位置検出装置及び位置検出方法
【課題】サイクルスリップ等が発生した場合に対して、整数値バイアスの確定処理を一からやり直す必要を無くすこと。
【解決手段】本発明による位置検出装置は、移動局が所定周期毎に観測する衛星信号の搬送波位相の積算値に含まれる整数値バイアスを推定して移動局の位置を検出する位置検出装置であって、整数値バイアスの推定に用いる共分散行列を、前回周期で導出した各衛星に係る共分散を用いて更新し、今回周期で新たな衛星が観測可能となった場合、前記共分散行列に、該新たな衛星に係る共分散として所定の初期値を追加することを特徴とする。
【解決手段】本発明による位置検出装置は、移動局が所定周期毎に観測する衛星信号の搬送波位相の積算値に含まれる整数値バイアスを推定して移動局の位置を検出する位置検出装置であって、整数値バイアスの推定に用いる共分散行列を、前回周期で導出した各衛星に係る共分散を用いて更新し、今回周期で新たな衛星が観測可能となった場合、前記共分散行列に、該新たな衛星に係る共分散として所定の初期値を追加することを特徴とする。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、移動局の位置を検出する位置検出装置及び位置検出方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、測量の分野では、搬送波位相によるＧＰＳ測量が広く利用されている。この搬送波位相によるＧＰＳ測量では、基準側の受信機と測位側の受信機とが、複数の衛星から送られる衛星信号を同時に受信し、基準側と測位側とで各衛星信号の搬送波位相の積算値をそれぞれ独立に算出する。この搬送波位相の積算値（以下、単に「位相積算値」という）には、搬送波の波長の整数倍に相当する不確定な要素（以下、「整数値バイアス」という）が含まれているが、この整数値バイアスは、時計誤差等とは異なり、位相積算値の一重位相差や二重位相差を取ることによっても消去することができない。このため、ＧＰＳ測量の分野において、位相積算値の三重位相差を取ることで不確定要素である整数値バイアスを消去することや、整数値バイアスそのものを求める技術が提案されている。
【０００３】
ここで、整数値バイアスを確定する技術として、カルマンフィルタを用いる技術が知られている（例えば、特許文献１参照）。この技術では、測位側の位置と整数値バイアスを状態変数とし、基準側に対する測位側の位相積算値の一重位相差を観測量として、観測を重ねる毎に前記状態変数を更新する追尾フィルタが構成される。また、整数値バイアスを確定するその他の技術として、整数値バイアスを含んだ搬送波の二重位相差を用いて、最小二乗法により所定の条件で二重位相差の整数値バイアスを求める技術が知られている（例えば、特許文献２参照）。
【特許文献１】特開２００４−７７２２８号公報
【特許文献２】特開２００３−９８２４５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、上述のような従来技術は、少なくとも５つの衛星からの電波が、整数値バイアスの確定処理中に継続して（サイクルスリップ無しに）受信されることを前提としている。しかしながら、実際には、整数値バイアス確定後若しくは確定中にある衛星からの電波の途切れが生じる場合（サイクルスリップ）があり、この場合、整数値バイアスを確定するための処理を一からやり直さなければならない。
【０００５】
また、上述の従来技術は、整数値バイアスの確定処理中に測位側が移動することを想定していないが、仮に測位側が車両のような移動体であるような場合、周辺建物やトンネル等の影響により整数値バイアスの確定処理中にもサイクルスリップが生じ易くなる。また、移動体の移動によって、移動体側の受信機の衛星からの電波受信状態が変化するため、測位に用いる衛星を切り替える必要も生じうる。
【０００６】
