ガスタービンの冷却空気の冷却装置と方法
圧縮機空気（Ｖ）から分岐された冷却空気（Ｋ）を再冷却するための各運転状態に適合するよう設計された冷却装置（１８）を備える本発明のガス蒸気複合タービン設備（１）は、一次側が圧縮機空気管から分岐された冷却空気管（１７）に接続された熱交換装置（２１）を有し、この熱交換装置（２１）は、冷却空気（Ｋ）に随伴される熱を、ガスタービンの燃焼器（６）に供給される燃料ガス流（２３）に伝達する。この結果、高効率での運転が可能となる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ガスタービンの圧縮機空気から分岐された冷却空気を再冷却するための冷却装置に関する。また本発明は、冷却空気の冷却方法に関する。
【０００２】
ガス蒸気複合タービン設備では、ガスタービンからの膨張済み作動媒体（燃焼ガス）に含まれる熱は、蒸気タービン用の蒸気を発生すべく利用される。その際の熱伝達は、ガスタービンの燃焼ガス側に後置接続された廃熱ボイラで行われる。廃熱ボイラには、管や管束の形の加熱器が配置され、該加熱器に蒸気タービンの水・蒸気回路が接続される。
【０００３】
廃熱ボイラで発生された蒸気は、蒸気タービンに供給され、そこで、仕事をしながら膨張する。蒸気タービン内で膨張した蒸気は、通常、復水器に導かれ、そこで凝縮する。蒸気が凝縮して生じた復水は、廃熱ボイラに給水として改めて供給され、この結果水・蒸気閉回路が生ずる。
【０００４】
ガスタービンの出力を高め、もってガス蒸気複合タービン設備のできるだけ高い効率を得るべく、ガスタービンの燃焼ガス入口温度が特に高く、例えば１０００℃〜１２００℃になるように努められる。そのような高いタービン入口温度は、特にタービン翼の耐熱性に関して材料上の問題を伴う。
【０００５】
タービン入口温度の増大は、タービン翼が常に材料許容温度以下の温度となるようタービン翼を冷却することで可能となる。そのため欧州特許第０３７９８８０号明細書は、ガスタービンに付属した圧縮機から出る圧縮空気から部分流を分岐し、該部分流をガスタービンに冷却空気として供給することを開示する。冷却媒体として用いる空気は、ガスタービンへの流入前に冷却される。その際、通常ガス蒸気タービン複合運転中、ウォータボイラ(Kettleboiler)とも呼ばれる補助蒸気発生器が採用される。この補助蒸気発生器は、圧縮機空気から排出された熱を吸収し、例えば水を蒸発するために利用される。その際に生じた蒸気は、蒸気回路に供給される。
【０００６】
しかし補助蒸気発生器は、設備の蒸気回路の運転停止時には利用できない。従って、設備の純粋なガスタービン運転中、通常異なった形態として、フィンファンクーラとも呼ばれる比較的大形の空気冷却器が、冷却空気を再冷却すべく利用される。
【０００７】
従って純粋なガスタービン運転からガス蒸気タービン複合運転への切換は、その都度、冷却空気に対する冷却装置間の切換も必要とする。その切換過程に基づき連続して保証されない再冷却のために、純粋なガスタービン運転からガス蒸気タービン複合運転への切換時に、設備の負荷低減或いは遮断が避けられない。
【０００８】
本発明の課題は、ガスタービンおよび蒸気タービンの運転状態に安価な構造的経費で柔軟に適合可能な、ガス蒸気複合タービン設備における冷却空気からの熱を排出するために適した冷却装置を提供することにある。また、設備の種々の運転条件に適用される冷却空気の冷却方法を提供することにある。
【０００９】
この冷却装置に関する課題は、本発明に基づいて、一次側が圧縮機空気管から分岐された冷却空気管に接続された熱交換装置が、冷却空気に随伴される熱を、ガスタービンの燃焼器に供給される燃料ガス流に伝達することによって解決される。
【００１０】
本発明は、ガス蒸気複合タービン設備の運転状態に柔軟に適合可能な冷却装置は、蒸気タービンの水・蒸気回路への入熱量と無関係に、冷却空気の確実な再冷却を保証すべきであるとの考えから出発する。そのため、冷却空気の冷却装置は、その再冷却時に取り出された熱を、設備の各運転状態で利用できる媒体に伝達可能であらねばならない。そのために特に適した媒体は、燃焼器に供給される燃料ガス流である。媒体の加熱時、本来のエネルギ発生過程にその熱を入れることができ、これに伴い特別な効率上の利益も得られる。
【００１１】
本発明の有利な実施態様は、従属請求項に示す。
【００１２】
冷却空気の確実な再冷却のために冷却空気流から取り出される熱量は、通常、即ちガス蒸気複合タービン設備の通常設計の場合、燃料ガスの予熱に必要な熱量より大きい。従って、燃料ガス流に供給される熱量を調整可能にするとよい。これに伴い、燃料ガスを予熱するのに十分な熱量を常に利用し、残りの熱量を別の様式で排出することができる。
【００１３】
特に有利な実施態様では、冷却空気から排出された熱流を部分流に分割し、その１つの部分流を燃料ガス流に供給し、他の部分流を例えば蒸気タービンに供給する蒸気を発生するために利用することで、冷却空気から熱を、設備の運転状態に柔軟に合わせて排出できる。部分流への分割は、燃料ガス流に供給される部分流が、燃料ガスの予熱に必要な熱量を正確に運び入れ、残りの部分流が、燃料ガスの予熱にとって不要な熱を排出するか、他の目的に、例えば補助蒸気を発生するために利用するという条件を考慮して行われる。熱流の分割は、熱流側が並列接続された複数の中間回路で行う。この結果、各中間回路で熱を排出でき、従って、冷却装置は特に柔軟に採用できる。
【００１４】
設備的に特に単純な他の実施態様では、熱交換装置が、二次側が燃料ガス流に直結されて冷却空気流からの熱を燃料ガスに伝達する熱交換器を有している。
【００１５】
例えば機能や設備の追加時に望まれるように、ガス蒸気複合タービン設備の、例えば熱交換器や補助蒸気発生器等の既存の構成要素を利用しようとする際、熱の伝達は少なくとも１つの中間回路を経て行うとよく、該回路により、ウォータボイラとも呼ばれる補助蒸気発生器の二次側を熱交換器に接続し、該熱交換器を二次側が燃料ガス流に接続できる。この結果、冷却装置の構成を、既存設備の条件に合わせ、技術的経費を節約できる。
