バスバ取付体及びそれを備えた車両用ルームランプ
【課題】電線圧接時に圧接部及び圧接部の周辺が変形することを防止でき、高さ寸法の肥大化を抑えることができ、かつ、組み付け工数が少ないバスバ取付体を提供する。
【解決手段】車両用ルームランプ１０を構成するバスバ取付体１には、ハウジング２と、ハウジング２にインサート成型されたバスバ３ａ，３ｂ，３ｃ，３ｆと、が設けられている。バスバ３ａ，３ｂ，３ｃには、底壁４０と該底壁４０の縁から立設した圧接刃４１とにより形成され、電線８が圧接刃４１に圧接されて電気接続される圧接部４と、底壁４０の縁から底壁４０の面方向に沿って延設された配索部５と、圧接部４の近傍に配置され、電線８が圧接刃４１に圧接される際の衝撃を吸収する衝撃吸収部６と、が設けられている。衝撃吸収部６は、配索部５の縁５ｂから底壁４０の面方向に沿って延設され、圧接刃４１が立設した側の表面６ａが露出するようにハウジング２に埋設されている。
【解決手段】車両用ルームランプ１０を構成するバスバ取付体１には、ハウジング２と、ハウジング２にインサート成型されたバスバ３ａ，３ｂ，３ｃ，３ｆと、が設けられている。バスバ３ａ，３ｂ，３ｃには、底壁４０と該底壁４０の縁から立設した圧接刃４１とにより形成され、電線８が圧接刃４１に圧接されて電気接続される圧接部４と、底壁４０の縁から底壁４０の面方向に沿って延設された配索部５と、圧接部４の近傍に配置され、電線８が圧接刃４１に圧接される際の衝撃を吸収する衝撃吸収部６と、が設けられている。衝撃吸収部６は、配索部５の縁５ｂから底壁４０の面方向に沿って延設され、圧接刃４１が立設した側の表面６ａが露出するようにハウジング２に埋設されている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、バスバがハウジングにインサート成型されたバスバ取付体、及び、前記バスバ取付体を備えた車両用ルームランプに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両の天井に取り付けられる従来の車両用ルームランプとして、金属板に打ち抜き加工及び曲げ加工が施されて形成されたバスバが合成樹脂製のハウジングに組み付けられた構造のものが知られている（例えば、特許文献１を参照。）。図５は従来の車両用ルームランプを構成するバスバを示す斜視図である。
【０００３】
図５に示すように、上記バスバ１０３には、電線が圧接される複数の圧接部１０４と、光源であるバルブが取り付けられる一対の部品取付部１０７と、前記電線から前記バルブへの電力供給をオンオフするスイッチに電気接続される複数の接点部１０８と、前記圧接部１０４と前記部品取付部１０７と前記接点部１０８とを所定のパターンにしたがって連結した複数の配索部１０５と、前記ハウジングに圧入係止される複数の係止爪１０２と、複数の配索部１０５同士を連結したブリッジ部１０９と、が設けられている。
【０００４】
上記圧接部１０４は、底壁１４０と、底壁１４０の両縁から立設した一対の圧接刃１４１と、により形成されている。前記電線は、一対の圧接刃１４１に圧接されて、これら一対の圧接刃１４１に電気接続される。
【０００５】
上記一対の部品取付部１０７には、それぞれ、配索部１０５に連なった板部１７０と、板部１７０の両縁に連なった一対の挟持部１７１と、が設けられている。前記バルブは、その一端部が、一方の部品取付部１０７の一対の挟持部１７１間に挟まれ、その他端部が、他方の部品取付部１０７の一対の挟持部１７１間に挟まれて、これら一対の部品取付部１０７に電気接続される。
【０００６】
上記配索部１０５は、材幅が一定に形成された帯状に形成されており、前記ハウジングの表面に沿わされる。
【０００７】
上記係止爪１０２は、配索部１０５の縁などから立設しており、前述したように前記ハウジングに圧入係止される。
【０００８】
上記ブリッジ部１０９は、このバスバ１０３のハウジングへの組み付けを容易にするために設けられており、バスバ１０３がハウジングに組み付けられた後に切断されて取り除かれる。
【０００９】
上述したバスバ１０３を備えた車両用ルームランプは、以下のように組み立てられる。まず、予め金属板に打ち抜き加工及び曲げ加工が施されて形成されたバスバ１０３を、係止爪１０２をハウジングに圧入係止することによりハウジングに組み付ける。次に、ブリッジ部１０９を切断して取り除く。そして、バルブを一対の部品取付部１０７に取り付け、電線を圧接部１０４に圧接する。最後に、カバーをハウジングに取り付ける。こうして車両用ルームランプが組み立てられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１０】
【特許文献１】特開２００５−３２９８８３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
しかしながら、上述したバスバ１０３を備えた従来の車両用ルームランプにおいては、以下に示す問題があった。即ち、電線を圧接部１０４に圧接する際、圧接時の衝撃で圧接部１０４及び圧接部１０４の周辺の配索部１０５などが変形してしまう可能性があるという問題があった。また、これらの変形により、一対の部品取付部１０７に取り付けられたバルブの保持性が低下してしまう可能性があるという問題があった。さらに、上述したバスバ１０３は、係止爪１０２が圧接刃１４１の立設方向と逆方向に立設した構成であることから、バスバ１０３及びハウジングの高さ方向の寸法が大きくなってしまい、車両への取り付け条件の制約が厳しくなってしまうという問題があった。さらに、上述したバスバ１０３は、ハウジングに組み付ける際、複数の係止爪１０２を圧入係止したり、ブリッジ部１０９を切断したりしなければならず、組み付け工数が多いので、コスト高になってしまうという問題があった。
