【課題】長期の使用においても良好な電気的接続性が維持可能な燃料電池セル及び燃料電池スタックを提供する。
【解決手段】一対のインターコネクタ（以下、ＩＣ）12,13と、ＩＣ12,13間に位置し電解質2の一方の面に空気極14が形成され他方の面に燃料極15が形成されたセル本体20と、空気極14及び燃料極15の少なくとも一方とＩＣ12,13との間に配置され、空気極14及び／又は燃料極15とＩＣ12,13とを電気的に接続する集電部材18,19とを備えた燃料電池セル3であって、集電部材18,19は、ＩＣ12,13に当接するコネクタ当接部19aと、セル本体20に当接するセル本体当接部19bと、コネクタ当接部19aとセル本体当接部19bをつなぐ連接部19cとが一連に形成され、セル本体20とＩＣ12,13の間において、コネクタ当接部19aとセル本体当接部19bを隔てるように配置されるスペーサー58を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ＭＥＡに対する気相のメタノールの供給量の変動を抑制し、かつ必要十分にすることができるダイレクトメタノール型燃料電池の燃料供給装置を提供すること。
【解決手段】 メタノール水溶液を燃料とし、そのメタノール水溶液を膜・電極接合体１のアノード側に供給する燃料チャンネル１３が形成されたプレート９を備えているダイレクトメタノール型燃料電池の燃料供給装置１４において、膜・電極接合体１のアノード側に液体に比較して気体の透過性が高い気液分離膜１５が設けられ、その気液分離膜１５とプレート９との間にメタノール水溶液を保持する燃料保持部１６が設けられていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】耐熱性金属の薄板をプレス加工することにより作製したインターコネクタの機械的強度の低下を防ぐ。
【解決手段】燃料極接続板１２２の凸部１２２ａおよび空気極接続板１３１の凸部１３１ａの窪みには、金属粉体１２４または金属粉体１３５が充填される。これにより、それらの凸部の機械的強度が低下するのを防ぐことができる。結果として、スタックを構成した際にその凸部に圧力が加わっても凸部が変形することによるセルの破損を防ぐことができる。また、セルとインターコネクタ間の接触抵抗の増大も防止することができる。 （もっと読む）

【課題】固体酸化物燃料電池において使用される相互接続として酸化に耐えるフェライト系ステンレス鋼を提供する。
【解決手段】フェライト系ステンレス鋼を含み、高温で酸化雰囲気にさらされた時に、表面の少なくとも一部分にマンガン−クロメートスピネルを含むスケールを成長させる少なくとも１つのバイア２０、及び高温で酸化雰囲気にさらされた時に、表面の少なくとも一部分にアルミニウムに富んでいる酸化物スケールを成長させる少なくとも１つのガス流チャネル１８を有する金属材料を相互接続１０とする。 （もっと読む）

【課題】簡単且つ経済的な構成で、積層方向の重なり部位に過剰な荷重が付与されることを阻止し、ＭＥＡ全体を均一且つ良好に押圧することを可能にする。
【解決手段】製造装置４０は、固体高分子電解質膜１８の両側にガス拡散層２０ｂ、２２ｂが配設された積層体５２を挟持し、前記積層体５２にホットプレスを行う第１プレス金型４２及び第２プレス金型４４を備える。第１プレス金型４２及び第２プレス金型４４は、電極触媒層２０ａ、２２ａの外周部と保護フイルム２４、２６との重なり部位２４ａ、２６ａに対向する部分に、それぞれプレス面４２ａ、４４ａから離間する逃げ溝４６、４８が設けられる。 （もっと読む）

【課題】従来の燃料電池では、燃料電池スタックの外周を覆うフードと、これらを収容するケースとの間に高密度な充填材を設けていたため、熱衝撃によりケースに膨張・収縮が生じるとフードにかかる負担が大きいという問題点があった。
【解決手段】複数枚のセルユニットＣを互いに隙間を介して積層して成る燃料電池スタック１と、燃料電池スタック１の外周を覆うフード２と、これらを収容するケース３を同軸状態に備え、フード２とケース３との間に形成したガス流路７を通して燃料電池スタック１のセルユニットＣ同士の隙間にガスを供給する構造を有する燃料電池ＦＣであって、フード２の軸線方向の両端部のうちの少なくとも一端部に、フード２とケース３との間を閉塞し且つ軸線方向に弾性変形可能な接続部材１１を備えたことにより、熱衝撃でケース３が膨張・収縮した場合でも、フード２にかかる負担を軽減する。 （もっと読む）

【課題】 強度を向上させることができると共に、コストを抑制することができる固体酸化物形燃料電池および固体酸化物形燃料電池の製造方法を提供する。
【解決手段】積層された複数の緻密な金属基板２と、複数の金属基板２の最上面に配置された燃料極３と、燃料極３の一方面に配置された電解質４と、電解質４の一方面に配置された空気極５と、を備え、複数の金属基板２を構成する各金属基板２には厚み方向に貫通する貫通孔６が複数形成されており、各金属基板２における少なくとも１つの貫通孔６は、積層方向に隣接する金属基板２における貫通孔６のいずれかと互いに連通している固体酸化物形燃料電池１。 （もっと読む）

