ガスタービンエンジン（１）を洗浄するためのシステム。このシステムは洗浄操作中に前記エンジンの吸気口（１１０）へと液体を注入するように適合された少なくとも１つのノズル（５４）を含むスプレー装置（３３；９０）と、前記液体を前記スプレー装置（３３；９０）へと分散するように適合された洗浄ユニット（３１，３５）と、前記スプレー装置を三次元で動かし、それによりスプレー装置（３３；９０）とエンジン（１）との間の接触なしに前記エンジンの吸気口（１１０）に対して前記三次元で洗浄操作位置への前記スプレー装置の位置決めを可能にするように適合された位置決め装置（３４）とを含む。この発明はさらに、この発明のシステムを可動にするための乗物、ならびに洗浄システムおよびエンジンの洗浄操作中にエンジンから出てくる廃棄洗浄液を収集するように適合された収集装置（１１４）を含む液体収集ユニット（１１６）を運搬する可動の乗物を含むガスタービンエンジン（１）に対応するための可動システムに関する。
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本発明は、ステータ部材（１）内にロータ部材（２）を回転可能に支持するための、タービン又はコンプレッサエンジン内の支持構造部及びその構造部の組み立て方法に関する。支持構造部は、内側リングと、外側リングと、内側リング及び外側リング間に半径方向に延在する複数のストラット（１５）とを備える。内側リングは、ストラットの方向に突出してストラット用の端部接続部を形成する一体型部分を有する。内側リングの一体型端部接続部分（１９）はリングと共に、最初に対応のストラットの断面寸法より大きめの断面寸法を有する金属合金を鋳造し、少なくとも１つの横表面の材料除去加工を施す。各対応のストラット（１５）の断面寸法及び適正位置に一致するための最終寸法及び位置を達成することを目的とする。 （もっと読む）

本発明は、金属物品に適用するための、溶解されたＺを含むＮｄ_ｘＺｒ_１−ｘＯ_ｙの式を有するセラミックコーティングによる遮熱セラミックコーティングを提供し、ここで０＜ｘ＜０．５及び１．７５＜ｙ＜２であり、そしてここにおいて、Ｚは、Ｙ、Ｍｇ、Ｃａ、Ｈｆ及びこれらの混合物からなる群から選択される金属の酸化物である。一つの態様において、Ｎｄが７モル％の濃度まで加えられる。もう一つの態様において、Ｚは、イットリウムであり、そして少なくとも６重量％の濃度で加えられる。 （もっと読む）

ガスタービンエンジンの性能を監視するためのシステム、方法、および装置である。エンジン状態と閾値状態との比較を示すカウンタ値が調整される。航空機の操縦士は、カウンタ値に基づいて保守切迫状態を警告され、適切な行動方針を決定する。
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プラットフォーム（４０）とあり継手（４４）との間のブレードルート部（４２）の後部に機械加工されたチューニング用ノッチ（５０）を有する、スウェプトファンブレードなどのガスタービンエンジン用ブレード（３２）。ノッチの適切な寸法および位置によって、ブレードの固有振動数が修正される。このようにして、ノッチは、ブレードの空気力学には影響を与えず、公知の空力励起振動数との一致を避けるようブレードの固有振動数を変えるように設計可能である。ガスタービン用ブレードの固有振動数をチューニングする関連した方法もまた開示される。
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ロータディスク（３０）のブレード保持スロット（４６）に取り付け可能なガスタービンエンジン用ロータブレード（３２）は、プラットフォーム（４０）と、プラットフォームから上方に延びるエアフォイル部（３４）と、プラットフォームから下方に延び、ロータディスクのブレード保持スロットに係合するように適合されたルート部（４２）と、を備える。ルート部は、ルート部とスロットとの間の接触応力が高くなる領域において、ルート部の長さの一部に沿って局部的に減少した幅、あるいは寸法的な不整合（５０）を有する。これは、特にスウェプトファンブレードのダブテール部（４４）に適しており、このような不整合（５０）は、ダブテール部（４４）とダブテール溝（４６）との間の接触を最小化または回避することにより、許容できないほど高いディスク（３０）の前縁部（３６）における局部的な半径方向応力およびダブテール部（４４）とダブテール溝（４６）との間の接触力を除去する。また、対応する方法およびガスタービンエンジン用ロータアッセンブリを開示する。
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本発明は、タービンブレードまたは翼の内側および外側表面の同時処理に関する。とりわけ、本発明は、タービンブレードまたは翼の外側および内側表面を、それぞれアルミニウムおよびクロムで、実質的に同時に被覆する方法を提供する。本方法は、(i)アルミニウム、調整剤、活性化剤、および希釈剤を含んでなるアルミニウム被覆組成物を外側表面に塗布する工程、(ii)クロム、活性化剤、および希釈剤を含んでなるクロム被覆組成物を内側表面に塗布する工程をいずれかの順で行うことを含む。これらの工程に続いて、(iii)タービンブレードまたは翼を加熱し、外側表面上にアルミニウム層および内側表面上にクロム層を形成する工程を行う。本発明は、好適なアルミニウム被覆組成物およびクロム被覆組成物も提供する。
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【課題】公知のジェットエンジンに関連した不利な点を克服ないし少なくともかなり低減したパルスジェットエンジンを提供する。
【解決手段】超音波周波数で循環するように配設されている４分の１波長ガス共振器（１）を備えたパルスジェットエンジンであって、前記共振器（１）はその圧力アンチノード（４）においてガス流に対して閉じているか又は実質的に閉じているパルスジェットエンジン。前記４分の１波長ガス共振器（１）の形状及び寸法は、少なくとも部分的に前記共振器（１）が循環する超音波周波数を決定する。 （もっと読む）

内部機構の露出状態で外部から視認可能で、流体機械の作動時に非臨界性の応力が発生するチェック領域（２９）と、内部機構の露出状態で外部から視認不能で、流体機械の作動時に臨界性の応力が発生する監視領域（３７）とを有し、チェック領域（２９）に配置され、ノッチ（３２）として形成された、所定破壊点のごとき脆弱部（３１）を備えた流体機械の回転子（３）に係る。流体機械の使用可能度の向上をすべく、脆弱部（３１）を画成するために非致命的欠陥（３９）の終端になる凹部（３４）、特に荷重逃がし穴（３５）を設けることを特徴とする。
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タービンのタービン部品の汚れを検出するために、タービンの運転中、少なくとも１つのタービン部品の少なくとも１つの実際の振動特性値を求めることを提案する。この実際の振動特性値は、好適には、振動基準値と比較される。これにより、汚れがその質量のためにタービン部品の振動特性値を変化させるので、汚れを検出することができる。
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