ワイヤーハーネス
【課題】プロテクタの形状の複雑化を抑制しつつ、枝線の基端部分をプロテクタに強固に固定できる構造を提供する。
【解決手段】ゴム部材３０のスリット３１に、枝線１２の基端部分を挿入する。そして、当該ゴム部材３０を、プロテクタ２０の枝線収容部２１２に嵌め込んで固定する。このようにすれば、枝線１２を迂回させることなく、枝線１２の基端部分をプロテクタ２０に容易かつ強固に固定できる。また、プロテクタ２０に、枝線１２を迂回させるための形状や、テープまたは結束バンドを巻回するための形状を、設ける必要はない。したがって、プロテクタ２０の形状の複雑化が、抑制される。
【解決手段】ゴム部材３０のスリット３１に、枝線１２の基端部分を挿入する。そして、当該ゴム部材３０を、プロテクタ２０の枝線収容部２１２に嵌め込んで固定する。このようにすれば、枝線１２を迂回させることなく、枝線１２の基端部分をプロテクタ２０に容易かつ強固に固定できる。また、プロテクタ２０に、枝線１２を迂回させるための形状や、テープまたは結束バンドを巻回するための形状を、設ける必要はない。したがって、プロテクタ２０の形状の複雑化が、抑制される。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車に搭載されるワイヤーハーネスに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車の各部に配置された電子部品や電装品を、電気的に接続するワイヤーハーネスが知られている。ワイヤーハーネスは、幹線から複数の枝線が延びる分岐構造を有している。また、ワイヤーハーネスには、周辺の部材から電線を保護したり、車体への組付性を向上させるためのプロテクタを、有するものがある。プロテクタの内部において、幹線から枝線が延びている場合には、枝線の寸法保証等の要求から、枝線の基端部分がプロテクタに固定される。
【０００３】
プロテクタへの枝線の固定に関して、特許文献１には、分岐線を通した丸チューブを、プロテクタの固定片に、テープ巻きで固定することが、記載されている。また、特許文献２には、プロテクタの出口において、外装チューブ付き電線を、結束バンドで締め付けて固定することが、記載されている。また、特許文献２には、プロテクタ内に設けられた中壁の先端に、外装チューブ付き電線を回り込ませることにより、外装チューブ付き電線を固定する構造も、記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平１１−１６２２６２号公報
【特許文献２】特開２００７−３３０００５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、テープや結束バンドを利用する場合、プロテクタ側にテープや結束バンドを巻回させる部位を設ける必要がある。また、プロテクタの固定箇所の周囲に、テープや結束バンドを巻回させるための作業スペースを、確保する必要もある。これらの要素は、プロテクタの形状を複雑化させる要因となる。
【０００６】
一方、プロテクタ内の中壁を経由して枝線を引き出す場合にも、中壁を設けることにより、プロテクタの形状が複雑化する。また、枝線を中壁の先端に回り込ませるだけでは、枝線の固定が不十分となる場合もあると考えられる。
【０００７】
そこで、本発明は、プロテクタの形状の複雑化を抑制しつつ、枝線の基端部分をプロテクタに強固に固定できる構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本願の第１発明は、自動車に搭載されるワイヤーハーネスであって、幹線と、前記幹線から分岐した枝線と、を有する電線束と、前記幹線の被保護部分および前記被保護部分から分岐した前記枝線の基端部分を収容するプロテクタと、前記枝線の前記基端部分を前記プロテクタに固定するゴム部材と、を備え、前記ゴム部材は、前記枝線を加圧保持する保持部を有するとともに、前記プロテクタに固定されている。
【０００９】
本願の第２発明は、第１発明のワイヤーハーネスであって、前記ゴム部材は、枝線方向に沿って切り込まれたスリットを、前記保持部として有し、前記スリット内に、前記枝線を構成する個々の電線が、挟持されている。
【００１０】
本願の第３発明は、第１発明または第２発明のワイヤーハーネスであって、前記プロテクタは、前記ゴム部材を収容する収容部を有し、前記ゴム部材は、少なくとも前記枝線に直交する方向に関して、前記収容部の内寸より大きい寸法を有する。
【００１１】
本願の第４発明は、第１発明から第３発明までのいずれかのワイヤーハーネスであって、前記ゴム部材は、前記枝線に直交する方向に向けて突出したゴム側凸部または前記枝線に直交する方向に凹んだゴム側凹部を有し、前記プロテクタは、前記ゴム側凸部と嵌合するプロテクタ側凹部、または、前記ゴム側凹部と嵌合するプロテクタ側凸部を有する。
【００１２】
本願の第５発明は、第４発明のワイヤーハーネスであって、前記ゴム側凸部または前記ゴム側凹部は、前記ゴム部材の全周に亘って設けられている。
【００１３】
本願の第６発明は、第１発明から第５発明までのいずれかのワイヤーハーネスであって、前記ゴム部材と前記枝線の先端に設けられたコネクタとの間において、前記枝線を被覆するチューブをさらに備え、前記チューブの両端部が、前記コネクタと前記ゴム部材とに当接している。
