プルハンドル用装飾キャップの取付け構造

【課題】プルハンドルのドアトリムへの取付け時に、プルハンドルに仮止めされた装飾キャップ５が凹状取付け座部に覆い被さらない起立状態に保持できるよう構成した。
【解決手段】装飾キャップ５の一方側の係合片５ａをプルハンドル４側の一方側の係合孔部４ｂ−１ａに係合した際に、一方側の係合片５ａがプルハンドル４の底部４ａに対して起立状態を保持すべく、プルハンドルに設けた一方の係合孔４ｂ−１ａに当接突起６を形成すると共に、当接突起６を装飾キャップ５の一方の係合片５ａ側に当接させることにより装飾キャップ５を起立させて、凹状取付け座部４ｂにおけるビス４ｂがプルハンドル４の上部開口４ｅ側に表出するように構成した。

【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車用ドアトリムへのプルハンドルの取付け部を覆うことにより装飾するプルハンドル用装飾キャップの取付け構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
図１に示すように、自動車のドアトリム１は、一般に、車室内側において、インサイドハンドル１ａ、ポケット部１ｂ或いはスピーカグリル１ｃ等を設ける他、その略中央部に車室内側に膨出するようにアームレスト２を形成して構成している。
【０００３】
そして、アームレスト２の棚部２ａには、ドアスイッチユニット３等を設置する他に、ドアを開閉する際に乗員の手を掛けるためのプルハンドル４を設置している。
【０００４】
プルハンドル４は、有底箱状を呈しており、アームレスト２の棚部２ａに上面が開口するように形成されたプルハンドル収容部２ｂ内に収容設置されている。
【０００５】
このために、従来の技術においては図９に示すように、プルハンドル４は、底部４ａの略中央部に凹状取付け座部４ｂを形成すると共に、凹状取付け座部４ｂには、取付け孔４ｃが形成されていて、取付け孔４ｃに挿通したネジ４ｄをドアトリム１に形成した取付け部１ｂに螺着することによって、ドアトリム１に装着されるようになっている。
【０００６】
このような状態では、ネジ４ｄと共に凹状取付け座部４ｂは、プルハンドル４の上部開口４ｅより、表出して見栄えを悪くすることから、プルハンドル４に装飾キャップ６を装着することによって覆われるようになっている。
【０００７】
このために、装飾キャップ５は、互いに対向する側部にそれぞれ係合片５ａ、５ｂを有して構成しており、係合片５ａ、５ｂは、凹状取付け座部４ｂの互いに対向する一対の縦壁４ｂ−１、４ｂ−２に形成した係合孔４ｂ−１ａ、４ｂ−２ａにそれぞれ係合することにより、プルハンドル４の底部４ａに装飾キャップ５を装着している。
【０００８】
装飾キャップ５に設けた係合片５ａ、５ｂのうち、一方側の係合片５ａは、装飾キャップ５に対して薄肉状のヒンジ部５ａ−１を介して比較的長めの平板状に形成されているのに対し、他方側の係合片５ｂは、比較的短めであると共に係止爪部を有するように形成されている。
【０００９】
従って、装飾キャップ５は、プルハンドル４をドアトリム１に装着する前に、一方側の係合片５ａを一方側の係合孔４ｂ−１ａに挿入係合することにより、仮止めしておき、この状態で、凹状取付け座部４ｂの取付け孔４ｃに挿通したネジ４ｄをドアトリム１の取付け部１ｄに螺合し、その後、図１０に示す矢印方向に回転させて、他方側の係合片５ｂを他方側の係合孔４ｂ−２ａに係合することにより、プルハンドル４の底部４ａに装着されることになる。
【００１０】
このとき、装飾キャップ５は、底部４ａに対して面一（二点鎖線示参照）になるように、凹状取付け座部４ｂ内に収納されて、ネジ４ｄを含み凹状取付け座部４ｂの全体を覆って、プルハンドル４の見栄え向上を図っている（類似する従来技術として、特許文献１参照）。