【００１２】
また、上述した問題は、車両用ルームランプだけに限らず、前記バスバ及び前記ハウジングを備えた他の電子機器にも同様に生じ得る問題である。
【００１３】
そこで、本発明は、上記のような問題点に着目し、電線圧接時に圧接部及び圧接部の周辺が変形することを防止でき、高さ寸法の肥大化を抑えることができ、かつ、組み付け工数が少ないバスバ取付体、及び、前記バスバ取付体を備えた車両用ルームランプを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
上記目的を達成するために請求項１に記載された発明は、ハウジングと、金属板に打ち抜き加工及び曲げ加工が施されて形成され、前記ハウジングにインサート成型されたバスバと、が設けられたバスバ取付体において、前記バスバには、底壁と該底壁の縁から立設した圧接刃とにより形成され、電線が前記圧接刃に圧接されて電気接続される圧接部と、前記底壁の縁から当該底壁の面方向に沿って延設された配索部と、前記圧接部の近傍に配置され、前記電線が前記圧接刃に圧接される際の衝撃を吸収する衝撃吸収部と、が設けられ、かつ、前記衝撃吸収部が、前記底壁の面方向に沿って延びた形状に形成されて、前記ハウジングに埋設されていることを特徴とするバスバ取付体である。
【００１５】
請求項２に記載された発明は、請求項１に記載された発明において、前記衝撃吸収部が、前記底壁の縁、または、前記配索部の縁から延設され、かつ、その表面の一部が露出するように前記ハウジングに埋設されていることを特徴とするものである。
【００１６】
請求項３に記載された発明は、請求項１に記載された発明において、前記衝撃吸収部が、前記底壁の縁から延設された部分が前記底壁と重なるように折り曲げられて形成されていることを特徴とするものである。
【００１７】
請求項４に記載された発明は、請求項１ないし請求項３のうち１項に記載のバスバ取付体を備えていることを特徴とする車両用ルームランプである。
【発明の効果】
【００１８】
請求項１に記載された発明によれば、前記バスバには、底壁と該底壁の縁から立設した圧接刃とにより形成され、電線が前記圧接刃に圧接されて電気接続される圧接部と、前記底壁の縁から当該底壁の面方向に沿って延設された配索部と、前記圧接部の近傍に配置され、前記電線が前記圧接刃に圧接される際の衝撃を吸収する衝撃吸収部と、が設けられ、かつ、前記衝撃吸収部が、前記底壁の面方向に沿って延びた形状に形成されて、前記ハウジングに埋設されているので、高さ方向に幅を取らない薄型形状の衝撃吸収部により圧接部及び圧接部周辺の強度を向上させることができ、そのために、電線圧接時に圧接部及び圧接部の周辺が変形することを防止でき、高さ寸法の肥大化を抑えることができ、かつ、組み付け工数が少ないバスバ取付体を提供することができる。さらに、衝撃吸収部を設けることにより、バスバとハウジングとの接着面積を増加させることができるので、電線圧接時にバスバがハウジングから外れることを防止できるバスバ取付体を提供することができる。
【００１９】
請求項２に記載された発明によれば、前記衝撃吸収部が、前記底壁の縁、または、前記配索部の縁から延設され、かつ、その表面の一部が露出するように前記ハウジングに埋設されているので、衝撃吸収部が空気に触れることにより、バスバに生じた熱を放熱することができる。
【００２０】
請求項３に記載された発明によれば、前記衝撃吸収部が、前記底壁の縁から延設された部分が前記底壁と重なるように折り曲げられて形成されているので、圧接部及び圧接部周辺の強度をさらに向上させることができ、電線圧接時に圧接部及び圧接部の周辺が変形することを確実に防止できる。
【００２１】
請求項４に記載された発明によれば、請求項１ないし請求項３のうち１項に記載のバスバ取付体を備えているので、電線圧接時に圧接部及び圧接部の周辺が変形することを防止でき、高さ寸法の肥大化を抑えることができ、かつ、組み付け工数が少ない車両用ルームランプを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の第１の実施形態に係るバスバが設けられたバスバ取付体、及び、車両用ルームランプを示す平面図である。
【図２】図１中のＡ−Ａ線に沿った断面図である。
【図３】図１に示されたバスバの斜視図である。
【図４】本発明の第２の実施形態に係るバスバを示す斜視図である。
【図５】従来の車両用ルームランプを構成するバスバを示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
（第１の実施形態）
本発明の第１の実施形態に係る「バスバ取付体１」を備えた「車両用ルームランプ１０」を、図１ないし図３を参照して説明する。本発明の車両用ルームランプ１０は、自動車の車体パネルを覆う内装用壁材としてのルーフトリムに設けられたランプ装着用開口に装着されて前記自動車の乗員室内を照明する装置である。
【００２４】
