【課題】角度９０度以下の頂部を有する深絞り形状の繊維強化プラスチックの成形品をプレス成形により良外観かつ高い生産性の下に得る方法を提供する。
【解決手段】一対の成形型を用いてプリプレグシートをプレス成形する成形方法であって、一方の成形型に前記プリプレグシートを押圧する凸部と、他方の成形型に押圧された前記プリプレグシートを当圧させる凹部とをそれぞれ少なくとも１箇所備え、前記成形型の凸部と凹部との頂部頂点を結ぶ成形型の昇降方向に平行な直線を含む断面において、前記凸部または凹部の頂部の角度が９０度以下であるとともに、前記凹部の頂部を形成する当圧面の線分Ｐ１、Ｐ２の合計Ｐ１＋Ｐ２と、当圧面以外の線分Ｈ１、Ｈ２を含めた前記凹部の線分の総長さＬ＝Ｐ１＋Ｐ２＋Ｈ１＋Ｈ２との比が０．５≦（Ｐ１＋Ｐ２）／Ｌ≦０．９５の範囲にあり、凸部と凹部との頂部頂点を結ぶ成形型の昇降方向に平行な直線が成形型の型面と交わらないことを特徴とする、繊維強化プラスチックのプレス成形方法。 （もっと読む）

【課題】細孔の間隔が大きいモールドを製造する場合であっても、特殊な装置を用いることなく、最初に形成される酸化皮膜を薄膜化でき、結晶粒界に由来するマクロな凹凸を転写面に生じさせにくいモールドを製造する方法、および該モールドの微細凹凸構造が転写された、微細凹凸構造を表面に有する成形体の提供。
【解決手段】アルミニウム基材１０の表面に、複数の細孔１２を有する酸化皮膜１４が形成されたモールド１８を製造する方法であって、電解液中でアルミニウム基材１０に間欠的に電流を流して陽極酸化し、該アルミニウム基材１０の表面に複数の細孔１２を有する酸化皮膜１４を形成する工程（工程（ａ））を有する、モールドの製造方法、およびこれより得られたモールド１８の表面に形成された複数の細孔１２からなる微細凹凸構造が転写された、微細凹凸構造を表面に有する成形体。 （もっと読む）

【課題】物品の表面に対する触感をより心地よいものとする。
【解決手段】物品１の表面に凹凸３を形成し、さらにこの凹凸３の凸部５の先端に、凹凸３よりも細かい微細凹凸９を形成する。人の指１５が物品１の表面に触れるときの単位面積当たりにおける、指１５と物品１との接触する面積の割合が、３５％〜９０％の範囲となるような凹凸形状とする。望ましくは、指１５と物品１との接触する面積の割合が、４５％〜８０％の範囲となるような凹凸形状とする。 （もっと読む）

【課題】気泡混入のない硬化物を好適に製造し得る硬化物の成形型を提供する。
【解決手段】上型１０および下型２０からなり、硬化性材料３０を上型１０と下型２０とにより挟み込むことによって、表面に素子が形成された硬化物を成形する金型１であって、上型１０には突出部４０が設けられている。 （もっと読む）

【課題】安定的に解を求めることができるようにサポート範囲を設定する解析装置を提供する。
【解決手段】タイヤ１００をメッシュフリー法によって解析する解析装置３０において、複数の節点によってサブセル領域４に分割された３次元のタイヤモデル６が入力する入力部３２と、各節点を中心に、３次元よりなる楕円形のサポート範囲７をそれぞれ設定し、このサポート範囲７に含まれる節点の３次元の位置情報と、サポート範囲７の各節点と中心にある節点すらの距離に応じて重み係数が定まる核関数とを用いて、サポート範囲７ないの変位を示す近似関数を求める解析部３４とを有する。 （もっと読む）

