【課題】電力用キャパシタからインバータ直流部などの直流源への放電制御に、電圧制御精度を低下させることなく、かつ直流リアクトルに発生するオーバーシュートを抑制する。
【解決手段】電力用キャパシタ６の直流電力を昇圧してインバータ３側に放電する電力用チョッパ（４、５）の制御装置として、回路２１〜２４は、インバータ３から誘導機Ｍ側に流れる消費電流Ｉに含まれる過渡的な消費電流を瞬時電流（Ｉ＿ｃａｐ）として推定する。回路２５，２６は、消費電流に含まれる連続的な消費電流を電力用チョッパから直流部側に放電する平均電流（Ｉ＿ｋｅｅｐ）として求める。これら瞬時電流（Ｉ＿ｃａｐ）と平均電流（Ｉ＿ｋｅｅｐ）の加算値をインバータ側の消費電流の推定値（Ｉ＿ｃｏｎ）として電圧制御系からの電流指令値（Ｉ＿ｕｐ）に加算して電流制御系の電流指令値とする。 （もっと読む）

【課題】コストを増大させることなく、比較的容易に高効率化を実現できるスナバ回路および該スナバ回路を備えた昇圧チョッパー回路を提供する。
【解決手段】直流電源２から供給された直流電圧をスイッチング素子のスイッチング動作により昇圧して負荷３に供給する昇圧チョッパー回路１Ａに備えられ、スイッチング素子７のスイッチング損失を低減するスナバ回路９Ａであって、スイッチング素子７がターンオフした際に充電されるとともにスイッチング素子７がターンオンした際に放電するコンデンサ１０と、一次側巻線１４ａおよび二次側巻線１４ｂからなるトランス１４とを有し、コンデンサ１０の放電電流は、一次側巻線１４ａを経由してスイッチング素子７に流れ、放電電流に応じて二次側巻線１４ｂに発生する二次電流は、負荷３に供給される電流の一部として利用されることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】複数の負荷を電力供給源に接続する電力分配装置と、電力供給源から複数の負荷に電力を分配する方法とを提供すること。
【解決手段】電力分配装置であって、電力供給源に接続されている入力と、２つ以上の出力であって、各々が複数の負荷のうちの１つに接続されている、２つ以上の出力と、入力と出力のうちの１つとの間に接続された少なくとも１つの電力制限ユニットとを含み、電力制限ユニットは、入力と出力のうちの特定の１つとの間に接続された電力センサと、電力センサと直列に接続された電力回路と、電力センサに結合され、出力のうちの特定の１つに供給される電力の測定された表現を受信する比較ユニットと、比較ユニットに接続され、過負荷信号を受信する制御ユニットとを含む、装置。 （もっと読む）

【課題】故障しにくく、待機モード時の消費電力が少なく、待機モードから通常モードへの復帰時間を大幅に短縮できるスイッチング電源装置を提供する。
【解決手段】通常動作モードと待機モードを有する第１の負荷１０を駆動するための第１の電源回路６と、待機モードを持たない第２の負荷１１を駆動するための第２の電源回路７とを備え、第１の電源回路６は第１の整流回路６と突入電流防止回路３に接続された力率改善回路４からなる直列回路を介して商用電源に接続され、第２の電源回路７は第２の整流回路７０を介して商用電源に接続されていると共に、第２の電源回路７の１次側回路７６−Ｐ３から整流して得た補助電源ＶＣＣをオン・オフする電源制御回路８、９を備え、前記待機モードにおいて補助電源ＶＣＣを電源制御回路８、９でオフすることによって、力率改善回路４及び第１の電源回路６のＰＷＭ制御回路６３の動作を停止して第１の負荷１０への電源供給を停止させるようにした。 （もっと読む）

