【課題】接合屑の発生を抑制できる摩擦撹拌接合方法、筒状体の製造方法及び筒状体、中空体の製造方法及び中空体の提供。
【解決手段】段部５と薄肉被接合部材２との重ね代をＬ、回転体４の半径をＤとした場合に、Ｌ≦Ｄとし、摩擦撹拌接合時に段部５の先端部と薄肉被接合部材２の厚み方向他方面との隅部に凸部１０を形成した。 （もっと読む）

【課題】エンジンのコンロッドのように、複数の部材が締結部材で締結されることで１つの環（リング）状の部品となり、その複数の部材にクラッキングによって分割されたものを用いることで、破断面の凹凸を利用して、簡単に接合面の面ずれを防止し、コストダウンや軽量化を実現するようにした金属部品の組立てにあたって、該金属部品がスチール等の延性を有する材料から成る場合でも、分離荷重の低下を抑え、疲労限界を大きくする。
【解決手段】分割されたロッド本体４とキャップ５とを、仕上げ加工にあたって仮組みする際に、超音波振動手段１３によって超音波振動を与えつつ、ナットランナー１２でナットの締付けを行う。したがって、ブラハ効果および部材間の摩擦の低減によって、僅かな押圧力で部材同士を押圧するだけで、接合面は発熱して軟化し、完全一致に近い状態で締結でき、部材間の接触面積の低下による分離荷重の低下を抑え、疲労限界を大きくできる。 （もっと読む）

【課題】高い耐食性を確保しつつ軽量化を図ることが可能なサスペンション部品用素形材を提供すること。
【解決手段】棒状部１の両端にエンド部２，２を接合してなるサスペンション部品用素形材Ｓであって、棒状部１は、棒状の芯部１ａと、芯部１ａの外周面を被覆する被覆層１ｂとを備えており、芯部１ａは、被覆層１ｂよりも強度の高いアルミニウム合金からなり、エンド部２および被覆層１ｂは、芯部１ａよりも耐食性の高いアルミニウムまたはアルミニウム合金からなることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 駆動基板を所望の接合部位に確実に接合することで、意図しない非接合部（隙間）の発生を防止し、駆動基板の実装による変形を抑制し、ギャップの変動を抑制でき、ギャップを所望な値となるように均一に保持することで所望の駆動特性を発揮することができる半導体装置を提供すること。
【解決手段】 半導体装置１は、駆動基板２０と、電極基板３０と、複数の接合凸部４０とを具備している。駆動基板２０は、駆動領域２１と、駆動領域２１を保持するフレーム２２と、フレーム２２に成膜された駆動基板側接合膜２３とを有している。電極基板３０は、電極パッド３１を駆動領域２１に対向するように有している。接合凸部４０は、凸部側接合膜４０ａと、凸部側接合膜４０ａよりも柔軟であり、凸部側接合膜４０ａの下に形成されている下地部材４０ｂとを有している。半導体装置１は、接合凸部４０によって駆動基板２０と電極基板３０とを固相接合する。 （もっと読む）

【課題】環体のセット作業が極めて簡単でより確実で且つ安全に行える圧接方法及びそれに用いる環体保持部材並びに環体を入れた環体保持部材を提供する。
【解決手段】鋼材Ｗの外形及び端面１に接触して取付ける合成樹脂製の内筒４と、該内筒４を内設させると共にその内筒４の底面よりも突出する環体設置空間Ｓを有する合成樹脂製の外筒５とから構成する環体保持部材Ａを用い、２本の鋼材Ｗを対向させて接合する端面１間に、該端面１の外形と略同形状で且つ鋼材Ｗと略同材料の環体２を、合成樹脂製の環体保持部材Ａが介在されて挟み込み、端面１部の接合箇所を加熱手段３によって初期加熱と後期加熱を連続して行う。 （もっと読む）