図１及び図２に示すように、上記車両用ルームランプ１０には、複数のバスバ３ａ，３ｂ，３ｃ，３ｆが合成樹脂製のハウジング２にインサート成型されたバスバ取付体１と、複数のバスバ３ａ，３ｂ，３ｃ，３ｆに表面実装される複数の電子部品１１，１２，１３，１４と、車両用ルームランプ１０の点灯及び消灯を行う図示しないスイッチと、ハウジング２に取り付けられる図示しないカバーと、が設けられている。また、前記電子部品１１は、光源であるＬＥＤランプである。
【００２５】
また、車両用ルームランプ１０は、図２に示す向きと天地逆向きで、前記ランプ装着用開口に装着される。また、車両用ルームランプ１０の「高さ寸法」とは、図２の紙面方向における上下方向の寸法を言う。即ち車両用ルームランプ１０の「高さ寸法」とは、後述する圧接刃４１の底壁４０からの立設方向に沿った方向の寸法を言う。
【００２６】
上記複数のバスバ３ａ，３ｂ，３ｃ，３ｆは、金属板に打ち抜き加工及び曲げ加工が施されて形成されたものである。これらバスバ３ａ，３ｂ，３ｃ，３ｆには、それぞれ、電子部品１１，１２，１３，１４のリード部などが取り付けられる部品取付部７と、配索部５と、が設けられている。また、複数のバスバ３ａ，３ｂ，３ｃ，３ｆのうち、バスバ３ａ，３ｂ，３ｃには、前述した部品取付部７と配索部５とに加えて、電線８が圧接されて電気接続される圧接部４と、電線８の圧接時の衝撃を吸収する衝撃吸収部６と、が設けられている。
【００２７】
上記部品取付部７は、図３などに示すように、平板状に形成されている。また、部品取付部７は、図２に示すように、電子部品１１，１２，１３，１４のリード部などが取り付けられる一方の表面が露出するようにハウジング２に埋設されている。また、本発明において、「ハウジング２に埋設されている」とは、ハウジング２に埋め込まれ、かつ、ハウジング２と接触している部分がハウジング２と接着されている状態を意味する。また、前記リード部は、部品取付部７の前記一方の表面にはんだ付け等により電気接続されている。
【００２８】
このように車両用ルームランプ１０においては、電子部品１１，１２，１３，１４をバスバ３ａ，３ｂ，３ｃ，３ｆに表面実装する構成としていることから、高さ寸法の肥大化を抑えることができる。
【００２９】
上記圧接部４は、図２及び図３などに示すように、平板状の底壁４０と、底壁４０の両縁から互いに相対する向きで立設した一対の圧接刃４１と、により形成されている。また、各圧接刃４１には、電線８が差し込まれるスリット４２が設けられている。また、圧接部４は、底壁４０がハウジング２に埋設され、一対の圧接刃４１がハウジング２の表面から突出している。このような圧接部４は、スリット４２に電線８が差し込まれることで、一対の圧接刃４１が電線８の被覆部８２を突き破って芯線８１に接触し、この芯線８１に電気接続される。このように、スリット４２に電線８が差し込まれ、圧接刃４１が電線８の被覆部８２を突き破って芯線８１に接触することを、本発明では、「電線８が圧接部４に圧接される」または「電線８が圧接刃４１に圧接される」と表現する。
【００３０】
上記電線８は、図３に示すように、導電性の芯線８１が絶縁性の被覆部８２で覆われた断面丸形の被覆電線である。この電線８は、電源と接続されており、圧接部４と電気接続されることにより、ＬＥＤランプ１１などに電力供給等を行う。
【００３１】
上記配索部５は、部品取付部７と他の部品取付部７との間、または、圧接部４の底壁４０と部品取付部７との間に配索されている。配索部５は、帯状に形成されており、部品取付部７及び底壁４０と同一平面上に配置されている。即ち、配索部５は、底壁４０の縁から当該底壁４０の面方向に沿って延設されているとともに、部品取付部７の縁から当該部品取付部７の面方向に沿って延設されている。このような配索部５は、図２などに示すように、一方の表面５ａが露出するようにハウジング２に埋設されている。また、前記「一方の表面５ａ」は、前述した「部品取付部７のリード部などが取り付けられる一方の表面」及び「底壁４０の圧接刃４１が立設した側の表面」と同一平面上に位置する表面である。
【００３２】
上記衝撃吸収部６は、図１及び図３に示すように、圧接部４の近傍に位置する配索部５の縁５ｂから当該配索部５の面方向、即ち底壁４０の面方向、に沿って延設されている。また、バスバ３ａ，３ｂにおいては、衝撃吸収部６が、配索部５の幅方向の一方の縁５ｂから延設されている。また、バスバ３ｃにおいては、衝撃吸収部６が、配索部５の幅方向の両方の縁からそれぞれ延設されている。また、衝撃吸収部６は、一方の表面６ａが露出するようにハウジング２に埋設されている。また、前記「一方の表面６ａ」は、前述した「部品取付部７のリード部などが取り付けられる一方の表面」及び「底壁４０の圧接刃４１が立設した側の表面」と同一平面上に位置する表面である。
【００３３】
即ち、本発明のバスバ３ａ，３ｂ，３ｃは、衝撃吸収部６が設けられて、圧接部４の周辺の材幅が広く形成されていることにより、圧接部４及び圧接部４周辺の強度が高くされており、電線８が圧接刃４１に圧接される際の衝撃が、この衝撃吸収部６、即ち材幅が広く形成された部分、に吸収される構成になっている。このため、電線８の圧接刃４１への圧接時に圧接部４及び圧接部４の周辺が変形することを防止でき、部品取付部７に取り付けられた電子部品１１，１２，１３，１４が部品取付部７から外れることを防止できる。
【００３４】
また、本発明の衝撃吸収部６は、底壁４０及び配索部５の面方向に沿って延びた形状に形成されてハウジング２に埋設された構成になっているので、即ち、衝撃吸収部６は、高さ方向に幅を取らない薄型形状に形成されているので、バスバ取付体１及び車両用ルームランプ１０の高さ寸法の肥大化を抑えることができる。
