本発明は、装飾的要素と、自動車のダッシュボードと、前記装飾的要素を製造するための方法に関し、装飾的要素は第１部分と第２部分とを含み、装飾的要素の第１部分は不透明な第１材料から作られ、第１材料が装飾層を有し、装飾的要素の第２部分は透明な第２材料から作られ、装飾部材の第１部分と第２部分は一体である。
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本発明は、特殊な射出成形プロセス及び選択的な裏打ち発泡プロセスを特徴とする内装トリム部品を製造する方法に関する。
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【課題】発泡樹脂パネルの剛性低下、見栄えの悪化、及び発泡樹脂パネルを他の樹脂パネルに溶着する場合における接合不良の発生を防止する。
【解決手段】成形型２９のキャビティ３７内に射出充填した熱可塑性樹脂Ｒの型成形面近傍にスキン層１１が生成され始めた時点でキャビティ３７の容積を拡大させ、熱可塑性樹脂Ｒを発泡させることにより樹脂密度が高くて堅いソリッド層からなるスキン層１１が全面に形成されるとともに、多数の空隙を有しスキン層１１に比べて樹脂密度が低い発泡層１３が内部に一体に形成されてなり、キャビティ３７容積拡大方向に対して略垂直に広がる平坦なパネル本体７と、パネル本体７の外周端末部からパネル裏面側に略垂直に一体に突設された側壁部９とを備えた第１発泡樹脂パネル３において、パネル本体７裏面における側壁部９近傍のスキン層１１に、スキン層１１の一部で構成された突条部１５を側壁部９に沿って略垂直に突設する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、見た目・触感などを変化させた様々な車両内装品を１つの成形機、金型で可能にすることが目的である。
【解決手段】キャビティ１１ならびにコア１２を備え、これら両型の型締めによって生まれる空間内に樹脂を射出して成形される車両用内装品の意匠パネルの樹脂成形用金型装置１において、前記キャビティ１１又は前記コア１２に設けられ、前記空間を形成する金型面の少なくとも一部１３ｃを形成し、前記空間を狭める方向又は広げる方向に移動可能な可動型１３と、該可動型の移動位置を制御する可動型制御部１５を設け、予め可動型１３が所定間隔移動し、前記空間内へ樹脂を射出することで、前記車両内装品意匠パネル３の形状を部分的に変更することができる。 （もっと読む）

【課題】金型内の第１の合成樹脂材料よりなるパネル本体の表面の一部に第２の合成樹脂材料を射出して枠状部を成形し、パネル本体と一体化させるパネルの成形方法において、第２の成形体の成形収縮に起因してパネル本体に歪みが生じることを防止する。
【解決手段】ガラス転移温度Ｔｇ（℃）の第１の合成樹脂材料よりなるパネル本体１の周縁部に第２の合成樹脂材料よりなる枠状部２を射出成形により一体に成形するパネル４の成形方法において、該パネル本体１の表面温度が（Ｔｇ−６０℃）以下の状態にて第２の合成樹脂材料を射出して枠状部２を成形する。 （もっと読む）

【課題】断熱効果に優れた発泡樹脂パネルを提供する。
【解決手段】成形型１０１のキャビティ１０７内にゲート１０３ａから射出充填した熱可塑性樹脂Ｒの型成形面近傍にスキン層２３が生成され始めた時点で、キャビティ容積を拡大させて熱可塑性樹脂Ｒを発泡させることにより、樹脂密度が高くて堅いソリッド層からなるスキン層２３が表面全体に形成されて内部に密閉空間２７を構成するとともに、多数の空隙を有しスキン層２３に比べて樹脂密度が低い発泡層２５が密閉空間２７内に一体に密封されたダクト構成パネル１１を得る。ゲート１０３ａに残留して固化したゲート残留固化物ｒ１を切除する。ゲート残留固化物ｒ１の切除跡ｒ２周辺には、樹脂密度が高くて堅い厚肉スキン層２３ａが密閉空間２７を外気から遮断するように設けられている。 （もっと読む）