そこで、本発明は、上記の問題点に鑑み、サイクルスリップや衛星の切り替えが発生した場合であっても、整数値バイアスの確定処理を一からやり直す必要の無い位置検出装置及び位置検出方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するため、本発明の一局面によれば、移動局が所定周期毎に観測する衛星信号の搬送波位相の積算値に含まれる整数値バイアスを推定して移動局の位置を検出する位置検出装置であって、
移動局により観測可能な衛星が今回周期で変化した場合、今回周期で観測可能となった衛星の係る観測データと、前回周期から継続して観測可能な衛星の係る観測データとに基づいて整数値バイアスを推定し、該推定に、前回周期で導出された前記継続して観測可能な衛星に係る共分散を用いることを特徴とする、位置検出装置が提供される。
【０００８】
また、本発明のその他の一局面によれば、移動局が所定周期毎に観測する衛星信号の搬送波位相の積算値に含まれる整数値バイアスを推定して移動局の位置を検出する位置検出装置であって、
整数値バイアスの推定に用いる共分散行列を、前回周期で導出した各衛星に係る共分散を用いて更新し、
今回周期で新たな衛星が観測可能となった場合、前記共分散行列に、該新たな衛星に係る共分散として所定の初期値を追加することを特徴とする、位置検出装置が提供される。
【０００９】
本局面において、前回周期で観測可能であった衛星が今回周期で観測不能となった場合、前記共分散行列から、該観測不能となった衛星に係る共分散を削除してよい。
【００１０】
また、本発明のその他の一局面によれば、移動局が所定周期毎に観測する衛星信号の搬送波位相の積算値に含まれる整数値バイアスを推定して移動局の位置を検出する位置検出装置であって、
所定の判断基準に基づいて移動局で観測可能な衛星を判断する判断手段と、
前記判断手段による判断結果に基づいて、前回周期及び今回周期で観測可能な衛星に対しては、前回周期で導出した同衛星に係る共分散を用い、今回周期で初めて観測可能となった衛星に対しては、所定の初期値を用いて、今回周期で観測可能な全ての衛星に係る共分散行列を生成する共分散行列生成手段とを備え、
前記共分散行列と、今回周期で得た各衛星に係る観測データとを用いて、整数値バイアスを推定すると共に、前記共分散行列を更新することを特徴とする、位置検出装置が提供される。
【００１１】
また、本発明のその他の一局面によれば、移動局が所定周期毎に観測する衛星信号の搬送波位相の積算値に含まれる整数値バイアスを推定して移動局の位置を検出する位置検出方法であって、
整数値バイアスの推定に用いる共分散行列を、前回周期で導出した各衛星に係る共分散を用いて更新し、
今回周期で新たな衛星が観測可能となった場合、前記共分散行列に、該新たな衛星に係る共分散の所定の初期値を追加することを特徴とする、位置検出方法が提供される。
【００１２】
上記の何れの局面おいても、衛星の観測（受信）が不能若しくは可能であるかの判断は、該衛星からの衛星信号の受信強度が所定の最低受信強度以上が確保されているか否かの判断に基づくものであってよい。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、サイクルスリップ等が発生した場合であっても、整数値バイアスの確定処理を一からやり直す必要の無い位置検出装置及び位置検出方法を得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、図面を参照して、本発明を実施するための最良の形態の説明を行う。
【００１５】
図１は、本発明に係る搬送波位相式ＧＰＳ測位システムの構成図である。図１に示すように、ＧＰＳ測位システムは、地球周りを周回するＧＰＳ衛星１０と、地球上の所定位置（既知点）に設置される固定型の基準局２０と、地球上に位置し地球上を移動しうる移動局３０とから構成される。
【００１６】