【００１４】
本願の第７発明は、第６発明のワイヤーハーネスであって、前記ゴム部材は、前記チューブの前記ゴム部材側の端部に挿入される突起部を有し、前記突起部と前記プロテクタとの間に、前記チューブの前記ゴム部材側の端部が、保持されている。
【発明の効果】
【００１５】
本願の第１発明〜第７発明によれば、プロテクタの形状の複雑化を抑制しつつ、枝線の基端部分をプロテクタに強固に固定できる。
【００１６】
特に、本願の第２発明によれば、枝線を構成する個々の電線が、より確実に保持される。
【００１７】
特に、本願の第３発明によれば、収容部に収容されたゴム部材が、より圧縮状態となる。このため、枝線の基端部分が、より強固に保持される。
【００１８】
特に、本願の第４発明によれば、プロテクタに対するゴム部材の枝線方向の位置ずれを、より確実に防止できる。
【００１９】
特に、本願の第５発明によれば、ゴム部材の部分的な枝線方向の変形を、抑制できる。
【００２０】
特に、本願の第６発明によれば、コネクタとゴム部材との間において、チューブの枝線方向のずれを抑制できる。
【００２１】
特に、本願の第７発明によれば、プロテクタに対して、チューブをより強固に固定できる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】ワイヤーハーネスの斜視図である。
【図２】ワイヤーハーネスの分解斜視図である。
【図３】ゴム部材および枝線の斜視図である。
【図４】枝線にゴム部材を取り付けるときの様子を示した側面図である。
【図５】枝線にゴム部材を取り付けるときの様子を示した側面図である。
【図６】変形例に係るゴム部材および枝線の斜視図である。
【図７】図６のゴム部材が取り付けられたプロテクタの部分上面図である。
【図８】変形例に係るゴム部材および枝線の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下、本発明の実施形態について、図面を参照しつつ説明する。なお、以下では、プロテクタ２０の下箱部２１に対して蓋部２２側を上とする上下方向を仮に定義して、各部の形状や位置関係を説明する。ただし、これは、本発明に係るワイヤーハーネスの使用時の設置姿勢を限定するものではない。
【００２４】
＜１．一実施形態に係るワイヤーハーネス＞
図１および図２は、本発明の一実施形態に係るワイヤーハーネス１の斜視図および分解斜視図である。このワイヤーハーネス１は、自動車に搭載され、自動車の各部に配置された電子部品や電装品を、電気的に接続するためのものである。図１および図２に示すように、本実施形態のワイヤーハーネス１は、電線束１０、プロテクタ２０、ゴム部材３０、およびチューブ４０を、備えている。
【００２５】
電線束１０は、電力の供給や信号の通信を行う複数の電線を、結束させたものである。電線束１０は、幹線１１と、幹線１１から分岐した枝線１２と、を有している。本実施形態では、幹線１１から引き出された３本の電線１２１〜１２３が、枝線１２を構成している。枝線１２の先端には、電子機器に接続されるコネクタ１３が、設けられている。
【００２６】
プロテクタ２０は、幹線１１の被保護部分および枝線１２の基端部分を収容して、これらの部位を周辺部材から保護するための筐体である。プロテクタ２０は、幹線１１および枝線１２を収容する下箱部２１と、下箱部２１の上部を閉塞する蓋部２２と、を有している。本実施形態では、下箱部２１と蓋部２２とが、樹脂成型により一体に構成されている。ただし、下箱部２１と蓋部２２とは、別体の部材で構成されていてもよい。
【００２７】
プロテクタ２０の下箱部２１は、樋状の幹線収容部２１１と、幹線収容部２１１の途中から他方向へ延びる樋状の枝線収容部２１２と、を有している。幹線収容部２１１および枝線収容部２１２により、下箱部２１の内部には、略Ｔ字状の収容空間が、形成されている。幹線収容部２１１には、幹線１１の被保護部分が収容される。また、枝線収容部２１２には、後述するゴム部材３０とともに、枝線１２の基端部分が収容される。
【００２８】
枝線収容部２１２の外側面には、蓋部２２に設けられた爪部２４と係止される係止受け部２３が、設けられている。蓋部２２を閉じたときには、爪部２４と係止受け部２３との係止によって、下箱部２１と蓋部２２とが、閉鎖状態に固定される。
【００２９】
ゴム部材３０は、プロテクタ２０の枝線収容部２１２に、枝線１２の基端部分を固定するための部材である。ゴム部材３０は、例えば、エチレンプロピレンジエンゴム（ＥＰＤＭ）、アクリロニトリルブタジエンゴム（ＮＢＲ）、またはシリコーンゴムを材料として、構成することができる。これらの材料を使用すれば、枝線１２の保持に適した弾性および表面摩擦を、得ることができる。
【００３０】
図３は、枝線１２およびゴム部材３０の斜視図である。図３に示すように、ゴム部材３０には、スリット３１が形成されている。スリット３１は、ゴム部材３０を、枝線方向と上下方向とで規定される平面に沿って、上面から所定の深さまで切り込むことにより、形成されている。枝線１２の基端部分は、スリット３１に挿入されて、ゴム部材３０に保持されている。
