【課題】対象者の心身状態を適切に把握して、対象者が所望する状態、あるいは対象者が置かれている環境に適した状態に適切に誘導することのできる心身状態誘導システムを提供すること。
【解決手段】中枢神経活動情報検出部１及び自律神経活動情報検出部２によって得られた生理情報を基にして対象者の中枢神経活動及び自律神経活動の状態を判別する心身状態判別部３と、対象者の身体の異なる場所のそれぞれに触覚系刺激を与える複数の刺激付与部５と、心身状態判別部３の判別結果に基づいて刺激付与部５のいずれかを選択し、その動作を制御することにより対象者の中枢神経活動及び自律神経活動の状態の少なくともいずれか一方を変更する制御部４とを備える。 （もっと読む）

【課題】生体情報検出装置を車両に搭載して該車両の乗員の脈波を検出する場合に、その乗員に装置装着の負担をかけないようにしつつ、低照射光量で乗員の脈波を正確に検出できるようにする。
【解決手段】車両用シートに、該車両用シートに着座した着座者の所定部位へ向けて、所定波長の近赤外光からなる照射光を照射する発光部２１と、発光部２１より照射された照射光の、上記着座者の所定部位における表皮内の少なくとも脈部からの反射光を受光して、該受光した反射光の強度に応じた信号を出力する受光部２２とを設け、車両用シートにおける発光部２１と受光部２２との間に、発光部２１より照射された照射光の、上記着座者の所定部位における体表面からの反射光が、受光部２２により受光されることを抑制する仕切り部２３を設け、受光部２２の出力信号から上記着座者の脈波を検出する。 （もっと読む）

【課題】自律神経機能年齢の判定システム及び判定方法等を提供する。
【解決手段】被験者の交感神経の働きを示す指標であるＬＦ値と副交感神経の働きを示す指標であるＨＦ値との和（｛ＬＦ＋ＨＦ｝値）によって、自律神経機能年齢を判定する処理を行う。本判定システムは、被験者のＬＦ値とＨＦ値とを解析する生体情報解析装置と、ＬＦ値とＨＦ値の和によって算出される｛ＬＦ＋ＨＦ｝値と自律神経機能年齢との関係を示す自律神経機能年齢基準曲線を格納する記憶装置と、生体情報解析装置で解析したＬＦ値とＨＦ値の和と、記憶装置に格納された自律神経機能年齢基準曲線とを比較して、被験者の自律神経機能年齢を判定する判定部と、判定部によって判定された被験者の自律神経機能年齢を出力する出力装置と、備える。 （もっと読む）

【課題】患者のデータベース・プロファイルを時系列に維持管理する医療用の息成分分析装置を提供する。
【解決手段】装置は、患者のベースライン状態を判定できるように患者が長期にわたって使用可能であり、ベースラインからの大きな逸脱を臨床的に有意なものとして識別する。取得したデータは、患者の自宅の装置によって患者に報告されると共に医師又は健康管理サービス提供者に電子的に送信される。定量試験から定性試験、そして定性分析装置による定量的な概算値の推定にわたる複数の試験を実施できる。対象患者用に一連の試験を選択し、患者の状態に合わせてカスタマイズできる。試験の１つとして、波長が異なる複数のレーザービームを息サンプルに照射し、パターン認識を使用してこれらすべてのレーザービームのスペクトル分析結果を関連付けることができる。 （もっと読む）

【課題】ユーザの心理状況に応じて適切な動作設定で自動撮像を行う。
【解決手段】例えばライフログ用途としての自動撮像として、撮像装置が一定時間間隔などで自動的に撮像を行っていく際に、ユーザの脈波情報等に基づいて、撮像動作設定を行う。脈波情報によっては、ユーザの心拍数変動が心理起因によるものか運動起因によるものかを判別できる。また、ユーザのストレス状況や心理状況も推定できる。そこで、これらの判別結果に応じて、画サイズ、圧縮率、撮像時間間隔などについて適切な撮像動作設定を行うことで、ユーザにとって好適撮像条件で自動撮像を行う。 （もっと読む）

【課題】複数の種類の刺激を提示して対象者の仮眠の時間をより短縮することが可能となる睡眠装置を提供する。
【解決手段】２種類以上の刺激を対象者Ｍに提示することにより、対象者の睡眠を誘発する睡眠装置１００の誘眠部１１０及び睡眠状態コントロール部１２０は、対象者Ｍに提示を開始した刺激の内で、対象者Ｍの睡眠を誘発する効果が強いものから順に提示を終了する。一般に対象者Ｍの睡眠を誘発する効果が強い刺激ほど対象者Ｍを早く眠らせる効果が高くなるが、対象者Ｍの睡眠を阻害する可能性も高くなる。そのため、対象者Ｍの睡眠を誘発する効果の強い刺激ほど早いタイミングで終了させることで、対象者Ｍの睡眠を阻害する要因を低減することができる。これにより、対象者Ｍが提示した刺激で眠れないことを防ぎ、入眠までの時間を短縮することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】携帯性が高く生体的な情報の取得が容易な携帯端末と車両とを連携して、運転者の体調の変化を迅速かつ確実に判定し、この判定に基づいて車両の環境を変更することにより、運転者の運転に対する負荷を低減し、安全性を高める車両制御システムを提供する。
【解決手段】運転者状態判定部１６は、運転中に取得した最新の運転情報および運転者情報と、データ蓄積部１４に蓄積した過去の運転情報および運転者情報と、携帯端末４０で運転前に取得した既取得運転者生体情報とを対比しつつ、運転者の体調および運転挙動を判定している。これにより、運転者状態判定部１６は、運転中という一時的な期間における情報だけでなく、過去の蓄積情報および運転前の情報に基づいて運転者の体調および運転挙動を判定する。環境変更部１７は、運転者状態判定部１６で判定した結果に基づいて、運転者による車両の運転の負荷を軽減するように車両の環境を変更する。 （もっと読む）