【課題】スイッチングレギュレータ方式のＤＣ／ＤＣコンバータに対してスパイクノイズを抑制しつつ高電力変換効率及び短い最小オン時間で高周波動作させる。
【解決手段】スイッチング波形Ｌｘのハイレベルからロウレベルへの変化時部分で、出力制御回路１４は低電流容量でゲート電圧ＮＧを出力する。波形検出回路１５はスイッチング波形Ｌｘが緩やかにハイレベルからロウレベルとなったことを検出し、その検出信号Ｐｕｐを受けた出力制御回路１４は高電流容量で出力ドライバＭ１にゲート電圧ＮＧを印加し、ゲート電圧ＮＧを直ちにハイレベルとする。スイッチング波形Ｌｘのロウレベルからハイレベルへの変化時部分で、波形検出回路１５はゲート電圧ＮＧがハイレベルからモード切替え用基準値Ｖａになったことを検出し、その検出信号Ｐｕｐを受けた出力制御回路１４は出力ドライバＭ１へのゲート電圧ＮＧの印加を低電流容量に切り替える。 （もっと読む）

【課題】走行用の駆動力の符号が変化するときに生じ得るトルクショックを抑制する。
【解決手段】駆動軸に出力すべき要求トルクの符号が変化するときに要求トルクを緩変化させる緩変化処理が実行されているときに値１となる緩変化処理フラグＦ０の値を調べ（Ｓ１１０）、フラグＦ０が値１のときには、昇圧コンバータのトランジスタをスイッチングするキャリア周波数ｆｃとして通常用いる周波数ｆｃ１より高い周波数ｆｃ２を設定する（Ｓ１３０）。そして、この周波数ｆｃ２が設定されたキャリア周波数ｆｃで昇圧コンバータのトランジスタのスイッチングを行なう。これにより、昇圧コンバータより昇圧側の電圧を安定させ、昇圧側の電力で駆動するモータの制御性を高くして、緩変化処理を高い精度で行なうことができるようにする。この結果、要求トルクの符号が変化するときに生じ得るギヤのガタによるトルクショックを抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】複数の直流電圧を出力する電源回路において、回路規模を縮小し、かつ製造コストを低減する。
【解決手段】電源回路１において、コンバータ２Ａは、第１入力電圧Ｖ_ｉｎ１から第１脈流電圧Ｖ_ｐ１を生成して発振する自己発振回路２１と、第１脈流電圧Ｖ_ｐ１を平滑化して第１直流電圧Ｖ_ｏｕｔ１を生成する第１平滑化回路２３とを備える。コンバータ２Ｂは、自己発振回路２１から発振された第１脈流電圧Ｖ_ｐ１に基づいて第２入力電圧Ｖ_ｉｎ２をスイッチングして第２脈流電圧Ｖ_ｐ２を生成するスイッチング素子２７と、第２脈流電圧Ｖ_ｐ２を平滑化して第２直流電圧Ｖ_ｏｕｔ２を生成する第２平滑化回路２８とを有する。これにより、コンバータ２Ｂでは、第１脈流電圧Ｖ_ｐ１が流用され、スイッチング素子２７により第２入力電圧Ｖ_ｉｎ２が脈流化されるので、脈流化のために自己発振回路と、その発振の安定化に必要なノイズ除去回路とを設けなくて済む。 （もっと読む）

【課題】急速充電用のＤＣ／ＤＣコンバータを用いず、救援対象車両のバッテリーに適した充電電流を供給可能であり、低コストかつ小型の車両間充電装置を提供する。
【解決手段】バッテリーＢＡＴ_１と、インバータＩＮＶと、インバータＩＮＶにより駆動される車両駆動用のモータＭ_１と、バッテリーＢＡＴ_１の管理機能，インバータＩＮＶの制御機能，他の救援対象車両１０２のバッテリーＢＡＴ_２への充電制御機能を備えた制御装置ＣＯＮＴ_１と、を備えた救援車両１０１により、救援対象車両１０２のバッテリーＢＡＴ_２を充電する車両間充電装置において、モータＭ_１の中性点とインバータＩＮＶの正負直流母線の一方とから出力される充電電流をバッテリーＢＡＴ_２に供給し、かつ、バッテリーＢＡＴ_２に充電するための制御信号を制御装置ＣＯＮＴ_１と救援対象車両１０２との間で送受信する標準化されたコネクタ４ｓ，４ｒ、ケーブル５を備える。 （もっと読む）