【００３１】
枝線１２の基端部分を構成する３本の電線１２１〜１２３は、それぞれ、スリット３１の内部において、一対の面に圧迫されつつ、挟持される。これにより、各電線１２１〜１２３とゴム部材との間に静止摩擦が作用し、ゴム部材３０に対する各電線の位置ずれが、抑制される。すなわち、本実施形態では、スリット３１が、枝線１２の基端部分を加圧保持する保持部を、構成している。
【００３２】
また、ゴム部材３０の上面、下面、および、枝線１２と平行に広がる一対の側面には、ゴム部材３０の内側へ向けて凹んだ溝３２が、設けられている。溝３２は、ゴム部材３０の全周に亘って、環状に設けられている。一方、図２に示すように、プロテクタ２０の枝線収容部２１２および蓋部２２には、ゴム部材３０の溝３２に対応する第１リブ２５および第２リブ２６が、設けられている。
【００３３】
プロテクタ２０にゴム部材３０を固定するときには、ゴム部材３０の溝３２に、第１リブ２５および第２リブ２６を嵌合させる。これにより、ゴム部材３０の枝線方向のずれが、防止される。特に、本実施形態では、ゴム部材３０の全周に亘って環状に設けられた溝３２のほぼ全ての部位に、第１リブ２５または第２リブ２６が嵌合する。このため、ゴム部材３０の部分的な枝線方向の変形も、抑制される。
【００３４】
また、本実施形態では、ゴム部材３０の幅寸法（枝線１２に直交する水平方向の寸法）ｗ１および高さ寸法ｈ１が、枝線収容部２１２の内側に確保された空間の幅寸法ｗ２および高さ寸法ｈ２より、いずれもやや大きく設定されている。このため、ゴム部材３０を枝線収容部２１２内に収容し、蓋部２２を閉じると、ゴム部材３０は、幅方向および上下方向に圧縮された状態となる。その結果、枝線１２の基端部分が、ゴム部材３０のスリット３１内において、より強固に保持される。また、プロテクタ２０に対するゴム部材３０自体のずれも、より生じにくくなる。
【００３５】
このように、本実施形態では、枝線１２の基端部分を加圧保持したゴム部材３０を、プロテクタ２０の枝線収容部２１２に嵌め込んで固定する。このため、枝線１２を迂回させることなく、枝線１２の基端部分をプロテクタ２０に容易かつ強固に固定できる。また、プロテクタ２０に、枝線１２を迂回させるための形状や、テープまたは結束バンドを巻回するための形状を、設ける必要はない。したがって、プロテクタ２０の形状の複雑化が、抑制される。
【００３６】
チューブ４０は、ゴム部材３０とコネクタ１３との間において枝線１２を被覆する、略円筒状の外装部材である。チューブ４０の材料には、例えば、ポリ塩化ビニルが使用される。上記の通り、枝線１２の基端部分は、ゴム部材３０に保持されている。したがって、ゴム部材３０とコネクタ１３との間における枝線１２の長さは、固定されている。また、チューブ４０の両端部は、ゴム部材３０とコネクタ１３とに、それぞれ当接している。これにより、チューブ４０の枝線方向のずれが、規制されている。
【００３７】
すなわち、本実施形態のゴム部材３０は、プロテクタに枝線１２の基端部分を固定する手段として機能するとともに、コネクタ１３との間でチューブ４０の枝線方向の位置を固定する手段としても、機能している。
【００３８】
図４および図５は、枝線１２にゴム部材３０を取り付けるときの様子を示した側面図である。枝線１２にゴム部材を取り付けるときには、まず、ゴム部材３０のスリット３１に、枝線１２の基端部分を挿入する（図４の状態）。続いて、スリット３１に枝線１２を挟んだ状態を維持しつつ、ゴム部材３０を、チューブ４０側へスライドさせる。これにより、ゴム部材３０とコネクタ１３とを、チューブ４０の両端部に、それぞれ当接させる（図５の状態）。チューブ４０は、ゴム部材３０とコネクタ１３との間に挟まれた状態で、保持される。
【００３９】
＜２．変形例＞
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は上記の実施形態に限定されるものではない。
【００４０】
図６は、一変形例に係るゴム部材３０Ａの斜視図である。図６のゴム部材３０Ａは、略直方体状の本体部３３Ａと、本体部３３Ａから枝線１２Ａの先端部側へ向けて突出した略円柱状の突起部３４Ａとを、有している。そして、本体部３３Ａと突起部３４Ａとの双方に亘って、枝線１２Ａを保持するためのスリット３１Ａが設けられている。
【００４１】
図７は、図６のゴム部材３０Ａが取り付けられたプロテクタ２０Ａの部分上面図である。この例では、ゴム部材３０Ａの突起部３４Ａに、チューブ４０Ａのゴム部材３０Ａ側の端部が、被せられている。そして、プロテクタ２０Ａの枝線収容部２１２Ａに設けられた第３リブ２７Ａと、ゴム部材３０Ａの突起部３４Ａとの間に、チューブ４０Ａのゴム部材３０Ａ側の端部が、挟持されている。このようにすれば、プロテクタ２０Ａおよびゴム部材３０Ａに対して、チューブ４０Ａをより強固に固定できる。
【００４２】
上記の実施形態では、枝線１２は、３本の電線１２１〜１２３により構成されていた。しかしながら、枝線を構成する電線の数は、１〜２本であってもよく、４本以上であってもよい。ゴム部材のスリットは、保持可能な電線の数を増加させるために、断面視において十字形やＴ字形に切り込まれていてもよい。
【００４３】
