【課題】微細構造形成用型および光学素子の製造方法において、被加工体の表面形状が変化しても、被加工体の表面に反射防止構造を容易かつ迅速に形成することができるようにする。
【解決手段】曲率を有する凹レンズ面１ａを備えるレンズ本体１の凹レンズ面１ａに凹凸形状の反射防止部を形成する微細構造形成用型５であって、反射防止部を転写する成形面部５ａと、成形面部５ａを湾曲可能に支持する基体部５と、基体部５を変形することにより成形面部５ａを湾曲させる空洞部６、環状空洞部７、および流体供給部８と、を備える表面加工装置１０を用いて、反射防止部を形成する。 （もっと読む）

【課題】簡単にヒケの発生を防止できる鉛蓄電池用電槽蓋を提供すること。
【解決手段】金型によって成形される電槽蓋３において、金型の抜き方向に沿って延びる電槽蓋３の第１側面部３４の内面３４Ａに間隔Ｌをあけて複数の突部４５，４５を一体に成形した。 （もっと読む）

【課題】外部環境からの熱に起因した熱変形を低減するのに有利な型を提供する。
【解決手段】この型８は、被処理体１３に対して成形すべきパターンが形成されたパターン部８ａを有する。パターン部８ａが設置されている側の面は、パターン部８ａが配置された第１面と、パターン部８ａが配置されていない第２面８ｂとを含む。型８は、第２面８ｂの表面に、外部環境からの熱を拡散させる熱拡散膜４０（４２、４５）を有する。 （もっと読む）

【課題】ベントホールへ嵌入する際のベントピースの曲がりを抑制できるとともに、スピューの長さを低減できるタイヤ加硫金型を提供する。
【解決手段】タイヤの外表面を成形するタイヤ成形面１ａに、加硫成形時にタイヤの外表面とタイヤ成形面１ａとの間のエアを排出させるベントホール５が設けられたタイヤ加硫金型において、ベントホール５に鉄系材料からなる筒状のベントピース６が嵌入され、ベントホール５とベントピース６との界面５６に、金型本体及びベントピース６よりも軟質の材料からなり、厚みが５００μｍ以下の介在層７が介在されている。 （もっと読む）

【課題】金型用鋼材の高強度と非鉄金属体（銅合金体）の高熱伝導の特徴を兼ね備えたハイブリッド金型を提供する。
【解決手段】金型用鋼材から成る成形金型１の少なくとも熱交換範囲を非鉄金属体３（銅合金体３A）にて形成し、該非鉄金属体にキャビティEと製品関連部７を備え、該キャビティの製品形成面の損傷しやすい負荷集中範囲と、該製品関連部のパーテイングラインＰＬのキャビティ連続部３ａを数ｍｍ以内の厚さで薄肉化し、その薄肉化した肉欠部１３に高エネルギ密度の熱源を用いて該非鉄金属体より溶融温度の高い鉄系材を肉盛溶接し、鉄系肉盛部４で覆い、該鉄系肉盛部表面に仕上げ加工した鉄材層４Ａを設け、該鉄材層で該非鉄金属体の損傷しやすい負荷集中範囲を保護していることを特徴とする。該成形金型を、鋼材型と非鉄金属体から成る入れ子型とで構成する場合も同様である。 （もっと読む）

【課題】テンプレートの洗浄時間を短縮できるテンプレート洗浄装置を提供すること。
【解決手段】実施形態のテンプレート洗浄装置は、表面に凹凸パターンおよび溝部が形成されているインプリント用のテンプレートの前記溝部のイメージを取得するためのイメージ取得手段１０を具備する。実施形態のテンプレート洗浄装置は、さらに、前記イメージ取得手段１０により取得された前記溝部のイメージと、予め取得しておいた基準イメージとを比較して、前記テンプレートの洗浄時間を決定する機能を含む洗浄時間決定手段１２を具備する。実施形態のテンプレート洗浄装置は、さらに、前記洗浄時間決定手段１２により決定された洗浄時間に基づいて、前記テンプレートを洗浄するための洗浄手段１３を具備する。 （もっと読む）