ＧＰＳ衛星１０は、航法メッセージを地球に向けて常時放送する。航法メッセージには、対応するＧＰＳ衛星１０に関する軌道情報、時計の補正値、電離層の補正係数が含まれている。航法メッセージは、Ｃ／Ａコードにより拡散されＬ１搬送波（周波数：1575.42ＭＨz）に乗せられて、地球に向けて常時放送されている。
【００１７】
尚、現在、２４個のＧＰＳ衛星１０が高度約２０，０００ｋｍの上空で地球を一周しており、各４個のＧＰＳ衛星１０が５５度ずつ傾いた６つの地球周回軌道面に均等に配置されている。従って、天空が開けている場所であれば、地球上のどの場所にいても、常時、少なくとも５個以上のＧＰＳ衛星１０が観測可能である。
【００１８】
図２は、図１の搬送波位相式ＧＰＳ測位システムのより詳細な構成図である。移動局３０は、ＧＰＳ受信機３２を備える。ＧＰＳ受信機３２内には、その周波数がＧＰＳ衛星１０の搬送周波数と一致する発振器（図示せず）が内蔵されている。ＧＰＳ受信機３２は、ＧＰＳアンテナ３２ａを介してＧＰＳ衛星１０から受信した電波を中間周波数に変換後、ＧＰＳ受信機３２内で発生させたＣ／Ａコードを用いてＣ／Ａコード同期を行い、航法メッセージを取り出す。
【００１９】
また、ＧＰＳ受信機３２は、各ＧＰＳ衛星１０ｉからの搬送波に基づいて、搬送波位相の位相積算値Φｉｕを計測する。尚、位相積算値Φｉｕについて、添え字ｉ（＝０，１，２，・・・）は、各ＧＰＳ衛星１０ｉに割り当てられた番号を示し、添え字ｕは移動局３０側での積算値であることを示す。位相積算値Φｉｕは、次式に示すように、搬送波受信時刻ｔでの発振器の位相Θｉｕ（ｔ）と、ＧＰＳ衛星１０ｉでの衛星信号発生時の搬送波位相Θｉｕ（ｔ−τ）との差として得られる。
Φｉｕ（ｔ）＝Θｉｕ（ｔ）−Θｉｕ（ｔ−τｕ）＋Ｎｉｕ＋εｉｕ（ｔ） 式（１）
ここで、τｕは、ＧＰＳ衛星１０からＧＰＳ受信機３２までのトラベル時間を示し、εｉｕは、ノイズ（誤差）を表わす。尚、位相差の観測開始時点では、ＧＰＳ受信機３２は、搬送波位相の１波長以内の位相を正確に測定できるが、それが何波長目に相当するかを確定できない。このため、位相積算値Φｉｕ（ｔ）には、上式に示すように、不確定な要素として整数値バイアスＮｉｕが導入される。
【００２０】
移動局３０は、また、携帯電話等の通信機３３を備える。通信機３３は、後述する如く、基準局２０側の携帯電話基地局等のような通信施設２３と双方向通信を行うように構成されている。
【００２１】
基準局２０は、ＧＰＳアンテナ２２ａを備えるＧＰＳ受信機２２を有する。ＧＰＳ受信機２２は、移動局３０のＧＰＳ受信機３２と同様に、各ＧＰＳ衛星１０ｉからの搬送波に基づいて、次式に示すように、時刻ｔにおける搬送波位相の積算値Φｉｂ（ｔ）を計測する。
Φｉｂ（ｔ）＝Θｉｂ（ｔ）−Θｉｂ（ｔ−τｂ）＋Ｎｉｂ＋εｉｂ（ｔ） 式（２）
尚、Ｎｉｂは、整数値バイアスを示し、εｉｂは、ノイズ（誤差）を表わす。尚、位相積算値Φｉｂについて、添え字ｂは基準局２０側での積算値であることを示す。基準局２０は、計測した位相積算値Φｉｂを通信施設２３を介して移動局３０に送信する。尚、基準局２０は、所定領域に複数設置されている。各基準局２０と通信施設２３（複数も可）とは、図２に示すように、インターネット等のネットワークを介して接続されてよく、若しくは、各基準局２０毎に通信施設２３が設けられてもよい。前者の構成では、移動局３０は、通信施設２３との間で通信可能な状態である限り、各基準局２０が受信した情報を得ることができる。
【００２２】
図３は、移動局３０に搭載される本発明による位置検出装置３４の一実施例を示す機能ブロック図である。本実施例の位置検出装置３４は、演算器４０を中心に構成され、演算器４０には、上述のＧＰＳ受信機３２及び通信機３３に接続されている。演算器４０には、更に、移動局３０に搭載される各種センサ５０が接続される。尚、演算器４０は、ＧＰＳ受信機３２に内蔵されるものであってもよい。また、移動局３０が車両の場合、ＧＰＳ受信機３２及び演算器４０及び／又は通信機３３は、ナビゲーション装置内に実装されてよい。
【００２３】
