【課題】指定された出発点から到着点までの各ルートの走行について見込まれる燃料使用量に関して、信頼性の高い情報を示すことが可能となるカーナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】燃料使用量を検出する検出部と、該検出の結果を用いて、車両の走行ごとに、走行ルートと燃料使用量実績を含む走行データを生成して蓄積する、走行データ蓄積部と、発着点の指定を受付ける発着点指定受付部と、走行ルートのうち、発着点が該指定のなされた発着点と略一致するものを選出する選出部と、走行データの各々を用いて、該選出された走行ルートごとの燃料使用量実績に基づいた情報を表示する燃料情報表示部と、該選出された走行ルートのうちの何れかの指定を受付ける、ルート指定受付部と、を備え、該指定のなされた走行ルートを案内するカーナビゲーション装置とする。 （もっと読む）

【課題】簡易な操作で訪問先を記録し、搭乗者の利便性を高める。
【解決手段】ナビゲーション装置１００の代表的な構成は、車両が任意の位置に停車してからの経過時間が所定時間以上であった場合に停車状態であると判断する停車判断部２５０と、停車判断部が停車状態であると判断した場合、停車した位置の位置情報に基づいて、現在位置から所定範囲内に存在するエリアデータから、搭乗者の１または複数の訪問先候補を導出する訪問先候補導出部２５２と、搭乗者の入力に応じて、１または複数の訪問先候補から搭乗者が訪問した訪問先を特定する訪問先特定部２５４と、特定した訪問先のエリアデータに関連付けて、訪問したことを示す訪問情報を訪問情報記憶部２３６に記憶させる制御部としての中央制御部２０８とを備える。 （もっと読む）

【課題】カーナビゲーション装置１０では、表示パネル１１が、上端部のローラ１８をサブパネル１２の案内溝２０に挿入して、上下方向へ案内されるとともに、下端部において左右のスライダ２４の前後方向変位に伴い前後方向変位して、サブパネル１２を閉鎖する起立位置と開放するほぼ水平位置とに切替自在になっている。ローラ１８と案内溝２０との間のがたによる異音を防止する。
【解決手段】レバー３１はサブパネル１２の後面の張出し部３０に揺動自在に結合する。長孔２６は、スライダ２４に穿設され、レバー３１の下端の突出軸部４０を挿通される。スライダ２４が後端位置になって、表示パネル１１が起立位置にあるときは、長孔２６の前端が突出軸部４０を後方へ連行し、これによりレバー３１は揺動し、レバー３１の上端部分の前端部の丸棒部５４は、表示パネル１１の通孔５２へ嵌合して、通孔５２との間のがたを除去する。 （もっと読む）

【課題】ある地点と他の地点（例えば発着点）を結ぶ各ルートの何れかを特定するものであって、特定されるルートに含まれる、近傍に目印の無い右左折点を、極力少なくすることが容易となるルート特定装置を提供する。
【解決手段】第１地点から第２地点に向かうルートの何れかを特定する、ルート特定装置であって、予め求められた前記ルートの何れかである基準ルートについて、右左折点を検出するとともに、該右左折点からの所定範囲内に、所定の目印が有るか否かを判断し、該判断の結果を用いて、前記特定を行うルート特定装置とする。 （もっと読む）

【課題】シフトモードに応じて使用可能な操作機能を変更することにより安全性を確保しつつ走行状態に応じたきめ細かい案内を行う。
【解決手段】複数の操作機能を有する車両用ナビゲーション装置において、車両に備えられ変速機の状態を切り替えるための複数のモードを有するシフト部材と、前記シフト部材のモードを検出するシフトモード検出手段と、ナビゲーション装置の操作機能を制御する制御手段とを備え、前記制御手段は、前記シフトモードに応じて使用可能な操作機能を変更する。 （もっと読む）

【課題】ユーザが所定の経路を移動した場合や所定の条件下で経路探索を行った場合に、潜在的に享受しうる利益をユーザに示す。
【解決手段】（ａ）ＧＰＳシステムでユーザの位置の情報を取得して、過去の時点におけるユーザの位置の情報を含む位置履歴情報を生成する（Ｓ１０）。（ｂ）経路ネットワークデータを参照しつつ、起点から終点までユーザが移動した基準移動方法を、経路ネットワークデータに基づいて決定する（Ｓ２０，Ｓ３０）。（ｃ）基準移動方法にしたがって移動するのに要する費用である基準コストを計算する（Ｓ４０）。（ｄ）基準移動方法の移動態様とは異なる移動態様で起点から終点に移動するための代替移動方法にしたがって移動するのに要する費用である代替コストを計算する（Ｓ６０）。（ｅ）基準コストと代替コストから得られる情報を出力する（Ｓ９０）。 （もっと読む）