【００１６】
必要に応じて、中間回路にもう１つの補助蒸気発生器を接続することもでき、その補助蒸気発生器は、排出すべき熱を設備で必要とされる補助蒸気を発生するために利用する。
【００１７】
他の実施態様では、熱交換装置とそのもう１つの熱交換器との熱側接続を、補助蒸気発生器を経て行い、従って、中間回路を２段にする。この結果、熱の一層の取り出しと利用を実現し、冷却装置を特に柔軟に設計できる。その他に、２段式中間回路は、冷却装置の一層多くの形成と、冷却装置の存在する条件と構成要素への更なる適合を可能とする。
【００１８】
方法に関する本発明の課題は、冷却空気流から取り出された熱を、ガスタービンの燃焼器に供給される燃料ガス流に伝達することで解決される。
【００１９】
冷却空気に含まれる熱の最適利用を保証すべく、燃料ガス流に導入される熱量を、ガスタービン設備の運転状態に合わせると有利である。
【００２０】
そのため、圧縮機空気から分岐した冷却空気を多数の部分流に分割し、その１つの部分流で、燃料ガスを予熱するために必要な熱量を燃料ガス流に供給するようにするとよい。
【００２１】
特に単純な実施態様において、燃料ガスの予熱に利用される熱量は、目的に適って、二次側が燃料ガス流に直結された熱交換器を介して伝達される。
【００２２】
その代わりに、単段或いは２段式中間回路も利用できる。これは特に、冷却装置に熱交換器や補助蒸気発生器等の既存の構成要素を利用する際に目的に適う。この場合、中間回路は、熱流の部分流への柔軟な分割および既存の構成要素の柔軟な接続を可能にする。
【００２３】
冷却空気から排出された熱の最適利用を可能にすべく、補助蒸気発生器を、燃料ガス流に供給されない部分流に接続するとよい。この発生器は、余分な熱量を、設備において必要な補助蒸気を発生するために気化熱として利用し、従って設備効率の向上に貢献する。
【００２４】
本発明に伴う利点は、特に冷却ガス流から取り出された熱の少なくとも一部を燃料ガス流に伝達することで、ガス蒸気複合タービン設備の純粋なガスタービン運転時の効率向上が、外部予熱源の省略によって、達成されることにある。更に、蒸気タービンの運転状態と無関係にどんな場合も、冷却空気の再冷却時にそこから取り出される熱のかなりの部分が、燃料ガス流を介して、確実に排出されるので、純粋なガスタービン運転からガス蒸気タービン複合運転への切換が、従来避けられなかった負荷低減や遮断なしに可能となる。更に、例えば外部燃料ガス予熱器およびフィンファンクーラとも呼ばれる非常に大形の空気冷却器のような大きな空間を必要とする種々の構成要素が不要となる。
【００２５】
以下図を参照し、本発明の実施例を詳細に説明する。なお、各図において同一部分には同一符号を付している。
【００２６】
図１のガスタービン設備１は、図示しないガス蒸気複合タービン設備の一部である。ガスタービン設備１はタービン２を有し、該タービン２に圧縮機４と燃焼器６が前置接続されている。加えて、更なる燃焼器を設け得る。燃焼器或いは各燃焼器６に、燃焼空気として圧縮機４から圧縮空気Ｖが、配管８および燃焼空気経路を介して供給される。燃焼器６は出口側が配管１０或いは統合部を介してタービン２に接続されている。タービン２に、燃料の燃焼で発生した高温燃焼ガスが、配管１０を経て供給される。タービン２と圧縮機４はタービン軸１２を経て互いに結合している。タービン２、圧縮機４、燃焼器６、配管８並びにタービン軸１２を、全体としてガスタービンとも呼ぶ。圧縮機４は、更にもう１つの軸１４を経て発電機１６に結合されている。
【００２７】
ガスタービン設備１はできるだけ高い効率に設計される。高効率は、特にタービン２への燃焼ガスの高い入口温度により達成される。しかし、そのような高いタービン入口温度は、特にタービン翼の耐熱性に関し材料上の問題を伴う。この問題を解消すべく、タービン翼は、タービン翼が常に材料許容温度以下の温度を有するように冷却される。
【００２８】
図示しない静翼およびタービン軸１２と共に回転する、同様に図示しない動翼を冷却するために、圧縮機空気Ｖから分岐された部分流が、冷却空気Ｋとしてタービンに供給される。そのため、冷却空気管１７は入口側が、圧縮機４に後置接続された配管８に接続されている。冷却空気管１７は出口側がタービン２に接続され、これによって、冷却空気Ｋとして利用される空気が、タービン２の静翼および動翼に供給される。
【００２９】
冷却空気Ｋとしての圧縮空気Ｖを再冷却すべく、冷却空気管１７に挿入接続され少なくとも１つの熱交換器２２を備えた熱交換装置２１を有する冷却装置１８を用いる。熱交換器２２はウォータボイラとも呼ばれる補助蒸気発生器でよく、その二次側に冷却媒体、特に水を供給する。該熱交換器２２は、特に冷却すべき媒体、即ち高温の圧縮機空気又は圧縮空気Ｖを多数の管を経て導き、他方で冷却媒体（水）を導入し、通常蒸発させるように設計してある。
【００３０】
冷却装置１８は、大きな柔軟性を持ち、特に高い設備効率を持つよう設計している。そのため冷却装置１８は、冷却空気Ｋに随伴する熱を燃料ガスの予熱に利用可能なように、その熱を燃料ガス流２３に伝達すべく設計されている。この結果、外部燃料ガス予熱器および冷却空気Ｋを冷却するための構成要素が不要となる。また、ガス蒸気複合タービン設備の全運転状態に対し適用されるこの冷却装置１８は、純粋なガスタービン運転からガス蒸気タービン複合運転に切り換える際の、負荷低減或いは負荷遮断を不要にする。
【００３１】