【００３５】
さらに、本発明の衝撃吸収部６は、一方の表面６ａが露出するようにハウジング２に埋設されているので、バスバ３ａ，３ｂ，３ｃに生じた熱を前記一方の表面６ａから空気中に放熱することができる。これにより、バスバ３ａ，３ｂ，３ｃが冷却され、バスバ３ａ，３ｂ，３ｃに生じた熱が、部品取付部７に実装された電子部品１１，１２，１３，１４に伝導するのを防止できる。なお、ハウジング２が熱伝導性の樹脂で形成されている場合は、バスバ３ａ，３ｂ，３ｃに生じた熱を他方の表面からハウジング２に放熱することができる。
【００３６】
また、本発明のバスバ取付体１は、バスバ３ａ，３ｂ，３ｃに衝撃吸収部６を設けることにより、バスバ３ａ，３ｂ，３ｃとハウジング２との接着面積を増加させることができるので、電線８が圧接刃４１に圧接される際にバスバ３ａ，３ｂ，３ｃがハウジング２から外れることを防止できる。
【００３７】
続いて、上述した構成の車両用ルームランプ１０の組み立て方法について説明する。まず、金属板に打ち抜き加工及び曲げ加工を施して、バスバ３ａ，３ｂ，３ｃ，３ｆを得る。次に、バスバ３ａ，３ｂ，３ｃ，３ｆをハウジング２の成型金型内に位置決めし、この成型金型内に樹脂を流し込んで、バスバ３ａ，３ｂ，３ｃ，３ｆがハウジング２にインサート成型されたバスバ取付体１を得る。そして、得られたバスバ取付体１の部品取付部７に電子部品１１，１２，１３，１４及びスイッチを取り付ける。そして、圧接部４に電線８を圧接する。最後に、カバーをハウジング２に取り付けて、バスバ３ａ，３ｂ，３ｃ，３ｆや電子部品１１，１２，１３，１４を覆う。こうして車両用ルームランプ１０が組み立てられる。
【００３８】
このように、本発明のバスバ取付体１は、バスバ３ａ，３ｂ，３ｃ，３ｆがハウジング２にインサート成型されて得られるので、従来品のように、バスバをハウジングに組み付ける工程が必要ない。
【００３９】
本発明によれば、電線８の圧接時に圧接部４及び圧接部４の周辺が変形することを防止でき、高さ寸法の肥大化を抑えることができ、かつ、組み付け工数が少ないバスバ取付体１及び車両用ルームランプ１０を提供することができる。
【００４０】
（第２の実施形態）
本発明の第２の実施形態に係る「バスバ取付体」を、図４を参照して説明する。また、図４において、前述した第１の実施形態と同一構成部分には同一符号を付して説明を省略する。
【００４１】
本実施形態のバスバ取付体は、前述したバスバ取付体１（図１を参照。）のバスバ３ａの代わりに、図４に示す衝撃吸収部６’が設けられたバスバ３ｄが設けられている。それ以外はバスバ取付体１と同一の構成となっている。
【００４２】
上記衝撃吸収部６’は、底壁４０の縁から配索部５と逆側に延設された部分が底壁４０と重なるように折り曲げられて形成されている。また、前記延設された部分は、圧接刃４１が配置された側と逆側に折り曲げられている。即ち、衝撃吸収部６’は、高さ方向に幅を取らないように、底壁４０の面方向に沿って延びた板状に形成されている。また、衝撃吸収部６’は、全体がハウジング２に埋設されている。
【００４３】
即ち、本発明のバスバ３ｄは、衝撃吸収部６’が設けられて、圧接部４の周辺の材幅が広く形成されているとともに圧接部４の周辺の材厚が分厚く形成されていることにより、圧接部４及び圧接部４周辺の強度がさらに高くされており、電線８が圧接刃４１に圧接される際の衝撃が、この衝撃吸収部６’に吸収される構成になっている。このため、電線８の圧接刃４１への圧接時に圧接部４及び圧接部４の周辺が変形することを確実に防止できる。
【００４４】
また、本発明の「衝撃吸収部」は、上述した衝撃吸収部６，６’以外に、底壁４０の縁から底壁４０の面方向に沿って板状に延設された構成（即ち、図４に示す衝撃吸収部６’が折り曲げられずにまっすぐに延びた構成）であっても良い。
【００４５】
また、本発明の「バスバ取付体」は、上述した車両用ルームランプ１０以外の電子機器にも適用することができる。
【００４６】
なお、前述した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。
【符号の説明】
【００４７】
１ バスバ取付体
２ ハウジング
３ａ，３ｂ，３ｃ，３ｄ，３ｆ バスバ
４ 圧接部
５ 配索部
６，６’ 衝撃吸収部
８ 電線
１０ 車両用ルームランプ
４０ 底壁
４１ 圧接刃
【技術分野】
【０００１】
本発明は、バスバがハウジングにインサート成型されたバスバ取付体、及び、前記バスバ取付体を備えた車両用ルームランプに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両の天井に取り付けられる従来の車両用ルームランプとして、金属板に打ち抜き加工及び曲げ加工が施されて形成されたバスバが合成樹脂製のハウジングに組み付けられた構造のものが知られている（例えば、特許文献１を参照。）。図５は従来の車両用ルームランプを構成するバスバを示す斜視図である。
【０００３】
図５に示すように、上記バスバ１０３には、電線が圧接される複数の圧接部１０４と、光源であるバルブが取り付けられる一対の部品取付部１０７と、前記電線から前記バルブへの電力供給をオンオフするスイッチに電気接続される複数の接点部１０８と、前記圧接部１０４と前記部品取付部１０７と前記接点部１０８とを所定のパターンにしたがって連結した複数の配索部１０５と、前記ハウジングに圧入係止される複数の係止爪１０２と、複数の配索部１０５同士を連結したブリッジ部１０９と、が設けられている。