【００１１】
なお、一方側の係合片５ａを比較的長めに設定したのは、他方側の係合片５ｂを他方側の係合孔４ｂ−２ａに係合する際に、一方側の係合片５ａが一方側の係合孔４ｂ−１ａより容易に抜け出さないようにしたものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１２】
【特許文献１】実開平２−６８９７１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１３】
しかしながら、従来の装飾キャップ５においては、一方側の係合片５ａのヒンジ部５ａ−１の弾性力が装飾キャップ５を凹状取付け座部４ｂ側に付勢されるような方向に作用して確実に装飾キャップ５が凹状取付け座部４ｂ内に確実に収まるようにしていることから、ドアトリム１への装着前に、一方側の係合片５ａを一方側の係合孔４ｂ−１ａに挿入係合することによりプルハンドル４に仮止めした状態で、ネジ４ｄを用いてドアトリム１の取付け部１ｄに装着すべく、取付け部１ｄに載置した場合、ヒンジ部５ａ―１の弾性力によって、一方側の係合片５ａの先端が底部４ａの裏面側に当接するまで、図１０の矢印方向に回転して傾斜してしまい、凹状取付け座部４ｂの取付け孔４ｃに覆い被さってしまうことになる。
【００１４】
従って、ネジ４ｄを取付け孔４ｃに挿通して取付け部１ｄに螺着する場合に、覆い被さった装飾キャップ５が邪魔となってしまい、取付け作業者は、一方側の手で装飾キャップ５を起立状態に保持しながら、もう一方側の手でネジ装着作業を行わなければならなくなり、ネジ装着作業を面倒なものとするばかりでなく、ネジ装着作業中にネジ締め工具がネジ４ｄよりうっかり飛び出してしまい、飛び出したネジ締め工具がプルハンドル４を傷つけてしまうおそれがあるために、作業者は慎重にネジ装着作業を行う必要があった。
【００１５】
そこで、本発明は、プルハンドルのドアトリムへの取付け時に、プルハンドルに仮止めされた装飾キャップ５が凹状取付け座部に覆い被さらない起立状態に保持できるよう構成したプルハンドル用装飾キャップの取付け構造を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１６】
本発明に係るプルハンドル用装飾キャップの取付け構造は、ドアトリムにおける車室内側に膨出するようにアームレストを形成し、該アームレストの棚部に、上面が開口するプルハンドル収容部を形成し、該プルハンドル収容部に有底箱状のプルハンドルを挿入し、且つ、該プルハンドルの底部に凹状取付け座部を形成し、該凹状取付け座部に設けた取付け孔に挿通させた締着具を前記ドアトリムに締着することによって前記プルハンドルを前記ドアトリムに装着し、更に、前記凹状取付け座部の互いに対向する一対の縦壁にそれぞれ係合孔部を形成して、該係合孔部に装飾キャップに形成した一対の係合片をそれぞれ係合することにより、前記装飾キャップが前記締着具を含めて前記凹状取付け座部を覆うように構成したプルハンドル用装飾キャップの取付け構造であって、前記係合片の一対の係合部のうち一方側の係合部を前記一対の係合孔のうち一方側の係合孔部に係合した際に、前記装飾キャップが前記プルハンドルの前記底部に対して起立状態を保持すべく、前記装飾キャップ又は前記プルハンドルのどちらか一方に当接突起を形成すると共に、該当接突起を前記プルハンドル側又は前記装飾キャップ側に当接させることにより前記装飾キャップを起立させて、前記凹状取付け座部における前記締着具が前記プルハンドルの上部開口側に表出するように構成したことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１７】
