【課題】長繊維テープの製造を目的とし、繊維強化熱可塑性樹脂テープを製造する際に、毛羽に起因する工程トラブルを低減させる。
【解決手段】炭素繊維束を開繊する複数の開繊バー６と、前記開繊バーの後段に設けた毛羽吸引器８と、前記毛羽吸引器の後段に設けてなり内部に複数の摺接バー１８を有する含浸ヘッド１０を備える熱可塑性樹脂含浸機と、前記熱可塑性樹脂含浸機の後段に設けた引取りローラ３４とを有する繊維強化熱可塑性樹脂テープ製造装置１００を用いて、開繊操作で発生する毛羽を前記毛羽吸引器で吸引して除去する。 （もっと読む）

【構成】
本発明は動力伝達部である両端部を除いた軸の大部分が一般的な軸と同じ円形パイプ形態を有する複合材料ドライブシャフトを製作することができるモールドを構成し、シャフトの両端部に形状変化が発生することによって、ドライブシャフトを成形した後モールドの脱型が容易になるように構成する。また、本発明は上記のようなモールドを利用して製作され、その両端部に接続継手（金属材ヨーク）を結合する場合、互いに噛み合って回転する形態を有するように複合材料ドライブシャフトを構成する。したがって、本発明のシャフトは機械的締結や接着剤による荷重伝達ではなく、シャフト自体に直接動力を伝達する方式であるので高いトルクを伝達することが可能である。 （もっと読む）

本発明はＬ型断面形状の形状部品(31,32)又はＴ型断面形状の結合形状部品(43)の製造方法に関する。複合繊維材料からなるレイアップ体(1)を成形ツール(3)上に載置する。好ましくはＵ型断面形状(21)で且つ両端部にブック現象が生じた形状体(16)を形成するように成形ツールによってレイアップ体を変形する。２つの形状部品(31,32)を製造する為に形状体を長手方向(26)に沿って切断する。本発明の思想は、レイアップ体の層(2a,2b,2c)が変形工程の間においてシフトすることを許容し、その後に切断処理によって形状部品に略直角な面取り端部(24,25)を形成することである。レイアップ体にシワが形成されたり、レイアップ体に対して複雑な締結処理を行うという不都合を防止できる。 （もっと読む）

【課題】管体の支持部材に格別の補正作業を必要とせずに、管体表面に微細ではあるが塗装後に顕在化する螺旋状の細溝が形成されず、且つ原料及び製作コスト増につながらない繊維強化プラスチック製管体の製造方法とその研磨装置とを提供する。
【解決手段】前記研磨装置は、第１駆動ロール(6) と被駆動ロール(4) とによって所定の回転速度で回転する研磨布(7) をもつ無端ベルト(8) と、同無端ベルト(8) の前記第１駆動ロール(6) と離間して配され前記繊維強化プラスチック製管体(13)の素管(13') の周面に押圧接触して駆動回転する第２の駆動ロール(5) と、前記第１駆動ロール(6) に近接して配され、素管(13') を支持する合成樹脂材料からなる支持部材(10)とを備えている。前記素管(13') の周面を、前記第１駆動ロール(6) の無端ベルト(8) の周回部分と前記第２駆動ロール(5) と前記支持部材(10)との３部材間で把持して研磨する。
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本発明は、一体形成された要素を含む繊維強化中空体を中空型で製造する方法に関する。製造対象である一体形成された要素を含む繊維強化中空体用の雌型をそれぞれが形成する中空型の２つの半体内に繊維マットを積層し、このように内張りされた中空型の２つの半体を連結した後、繊維マットを圧力により中空型にぴったり合うように押し込む。本発明は、本発明の方法に従って製造された製品にも関する。 （もっと読む）

本発明は、特に航空宇宙分野における構造部品を製造する方法を提供する。第１の硬化温度で硬化可能な複合繊維材料から所定形状の未硬化プリプレグ構造体（６）を形成する。次に、未硬化プリプレグ構造体（６）を、第１の硬化温度よりも低い第２の硬化温度で部分的に硬化された複合繊維材料からなる少なくとも一つの保持部（１２，１３）に接合して、未硬化プリプレグ構造体（６）を所定形状に保持する。更なる方法工程において、少なくとも一つの保持部（１２，１３）に接合された未硬化プリプレグ構造体（６）を第１の硬化温度で硬化して構造部品を形成する。本発明の基本思想は、寸法的に不安定なプリプレグ構造体を保持するのにこれまで用いられてきた特別なスチールからなる高価な治具の代わりに、プリプレグ構造体（６）よりも低い硬化温度を有する複合繊維材料からなる少なくとも一つの保持部（１２，１３）を用いることにより、低コストの治具での製造を可能とすることである。
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【課題】ＦＲＰ成形体において、内層の繊維体積含有率が高くなるのを抑制する。
【解決手段】ライナ１０と、該ライナの外層に形成された、繊維及び熱硬化性樹脂を含む複数の樹脂含浸繊維層２０と、ライナ１０の外層に形成された、繊維とエラストマー状熱硬化性樹脂又は熱可塑性樹脂とを含む複数のブロック層３０とを備え、樹脂含浸繊維層２０とブロック層３０とが交互に積層されている。 （もっと読む）