【課題】低電圧系の電圧や高電圧系の電圧をより適正に補正する。
【解決手段】起動後初めて指令電圧ＶＨ＊が設定電圧Ｖ（ｉ）に一致したときに電圧ＶＬ，ＶＨからゼロ点調整値ＶＬ０，ＶＨ０とバッテリ電圧Ｖｂ，設定電圧Ｖ（ｉ）とをそれぞれ減じた検出差ΔＶＬ，ΔＶＨをオフセット値ＶＬｏｆ（ｉ），ＶＨｏｆ（ｉ）として設定し（Ｓ１４０）、それ以降に指令電圧ＶＨ＊が設定電圧Ｖ（ｉ）に一致したときに、検出差ΔＶＬ，ΔＶＨの絶対値からオフセット値ＶＬｏｆ（ｉ），ＶＨｏｆ（ｉ）の絶対値を減じたものが値０以上のときに補正値ＶＬａｊ（ｉ），ＶＨａｊ（ｉ）を設定し（Ｓ１７０，Ｓ２００）、それが値０未満のときに検出差ΔＶＬ，ΔＶＨを新たなオフセット値ＶＬｏｆ（ｉ），ＶＨｏｆ（ｉ）として再設定する（Ｓ１８０，Ｓ２１０）。そして、オフセット値，補正値を用いて電圧ＶＬ，ＶＨを補正する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、投入する機器または装置が多くても１次側から給電可能にできる無接触給電設備の２次側受電回路を提供することを目的とする。
【解決手段】１次側誘導線路１４の高周波電流の周波数の２倍周波数の同期パルスＰ_１に同期して、スイッチ手段５７ヘ駆動パルスＰ_２を出力し、この駆動パルスＰ_２がオンのときにスイッチ手段５７を接続状態とし、オフのときに開放状態とすることにより、出力コンデンサ５６の出力電圧が基準電圧となるように出力電圧フィードバック制御を実行するＰＷＭモジュール６３を備え、このモジュール６３は、１次側誘導線路１４への給電開始時には、駆動パルスＰ_２の幅を出力可能な駆動パルスのパルス幅の１／２として、スイッチ手段５７へ出力し、出力コンデンサ５６の出力電圧Ｖ_２が基準電圧まで上昇する基準時間内に、基準電圧まで上昇しないと強制的に、出力電圧フィードバック制御を実行する。 （もっと読む）

【課題】電動車両に搭載された空調装置の寿命が短くなるのを抑制する。
【解決手段】エアコン電流Ｉａｃが空調装置の負荷が比較的大きいと判断するために予め設定された所定電流Ｉａｃｒｅｆ以上であり、且つ、昇圧コンバータのトランジスタ温度Ｔｄｄが許容温度から十分なマージンだけ低い所定温度Ｔｄｄｒｅｆ未満であるときに、目標電圧ＶＨ＊を用いた昇圧比Ｄｕｔｙが閾値Ｄｒｅｆより大きいときには、閾値Ｄｒｅｆを目標電圧ＶＨ＊として再設定し（Ｓ１６０）、高電圧系電圧ＶＨが再設定した目標電圧ＶＨ＊になるように昇圧コンバータ５５のトランジスタＴ３１，Ｔ３２をスイッチング制御する（Ｓ１７０）。これにより、電池電圧系電力ラインに流れる電流のリプル成分ΔＩの範囲を、エアコン電流Ｉａｃが所定電流Ｉａｃｒｅｆ未満とするときのリプル成分ΔＩの範囲に比して小さくし、空調装置の寿命が短くなるのを抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】電流方向検出回路の回路サイズ及び製造コストの増加を最小限に留めながら、逆流電流の検出精度を改善する。
【解決手段】電流方向検出回路１０は、スイッチングトランジスタＭ２のソース端とドレイン端との間に流れる電流の電流方向を検出する。電流方向検出回路１０は、増幅器と、第１オフセット補償キャパシタと、第２オフセット補償キャパシタと、スイッチと、比較器と、を備える。増幅器は、スイッチングトランジスタのソース端側の電圧を増幅して第１増幅信号を出力し、ドレイン端側の電圧を増幅して第２増幅信号を出力する。比較器は、第１増幅信号が第１オフセット補償キャパシタを介して入力される第１入力信号と第２増幅信号が第２オフセット補償キャパシタを介して入力される第２入力信号との比較をし、比較結果に応じた信号をゲート制御回路２０へ出力する。 （もっと読む）