【課題】パイプ材の端部にフランジ部材を摩擦撹拌接合をもって接合するにあたり、パイプ材の内外に発生するばりの切削除去を実質的に摩擦撹拌接合と並行して行える摩擦撹拌接合用ツールを提供する。
【解決手段】摩擦撹拌接合のための摩擦面として機能するショルダー部９と、ショルダー部９の先端側にネック部１２を隔てて一体に形成されるとともに、パイプ材１の内部に挿入可能な外径を有し、パイプ材１の内面に発生したばりＦ１を切削除去するための内刃１１と、ショルダー部９の外側に一体に形成されて、接合部の外側に発生したばりを除去するための外刃１０とを備える。ツール６を母材１，２に圧入する際にはその回転方向を正転方向Ｒ１とし、ツール６を母材１，２から引き離す際には逆転状態とする。 （もっと読む）

【課題】平坦性の高い伝熱板を簡易に製造することができる伝熱板の製造方法を提供することを課題とする。
【解決手段】ベース部材２の表面側に開口する蓋溝の底面に形成された凹溝に、熱媒体用管２０を挿入する熱媒体用管挿入工程と、前記蓋溝に蓋板１０を挿入する蓋溝閉塞工程と、前記蓋溝の側壁と蓋板１０の側面との突合部Ｊ１，Ｊ２に沿って接合用回転ツールＦを相対移動させて摩擦攪拌を行う接合工程と、を含み、前記接合工程では、ベース部材２の裏面側に冷却板６０を配置して、冷却板６０に埋設された熱媒体用管６２に熱媒体を流して冷却しながら摩擦攪拌を行うことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】基板接合時に、基板間のボイド発生による不良を防止できる静電チャック及びこれを備えた基板接合装置を提供する。
【解決手段】本発明の静電チャック１５０は、一つの面の中央部が凸状に形成された弾性ホルダ１５２と、弾性ホルダ１５２が帯電するように弾性ホルダ１５２に結合された電極１５６と、弾性ホルダ１５２の他方の面を保持する支持部１５４とを含むことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】少なくとも一部が湾曲した熱媒体用管を備える場合であっても、伝熱板の熱交換効率が高く、かつ、容易に製造することができる伝熱板の製造方法を提供することを課題とする。
【解決手段】本発明は、第一金属部材２に形成された第一凹溝５と、第二金属部材３に形成された第二凹溝６とを重ね合わるとともに、凹溝同士で形成された空間部Ｋに熱媒体用管４を挿入する準備工程と、この準備工程で形成された仮組構造体Ｕの表面及び裏面のうち少なくとも一方の面から挿入した流入攪拌用回転ツール２５を空間部Ｋに沿って移動させ、熱媒体用管４の周囲に形成された空隙部Ｐ１〜Ｐ４に摩擦熱によって流動化させた塑性流動材Ｑを流入させる流入攪拌工程と、を含み、空間部Ｋの幅及び高さの少なくとも一方が、熱媒体用管４の外径よりも大きいことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】対向する一対の接合部材の間に被狭持部品を挟み込み、該接合部材と被狭持部品との間の高い密閉性を有して該一対の接合部材同士を強固に接合する方法を提供すること。
【解決手段】本発明により提供される方法では、対向する側に形成された対向面部１２，２２と該対向面部から突出した突出部１４，２４とを備える一対の接合部材１０，２０を用意し、対向面部１２，２２の間に被狭持部品３０の少なくとも一部が挟み込まれ突出部１４，２４が互いに対向するように前記接合部材１０，２０を配置する。次に、該配置した接合部材１０，２０を相互に接近させ、被狭持部品３０と対向面部１２，２２との間に所定の隙間が生じている状態で突出部１４，２４の少なくとも先端部分同士を接合する。その後、前記接合部材１０，２０に圧力を加えて、前記隙間が無くなる状態まで前記接合部分を塑性変形させて圧縮する。 （もっと読む）