【０００４】
上記圧接部１０４は、底壁１４０と、底壁１４０の両縁から立設した一対の圧接刃１４１と、により形成されている。前記電線は、一対の圧接刃１４１に圧接されて、これら一対の圧接刃１４１に電気接続される。
【０００５】
上記一対の部品取付部１０７には、それぞれ、配索部１０５に連なった板部１７０と、板部１７０の両縁に連なった一対の挟持部１７１と、が設けられている。前記バルブは、その一端部が、一方の部品取付部１０７の一対の挟持部１７１間に挟まれ、その他端部が、他方の部品取付部１０７の一対の挟持部１７１間に挟まれて、これら一対の部品取付部１０７に電気接続される。
【０００６】
上記配索部１０５は、材幅が一定に形成された帯状に形成されており、前記ハウジングの表面に沿わされる。
【０００７】
上記係止爪１０２は、配索部１０５の縁などから立設しており、前述したように前記ハウジングに圧入係止される。
【０００８】
上記ブリッジ部１０９は、このバスバ１０３のハウジングへの組み付けを容易にするために設けられており、バスバ１０３がハウジングに組み付けられた後に切断されて取り除かれる。
【０００９】
上述したバスバ１０３を備えた車両用ルームランプは、以下のように組み立てられる。まず、予め金属板に打ち抜き加工及び曲げ加工が施されて形成されたバスバ１０３を、係止爪１０２をハウジングに圧入係止することによりハウジングに組み付ける。次に、ブリッジ部１０９を切断して取り除く。そして、バルブを一対の部品取付部１０７に取り付け、電線を圧接部１０４に圧接する。最後に、カバーをハウジングに取り付ける。こうして車両用ルームランプが組み立てられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１０】
【特許文献１】特開２００５−３２９８８３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
しかしながら、上述したバスバ１０３を備えた従来の車両用ルームランプにおいては、以下に示す問題があった。即ち、電線を圧接部１０４に圧接する際、圧接時の衝撃で圧接部１０４及び圧接部１０４の周辺の配索部１０５などが変形してしまう可能性があるという問題があった。また、これらの変形により、一対の部品取付部１０７に取り付けられたバルブの保持性が低下してしまう可能性があるという問題があった。さらに、上述したバスバ１０３は、係止爪１０２が圧接刃１４１の立設方向と逆方向に立設した構成であることから、バスバ１０３及びハウジングの高さ方向の寸法が大きくなってしまい、車両への取り付け条件の制約が厳しくなってしまうという問題があった。さらに、上述したバスバ１０３は、ハウジングに組み付ける際、複数の係止爪１０２を圧入係止したり、ブリッジ部１０９を切断したりしなければならず、組み付け工数が多いので、コスト高になってしまうという問題があった。
【００１２】
また、上述した問題は、車両用ルームランプだけに限らず、前記バスバ及び前記ハウジングを備えた他の電子機器にも同様に生じ得る問題である。
【００１３】
そこで、本発明は、上記のような問題点に着目し、電線圧接時に圧接部及び圧接部の周辺が変形することを防止でき、高さ寸法の肥大化を抑えることができ、かつ、組み付け工数が少ないバスバ取付体、及び、前記バスバ取付体を備えた車両用ルームランプを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
上記目的を達成するために請求項１に記載された発明は、ハウジングと、金属板に打ち抜き加工及び曲げ加工が施されて形成され、前記ハウジングにインサート成型されたバスバと、が設けられたバスバ取付体において、前記バスバには、底壁と該底壁の縁から立設した圧接刃とにより形成され、電線が前記圧接刃に圧接されて電気接続される圧接部と、前記底壁の縁から当該底壁の面方向に沿って延設された配索部と、前記圧接部の近傍に配置され、前記電線が前記圧接刃に圧接される際の衝撃を吸収する衝撃吸収部と、が設けられ、かつ、前記衝撃吸収部が、前記底壁の面方向に沿って延びた形状に形成されて、前記ハウジングに埋設されていることを特徴とするバスバ取付体である。
【００１５】
請求項２に記載された発明は、請求項１に記載された発明において、前記衝撃吸収部が、前記底壁の縁、または、前記配索部の縁から延設され、かつ、その表面の一部が露出するように前記ハウジングに埋設されていることを特徴とするものである。
【００１６】
請求項３に記載された発明は、請求項１に記載された発明において、前記衝撃吸収部が、前記底壁の縁から延設された部分が前記底壁と重なるように折り曲げられて形成されていることを特徴とするものである。
【００１７】
請求項４に記載された発明は、請求項１ないし請求項３のうち１項に記載のバスバ取付体を備えていることを特徴とする車両用ルームランプである。
【発明の効果】
【００１８】