【課題】スタンバイ状態からの復帰時に、発光素子がちらつく。
【解決手段】ＬＥＤストリング６は、電流源ＣＳにより定電流駆動される。スイッチング電源４は、ＬＥＤストリング６の一端に駆動電圧Ｖ_ＯＵＴを供給する。パルス生成部１９は、スイッチング電源４の出力電圧Ｖ_ＯＵＴに応じた検出電圧Ｖ_ＬＥＤが所定の基準電圧Ｖ_ＲＥＦと一致するようにデューティ比が調節されるパルス信号Ｓ_ＰＷＭを生成する。ドライバ２８は、パルス信号Ｓ_ＰＷＭにもとづきスイッチング電源４のスイッチングトランジスタＭ１を駆動する。スタンバイ制御部５０は、スタンバイ信号ＳＴＢがスタンバイ状態を指示すると、スイッチングトランジスタＭ１のスイッチングを停止し、その後、所定時間τ_Ｄ経過後に、制御ＩＣ１００および電流源ＣＳをシャットダウンする。 （もっと読む）

【課題】電力変換装置に用いられるモジュールに関し、スイッチング時のリンギングを抑える技術を提供すること。
【解決手段】電力変換用モジュール１２Ａは、上側トランジスタＱ１と上側ダイオードＤ１と下側トランジスタＱ２と下側ダイオードＤ２を備えている。下側トランジスタＱ２は、平面視したときに、上側トランジスタＱ１と上側ダイオードＤ１の間に配置されている。上側ダイオードＤ１は、平面視したときに、下側トランジスタＱ２と下側ダイオードＤ２の間に配置されている。 （もっと読む）

【課題】昇圧チョッパ回路を多段に接続しても、インダクタの大幅な増加がなく、制御回路も１つで済み、小型化、軽量化を有効に図ることができるＤＣ−ＤＣコンバータを提供する。
【解決手段】１つの制御回路１４と、２以上の昇圧チョッパ回路（１５Ａ、１５Ｂ）とを有し、各昇圧チョッパ回路（１５Ａ、１５Ｂ）は、入力端子と、出力側に接続されたコンデンサ（１８Ａ、１８Ｂ）と、入力端子間に直列に接続されたインダクタ（２０Ａ、２０Ｂ）及び半導体スイッチ（２２Ａ、２２Ｂ）とを有し、制御回路１４からの半導体スイッチ（２２Ａ、２２Ｂ）に対する共通のスイッチング制御によって、それぞれ対応するコンデンサ（１８Ａ、１８Ｂ）にエネルギを供給する。 （もっと読む）

【課題】蓄電装置において、電力用半導体デバイスのスイッチング制御により発生する充放電電流のリップルを抑制すること。
【解決手段】インバータ装置とインバータ装置により駆動する交流負荷と該交流負荷の回生電力を吸収する蓄電装置と該蓄電装置で吸収する電力を制御するＤＣ−ＤＣ変換装置を備えると共に、該ＤＣ−ＤＣ変換装置により重畳する電流リップルを吸収できるキャパシタを該蓄電装置に対して並列に接続し、該キャパシタと該ＤＣ−ＤＣ変換装置間の配線の持つインダクタンスが該蓄電装置とＤＣ−ＤＣ変換装置間の配線の持つインダクタンスよりも小さくなるように接続された構成とすることで解決できる。 （もっと読む）

