【課題】本線道路およびこの本線道路に接続された複数の合流路における渋滞の発生を効果的に抑制可能な交通流制御装置を提供する。
【解決手段】
サグ部Ｓよりも上流側において複数の合流路Ｗ_１，Ｗ_２，…が接続された本線道路Ｍ上において、渋滞発生予測部５１がサグ部Ｓの渋滞の発生を予測する。渋滞発生予測部５１によってサグ部Ｓにおける渋滞の発生が予測された場合に、流入量制御部５３が、複数の合流路Ｗ_１，Ｗ_２，…の各々から本線道路Ｍへ流入する車両の流入量Ｑ_１（ｔ），Ｑ_２（ｔ），…をそれぞれ制御する。 （もっと読む）

【課題】車両の流れを評価する交通流シミュレーション方法及び装置に関し、類似する車両属性を有する車両同士を車群として扱うことが可能なシミュレーション方法及び装置を提供する。
【解決手段】交通流シミュレーションを行う交通流シミュレーション手段と、１台毎の車両挙動をもとに、複数台の車両を車群として生成管理する車群走行生成管理手段と、生成された車群の走行状態を格納する車群走行状態格納手段と、車群の走行状態を判定しその走行状態を画像表示する際に必要となる、車群の形状及び走行状態を示す車群表示情報を求める車群走行状態判定手段と、車両１台毎や、車群の挙動を画像表示する車群表示画像生成手段により車群協調シミュレーションを行う。 （もっと読む）

【課題】本発明は、経路案内のルートの順守率を向上させるナビゲーション装置及びナビゲーションシステムを提供することを課題とする。
【解決手段】ナビゲーション装置であって、経路案内のルートを設定するルート設定手段と、ルート設定手段で設定したルートに対するユーザの選択度合い（例えば、ユーザがルートに従って走行する順守率、インセンティブ量の異なる複数のルートの中からユーザが何れのルートを選択するか）に応じてインセンティブ量を設定するインセンティブ量設定手段を備えることを特徴とし、ルート設定手段はルートとして渋滞情報などに基づいて迂回ルートを設定すると好適である。 （もっと読む）

【課題】道路交通状況を考慮した走行支援情報を緊急車両に提供するようにして、緊急車両の有効な走行支援を実現することにある。
【解決手段】緊急車両２０が走行するときの走行支援情報として、最適な経路情報を提供する緊急車両支援システムである。本システムは、緊急車両２０が走行するときの道路交通状況を動的に認識し、この道路交通状況に基づいて緊急車両２０の走行に適した経路情報を生成する管制センターシステム１０を有する構成である。 （もっと読む）

【課題】 ドライバーが経路の交通状況に応じた経路選択を行い易い旅行時間を提供することができる、交通情報提供装置を提供する。
【解決手段】 本発明は、互いに代替可能な複数の経路１０，１２の少なくともいずれかに関する旅行時間を車両５に提供する交通情報提供装置である。この提供装置は、対象経路１０，１２に対する現時点の旅行時間Ｔ１，Ｔ２を取得する取得手段と、対象経路１９，１２の旅行時間に対して現時点以降に生じる仮定変動分ΔＤ１，ΔＤ２を求める第１の演算手段と、現時点の旅行時間Ｔ１，Ｔ２と仮定変動分ΔＤ１，ΔＤ２とに基づいて、車両５に提供する提供旅行時間を求める第２の演算手段と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】 車両に対する推奨経路の提供割合を予め調整できるようにして、特定の推奨経路に車両が集中することに伴う交通の混乱を防止する。
【解決手段】 本発明の交通情報提供装置は、互いに代替可能な複数の経路１０，１２のうちから推奨経路を車両５に提供するものである。この提供装置は、複数の経路１０，１２に対する流入交通量の目標比率αｏ，βｏを取得する取得手段と、取得した目標比率αｏ，βｏに基づいて車両５ごとの推奨経路を選定する経路選定手段と、選定した車両５ごとの推奨経路を対応する当該車両５に提供する情報提供手段と、を備える。 （もっと読む）

【課題】特定地点Ｐ通過前後の車両走行速度差に起因する走行安全・渋滞問題の解決及び特定地点Ｐ−交差点Ａ間走行時の車両運動エネルギーの効率的利用方法。
【解決手段】特定地点Ｐ−交差点Ａ間車両走行距離Ｄ、許容最高走行速度Vmax、交差点Ａ信号状態情報、特定地点Ｐ通過時刻tpから交差点Ａ到着予定時刻taおよび推奨走行速度voptを算出し、前記算出した推奨走行速度voptと車両の特定地点Ｐ通過実走行速度vs0を比較し、特定地点Ｐ通過実走行速度vs0が推奨走行速度voptの２倍を超えるときは、交差点に向けて速度vs0での等速度走行を、vs0がvoptの２倍以下のときは前記交差点Ａ到着予定時刻taに交差点Ａに到着するための加速度αを算出し、等加速度走行速度vd（Δt）＝vs＋α・Δt（Δt：地点Ｐ通過後の経過時間）で交差点に向けての走行を、各々行い交差点Ａを時刻taに青信号・無停止で通過する。 （もっと読む）