演算器４０は、マイクロコンピューターから構成されてよく、図３に示すように、衛星位置算出部４２と、動的状態量導入部４４と、整数値バイアス推定部４８とを含む。
【００２４】
衛星位置算出部４２は、ＧＰＳ受信機３２が受信した航法メッセージの軌道情報に基づいて、観測可能な各ＧＰＳ衛星１０ｉの、時刻ｔにおけるワールド座標系での位置（Ｘｉ（ｔ）、Ｙｉ（ｔ）、Ｚｉ（ｔ））を計算する。尚、ＧＰＳ衛星１０は、人工衛星の１つであるので、その運動は、地球重心を含む一定面内（軌道面）に限定される。また、ＧＰＳ衛星１０の軌道は地球重心を１つの焦点とする楕円運動であり、ケプラーの方程式を逐次数値計算することで、軌道面上でのＧＰＳ衛星１０の位置が計算できる。また、搬送波受信時刻ｔでの各ＧＰＳ衛星１０ｉの位置（Ｘｉ（ｔ）、Ｙｉ（ｔ）、Ｚｉ（ｔ））は、ＧＰＳ衛星１０の軌道面とワールド座標系の赤道面が回転関係にあることを考慮して、軌道面上でのＧＰＳ衛星１０の位置を３次元的な回転座標変換することで得られる。尚、ワールド座標系とは、図４に示すように、地球重心を原点として、赤道面内で互いに直交するＸ軸及びY軸、並びに、この両軸に直交するＺ軸により定義される。
【００２５】
動的状態量導入部４４は、所定周期で入力される各種センサ５０の出力信号に基づいて、移動局３０の所定の動的状態量を算出し、既知入力を作成する。例えば、移動局３０が車両の場合、動的状態量導入部４４は、車両の非駆動輪に設定された２つの車輪速センサや、ヨーレートセンサ、左右Ｇ加速度センサ、方位角計等の各種センサ５０の出力信号に基づいて、搬送波受信時刻ｔでの車両の前後速度Ｖｘ（ｔ）及び車両の左右速度Ｖｙ（ｔ）を算出する。
【００２６】
車両の速度ベクトル（Ｖｘ（ｔ）、Ｖｙ（ｔ））は、車体を基準としたボディ座標系（図４参照）に基づいているため、動的状態量導入部４４は、速度ベクトル（Ｖｘ（ｔ）、Ｖｙ（ｔ））を、ローカル座標系を介してワールド座標系へと座標変換する。通常、座標の回転変換は、オイラー角を用いて実現できるが、ここでは、ボディ座標系からローカル座標系への変換に関しては、ロール角及びピッチ角が小さいとしてヨー角ψ（ｔ）のみで実現することとする（但し、ロール角及びピッチ角を考慮することも、ヨー角を無視することも当然に可能である。）。また、ローカル座標系からワールド座標系への変換に関しては、車両位置の経度φ（ｔ）及び緯度λ（ｔ）を用いた変換で実現される。
【００２７】
具体的には、ワールド座標系における車両位置を（Ｘｕ、Ｙｕ、Ｚｕ）とし、車両位置の経度及び緯度を（φ、λ）とすると、ワールド座標系で表わした車両の速度ベクトルｄ／ｄｔ［Ｘｕ、Ｙｕ、Ｚｕ］は、次式の通りである。
d/dt［Ｘｕ、Ｙｕ、Ｚｕ］Ｔ＝rot（φ、λ）・rot（ψ）・［Ｖｘ、Ｖｙ］Ｔ 式（３）
ここで、［］Ｔは行列の転置を意味し、rot（φ、λ）及びrot（ψ）は、次の通りとする。
【００２８】
【数１】
尚、経度φ（ｔ）及び緯度λ（ｔ）は、測量が既に完了している所定地点の既知の経度及び緯度（固定値）であってよい。但し、経度φ（ｔ）及び緯度λ（ｔ）は、単独測位により得られる移動局３０の経度φ（ｔ）及び緯度λ（ｔ）（変動値）であってもよい。また、ヨー角度ψ（ｔ）は、ヨー角速度（ヨーレートセンサの検出信号）を積分することで算出されてよく、若しくは、方位角計を用いて決定されてもよい。
【００２９】
上記式（３）の右辺を入力Ｕ０１、Ｕ０２及びＵ０３と置いて、離散化すれば次のようになる。
Ｘｕ（ｔｎ）＝Ｘｕ（ｔｎ−１）＋ＤＴ・Ｕ０１ 式（４）
Ｙｕ（ｔｎ）＝Ｙｕ（ｔｎ−１）＋ＤＴ・Ｕ０２ 式（５）
Ｚｕ（ｔｎ）＝Ｚｕ（ｔｎ−１）＋ＤＴ・Ｕ０３ 式（６）
よって、最終的な既知入力は、次の通りとなる。
Ｕ＝［ＤＴ・Ｕ０１、ＤＴ・Ｕ０２、ＤＴ・Ｕ０３］Ｔ 式（６−１）
尚、上式において、ＤＴは、サンプル時間（データ更新間隔）であり、ｔｎ＝ｔｎ−１＋ＤＴである。尚、以下では、説明上、サンプル時間ＤＴは、上述のＧＰＳ受信機２２，３２による位相積算値の演算周期と同一であるとする。