上記のように構成する本発明によれば、ドアトリムにプルハンドルを装着すべく、装飾キャップの一方側の係合片をプルハンドル側の一方側の係合孔に挿入係合することにより、装飾キャップをプルハンドルに仮止めした際に、当接突起の働きにより装飾キャップが傾斜せず起立させておくことができることになり、凹状取付け座部において締着具がプルハンドルの上部開口側に表出することになって、締着具の装着作業の妨げとならないことになって、当該締着具の装着作業が非常にやりやすくなり、締着具装着工具を作業者の一方側の手で締着具装着工具を扱って締着具の装着作業を行う場合、もう一方側の手により締着具装着工具が締着具より飛び出さないように保持しながら、締着具装着作業を進めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】一般的な自動車用のドアトリムを車室内側から描画した斜視図である。
【図２】本発明に係る第１の実施例を採用したプルハンドルの分解斜視図である。
【図３】図２におけるＡ−Ａ断面図である。
【図４】図３におけるプルハンドル側の一方側の係合孔周辺を描画した拡大断面図である。
【図５】本発明に係る第２の実施例の図３と同様な断面図である。
【図６】本発明に係る第３の実施例の図３と同様な断面図である。
【図７】本発明に係る第４の実施例を採用したプルハンドルにおける装飾キャップを描画した斜視図である。
【図８】同じく本発明に係る第４の実施例の図３と同様な断面図である。
【図９】従来におけるドアトリムにおけるプルハンドル部分を描画した縦断面図である。
【図１０】図９の要部の拡大断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
次に、本発明に係る実施の形態について、図を用いて説明する。なお、従来の技術に対応する構成については、同一の符号を使用して説明することとする。
【００２０】
図１は一般的な自動車用のドアトリムを車室内側から描画した斜視図、図２は本発明に係る第１の実施例を採用したプルハンドルの分解斜視図、図３は図２におけるＡ−Ａ断面図、図４は図３におけるプルハンドル側の一方側の係合孔周辺を描画した拡大断面図である。
【００２１】
図１において、自動車のドアトリム１は、車室内側において、インサイドハンドル１ａ、ポケット部１ｂ或いはスピーカグリル１ｃ等を設ける他、その略中央部に車室内側に膨出するようにアームレスト２を形成して構成している。
【００２２】
そして、アームレスト２の棚部２ａには、ドアスイッチユニット３等を設置する他に、ドアを開閉する際に乗員の手を掛けるためのプルハンドル４を設置している。
【００２３】
プルハンドル４は、図２に示すように、有底箱状を呈しており、アームレスト２の棚部２ａに上面が開口するように形成されたプルハンドル収容部２ｂ内に収容設置されている。
【００２４】
このために、プルハンドル４は、底部４ａの略中央部に凹状取付け座部４ｂを形成すると共に、凹状取付け座部４ｂには、取付け孔４ｃが形成されていて、取付け孔４ｃに挿通した締着具としてのネジ４ｄをドアトリム１に形成した取付け部１ｂに螺着することによって、ドアトリム１に装着されるようになっている。
【００２５】
このような状態では、ネジ４ｄと共に凹状取付け座部４ｂは、プルハンドル４の上部開口４ｅより、表出して見栄えを悪くすることから、プルハンドル４に装飾キャップ６を装着することによって覆われるようになっている。
【００２６】
このために、装飾キャップ５は、互いに対向する側部にそれぞれ係合片５ａ、５ｂを有して構成しており、係合片５ａ、５ｂは、凹状取付け座部４ｂの互いに対向する一対の縦壁４ｂ−１、４ｂ−２に形成した係合孔４ｂ−１ａ、４ｂ−２ａにそれぞれ係合することにより、プルハンドル４の底部４ａに装飾キャップ５を装着している。
【００２７】