【課題】基板上の樹脂に生成されるパターンの欠陥の発生を抑えるのに有利な型を提供する。
【解決手段】この型７は、被処理体９に対して成形すべきパターンが形成されたパターン部７ａを有する。型７は、被処理体９に向かう側とは反対の側に位置し、被処理体９に向かう面の中央部にて突出したパターン部７ａを有する第１平板２０と、被処理体９に向かう側に位置し、第１平板２０に形成されたパターン部７ａが被処理体９と対向するように貫通する開口部７ｃを有する第２平板２２とを含む。ここで、第１平板２０と第２平板２２とは、内部空間である第１空間２１を介して重なり合い、第１平板２０は、パターン部７ａを被処理体９に押し付ける方向に変形可能である。 （もっと読む）

【課題】微小な高アスペクト比の凹凸部を有する成形品の成形方法であって、成形品を金型から変形なく簡単に安全に取り出すための成形方法を提供する。
【解決手段】アスペクト比が０．５以上２０．０以下、長さ（Ｌ）が５０μｍ以上１０００μｍ以下である微小な凹凸部を有する成形品の成形方法であって、（ｉ）樹脂を２００℃以上３５０℃以下の温度範囲まで加熱し溶融する工程、（ｉｉ）溶融樹脂を、１００℃以上２５０℃以下に保たれた下金型の上に塗布する工程、（ｉｉｉ）塗布した溶融樹脂を上金型と下金型との間に挟持し、０．１ＭＰａ以上３０ＭＰａ以下で加圧し、５秒〜２００秒間保持して成形する工程、および（ｉｖ）４０℃以上２００℃以下の温度範囲まで降温して金型より成形品を取り出す工程、を含み、上金型と下金型のどちらか一方に任意の形状を成形するための金型、もう一方に金型より取り出す時に成形品を保持する加工がされた金型を用いる。 （もっと読む）

【課題】ワークの厚みにばらつきが大きい場合にも、型締めバランスが安定し、フラッシュばりの生じない成形品質の高い薄型パッケージを量産できるモールド金型を提供する。
【解決手段】他方の金型３には、一方の金型２の可動クランパ６とワーク支持部１４に載置されたワークＷをクランプする際に、ワーク支持部１４によりワーク板厚のばらつきを吸収して可動クランパ６に押し当てるくさび機構１６が設けられている。 （もっと読む）

【課題】横倒し状態で一時的にグリーンタイヤをストックする際に、グリーンタイヤの変形を防止する膨張収縮体を、グリーンタイヤの内部に円滑にセットできるグリーンタイヤの保持装置を提供する。
【解決手段】グリーンタイヤＧが横倒し状態で載置されるタイヤ載置台２と、タイヤ載置台２の上方に設置されるベースプレート４と、ベースプレート４の外周側に突出して、平面視で放射状に取り付けられる３枚以上の折畳み板５と、折畳み板５の上に載置されるゴム製の膨張収縮体７とを備え、折畳み板５の一端部をベースプレート４に回転可能に連結して、折畳み板５をベースプレート４の外周側に突出した横倒し状態にして、その上に載置されている膨張している膨張収縮体７を、収縮させるとともに折畳み板５を立ち上げることにより押圧して、ベースプレート４の中心側に向かって収容する。 （もっと読む）

【課題】別途機器を配設せずに、射出時の圧力によって固定型と可動型とのキャビティ周辺におけるパーティング部におけるバリなどの成形不良の発生を防止し、加工コストや材料コストを抑制することが可能な、金型構造及び射出成形装置を提供する。
【解決手段】射出成形装置１０が備える金型構造は、可動型３０がサポート部材３２と成形型３３とを備えて構成され、固定型２０と可動型３０とが近接した際にサポート部材３２が弾性変形することによって、固定型２０と可動型３０との接触面に発生する成形圧力のエネルギーを吸収して、接触面に発生する成形圧力が略均一になるように、サポート部材３２における剛性の分布が定められる。 （もっと読む）