請求項１に記載された発明によれば、前記バスバには、底壁と該底壁の縁から立設した圧接刃とにより形成され、電線が前記圧接刃に圧接されて電気接続される圧接部と、前記底壁の縁から当該底壁の面方向に沿って延設された配索部と、前記圧接部の近傍に配置され、前記電線が前記圧接刃に圧接される際の衝撃を吸収する衝撃吸収部と、が設けられ、かつ、前記衝撃吸収部が、前記底壁の面方向に沿って延びた形状に形成されて、前記ハウジングに埋設されているので、高さ方向に幅を取らない薄型形状の衝撃吸収部により圧接部及び圧接部周辺の強度を向上させることができ、そのために、電線圧接時に圧接部及び圧接部の周辺が変形することを防止でき、高さ寸法の肥大化を抑えることができ、かつ、組み付け工数が少ないバスバ取付体を提供することができる。さらに、衝撃吸収部を設けることにより、バスバとハウジングとの接着面積を増加させることができるので、電線圧接時にバスバがハウジングから外れることを防止できるバスバ取付体を提供することができる。
【００１９】
請求項２に記載された発明によれば、前記衝撃吸収部が、前記底壁の縁、または、前記配索部の縁から延設され、かつ、その表面の一部が露出するように前記ハウジングに埋設されているので、衝撃吸収部が空気に触れることにより、バスバに生じた熱を放熱することができる。
【００２０】
請求項３に記載された発明によれば、前記衝撃吸収部が、前記底壁の縁から延設された部分が前記底壁と重なるように折り曲げられて形成されているので、圧接部及び圧接部周辺の強度をさらに向上させることができ、電線圧接時に圧接部及び圧接部の周辺が変形することを確実に防止できる。
【００２１】
請求項４に記載された発明によれば、請求項１ないし請求項３のうち１項に記載のバスバ取付体を備えているので、電線圧接時に圧接部及び圧接部の周辺が変形することを防止でき、高さ寸法の肥大化を抑えることができ、かつ、組み付け工数が少ない車両用ルームランプを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の第１の実施形態に係るバスバが設けられたバスバ取付体、及び、車両用ルームランプを示す平面図である。
【図２】図１中のＡ−Ａ線に沿った断面図である。
【図３】図１に示されたバスバの斜視図である。
【図４】本発明の第２の実施形態に係るバスバを示す斜視図である。
【図５】従来の車両用ルームランプを構成するバスバを示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
（第１の実施形態）
本発明の第１の実施形態に係る「バスバ取付体１」を備えた「車両用ルームランプ１０」を、図１ないし図３を参照して説明する。本発明の車両用ルームランプ１０は、自動車の車体パネルを覆う内装用壁材としてのルーフトリムに設けられたランプ装着用開口に装着されて前記自動車の乗員室内を照明する装置である。
【００２４】
図１及び図２に示すように、上記車両用ルームランプ１０には、複数のバスバ３ａ，３ｂ，３ｃ，３ｆが合成樹脂製のハウジング２にインサート成型されたバスバ取付体１と、複数のバスバ３ａ，３ｂ，３ｃ，３ｆに表面実装される複数の電子部品１１，１２，１３，１４と、車両用ルームランプ１０の点灯及び消灯を行う図示しないスイッチと、ハウジング２に取り付けられる図示しないカバーと、が設けられている。また、前記電子部品１１は、光源であるＬＥＤランプである。
【００２５】
また、車両用ルームランプ１０は、図２に示す向きと天地逆向きで、前記ランプ装着用開口に装着される。また、車両用ルームランプ１０の「高さ寸法」とは、図２の紙面方向における上下方向の寸法を言う。即ち車両用ルームランプ１０の「高さ寸法」とは、後述する圧接刃４１の底壁４０からの立設方向に沿った方向の寸法を言う。
【００２６】
上記複数のバスバ３ａ，３ｂ，３ｃ，３ｆは、金属板に打ち抜き加工及び曲げ加工が施されて形成されたものである。これらバスバ３ａ，３ｂ，３ｃ，３ｆには、それぞれ、電子部品１１，１２，１３，１４のリード部などが取り付けられる部品取付部７と、配索部５と、が設けられている。また、複数のバスバ３ａ，３ｂ，３ｃ，３ｆのうち、バスバ３ａ，３ｂ，３ｃには、前述した部品取付部７と配索部５とに加えて、電線８が圧接されて電気接続される圧接部４と、電線８の圧接時の衝撃を吸収する衝撃吸収部６と、が設けられている。
【００２７】
上記部品取付部７は、図３などに示すように、平板状に形成されている。また、部品取付部７は、図２に示すように、電子部品１１，１２，１３，１４のリード部などが取り付けられる一方の表面が露出するようにハウジング２に埋設されている。また、本発明において、「ハウジング２に埋設されている」とは、ハウジング２に埋め込まれ、かつ、ハウジング２と接触している部分がハウジング２と接着されている状態を意味する。また、前記リード部は、部品取付部７の前記一方の表面にはんだ付け等により電気接続されている。
【００２８】
このように車両用ルームランプ１０においては、電子部品１１，１２，１３，１４をバスバ３ａ，３ｂ，３ｃ，３ｆに表面実装する構成としていることから、高さ寸法の肥大化を抑えることができる。
【００２９】
上記圧接部４は、図２及び図３などに示すように、平板状の底壁４０と、底壁４０の両縁から互いに相対する向きで立設した一対の圧接刃４１と、により形成されている。また、各圧接刃４１には、電線８が差し込まれるスリット４２が設けられている。また、圧接部４は、底壁４０がハウジング２に埋設され、一対の圧接刃４１がハウジング２の表面から突出している。このような圧接部４は、スリット４２に電線８が差し込まれることで、一対の圧接刃４１が電線８の被覆部８２を突き破って芯線８１に接触し、この芯線８１に電気接続される。このように、スリット４２に電線８が差し込まれ、圧接刃４１が電線８の被覆部８２を突き破って芯線８１に接触することを、本発明では、「電線８が圧接部４に圧接される」または「電線８が圧接刃４１に圧接される」と表現する。