【課題】移動通信端末が有する過去の経路情報を効率的に他の移動通信端末に伝達することができる移動通信端末を提供する。
【解決手段】移動通信端末１００は、第１の現在位置情報を取得する位置情報取得部１０２と、第１の現在位置情報を第１の経路情報として順次格納する記憶部１０３と、第１の現在位置情報を他の移動通信端末へ送信するとともに、他の移動通信端末の現在位置を示す第２の現在位置情報を受信する通信部１０１と、他の移動通信端末の現在位置が移動通信端末の移動経路上に位置するか否かを判断する判断手段１０６２と、他の移動通信端末の現在位置が移動通信端末の移動経路上に位置する場合に、第１の経路情報を通信部に他の移動通信端末へと送信させる通信制御手段１０６３とを含む。 （もっと読む）

【課題】利用者が所望する施設の施設画像のみを表示手段に表示できるようにする。
【解決手段】施設種別と該施設種別に属する複数のブランドと該ブランド毎の施設画像と施設位置とを含む施設情報と、地図情報を記憶する記憶手段と、
記憶手段に記憶された地図情報上に施設位置に基づいて施設画像を重畳して表示手段に表示する制御手段と、現在位置を検出する現在位置検出手段を備え、
制御手段は、現在位置検出手段により検出された現在位置が施設位置のうちの一つを通過したか否かを判定し、通過したと判定した場合は、通過した施設のブランドと同じブランドの施設画像の表示を消去する。 （もっと読む）

【課題】ユーザにとって意味のある場所を抽出して適切なコンテンツの提示等を実現できる情報提示システム、情報処理システム、プログラム及び情報記憶媒体の提供。
【解決手段】情報提示システムは、ユーザの状況を推定する状況推定部１０６と、ユーザへの提示候補となるコンテンツの中からユーザの滞在場所に対応するコンテンツを選択するコンテンツ選択部１１２と、選択されたコンテンツを、情報提示部１４２によりユーザに提示するための制御を行う提示制御部１１８を含む。状況推定部１０６は、ユーザがエリアに滞在しているのか、エリアよりも狭いスポットに滞在しているのかを判断する。コンテンツ選択部１１２は、ユーザがエリアに滞在していると判断された場合には、エリア用のコンテンツを選択し、ユーザがスポットに滞在していると判断された場合には、スポット用のコンテンツを選択する。 （もっと読む）

【課題】運転者の運転操作を適切に支援して利便性を向上させる。
【解決手段】車両運転支援装置１０は、自車両の外界周辺領域を撮像して画像を出力する複数の各カメラ１１ａ，…，１１ｄと、各カメラ１１ａ，…，１１ｄから出力される画像と、自車両の駐車動作時の運転支援用のガイド表示とを重畳して、表示装置１９に表示する表示制御部４５とを備え、表示制御部４５は、駐車動作の実行時の運転操作を指示するヘルプ表示を、運転操作を構成する複数の操作工程に対応したヘルプ表示の箇所のみを順次強調しつつ、表示装置１９に表示する。 （もっと読む）

【課題】ユーザが複数の経路を、各経路を構成する道路の特徴を対比して把握し易くすることを目的とする。
【解決手段】複数の経路を探索するナビゲーション装置において、目的地を設定する目的地設定手段（１）と、道路の特徴を含む地図データを記憶する記憶手段（３）と、設定した目的地までの複数の経路を前記記憶手段に記憶された地図データに基づいて異なる探索条件で探索する経路探索手段（４ａ）と、探索した複数の経路を表示する表示手段（６）と、探索した複数の経路を、各経路を構成する道路の特徴を対比させて前記表示手段の同一画面上に表示する制御手段（４ｂ）とを備えている。 （もっと読む）

【課題】高効率および低コストで走行予定経路を走行することができなかった。
【解決手段】バッテリの電力によって駆動される車両の走行予定経路を取得し、前記車両が前記走行予定経路を走行する際の電力の使用状況を推定し、前記使用状況に応じた電力を出力するために搭載すべきバッテリを示すバッテリ情報を取得し、前記バッテリ情報を案内する。 （もっと読む）

【課題】車両管理システムに、ＥＴＣ車載器の固有情報や利用者の個人情報などを事前登録することなく、利用者に対して有用なサービスを提供する。
【解決手段】車両に搭載された車載器から当該車載器の固有情報を受信する路側装置と、前記路側装置から受信した前記固有情報と前記固有情報に関連付けられた付随情報を元に前記車両の状態を検出し、前記車両の状態に応じた車両管理情報を出力する制御装置と、前記制御装置から出力された前記車両管理情報に基づいて車両管理を行う車両管理サービス提供装置と、を含む構成とした。 （もっと読む）