【００３０】
整数値バイアス推定部４８では、各ＧＰＳ衛星１０ｉに係る観測データ（特に、移動局３０が通信機３３を介して受信する基準局２０側の位相積算値Φｉｂ、及び、移動局３０側の位相積算値Φｉｕ）に基づいて整数値バイアスが推定される。
【００３１】
具体的には、時刻ｔにおける２つのＧＰＳ衛星１０ｊ、１０ｈ（ｉ＝ｊ、ｈ、但し、ｊ≠ｈ）に関する位相積算値の２重位相差は、次式となる。
Φｊｈｂｕ＝（Φｊｂ（ｔ）−Φｊｕ（ｔ））−（Φｈｂ（ｔ）−Φｈｕ（ｔ）） 式（７）
一方、位相積算値の２重位相差Φｊｈｂｕは、（ＧＰＳ衛星１０ｉとＧＰＳ受信機２２若しくは３２との距離）＝（搬送波の波長Ｌ）×（位相積算値）という物理的な意味合いから、次のようになる。
【００３２】
【数２】
ここで、式（８）における［Ｘｂ（ｔ）、Ｙｂ（ｔ）、Ｚｂ（ｔ）］は、時刻ｔにおける基準局２０のワールド座標系における座標値（既知）であり、［Ｘｕ（ｔ）、Ｙｕ（ｔ）、Ｚｕ（ｔ）］は、時刻ｔにおける移動局３０の座標値（未知）であり、［Ｘｊ（ｔ）、Ｙｊ（ｔ）、Ｚｊ（ｔ）］及び［Ｘｈ（ｔ）、Ｙｈ（ｔ）、Ｚｈ（ｔ）］は、時刻ｔにおける各ＧＰＳ衛星１０ｊ、１０ｈの座標値（衛星位置算出部４２により算出）である。Ｎｊｈｂｕは、整数値バイアスの２重位相差である（即ち、Ｎｊｈｂｕ＝（Ｎｊｂ−Ｎｊｕ）−（Ｎｈｂ−Ｎｈｕ））。尚、時刻ｔは、例えばGPS時刻で同期が取られているものとする。
【００３３】
整数値バイアス推定部４８では、動的状態量導入部４４によって導出された既知入力（上記式（６−１）参照）を用いて、次の状態方程式が設定される。
η（ｔｎ）＝η（ｔｎ−１）＋Ｕ（ｔｎ−１）＋Ｗ（ｔｎ−１） 式（９）
ここで、η（ｔｎ）は、時刻ｔ＝ｔｎでの状態変数を表わし、移動局３０の位置［Ｘｕ（ｔｎ）、Ｙｕ（ｔｎ）、Ｚｕ（ｔｎ）］、及び、整数値バイアスの２重位相差Ｎｉｊｂｕである（但し、ｉ≠ｊ）。ここで、整数値バイアスの２重位相差Ｎｉｊｂｕは少なくとも４個以上必要であり、例えば、５つのGPS衛星１００〜４が観測可能な場合、GPS衛星１００を基準として、η＝［Ｘｕ、Ｙｕ、Ｚｕ、Ｎ０１ｂｕ、Ｎ０２ｂｕ、Ｎ０３ｂｕ、Ｎ０４ｂｕ］であってよい。また、Ｕ及びＷは、それぞれ、上述の既知入力及び外乱（システム雑音：正規性白色雑音）である。
【００３４】
整数値バイアス推定部４８では、次の観測方程式が採用される。
Ｚ（ｔｎ）＝Ｈ（ｔｎ）・η（ｔｎ）＋Ｖ（ｔｎ） 式（１０）
を用いて、ここで、Ｚ及びＶは、それぞれ、観測量及び観測ノイズ（正規性白色雑音）を示す。観測量Ｚは、位相積算値の２重位相差（上記式（７）参照）である。上記式（９）の状態方程式は線形であるが、観測量Ｚは、状態変数Ｘｕ、Ｙｕ及びＺｕに関して非線形であるため、式（８）の各項が状態変数Ｘｕ、Ｙｕ及びＺｕのそれぞれで偏微分され、式（１０）のＨが求められる。
【００３５】
従って、上記式（９）の状態方程式及び上記式（１０）の観測方程式にカルマンフィルタを適用すると、以下の式が得られる。
時間更新として、
η（ｔｎ）（−）＝η（ｔｎ−１）（＋）＋Ｕ（ｔｎ−１） 式（１１）
Ｐ（ｔｎ）（−）＝Ｐ（ｔｎ−１）（＋）＋Ｑ（ｔｎ−１） 式（１２）
また、観測更新として、
Ｋ（ｔｎ）＝Ｐ（ｔｎ）（−）・ＨＴ（ｔｎ）・（Ｈ（ｔｎ）・Ｐ（ｔｎ）（−）・ＨＴ（ｔｎ）＋Ｒ（ｔｎ））−１ 式（１３）
η（ｔｎ）（＋）＝η（ｔｎ）（−）＋Ｋ（ｔｎ）・（Ｚ（ｔｎ）−Ｈ（ｔｎ）・η（ｔｎ）（−）） 式（１４）
Ｐ（ｔｎ）（＋）＝Ｐ（ｔｎ）（−）−Ｋ（ｔｎ）・Ｈ（ｔｎ）・Ｐ（ｔｎ）（−） 式（１５）
ここで、Ｑ，Ｒは、外乱の共分散行列及び観測ノイズの共分散行列をそれぞれ表わす。尚、上記式（１１）及び式（１４）がフィルタ方程式、上記式（１３）がフィルタゲイン、上記式（１２）及び式（１５）が共分散方程式となる。また、上付き文字で示す（−）及び（＋）は、更新前後を示す。
【００３６】