【課題】運転者の眠気が検知されたら警報を出力するシステムにおいて、運転者の覚醒努力が増加したら迅速に警報を低減あるいは停止する機能を備えた報知システムを提供する。
【解決手段】画像解析によって算出された眠気度と、心拍数（、血圧）との２つの情報を用いて、眠気があり覚醒努力がないと示しているときに、警報を出力し始める（時刻ｔ１）。そして警報出力中も、より短い周期で心拍数（、血圧）の算出は行い続け、心拍数（、血圧）が閾値を上回って覚醒努力が増加したとみなされたら（時刻ｔ２）、警報を低減する（点線Ｈ３）、あるいは停止する（実線Ｈ２）。したがって運転者が努力して眠気を低減させたら、そのことをただちに警報に反映させるので、運転者は不快感を感じる可能性が小さい。 （もっと読む）

【課題】ユーザの生体情報における危険度を正確に判断することができる生体状態監視装置を提供すること。
【解決手段】ユーザから心電波形及び脈波を含む生体情報を取得する生体情報取得手段１３、１５と、前記心電波形から不整脈を検出する不整脈検出手段７と、前記不整脈に対応する脈波から脈波特徴量を抽出する脈波特徴量抽出手段７と、（Ａ）前記不整脈検出手段７で検出した不整脈の種類及び／又は時間、及び（Ｂ）前記脈波特徴量抽出手段７により抽出した脈波特徴量又はその変化量を用いて、ユーザの生体状態における危険度を判定する生体状態判断手段７と、を備えることを特徴とする生体状態監視装置１。 （もっと読む）

【課題】コンピュータの操作者が業務（職務／授業）に集中しているのかどうかを表す分析結果を提供する。
【解決手段】端末装置が作者の操作履歴と生体履歴とを記録し、操作履歴をログ管理サーバに送信し、生体履歴を生体情報管理サーバに送信する。ログ管理サーバは、操作履歴を情報分析装置へ転送する。生体情報管理サーバは、生体履歴を情報分析装置へ転送する。情報分析装置は、操作履歴をいくつかの区分に分類するとともに、生体履歴から操作者の集中度を求めて、分析結果を作成する。 （もっと読む）

【課題】運転者が着ている衣服の厚さや運転者の座り方などに起因して心電位を検出できなくなる状況の発生を抑制する
【解決手段】抵抗性結合センサ２１が、人体に接触して人体との間で発生する電位を検出するとともに、複数の容量性結合センサ２２，２３，２４が、人体に非接触で人体との間で発生する電位を検出する。そして比較器７が、複数の容量性結合センサ２２，２３，２４の中から、人体との間のインピーダンスが最も低い容量性結合センサを選択し、差動アンプ６が、抵抗性結合センサ２１による検出電位と、比較器７により選択された容量性結合センサによる検出電位とを差分した電位に基づいて心電位を検出する。これにより、複数の容量性結合センサ２２，２３，２４のうちインピーダンスが最も低い容量性結合センサによる検出電位と、抵抗性結合センサ２１による検出電位とを差分した電位に基づいて心電位を検出することができる。 （もっと読む）

【課題】脳活動と相関がある生理指標を検出する際の被験者へのストレス及び接触不良等のノイズを防止して、精神疾患を定量的に判定する。
【解決手段】被験者に情動変化を誘起する複数の異なる刺激を与えたときに、赤外線カメラ１２で撮影された赤外画像から、被験者の頭頂部の温度（赤外強度）を検出し、頭頂部の温度の変動振幅を算出する。算出した変動振幅と、判定対象の精神疾患の患者に同様の刺激を与えたときに検出された頭部の温度から算出された変動振幅と、健常者に同様の刺激を与えたときに検出された頭部の温度から算出された変動振幅とに基づいて、患者と健常者とを分離可能な値として予め記憶された閾値とを比較して、被験者が判定対象の精神疾患か否かを判定する。 （もっと読む）