また、図８のように、ゴム部材３０Ｂの内部に、枝線方向に延びる円柱状の空洞３５Ｂを設けて、空洞３５Ｂ内に枝線１２Ｂを構成する複数の電線を、保持するようにしてもよい。このような形態でも、空洞３５Ｂの径を、電線の束より若干小さい寸法に設計しておけば、空洞３５Ｂ内に当該電線の束を、加圧保持することができる。
【００４４】
ただし、上記の実施形態のように、スリット３１内に枝線１２を保持すれば、個々の電線１２１〜１２３を一対のゴムの面の間に、挟持することができる。このため、個々の電線のずれをより確実に防止できる点で、好ましい。
【００４５】
また、上記の実施形態では、ゴム部材３０の幅寸法ｗ１および高さ寸法ｈ１を、枝線収容部２１２の内径より大きく設定していた。しかしながら、必ずしもこのような寸法関係になっていなくてもよい。ゴム部材３０の寸法が枝線収容部２１２の内径と同等あるいは若干小さくても、スリット３１に枝線１２を挿入することによってゴム部材３０が変形し、その反力によって、個々の電線１２１〜１２３が加圧保持されていればよい。
【００４６】
また、上記の実施形態では、ゴム部材３０側に設けられた溝３２と、プロテクタ２０側に設けられたリブ２５，２６とを、嵌合させていた。しかしながら、プロテクタ側に溝を設けるとともに、ゴム部材側にリブを設けて、両者を嵌合させてもよい。
【００４７】
すなわち、ゴム部材は、枝線に直交する方向に向けて突出したゴム側凸部または枝線に直交する方向に向けて凹んだゴム側凹部を有し、プロテクタは、ゴム側凸部と嵌合するプロテクタ側凹部、または、ゴム側凹部と嵌合するプロテクタ側凸部を、有していればよい。これらの要素を備えていれば、プロテクタに対するゴム部材の枝線方向の位置ずれを、高い確実性をもって防止できる。
【００４８】
もっとも、ゴム部材の表面には、必ずしも溝やリブが設けられていなくてもよい。例えば、プロテクタ側に設けられた一対のリブの間に、ゴム部材の全体が、嵌合されるようになっていてもよい。
【００４９】
また、プロテクタの形状は、上記の例に限定されるものではない。プロテクタの形状は、保護対象となる電線束の形状や、車両内の空間に応じて、適宜に変形されてもよい。
【００５０】
また、電線束は、複数の電線のみで構成されたものであってもよく、光ファイバを含むものであってもよい。
【００５１】
また、上記の実施形態や変形例に登場した各要素を、矛盾が生じない範囲で、適宜に組み合わせてもよい。
【符号の説明】
【００５２】
１ ワイヤーハーネス
１０ 電線束
１１ 幹線
１２，１２Ａ，１２Ｂ 枝線
１２１〜１２３ 電線
１３ コネクタ
２０，２０Ａ プロテクタ
２１ 下箱部
２２ 蓋部
２３ 係止受け部
２４ 爪部
２５ 第１リブ
２６ 第２リブ
２７Ａ 第３リブ
３０，３０Ａ，３０Ｂ ゴム部材
３１，３１Ａ スリット
３２ 溝
３３Ａ 本体部
３４Ａ 突起部
３５Ｂ 空洞
４０，４０Ａ チューブ
２１１ 幹線収容部
２１２，２１２Ａ 枝線収容部
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車に搭載されるワイヤーハーネスに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車の各部に配置された電子部品や電装品を、電気的に接続するワイヤーハーネスが知られている。ワイヤーハーネスは、幹線から複数の枝線が延びる分岐構造を有している。また、ワイヤーハーネスには、周辺の部材から電線を保護したり、車体への組付性を向上させるためのプロテクタを、有するものがある。プロテクタの内部において、幹線から枝線が延びている場合には、枝線の寸法保証等の要求から、枝線の基端部分がプロテクタに固定される。
【０００３】
プロテクタへの枝線の固定に関して、特許文献１には、分岐線を通した丸チューブを、プロテクタの固定片に、テープ巻きで固定することが、記載されている。また、特許文献２には、プロテクタの出口において、外装チューブ付き電線を、結束バンドで締め付けて固定することが、記載されている。また、特許文献２には、プロテクタ内に設けられた中壁の先端に、外装チューブ付き電線を回り込ませることにより、外装チューブ付き電線を固定する構造も、記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平１１−１６２２６２号公報
【特許文献２】特開２００７−３３０００５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、テープや結束バンドを利用する場合、プロテクタ側にテープや結束バンドを巻回させる部位を設ける必要がある。また、プロテクタの固定箇所の周囲に、テープや結束バンドを巻回させるための作業スペースを、確保する必要もある。これらの要素は、プロテクタの形状を複雑化させる要因となる。
【０００６】
一方、プロテクタ内の中壁を経由して枝線を引き出す場合にも、中壁を設けることにより、プロテクタの形状が複雑化する。また、枝線を中壁の先端に回り込ませるだけでは、枝線の固定が不十分となる場合もあると考えられる。
【０００７】
