【課題】本発明の目的は、優れた消臭性能を有し、長期間の使用や繰返しの洗濯等によっても初期の消臭性能や強度劣化が少ない繊維とその製造方法を提供することにある。
【解決手段】消臭性物質を含む消臭性繊維であって下記要件を満足する消臭性繊維。
ａ）消臭性物質を繊維全重量あたり０．５〜４重量部含むこと。
ｂ）単糸繊度が０．５ｄｔｅｘ〜３ｄｔｅｘであること。
ｃ）消臭性物質により繊維表面に凸部が形成され、該凸部が繊維軸方向長さ１μｍあたり０．１個以上存在すること。
ｄ）消臭性物質の平均粒子径が０．１〜２．５μｍであること。 （もっと読む）

【課題】 貴金属元素の使用を低減しつつ、高温下または酸化還元変動下、さらには、長期使用時において、Ｆｅの優れた触媒活性を発現することのできる、排ガス浄化用触媒を提供すること。
【解決手段】 セリアおよび／またはジルコニアを含有する酸化物にＦｅを混合することにより前駆体を調製し、前記前駆体を、酸化還元雰囲気において焼成することにより、排ガス浄化用触媒を得る。また、この排ガス浄化用触媒において、Ｆｅの含有量を１〜９重量％とする。この排ガス浄化用触媒を使用すれば、Ｆｅを活性成分として使用できるため、貴金属元素を低減しながら、低コストで、高温下または酸化還元変動下、長期にわたって優れた触媒活性を発現することができる。 （もっと読む）

【課題】排気管に、ＮＯｘの吸蔵及び還元を行うＮＯｘ触媒と、そのＮＯｘ触媒の上流に燃料を添加する燃料添加弁とを備える構成において、燃料添加弁の劣化程度を高精度に検出できる内燃機関の排気浄化装置を提供する。
【解決手段】リーン燃焼期間中に、排気管に装備された燃料添加弁の劣化度検出要求があったら（Ｓ１０：ＹＥＳ）、燃料添加弁からリッチにならない範囲で連続的に複数回燃料添加を行い（Ｓ２０）、排気のＡ／Ｆ計測値の波形、あるいはそれから推定した燃料添加量の推定値の波形が安定（収束）したら（Ｓ３０：ＹＥＳ）、燃料添加弁の劣化度を算出し（Ｓ５０）、その劣化度に応じて添加パラメータを補正するか（Ｓ７０）、ドライバに警告する（Ｓ８０）。 （もっと読む）

【課題】触媒金属を担持したＣｅ含有複合酸化物を排気ガス浄化用触媒に利用する。
【解決手段】Ｃｅ含有複合酸化物粉末として、触媒金属が分散担持された平均粒径５ｎｍ以上１０ｎｍ以下の多数の一次粒子が凝集してなる二次粒子によって構成され、該二次粒子の累積分布１０質量％粒径が９０ｎｍ以上、累積分布５０質量％粒径が１５０ｎｍ以上２１０ｎｍ以下、累積分布９０質量％粒径が３００ｎｍ以下である特定Ｃｅ含有複合酸化物粉末４を採用し、上記累積分布９０質量％粒径よりも大きい粒径の活性アルミナ粉末５と混合し、且つ活性アルミナ粉末５に対する特定Ｃｅ含有複合酸化物粉末４の質量比を１／１００以上５０／１００以下とする。 （もっと読む）

【課題】使用初期から安定した酸素ストレージ能を良好に維持できる排ガス浄化用触媒を提供すること。
【解決手段】排ガス浄化用触媒に、ランタノイドを４０％以上の原子割合で含み、酸素吸蔵率が、０．５５〜０．７５重量％である複合酸化物を含む触媒層を含有させる。この排ガス浄化用触媒によれば、使用初期から、安定した酸素ストレージ能を良好に維持できる。そのため、この排ガス浄化用触媒によれば、自動車用エンジンなどの排気ガス中に含まれる一酸化炭素（ＣＯ）、炭化水素（ＨＣ）および窒素酸化物（ＮＯ_ｘ）を、使用初期から効率よく浄化できる。 （もっと読む）

