【課題】 プラズマおよび酸化触媒の併用によって効率よく、しかも低コストで、排気ガス中のＰＭを酸化させることができる排気ガス浄化装置を提供すること。
【解決手段】 排気ガスが通過するガス流路１０と、ガス流路１０に臨んで対向配置された誘電板８と、誘電板８間にプラズマを発生させるための電極９とを備える排気ガス浄化装置１において、下記一般式（１）で示される酸化触媒１７を、ガス流路１０に排気ガスと接触するように設ける。
Ａ^１_１−ｘＡ^２_ｘＢＯ_３ （１）
（式中、Ａ^１は希土類元素から選ばれる少なくとも１種の元素を示し、Ａ^２はアルカリ金属から選ばれる少なくとも１種の元素を示し、Ｂは周期表第４周期第３〜１２族の元素から選ばれる少なくとも１種の元素を示し、ｘは０＜ｘ＜１の原子割合を示す。） （もっと読む）

【課題】吸排気系部品の性能を考慮しつつ、吸排気系部品をディーゼルエンジン２０周りに効率よくコンパクトに配置したエンジン装置を提供する。
【解決手段】本願発明に係るエンジン装置は、排気マニホールド６４を有するディーゼルエンジン２０と、ディーゼルエンジン２０からの排気ガスを浄化するためのＤＰＦ６５とを備えている。ＤＰＦ６５は、ディーゼルエンジン２０のエンジン出力軸８３と直交する方向に長い形態になっている。ディーゼルエンジン２０のシリンダヘッド６０には、ＤＰＦ６５を支持する支持ブロック体１３１を備える。ＤＰＦ６５の長手方向中央部は、支持ブロック体１３１を介してシリンダヘッド６０に連結する。 （もっと読む）

【課題】燃費性能の低下やスモークの発生を回避しつつ、ＤＰＦ内のＰＭをより低温から燃焼させる。
【解決手段】排気上流側が開口し下流側が閉塞した複数の排気流入通路３２ｂと、この排気流入通路３２ｂと隣接し排気上流側が閉塞し下流側が開口した複数の排気流出通路３２ａと、排気流入通路３２ｂと排気流出通路３２ａとを隔てる多孔質材の隔壁３０と、を有し、排気流入通路３２ｂから流入した排気が隔壁３０の細孔を通過して排気流出通路３２ａから流出し、この際に細孔に排気中の粒状物質を捕集する第１フィルタ１３を排気通路中に備える排気浄化装置において、第１フィルタ１３には、捕集された粒状物質が、細孔内で酸素との接触機会がより多くなるように、細孔の排気流入通路側開口部から排気流出通路側開口部方向の所定範囲にわたって、粒状物質の酸化を促進する触媒層３５を塗布する。 （もっと読む）

【課題】内比較的簡単な構成で燃料流量を計測できる燃料流量計測装置と燃料流量計測方法を提供する。
【解決手段】内燃機関２の燃料ｆが通過する燃料通路１２に直列又は並列に設けて、燃料ｆの流量を計測する燃料流量計測装置２０において、内部に設けた計測用燃料通路２３を通過する燃料ｆ１を加熱する電熱線２４を設け、該電熱線２４に供給する電力量Ｐｍと、燃料温度Ｔ１と前記電熱線２４の温度Ｔｃとの温度差ΔＴｃとの関係に基づいて、計測された電力量Ｐｍ、若しくは、計測された燃料ｆ１の温度Ｔ１と前記電熱線２４の温度Ｔｃとの温度差ΔＴｃから、該燃料流量計測装置２０を通過する燃料流量Ｑｆを算出する。 （もっと読む）

ポジティブ点火エンジンから排出される排ガスから微粒子状物質（ＰＭ）を集塵するためのフィルタであって、前記フィルタは、入口面と出口面を有する多孔性基材を備え、前記入口面は、第１平均ポアサイズのポアを備える多孔性構造によって前記出口面から分離され、前記多孔性基材は、多数の固相粒子を含むウォッシュコート（ｗａｓｈｃｏａｔ）でコーティングされ、前記ウォッシュコーティングされた（ｗａｓｈｃｏａｔｅｄ）多孔性基材の多孔性構造は、第２平均ポアサイズのポアを備え、前記第２平均ポアサイズは、前記第１平均ポアサイズ未満である。 （もっと読む）

【課題】エンジンの排気がすの有害成分を除去するためのフィルタ装置において、高い流体圧によっては有害物質を含んだ排ガスがろ過部材の積層箇所から漏れてしまう点を解消する。
【解決手段】排ガスの流入出方向と直交する方向にはろ過部材２が積層され、積層されたろ過部材２の少なくとも流出方向の端部を閉塞して閉塞部２Ａを形成することにより、有害物質を含んだ排ガスがろ過部材の積層箇所から漏れるてしまうことを防止する。 （もっと読む）