【課題】軽くて集電が容易なメッシュ構造の支持体を備えた燃料電池を提供する。
【解決手段】燃料電池は、メッシュ構造で形成された支持体２００、支持体２００の外部に形成される空気極層２２０、空気極層２２０の外部に形成される電解質層２３０、電解質層２３０の外部に形成される燃料極層２４０、及びメッシュ構造の格子の間にコーティングされるように、支持体２００と空気極２２０の間に形成される多孔性の金属パウダーコーティング層２５０、を含む。 （もっと読む）

【課題】接触抵抗特性および実用性に優れた燃料電池セパレータ用ステンレス鋼を提供する。
【解決手段】C：0.03％以下、Si：1.0％以下、Mn：1.0％以下、S：0.01％以下、P：0.05％以下、Al：0.20％以下、N：0.03％以下、Cr：16〜40％を含み、Ni:20%以下、Cu:0.6%以下、Mo:2.5%以下の一種以上を含有し、残部がFe および不可避的不純物からなるステンレス鋼である。そして、ステンレス鋼の表面を光電子分光法により測定した場合に、Ｆを検出する。かつ、Cr及びFeのピークを金属ピークと金属ピーク以外のピークに分離した結果から算出される金属形態以外のCrとFeの原子濃度の合計と、金属形態のCrとFeの原子濃度の合計の比率は3.0以上である。 （もっと読む）

【課題】燃料として、少なくとも水素および窒素を含む化合物を含み、電解質層として、アニオン交換膜が用いられる燃料電池において、優れた発電性能を有する燃料電池を提供する。
【解決手段】アニオン交換膜からなる電解質層４と、電解質層４を挟んで対向配置される燃料側電極２および酸素側電極３とを備える燃料電池１において、燃料側電極２に、金属触媒としてニッケルとマンガンと鉄とを、ニッケルとマンガンと鉄の総モルに対して、ニッケルの含有割合が、１０〜８０モル％であり、マンガンの含有割合が、１０〜５０モル％であり、鉄の含有割合が、１０〜８０モル％であり、マンガンに対するニッケルのモル比が、０．３〜８であり、マンガンに対する鉄のモル比が、０．３〜８となるように含ませる。また、燃料として、ヒドラジンなどの、少なくとも水素および窒素を含有する化合物を使用する。 （もっと読む）

【課題】簡便で効率よく連続的且つ安定的に燃料電池の発電を維持できる燃料電池発電システムを提供する。
【解決手段】酸素を還元する正極と、水素を酸化する負極と、正極と負極との間に配置された固体高分子電解質膜とを有する電極・電解質一体化物１００を含む燃料電池１と、燃料電池１に供給するための水素を製造する水素製造装置２と、充放電可能な二次電池４と、燃料電池１で発生された電力を昇圧して二次電池４に充電させる昇圧充電回路３と、を含む燃料電池発電システム３００であって、燃料電池１の発電中に電極・電解質一体化物１００の正極と負極とを短絡させる短絡部６を含み、短絡部６による短絡は、２〜６０秒に１回の頻度で行われ、且つ１回の短絡時間が、０．０５〜１秒であり、短絡部６による短絡を行っている間は、昇圧充電回路３を遮断させ、二次電池４からのみ外部に電力を供給する。 （もっと読む）

【課題】膜電極構造体のへたりを未然に防止できるようにして、経時使用に伴う発電性能や気密性の低下を抑制可能な燃料電池、及び、膜電極構造体を提供する。
【解決手段】固体高分子電解質膜１５とその両側の拡散電極１６，１７とによって膜電極構造体１０を構成する。膜電極構造体１０を第１セパレータ１１と第２セパレータ１２で挟持して燃料電池セル１３を構成する。燃料電池セル１３を複数積層し、積層した燃料電池セル１３を、両端のエンドプレート１４を介して締結固定する。各ガス拡散層１８，１９は、第１，第２セパレータ１１，１２との当接部に多孔質金属部材３０を均等に分散して介在させる。カソード側のガス拡散層１９は、シール部材２５ａの圧接荷重の作用する部位に、さらに多孔質金属部材３０を介在させる。 （もっと読む）

【課題】電気伝導性に優れた固体高分子型燃料電池セパレータ用ステンレス鋼、その製造方法、および固体高分子型燃料電池セパレータを提供する。
【解決手段】質量％で、Ｃ：０．００１〜０．１０％、Ｓｉ：０．００１〜１．０％、Ｍｎ：０．００１〜１．２％、Ａｌ：０．００１〜０．５％、Ｃｒ：１５．０〜３５．０％、Ｎ：０．００１〜０．１０％を含有し、残部がＦｅおよび不可避的不純物からなり、表面の酸化皮膜の厚さが２０〜６００ｎｍであることを特徴とするステンレス鋼及びこの鋼板を、冷間圧延後または冷間圧延材焼鈍後に、水素濃度が３０容積％以上であり残部が不活性ガス及び不可避的不純物からなり、露点が−４０〜０℃である雰囲気下で、温度が８００〜１２００℃の熱処理を行なうことで製造する方法。 （もっと読む）