【課題】車両駆動用の電動機を駆動制御するインバータの直流側電圧を可変制御するためのコンバータを含む電動車両の電気システムにおいて、機器故障を回避しつつ車両駆動力を増加させるように、コンバータの出力電圧を適切に設定する。
【解決手段】ＥＣＵ３０は、電動機に印加される電流の振幅を検出するための電流検出手段と、予め想定される電動機に印加される電流の振幅の最大値に対する電流検出手段の検出値の余裕度に基づいて、振幅の最大値に対応させて予め定められたシステム電圧の上限値のデフォルト値に対するシステム電圧の余裕度を算出するための余裕度算出手段と、算出されたシステム電圧の余裕度をデフォルト値に加算することにより、上限値を補正するための上限値補正手段と、システム電圧ＶＨが補正された上限値を超えないように電動機に要求される駆動力に応じて電圧指令値を生成するための電圧指令値生成手段とを含む。 （もっと読む）

【課題】車両走行用モータを駆動するための高圧バッテリの電圧を降圧して複数の負荷に電力供給する電力変換装置において、３種の電源電圧を効率良く安定して生成する。
【解決手段】高圧バッテリ１の直流電圧を第１のＤＣ／ＤＣコンバータ２にて降圧し、電圧Ｖ１を第２のＤＣ／ＤＣコンバータ２０に入力する。第２のＤＣ／ＤＣコンバータ２０は、直列接続された第１、第２のコンデンサ５ａ、５ｂと、直列接続された第１、第２のスイッチング素子３ａ、３ｂと、第１、第２のコンデンサ５ａ、５ｂの接続点と第１、第２のスイッチング素子３ａ、３ｂの接続点との間に接続されたインダクタ４とを有し、第１、第２のコンデンサ５ａ、５ｂ間で互いに電力授受させ、第１、第２のコンデンサ５ａ、５ｂの電圧を所望の分圧電圧Ｖ２、Ｖ３に制御する。そして、電圧Ｖ１、Ｖ２、Ｖ３の電源電圧を生成する。 （もっと読む）

【課題】ＤＣ／ＤＣ変換器セル、それから形成されるフィードバック能力を備えたＤＣ／ＤＣ変換器回路、およびその操作方法を提供する。
【解決手段】第１変換器デバイスと、ＤＣ電圧連結された第２変換器デバイスとを有するフィードバック能力を備えたＤＣ／ＤＣ変換器回路に関する。第１変換器デバイスの２つの入力端は、ＤＣ／ＤＣ変換器回路の入力端を形成すると共にＤＣ電源に接続することが可能であり、第２変換器デバイスの出力端は、ＤＣ／ＤＣ変換器回路の出力端を形成すると共にＤＣ受電端に接続することが可能であり、第２変換器デバイスは、ＤＣ／ＤＣ変換器セルの形態、あるいは、２つのＤＣ／ＤＣ変換器セルを有するＤＣ／ＤＣ変換器セル装置の形態である。 （もっと読む）

【課題】ＰＦＣ回路の温度特性の改善にある。
【解決手段】第１Ｖ／Ｉ変換回路１０は、ＰＦＣ回路２００に入力される全波整流波形を有する交流電圧Ｖ_ＡＣに応じた第１電圧Ｖ１を、第１抵抗Ｒ１に印加することにより第１電流Ｉ１を生成する。第１誤差増幅回路１８は、ＰＦＣ回路２００の出力電圧Ｖ_ＤＣに応じた第１検出電圧Ｖ_Ｓと所定の基準電圧Ｖ_ＲＥＦとの誤差を増幅し、第２電圧Ｖ２を生成する。第２Ｖ／Ｉ変換回路１２は、第２電圧Ｖ２を第２抵抗Ｒ２に印加することにより第２電流Ｉ２を生成する。第３Ｖ／Ｉ変換回路１４は、所定の電圧Ｖ_ＢＧＲを第３抵抗Ｒ３に印加することにより第３電流Ｉ３を生成する。乗算器２０は、第１電流Ｉ１と第２電流Ｉ２を乗算し、第３電流Ｉ３により除算した第４電流Ｉ４を生成し、第４電流Ｉ４を第４抵抗Ｒ４に流すことにより、第４電圧Ｖ４を生成する。 （もっと読む）