【課題】カーカス層のスプライス部の存在に起因してサイドウォール部において発生する凹凸構造（バンピーサイド故障）を低減する空気入りタイヤの提供。
【解決手段】タイヤ成形時に使用するブラダーのカーカススプライス部が当接する部分に凹部を形成する。タイヤ成形時にブラダーに設けたこの凹部にカーカススプライス部を配置し、このカーカススプライス部にブラダーの凹部を、インナーライナー層を介して当接した状態で、ブラダー内部から加圧流体を供給しブラダーをインフレートして、グリーンタイヤを加硫する。このブラダー凹部は少なくともタイヤサイドウォール部内面に当節する範囲のブラダー部位に配置される。ブラダー凹部のサイズに関しては、タイヤ周方向長さはカーカススプライス長さの１〜５倍であり、凹部の最大深さはカーカス層厚さの０．５〜３倍であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】めっき工程を用いつつ、母型を用いないで微細構造体を製造する方法およびその方法により製造された微細構造体を提供する。
【解決手段】水溶性第一スズ含有物質、水溶性銅含有物質、硫酸イオンおよびスルホン酸イオンの少なくとも一方、有機錯化剤、ならびに非イオン性界面活性剤を備える酸性のスズ系めっき液を用いて、めっき温度を６０℃以下、電流密度を１０Ａ／ｄｍ^２以下、かつ積算電流量を５００Ａｓｅｃ／ｄｍ^２以上としてめっきを行い、ほぼ薄板状の皮膜部と当該皮膜部の表面から突出し錐形状を有する複数の突起部とを備え、当該突起部について、その底面の円換算直径に対する高さの比率であるアスペクト比が０．５以上、かつ皮膜部上の密度が前記皮膜部の投影面積１ｍｍ^２あたり１００個以上であるスズ系めっき構造体を、前記突起部についての母型を用いることなく得る。 （もっと読む）

【課題】加工も容易で、製作に余分な手間もかからず、低コストで射出成形用金型を得ることができ、また清掃も容易に行えるようにする。
【解決手段】キャビティ空間３０の外周に、凹部１３を周方向に沿って設けることによってエアベント１４を構成し、溶融樹脂Ｐの最終充填位置やウェルドライン発生位置に関係なく、キャビティ空間３０の空気やガスを確実に型外に排出する。凹部１３を同一形状に設けることで、パーティング面１２での溶融樹脂Ｐの圧力が、絵付フィルムＦに対して周方向に均一に掛かるようにした。 （もっと読む）

【課題】 固定型の車輌用部品に対する抜き勾配を大きくすることなく車輌用部品の良好な成形状態を確保する。
【解決手段】 鏡面加工部２０１及び半光沢面加工部２０２を有する固定型２００と固定型に対して移動される可動型３００とによって形成されたキャビティー５００に充填された溶融樹脂６００が冷却されて成形される車輌用部品９を備え、車輌用部品に鏡面加工部によって形成される鏡面１２ａを有する鏡面形成部１２と半光沢面加工部によって形成される半光沢面１３ａを有する半光沢面形成部１３とが設けられ、車輌用部品における鏡面と半光沢面の間に段差面１４が形成されて半光沢面形成部が鏡面形成部より固定型側に突出されるようにした。 （もっと読む）

【課題】モールド表面に開口する排気機構のスリットを、簡便に精度よく所定のすき間で形成できるタイヤ加硫用モールドの製造方法およびこの製造方法により製造されるタイヤ加流用モールドを提供する。
【解決手段】表面に凹凸を設けたブレード７の凹部のみを易崩壊性耐火材料からなる被覆層１１で被覆した状態にして、このブレード７を石膏鋳型１３の表面１３ａに突出させて配置するとともに、鋳造用耐火材からなる紐状の排気孔形成部材１２を、ブレード７に対して被覆層１１に接触するように取り付け、この石膏鋳型１３の表面１３ａに溶融金属Ｍを流し込んでモールドを鋳造した後に、被覆層１１を除去してブレード７の凹部にスリットを形成し、排気孔形成部材１２を除去することにより排気孔を形成して、スリットをモールドの外部に通じる排気孔と連通させる。 （もっと読む）