【００３０】
上記電線８は、図３に示すように、導電性の芯線８１が絶縁性の被覆部８２で覆われた断面丸形の被覆電線である。この電線８は、電源と接続されており、圧接部４と電気接続されることにより、ＬＥＤランプ１１などに電力供給等を行う。
【００３１】
上記配索部５は、部品取付部７と他の部品取付部７との間、または、圧接部４の底壁４０と部品取付部７との間に配索されている。配索部５は、帯状に形成されており、部品取付部７及び底壁４０と同一平面上に配置されている。即ち、配索部５は、底壁４０の縁から当該底壁４０の面方向に沿って延設されているとともに、部品取付部７の縁から当該部品取付部７の面方向に沿って延設されている。このような配索部５は、図２などに示すように、一方の表面５ａが露出するようにハウジング２に埋設されている。また、前記「一方の表面５ａ」は、前述した「部品取付部７のリード部などが取り付けられる一方の表面」及び「底壁４０の圧接刃４１が立設した側の表面」と同一平面上に位置する表面である。
【００３２】
上記衝撃吸収部６は、図１及び図３に示すように、圧接部４の近傍に位置する配索部５の縁５ｂから当該配索部５の面方向、即ち底壁４０の面方向、に沿って延設されている。また、バスバ３ａ，３ｂにおいては、衝撃吸収部６が、配索部５の幅方向の一方の縁５ｂから延設されている。また、バスバ３ｃにおいては、衝撃吸収部６が、配索部５の幅方向の両方の縁からそれぞれ延設されている。また、衝撃吸収部６は、一方の表面６ａが露出するようにハウジング２に埋設されている。また、前記「一方の表面６ａ」は、前述した「部品取付部７のリード部などが取り付けられる一方の表面」及び「底壁４０の圧接刃４１が立設した側の表面」と同一平面上に位置する表面である。
【００３３】
即ち、本発明のバスバ３ａ，３ｂ，３ｃは、衝撃吸収部６が設けられて、圧接部４の周辺の材幅が広く形成されていることにより、圧接部４及び圧接部４周辺の強度が高くされており、電線８が圧接刃４１に圧接される際の衝撃が、この衝撃吸収部６、即ち材幅が広く形成された部分、に吸収される構成になっている。このため、電線８の圧接刃４１への圧接時に圧接部４及び圧接部４の周辺が変形することを防止でき、部品取付部７に取り付けられた電子部品１１，１２，１３，１４が部品取付部７から外れることを防止できる。
【００３４】
また、本発明の衝撃吸収部６は、底壁４０及び配索部５の面方向に沿って延びた形状に形成されてハウジング２に埋設された構成になっているので、即ち、衝撃吸収部６は、高さ方向に幅を取らない薄型形状に形成されているので、バスバ取付体１及び車両用ルームランプ１０の高さ寸法の肥大化を抑えることができる。
【００３５】
さらに、本発明の衝撃吸収部６は、一方の表面６ａが露出するようにハウジング２に埋設されているので、バスバ３ａ，３ｂ，３ｃに生じた熱を前記一方の表面６ａから空気中に放熱することができる。これにより、バスバ３ａ，３ｂ，３ｃが冷却され、バスバ３ａ，３ｂ，３ｃに生じた熱が、部品取付部７に実装された電子部品１１，１２，１３，１４に伝導するのを防止できる。なお、ハウジング２が熱伝導性の樹脂で形成されている場合は、バスバ３ａ，３ｂ，３ｃに生じた熱を他方の表面からハウジング２に放熱することができる。
【００３６】
また、本発明のバスバ取付体１は、バスバ３ａ，３ｂ，３ｃに衝撃吸収部６を設けることにより、バスバ３ａ，３ｂ，３ｃとハウジング２との接着面積を増加させることができるので、電線８が圧接刃４１に圧接される際にバスバ３ａ，３ｂ，３ｃがハウジング２から外れることを防止できる。
【００３７】
続いて、上述した構成の車両用ルームランプ１０の組み立て方法について説明する。まず、金属板に打ち抜き加工及び曲げ加工を施して、バスバ３ａ，３ｂ，３ｃ，３ｆを得る。次に、バスバ３ａ，３ｂ，３ｃ，３ｆをハウジング２の成型金型内に位置決めし、この成型金型内に樹脂を流し込んで、バスバ３ａ，３ｂ，３ｃ，３ｆがハウジング２にインサート成型されたバスバ取付体１を得る。そして、得られたバスバ取付体１の部品取付部７に電子部品１１，１２，１３，１４及びスイッチを取り付ける。そして、圧接部４に電線８を圧接する。最後に、カバーをハウジング２に取り付けて、バスバ３ａ，３ｂ，３ｃ，３ｆや電子部品１１，１２，１３，１４を覆う。こうして車両用ルームランプ１０が組み立てられる。
【００３８】
このように、本発明のバスバ取付体１は、バスバ３ａ，３ｂ，３ｃ，３ｆがハウジング２にインサート成型されて得られるので、従来品のように、バスバをハウジングに組み付ける工程が必要ない。
【００３９】
本発明によれば、電線８の圧接時に圧接部４及び圧接部４の周辺が変形することを防止でき、高さ寸法の肥大化を抑えることができ、かつ、組み付け工数が少ないバスバ取付体１及び車両用ルームランプ１０を提供することができる。
【００４０】
（第２の実施形態）
本発明の第２の実施形態に係る「バスバ取付体」を、図４を参照して説明する。また、図４において、前述した第１の実施形態と同一構成部分には同一符号を付して説明を省略する。
【００４１】
本実施形態のバスバ取付体は、前述したバスバ取付体１（図１を参照。）のバスバ３ａの代わりに、図４に示す衝撃吸収部６’が設けられたバスバ３ｄが設けられている。それ以外はバスバ取付体１と同一の構成となっている。