そこで、本発明は、プロテクタの形状の複雑化を抑制しつつ、枝線の基端部分をプロテクタに強固に固定できる構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本願の第１発明は、自動車に搭載されるワイヤーハーネスであって、幹線と、前記幹線から分岐した枝線と、を有する電線束と、前記幹線の被保護部分および前記被保護部分から分岐した前記枝線の基端部分を収容するプロテクタと、前記枝線の前記基端部分を前記プロテクタに固定するゴム部材と、を備え、前記ゴム部材は、前記枝線を加圧保持する保持部を有するとともに、前記プロテクタに固定されている。
【０００９】
本願の第２発明は、第１発明のワイヤーハーネスであって、前記ゴム部材は、枝線方向に沿って切り込まれたスリットを、前記保持部として有し、前記スリット内に、前記枝線を構成する個々の電線が、挟持されている。
【００１０】
本願の第３発明は、第１発明または第２発明のワイヤーハーネスであって、前記プロテクタは、前記ゴム部材を収容する収容部を有し、前記ゴム部材は、少なくとも前記枝線に直交する方向に関して、前記収容部の内寸より大きい寸法を有する。
【００１１】
本願の第４発明は、第１発明から第３発明までのいずれかのワイヤーハーネスであって、前記ゴム部材は、前記枝線に直交する方向に向けて突出したゴム側凸部または前記枝線に直交する方向に凹んだゴム側凹部を有し、前記プロテクタは、前記ゴム側凸部と嵌合するプロテクタ側凹部、または、前記ゴム側凹部と嵌合するプロテクタ側凸部を有する。
【００１２】
本願の第５発明は、第４発明のワイヤーハーネスであって、前記ゴム側凸部または前記ゴム側凹部は、前記ゴム部材の全周に亘って設けられている。
【００１３】
本願の第６発明は、第１発明から第５発明までのいずれかのワイヤーハーネスであって、前記ゴム部材と前記枝線の先端に設けられたコネクタとの間において、前記枝線を被覆するチューブをさらに備え、前記チューブの両端部が、前記コネクタと前記ゴム部材とに当接している。
【００１４】
本願の第７発明は、第６発明のワイヤーハーネスであって、前記ゴム部材は、前記チューブの前記ゴム部材側の端部に挿入される突起部を有し、前記突起部と前記プロテクタとの間に、前記チューブの前記ゴム部材側の端部が、保持されている。
【発明の効果】
【００１５】
本願の第１発明〜第７発明によれば、プロテクタの形状の複雑化を抑制しつつ、枝線の基端部分をプロテクタに強固に固定できる。
【００１６】
特に、本願の第２発明によれば、枝線を構成する個々の電線が、より確実に保持される。
【００１７】
特に、本願の第３発明によれば、収容部に収容されたゴム部材が、より圧縮状態となる。このため、枝線の基端部分が、より強固に保持される。
【００１８】
特に、本願の第４発明によれば、プロテクタに対するゴム部材の枝線方向の位置ずれを、より確実に防止できる。
【００１９】
特に、本願の第５発明によれば、ゴム部材の部分的な枝線方向の変形を、抑制できる。
【００２０】
特に、本願の第６発明によれば、コネクタとゴム部材との間において、チューブの枝線方向のずれを抑制できる。
【００２１】
特に、本願の第７発明によれば、プロテクタに対して、チューブをより強固に固定できる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】ワイヤーハーネスの斜視図である。
【図２】ワイヤーハーネスの分解斜視図である。
【図３】ゴム部材および枝線の斜視図である。
【図４】枝線にゴム部材を取り付けるときの様子を示した側面図である。
【図５】枝線にゴム部材を取り付けるときの様子を示した側面図である。
【図６】変形例に係るゴム部材および枝線の斜視図である。
【図７】図６のゴム部材が取り付けられたプロテクタの部分上面図である。
【図８】変形例に係るゴム部材および枝線の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下、本発明の実施形態について、図面を参照しつつ説明する。なお、以下では、プロテクタ２０の下箱部２１に対して蓋部２２側を上とする上下方向を仮に定義して、各部の形状や位置関係を説明する。ただし、これは、本発明に係るワイヤーハーネスの使用時の設置姿勢を限定するものではない。
【００２４】
＜１．一実施形態に係るワイヤーハーネス＞
図１および図２は、本発明の一実施形態に係るワイヤーハーネス１の斜視図および分解斜視図である。このワイヤーハーネス１は、自動車に搭載され、自動車の各部に配置された電子部品や電装品を、電気的に接続するためのものである。図１および図２に示すように、本実施形態のワイヤーハーネス１は、電線束１０、プロテクタ２０、ゴム部材３０、およびチューブ４０を、備えている。
【００２５】
電線束１０は、電力の供給や信号の通信を行う複数の電線を、結束させたものである。電線束１０は、幹線１１と、幹線１１から分岐した枝線１２と、を有している。本実施形態では、幹線１１から引き出された３本の電線１２１〜１２３が、枝線１２を構成している。枝線１２の先端には、電子機器に接続されるコネクタ１３が、設けられている。
【００２６】