そのため、図１の実施例では、熱交換器２２の一次側を冷却空気管１７に接続し、二次側を、燃料ガス流２３を案内するための燃料ガス管に直結している。その際冷却空気Ｋから燃料ガス流２３への熱伝達は、少数の構成要素だけで達成される。もっとも、通常の設備設計の際、タービン２の確実な運転に対する冷却空気Ｋから取り出すべき熱量が、設計上、燃料ガス流２３に伝達される熱量を超過することを考慮せねばならない。冷却空気Ｋから、例えば約７ＭＷの加熱力に相当する熱量を取り出す必要があり、これに対し燃料ガス流２３には、最大で約３ＭＷの加熱力に相当する熱量が伝達される。この点を勘案し、この実施例では、冷却空気Ｋから取り出した熱の一部しか燃料ガス流２３に伝達せず、なお排出すべき残りの熱は別の媒体に伝達される。
【００３２】
冷却空気Ｋから取り出した熱のそのように必要に応じた分配を保証すべく、図１の実施例では、再冷却すべき冷却空気流を２つの部分流に分割している。そのため、熱交換装置２１において、（第１）熱交換器２２に対し、もう１つの（第２）熱交換器２４を並列接続している。これに伴い、冷却空気流が２つの部分流に分けられ、その第１部分流が、冷却空気管１７を介して第１熱交換器２２を経て導かれ、第２部分流が、冷却空気管１７から分岐された分岐管２６を介して第２熱交換器２４を経て導かれる。
【００３３】
その場合、冷却空気Ｋから取り出した熱の設備運転状態に合わせた排出と第１熱交換器２２への熱供給を保証すべく、冷却空気管１７と分岐管２６における部分流は、更に図示しない弁を経て調整される。第２熱交換器２４は、燃料ガスの予熱にとって不要な熱を排除し、別の適当な用途に導き、例えば気化熱として利用する。
【００３４】
図２は、冷却装置１８の異なった実施方式を示す。この実施例では、冷却空気Ｋからの熱を燃料ガス流２３に間接的に伝達すべく、熱交換装置２１を、中間回路３２を介在して形成している。この場合、圧縮空気Ｖから分岐された冷却空気Ｋは、冷却空気管１７を経て第１熱交換器２２を介して導かれる。該熱交換器２２の二次側は中間回路３２に接続されている。この中間回路３２に、燃料ガスを予熱するための熱を燃料ガス流２３に伝達する熱交換器３３を接続している。中間回路３２で、熱交換器３３に後置接続された気水分離器３４は、熱伝達媒体、例えば水を熱交換器２２に供給する。更に気水分離器３４から水又は蒸気が取り出され、例えば図示しない補助蒸気発生器や負荷に供給される。
【００３５】
この実施例でも、熱流側の複数の部分流への分割を可能にすべく、熱交換器２２が多構成要素で複合形成され、例えば部分熱流を別の用途に導く補助蒸気発生器やウォータボイラとして形成された部分を備える。図２は、これを加熱コイル３５により示している。
【００３６】
図２に示す実施方式は、中間回路３２を経て、冷却空気Ｋから取り出した熱の特に柔軟な排出と分配を可能にしている。更に、中間回路３２は、主要な機能の空間的分離を可能にする。即ち、一方で冷却空気Ｋからの熱の排出、他方で燃料ガス流２３への熱伝達の機能分離を可能にしている。この機能分離に基づき、設備に既に存在する熱交換器、補助蒸気発生器或いは冷却回路等の構成要素での回収利用が可能であり、その際、配管案内の適合しか必要とされない。この構想は、従って、特に既存の設備の有能化に適している。
【００３７】
図３は、冷却装置１８の更に異なる実施例を示す。本実施例でも、熱交換装置２１は、一次側が冷却空気管１７に接続された熱交換器２２を有し、該熱交換器２２は、中間回路３２を経て熱側がもう１つの熱交換器３３に接続されている。従って、本実施例でも、中間回路３２と、二次側が燃料ガス流２３に接続された熱交換器３３とを経て、燃料ガスに熱が伝達される。この場合、図２の配管回路と異なり、熱交換器２２は二次側が中間回路３２だけに接続されている。この場合、熱流を目的に合わせて分割すべく、第３熱交換器３６を設けている。この第３熱交換器３６は、一次側が熱交換器２２の下流で冷却空気管１７に直列接続され、このため冷却空気Ｋ内になお存在する残留熱を吸収する。第３熱交換器３６の二次側は、残留熱を吸収するのに適するよう選択された構成要素に接続されている。この配管回路では、特にガス蒸気複合タービン設備の場合に当てはまるように、第３熱交換器３６は、燃料ガス流２３で利用されない余分な熱を排出する目的しか有していないと有利である。従って、既存の構成要素の改造或いは交換は不要である。
【００３８】
図４は、同様に中間回路３２の利用を基礎とする別の実施例を示す。ここで冷却空気Ｋは、熱交換器２２への流入に先立ち、第３熱交換器３６で冷却される。中間回路３２は、もう１つの熱交換器３３に熱伝達するための媒体として、水／蒸気を利用するように設計されている。そのため、熱交換器２２は蒸気発生器として形成されている。その際、熱交換器２２で伝達される熱量が、第３熱交換器３６により目的に合わせて調整される。
【００３９】
図５に示す実施の形態も考えられる。本実施例では、冷却空気Ｋから燃料ガス流２３への熱伝達を、２段に形成した中間回路装置４０を経て行う。この装置４０で、一次側が冷却空気管１７に接続された熱交換器２２は、冷却空気Ｋの熱を、第１中間回路４２内を導かれる媒体に伝達する。該回路４２において、一次側にもう１つの熱交換器４４が接続され、この熱交換器４４は、第２中間回路４６内を導かれる媒体に熱を伝達する。第２中間回路４６に更に、熱を燃料ガス流に伝達する熱交換器４８の一次側が接続されている。
【００４０】
この実施例は、冷却空気Ｋから取り出した熱の排出および利用が特に柔軟に行えるという利点を有する。特に、配管案内および必要に合った別の熱負荷の接続に関し、特に多くの可能性が存在し、これに伴い、既存の設備構成要素での多種多様の回収利用方式が存在する。例えば燃料ガスの予熱に対して不要な余分な熱の一部は、第２中間回路４６内で熱交換器４８に後置接続された補助蒸気発生器５０において、設備が必要とする補助蒸気を発生すべく利用される。また、不要な熱は、図示ない空気冷却器を経て排出できる。更にこの実施例は、単段中間回路を有する実施例と同様に、設備に既に存在する構成要素の採用および接続に対して多種多様の方式を提供する。
【００４１】
中間回路４２内を導かれる水・蒸気混合体は、特に大きな運転柔軟性を得るべく、適当に選択した種々の個所で、ガス蒸気複合タービン設備の水・蒸気回路に接続される。