【００４２】
上記衝撃吸収部６’は、底壁４０の縁から配索部５と逆側に延設された部分が底壁４０と重なるように折り曲げられて形成されている。また、前記延設された部分は、圧接刃４１が配置された側と逆側に折り曲げられている。即ち、衝撃吸収部６’は、高さ方向に幅を取らないように、底壁４０の面方向に沿って延びた板状に形成されている。また、衝撃吸収部６’は、全体がハウジング２に埋設されている。
【００４３】
即ち、本発明のバスバ３ｄは、衝撃吸収部６’が設けられて、圧接部４の周辺の材幅が広く形成されているとともに圧接部４の周辺の材厚が分厚く形成されていることにより、圧接部４及び圧接部４周辺の強度がさらに高くされており、電線８が圧接刃４１に圧接される際の衝撃が、この衝撃吸収部６’に吸収される構成になっている。このため、電線８の圧接刃４１への圧接時に圧接部４及び圧接部４の周辺が変形することを確実に防止できる。
【００４４】
また、本発明の「衝撃吸収部」は、上述した衝撃吸収部６，６’以外に、底壁４０の縁から底壁４０の面方向に沿って板状に延設された構成（即ち、図４に示す衝撃吸収部６’が折り曲げられずにまっすぐに延びた構成）であっても良い。
【００４５】
また、本発明の「バスバ取付体」は、上述した車両用ルームランプ１０以外の電子機器にも適用することができる。
【００４６】
なお、前述した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。
【符号の説明】
【００４７】
１ バスバ取付体
２ ハウジング
３ａ，３ｂ，３ｃ，３ｄ，３ｆ バスバ
４ 圧接部
５ 配索部
６，６’ 衝撃吸収部
８ 電線
１０ 車両用ルームランプ
４０ 底壁
４１ 圧接刃
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジングと、金属板に打ち抜き加工及び曲げ加工が施されて形成され、前記ハウジングにインサート成型されたバスバと、が設けられたバスバ取付体において、
前記バスバには、底壁と該底壁の縁から立設した圧接刃とにより形成され、電線が前記圧接刃に圧接されて電気接続される圧接部と、前記底壁の縁から当該底壁の面方向に沿って延設された配索部と、前記圧接部の近傍に配置され、前記電線が前記圧接刃に圧接される際の衝撃を吸収する衝撃吸収部と、が設けられ、かつ、
前記衝撃吸収部が、前記底壁の面方向に沿って延びた形状に形成されて、前記ハウジングに埋設されている
ことを特徴とするバスバ取付体。
【請求項２】
前記衝撃吸収部が、前記底壁の縁、または、前記配索部の縁から延設され、かつ、その表面の一部が露出するように前記ハウジングに埋設されている
ことを特徴とする請求項１に記載のバスバ取付体。
【請求項３】
前記衝撃吸収部が、前記底壁の縁から延設された部分が前記底壁と重なるように折り曲げられて形成されている
ことを特徴とする請求項１に記載のバスバ取付体。
【請求項４】
請求項１ないし請求項３のうち１項に記載のバスバ取付体を備えていることを特徴とする車両用ルームランプ。
【請求項１】
ハウジングと、金属板に打ち抜き加工及び曲げ加工が施されて形成され、前記ハウジングにインサート成型されたバスバと、が設けられたバスバ取付体において、
前記バスバには、底壁と該底壁の縁から立設した圧接刃とにより形成され、電線が前記圧接刃に圧接されて電気接続される圧接部と、前記底壁の縁から当該底壁の面方向に沿って延設された配索部と、前記圧接部の近傍に配置され、前記電線が前記圧接刃に圧接される際の衝撃を吸収する衝撃吸収部と、が設けられ、かつ、
前記衝撃吸収部が、前記底壁の面方向に沿って延びた形状に形成されて、前記ハウジングに埋設されている
ことを特徴とするバスバ取付体。
【請求項２】
前記衝撃吸収部が、前記底壁の縁、または、前記配索部の縁から延設され、かつ、その表面の一部が露出するように前記ハウジングに埋設されている
ことを特徴とする請求項１に記載のバスバ取付体。
【請求項３】
前記衝撃吸収部が、前記底壁の縁から延設された部分が前記底壁と重なるように折り曲げられて形成されている
ことを特徴とする請求項１に記載のバスバ取付体。
【請求項４】
請求項１ないし請求項３のうち１項に記載のバスバ取付体を備えていることを特徴とする車両用ルームランプ。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２０１１−１５９５５７（Ｐ２０１１−１５９５５７Ａ）
【公開日】平成２３年８月１８日（２０１１．８．１８）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−２１８４１（Ｐ２０１０−２１８４１）
【出願日】平成２２年２月３日（２０１０．２．３）
【出願人】（０００００６８９５）矢崎総業株式会社 (7,019)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年８月１８日（２０１１．８．１８）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年２月３日（２０１０．２．３）
【出願人】（０００００６８９５）矢崎総業株式会社 (7,019)
【Ｆターム（参考）】
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