【課題】エネルギー密度を高くするため高濃度メタノールを利用した場合、膜を透過して空気極側に流れ込んでしまうメタノールクロスオーバーという問題が顕著であった。
【解決手段】４０℃、３０重量％のメタノール水溶液に対する面積膨潤率が２〜３０％の範囲にあることを特徴とする特定の芳香族炭化水素系ポリマーを含む特定のプロトン交換膜を用いると、高濃度のメタノール水溶液を燃料として使用できるダイレクトメタノール型燃料電池を提供できることを見いだした。 （もっと読む）

【課題】最外層からの白金の溶出が従来と比較して少ない触媒微粒子、及び当該触媒微粒子の製造方法を提供する。
【解決手段】パラジウムを含む中心粒子と、白金を含み当該中心粒子を被覆する最外層を備える触媒微粒子であって、前記中心粒子の最表面はＰｄ｛１１１｝面を含み、前記最外層に含まれ且つ前記Ｐｄ｛１１１｝面と接する全ての白金原子の内の過半数が、前記Ｐｄ｛１１１｝面のｆｃｃサイトを占めることを特徴とする、触媒微粒子。 （もっと読む）

【課題】性能の低下を防ぐことができる平板型固体酸化物形燃料電池スタックを提供する。
【解決手段】単セル４と、燃料流路５ｂが形成された燃料極セパレータ５との間に、単セル４と当接する発泡金属８と、発泡金属８と燃料極セパレータの燃料流路５ｂが形成された面とに当接する金属メッシュ９を設けることにより、単セル４と燃料極セパレータ５との間に隙間等が生じるのを防ぐことができるので、電気的な接続が強くなり、結果として性能の低下を防ぐことができる。 （もっと読む）

【課題】 被覆膜におけるクラックの発生を抑制できる被覆膜付部材および集電部材ならびに燃料電池セル装置を提供する。
【解決手段】 金属または合金からなる板状の集電基体１５と、該板状の集電基体１５の全体を被覆する耐酸化性の被覆膜１７とを有するとともに、該被覆膜１７は、集電基体１５の一対の対向主面を被覆する主面側被覆膜１７ａと、集電基体１５の側面を被覆する側面側被覆膜１７ｂとを有しており、側面側被覆膜１７ｂは主面側被覆膜１７ａとは膜質が異なる。 （もっと読む）

【課題】性能の低下を防ぐことができる平板型固体酸化物形燃料電池を提供する。
【解決手段】燃料極セパレータ５と空気極セパレータ６の縁部は、傾斜抑制部材８および絶縁部材７を介して圧着される。これにより、セルを積層する際にバランスが崩れたりセルの構成要素に形状誤差が生じたりした場合であっても、セル燃料極セパレータ５と空気極セパレータ６の縁部とが、傾斜抑制部材８または傾斜抑制部材８および絶縁部材７により支持されるので、燃料極セパレータ５と空気極セパレータ６とが相対的に傾くのを防ぐことが可能となり、結果として、燃料電池スタックの性能の低下を防ぐことができる。 （もっと読む）

【課題】耐食性に優れ、かつ接触抵抗が低くい金属基板を用いた固体高分子型燃料電池用セパレータの提供、及びその製造方法を提供する。
【解決手段】金属製燃料電池用セパレータ基板の少なくとも一方の表面に導電性炭素被膜と金属オキシカーバイド被膜との積層被膜を被着する。本発明に係る製造方法は、プラズマ処理容器内にセパレータ基板を設置し、非酸化性ガス雰囲気中で前記セパレータ基板を１００℃乃至４５０℃に加熱する工程と、前記セパレータ基板表面をプラズマ処理する工程と、放電プラズマＣＶＤによる導電性炭素被膜を形成する工程と、前記導電性炭素被膜表面にクロムオキシカーバイドを主成分とする被膜を形成する工程とからなる。 （もっと読む）

【課題】燃料ガスに対する冷却の抑制を図る。
【解決手段】第１セパレータ板１３は全ての波部１９を同一高さに形成し、第２セパレータ板１５は波部１９と同一高さを有する高波部２３と高波部２３よりも波部の高さが低い低波部２４とを交互に有し、第１セパレータ板１３の波部１９の凹部１９ｂには、第２セパレータ板１５の高波部２３の凸部２３ａと低波部２４の凸部２４ａを交互に収容し、高波部２３の凸部２３ａは波部１９の凹部１９ｂに隙間なく重ね合わせる。第１セパレータ板１３の波部１９の凹部１９ｂと第２セパレータ板１５の低波部２４の凸部２４ａとの間の空間を冷却液流路２５とし、第１セパレータ板１３の波部１９の凹部１９ｂとカソード電極１１との間の空間を酸化剤ガス流路２７とし、第２セパレータ板１５の高波部２３、低波部２４の凹部２３ｂ，２４ｂとアノード電極９との間の空間を燃料ガス流路２９ａ，２９ｂとする。 （もっと読む）