【００４２】
図６は、ロータ冷却空気の冷却および燃料ガスの予熱を、既存の原動所構成要素に広く一体化した実施例を示す。その場合、冷却空気Ｋを冷却空気管１７を経て、ウォータボイラとして形成した熱交換器２２に供給し、必要な熱量は蒸発により排出する。その際二次側で発生した蒸気を、中間回路装置４０の復水器として形成した熱交換器４４に導くか、原動所の別の負荷に補助蒸気管５２を介して供給する。中間回路装置４０は、特に自然循環系として設計し、熱交換器４４の二次側を再冷却装置５１に接続する。燃料ガスの予熱に必要な熱量を随伴する熱交換器２２からの媒体の部分流を、配管５４を経て、二次側を燃料ガス流２３に接続した熱交換器３３を通って導き、続いて再び熱交換器２２に戻す。
【００４３】
他の既存系統への媒体側の接続を、給水管３７によって例示している。このような接続によって、燃料ガス燃焼におけるガスタービン運転或いはガス蒸気タービン複合運転に対する全ての運転様式が可能である。その場合、全ての運転状態において、ロータ冷却空気の冷却機能は、第２燃料（例えば燃料油）を利用する場合も（即ち、燃料ガス予熱用熱交換器を運転することなしでも）影響を受けない。本発明の構想は、特に燃料ガス予熱の追加によるガスタービン設備の追加装備或いは改造に対しても、従って、効率向上に対しても適している。それによって、また、達成し得る熱側接続方式の多様性に基づいて、ガス蒸気複合タービン設備へのガスタービン設備の追加装備も特に助長される。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】ガスタービンにおける冷却空気を冷却するための冷却装置の概略図。
【図２】中間回路付き冷却装置の概略図。
【図３】中間回路付き冷却装置の異なった実施例の概略図。
【図４】中間回路付き冷却装置の更に異なった実施例の概略図。
【図５】２段式中間回路付き冷却装置の概略図。
【図６】自然循環形の２つの中間回路を備えた冷却装置の概略図。
【符号の説明】
【００４５】
１ ガス蒸気複合タービン設備、２ タービン、６ 燃焼器、１７ 冷却空気管、１８ 冷却装置、２１、２２ 熱交換器、２３ 燃料ガス流、２４ 熱交換器、３２ 中間回路、５０ 補助蒸気発生器
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ガスタービンの圧縮機空気から分岐された冷却空気を再冷却するための冷却装置に関する。また本発明は、冷却空気の冷却方法に関する。
【０００２】
ガス蒸気複合タービン設備では、ガスタービンからの膨張済み作動媒体（燃焼ガス）に含まれる熱は、蒸気タービン用の蒸気を発生すべく利用される。その際の熱伝達は、ガスタービンの燃焼ガス側に後置接続された廃熱ボイラで行われる。廃熱ボイラには、管や管束の形の加熱器が配置され、該加熱器に蒸気タービンの水・蒸気回路が接続される。
【０００３】
廃熱ボイラで発生された蒸気は、蒸気タービンに供給され、そこで、仕事をしながら膨張する。蒸気タービン内で膨張した蒸気は、通常、復水器に導かれ、そこで凝縮する。蒸気が凝縮して生じた復水は、廃熱ボイラに給水として改めて供給され、この結果水・蒸気閉回路が生ずる。
【０００４】
ガスタービンの出力を高め、もってガス蒸気複合タービン設備のできるだけ高い効率を得るべく、ガスタービンの燃焼ガス入口温度が特に高く、例えば１０００℃〜１２００℃になるように努められる。そのような高いタービン入口温度は、特にタービン翼の耐熱性に関して材料上の問題を伴う。
【０００５】
タービン入口温度の増大は、タービン翼が常に材料許容温度以下の温度となるようタービン翼を冷却することで可能となる。そのため欧州特許第０３７９８８０号明細書は、ガスタービンに付属した圧縮機から出る圧縮空気から部分流を分岐し、該部分流をガスタービンに冷却空気として供給することを開示する。冷却媒体として用いる空気は、ガスタービンへの流入前に冷却される。その際、通常ガス蒸気タービン複合運転中、ウォータボイラ(Kettleboiler)とも呼ばれる補助蒸気発生器が採用される。この補助蒸気発生器は、圧縮機空気から排出された熱を吸収し、例えば水を蒸発するために利用される。その際に生じた蒸気は、蒸気回路に供給される。
【０００６】
しかし補助蒸気発生器は、設備の蒸気回路の運転停止時には利用できない。従って、設備の純粋なガスタービン運転中、通常異なった形態として、フィンファンクーラとも呼ばれる比較的大形の空気冷却器が、冷却空気を再冷却すべく利用される。
【０００７】
従って純粋なガスタービン運転からガス蒸気タービン複合運転への切換は、その都度、冷却空気に対する冷却装置間の切換も必要とする。その切換過程に基づき連続して保証されない再冷却のために、純粋なガスタービン運転からガス蒸気タービン複合運転への切換時に、設備の負荷低減或いは遮断が避けられない。
【０００８】
本発明の課題は、ガスタービンおよび蒸気タービンの運転状態に安価な構造的経費で柔軟に適合可能な、ガス蒸気複合タービン設備における冷却空気からの熱を排出するために適した冷却装置を提供することにある。また、設備の種々の運転条件に適用される冷却空気の冷却方法を提供することにある。
【０００９】
この冷却装置に関する課題は、本発明に基づいて、一次側が圧縮機空気管から分岐された冷却空気管に接続された熱交換装置が、冷却空気に随伴される熱を、ガスタービンの燃焼器に供給される燃料ガス流に伝達することによって解決される。
【００１０】
本発明は、ガス蒸気複合タービン設備の運転状態に柔軟に適合可能な冷却装置は、蒸気タービンの水・蒸気回路への入熱量と無関係に、冷却空気の確実な再冷却を保証すべきであるとの考えから出発する。そのため、冷却空気の冷却装置は、その再冷却時に取り出された熱を、設備の各運転状態で利用できる媒体に伝達可能であらねばならない。そのために特に適した媒体は、燃焼器に供給される燃料ガス流である。媒体の加熱時、本来のエネルギ発生過程にその熱を入れることができ、これに伴い特別な効率上の利益も得られる。