【課題】アニーリングをすることなく熱伸縮の差によりそりの生じにくい、合成樹脂シートを一体化して成形した合成樹脂成形品を提供すること。
【解決手段】金型表面に隣接して合成樹脂シートを装填した後、金型内に溶融樹脂を射出して、該合成樹脂シートを溶着接合してなる合成樹脂成形品１であって、少なくとも片面にインク膜層２１が形成された第１の合成樹脂シート２０と；第１の合成樹脂シート２０が第１の面１０ａに溶着接合された合成樹脂板１０と；合成樹脂板１０の第１の面１０ａと表裏の関係の第２の面１０ｂに溶着接合された第２の合成樹脂シート３０とを備える合成樹脂成形品１。 （もっと読む）

【課題】大型の樹脂製品であっても精度よく短時間に成形でき、かつその部位に応じて要求される品質を満足しつつも製造コストを可及的に低減し得る射出成形方法を提供する。
【解決手段】固定金型４０と可動金型５０とを型締めすることで双方の金型４０・５０間にキャビティ６０を形成すると共に、このキャビティ６０を互いに容積の異なるインパネの上面部に対応する領域６１と、インパネの前面部に対応する領域６２とに区画した状態で、これら複数の区画領域６１・６２に複数の射出ユニット７０・８０…から溶融樹脂を射出することでインパネの成形を行う。ここで、射出ユニット７０・８０…は３個配設され、このうち最も射出能力の高い１個の第１射出ユニット７０で、最も容積の大きいインパネ上面部対応領域６１に第１の溶融樹脂Ｐ₁を射出し、かつ、残り２個の第２・第３射出ユニット８０・９０、残りのインパネ前面部対応領域６２に第２の溶融樹脂Ｐ₂を射出することでインパネの成形を行う。 （もっと読む）

【課題】プラスチック成形品の表面に低光沢性をもたせることができると共にウェルドラインやフローマークなどの外観不良を消すことができ、而も艶消し塗装の省略化が可能になる。
【解決手段】キャビティ２１が形成された移動側金型２２及び固定側金型２３で構成されると共に、移動側金型２２のキャビティ部位２１ａにはシボ面２４が形成されたプレス成形用金型２で、射出成形により加工した第一次プラスチック成形品８Ａをキャビティ２１に挿入して型締めにより加圧している時に、超音波振動装置３でシボ面２４が形成されたキャビティ部位２１ａを有する移動側金型２２を超音波加振して、第一次プラスチック成形品８Ａのシボ面２４が転写される表面部分を再溶融化する。 （もっと読む）

【課題】樹脂部材を成形する被成形部材の形状が各種の形状であっても、金型の取り替えを必要とすることなく、樹脂部材を成形することができる方法およびその装置を提供することである。
【解決手段】溶融樹脂Ｍを硬化させて成る樹脂部材３６を樹脂製の被成形部材３０に成形する方法は、樹脂部材３６の基部３６ｂに相当する部位を成形する第１のキャビティ４２ｂが形成された第１の成形型４２を被成形部材３０にセットする第１の工程と、この後に、樹脂部材３６の本体部３６ａに相当する部位を成形する第２のキャビティ１８ｂが第１のキャビティ４２ｂに連通するように形成された第２の成形型１８を第１の成形型４２にセットする第２の工程と、この後に、これらセットした両成形型４２、１８の各キャビティ４２ｂ、１８ｂに溶融樹脂Ｍをそれぞれ流し込み、流し込んだ溶融樹脂Ｍを被成形部材３０に接合するように硬化させる第３の工程を備えている。 （もっと読む）

【課題】合成樹脂の側面から光が漏れることがなくより鮮明なバックライティングに使用できる、合成樹脂シートを一体化した合成樹脂成形品及びその製造方法を提供する。
【解決手段】合成樹脂成形品は、金型表面に隣接して合成樹脂シート２０を装填して、金型内に溶融樹脂を射出して、該合成樹脂シートを溶着接合してなる合成樹脂成形品１０であって、少なくとも１つの平面１２ａを有し、平面１２ａに貫通孔１６が形成された合成樹脂成形品である第１合成樹脂部材１２と；第１合成樹脂部材１２の貫通孔１６内に配置され、平面１２ａと同一面内に平面１４ａを有し、第１合成樹脂部材１２と同時に成形された合成樹脂成形品である第２合成樹脂部材１４と；第１合成樹脂部材１２の平面１２ａと、第２合成樹脂部材１４の平面１４ａとの間を覆い、第１合成樹脂部材１２および第２合成樹脂部材１４に溶着接合された合成樹脂シート２０とを備える。 （もっと読む）