【課題】フィラメントワインディング法によるＦＲＰ成形体の製造方法において、繊維束の巻き付け易さを損なわず、且つ、成形体の形状の不均一や物性の低下を招くことのないように、繊維束を接合する。
【解決手段】繊維束を回転部材に巻き付けるフィラメントワインディング法において用いられる繊維束の接合方法であって、繊維束ｆ１の一方の端部と、繊維束ｆ５の一方の端部との周囲に、熱収縮チューブ１を配置する工程（ａ）と、熱収縮チューブ１材料を加熱して収縮させることにより、繊維束ｆ１と繊維束ｆ５とを接合する工程（ｂ）とを含む。 （もっと読む）

【課題】フィラメントワインディング法によるＦＲＰ成形体の製造方法において、繊維束の巻き付け易さを損なわず、且つ、成形体の形状の不均一や物性の低下を招くことのないように、繊維束を接合する。
【解決手段】繊維束を回転部材に巻き付けるフィラメントワインディング法において用いられる繊維束の接合方法であって、繊維束ｆ１の端部及び繊維束ｆ５の端部を、階段状に切断する工程（ａ）と、繊維束ｆ１の階段状に切断された端部１ａと、繊維束ｆ５の階段状に切断された端部１ｂとを、段ごとに接合する工程（ｂ）とを含む。 （もっと読む）

【課題】フィラメントワインディング法によるＦＲＰ成形体の製造方法において、繊維束の巻き付け易さを損なわないように繊維束を接合する。
【解決手段】繊維束を回転部材に巻き付けるフィラメントワインディング法において用いられる繊維束の接合方法であって、繊維束ｆ１の後端部と、繊維束ｆ５の先端部とを重ねる工程（ａ）と、繊維束ｆ１と繊維束ｆ５との重なり部分１を縫合する工程（ｂ）とを含む。 （もっと読む）

【課題】複合パネルを用いた航空機胴体のセクションを提供する。
【解決手段】軸周りに３６０°延在する連続的な表面を形成する複数の単方向の繊維を有する外板２２０と、この外板２２０の内表面に結合する第１のフランジ部２３１と、外板２２０から離れて内側に突出する第１の突起部とを有する第１のスティフナ２３０と、外板２２０の内表面に結合する第２のフランジ部分２３１と、外板２２０から離れて内側に突出する第２の突起部とを有する第２のスティフナ２３０とを備える。 （もっと読む）

【課題】プリプレグ成形品の厚さ寸法を変化させることができる連続成形方法を提供する。
【解決手段】炭素繊維などのプリプレグの積層体２０の両面にそれぞれ例えば３プライのプリプレグ３１，３２，３３の端面位置を変えて積層し、それぞれのプリプレグ３１，３２，３３に連続してプリプレグピールプライ４１，４２，４３を配置した成形素材１０を用意する。この成形素材１０をシート状として連続してホットプレスに送り込んで成形し、アフターキュア炉で所定時間加熱して熱硬化させる。成形後にプリプレグピールプライ４０を剥離・除去することにより断面厚さ寸法が変化する製品を得ることができる。 （もっと読む）

【課題】ＦＲＰ製ロボットハンドの曲げ剛性向上と機械加工性の向上との両立を可能とするＦＲＰ管状体を提供する。
【解決手段】繊維強化プラスチックからなる管状体において、外表面が、管軸方向に対し−５〜＋５°の範囲内で一方向に引き揃えられた炭素繊維を強化繊維とするＣＦＲＰ層［Ａ］と、織物および／または不織布を強化繊維として厚みが０．０１〜０．２ｍｍの範囲内のＦＲＰ層［Ｂ］とからなり、外表面の全面積に占める［Ａ］の面積が３０〜９８％の範囲内であり、かつ管状体を形成するＦＲＰの厚み方向への貫通穴の外周がＦＲＰ層［Ｂ］に接していることを特徴とするＦＲＰ管状体。 （もっと読む）