【課題】少なくとも一部が湾曲した熱媒体用管を備える場合であっても、伝熱板の熱交換効率が高く、かつ、容易に製造することができる伝熱板の製造方法を提供することを課題とする。
【解決手段】ベース部材２の蓋溝６に形成された第一凹溝８に、熱媒体用管１６の一方側を挿入する挿入工程と、蓋板１０の裏面１２に形成された第二凹溝１５に熱媒体用管１６の他方側を挿入しつつ、蓋板１０を蓋溝６に配置する蓋溝閉塞工程と、蓋板１０の表面１１側から流入攪拌用回転ツール２５を移動させて、熱媒体用管１６の周囲に形成された第一空隙部Ｐ１及び第二空隙部Ｐ２に、摩擦熱によって流動化させた塑性流動材Ｑを流入させる表面側流入攪拌工程と、を含み、ベース部材２の第一凹溝８と蓋板１０の第二凹溝１５とで形成された空間部Ｋの幅及び高さの少なくともいずれか一方が、熱媒体用管１６の外径よりも大きいことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】一対の金属部材同士の突合部を容易に接合するとともに、接合部分の気密性及び水密性を高めることが可能な接合方法を提供することを課題とする。
【解決手段】本発明に係る接合方法は、一対の金属部材である平板１４と、角部材Ｒ４とを突き合わせて形成された構造体（被接合金属部材Ｎ）において、前記金属部材同士を突き合わせてなる突合部Ｊ８の接合方法であって、突合部Ｊ８に対して構造体の内面Ｂ側から溶接を行う溶接工程を行った後、突合部Ｊ８に対して構造体の外面Ａ側から摩擦攪拌を行う摩擦攪拌工程を含むことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 軽量で生産性に優れたアルミダイキャストを用い、冷却水の流路の水密性を良好に得ることができ、接合加工費を抑制できる熱交換器の製造方法を提供すること。
【解決手段】 摩擦攪拌接合工程と、摩擦攪拌接合部２２の有する面にパワーモジュール１との接触面を形成する加工工程を備え、アルミダイキャスト製のロワケース５の摩擦攪拌接合を行う部分を他の鋳肌面部分より高くした接合使用部５７を設けて、加工工程の鋳肌面部分での加工代を少なくした。 （もっと読む）

【課題】作業の手間を軽減させた摩擦攪拌接合による鉄道車両用構体の製造方法を提供すること。
【解決手段】第１面板１１同士及び第２面板１２同士でそれぞれ突き合わせた、傾斜面からなる接合端面１１ｍ，１１ｎ，１２ｍ，１２ｎの接合部分について、第１面板１１側及び第２面板１２側両方の全長にわたって隙間Ｐが生じないように、ダブルスキンパネル１０を幅方向に荷重をかけた状態で固定し、その接合部分を摩擦攪拌接合用工具１５０の一対の回転体１５１，１５２によって挟んで押さえ込み、長手方向に沿って回転移動する攪拌軸１５３によって摩擦攪拌して接合する摩擦攪拌接合による鉄道車両用構体の製造方法。 （もっと読む）

【課題】本発明の課題は、ＨＩＰ法のような大掛かりな設備を必要としないで同心円状に重なる関係にある金属製の内筒と外筒とを一体化するための新規な加熱接合方法を提示すること、また、剛性の高い素材同士の接合を可能とする手法を提示することにある。
【解決手段】本発明の内筒部材と外筒部材の接合方法は、接合させる内筒部材の外面を設計形状に加工するステップと、内筒部材の外面にろう材を載せるステップと、接合させる外筒部材内に内筒部材を嵌合させるステップと、Ｃ／Ｃ材からなるホルダーを外筒部材に被せるステップと、入れ子状になった内筒部材と外筒部材とホルダーをろう材の溶融温度以上に加熱し、内筒部材と外筒部材とホルダーの熱膨張率の差に起因する接触圧を印加させるステップと、冷却してホルダーから部材を取り出すステップとからなるものとした。 （もっと読む）