【課題】運転者の運転操作を適切に支援して利便性を向上させる。
【解決手段】車両運転支援装置１０は、自車両の外界周辺領域を撮像して画像を出力する複数の各カメラ１１ａ，…，１１ｄと、各カメラ１１ａ，…，１１ｄから出力される画像に重畳して、自車両の駐車動作時の運転支援用の駐車ガイド線ＰＬと、舵角センサ３２から出力される検出信号に応じて予測される車両の走行軌跡を示す予測ガイド線ＥＬ又は自車両から予め設定された所定距離だけ離間した位置に表示される目安ガイド線ＤＬの少なくとも何れか一方とを、表示装置１９に表示可能な表示制御部４５とを備え、表示制御部４５は、自車両の所定駐車動作の実行時に予測ガイド線ＥＬおよび目安ガイド線ＤＬの表示を禁止する。 （もっと読む）

【課題】 車輌後方に薄型大型ディスプレイを設けて、後方の車輌に見せる一方、大型車輌のドライバが車輌後方に着けた薄型大型ディスプレイの画像を監視できると共に、車輌後方を映像で監視でき、かつ後方のドライバに店舗情報等を知らせることができる大型車輌後方映像提供システムを得る。
【解決手段】 大型車輌後方映像提供システムは、バスの前方中央にビデオカメラ１（前方カメラともいう）を設け、バスの後方に大型プラズマディスプレイ２（大型ディスプレイともいう）を設け、後方撮影用カメラ８とＴＶ撮影用カメラ９は設け、この大型プラズマディスプレイ２に前方のカメラの撮影画像と前方の道路区間、進行方向の交差点の右道路区間、左道路区間の店情報を表示させる。 （もっと読む）

【課題】運転手以外の搭乗者に対する運転状況への注意力向上、特にDVDや音楽などのエンターテイメントの視聴中であっても運転状況への注意を喚起し、安全性を向上させた車載装置及び情報出力方法を提供する。
【解決手段】通信手段２０２と、車両の位置、周囲状況を検出する手段２００と、通信手段２０２、車両状況検出手段２００から運転支援情報を取得する情報取得部と、出力装置１０４に対する映像、音楽情報の出力を制御する手段２０４と、を有する車載装置１０３において、運転支援情報の情報種別に対応するメッセージを出力装置１０４の種別毎に保持する手段２０１を有し、運転支援情報を基に、情報種別に対応するメッセージを読み出し、出力する。出力装置１０４の種別毎に、運転支援情報の情報種別を基に情報の出力可否の判別を行う手段２０５を有し、運転支援情報の情報種別に応じて、出力装置１０４毎に、メッセージを出力し又はしない。 （もっと読む）

【課題】目的地検索に際してのユーザによる入力操作回数を低減することが可能なナビゲーション装置、並びに目的地検索方法及びプログラムを提供する。
【解決手段】ナビゲーション装置１を構成するＣＰＵ１０は、目的地検索に際して入力されたキーワードをキーワードデータベース３０に記憶する。ＣＰＵ１０は、キーワードデータベース３０に記憶されたキーワードに基づき、以降の目的地検索に際して入力され得るキーワードを予測する。ＣＰＵ１０は、前記予測されたキーワードを、他のキーワードより優先して表示部５０に表示する。 （もっと読む）

【課題】所望の地点情報をユーザ個々に追加及び更新可能なナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】ナビゲーション装置は、他のコンピュータで編集され、地図データに含まれる既存地点情報と区別して格納される更新地点情報を可搬型記録媒体から取得する取得手段と、この取得手段により更新地点情報が取得された場合に、上記既存地点情報よりも優先的にその更新地点情報を上記ナビゲーション画面上に表示させる制御手段と、を備える。 （もっと読む）

【課題】車両のナビゲーションを行う情報処理装置において、周辺施設の検索機能をユーザに提供するに当たり、ユーザの操作上の混乱を回避し、その操作性を向上させる。
【解決手段】車両に搭載され、該車両のナビゲーション情報を処理し、タッチパネルをユーザとのインターフェースに有する情報処理装置において、周辺施設の検索が行われると、タッチパネル上に画定された一つの所定表示領域内に、周辺表示用地図および検索された周辺施設とともに、該周辺施設検索部による検索結果に基づいてユーザが行う該周辺施設に関する操作を受け付けるための操作ボタンを少なくとも一つ表示する。 （もっと読む）

【課題】目的地までの経路案内と施設情報の報知及び計画通りのペースで経路を移動しているかどうかと、目的地に到着する推定時刻が分かる歩行用案内装置を提供する。
【解決手段】地図情報と歩行者の現在位置情報とにより目的地までの経路案内と、出発時刻を入力して、目的地への予定到着時刻を表示する。画面に表示された地図の周辺部には所望の種類の施設名が表示され、この施設の内容を確認し興味の有る施設であれば前記予定到着時刻を参照しながら訪問地に設定する。施設の情報は施設名の表示位置にカーソルを置きスイッチを操作して、施設情報を出力する機能を備える歩行用案内装置。 （もっと読む）