装飾キャップ５に設けた係合片５ａ、５ｂのうち、一方側の係合片５ａは、装飾キャップ５に対して薄肉状のヒンジ部５ａ−１を介して比較的長めの平板状に形成されているのに対し、他方側の係合片５ｂは、比較的短めであると共に係止爪部を有するように形成されている。
【００２８】
従って、装飾キャップ５は、プルハンドル４をドアトリム１に装着する前に、一方側の係合片５ａを一方側の係合孔４ｂ−１ａに挿入係合することにより、仮止めしておき、この状態で、凹状取付け座部４ｂの取付け孔４ｃに挿通したネジ４ｄをドアトリム１の取付け部１ｄに螺合し、その後、図１０に示す矢印方向に回転させて、他方側の係合片５ｂを他方側の係合孔４ｂ−２ａに係合することにより、プルハンドル４の底部４ａに装着されることになる。
【００２９】
このとき、装飾キャップ５は、底部４ａに対して面一になるように、凹状取付け座部４ｂ内に収納されて、ネジ４ｄを含み凹状取付け座部４ｂの全体を覆って、プルハンドル４の見栄え向上を図っている。
【００３０】
なお、一方側の係合片５ａを比較的長めに設定したのは、他方側の係合片５ｂを他方側の係合孔４ｂ−２ａに係合する際に、一方側の係合片５ａが一方側の係合孔４ｂ−１ａより容易に抜け出さないようにしたものである。
【００３１】
さらに、本発明に係る第１の実施例においては、一方側の係合孔４ｂ−１ａの上部内面には、一点鎖線で示す従来形状よりも係合孔４ｂ−１ａ内方に張り出すように、突起７が形成されている。
【００３２】
この結果、一点鎖線で示す従来形状に対して、プルハンドル４をドアトリムの取付け部に取付けるために、その前段階として装飾キャップ５をプルハンドル４に仮止めするには、図３に示すように先ず、一方側の係合片５ａを一方側の係合孔４ｂ−１ａに挿入係合させることになる。
【００３３】
この際、装飾キャップ５は、ヒンジ部５ａ−１の弾性力によって、凹状取付け座部４ｂにおいて、他方側の係合孔４ｂ−２ａ側に傾斜しようとするが、一方側の係合片５ａにおけるヒンジ部５ａ―１側に寄った根元付近が突起７に当接することによって、当該弾性力に抗して、起立状態を保持していることになる。
【００３４】
この結果、プルハンドル４の底部４ａに設けた凹状取付け座部４ｂは、プルハンドル４の上部開口４ｅ側に表出することになって、取付け孔４ｃを挿通させたネジ４ｄをドアトリム１側の取付け部１ｄに螺着する際に、当該ネジ装着作業の妨げとならないことになって、当該ネジ装着作業が非常にやりやすくなり、ドライバー等のネジ締め工具（不図示）を作業者の一方側の手で扱ってネジ装着作業を行う場合、もう一方側の手によりネジ締め工具がネジ４ｄより飛び出さないように保持しながら、ネジ装着作業を進めることができることになる。
【００３５】
このようにネジ４ｄを取付け部１ｄに螺着終了後には、他方側の係合片５ｂを他方側の係合孔４ｂ−２ａに係合することによって、装飾キャップ５は、底部４ａに対して面一になるように、凹状取付け座部４ｂ内に収納されて、ネジ４ｄを含み凹状取付け座部４ｂの全体を覆うことになる。
【００３６】
図５ないし図８は、本発明に係る突起７の形成部位、形状を変形した別の実施例を示すものである。
【００３７】
そのうち、図５に示す第２の実施例においては、突起７は、一方側の係合孔５ａにおける底部４ａの裏面に縦長の平板状に形成するとともに一方側の係合孔５ａ側から傾斜するような傾斜面部７ａを有して構成しており、一方側の係合片５ａが傾斜面部７ａに沿って当接することによって、装飾キャップ５を凹状取付け座部４ｂに対して起立させるようにしている。
【００３８】
図６に示す第３の実施例においては、突起７は、一方側の係合孔５ａにおける底部４ａの裏面に横長の平板状に形成することにより構成しており、一方側の係合片５ａが突起７の先端部に当接することによって、装飾キャップ５を凹状取付け座部４ｂに対して起立させるようにしている。