プロテクタ２０は、幹線１１の被保護部分および枝線１２の基端部分を収容して、これらの部位を周辺部材から保護するための筐体である。プロテクタ２０は、幹線１１および枝線１２を収容する下箱部２１と、下箱部２１の上部を閉塞する蓋部２２と、を有している。本実施形態では、下箱部２１と蓋部２２とが、樹脂成型により一体に構成されている。ただし、下箱部２１と蓋部２２とは、別体の部材で構成されていてもよい。
【００２７】
プロテクタ２０の下箱部２１は、樋状の幹線収容部２１１と、幹線収容部２１１の途中から他方向へ延びる樋状の枝線収容部２１２と、を有している。幹線収容部２１１および枝線収容部２１２により、下箱部２１の内部には、略Ｔ字状の収容空間が、形成されている。幹線収容部２１１には、幹線１１の被保護部分が収容される。また、枝線収容部２１２には、後述するゴム部材３０とともに、枝線１２の基端部分が収容される。
【００２８】
枝線収容部２１２の外側面には、蓋部２２に設けられた爪部２４と係止される係止受け部２３が、設けられている。蓋部２２を閉じたときには、爪部２４と係止受け部２３との係止によって、下箱部２１と蓋部２２とが、閉鎖状態に固定される。
【００２９】
ゴム部材３０は、プロテクタ２０の枝線収容部２１２に、枝線１２の基端部分を固定するための部材である。ゴム部材３０は、例えば、エチレンプロピレンジエンゴム（ＥＰＤＭ）、アクリロニトリルブタジエンゴム（ＮＢＲ）、またはシリコーンゴムを材料として、構成することができる。これらの材料を使用すれば、枝線１２の保持に適した弾性および表面摩擦を、得ることができる。
【００３０】
図３は、枝線１２およびゴム部材３０の斜視図である。図３に示すように、ゴム部材３０には、スリット３１が形成されている。スリット３１は、ゴム部材３０を、枝線方向と上下方向とで規定される平面に沿って、上面から所定の深さまで切り込むことにより、形成されている。枝線１２の基端部分は、スリット３１に挿入されて、ゴム部材３０に保持されている。
【００３１】
枝線１２の基端部分を構成する３本の電線１２１〜１２３は、それぞれ、スリット３１の内部において、一対の面に圧迫されつつ、挟持される。これにより、各電線１２１〜１２３とゴム部材との間に静止摩擦が作用し、ゴム部材３０に対する各電線の位置ずれが、抑制される。すなわち、本実施形態では、スリット３１が、枝線１２の基端部分を加圧保持する保持部を、構成している。
【００３２】
また、ゴム部材３０の上面、下面、および、枝線１２と平行に広がる一対の側面には、ゴム部材３０の内側へ向けて凹んだ溝３２が、設けられている。溝３２は、ゴム部材３０の全周に亘って、環状に設けられている。一方、図２に示すように、プロテクタ２０の枝線収容部２１２および蓋部２２には、ゴム部材３０の溝３２に対応する第１リブ２５および第２リブ２６が、設けられている。
【００３３】
プロテクタ２０にゴム部材３０を固定するときには、ゴム部材３０の溝３２に、第１リブ２５および第２リブ２６を嵌合させる。これにより、ゴム部材３０の枝線方向のずれが、防止される。特に、本実施形態では、ゴム部材３０の全周に亘って環状に設けられた溝３２のほぼ全ての部位に、第１リブ２５または第２リブ２６が嵌合する。このため、ゴム部材３０の部分的な枝線方向の変形も、抑制される。
【００３４】
また、本実施形態では、ゴム部材３０の幅寸法（枝線１２に直交する水平方向の寸法）ｗ１および高さ寸法ｈ１が、枝線収容部２１２の内側に確保された空間の幅寸法ｗ２および高さ寸法ｈ２より、いずれもやや大きく設定されている。このため、ゴム部材３０を枝線収容部２１２内に収容し、蓋部２２を閉じると、ゴム部材３０は、幅方向および上下方向に圧縮された状態となる。その結果、枝線１２の基端部分が、ゴム部材３０のスリット３１内において、より強固に保持される。また、プロテクタ２０に対するゴム部材３０自体のずれも、より生じにくくなる。
【００３５】
このように、本実施形態では、枝線１２の基端部分を加圧保持したゴム部材３０を、プロテクタ２０の枝線収容部２１２に嵌め込んで固定する。このため、枝線１２を迂回させることなく、枝線１２の基端部分をプロテクタ２０に容易かつ強固に固定できる。また、プロテクタ２０に、枝線１２を迂回させるための形状や、テープまたは結束バンドを巻回するための形状を、設ける必要はない。したがって、プロテクタ２０の形状の複雑化が、抑制される。
【００３６】
チューブ４０は、ゴム部材３０とコネクタ１３との間において枝線１２を被覆する、略円筒状の外装部材である。チューブ４０の材料には、例えば、ポリ塩化ビニルが使用される。上記の通り、枝線１２の基端部分は、ゴム部材３０に保持されている。したがって、ゴム部材３０とコネクタ１３との間における枝線１２の長さは、固定されている。また、チューブ４０の両端部は、ゴム部材３０とコネクタ１３とに、それぞれ当接している。これにより、チューブ４０の枝線方向のずれが、規制されている。
【００３７】
すなわち、本実施形態のゴム部材３０は、プロテクタに枝線１２の基端部分を固定する手段として機能するとともに、コネクタ１３との間でチューブ４０の枝線方向の位置を固定する手段としても、機能している。
【００３８】