【課題】コストを低減できるとともに、センサに適切な加湿性及び導電性を備えることができるセンサを提供する。
【解決手段】シートセンサ２０は、人体と接触する座席の面を形成する表皮層２２と、内部に格子状のメッシュ素材を使用した複数の空隙を有する加湿気体拡散層２８を介在した導電層２４と、電極部として形成された電極層３０と、加湿気体発生器から送出される加湿気体を通過させるための複数の通孔３１とを備えることで、センサに適切な加湿性及び導電性を備えることができる。 （もっと読む）

【課題】医療関係者が瞬時かつ容易に、自動問診によって得られた問診回答の信頼度を正確に把握できるようにすること。
【解決手段】バイタルサインを測定するバイタルサイン測定装置１０２、１つ以上の設問からなる問診事項を設問ごとに提示し、各設問に対する回答の入力を受け付ける問診用端末１０１、上記回答の信頼度を算出する問診信頼度算出部３０８、および上記問診信頼度算出部３０８が算出した上記回答の信頼度を、当該回答と関連づけて提示する評価用端末１０３を備えており、上記問診信頼度算出部３０８は、或る回答の信頼度を算出するとき、当該或る回答の回答中に上記バイタルサイン測定装置１０２が測定したバイタルサインの値の、他の回答の回答中に上記バイタルサイン測定装置１０２が測定したバイタルサインに対する変化の度合いが大きくなると、当該或る回答の信頼度が低くなるように、当該或る回答の信頼度を算出する。 （もっと読む）

【課題】覚醒度判定におけるノイズの検出を低減させること。
【解決手段】運転者の覚醒度を検出する覚醒度検出部１２と、覚醒度検出部１２の検出結果が所定の閾値以上、または所定の閾値を超えたときには警報を出力する警報出力部１３と、を有する覚醒度低下警報装置１において、車両の走行環境を検出する走行環境検出部１０と、走行環境検出部１０の検出結果に応じて閾値を引き上げる閾値変更部１１と、を有するようにする。 （もっと読む）

【課題】車体に複雑な処理ができる装置を設けることなく、運転手の脈拍を測定し居眠り状態であるかどうか判定する居眠り防止装置を提供することを目的とする。
【解決手段】居眠り防止装置１は、運転手の脈拍を検知する脈拍センサ２と、脈拍センサ２に基づいて運転手の居眠り状態を判断する眠気診断ＥＣＵ３をスマートキー４及び車体に組み込む。また、人体通信を行うための携帯機７及び人体通信機８をスマートキー４及び車体に組み込むことや、眠気診断ＥＣＵ３の処理情報を表示するディスプレイを車体に設けることも可能である。 （もっと読む）

【課題】臨床で操作者が異なる場合でも、再現性よくヘモグロビン量変化信号を計測可能な生体光計測装置を提供する。
【解決手段】生体光計測装置の制御部は、検査を構成する複数の工程と該複数の工程の実行順番を表示装置に表示させるとともに、前記実行順番に従った工程を実行する。複数の工程は、例えば、検査説明工程、計測プローブ設置を促す工程、および、計測パラメータの設定を操作者から受け付ける工程の少なくとも１以上と、計測工程とを含む。計測工程は、被検体に光を照射し、被検体内部を通過した光を検出する工程である。 （もっと読む）

【課題】情動反応の変化や映像酔いの評価などを含む様々な用途において有効な生体指標を簡便に提供すること。
【解決手段】まず安静時において，光電脈波信号の特徴量（脈波振幅、脈波拍内平均値、加速度脈波のピーク値など９つ）を説明変数とし、数秒先の心拍数を目的変数とする重回帰モデルを求める。ただし、説明変数と目的変数は帯域通過フィルタを通すことによりマイヤー波帯域に制限されている。次に、このモデルに光電脈波信号の特徴量を入力して得られる心拍数の推定値と（ＦＦＩに基づき算出された）心拍数との間のマイヤー波帯域における相互相関係数をρ（τ）として推定する。 （もっと読む）

【課題】自動的な制御パラメータの設定は、特にシステムが複雑な電子機器ほど設定すべき制御パラメータが増えて、わずかな条件の違いで使用者の意思とは大きく異なる制御結果を招くことも多く、かえって操作性を損ない、適切な出力を提供することができなくなることがあった。
【解決手段】上記課題を解決するために、電子機器は、処理を行う処理部と、処理部の処理に起因した使用者の生体情報の変化を入力した時に、処理部による処理を変更する制御部とを備える。 （もっと読む）

【課題】検出手段を容易に設置する。
【解決手段】シートベルト装置１４では、乗員１６にシートベルト２４が装着された際に、乗員１６の呼吸や心拍によってシートベルト２４が変位されてスリップジョイント２６が回動されることで、圧電フィルムセンサが変形される。圧電フィルムセンサは変形速度が大きくなるに従い出力電圧が大きくなるため、圧電フィルムセンサの出力電圧に基づいてスリップジョイント２６の回動速度が測定されて、乗員１６の生体状態が検出される。ここで、スリップジョイント２６に圧電フィルムセンサが接続されるため、圧電フィルムセンサを容易にシートベルト装置１４に設置できる。 （もっと読む）