【課題】溶融Ｚｎ−Ａｌ−Ｍｇ合金めっき鋼板と熱可塑性樹脂組成物の成形体とが接合された複合体であって、めっき鋼板と熱可塑性樹脂組成物の成形体との接合性に優れる複合体を提供すること。
【解決手段】Ａｌ／Ｚｎ／Ｚｎ_２Ｍｇの三元共晶組織を含むめっき層を有し、かつ前記めっき層の表面において、Ａｌ相は１５〜４５面積％であり、Ｚｎ相は５０〜８０面積％であり、Ｚｎ_２Ｍｇ相は５〜２５面積％である溶融Ｚｎ−Ａｌ−Ｍｇ合金めっき鋼板を準備する。この溶融Ｚｎ−Ａｌ−Ｍｇ合金めっき鋼板のめっき層表面に、有機樹脂を含む膜厚０.５μｍ以上の化成処理皮膜を形成する。得られた化成処理溶融Ｚｎ−Ａｌ−Ｍｇ合金めっき鋼板を射出成形金型に挿入し、熱可塑性樹脂組成物を射出成形金型内に射出して、複合体を製造する。 （もっと読む）

【課題】粉体の搬送や撹拌を効率良く行うことができる樹脂製の羽根を有する粉体用スクリューとその製造方法及び成形用金型を提供する。
【解決手段】粉体用スクリュー１０は、軸１２の周囲に羽根１４が螺旋状に設けられており、羽根１４の搬送面１６は、軸方向に沿った断面において先端１４Ａ側が搬送方向前方に傾くように形成される。前記羽根１４を樹脂成形するにあたり、前記軸１２の周囲に配置される複数の分割型３０，５０，７０，８０，１００，１１０を用意し、これら分割型を前記軸１２側へ移動させたときに、各分割型の成形部の集合により前記軸１２及び羽根１４に相当する形状のキャビティ部分を形成し、該キャビティ部分に溶融樹脂を充填する。前記軸１２の軸方向に対して非直交方向に進退する分割型８０，１１０の成形部８６Ａ，１１６Ａが、前記羽根１４の搬送面１６に対応するキャビティの一部を形成する。 （もっと読む）

【課題】ナノインプリント用モールドの製造において、ナノインプリント装置内でも簡便に離型処理を行うことを可能にしかつ凹凸パターン表面全体の離型性を向上させる。
【解決手段】モールド１の離型処理方法において、離型剤６が塗布された離型処理用基板５を用意し、凹凸パターン１３の凸部の上部のみが離型剤６に接触した接触状態となるように、吸着水２が表面に付着したモールド本体１２および離型処理用基板５を互いに近づけ、吸着水２中を離型剤６が拡散することに起因して、凹凸パターン１３の凸部の上面Ｓｔ側から凹凸パターン１３の凹部の底面Ｓｂ側に向かって凹凸パターン１３の側面Ｓｓにおける離型層１４の厚さが薄くなるような厚さ分布を有する離型層１４が形成されるまで、上記接触状態を維持し、上記凸部の上部が離型処理用基板５上の離型剤６から分離するようにモールド本体１２および離型処理用基板５を離す。 （もっと読む）

【課題】被加飾体表面に簡易かつ確実に転写層による加飾を施す。
【解決手段】転写加飾用金型３４は、媒体によって転写シート１２を被加飾体２０に対して押圧することで転写層１２ａを被加飾体２０に転写する転写加飾装置に用いられる型である。型３４は、第１型１と、第２型２とを有する。第１型１は、被加飾体２０を載置可能な載置部１Ａを内面に有する。第２型２は、第１型１と型締めされることで、被加飾体２０上に配置された転写シート１２との間にキャビティＶを形成する。載置部１Ａの縁部１ｄとキャビティＶの外側縁部２ｄとの間には隙間が確保されている。隙間は、隙間Ｖ２と、隙間Ｖ２よりも載置部１Ａの内外方向に長い隙間Ｖ３とを有している。 （もっと読む）

