【課題】本発明の一実施例は保護回路モジュールおよびこれを有するバッテリーパックに関し、解決しようとする技術的課題は部品実装が簡単で、部品の実装コストが安価で、全体のサイズが小さい保護回路モジュールおよびこれを有するバッテリーパックを提供することにある。
【解決手段】本発明は、印刷回路基板と、前記印刷回路基板に実装された電子デバイスを含み、前記電子デバイスは集積回路チップと、前記集積回路チップに電気的に連結される少なくとも一つの電子部品と、封止部を含み、前記封止部は前記集積回路チップおよび前記少なくとも一つの電子部品の一領域を封止し、前記少なくとも一つの電子部品の他の領域は前記封止部の外側にある保護回路モジュールおよびこれを有するバッテリーパックを提供する。 （もっと読む）

【課題】部品点数（電流センサの数）の増加を抑制する。
【解決手段】本発明の蓄電システムは、充放電を行う蓄電装置に設けられ、蓄電装置の充放電電流を検出する第１電流センサと、外部電源からの電力を蓄電装置に供給する充電器に設けられ、充電器から蓄電装置に出力される外部充電電流を検出する第２電流センサと、電流センサの異常を検出するコントローラと、を有する。コントローラは、第１電流センサ及び第２電流センサの検出値を比較して電流センサの異常を検出する。電流センサの異常を検出するために蓄電装置に複数の電流センサを設ける必要がなく、部品点数を低減でき、コストを低減することができる。 （もっと読む）

【課題】ラミネート型リチウムイオン電池の急速充電時における電池内部のガス発生を適切に検出可能な電池制御装置を提供すること。
【解決手段】ラミネート型リチウムイオン電池の急速充電時における電池の電圧変化である第１電圧変化値が所定の第１リファレンス値から所定値以上乖離している場合に、ラミネート型リチウムイオン電池に所定の定電流を入力し、その際の電池の電圧変化である第２電圧変化値と、所定の第２リファレンス値との差分が所定閾値より大きい場合に、ラミネート型リチウムイオン電池の内部でガスが発生したと診断することを特徴とする電池制御装置。 （もっと読む）

【課題】電力貯蔵装置に電流を供給するシステム、充電装置、及び方法を提供すること。
【解決手段】電力供給源から複数の電力貯蔵装置に電流を供給するのに用いるシステムは、複数の電力貯蔵装置の第１のものに電流を供給するよう構成された複数の充電装置の第１のものを含む。本システムはまた、第１の充電装置に結合されてネットワークを形成する少なくとも１つの他の充電装置を含む。他の充電装置は、少なくとも１つの他の電力貯蔵装置に電流を供給するよう構成される。第１の充電装置は、充電装置の数に応じて、電力供給源から受け取られることになる電流量及び第１の電力貯蔵装置に供給されることになる電流量のうちの少なくとも１つを決定し、第１の充電装置が受け取ること及び第１の電力貯蔵装置に供給することのうちの少なくとも１つを行う電流の量を可能にする、ようにプログラムされたプロセッサを含む。 （もっと読む）

【課題】パイロット信号が入力されるＣＰＵ等のプロセッサの前段に設けられたパイロット信号用の入力バッファを保護する。
【解決手段】外部電源によって充電可能な車両が充電ケーブルを介して外部電源に接続された場合に、前記充電ケーブルから電力給電に先立ってパイロット信号を受信する電子制御装置であって、前記パイロット信号の電圧を段階的に変化させるパイロット電圧設定回路と、前記パイロット信号に基づいて充電制御に必要な処理を行うと共に、前記パイロット電圧設定回路を制御して前記パイロット信号の電圧を変化させるプロセッサと、前記プロセッサのパイロット信号入力ポートの前段に設けられた入力バッファと、前記パイロット信号の電圧変化に応じて、前記入力バッファの推奨入力電圧範囲内に収まるように前記入力バッファの入力電圧を変化させる入力バッファ電圧設定回路とを備える。 （もっと読む）