図４および図５は、枝線１２にゴム部材３０を取り付けるときの様子を示した側面図である。枝線１２にゴム部材を取り付けるときには、まず、ゴム部材３０のスリット３１に、枝線１２の基端部分を挿入する（図４の状態）。続いて、スリット３１に枝線１２を挟んだ状態を維持しつつ、ゴム部材３０を、チューブ４０側へスライドさせる。これにより、ゴム部材３０とコネクタ１３とを、チューブ４０の両端部に、それぞれ当接させる（図５の状態）。チューブ４０は、ゴム部材３０とコネクタ１３との間に挟まれた状態で、保持される。
【００３９】
＜２．変形例＞
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は上記の実施形態に限定されるものではない。
【００４０】
図６は、一変形例に係るゴム部材３０Ａの斜視図である。図６のゴム部材３０Ａは、略直方体状の本体部３３Ａと、本体部３３Ａから枝線１２Ａの先端部側へ向けて突出した略円柱状の突起部３４Ａとを、有している。そして、本体部３３Ａと突起部３４Ａとの双方に亘って、枝線１２Ａを保持するためのスリット３１Ａが設けられている。
【００４１】
図７は、図６のゴム部材３０Ａが取り付けられたプロテクタ２０Ａの部分上面図である。この例では、ゴム部材３０Ａの突起部３４Ａに、チューブ４０Ａのゴム部材３０Ａ側の端部が、被せられている。そして、プロテクタ２０Ａの枝線収容部２１２Ａに設けられた第３リブ２７Ａと、ゴム部材３０Ａの突起部３４Ａとの間に、チューブ４０Ａのゴム部材３０Ａ側の端部が、挟持されている。このようにすれば、プロテクタ２０Ａおよびゴム部材３０Ａに対して、チューブ４０Ａをより強固に固定できる。
【００４２】
上記の実施形態では、枝線１２は、３本の電線１２１〜１２３により構成されていた。しかしながら、枝線を構成する電線の数は、１〜２本であってもよく、４本以上であってもよい。ゴム部材のスリットは、保持可能な電線の数を増加させるために、断面視において十字形やＴ字形に切り込まれていてもよい。
【００４３】
また、図８のように、ゴム部材３０Ｂの内部に、枝線方向に延びる円柱状の空洞３５Ｂを設けて、空洞３５Ｂ内に枝線１２Ｂを構成する複数の電線を、保持するようにしてもよい。このような形態でも、空洞３５Ｂの径を、電線の束より若干小さい寸法に設計しておけば、空洞３５Ｂ内に当該電線の束を、加圧保持することができる。
【００４４】
ただし、上記の実施形態のように、スリット３１内に枝線１２を保持すれば、個々の電線１２１〜１２３を一対のゴムの面の間に、挟持することができる。このため、個々の電線のずれをより確実に防止できる点で、好ましい。
【００４５】
また、上記の実施形態では、ゴム部材３０の幅寸法ｗ１および高さ寸法ｈ１を、枝線収容部２１２の内径より大きく設定していた。しかしながら、必ずしもこのような寸法関係になっていなくてもよい。ゴム部材３０の寸法が枝線収容部２１２の内径と同等あるいは若干小さくても、スリット３１に枝線１２を挿入することによってゴム部材３０が変形し、その反力によって、個々の電線１２１〜１２３が加圧保持されていればよい。
【００４６】
また、上記の実施形態では、ゴム部材３０側に設けられた溝３２と、プロテクタ２０側に設けられたリブ２５，２６とを、嵌合させていた。しかしながら、プロテクタ側に溝を設けるとともに、ゴム部材側にリブを設けて、両者を嵌合させてもよい。
【００４７】
すなわち、ゴム部材は、枝線に直交する方向に向けて突出したゴム側凸部または枝線に直交する方向に向けて凹んだゴム側凹部を有し、プロテクタは、ゴム側凸部と嵌合するプロテクタ側凹部、または、ゴム側凹部と嵌合するプロテクタ側凸部を、有していればよい。これらの要素を備えていれば、プロテクタに対するゴム部材の枝線方向の位置ずれを、高い確実性をもって防止できる。
【００４８】
もっとも、ゴム部材の表面には、必ずしも溝やリブが設けられていなくてもよい。例えば、プロテクタ側に設けられた一対のリブの間に、ゴム部材の全体が、嵌合されるようになっていてもよい。
【００４９】
また、プロテクタの形状は、上記の例に限定されるものではない。プロテクタの形状は、保護対象となる電線束の形状や、車両内の空間に応じて、適宜に変形されてもよい。
【００５０】
また、電線束は、複数の電線のみで構成されたものであってもよく、光ファイバを含むものであってもよい。
【００５１】
また、上記の実施形態や変形例に登場した各要素を、矛盾が生じない範囲で、適宜に組み合わせてもよい。
【符号の説明】
【００５２】
１ ワイヤーハーネス
１０ 電線束
１１ 幹線
１２，１２Ａ，１２Ｂ 枝線
１２１〜１２３ 電線
１３ コネクタ
２０，２０Ａ プロテクタ
２１ 下箱部
２２ 蓋部
２３ 係止受け部
２４ 爪部
２５ 第１リブ
２６ 第２リブ
２７Ａ 第３リブ
３０，３０Ａ，３０Ｂ ゴム部材
３１，３１Ａ スリット
３２ 溝
３３Ａ 本体部
３４Ａ 突起部
３５Ｂ 空洞
４０，４０Ａ チューブ
２１１ 幹線収容部
２１２，２１２Ａ 枝線収容部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車に搭載されるワイヤーハーネスであって、
幹線と、前記幹線から分岐した枝線と、を有する電線束と、
前記幹線の被保護部分および前記被保護部分から分岐した前記枝線の基端部分を収容するプロテクタと、
前記枝線の前記基端部分を前記プロテクタに固定するゴム部材と、
を備え、