【課題】クリーニング性が高く、かつ、金型クリーニング材料の組成物の混合状態を識別することができる金型再生用シートを提供する。
【解決手段】紙製シートまたは布帛シートからなる基材シート１の少なくとも片面に、未加硫ゴム系組成物または熱硬化性樹脂系組成物からなる金型クリーニング材料が、帯状パターンに形成されている。その帯状パターンの構成要素である各突条２Ａは、互いに隙間をあけて平行に形成されており、その隙間は、金型をクリーニングする際のエア抜き用空隙となっている。また、そのエア抜き用空隙部分に位置する基材シート１の表面部分に、上記組成物からなる薄膜３が形成されている。この薄膜３は、それ自体の色合いや表面の状態で上記組成物の混合状態を識別できるものとなっている。 （もっと読む）

【課題】金型強度を確保し、ショルダー部根元付近やサイドウォール部でのクラックの発生を抑制することができ、さらに、走行性能の低下を抑制することができるタイヤ用加硫金型および自動二輪車用タイヤを提供する。
【解決手段】自動二輪車用タイヤを製造するためのトレッドセグメントと一対のサイドプレートとに分割されたタイヤ用加硫金型であって、前記自動二輪車用タイヤのショルダーブロックとサイドウォール部との間につなぎ部が形成され、かつタイヤ外側に凸となるようにトレッド部の溝底ラインを湾曲させるキャビティーを有し、トレッドセグメントとサイドプレートとの割り位置が、つなぎ部の外表面上に位置し、さらに、所定の条件を満足するように形成されているタイヤ用加硫金型。 （もっと読む）

【課題】リターンピンへのバリの噛み込みを防止することが可能な金型装置を提供する。
【解決手段】金型装置１０は、その合わせ面１１ａ，１２ａにキャビティ部１７が形成される下型１１及び上型１２と、キャビティ部１７に成形された成形品を下型１１から離型させるエジェクタピン２１と、型閉め時にエジェクタピン２１を所定の位置に戻すためのリターンピン２２とを備えている。リターンピン２２はカバー部材４０で覆われている。 （もっと読む）

【課題】インプリント装置における重ね合わせ精度の改善に有利な技術を提供する。
【解決手段】基板の上の樹脂とモールドとを接触させた状態で当該樹脂を硬化させて前記基板にパターンを転写するインプリント装置に用いられるモールドであって、前記基板に転写すべきパターンが形成された矩形形状のパターン部と、前記パターン部が配置される表面の前記パターン部の周囲に形成され、第１開口をそれぞれ含む複数の第１開口部と、前記表面とは反対側の裏面に形成され、第２開口をそれぞれ含む複数の第２開口部と、前記複数の第１開口部のそれぞれと前記複数の第２開口部のそれぞれとを接続する複数の配管と、を含む基部と、を有し、前記表面において前記パターン部の各辺を延長した線を境界線として規定される複数の領域のうち、前記パターン部の頂点のみで前記パターン部と接する領域を面とする前記基部の部分に前記複数の配管の総体積の８割以上が存在するように、前記複数の配管が配置されていることを特徴とするモールドを提供する。 （もっと読む）

【課題】簡単にかつ短時間に残留物を押圧ロールから除去できる洗浄方法を提供すること。
【解決手段】押圧することで樹脂シート３０を成形するための押圧ロール１４Ｃの洗浄方法であって、押圧ロール１４Ｃの表面に、ドライアイス４２、又は、気体状態、液体状態若しくは固体状態の水を衝突させる工程を有する、洗浄方法を提供する。押圧ロール１４Ｃの表面にドライアイス４２等を衝突させることで、残留物５０へ物理的衝撃が加わる。この衝撃によって、残留物５０が押圧ロール１４Ｃの表面から剥離するため、短時間で簡単に押圧ロール１４Ｃの洗浄ができる。 （もっと読む）