次に、図５を参照して、本実施例の位置検出装置３４の動作について説明する。図５に示す処理ルーチンは、ＧＰＳ受信機２２，３２による位相積算値の演算周期毎（サンプル時間ＤＴ）に実行される。以下、時刻ｔ＝ｔｎ（＝ｔｎ−１＋ＤＴ）における処理ルーチンを例として説明する。
【００３７】
先ずステップ１００において、時刻ｔ＝ｔｎにおける衛星情報（各ＧＰＳ衛星１０ｉの位置情報、各ＧＰＳ衛星１０ｉに対する基準局２０側の位相積算値、及び、各ＧＰＳ衛星１０ｉに対する移動局３０側の位相積算値）が取得される。
【００３８】
続くステップ１１０では、前回の周期（ｔ＝ｔｎ−１）で得られた衛星情報と、今回の周期で得られた衛星情報とを比較して、今回の周期で衛星の切り替わり（例えば、新たなＧＰＳ衛星１０ｉの出現やＧＰＳ衛星１０ｉの消失）が生じたか否かが判断される。この際、所定の最低受信強度以上が確保されているＧＰＳ衛星１０ｉのみが考慮されてもよい。即ち、今回の周期で最低受信強度を下回ったＧＰＳ衛星１０ｉに対しては、“消失（観測不能）”と判断されてよく、今回の周期で最低受信強度を上回ったＧＰＳ衛星１０ｉに対しては、“出現（観測可能）”と判断されてよい。
【００３９】
上記ステップ１１０でＧＰＳ衛星１０ｉの切り替わりが発生したと判断された場合、誤差共分散行列Ｐの再編成処理が実行される（ステップ１２０）。例えば、前回の周期で基準衛星１００以外に５つのＧＰＳ衛星１０１−５が受信されており、今回の周期でＧＰＳ衛星１０６からの受信が新たに確認できた場合、前回の周期で得られた誤差共分散行列Ｐ（ｔｎ−１）（＋）（上記式（１２）参照）に対して、図６（Ａ）に示すように、ＧＰＳ衛星１０６に係る共分散が新たに追加される。この際、５つのＧＰＳ衛星１０１−５に係る共分散は、初期化されることはなく、前回の周期で得られた共分散が引き継がれ、新たなＧＰＳ衛星１０６に係る共分散のみが、所定の初期値により初期化される。尚、図６（Ａ）には、所定の初期値の１例として枠７０内の数値（対角成分100/3以外は０）が示されている。尚、所定の初期値は、必ずしも所定値である必要は無く、尤もらしい値が採用されてもよい。
【００４０】
一方、前回の周期で５つのＧＰＳ衛星１０１−５が受信されており、今回の周期でＧＰＳ衛星１０４からの受信が途絶えた場合、前回の周期で得られた誤差共分散行列Ｐ（ｔｎ−１）（＋）に対して、図６（Ｂ）に示すように、ＧＰＳ衛星１０４に係る共分散が削除され、他の４つのＧＰＳ衛星１０１−３、５に係る共分散が引き継がれる。
【００４１】
また、本ステップ１２０では、上記式（１１）の時間更新において、誤差共分散行列Ｐ（ｔｎ−１）（＋）と同様に、状態変数η（ｔｎ−１）（＋）（上記式（１２）参照）に対しても再編成処理が実行される。例えば、図７（Ａ）に示す例では、ＧＰＳ衛星１０６の新たな出現に対応して、ＧＰＳ衛星１０６に関連する状態変数が所定の初期値により初期化され、図７（Ｂ）に示す例では、ＧＰＳ衛星１０４の消失に対応して、ＧＰＳ衛星１０４に関連する状態変数が削除される。
【００４２】
続くステップ１３０では、上記式（１３）乃至式（１５）が適用され、測位算出が実行される。この際、上記ステップ１２０を経由した場合には、再編成処理を介して得られるη（ｔｎ）（−）及びＰ（ｔｎ）（−）が用いられる。本ステップ１３０で得られる今回の周期の誤差共分散行列Ｐ（ｔｎ）（＋）は、状態変数（ｔｎ）（＋）と共に、次回の周期（ｔ＝ｔｎ＋１）における上記ステップ１２０の処理で利用されることになる。
【００４３】
続くステップ１４０では、測位解を算出・出力する処理が実行される。上記ステップ１３０から得られる整数値バイアスの推定値は、実数解として求められる。しかし、整数値バイアスは、実際には整数値であるので、求めた実数解に対して最も近い整数解（即ち、波数）を求める。この手法としては、整数値バイアスの無相関化をはかり、整数解の探索空間を狭めて解を特定するＬＡ
