【課題】 小容量で充電時間の短い蓄電池と、大容量で充電時間の長い蓄電池を併設し、入力電源停止の際に小容量の蓄電池を先に使用して復電後短時間で充電することにより、短時間の停電が短時間で繰り返したときでも大容量の蓄電池の放電を抑え、長時間の停電が発生したときに大容量の蓄電池が充電不足の状態にあることを回避すること。
【解決手段】 無停電電源装置１０は、小容量短時間充電の蓄電池１５と、大容量長時間充電の蓄電池１６と、直流を交流に変換するインバータ１２とを有し、入力電源３１が停止すると蓄電池１５の直流出力を開閉器１７を閉路してインバータ１２に供給し、インバータ１２が入力電源３１に代わって交流を電子機器３２に供給し、蓄電池１５が放電限界になると開閉器１７を閉路し開閉器１８を閉路して蓄電池１６の出力をインバータ１２に供給する。復電時には蓄電池１５の充電を蓄電池１６の充電より優先して行う。 （もっと読む）

【課題】 伝送効率を向上させた充電器、電子機器および充電システムを提供することにある。
【解決手段】 充電器１０および電子機器２０は、平面状空芯コイル３０と、平面状空芯コイル３０の伝送面とは逆の面に配置された磁性シート４０と、平面状空芯コイル３０の伝送面と対向する位置に配置される筐体１０ａ，２０ａと、を有する。筐体１０ａ，２０ａは、内表面に形成され、平面状空芯コイル３０を位置決めする位置決め突部１８，２８と、外表面により形成された位置決め突部１４または位置決め凹部２４と、を有する。 （もっと読む）

【課題】無接点電力伝送システムにおいて、１次コイルと２次コイルの位置ずれの影響を受けにくくし、周波数変調時における受電側のデータ検出精度のさらなる向上を実現する。
【解決手段】例えば、１２８個の送電側クロック（ＣＣＭＣＰＩ）分の時間を発振回路（５８）の発振クロック（受電側クロック）ＣＬＫを用いて計測し、送電側クロック（ＣＣＭＣＰＩ）の周波数を直接的に検出する。カウンタ７３は、１２８個の送電側クロック（ＣＣＭＣＰＩ）を検出すると、検出信号ＣＴを出力する。最初の送電側クロック（ＣＣＭＣＰＩ）によって、カウンタ（７７）がスタートし、検出信号ＣＴによってリセットされる。リセット時のカウント値はメモリ（７９）に取り込まれる。ｆ１／ｆ２判定回路（８１）は、予め取得されている基準時間情報との比較によって、送電側クロックの周波数を特定する。 （もっと読む）

【課題】無接点電力伝送システムにおいて、部品点数を抑制しつつ、簡単な信号処理によって、１次コイルと２次コイルとの間への異物の挿入を高精度に検出すること。
【解決手段】通常送電中において、受電装置（４０）の受電側制御回路（５２）は、ＮＭＯＳトランジスタ（ＴＢ３）をオン／オフして、間欠的な負荷変調を実施する。送電装置の送電制御装置（２０）に含まれる送電制御回路（２２）は、通常送電中の受電装置側の間欠的な負荷変化を監視し、その間欠的な負荷変化を検出できないときに、１次コイル（Ｌ１）と２次コイル（Ｌ２）との間に異物（ＡＲ）が挿入されたと判断して送電を停止する。また、本負荷（９４）の負荷状態が重いときは、本負荷（９４）への供給電力を強制的に減少させ、間欠的な負荷変調による負荷変化を、送電装置側で検出し易くする。 （もっと読む）

【課題】充放電可能な蓄電部を搭載する電動車両を外部電源により充電する際に、当該外部電源の充電を司る制御装置を作動させるための電力を確保して、外部電源による蓄電部の充電を確実に実行することのできる電動車両、車両充電装置および車両充電システムを提供する。
【解決手段】車両１００は、コネクタ部２００の連結によって商用電源と電気的に接続されると、受動的に低圧電力を生成する低圧電力生成部４を搭載する。巻線変圧器１２は、一次側に入力される商用電源を所定の変圧比で変圧し、この変圧動作は何らの外部からの制御信号をも必要とすることなく行われる。巻線変圧器１２の二次側から出力される降圧後の交流電力は、ダイオード部１４によって整流されて低圧電力が生成される。ダイオード部１４で生成された低圧電力は、低圧直流補助線ＳＤＣＬを介して、副バッテリＳＢおよび制御装置２へ供給される。 （もっと読む）