【課題】多色成形品の軽量化と変形防止とを実現できる多色成形品の成形方法および成形装置の提供を図る。
【解決手段】補助キャビティ１２Ｃはトリムアッパー２の成形後、可動分割型１３を下動することにより該トリムアッパー２の端部下方に他方の分割キャビティ１２Ｂと連通して形成される。補助キャビティ１２Ｃに充填される溶融樹脂または該補助キャビティ１２Ｃで成形されたジョイント部４は、可動分割型１３に組込まれた超音波振動発生装置２０の作動により該可動分割型１３を介して超音波振動が付与され、以て、トリムアッパー２とジョイント部４とが超音波融着されて、２色の色違いのトリムアッパー２とトリムロア３とからなるドアトリム１が一体成形される。 （もっと読む）

【課題】二色成形による前後二分割型ドアトリムの成形方法であって、ウエスト部における分割機構部の構成に工夫を加えることで、分割部においてウエストフランジが切欠されることなく、全長に亘りウエストフランジを形成することにより、ウエスト部の剛性を高め、変形を防止し、取付安定性を高める。
【解決手段】前後二分割型ドアトリム１０は、上下方向に延びる分割ライン１１を境界として、トリム・フロント２０とトリム・リヤ３０とを一体化して構成され、ウエスト部１０ａにおける分割ライン１１には、段差１３が設定されている。そして、この段差１３を有効に利用して、ドアトリム１０のウエスト部１０ａにおける分割機構部８０として成形金型４０の段差５３と当接シールする横方向にスライドするスライド式分割駒８１を配置することで、ウエストフランジ１２の切欠部をなくし、ウエスト部１０ａの全長に亘りウエストフランジ１２の設定を可能とする。 （もっと読む）

【課題】発泡樹脂材料の射出充填工程と発泡成形工程とで成形金型の型クリアランスを可変させる成形工法を使用した発泡樹脂成形品の成形方法であって、縦壁部における反り変形を可及的に防止する。
【解決手段】ラゲージサイドトリム１０におけるトリムアッパー（発泡樹脂成形品）２０は可動側金型５０と固定側金型６０とで画成される一般部用キャビティＣ１、縦壁部用キャビティＣ２内に発泡樹脂材料Ｍを射出充填した後、可動側金型５０を型開操作し、発泡スペースＳを確保して、発泡反応を行なわせる。その際、縦壁部用キャビティＣ２に臨む固定側金型６０の外側壁面６０ａに変形抑制用深模様６４を刻設しておき、可動側金型５０の型開時、可動側金型５０の絞模様５２と固定側金型６０の変形抑制用絞模様６４の双方の吸着作用により、トリムアッパー２０の縦壁部２４に反り変形の原因となる歪み応力が加わることを防止する。 （もっと読む）

【課題】どのような印刷意匠にも対応できるフラットなタイプの金型を用いて、盛り上げインクで印刷を行った加飾フィルムを該成形金型に挿入して、射出成形と同時にインナーエンボスすることで、少ない工程で作製でき、エンボスを深くして遠近感や立体感をより効果的に演出できる、加飾成形体及びその製造方法を提供する。
【解決手段】裏面側に印刷が施されているフィルム基材の表側に、光透過性材料を用いて盛り上げインクを印刷された加飾フィルムを、射出成型金型内に装着し、該加飾フィルムの裏面側より樹脂を射出成形することで、前記盛り上げインクが成形体内部に押し込まれて、成形体表面がフラット化して、前記加飾フィルムと樹脂が一体化されている。 （もっと読む）

【課題】 ２色成形加飾品の外観不良の防止ができる。
【解決手段】 １次加飾シートが配置された１次成形用キャビティ型とコア型とを型閉めして１次成形用キャビティを形成し、１次成形用キャビティ内に高熱伝導率物を含有する１次成形樹脂を射出して１次成形樹脂部の表面に１次加飾層が積層された１次成形加飾品を形成し、
コア型が１次成形加飾品を保持する状態で１次成形用キャビティ型とコア型とを型開きし、コア型と対向する金型を１次成形用キャビティ型から２次成形用キャビティ型に切り替え、２次成形用キャビティ型と１次成形加飾品を保持するコア型とを型閉めして２次成形用キャビティを形成し、
２次成形用キャビティ内に２次成形樹脂を射出して１次成形加飾品の表面に２次成形樹脂部が積層された2色成形加飾品を形成する。 （もっと読む）