ＭＢＤＡ法等が使用されてよい。また、ＧＰＳ受信機２２、３２が、GPS衛星１０から発射されるＬ１波及びＬ２波の双方を受信可能な２周波受信機である場合には、Ｌ１波及びＬ２波のそれぞれに対して上述と同様の推定を同時・並列的に実行し、双方の周期の和（ワイドレーン）を作成して整数値バイアスの整数解の候補を絞り込んでもよい。
【００４４】
尚、このようにして整数値バイアスの整数解が確定されると、以後、サイクルスリップが生じない限り、移動局３０の位置は、当該整数値バイアスの整数解を用いて干渉測位法により高精度に算出できる。
【００４５】
ところで、本実施例によれば、既知の外部入力Ｕ（k）をカルマンフィルタに入力することで、移動局３０が移動しながらでも状態変数（測位、整数値バイアス）の算出が可能となっている。従って、本実施例による位置検出装置３４は、車両のような移動体に搭載しても、高精度の測位を実現することができる。
【００４６】
しかしながら、実際の移動局３０の移動中においては、周辺建物やトンネル等の影響により各ＧＰＳ衛星１０ｉからの電波受信状態が安定せず、一定数のＧＰＳ衛星１０ｉから安定して電波が受信できない場合がある。また、移動局３０の長距離の移動に伴い、移動局３０により観測可能な（受信可能な）ＧＰＳ衛星１０ｉが変化し、ＧＰＳ衛星１０ｉの切り替えが必要となる場合がある。これに対して、５つのＧＰＳ衛星１０ｉの組み合せが変化する毎に、新たな５つのＧＰＳ衛星１０ｉの組み合せに対して整数値バイアスの確定処理を一からやり直す構成（即ち、新たな５つのＧＰＳ衛星１０ｉに係る共分散をすべて初期化する構成）では、当該初期化による位置検出精度の一時的な悪化が頻繁に発生するので、車両のような移動体に対して不適となる。
【００４７】
これに対して、本実施例によれば、上述の如く、ＧＰＳ衛星１０ｉの切り替わりやサイクルスリップが発生した場合であっても、それ以前に導出されていた共分散を引き継いで利用しているので、ＧＰＳ衛星１０ｉの切り替わり後に、整数値バイアスの確定処理を一からやり直す必要が無く、また、位置検出精度が大きく悪化することも無い。従って、本実施例によれば、ＧＰＳ衛星１０ｉの切り替わりやサイクルスリップに対してロバストな位置検出を実現でき、車両のような移動体に搭載された場合であっても、安定した位置検出精度を維持することができる。
【００４８】
また、本実施例によれば、上述の如く、基準衛星を除く新たなＧＰＳ衛星１０ｉ（ｉ≠０）の出現が確認されると、当該ＧＰＳ衛星１０ｉに係る共分散が随時追加されるので、常に４つ以上のＧＰＳ衛星１０ｉに係る共分散（初期値でない共分散）を利用できる可能性が高い。従って、本実施例によれば、電波受信状態が安定しない環境下での移動局３０の移動中においても、基準衛星であるＧＰＳ衛星１００からの受信が途絶え無い限り、高い検出精度を維持することができる。
【００４９】
図８は、本実施例による位置検出装置３４により実現される高い位置検出精度を実証する試験データである。図８（Ａ）は、本実施例のアルゴリズム（上述の共分散の再編成処理）が適用された構成による試験結果を示し、横軸にエポック（演算）数を示し、縦軸に測位誤差を示している。図８（Ｂ）は、ＧＰＳ衛星１０ｉの切り替わり毎に誤差共分散行列Ｐを初期化する構成による試験結果を示している。何れの演算結果も、基準衛星を除くＧＰＳ衛星１０ｉ（ｉ≠０）の切り替わりが多発している同一の衛星軌道データを用いて実行されている。
【００５０】
本実施例のアルゴリズムが適用されない場合には、図８（Ｂ）に示すように、ＧＰＳ衛星１０ｉの切り替わりが生じた際に大きな精度誤差が発生し、解のばらつきも大きいのに対して、本実施例のアルゴリズムが適用された場合、図８（Ａ）に示すように、解のばらつきが小さく、良好な精度の解が求めることが可能となった。
【００５１】
以上、本発明の好ましい実施例について詳説したが、本発明は、上述した実施例に制限されることはなく、本発明の範囲を逸脱することなく、上述した実施例に種々の変形及び置換を加えることができる。
【００５２】