【課題】本発明は、サーミスタが内蔵されていない電池パックであって、温度検出端子をアプリケーション上で使用しない場合であっても、抵抗等の外付け部品を用いることなく、温度検出端子の機能をキャンセルすることができる半導体装置を提供することを目的とする。
【解決手段】温度検出端子１０と、
該温度検出端子１０に入力された一定電圧以下の検出電圧の値に基づいて電池温度を検出し、前記検出電圧が所定電圧範囲外のときに電池１１０の充電を中止する温度検出制御を行う温度検出制御部１１を備えた充電制御用の半導体装置１００であって、
前記温度検出端子１０に前記所定電圧範囲外の固定電圧を印加する固定電圧印加手段３１と、
該固定電圧印加手段３１により印加された前記固定電圧により、前記温度検出制御を解除する温度検出制御解除回路１８とを設けたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】充電効率を上げ、充電による蓄電源の変形を吸収でき、薄型化が図れる非接触充電式電子機器を提供すること。
【解決手段】非接触充電式電子機器１は、筒状の外枠２と、この外枠２の一方の開口を塞ぐ裏蓋４と、この裏蓋４の内側に配置され、１次コイルの電磁誘導によって発電する２次コイル１４と、この２次コイル１４で発電される電力を蓄える蓄電池１１とを備える。２次コイル１４と蓄電池１１との間には、弾性部材１２が介在して配置され、２次コイル１４は、弾性部材１２によって、裏蓋４側に付勢される。従って、弾性部材１２によって、２次コイル１４を１次コイルに接近させた状態を維持でき、２次コイル１４と１次コイルとの間隔が常時小さくなり、１次コイルによる２次コイル１４の充電効率を上げることができる。また、蓄電池１１の寸法の変化を弾性部材１２が吸収することができ、機器の薄型化が図れる。 （もっと読む）

【課題】携帯電話機に着脱可能に接続する第１のコネクタと第２のコネクタを簡易にケース本体内に格納できる携帯電話機用充電器を提供する。
【解決手段】携帯電話機用充電器Ａは、第1の開口１１と第２の開口１２とを有するケース本体１と、ケース本体１内に設けられた一次側充電回路とを備え、一次側充電回路は、第１の開口１１を介して出没自在な第１のコネクタ３１と、第２の開口１２を介して出没自在な第２のコネクタ３２とを有し、第１のコネクタ３１が第１の開口１１を介して突出すると共に第２のコネクタ３２が第２の開口１２から突出しない第１の位置と、第２のコネクタ３２が第２の開口１２を介して突出すると共に第１のコネクタ３１が第1の開口１１から突出しない第２の位置と、第１のコネクタ３１が第１の開口１１から突出しないと共に第２のコネクタ３２が第２の開口１２から突出しない第３の位置との間を移動自在に設けられている。 （もっと読む）

【課題】 バッテリが過電流状態になっても、消費電流が少なくなる。
【解決手段】 過充電検出コンパレータ１２１が、バッテリ１０１の過充電状態を検出し、過電流検出コンパレータ１２０が、バッテリ１０１の過電流状態を検出する。これらのコンパレータの出力信号に基づき、制御回路２１０が、スイッチ１０２及び保護回路５０をオンオフ制御する。保護回路５０は、制御回路２１０からの出力信号に基づき、オンすることによってＶＳＳ端子と過電流検出端子との間の経路に抵抗１２５を接続し、オフすることによってその経路から抵抗１２５を切り離す。 （もっと読む）