【課題】樹脂成形品と発泡樹脂成形品をボスの締結加工により接合一体化する際、発泡樹脂成形品の締結位置を安定化させることで組み付け精度を向上させる。
【解決手段】トリムアッパー（樹脂成形品）２０とトリムロア（発泡樹脂成形品）３０とを接合一体化してラゲージサイドトリム１０を組み付ける。上記トリムロア３０の取付孔３３の周縁に複数の環状リブ３４，３５を突設し、トリムアッパー２０における溶着用ボス２１周囲の補強リブ２２面に複数の環状リブ３４，３５を突当てる支持構造を採用することにより、トリムアッパー２０とトリムロア３０の締結位置を安定化させ、トリムアッパー２０とトリムロア３０との組み付け精度を高める。 （もっと読む）

【課題】板状部の裏面に突起部を有する射出成形品の成形に際し、板状部のヒケを防止できる射出成形方法の提供を目的とする。
【解決手段】板状部の裏面に突起部を有する射出成形品を射出成形する際に、射出成形金型２０内の突起部成形用キャビティ２５に溶融樹脂を射出して射出成形品の突起部１３を成形した後、射出成形金型２０を板状部の厚みに応じた分だけ開くことにより、射出成形金型２０内に突起部１３の一方の端面１３ａと接する板状部成形用キャビティ２７を形成し、板状部成形用キャビティ２７に溶融樹脂を射出して突起部１３の高さよりも厚みが小で、且つ突起部１３の一方の端面１３ａを覆う板状部を成形する。 （もっと読む）

【課題】発泡成形後の発泡体の表面の一部に盛り上がった部分が生じることを防止して、質感や触感の向上を図る。
【解決手段】発泡体層を備える樹脂成形品としてのインストルメントパネル１０は、開口部１１０を有する基材１００（第１の樹脂部材）と、本体部２１０および蓋部２２０を備えるエアバッグドア２００（第２の樹脂部材）と、を有している。インストルメントパネルは、本体部の弾性爪部２４０に、舌部１２０の先端１２１が噛み合う複数の溝部２５１が配列された噛み合い部２５０を設けている。そして、舌部の先端が複数の溝部のうちの一の溝部に噛み合って基材に対して浮き上がった状態のエアバッグドアを押し込むことによって、舌部の先端を一の溝部に隣り合う他の溝部に噛み合わせて、エアバッグドアの表面２０１が基材の表面１０１に対して接近した位置にエアバッグドアを保持する。 （もっと読む）

【課題】塗膜の硬さや耐擦り傷性の向上や表面平滑性に優れ、ソリやヒケが殆ど無く外観に優れ、成形サイクルの短縮が可能な型内被覆成形体を提供すること。
【解決手段】キャビティ内に注入した型内被覆組成物を熱で半硬化させ、更に型内被覆成形体をＵＶ照射で完全硬化させる型内被覆成形体に用いられる該型内被覆組成物が、
（Ａ）（メタ）アクリロイル基を有するウレタンオリゴマー、エポキシオリゴマー、ポリエステルオリゴマー、ポリエーテルオリゴマー又は不飽和ポリエステルの少なくとも１種と
（Ｂ）（Ａ）と共重合可能な不飽和モノマーと
（Ｃ）有機過酸化物重合開始剤、アゾ系重合開始剤の一方又は両方と
（Ｄ）光重合開始剤と
を含有し、
（Ａ）〜（Ｄ）の質量割合が
（Ａ）／（Ｂ）＝２０／８０〜８０／２０、
（Ｃ）／｛（Ａ）＋（Ｂ）｝＝０．１／１００〜５／１００、
（Ｄ）／｛（Ａ）＋（Ｂ）｝＝０．１／１００〜１０／１００
である型内被覆組成物。 （もっと読む）