【００１１】
本発明の有利な実施態様は、従属請求項に示す。
【００１２】
冷却空気の確実な再冷却のために冷却空気流から取り出される熱量は、通常、即ちガス蒸気複合タービン設備の通常設計の場合、燃料ガスの予熱に必要な熱量より大きい。従って、燃料ガス流に供給される熱量を調整可能にするとよい。これに伴い、燃料ガスを予熱するのに十分な熱量を常に利用し、残りの熱量を別の様式で排出することができる。
【００１３】
特に有利な実施態様では、冷却空気から排出された熱流を部分流に分割し、その１つの部分流を燃料ガス流に供給し、他の部分流を例えば蒸気タービンに供給する蒸気を発生するために利用することで、冷却空気から熱を、設備の運転状態に柔軟に合わせて排出できる。部分流への分割は、燃料ガス流に供給される部分流が、燃料ガスの予熱に必要な熱量を正確に運び入れ、残りの部分流が、燃料ガスの予熱にとって不要な熱を排出するか、他の目的に、例えば補助蒸気を発生するために利用するという条件を考慮して行われる。熱流の分割は、熱流側が並列接続された複数の中間回路で行う。この結果、各中間回路で熱を排出でき、従って、冷却装置は特に柔軟に採用できる。
【００１４】
設備的に特に単純な他の実施態様では、熱交換装置が、二次側が燃料ガス流に直結されて冷却空気流からの熱を燃料ガスに伝達する熱交換器を有している。
【００１５】
例えば機能や設備の追加時に望まれるように、ガス蒸気複合タービン設備の、例えば熱交換器や補助蒸気発生器等の既存の構成要素を利用しようとする際、熱の伝達は少なくとも１つの中間回路を経て行うとよく、該回路により、ウォータボイラとも呼ばれる補助蒸気発生器の二次側を熱交換器に接続し、該熱交換器を二次側が燃料ガス流に接続できる。この結果、冷却装置の構成を、既存設備の条件に合わせ、技術的経費を節約できる。
【００１６】
必要に応じて、中間回路にもう１つの補助蒸気発生器を接続することもでき、その補助蒸気発生器は、排出すべき熱を設備で必要とされる補助蒸気を発生するために利用する。
【００１７】
他の実施態様では、熱交換装置とそのもう１つの熱交換器との熱側接続を、補助蒸気発生器を経て行い、従って、中間回路を２段にする。この結果、熱の一層の取り出しと利用を実現し、冷却装置を特に柔軟に設計できる。その他に、２段式中間回路は、冷却装置の一層多くの形成と、冷却装置の存在する条件と構成要素への更なる適合を可能とする。
【００１８】
方法に関する本発明の課題は、冷却空気流から取り出された熱を、ガスタービンの燃焼器に供給される燃料ガス流に伝達することで解決される。
【００１９】
冷却空気に含まれる熱の最適利用を保証すべく、燃料ガス流に導入される熱量を、ガスタービン設備の運転状態に合わせると有利である。
【００２０】
そのため、圧縮機空気から分岐した冷却空気を多数の部分流に分割し、その１つの部分流で、燃料ガスを予熱するために必要な熱量を燃料ガス流に供給するようにするとよい。
【００２１】
特に単純な実施態様において、燃料ガスの予熱に利用される熱量は、目的に適って、二次側が燃料ガス流に直結された熱交換器を介して伝達される。
【００２２】
その代わりに、単段或いは２段式中間回路も利用できる。これは特に、冷却装置に熱交換器や補助蒸気発生器等の既存の構成要素を利用する際に目的に適う。この場合、中間回路は、熱流の部分流への柔軟な分割および既存の構成要素の柔軟な接続を可能にする。
【００２３】
冷却空気から排出された熱の最適利用を可能にすべく、補助蒸気発生器を、燃料ガス流に供給されない部分流に接続するとよい。この発生器は、余分な熱量を、設備において必要な補助蒸気を発生するために気化熱として利用し、従って設備効率の向上に貢献する。
【００２４】
本発明に伴う利点は、特に冷却ガス流から取り出された熱の少なくとも一部を燃料ガス流に伝達することで、ガス蒸気複合タービン設備の純粋なガスタービン運転時の効率向上が、外部予熱源の省略によって、達成されることにある。更に、蒸気タービンの運転状態と無関係にどんな場合も、冷却空気の再冷却時にそこから取り出される熱のかなりの部分が、燃料ガス流を介して、確実に排出されるので、純粋なガスタービン運転からガス蒸気タービン複合運転への切換が、従来避けられなかった負荷低減や遮断なしに可能となる。更に、例えば外部燃料ガス予熱器およびフィンファンクーラとも呼ばれる非常に大形の空気冷却器のような大きな空間を必要とする種々の構成要素が不要となる。
【００２５】
以下図を参照し、本発明の実施例を詳細に説明する。なお、各図において同一部分には同一符号を付している。
【００２６】
図１のガスタービン設備１は、図示しないガス蒸気複合タービン設備の一部である。ガスタービン設備１はタービン２を有し、該タービン２に圧縮機４と燃焼器６が前置接続されている。加えて、更なる燃焼器を設け得る。燃焼器或いは各燃焼器６に、燃焼空気として圧縮機４から圧縮空気Ｖが、配管８および燃焼空気経路を介して供給される。燃焼器６は出口側が配管１０或いは統合部を介してタービン２に接続されている。タービン２に、燃料の燃焼で発生した高温燃焼ガスが、配管１０を経て供給される。タービン２と圧縮機４はタービン軸１２を経て互いに結合している。タービン２、圧縮機４、燃焼器６、配管８並びにタービン軸１２を、全体としてガスタービンとも呼ぶ。圧縮機４は、更にもう１つの軸１４を経て発電機１６に結合されている。
【００２７】
ガスタービン設備１はできるだけ高い効率に設計される。高効率は、特にタービン２への燃焼ガスの高い入口温度により達成される。しかし、そのような高いタービン入口温度は、特にタービン翼の耐熱性に関し材料上の問題を伴う。この問題を解消すべく、タービン翼は、タービン翼が常に材料許容温度以下の温度を有するように冷却される。
【００２８】