【課題】無接接点電力伝送によって負荷のバッテリが満充電状態となった後の再充電を可能とすること、ならびに、その再充電を無理なく実現すること。
【解決手段】送電装置１０は、負荷９０のバッテリ９４の満充電が検出されると、通常送電時よりも低い電力によるパワーセーブ送電を行い、負荷９０内の充電制御装置（充電制御ＩＣ）９２の動作を維持させ、充電制御装置９２の充電管理機能による再充電を可能とする。再充電が開始されると受電装置４０の負荷状態が重くなるため、送電装置１０は、これを検出してパワーセーブ送電から通常送電に復帰させる。また、パワーセーブ送電中に受電装置４０が取り去られたときは、送電装置１０がこれを検出して、連続した電力伝送を停止し、無駄な電力消費が生じないようにする。 （もっと読む）

【課題】負荷変動の検出精度を向上できる送電制御装置、送電装置、電子機器の提供。
【解決手段】無接点電力伝送システムの送電装置に設けられる送電制御装置は、１次コイルの誘起電圧信号の振幅情報を検出する振幅検出回路と、送電装置を制御する制御回路を含む。振幅検出回路は、１次コイルの誘起電圧信号のピーク電圧を保持ノードに保持することで、振幅情報であるピーク電圧を検出する。制御回路は、受電装置が負荷変調を行う場合に、負荷変調での負荷の切り替えタイミングｔ４７を特定し、特定された切り替えタイミングｔ４７を含むリセット期間ＴＲ３において、保持ノードの電荷を低電位側電源に放電するリセット制御を行う。 （もっと読む）

【課題】 二次電池の充電に伴う温度上昇を抑制して二次電池の温度が比較的高い状態での充電を可能にする。
【解決手段】 スイッチング素子およびインダクタンス素子を用いたＤＣ−ＤＣコンバータにより二次電池を充電する電源回路は、電流調整回路を備えて構成される。電流調整回路は、基準電圧および二次電池の温度に対応する第１制御電圧のうち低い方と二次電池の充電電流に対応する電流検出電圧との電圧差に応じてスイッチング素子をオン／オフさせることで二次電池の充電電流を調整する。 （もっと読む）

【課題】 無接点電力伝送の特性を劣化させず、携帯端末の通信性能へ悪影響を及ぼすことなく、高価なノイズ対策をも必要とせずに、非接触通信時のデータ通信の信頼性を確保可能とする。
【解決手段】
携帯電話端末は、無接点電力伝送のための二次側コイル１４及び無接点電力伝送回路部４０と、非接触通信のための非接触通信回路７０及びループアンテナ７１を備えている。そして、非接触通信が行われる場合、非接触通信回路７０は、無接点電力伝送回路部４０の制御回路５０に対して、非接触通信が行われることを通知する。その通知を受けた制御回路５０は、無接点電力伝送の一次側であるクレードル１に対して電力伝送の中止を要求する。 （もっと読む）

【課題】長期間にわたり非水電解質二次電池を充電状態に保持し、かつ非水電解質二次電池の劣化を小さく抑制することを可能にする。
【解決手段】非水電解質二次電池の電圧を上昇させる電流値で充電を行う第一の充電ステップと、非水電解質二次電池の電圧が減少する電流値で充電を行う第二の充電ステップとを交互に繰り返す。 （もっと読む）

【課題】 通信専用の端子を設けることなく、電池の正極及び負極に接続される電力供給用の端子を用いて通信を行えるようにすることを目的とする。
【解決手段】 電池パック８が備える組電池１０には、その内部にインダクタンス成分Ｌ１が含まれている。この内部インダクタンス成分Ｌ１を利用してデータ送信を行う。導通トランジスタＱ１をオンさせると、組電池１０の正極から電流抑制コンデンサＣ０１及び導通トランジスタＱ１を経て負極に至る通電経路が導通する。この導通によって電流が流れることにより、組電池１０内部のインダクタンス成分Ｌ１の作用（電流変化に相当する起電圧の発生）によって組電池１０の電圧が瞬間的に低下する。充電器２０では、データ受信回路２０内のデータ検出回路４１（微分回路）がこの組電池１０の電圧変化を検出し、これをローパスフィルタ４２及び波形整形回路４３を介して出力する。 （もっと読む）