本発明は、ＣＯの酸化に対して優れた活性と選択性を有し、ＮＯの酸化に対する活性が抑制された触媒含有部品の製造方法に関する。本発明は、請求した方法によって製造した触媒にも関する。さらに、本発明は、請求した触媒を含む排出制御システムに関する。製造方法は、下記のステップを含む：ａ）担体材料に白金化合物を含浸処理する、ｂ）白金化合物の分解点未満で、含浸処理された材料を乾燥する；ｃ）含浸処理された担体材料をＣＯ及び不活性ガスを含むガス流中にて焼成する。 （もっと読む）

【課題】触媒２の活性に影響を与えることなく、長期間高い蓄熱密度の実現し、軽量、小容積でエンジン１始動時に即時に暖房効果を発揮できる車載用暖房装置を提供する。
【解決手段】上述の課題を解決するため、本発明の第１の車載用暖房装置は、エンジンと、車内暖房の熱源として利用するヒータコアと、エンジンから排出される燃焼ガスを排出する燃焼ガス排出経路と、燃焼ガス排出経路中に、水と反応することによって吸熱・発熱をする蓄熱材と、蓄熱材よりもエンジン側に配置された燃焼ガス浄化触媒とを備え、蓄熱材と燃焼ガス中に含まれる水とが反応することによる発熱によりヒータコアを加熱することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ＰＦＣ含有ガスを効率よく分解処理し、ＰＦＣ分解処理剤の交換回数をより低減させたガス処理装置を提供すること。
【解決手段】ガス処理装置１は、ＰＦＣ（パーフルオロ化合物）を含むガスを処理するガス処理装置１であって、ＰＦＣを含むガス中に含まれるＨ_２Ｏを低減させる水分除去装置１０と、水分除去装置１０でＨ_２Ｏが低減されたＰＦＣを含むガスを導入し、ＰＦＣを分解処理するＡｌ_２Ｏ_３とＣａＯの複合酸化物を含む分解処理剤が充填されたＰＦＣ処理装置２０を備える。 （もっと読む）

本発明は、過給タービンを有するディーゼルエンジンにより発生される排ガスの浄化方法及び前記方法を実施するための特別な装置を目的とする。前記装置は、排ガスの流動方向で、還元剤溜め（２）からの還元剤溶液用の調量装置、ＳＣＲ触媒コンバータ（３）、酸化触媒コンバータ（４）及びディーゼル微粒子フィルタ（５）を含んでなる。前記システムは、ターボチャージャー（過給タービン（１））を有するエンジン及び排ガス再循環装置が使用されるディーゼル車両の排ガスの浄化に特に適しており、前記エンジンは、一酸化炭素、炭化水素及び微粒子に加え、０．３〜０．７のＮＯ₂／ＮＯ_x比を有する窒素酸化物を含有する排ガスを発生する。
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少なくとも４０％の多孔率を有してなり、押出しタイプの選択式触媒還元（ＳＣＲ）触媒から形成されてなる、ウォールフローフィルターモノリス基材。 （もっと読む）

【課題】本発明は、簡単な構造で、添加剤噴射弁からの添加剤を十分に拡げて触媒へ広範囲に噴射させる内燃機関の排気ガス浄化装置を提供する。
【解決手段】本発明の排気ガス浄化装置は、触媒５の近傍から上流の排気管部分１５を、仕切板１９で、排気ガスの流通方向に仕切り、排気ガスが流通する排気ガス通路２０と排気ガスの流れに干渉しない管路部２１とに分割し、添加剤噴射弁２３にて、分割した管路部２１を通し、触媒５の反応に求められる添加剤を触媒５へ噴射する。これにより、添加剤噴射弁２３からの添加剤αは、排気ガス流に影響されずに、所定に拡がりながら、触媒５の入口へ広範囲に噴射される。 （もっと読む）

本発明は、貴金属粉末予備皮膜によって長い寿命、低い感受性、広い温度利用範囲、長い寿命を可能とする表面およびハニカム体を触媒被覆するための装置の態様で述べられ、また無火炎触媒凝縮ボイラと熱式排気浄化設備の触媒後浄化とにおいて、そして燃料電池膜の皮膜として、応用するための方法の態様で述べられる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、添加剤噴射弁と触媒との間で十分に添加剤と排気ガスとを混合させるスペースが確保されなくとも、添加剤噴射弁から噴射された添加剤の霧化の促進が行える内燃機関の排気ガス浄化装置を提供する。
【解決手段】本発明の内燃機関の排気ガス浄化装置は、燃料添加弁２３から噴射された燃料が通る排気管部分１５に、添加噴射弁２３から噴射した添加剤を滞留させる添加剤滞留体３０を設ける。そして、同添加剤滞留体３０を、エンジンの運転に応じて、添加剤を受ける面積が変更可能とした。これにより、添加剤滞留体３０は、添加剤を受ける面積が、エンジンの運転状態に応じて変更することによって、適切な添加剤の霧化が行える。これで、添加剤噴射弁２３と触媒５との間で十分で混合させるスペースが確保されなくとも、添加剤の霧化が促進させることができる。 （もっと読む）