【課題】運転者に自律的に渋滞を回避させるように促すことができる道路通行課金システムを提供する。
【解決手段】所定区間の道路を走行した車両に対して通行料金の課金を行う道路通行課金システムであって、車両の位置を検出する位置検出手段と、位置検出手段によって検出された車両の位置情報から所定区間の道路上に存在する車両の数を算出する車両数算出手段と、車両数算出手段によって算出された車両の数と予め決められたしきい値を比較して、所定区間の道路が渋滞しているか否かを判定する渋滞判定手段と、渋滞判定手段により、所定区間が渋滞していると判定された場合に、該所定区間を課金区間に設定する課金区間設定手段と、課金区間設定手段により設定された所定区間が課金区間であることを示す情報を配信する課金区間情報配信手段と、課金区間に設定された道路を走行した車両に対して課金を行う課金手段とを備えた。 （もっと読む）

【課題】車輌がより積極的に所望の地点を通過するように、若しくは当該地点の通過がより消極的になるように、ナビゲーション装置における経路の案内順序を制御する。
【解決手段】所定のルールに従い道路情報を参照して出発地から目的地までの経路を探索する探索部と、予め付与された第１の道路情報を保存する道路情報保存部と、指定された道路要素に対応する第２の道路情報を生成する道路情報生成部と、を備え、探索部は生成された前記第２の道路情報を第１の道路情報に優先して参照し、前記経路を探索する。 （もっと読む）

【課題】既存値である交通センサスデータを用いて、大ゾーン間OD交通量を高精度に逆推定する実用的な方法を提供する。
【解決手段】既存セントロイド間OD交通量からOD交通の内内比率及び外内比率と、セントロイド間目的地選択確率を算出し、既存セントロイド発生交通量と、前記OD交通の内内比率及び外内比率と、前記セントロイド間目的地選択確率と、所定のノード発生・集中分担率と、からノード間OD交通量を算出し、ノード間OD交通量を道路ネットワークに経路配分することでノード間OD別リンク利用確率を算出し、推定セントロイド発生交通量と、前記OD交通の内内比率及び外内比率と、前記セントロイド間目的地選択確率と、前記ノード発生・集中分担率と、からノード間OD交通量推定式を構成し、ノード間OD交通量推定式とノード間OD別リンク利用確率とに基づきリンク交通量推定式を構成する。リンク交通量実測値と前記リンク交通量推定式の差を最小化することにより、推定セントロイド発生交通量を得る。 （もっと読む）

【課題】従来の地震時などのルート検索技術では、出発点と到着点を指定したルート検索において、結果として通行止めなどの区間を回避した移動ルートがユーザに対して提示されるのみである。そのため、具体的にどの場所が通行止めなどであるのかをユーザが直感的に把握することができない、という課題がある。
【解決手段】以上課題解決のため、本発明は、ユーザ操作に応じて地図上を道沿いなどに任意に移動するマーカに関して、その通過先の道路などの制限情報（通行止めなどを示す情報）を参照する。そして通過先の道路が通過可能であればマーカの移動アニメーションを表示し、通過不可の場合にはマーカの移動を停止させるなどの表示処理を行う地図表示装置を提供する。 （もっと読む）

【課題】渋滞状態を含むあらゆる交通状態において中央管理装置に依存しないで最適な制御を行うことができる完全自律分散型の交通信号制御装置を提供する。
【解決手段】渋滞が発生していないとき、各交差点１３に設けた交通信号制御装置１で近い将来の交通需要に応じてサイクル長とスプリットを算出し、算出したサイクル長とスプリット及び上流側交差点に設けた交通信号制御装置１で算出したサイクル長とスプリットからオフセットを算出して信号制御パラメータを決定する。渋滞が発生しているときは、各交差点１３に設けた交通信号制御装置１で渋滞のバランスが最適となることを意図した渋滞時制御パラメータを選択する。決定した信号制御パラメータ又は選択した渋滞時制御パラメータにより交差点１３に設けた信号灯器を制御する。 （もっと読む）

【課題】既存のインフラ（ＩＴＶカメラやＷＥＢカメラ）を有効利用して、視程障害発生時に画像を解析処理し、定量的な視程値として算出し、道路管理に用いる。
【解決手段】視覚刺激を定量化するＭｉｃｈｅｌｓｏｎコントラストを利用して、ＩＴＶカメラやＷＥＢカメラ画像の任意に示した一定空間のコントラスト差により視程値を定量的に求め、速度規制や道路規制の自動制御システムのセンサーとして活用する。 （もっと読む）

【課題】路線単位などの指定範囲の道路を対象として、リアルタイムの道路交通状況を考慮した事故危険性などを判断するための危険レベル情報を提供できる道路交通情報提供システムを提供することにある。
【解決手段】道路上の指定範囲でのリアルタイムな道路交通状況を考慮した道路交通上の危険レベル情報を出力する道路交通状況危険レベル判定部２２を有する道路交通情報提供システムが開示されている。道路交通状況危険レベルモニタ２３は、道路管制官の監視用としてた危険レベル情報を表示する。道路交通状況危険レベル送信部２４は、危険レベル情報を走行中の車両に提供する。 （もっと読む）