図示しない静翼およびタービン軸１２と共に回転する、同様に図示しない動翼を冷却するために、圧縮機空気Ｖから分岐された部分流が、冷却空気Ｋとしてタービンに供給される。そのため、冷却空気管１７は入口側が、圧縮機４に後置接続された配管８に接続されている。冷却空気管１７は出口側がタービン２に接続され、これによって、冷却空気Ｋとして利用される空気が、タービン２の静翼および動翼に供給される。
【００２９】
冷却空気Ｋとしての圧縮空気Ｖを再冷却すべく、冷却空気管１７に挿入接続され少なくとも１つの熱交換器２２を備えた熱交換装置２１を有する冷却装置１８を用いる。熱交換器２２はウォータボイラとも呼ばれる補助蒸気発生器でよく、その二次側に冷却媒体、特に水を供給する。該熱交換器２２は、特に冷却すべき媒体、即ち高温の圧縮機空気又は圧縮空気Ｖを多数の管を経て導き、他方で冷却媒体（水）を導入し、通常蒸発させるように設計してある。
【００３０】
冷却装置１８は、大きな柔軟性を持ち、特に高い設備効率を持つよう設計している。そのため冷却装置１８は、冷却空気Ｋに随伴する熱を燃料ガスの予熱に利用可能なように、その熱を燃料ガス流２３に伝達すべく設計されている。この結果、外部燃料ガス予熱器および冷却空気Ｋを冷却するための構成要素が不要となる。また、ガス蒸気複合タービン設備の全運転状態に対し適用されるこの冷却装置１８は、純粋なガスタービン運転からガス蒸気タービン複合運転に切り換える際の、負荷低減或いは負荷遮断を不要にする。
【００３１】
そのため、図１の実施例では、熱交換器２２の一次側を冷却空気管１７に接続し、二次側を、燃料ガス流２３を案内するための燃料ガス管に直結している。その際冷却空気Ｋから燃料ガス流２３への熱伝達は、少数の構成要素だけで達成される。もっとも、通常の設備設計の際、タービン２の確実な運転に対する冷却空気Ｋから取り出すべき熱量が、設計上、燃料ガス流２３に伝達される熱量を超過することを考慮せねばならない。冷却空気Ｋから、例えば約７ＭＷの加熱力に相当する熱量を取り出す必要があり、これに対し燃料ガス流２３には、最大で約３ＭＷの加熱力に相当する熱量が伝達される。この点を勘案し、この実施例では、冷却空気Ｋから取り出した熱の一部しか燃料ガス流２３に伝達せず、なお排出すべき残りの熱は別の媒体に伝達される。
【００３２】
冷却空気Ｋから取り出した熱のそのように必要に応じた分配を保証すべく、図１の実施例では、再冷却すべき冷却空気流を２つの部分流に分割している。そのため、熱交換装置２１において、（第１）熱交換器２２に対し、もう１つの（第２）熱交換器２４を並列接続している。これに伴い、冷却空気流が２つの部分流に分けられ、その第１部分流が、冷却空気管１７を介して第１熱交換器２２を経て導かれ、第２部分流が、冷却空気管１７から分岐された分岐管２６を介して第２熱交換器２４を経て導かれる。
【００３３】
その場合、冷却空気Ｋから取り出した熱の設備運転状態に合わせた排出と第１熱交換器２２への熱供給を保証すべく、冷却空気管１７と分岐管２６における部分流は、更に図示しない弁を経て調整される。第２熱交換器２４は、燃料ガスの予熱にとって不要な熱を排除し、別の適当な用途に導き、例えば気化熱として利用する。
【００３４】
図２は、冷却装置１８の異なった実施方式を示す。この実施例では、冷却空気Ｋからの熱を燃料ガス流２３に間接的に伝達すべく、熱交換装置２１を、中間回路３２を介在して形成している。この場合、圧縮空気Ｖから分岐された冷却空気Ｋは、冷却空気管１７を経て第１熱交換器２２を介して導かれる。該熱交換器２２の二次側は中間回路３２に接続されている。この中間回路３２に、燃料ガスを予熱するための熱を燃料ガス流２３に伝達する熱交換器３３を接続している。中間回路３２で、熱交換器３３に後置接続された気水分離器３４は、熱伝達媒体、例えば水を熱交換器２２に供給する。更に気水分離器３４から水又は蒸気が取り出され、例えば図示しない補助蒸気発生器や負荷に供給される。
【００３５】
この実施例でも、熱流側の複数の部分流への分割を可能にすべく、熱交換器２２が多構成要素で複合形成され、例えば部分熱流を別の用途に導く補助蒸気発生器やウォータボイラとして形成された部分を備える。図２は、これを加熱コイル３５により示している。
【００３６】
図２に示す実施方式は、中間回路３２を経て、冷却空気Ｋから取り出した熱の特に柔軟な排出と分配を可能にしている。更に、中間回路３２は、主要な機能の空間的分離を可能にする。即ち、一方で冷却空気Ｋからの熱の排出、他方で燃料ガス流２３への熱伝達の機能分離を可能にしている。この機能分離に基づき、設備に既に存在する熱交換器、補助蒸気発生器或いは冷却回路等の構成要素での回収利用が可能であり、その際、配管案内の適合しか必要とされない。この構想は、従って、特に既存の設備の有能化に適している。
【００３７】
図３は、冷却装置１８の更に異なる実施例を示す。本実施例でも、熱交換装置２１は、一次側が冷却空気管１７に接続された熱交換器２２を有し、該熱交換器２２は、中間回路３２を経て熱側がもう１つの熱交換器３３に接続されている。従って、本実施例でも、中間回路３２と、二次側が燃料ガス流２３に接続された熱交換器３３とを経て、燃料ガスに熱が伝達される。この場合、図２の配管回路と異なり、熱交換器２２は二次側が中間回路３２だけに接続されている。この場合、熱流を目的に合わせて分割すべく、第３熱交換器３６を設けている。この第３熱交換器３６は、一次側が熱交換器２２の下流で冷却空気管１７に直列接続され、このため冷却空気Ｋ内になお存在する残留熱を吸収する。第３熱交換器３６の二次側は、残留熱を吸収するのに適するよう選択された構成要素に接続されている。この配管回路では、特にガス蒸気複合タービン設備の場合に当てはまるように、第３熱交換器３６は、燃料ガス流２３で利用されない余分な熱を排出する目的しか有していないと有利である。従って、既存の構成要素の改造或いは交換は不要である。
【００３８】