【課題】電気自動車複数台のバッテリーへの充電時間を短縮すること。
【解決手段】複数の電力供給部３１に対して別個のバッテリーを接続可能な複数の給電配線３２と、各給電配線３２同士を接続する連結配線３３と、各配線の通電をオン・オフする切替スイッチ３４ａ，３４ｂと、切替スイッチ３４ａ，３４ｂの入切を制御するスイッチ制御手段３５とを備え、スイッチ制御手段３５は、充電対象のバッテリーに対して給電を行うとき、当該バッテリーの充電のために必要な電流値が所定の値になった場合に、連結配線３３に設けられた切替スイッチ３４ｂを切断し、この切断により給電停止した電力供給部３１（２）から前記充電対象のバッテリーとは別のバッテリーへの新たな給電経路の給電を開始すべく、給電配線３２（２）に設けられた切替スイッチ３４ａ（２）を投入する。 （もっと読む）

【課題】複数の蓄電池ユニットが並列的に接続されたシステムにおいて、システム全体の電池寿命の長期化を図ることのできる蓄電池制御装置、蓄電池制御方法、電力貯蔵システム及び電気自動車の駆動システムを提供すること。
【解決手段】蓄電池制御装置（２０,４０）は、並列的に接続された複数の蓄電池ユニット（１０）の充電および放電を制御する。蓄電池制御装置（２０,４０）は、複数の蓄電池ユニット（１０）の各々の劣化度を検出する劣化度検出部（２２）と、検出された劣化度に応じた蓄電池ユニットの休止時間を算出する休止時間算出部（２１）と、充電と放電との切り替わりの際、算出された休止時間に対応させて複数の蓄電池ユニットの充電または放電の開始時間を個別にずらす充放電制御部（４０）とを具備する。 （もっと読む）

【課題】施設において使用される電流を検出するための装置を導入するに際し、施設自体への施工を避ける。
【解決手段】電流検出装置は、施設に設けられた電力量計から、施設において使用される電流を検出し、検出された電流に応じて電流容量を設定し、設定された電流容量を充電ケーブルのＣＣＩＤ（Charging Circuit Interrupt Device）に伝達する。ＣＣＩＤは、電流容量を、車両のＥＣＵに伝達する。 （もっと読む）

【課題】二次電池の現在の可逆容量値を適切に検出可能な電池制御装置を提供すること。
【解決手段】二次電池に交流電圧を印加した際における、交流抵抗値および交流抵抗値の虚数値を算出し、交流抵抗値および交流抵抗値の虚数値に基づいて、交流抵抗値に基づく可逆容量値および虚数値に基づく可逆容量値を算出し、算出された交流抵抗値に基づく可逆容量値および虚数値に基づく可逆容量値に基づいて、二次電池の現在の可逆容量値を算出する電池制御装置を提供する。 （もっと読む）

【課題】電動車両などの車両において電池を使い切った状態で電池交換を行うことを可能とした電池劣化均等化システムを提供することである。
【解決手段】提案する電池劣化均等化システムは、複数個の電池セルが直列または直並列に接続された電池ブロック部が着脱可能に備えられる。このシステムは、前記電池ブロック部の各電池セルの電流および電圧を監視する電池監視部１６と、前記電池監視部１６からの電流および電圧を基に、前記各電池セルの内部抵抗値を算出し、算出された各電池セルの内部抵抗値を基に前記各電池セルが目標とする電圧値を設定し、前記設定された電圧値に向けて充放電を制御する電池制御部１８と、を有する。 （もっと読む）