【００３９】
さらに、図７及び図８に示す第４実施例においては、突起７は、一方側の係合片５ａの上面に、山形を呈して平板形状に添接するように形成したものであり、突起７の状面側が一方側の係合孔４ｂ−１ａの下面に当接することにより、装飾キャップ５を凹状取付け座部４ｂに対して起立させるようにしている。
【００４０】
なお、第４実施例における一方の係合片５ａの先端は、矢印状に形成されて、一方の係合孔４ｂ−１ａ内への初期挿入を容易にしている。
【００４１】
上記第２ないし第４実施例においても、第１実施例と同様に、装飾キャップ５は、プルハンドルへの仮止め時に、起立状態を保持できることになり、第１実施例と同様な効果を奏するものである。
【００４２】
なお、上記いずれの実施例において、プルハンドル４をとアトリム１の取付け部１ｄに装着する場合、ネジ４ｄを用いているが、これに限定されるものではなく、例えばクリップ等の締着具を使用することも可能である。
【産業上の利用可能性】
【００４３】
以上説明したように、本発明は、ドアトリムにプルハンドルを装着すべく、装飾キャップの一方側の係合片をプルハンドル側の一方側の係合孔に挿入係合することにより、装飾キャップをプルハンドルに仮止めした際に、当接突起の働きにより装飾キャップが傾斜せず起立させておくことができることになり、凹状取付け座部において締着具がプルハンドルの上部開口側に表出することになって、ネジ装着作業の妨げとならないことになって、当該ネジ装着作業が非常にやりやすくなり、ネジ締め工具を作業者の一方側の手でネジ締め工具を扱ってネジ装着作業を行う場合、もう一方側の手によりネジ締め工具がネジより飛び出さないように保持しながら、ネジ装着作業を進めることができるために、自動車用ドアトリムへのプルハンドルの取付け部を覆うことにより装飾するプルハンドル用装飾キャップの取付け構造等に好適であるといえる。
【符号の説明】
【００４４】
１アトリム
２アームレスト
２ａ棚部
２ｂプルハンドル収容部
４プルハンドル
４ａ底部
４ｂ凹状取付け座部
４ｄネジ（締着具）
４ｂ−１一方側の縦壁
４ｂ−２他方側の縦壁
４ｂ−１ａ一方側の係合孔
４ｂ−２ａ他方側の係合孔
５装飾キャップ
５ａ一方側の係合片
５ａ−１ヒンジ部
５ｂ他方側の係合片
６突起

【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドアトリムにおける車室内側に膨出するようにアームレストを形成し、該アームレストの棚部に、上面が開口するプルハンドル収容部を形成し、該プルハンドル収容部に有底箱状のプルハンドルを挿入し、且つ、該プルハンドルの底部に凹状取付け座部を形成し、該凹状取付け座部に設けた取付け孔に挿通させた締着具を前記ドアトリムに締着することによって前記プルハンドルを前記ドアトリムに装着し、更に、前記凹状取付け座部の互いに対向する一対の縦壁にそれぞれ係合孔部を形成して、該係合孔部に装飾キャップに形成した一対の係合片をそれぞれ係合することにより、前記装飾キャップが前記締着具を含めて前記凹状取付け座部を覆うように構成したプルハンドル用装飾キャップの取付け構造であって、前記係合片の一対の係合部のうち一方側の係合部を前記一対の係合孔のうち一方側の係合孔部に係合した際に、前記装飾キャップが前記プルハンドルの前記底部に対して起立状態を保持すべく、前記装飾キャップ又は前記プルハンドルのどちらか一方に当接突起を形成すると共に、該当接突起を前記プルハンドル側又は前記装飾キャップ側に当接させることにより前記装飾キャップを起立させて、前記凹状取付け座部における前記締着具が前記プルハンドルの上部開口側に表出するように構成したことを特徴とするプルハンドル用装飾キャップの取付け構造。

【図１】