【課題】 簡単かつ安価な構成の選択還元型ＮＯｘ触媒装置を備えた排気処理装置を提供する。
【解決手段】 排気通路２に燃焼バーナ８、パティキュレートフィルタ４、尿素水添加装置５、尿素ＳＣＲ触媒装置６、アンモニア酸化触媒装置７がこの順番で配設される。本発明では、更にフィルタ４と尿素水添加装置５との間に、ＨＣトラップ触媒装置１０が配設される。ＨＣトラップ触媒装置１０は、排気温度が所定温度以下の場合に、排気中のＨＣを一時的にトラップし、その後前記所定温度を越えた場合に、トラップしたＨＣを酸化しつつ放出する。従って、燃焼バーナ８によるフィルタ４の再生の際に、ＨＣトラップ触媒装置１０は、未燃のＨＣをトラップして尿素ＳＣＲ触媒装置６が被毒される惧れを抑制し、ＮＯｘ還元性能の低下を抑制することができる。ＨＣトラップ触媒装置１０は、ゼオライト系の触媒であり、白金等の貴金属を主成分とする酸化触媒に比べて安価である。 （もっと読む）

本発明は、供給ガス用の供給入口側面（１２）と、ろ過物用のろ過物出口（１６、１８）とを有するフィルタ（１０）を備える微粒子ろ過装置（１００）であって、供給ガス溝（２０）と、ろ過物溝（２２）と、前記供給入口側面（１２）と前記ろ過物出口（１６、１８）との間の１つ以上のダイアフラム（３４）とをさらに備える微粒子ろ過装置（１００）に関する。前記供給入口側面（１２）の反対側に、集塵室（５２）と一緒に微粒子出口（５０）が配置され、前記集塵室（５２）は前記微粒子出口（５０）に取り付けられて、前記供給ガス溝（２０）内に保持される微粒子を回収する。 （もっと読む）

【課題】車載状態などで、選択還元型ＮＯｘ触媒への還元剤供給用の添加弁を適切に診断する。
【解決手段】本発明は、内燃機関１０の排気通路２６に設けられた選択還元型ＮＯｘ触媒４４に、還元剤を選択的に添加して、ＮＯｘを浄化するＮＯｘ浄化装置における還元剤添加用添加弁４６の診断を可能とする。具体的には、本発明に係るＮＯｘ浄化装置の診断装置は、排気通路２６に設けられたＮＯｘ触媒４４に還元剤を選択的に添加するためにＮＯｘ触媒４４上流側の排気通路に臨む添加弁４６を含んで構成された還元剤供給手段５２と、ＮＯｘ触媒４４上流側かつ添加弁４６下流側の排気通路に設けられた温度センサ６４と、該温度センサ６４を用いて検出された温度に基づいて添加弁４６の状態を判断する添加弁状態判断手段とを備える。 （もっと読む）

【課題】永久ＮＥＭＣＡ効果を有する触媒を使用した排ガス浄化方法において、触媒活性を大きく低下させることなく消費電力を低減することを可能とする排ガス浄化方法を提供すること。
【解決手段】触媒作用を有するアノード電極と、前記アノード電極上に配置された酸素イオン伝導性固体電解質と、前記固体電解質上に配置された触媒作用を有するカソード電極とを備える永久ＮＥＭＣＡ効果を有する排ガス浄化用触媒と排ガスとを、前記排ガス浄化用触媒に印加する電圧を制御しながら接触せしめる排ガスの浄化方法。 （もっと読む）

本発明に係る煤煙粒子フィルタは特に、液体および固体の燃料を用いる自動車あるいは暖房設備における使用のために規定されている。本装置は特に、煤煙粒子貯蔵室（１０）の、時間で制御される可変の再生と煤煙粒子の焼却とによって優れている。さらに本装置は、特に触媒として作用する。本装置は、入口（３）と、出口（４）と、フィルタ要素（６）とを有する、少なくとも１つのフィルタハウジング（２）を備えている。フィルタハウジング（２）内にはさらに、少なくとも１つの煤煙粒子貯蔵室（１０）がある。当該煤煙粒子貯蔵室は、特に内部に向かって湾曲し、狭くなっている進入口（１９）を備えている。さらに煤煙粒子貯蔵室（１０）の室内は、貴金属ディスク（１１）で内張りされている。当該貴金属ディスクは特に、穿孔され、湾曲され、および／あるいは波型になっている。貴金属ディスクおよび／あるいは貴金属メッシュ（１１）が、少なくとも部分的に触媒でコーティングされている。フィルタハウジング（２）においては、たとえばグロープラグおよび／あるいはグローコイルのような点火装置（１２）が設けられている。
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【課題】排ガス成分（ＨＣ、ＣＯ、パティキュレート等）浄化性能の向上を図るとともに、その耐熱性の向上を図る。
【解決手段】ＺｒＮｄ系複合酸化物とＣｅＺｒ系複合酸化物とを含有する排ガス成分浄化用触媒材において、ＺｒＮｄ系複合酸化物の二次粒子表面にＣｅＺｒ系複合酸化物の一次粒子を分散して担持させ、ＺｒＮｄ系複合酸化物とＣｅＺｒ系複合酸化物との合計量に占める該ＺｒＮｄ系複合酸化物の割合が２０質量％以上７５質量％以下となるようにする。 （もっと読む）