【課題】簡素かつ効率的な構成で、ユーザの利便性を向上可能な車両の充電システムを提供する。
【解決手段】充電器１６０は、外部電源４０２からの電力を蓄電装置１５０の充電電力に変換可能に構成される。ＰＬＧ−ＥＣＵ１７０は、蓄電装置１５０の必要充電量と入力部２００により指定された充電終了予定時刻とに基づいて、蓄電装置１５０の充電電流および充電時間についての充電スケジュールを決定するとともに、充電スケジュールに基づいて充電器１６０を制御する。ＰＬＧ−ＥＣＵ１７０は、外部電源４０２から供給可能な電流の範囲内で、現在の時刻から充電終了予定時刻までの充電可能時間内に必要充電量を蓄電装置１５０に供給することができる最小の充電電流である最小充電電流に基づいて、充電スケジュールを決定する。 （もっと読む）

【課題】二次電池の内部抵抗値の検出精度を向上することができる内部抵抗検出回路、及び電池電源装置を提供する。
【解決手段】内部抵抗検出回路は、二次電池Ｂの電流と電圧とに基づいて、二次電池Ｂの抵抗値を算出する個別抵抗算出部１０３と、二次電池Ｂの充電状態及び温度と、内部抵抗値とを対応付けて記憶する記憶部１０７と、二次電池Ｂの充電状態と温度とに対応して記憶部１０７に記憶されている内部抵抗値と、個別抵抗算出部１０３によって算出された抵抗値との比を倍率として算出する倍率算出部１１２と、二次電池ＢのＳＯＣと温度と、に対応付けて記憶部１０７に記憶されている内部抵抗値に、前記倍率を乗算することにより得られた乗算値を、二次電池Ｂの内部抵抗値として取得する内部抵抗値取得部１１３とを備えた。 （もっと読む）

【課題】充電装置において、たとえ充電電圧や充電電流を制御する部品が故障したとしても、充電エラーとなることなく正常・適切な充電を完了させる事ができる技術を提供する。
【解決手段】本充電装置１は、電圧制御回路１２、電流制御回路１１を有し、電圧制御回路１２の充電電圧を制御する部品（シャントレギュレータ）、及び電流制御回路１１の充電電流を制御する部品（シャント抵抗）が二重化された構成であり、マイコン２の処理を用いて実現される、上記各部品の異常（故障）を検出する第１の処理部と、上記各異常（故障）を検出した時に、一次系から二次系へ動作を切り替える第２の処理部と、当該状態を外部表示部で表示させる第３の処理部とを有する。 （もっと読む）

【課題】低電圧バッテリを充電する際の電力変換による損失を抑制する充電制御装置を提供する。
【解決手段】太陽電池１と、電力変換器を介して太陽電池１からの電力で充電される高電圧バッテリ５と、電力変換器を介さず太陽電池１からの電力で充電される高電圧バッテリ５より低い定格電圧の低電圧バッテリ１０と、を備える。 （もっと読む）

【課題】電動移動体の運用に支障を与えず、かつ満充電容量誤差が小さい電動移動体を提供すること。
【解決手段】二次電池１０に蓄積された電力を動力に変換する電動建設機械において、二次電池の充電中に少なくとも２回以上設定された複数の充電休止期間中ごとの電池電圧変化と、複数の充電休止期間における２つの充電休止期間に挟まれた１又は複数の充電期間に二次電池に充電された電荷とに基づいて、二次電池の満充電容量を算出する電池管理ユニット１１を備える。 （もっと読む）

【課題】直列に接続された３以上の電池セルを有する電池内の任意の電池セル間で電圧のバランスを実現する。
【解決手段】電池セル電圧均等化装置は、直列に接続された充電可能な電池セル１−１〜１−ｎの電圧を均等化する。電圧センサ１２−１〜１２−ｎは、各電池セル１−１〜１−ｎの電圧を検出する。スイッチ回路１５は、スイッチ制御部１７の指示に従って、電池セル１−１〜１−ｎとインダクタＬとを電気的に接続又は遮断する。スイッチ制御部１７は、電圧センサ１２−１〜１２−ｎによる検出結果に基づいて、電池セル１−１〜１−ｎの中から放電セル及び充電セルを特定し、放電セルから充電セルへ電荷を移動させるようにスイッチ回路１５を制御する。 （もっと読む）