【課題】製造の容易な制振材およびその製造方法の提供。
【解決手段】同種の金属材料にて形成された複数の板材１を重ね合わせた積層体２を、ケース３の下箱３１内に載置し、下箱３１にケース蓋３２を被せる。ケース３内に収容された状態で、積層体２を熱間圧延して、下箱３１の底面部３１ａおよびケース蓋３２の上面３２ａとともに、板材１同士を圧着させる。次に、冷間圧延することにより積層体２の厚みを調整した後、周縁部が切除され制振材４が完成する。 （もっと読む）

【課題】気密性および水密性を確保しつつ、熱交換機能を兼ね備えた枠構造体を製造する。
【解決手段】第一枠部材１０ａの接合面１８および第二枠部材１０ｂの接合面１８のうち少なくとも一方に、熱媒体管３１を収容するための凹溝３０を形成する溝形成工程と、第一枠部材１０ａおよび第二枠部材１０ｂのうち少なくとも一方に熱媒体管３１を挿通させるための孔３２を形成する孔形成工程と、接合面１８を面削加工して平坦にする面削工程と、接合面１８を脱脂して表面の油脂を除去する脱脂工程と、凹溝３０内に熱媒体管３１を布設する熱媒体管布設工程と、各枠部材１０ａ，１０ｂをその厚さ方向に重ね合わせる重合工程と、各枠部材１０ａ，枠部材１０ｂの外周面１１側から突合部１２に沿って接合用回転ツールＡを移動させて摩擦撹拌を行う本接合工程と、を有する。 （もっと読む）

【課題】
付加工程の負担を低減した耐磨耗性内周面を有する部材の製造方法を提供する。
【解決手段】
耐磨耗性内周面を有する部材の製造方法は、円柱状外周面を有する犠牲部材の外周面上に耐磨耗性硬化層を形成し、耐磨耗性硬化層の外径に対応する内径の円筒状基材の内径部に耐磨耗性硬化層を形成した犠牲部材を嵌め込んで、複合部材を形成し、複合部材を加熱し、耐磨耗性硬化層中に少なくとも部分的液相を生じさせ、基材の内径部と耐磨耗性硬化層の間で構成元素の拡散を生じさせ、犠牲部材を除去する。 （もっと読む）

【課題】摩擦圧接接合によりシリンダーの接合部の内壁面の内面バリが剥離してフリーピストンの気密性が低下することを防止する。
【解決手段】ショックアブゾーバー１のシリンダー７を成すシリンダー本体８とシリンダーキャップ９との接合部７ｂの内壁面７ｂ’に形成される内面バリ１３を、シリンダー７の内壁面７ａ、シリンダーキャップ９の内壁面９ａと内底部１１、及び該シリンダーキャップ９の内底部１１の逆円錐台形状のリブ１２から形成される空間１４内に位置させることで、剥落した内面バリは該空間内に留まりフリーピストン側への進出を阻止するので、フリーピストン及びシリンダーの内壁面に損傷を与えず気密性を確保できるので、入力荷重の減衰を長期間に亘り維持できる。 （もっと読む）

【課題】摩擦攪拌接合により製造される伝熱板において、熱交換効率の高い伝熱板の製造方法を提供することを課題とする。
【解決手段】伝熱板の製造方法であって、ベース部材２の表面側に開口する蓋溝６の底面に形成された凹溝８に、熱媒体用管１６を挿入する挿入工程と、蓋溝６に蓋板１０を配置する蓋溝閉塞工程と、蓋溝６の側壁と蓋板１０の側面との突合部に沿って溶接を行ってベース部材２と蓋板１０とを接合する溶接接合工程と、蓋板１０の表面（上面１１）で、凹溝８に沿って流入攪拌用回転ツール２５を移動させて熱媒体用管１６の周囲に形成された空隙部Ｐに、摩擦熱によって流動化させた塑性流動材Ｑを流入させる流入攪拌工程と、を有することを特徴とする。 （もっと読む）