【課題】中子治具を検討することにより均等な肉厚製品を得、高真円度を有し、反りねじれに優れ、安価で軽量のシャフト製品を提供する。
【解決手段】複数本の繊維系に熱硬化性樹脂組成物を含浸させ、金型を通過させながら硬化させる引抜成形により得られる引抜成形品の製造方法であって、金型１が、成形品の外形を形成する外型２と、冷却媒体が通過可能な中空部分を有する中子治具３とからなり、該中子治具３を外型２温度よりも低温にして成形を行う中空引抜成形品の製造方法。 （もっと読む）

【課題】装置の大型化、複雑化および高コスト化を招くことなく、繊維の送り速度を増速し得る樹脂含浸装置を提供する。
【解決手段】繊維Ｆに樹脂を含浸させるための樹脂含浸装置１において、繊維Ｆが通過すると共にその通過方向に向かって先細りとなる先細通路２１を備えたブロック体２と、先細通路２１の入口近傍において、繊維Ｆに対して樹脂を供給する樹脂供給装置３と、を備え、繊維Ｆが供給された樹脂を伴って先細通路２１を通過していくにつれて、その樹脂が、先細通路２１によるくさび効果により加圧されて繊維Ｆに含浸せしめられるようにした。 （もっと読む）

繊維複合材料からの成形体の製造法に際して、ストリップ状の、強化繊維および熱硬化性樹脂または熱可塑性樹脂を有する出発材料（１）を連続的に前方に押し出すかまたは前方に引き抜く。流入する出発材料（１）を、通過する樹脂に交流磁場を導入することによって加熱する。そのために出発材料（１）の樹脂を、交流磁場にカップリングする超常磁性粒子と混合する。加熱された出発材料（１）を、継続して成形体に形作り；かつ該樹脂を成形体中で硬化する。
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【課題】角度の異なる複数の種類のヘリカル巻を短時間且つ確実に行う。
【解決手段】マンドレルＭの表面に繊維束Ｒを巻き付けるフィラメントワインディング装置で、複数の繊維束ＲをマンドレルＭに対してヘリカル巻で巻き付けるためのヘリカル巻ヘッド１３を備え、ヘリカル巻ヘッド１３は、マンドレルの周方向Ｍ２に沿って配置された複数のガイド部からなる少なくとも二つのガイド列１５と、各ガイド列１５を相対的に回転して、各ガイド部１５の位置を変更可能とする位置変更機構とを備えている。 （もっと読む）

【課題】耐圧性や、耐座屈性等の曲げ特性に優れ、製品寿命を延ばすことが可能な補強ゴム製筒体の製造方法及びその際に用いる補強用線材の巻付装置の提供を目的とする。
【解決手段】未加硫ゴム製筒体３の外周面に補強用線材４を螺旋状に巻付けた後、加硫処理を施す補強ゴム製筒体の製造方法であって、前記未加硫ゴム製筒体３に前記補強用線材４を巻付けるに際し、前記補強用線材４を予め所定の曲率半径に曲げて巻き癖をつけた後、該補強用線材４を前記未加硫ゴム製筒体３に巻付ける。 （もっと読む）

【課題】航空機胴体のセクションを製造する方法を提供する。
【解決手段】複数の複合スティフナ２３０を形成するステップと、複数の繊維トウを備えた硬化されていない複合外板２２０を形成するステップと、複合外板２２０を複合スティフナ２３０に取り付けるために複合スティフナ２３０および複合外板２２０を共に硬化するステップとを含む。 （もっと読む）

【課題】ドロップ光ケーブル用テンションメンバーなどとして用いられる熱可塑性樹脂被覆ＦＲＰ線条物の外径を長尺に亘って精度よく整径して製造する方法及び製造装置を提供すること。
【解決手段】熱可塑性樹脂被覆ＦＲＰ線条物素線の外径よりも径大の透孔とテーパー角が９０〜１５０度の切削刃とを備えた予熱ダイスを通過させて熱可塑性樹脂被覆層の外周を加熱軟化させ、次いで該予熱ダイスよりも低温に保たれ素線の外径よりも径小の透孔を備えた第１の整径ダイス及び第２の整径ダイスを順次通過させて熱可塑性樹脂被覆層の外径を整径する熱可塑性樹脂被覆ＦＲＰ線条物の製造方法及び製造装置である。 （もっと読む）