【課題】成形品Ｐのアンダーカット部Ｐ１が型抜き方向と交差する両側に凹凸する形状であっても、限られた設置スペース内でより大きな移動ストロークを実現して容易に型抜きすることができるアンダーカット処理機構を提供する。
【解決手段】可動型１３に内設されたホルダー３０内で、アンダーカット部Ｐ１を成形する一対の成形コア５１，５２は型抜き方向に移動する保持駒４０に連結支持され、型抜き時に各成形コア５１，５２は、互いに対接する成形位置から離隔する離型位置に向ってガイド手段３３，３４に案内され、それぞれ保持駒４０の一端側から他端側へと互いに逆向きに前後ですれ違うように移動する。 （もっと読む）

【課題】加硫工程でのインナーライナの擦れ故障を防止し、加硫モールド閉型時のグリーンタイヤのゴム噛みを防止する空気入りタイヤの加硫方法及び加硫装置を提供する。
【解決手段】グリーンタイヤ１５の内部に最終シェーピング圧力を負荷した際に、レーザ変位計１３によりグリーンタイヤ１５の最大外径ＤＴを逐次計測し、計測した最大外径ＤＴと、予め把握している加硫モールドにおけるグリーンタイヤ１５の最大外径に相当する位置の内径ＤＭとを制御部１０により比較して径寸法差ｄを算出し、算出した最大外径ＤＴが予め把握している加硫モールドの内径ＤＭよりも小さく、かつ、径寸法差ｄが予め設定されている許容範囲内になるように、制御部１０により制御弁１４を制御して最終シェーピング圧力を逐次調整する。 （もっと読む）

【課題】発泡樹脂成形品の強度低下を抑制しつつスキン層の一部を開口させて発泡層を露出させることができる発泡樹脂成形品の製造方法を提供する。
【解決手段】発泡樹脂成形品を成形した後にスキン層の一部を開口させて発泡層を露出させる発泡樹脂成形品の製造方法は、本体部４０とリブ部５０とを一体的に成形する成形ステップと、倒し込み力Ｆ１を作用させてリブ部５０を折除することにより本体部４０のスキン層４１の一部を開口させて発泡層４２を露出させるリブ部折除ステップとを有し、成形ステップにおいて、リブ部５０の倒し込み力作用面部５１と反対側の面部５２と、該面部５２に倒し込み力Ｆ１の作用方向に連続する本体部４０の面部４３との間の角部３１に形成されるスキン層５２ａを、リブ部５０の倒し込み力作用面部５１に形成されるスキン層５１ａよりも薄く形成させる。 （もっと読む）

【課題】加硫時の熱膨張による中子本体の変形を抑えてタイヤのユニフォミティーを向上させる。
【解決手段】中子本体をなす複数の中子セグメントは、アルミニウム又はアルミニウム合金からなる熱膨張が大きい半径方向外側の外セグメント部と、ステンレス合金からなりかつ前記外セグメント部に取り付く熱膨張が小さい半径方向内側の内セグメント部とから形成される。加熱前の常温状態の中子本体において、周方向で隣り合う中子セグメント同士は、内セグメント部の周方向端面間では隙間がなく、かつ外セグメント部の周方向端面間では、熱膨張用の隙間Ｇを有する。 （もっと読む）

【課題】インサート成形における、予備成形体としての繊維強化樹脂と供給樹脂との接着性およびその信頼性、ならびに、その外観にも優れる、複合成形体およびその製造方法を提供する。
【解決手段】予め成形した、マトリックス樹脂が熱可塑性樹脂からなる繊維強化樹脂Ａを予備成形体として型内に配置し、該型内の前記繊維強化樹脂Ａ周りに液状化した樹脂Ｂを供給して前記繊維強化樹脂Ａをインサート成形する複合成形体の製造方法であって、前記繊維強化樹脂Ａの前記樹脂Ｂに接触する側面として、互いに異なる角度で凹型に傾斜する少なくとも２つの傾斜面を有する形状の側面を、インサート成形前に形成しておくことを特徴とする複合成形体の製造方法、およびその方法により製造された複合成形体。 （もっと読む）