【課題】二次電池を５セル以上直列接続した場合においても高精度な充放電制御を行うことができ、且つ回路消費電流を低減することのできる電池パックを提供する。
【解決手段】各々電池セルＢＡＴ１〜ＢＡＴ４、ＢＡＴ５〜ＢＡＴ８から成る組電池１−１，１−２を直列に接続した組電池群１と、充電器又は負荷本体に着脱自在に装着される電源端子部及び信号端子部２とを有する電池パックであって、充電器又は負荷本体が装着された場合に充電器又は負荷本体から供給される起動信号によって起動する電源起動回路８及び電源供給回路９−１，９−２を設け、充電制御信号変換回路４−１，４−２、充電制御信号論理和回路６、放電制御信号変換回路５−１，５−２、放電制御信号論理和回路７の各回路が電源起動回路８及び電源供給回路９−１，９−２が起動することで各組電池１−１，１−２から電池電圧が供給されるようにした。 （もっと読む）

【課題】充電効率を向上可能な電源制御装置およびその電源制御装置によって充電可能な電動車両を提供する。
【解決手段】車両２０に搭載された蓄電装置７０は、充電器６８を用いてパワーグリッド３０から充電することができる。また、蓄電装置５６は、住宅の蓄電装置５６からも充電される。蓄電装置５６から蓄電装置７０の充電が行なわれるとき、コンバータ６４は、蓄電装置５６からの直流電力を蓄電装置７０の電圧レベルに変換する。そして、蓄電装置５６からの直流電力は、コンバータ６４、スイッチ６５、直流電力線ＤＣＬおよび接続コネクタ２７を順次介して充電器６８を介することなく蓄電装置７０へ供給される。 （もっと読む）

【課題】電気自動車や移動用電源など使用目的の異なる複数台の二次電池へ同時に並行して充電を行うことができるとともに、地上での設置スペースが大きく占有されない充電装置を提供する。
【解決手段】直流電源部２２には、複数の直流安定化電源回路が備えられており、個々の直流安定化電源回路からそれぞれ要求される供給電力に応じた出力を別々に供給できるため、二次電池からの情報と、設定入力された設定部からの情報に基づいて、複数の直流安定化電源回路の中から１個又は複数個の直流安定化電源回路を選択し、選択された直流安定化電源回路と充電する二次電池までの供給する電力の供給回線構成及び選択された直流安定化電源回路の出力を調整することで、複数台の二次電池を個別の回線を構成し並行して充電を行えるとともに、個々の二次電池への供給する電力量を個々に調整することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】低温時における充電池の放電容量をより好適に増加させる。
【解決手段】充電制御装置（１９）は、エンジン（１１）と、充電池（１３）に充電された電力を利用して作動する電動機（１２）とを備え、エンジンの動力及び外部電源（２０）を用いて充電を行うように構成されたプラグインハイブリッド車両（１）における充電制御装置であって、充電が完了したか否かを判定する第１判定手段（１９１）と、充電が完了したと判定された場合に、充電池の温度が所定値以下であるか否かを判定する第２判定手段（１９２）と、充電池の温度が所定値以下であると判定された場合に、充電池への充電を更に行う充電制御手段（１９２）とを備える。 （もっと読む）

【課題】二次電池を５セル以上直列接続した場合においても高精度な充放電制御を行うことができ、且つ回路消費電流を低減することのできる電池パックを提供する。
【解決手段】各々電池セルＢＡＴ１〜ＢＡＴ４、ＢＡＴ５〜ＢＡＴ８から成る組電池１−１，１−２を直列に接続した組電池群１と、充電器又は負荷本体に着脱自在に装着される電源端子部及び信号端子部２とを有する電池パックであって、充電器又は負荷本体が装着された場合に充電器又は負荷本体から供給される起動信号によって起動する電源起動回路８及び電源供給回路９−１，９−２を設け、充電制御信号変換回路４−１，４−２、充電制御信号論理和回路６、放電制御信号変換回路５−１，５−２、放電制御信号論理和回路７の各回路が電源起動回路８及び電源供給回路９−１，９−２が起動することで各組電池１−１，１−２から電池電圧が供給されるようにした。 （もっと読む）