【課題】室温付近の低温領域から高温領域までの幅広い温度範囲でＮＯｘを効率良く浄化できる内燃機関の排気浄化装置を提供すること。
【解決手段】エンジン１の排気系に設けられ、エンジン１の排気中のＮＯｘを浄化するエンジン１の排気浄化装置２において、担体に担持されてエンジン１の排気管５に設けられ、排気中のＮＯｘを捕捉するとともに捕捉したＮＯｘをＮＨ_３を還元剤として還元するＮＯｘ浄化触媒３と、ＮＯｘ浄化触媒３の上流側にＮＨ_３を供給するＮＨ_３供給部４と、を備え、ＮＯｘ浄化触媒３は、排気の空燃比がリーンのときにＮＯｘを捕捉する第１触媒層と、ＮＨ_３供給部４により供給されたＮＨ_３を保持するとともにＮＨ_３を還元剤としてＮＯｘを還元する第２触媒層と、を備える。 （もっと読む）

【課題】触媒金属及びＣｅＺｒ系複合酸化物粉末を含有する排気ガス浄化用触媒の排気ガス浄化性能を高める。
【解決手段】担体１上に、触媒金属とＣｅＺｒ系複合酸化物粉末と無機酸化物からなるバインダとを含む触媒層２が設けられている排気ガス浄化用触媒において、触媒層２は、上記ＣｅＺｒ系複合酸化物粉末の粒子表面に担持されるように該粒子に組み込まれて、上記ＣｅＺｒ系複合酸化物粉末上に偏在させたアルカリ金属を備え、上記ＣｅＺｒ系複合酸化物粉末の粒子表面において、上記触媒金属と上記アルカリ金属とが互いに近接した状態で存在している。 （もっと読む）

【課題】排気システム（２０）の良好なコールドスタート性能を確実にする。また、特に排気システム（２０）を動作させるための提案された方法を用いるとき、窒素酸化物の排出を防ぐ。
【解決手段】この発明は、内燃機関（４）の少なくとも１つの燃焼室（３）において生成される排気ガス中の窒素酸化物を吸着するための吸着体材（２）を有する支持体（１）に関し、また、この種の支持体（１）を有する排気システム（２０）を備えた内燃機関（４）を動作させるための方法に関する。内燃機関（４）のすべての燃焼室（３）は全体で全燃焼室体積（５）を有し、支持体（１）は吸着体体積（６）を有し、吸着体体積（６）は、燃焼室体積（５）の７５％未満、特に４５％未満、好ましくは５％未満ともなるように設計される。 （もっと読む）

【課題】内燃機関の運転状態の変化に拘わらず所望の排気空燃比を安定して得る。
【解決手段】本発明に係る内燃機関１は、排気通路１２に設けられた燃料噴射弁２１と、その下流側に設けられた排気浄化要素１９と、燃料噴射弁２１の上流側で分岐し排気浄化要素１９の下流側で合流するバイパス通路４０と、分岐部から合流部までの間のメイン通路１２Ｍおよびバイパス通路４０の開度比を変更する開閉弁２４とを備える。メイン通路の排気ガス流量を変更できるので、エンジンの運転状態の変化があった場合でもメイン通路における所望の排気ガス流量を容易に得られる。そして排気浄化要素１９の再生時に所望の排気空燃比を安定して得ることができる。 （もっと読む）

粒子状物質フィルターを有するガソリンエンジン排ガス流の処理システムであって、該粒子状物質フィルターが、
粒子状物質フィルター基材と、
該フィルター基材の排ガス流入口表面上に設けられた流入口層と、
該フィルター基材の排ガス排出口表面上に設けられた排出口層とを含み、
該流入口層がＲｈ及び／又はＰｄを含み、該排出口層がＲｈ及び／又はゼオライトを含む処理システム。 （もっと読む）

【課題】ＮＯｘ吸蔵触媒の失活を抑制しつつＮＯｘ吸蔵触媒のサルファパージをより的確に実行する上で有利な内燃機関の排気浄化装置を提供する。
【解決手段】サルファパージが要と判定された場合にＮＯｘ吸蔵触媒２４の内部の温度の検出結果に応じてＮＯｘ吸蔵触媒２４が失活しない範囲でＮＯｘ吸蔵触媒２４に供給することが可能な最大燃料量Ｘを決定する。そして、ＮＯｘ吸蔵触媒２４をサルファパージするためにＮＯｘ吸蔵触媒２４に供給される燃料量が最大燃料量Ｘ以下となるように、燃料供給手段１８が排気流路１６に供給する燃料の供給量を制限する。 （もっと読む）

【課題】揮発性有機化合物（ＶＯＣ）等の有害ガスを効率的に吸着等して除去し得る繊維、繊維加工製品及び繊維の製造方法を提供する。
【解決手段】繊維１０は、高分子樹脂からなる基材繊維１の表面にゾル−ゲル法によりコーティングした多孔質の無機材料の無機皮膜２を有してなる。 （もっと読む）