図４は、同様に中間回路３２の利用を基礎とする別の実施例を示す。ここで冷却空気Ｋは、熱交換器２２への流入に先立ち、第３熱交換器３６で冷却される。中間回路３２は、もう１つの熱交換器３３に熱伝達するための媒体として、水／蒸気を利用するように設計されている。そのため、熱交換器２２は蒸気発生器として形成されている。その際、熱交換器２２で伝達される熱量が、第３熱交換器３６により目的に合わせて調整される。
【００３９】
図５に示す実施の形態も考えられる。本実施例では、冷却空気Ｋから燃料ガス流２３への熱伝達を、２段に形成した中間回路装置４０を経て行う。この装置４０で、一次側が冷却空気管１７に接続された熱交換器２２は、冷却空気Ｋの熱を、第１中間回路４２内を導かれる媒体に伝達する。該回路４２において、一次側にもう１つの熱交換器４４が接続され、この熱交換器４４は、第２中間回路４６内を導かれる媒体に熱を伝達する。第２中間回路４６に更に、熱を燃料ガス流に伝達する熱交換器４８の一次側が接続されている。
【００４０】
この実施例は、冷却空気Ｋから取り出した熱の排出および利用が特に柔軟に行えるという利点を有する。特に、配管案内および必要に合った別の熱負荷の接続に関し、特に多くの可能性が存在し、これに伴い、既存の設備構成要素での多種多様の回収利用方式が存在する。例えば燃料ガスの予熱に対して不要な余分な熱の一部は、第２中間回路４６内で熱交換器４８に後置接続された補助蒸気発生器５０において、設備が必要とする補助蒸気を発生すべく利用される。また、不要な熱は、図示ない空気冷却器を経て排出できる。更にこの実施例は、単段中間回路を有する実施例と同様に、設備に既に存在する構成要素の採用および接続に対して多種多様の方式を提供する。
【００４１】
中間回路４２内を導かれる水・蒸気混合体は、特に大きな運転柔軟性を得るべく、適当に選択した種々の個所で、ガス蒸気複合タービン設備の水・蒸気回路に接続される。
【００４２】
図６は、ロータ冷却空気の冷却および燃料ガスの予熱を、既存の原動所構成要素に広く一体化した実施例を示す。その場合、冷却空気Ｋを冷却空気管１７を経て、ウォータボイラとして形成した熱交換器２２に供給し、必要な熱量は蒸発により排出する。その際二次側で発生した蒸気を、中間回路装置４０の復水器として形成した熱交換器４４に導くか、原動所の別の負荷に補助蒸気管５２を介して供給する。中間回路装置４０は、特に自然循環系として設計し、熱交換器４４の二次側を再冷却装置５１に接続する。燃料ガスの予熱に必要な熱量を随伴する熱交換器２２からの媒体の部分流を、配管５４を経て、二次側を燃料ガス流２３に接続した熱交換器３３を通って導き、続いて再び熱交換器２２に戻す。
【００４３】
他の既存系統への媒体側の接続を、給水管３７によって例示している。このような接続によって、燃料ガス燃焼におけるガスタービン運転或いはガス蒸気タービン複合運転に対する全ての運転様式が可能である。その場合、全ての運転状態において、ロータ冷却空気の冷却機能は、第２燃料（例えば燃料油）を利用する場合も（即ち、燃料ガス予熱用熱交換器を運転することなしでも）影響を受けない。本発明の構想は、特に燃料ガス予熱の追加によるガスタービン設備の追加装備或いは改造に対しても、従って、効率向上に対しても適している。それによって、また、達成し得る熱側接続方式の多様性に基づいて、ガス蒸気複合タービン設備へのガスタービン設備の追加装備も特に助長される。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】ガスタービンにおける冷却空気を冷却するための冷却装置の概略図。
【図２】中間回路付き冷却装置の概略図。
【図３】中間回路付き冷却装置の異なった実施例の概略図。
【図４】中間回路付き冷却装置の更に異なった実施例の概略図。
【図５】２段式中間回路付き冷却装置の概略図。
【図６】自然循環形の２つの中間回路を備えた冷却装置の概略図。
【符号の説明】
【００４５】
１ ガス蒸気複合タービン設備、２ タービン、６ 燃焼器、１７ 冷却空気管、１８ 冷却装置、２１、２２ 熱交換器、２３ 燃料ガス流、２４ 熱交換器、３２ 中間回路、５０ 補助蒸気発生器
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ガスタービンの圧縮機空気（Ｖ）から分岐された冷却空気（Ｋ）を再冷却するための冷却装置（１８）であって、一次側が圧縮機空気管から分岐された冷却空気管（１７）に接続された熱交換装置（２１）を有し、該熱交換装置（２１）が、冷却空気（Ｋ）に随伴される熱を、ガスタービンの燃焼器（６）に供給される燃料ガス流（２３）に伝達することを特徴とするガスタービンの冷却空気の冷却装置。
【請求項２】
燃料ガス流（２３）に供給される熱量が調整可能なことを特徴とする請求項１記載の冷却装置。
【請求項３】
熱交換装置（２１）の二次側が、熱流束側に並列接続された複数の部分回路に接続されたことを特徴とする請求項１又は２記載の冷却装置。
【請求項４】
熱交換装置（２１）が、二次側が燃料ガス流（２３）に直結された熱交換器（２２）を有することを特徴とする請求項１から３の１つに記載の冷却装置。
【請求項５】
熱交換装置（２１）の二次側が、中間回路を介して、二次側が燃料ガス流（２３）に直結された熱交換器（３３）に接続されたことを特徴とする請求項１から３の１つに記載の冷却装置。
【請求項６】
中間回路を介して、補助蒸気発生器（２２）が加熱されることを特徴とする請求項５記載の冷却装置。
【請求項７】
熱交換装置（２１）ともう１つの熱交換器（３３）との熱側接続が、補助蒸気発生器（２２）を介して形成されたことを特徴とする請求項６記載の冷却装置。
【請求項８】
圧縮機空気流から分岐された部分流が冷却空気（Ｋ）として供給されるタービン（２）を備えたガスタービン設備（１）において、請求項１から７の１つに記載の冷却装置（１８）を備えることを特徴とするガスタービン設備。
【請求項９】