【課題】 個々車両の挙動をミクロ的に表現し、渋滞発生の状況を検証し、速やかに交通渋滞の緩和策や回避策を実施可能とすることにある。
【解決手段】 対象道路を適宜分割したリンクとノードとを順次繋ぎ合わせた対象道路ネットワークの道路パラメータを作成する作成処理部１１と、対象道路の現状の交通関連データを用いて、現状交通状況を再現し、交通流シミュレーションのモデルパラメータを取得する現状交通再現処理部１２と、渋滞の発生要因となるイベントデータを発生するイベント発生処理部１３と、道路パラメータから生成された対象道路上にモデルパラメータに基づく多数の車両を走行させつつ、各車両の位置データを時々刻々取得し、かつイベントデータを所要箇所に発生させ、設定時間に至るまでの交通状況を予測する交通状況予測部１４とを備えたシステムである。 （もっと読む）

【課題】比較的狭い地域内でのよりきめ細かな交通情報の提供。
【解決手段】地域内の交差点それぞれに設けられた自律分散型の交通信号制御装置１０と、路側情報サーバ２０と、複数の路側機３０とを備える交通情報提供システム１では、各交通信号制御装置１０において算出された該交差点の各流入路の予測滞留交通量が、該交差点の交通情報（交差点交通情報）として路側情報サーバ２０に送信される。路側情報サーバ２０では、各交通信号制御装置１０から受信した各交差点の交差点交通情報を集約して地域交通情報を算出し、算出した地域交通情報を各路側機３０に配信する。路側機３０は、受信した地域交通情報を、ＤＳＲＣ通信エリア３３ｂを通過した車両４００の車載装置に送信する。 （もっと読む）

【課題】複数の経路へ交通流を最適に配分させるための根拠となる情報を求め、交通流を円滑化させる交通管制の実現を可能とする交通パラメータ算出装置、コンピュータを前記交通パラメータ算出装置として動作させるためのコンピュータプログラム、及び交通パラメータ算出方法を提供する。
【解決手段】第１交差点Ｃ１から第２交差点Ｃ２までの複数の経路への配分率を初期的に決定し、決定した配分率で各経路へ交通流を配分した場合の各交差点における信号制御パラメータを算出し、複数の経路全体での評価指標値を算出する。その後、決定した配分率を少しずつ変更しながら、信号制御パラメータの算出及び指標評価値の算出を行ない、最も評価指標値が良好となる配分率及び信号制御パラメータを探索する。 （もっと読む）

【課題】最適な信号制御パラメータで信号灯器を制御することができる交通信号制御装置、交通パラメータ算出装置、コンピュータプログラム、交通信号制御方法、及び交通パラメータ算出方法を提供する。
【解決手段】制御対象の信号灯器１，１，…の交差点Ｃ１をリンク「０１」を走行して通過した車両Ｖ，Ｖ，…の、交差点Ｃ１における各分岐方向への分岐率（リンク「０８」、リンク「０９」及びリンク「１０」のいずれへ流出したかの比率）を、リンク「０１」までに至る上流のリンク「０２」，リンク「０３」，…を含む経路別に算出しておき、算出しておいた分岐率に基づいてリンク「０１」を走行中の車両Ｖ，Ｖ，…への信号灯器１の制御を行なう。 （もっと読む）

【課題】プローブ車両から得た情報を利用して交通量を算出する。
【解決手段】プローブカーシステムのサーバ装置は、プローブ車両３の目的地までの経路を示す経路リンク列を構成する各リンクへ、前記プローブ車両が進入する時刻を示す時刻情報を、複数のプローブ車両について収集する収集部２１を備えている。収集した時刻情報に基づいて、リンク毎の交通量が算出される。プローブ車両３において目的地が設定されていない場合、過去の走行軌跡情報に基づいて仮想の目的地が設定される。 （もっと読む）

【課題】撮影画像から走行車両の位置を算出するための座標変換式を、容易に生成できること
【解決手段】観測区間を撮影する路側カメラと、路側カメラにて撮影された観測区間を走行する走行車両の走行軌跡を測定する車両走行軌跡観測装置とを具備する車両走行軌跡観測システムにおいて、自車両の位置を表す情報を検出しながら走行する計測車両を備え、車両走行軌跡観測装置は、前側カメラが撮影した複数の撮影画像各々における計測車両の座標と、計測車両が検出した自車両の位置を表す情報であって、複数の撮影画像各々の撮影時刻の位置を表す情報とに基づき、撮影画像中の座標から位置を算出する座標変換式を生成する座標変換式生成部と、座標変換式生成部が生成した座標変換式を用いて、路側カメラが撮影した複数の撮影画像各々における走行車両の位置を算出し、走行車両の走行軌跡を生成する走行軌跡生成部とを具備する車両走行軌跡観測システム。 （もっと読む）