【課題】多点ゲート方式にて射出成形を行うにあたって、二方向から溶融樹脂材料が流入する場合であってもウエルドの発生を抑制するとともに、仮にそのウエルドの発生が不可避であっても当該ウエルドを目立ちにくいものとする。
【解決手段】バンパーフェイシアＢｆのバンパーサイド部Ｓｂにはモール溝Ｍが延在していて、そのモール溝Ｍの底部に開口部としての複数の係合溝Ｈが間歇的または不連続で形成されている。バンパーサイド部Ｓｂの成形に際して、矢印Ｄ方向からの溶融樹脂材料の流入をもってモール溝Ｍの末端まで回り込ませるものとする。その後にサイドゲート２１から溶融樹脂材料を流入させる。これにより、モール溝ｍまたはその近傍でのウエルドの発生を抑制する。 （もっと読む）

【課題】ロール金型表面の全周において光学フィルムの品質上問題となるような不連続部分のないシームレスな微細パターンを形成することができるロール金型の製造方法を提供する。
【解決手段】円環基板の外周面上にマスター原版型のパターンの反転形状を繰り返し転写して円環マスターを作製し（ステップＳ２）、その円環マスターを用いて、円環状の内周面にパターンが転写された電鋳マスターを作製し（ステップＳ３）、その電鋳マスターの内周面に電気メッキによって金属層を析出させることにより、円環状の外周面にパターンを有するロール金型を作製する（ステップＳ４）。 （もっと読む）

【課題】寸法、形状、形成位置の精度が良い取付け孔を備えた発泡樹脂成形品の製造方法と、その発泡樹脂成形品の接合構造を提供する。
【解決手段】可動金型Ｄ２は固定金型Ｄ１との対向型面に取付け孔４を形成するための突部５０を有し、固定金型Ｄ１は可動金型Ｄ２との対向型面に前記突部５０の先端を収容するための凹部５１と取付け孔４の外周縁にリブ３を形成するための環状溝５２とを有するものとする。発泡工程では可動金型Ｄ２を所定ストローク長Ｌ後退することにより、可動金型Ｄ２と固定金型Ｄ１との間に発泡スペースを形成し、発泡させることにより、取付け孔４とその外周縁のリブ３とを備えた発泡樹脂成形品１を成形する。半成形品１０の段階で形成されたリブ３の先端部が固定金型Ｄ１の環状溝５２から完全に抜け出ないことにより、その発泡時に生じる取付け孔４の径方向形状変形が防止される。 （もっと読む）

【課題】タイヤの加硫工程において、インナーライナーを損傷することなく、ブラダーとタイヤ内面との間の気体の排出を行なうとともに、エアーイン、屈曲亀裂性調整、転がり抵抗、および操縦安定性において優れた性能を示す空気入りタイヤの製造方法を提供する。
【解決手段】本発明の空気入りタイヤの製造方法は、複数のベントラインを備えるタイヤ加硫用ブラダーを用いるものであって、該空気入りタイヤは、インナーライナーを内面に備え、該インナーライナーは、スチレン−イソブチレン−スチレントリブロック共重合体を含む第１層を含み、ベントラインは、タイヤビードトウ部からタイヤバットレス部に対応する部分の第１ベントラインと、タイヤバットレス部からタイヤクラウン部に対応する部分の第２ベントラインとを含むことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】グリーンタイヤの内面とブラダーとの間に残存したエアを効果的に排出できるタイヤ製造装置、タイヤ製造方法、タイヤ加硫成形用ブラダーを提供すること。
【解決手段】ブラダー１４は、トレッド部成形領域１４０２、サイドウォール部成形領域１４０４、ビード部成形領域１４０６、取り付け部領域１４０８を有している。ビード部成形領域１４０６を構成するブラダー１４の厚さは、トレッド部成形領域１４０２、サイドウォール部成形領域１４０４を構成するブラダー１４の厚さに比べて大きい。ビード部成形領域１４０６を構成するブラダー１４の厚さは、取り付け部領域１４０８側に近づくにつれて次第に大きくなる。取り付け部領域１４０８側のビード部成形領域１４０６の端部を構成するブラダー１４の厚さは、ブラダー１４の断面高さＨの６５〜９５％の範囲に位置するブラダー１４の厚さに比べて１.４〜２.０倍の寸法で形成されている。 （もっと読む）