【課題】単一の電源回路で二次電池が装着されていない待機時の電力を削減することができる充電器提供する。
【解決手段】スイッチング素子Ｑ１がスイッチングされることで、第１，第２の制御電力および充電電力を生成するトランスＴ１と、スイッチング素子Ｑ１をスイッチング制御するスイッチング制御回路部４と、第２の制御電力を動作電源とし、二次電池Ｅ２の接続を検出すると共に、二次電池Ｅ２の状態に基づいたスイッチング素子Ｑ１のオン期間の目標値を決定する充電制御回路部１１と、第２の制御電力の電圧（制御電圧Ｖ２）に応じて、スイッチング素子Ｑ１のスイッチングを間欠制御する間欠制御部６とを備え、スイッチング制御回路部４は、二次電池Ｅ２が接続されていない場合、制御電圧Ｖ２が設定電圧Ｖ２ｓ以上であればスイッチングを継続し、設定電圧Ｖ２ｓ未満であればスイッチングを停止する間欠制御を行う。 （もっと読む）

【課題】リチウムイオン二次電池の容量低下量を精度良く推定することができる二次電池システム、及び、これを搭載した車両を提供する。
【解決手段】二次電池システムは、外部電源を用いたリチウムイオン二次電池の充電時にｄＱ／ｄＶの値を算出するｄＱ／ｄＶ算出手段（ステップＳ４）と、３．２〜Ｖｐ（Ｖ）の電池電圧範囲内において、ｄＱ／ｄＶ算出手段により算出されたｄＱ／ｄＶの最大値から最小値を差し引いた差分値ΔｄＱ／ｄＶの値を算出する差分値算出手段（ステップＳ６）と、予め二次電池システムに記憶させておいた、差分値ΔｄＱ／ｄＶの値と電池の初期容量に対する容量低下量との相関を表すデータに基づいて、差分値算出手段により算出された差分値ΔｄＱ／ｄＶの値から電池の容量低下量を推定する容量低下量推定手段（ステップＳ８）とを備える。 （もっと読む）

【課題】電力貯蔵装置を有する電気車両とともに用いるための充電装置が、電流を配電装置から受け取ることおよび電力貯蔵装置に供給することを選択的に可能にする。
【解決手段】充電装置１０４は、電流を配電装置から受け取ることおよび電力貯蔵装置１０６に供給することを選択的に可能にする電流制御装置、および電流制御装置に結合されたプロセッサを含んでいる。プロセッサは、配電装置から受け取ることおよび充電装置から供給することの少なくとも一方に利用可能な第１の電流量を決定することと、電流制御装置を制御して、第２の電流量を配電装置から受け取ることおよび電力貯蔵装置に供給することの少なくとも一方を可能にすることを、第２の電流量が、利用可能であると決定された第１の電流量を超えない場合に行なうことと、を実行するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】複数種類いずれのタイプの充電式バッテリを装着した場合でも、ユーザの判別操作を行うことなく複数種類のいずれかのタイプかを自動的に判別して、充電式バッテリの給電可能な残容量をユーザに分かる状態とする。
【解決手段】電灯付きラジオ１０はバッテリ識別スイッチ７０を備えるので、複数種類となる２つの充電式バッテリ８０のタイプのうちいずれのタイプの充電式バッテリ８０であるかを識別することができる。また、電灯付きラジオ１０はターミナル基板６５を備えるので、バッテリ識別スイッチ７０にて識別された充電式バッテリ８０のタイプに対応して充電式バッテリの給電可能な残容量を算出することができる。また、電灯付きラジオ１０は液晶画面部５１を備えるので、ターミナル基板６５にて算出された充電式バッテリ８０の給電可能な残容量を外部に認識可能に出力することができる。 （もっと読む）