前記ゴム部材は、前記枝線を加圧保持する保持部を有するとともに、前記プロテクタに固定されているワイヤーハーネス。
【請求項２】
請求項１に記載のワイヤーハーネスであって、
前記ゴム部材は、枝線方向に沿って切り込まれたスリットを、前記保持部として有し、
前記スリット内に、前記枝線を構成する個々の電線が、挟持されているワイヤーハーネス。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載のワイヤーハーネスであって、
前記プロテクタは、前記ゴム部材を収容する収容部を有し、
前記ゴム部材は、少なくとも前記枝線に直交する方向に関して、前記収容部の内寸より大きい寸法を有するワイヤーハーネス。
【請求項４】
請求項１から請求項３までのいずれかに記載のワイヤーハーネスであって、
前記ゴム部材は、前記枝線に直交する方向に向けて突出したゴム側凸部または前記枝線に直交する方向に凹んだゴム側凹部を有し、
前記プロテクタは、前記ゴム側凸部と嵌合するプロテクタ側凹部、または、前記ゴム側凹部と嵌合するプロテクタ側凸部を有するワイヤーハーネス。
【請求項５】
請求項４に記載のワイヤーハーネスであって、
前記ゴム側凸部または前記ゴム側凹部は、前記ゴム部材の全周に亘って設けられているワイヤーハーネス。
【請求項６】
請求項１から請求項５までのいずれかに記載のワイヤーハーネスであって、
前記ゴム部材と前記枝線の先端に設けられたコネクタとの間において、前記枝線を被覆するチューブをさらに備え、
前記チューブの両端部が、前記コネクタと前記ゴム部材とに当接しているワイヤーハーネス。
【請求項７】
請求項６に記載のワイヤーハーネスであって、
前記ゴム部材は、前記チューブの前記ゴム部材側の端部に挿入される突起部を有し、
前記突起部と前記プロテクタとの間に、前記チューブの前記ゴム部材側の端部が、保持されているワイヤーハーネス。
【請求項１】
自動車に搭載されるワイヤーハーネスであって、
幹線と、前記幹線から分岐した枝線と、を有する電線束と、
前記幹線の被保護部分および前記被保護部分から分岐した前記枝線の基端部分を収容するプロテクタと、
前記枝線の前記基端部分を前記プロテクタに固定するゴム部材と、
を備え、
前記ゴム部材は、前記枝線を加圧保持する保持部を有するとともに、前記プロテクタに固定されているワイヤーハーネス。
【請求項２】
請求項１に記載のワイヤーハーネスであって、
前記ゴム部材は、枝線方向に沿って切り込まれたスリットを、前記保持部として有し、
前記スリット内に、前記枝線を構成する個々の電線が、挟持されているワイヤーハーネス。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載のワイヤーハーネスであって、
前記プロテクタは、前記ゴム部材を収容する収容部を有し、
前記ゴム部材は、少なくとも前記枝線に直交する方向に関して、前記収容部の内寸より大きい寸法を有するワイヤーハーネス。
【請求項４】
請求項１から請求項３までのいずれかに記載のワイヤーハーネスであって、
前記ゴム部材は、前記枝線に直交する方向に向けて突出したゴム側凸部または前記枝線に直交する方向に凹んだゴム側凹部を有し、
前記プロテクタは、前記ゴム側凸部と嵌合するプロテクタ側凹部、または、前記ゴム側凹部と嵌合するプロテクタ側凸部を有するワイヤーハーネス。
【請求項５】
請求項４に記載のワイヤーハーネスであって、
前記ゴム側凸部または前記ゴム側凹部は、前記ゴム部材の全周に亘って設けられているワイヤーハーネス。
【請求項６】
請求項１から請求項５までのいずれかに記載のワイヤーハーネスであって、
前記ゴム部材と前記枝線の先端に設けられたコネクタとの間において、前記枝線を被覆するチューブをさらに備え、
前記チューブの両端部が、前記コネクタと前記ゴム部材とに当接しているワイヤーハーネス。
【請求項７】
請求項６に記載のワイヤーハーネスであって、
前記ゴム部材は、前記チューブの前記ゴム部材側の端部に挿入される突起部を有し、
前記突起部と前記プロテクタとの間に、前記チューブの前記ゴム部材側の端部が、保持されているワイヤーハーネス。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【公開番号】特開２０１２−１００４６０（Ｐ２０１２−１００４６０Ａ）
【公開日】平成２４年５月２４日（２０１２．５．２４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−２４７０９８（Ｐ２０１０−２４７０９８）
【出願日】平成２２年１１月４日（２０１０．１１．４）
【出願人】（０００１８３４０６）住友電装株式会社 (6,135)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年５月２４日（２０１２．５．２４）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年１１月４日（２０１０．１１．４）
【出願人】（０００１８３４０６）住友電装株式会社 (6,135)
【Ｆターム（参考）】
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