【課題】触媒フィルタを効率的に均一に加熱できる脱臭装置を提供する。
【解決手段】ヒータユニット５０のベースフレーム５１（放熱板）のヒータ支持部５１１を触媒フィルタ４０に向けて凸となるように形成し、触媒フィルタ４０とベースフレーム５１と間に空隙を設けて通気性を確保する。 （もっと読む）

【課題】サルファパージを的確に実行しつつＮＯｘ吸蔵触媒が性能劣化に至る可能性を低減する上で有利な内燃機関の排気浄化装置を提供する。
【解決手段】サルファパージが要と判定された場合に上流側排気浄化手段２６の内部の温度の検出結果に応じて上流側排気浄化手段２６が失活しない範囲でＮＯｘ吸蔵触媒２４に供給することが可能な燃料の最大量である最大燃料量Ｘを決定する。そして、ＮＯｘ吸蔵触媒２４をサルファパージするためにＮＯｘ吸蔵触媒２４に供給される燃料が最大燃料量Ｘ以下となるように、燃料供給手段２８が排気流路１６に供給する燃料の供給量を制限する。 （もっと読む）

【課題】触媒フィルタを効率的に均一に加熱できる脱臭装置を提供する。
【解決手段】シースヒータ５２（熱源素子）のベースフレーム５１（熱伝導板）に当接する平坦面５２１を残すようにシースヒータ５２の外周面に断熱シート５４を設けて、シースヒータ５２の熱を効率的にベースフレーム５１に伝達する。 （もっと読む）

【課題】触媒フィルタを効率的に加熱であって、かつ、消費電力を低く抑えることができる脱臭装置を提供する。
【解決手段】脱臭ユニット３の触媒フィルタ４０とヒータ５０の通風面を覆うように通気性を有する第１断熱部材６０，６０で挟み込んで、加熱再生する際の加熱効率を高めて触媒フィルタ４０の脱臭効率を高める。 （もっと読む）

【課題】二輪車等が排出する、空燃比が１４．５未満の燃料リッチな排気ガスにおいても、窒素酸化物だけではなく、一酸化炭素及び炭化水素をも効率よく浄化することが可能であり、しかも耐久性を兼ね備えた排気ガス浄化用触媒を提供すること。
【解決手段】空燃比が１４．５未満の燃料リッチな排気ガスに対して用いられる排気ガス浄化用触媒であって、(1)酸化セリウム、(2)酸化ジルコニウム、(3)酸化アルミニウム、(4)酸化イットリウム及び／又は酸化マグネシウム、並びに(5)貴金属を含有し、イットリウム及び／又はマグネシウムの総濃度が、触媒総量に対して２．０重量％〜５．０重量％である。 （もっと読む）

【課題】５００℃以下で、充分な酸素拡散能及び酸素不定比性を有し、かつ、６００℃付近の高温域にて化学的安定性に優れ、排ガス浄化触媒、酸素貯蔵材料、酸素分離装置、酸素除去装置、酸素選択装置、酸素富化装置等の材料として優れた酸素貯蔵能を備える、安価で実用的な金属酸化物を提供する。
【解決手段】下記式（１）で表され、５００℃以下の低温域で動作することを特徴とする酸素貯蔵能に優れた酸素欠損ペロブスカイト型酸化物。
（Ｂａ_1-xＡ_x）Ｂ（Ｍｎ_2-yＣ_y）Ｏ_5+δ…（１）
ここで、Ａ：Ｂａ以外のアルカリ土類金属の１種又は２種以上、Ｂ：Ｙ、希土類元素、及び、Ｃａの１種又は２種以上、Ｃ：Ｆｅ及びＣｏの１種又は２種、ｘ：０≦ｘ≦１．０、ｙ：０≦ｙ≦２．０、δ：０≦δ≦１．０。 （もっと読む）

【課題】排気ガスの酸化／還元雰囲気変動が生じたときの、HCやCOといった還元ガスの浄化性能を高める。
【解決手段】Rh粒子２を担持した第１の酸化物粒３と、Pt粒子５を担持し酸素吸放出能を有する第２の酸化物粒６と、これらの酸化物粒の間に介在する第３の酸化物粒８とを有する排気ガス浄化用触媒１である。第１の酸化物粒３と第２の酸化物粒６との重心間距離Ｌは50〜400nmである。 （もっと読む）

排気流の排気ガスを軽減する触媒、システムおよび方法が、提供される。遷移金属酸化物安定化酸素貯蔵触媒を備えたシステムが、説明される。排気ガス処理システムは、ディーゼルエンジンおよび希薄燃焼ガソリンエンジンを含む希薄燃焼エンジンからの排気流の処理のために、都合よく利用される。 （もっと読む）