冷却空気流から取り出した熱を、ガスタービンの燃焼器（６）に供給する燃料ガス流（２３）に伝達することを特徴とするガスタービンの冷却空気（Ｋ）の冷却方法。
【請求項１０】
燃料ガス流（２３）に供給する熱量を、ガスタービン設備（１）の運転状態に適合させることを特徴とする請求項９記載の方法。
【請求項１１】
冷却空気（Ｋ）から取り出した熱流を、多数の部分流に分割することを特徴とする請求項９又は１０記載の方法。
【請求項１２】
前記の熱を、二次側が燃料ガス流（２３）に直結された熱交換器（２２）を介して伝達することを特徴とする請求項９から１１の１つに記載の方法。
【請求項１３】
冷却空気管（１７）からの熱を、中間回路（３２）を介して燃料ガス流（２３）に伝達することを特徴とする請求項９から１１の１つに記載の方法。
【請求項１４】
前記の熱を、中間回路（３２）に接続した補助蒸気発生器（５０）に伝達することを特徴とする請求項１３記載の方法。
【請求項１５】
第１中間回路（４２）において、冷却空気流からの熱を、第１熱交換器（２２）により第２中間回路（４６）に接続した補助蒸気発生器（５０）に伝達し、かつもう１つの熱交換器（４８）により燃料ガス流（２３）に伝達することを特徴とする請求項９から１４の１つに記載の方法。
【請求項１】
ガスタービンの圧縮機空気（Ｖ）から分岐された冷却空気（Ｋ）を再冷却するための冷却装置（１８）であって、一次側が圧縮機空気管から分岐された冷却空気管（１７）に接続された熱交換装置（２１）を有し、該熱交換装置（２１）が、冷却空気（Ｋ）に随伴される熱を、ガスタービンの燃焼器（６）に供給される燃料ガス流（２３）に伝達することを特徴とするガスタービンの冷却空気の冷却装置。
【請求項２】
燃料ガス流（２３）に供給される熱量が調整可能なことを特徴とする請求項１記載の冷却装置。
【請求項３】
熱交換装置（２１）の二次側が、熱流束側に並列接続された複数の部分回路に接続されたことを特徴とする請求項１又は２記載の冷却装置。
【請求項４】
熱交換装置（２１）が、二次側が燃料ガス流（２３）に直結された熱交換器（２２）を有することを特徴とする請求項１から３の１つに記載の冷却装置。
【請求項５】
熱交換装置（２１）の二次側が、中間回路を介して、二次側が燃料ガス流（２３）に直結された熱交換器（３３）に接続されたことを特徴とする請求項１から３の１つに記載の冷却装置。
【請求項６】
中間回路を介して、補助蒸気発生器（２２）が加熱されることを特徴とする請求項５記載の冷却装置。
【請求項７】
熱交換装置（２１）ともう１つの熱交換器（３３）との熱側接続が、補助蒸気発生器（２２）を介して形成されたことを特徴とする請求項６記載の冷却装置。
【請求項８】
圧縮機空気流から分岐された部分流が冷却空気（Ｋ）として供給されるタービン（２）を備えたガスタービン設備（１）において、請求項１から７の１つに記載の冷却装置（１８）を備えることを特徴とするガスタービン設備。
【請求項９】
冷却空気流から取り出した熱を、ガスタービンの燃焼器（６）に供給する燃料ガス流（２３）に伝達することを特徴とするガスタービンの冷却空気（Ｋ）の冷却方法。
【請求項１０】
燃料ガス流（２３）に供給する熱量を、ガスタービン設備（１）の運転状態に適合させることを特徴とする請求項９記載の方法。
【請求項１１】
冷却空気（Ｋ）から取り出した熱流を、多数の部分流に分割することを特徴とする請求項９又は１０記載の方法。
【請求項１２】
前記の熱を、二次側が燃料ガス流（２３）に直結された熱交換器（２２）を介して伝達することを特徴とする請求項９から１１の１つに記載の方法。
【請求項１３】
冷却空気管（１７）からの熱を、中間回路（３２）を介して燃料ガス流（２３）に伝達することを特徴とする請求項９から１１の１つに記載の方法。
【請求項１４】
前記の熱を、中間回路（３２）に接続した補助蒸気発生器（５０）に伝達することを特徴とする請求項１３記載の方法。
【請求項１５】
第１中間回路（４２）において、冷却空気流からの熱を、第１熱交換器（２２）により第２中間回路（４６）に接続した補助蒸気発生器（５０）に伝達し、かつもう１つの熱交換器（４８）により燃料ガス流（２３）に伝達することを特徴とする請求項９から１４の１つに記載の方法。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公表番号】特表２００６−５０９９４２（Ｐ２００６−５０９９４２Ａ）
【公表日】平成１８年３月２３日（２００６．３．２３）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００４−５２８３６８（Ｐ２００４−５２８３６８）
【出願日】平成１５年７月１４日（２００３．７．１４）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＤＥ２００３／００２３６３
【国際公開番号】ＷＯ２００４／０１６９２１
【国際公開日】平成１６年２月２６日（２００４．２．２６）
【出願人】（３９００３９４１３）シーメンス アクチエンゲゼルシヤフト (2,104)
【氏名又は名称原語表記】Ｓｉｅｍｅｎｓ Ａｋｔｉｅｎｇｅｓｅｌｌｓｃｈａｆｔ
【Ｆターム（参考）】
【公表日】平成１８年３月２３日（２００６．３．２３）
【国際特許分類】
【出願日】平成１５年７月１４日（２００３．７．１４）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＤＥ２００３／００２３６３
【国際公開番号】ＷＯ２００４／０１６９２１
【国際公開日】平成１６年２月２６日（２００４．２．２６）
【出願人】（３９００３９４１３）シーメンス アクチエンゲゼルシヤフト (2,104)
【氏名又は名称原語表記】Ｓｉｅｍｅｎｓ Ａｋｔｉｅｎｇｅｓｅｌｌｓｃｈａｆｔ
【Ｆターム（参考）】
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