例えば、上述した実施例では、上記式（９）の状態方程式及び上記式（１０）の観測方程式にカルマンフィルタを適用するものであったが、本発明は、最小２乗法等の他の推定手法を適用する構成に対しても適用可能である。例えば、最小２乗法の場合、同様に、誤差行列の非対角成分の共分散（及び／又は対角成分の分散）に対して上述と同様の再編成処理が適用されてよい。
【００５３】
また、上述した実施例では、移動局３０の移動中においても短時間且つ高精度に整数値バイアスを確定できるように、上記式（９）の状態方程式に既知入力Ｕを導入しているが、他の方法により移動局３０の動的な移動が補償されてもよく、或いは、簡易的に当該補償が省略されてもよい（即ち、既知入力Ｕ無し）。
【００５４】
また、上述した実施例では、上述の如く２重位相差を取ることでＧＰＳ受信機２２，３２内での発振器の初期位相、及び、時計誤差等の影響を消去しているが、ＧＰＳ衛星１０の初期位相及びＧＰＳ時計誤差のみを消去できる一重位相差を取る構成や、位相差を一切取らない構成であってもよい。また、本実施例では、電離層屈折効果、対流圏屈折効果及びマルチパスの影響を無視しているが、これらを考慮するものであってもよい。
【００５５】
また、上述の説明では、便宜上、ＧＰＳ衛星１００を参照衛星としている場合があるが、移動局３０と基準局２０の位置等に依存して、他のＧＰＳ衛星１０ｉ（＝１，２，・・・）が参照衛星となりえる。
【００５６】
また、上述の説明では、移動局３０の例として車両を挙げたが、移動局３０は、受信機３２及び／又は演算器４０が実装されたホークリフト、ロボットや、受信機３２及び／又は演算器４０を内蔵する携帯電話等の情報端末を含む。
【００５７】
また、上述の実施例では、他の共分散行列（例えば、Q、R）には定数を用いているため、誤差共分散行列Pに対するような再編成処理が不要であるが、定数を採用しない場合、他の共分散行列に対して同様の再編成処理が適用されてよい。
【図面の簡単な説明】
【００５８】
【図１】本発明に係る搬送波位相式ＧＰＳ測位システムの構成図である。
【図２】図１の搬送波位相式ＧＰＳ測位システムのより詳細な構成図である。
【図３】移動局３０に搭載される本発明による位置検出装置３４の一実施例を示す機能ブロック図である。
【図４】ワールド座標系とローカル座標系との関係、及び、ローカル座標系とボディ座標との関係を示す図である。
【図５】本実施例の位置検出装置３４により実現される処理のフローチャートである。
【図６】ＧＰＳ衛星１０ｉの切り替わりに伴う誤差共分散行列Ｐの再編成処理の説明図である。
【図７】ＧＰＳ衛星１０ｉの切り替わりに伴う状態変数ηの再編成処理の説明図である。
【図８】本実施例による位置検出装置３４により実現される高い位置検出精度を実証する試験データである。
【符号の説明】
【００５９】
１０ ＧＰＳ衛星
２０ 基準局
２２ 基準局側ＧＰＳ受信機
３０ 移動局
３２ 移動局側ＧＰＳ受信機
３４ 位置検出装置
４０ 演算器
４２ 衛星位置算出部
４４ 動的状態量導入部
４８ 整数値バイアス推定部
【技術分野】
【０００１】
本発明は、移動局の位置を検出する位置検出装置及び位置検出方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、測量の分野では、搬送波位相によるＧＰＳ測量が広く利用されている。この搬送波位相によるＧＰＳ測量では、基準側の受信機と測位側の受信機とが、複数の衛星から送られる衛星信号を同時に受信し、基準側と測位側とで各衛星信号の搬送波位相の積算値をそれぞれ独立に算出する。この搬送波位相の積算値（以下、単に「位相積算値」という）には、搬送波の波長の整数倍に相当する不確定な要素（以下、「整数値バイアス」という）が含まれているが、この整数値バイアスは、時計誤差等とは異なり、位相積算値の一重位相差や二重位相差を取ることによっても消去することができない。このため、ＧＰＳ測量の分野において、位相積算値の三重位相差を取ることで不確定要素である整数値バイアスを消去することや、整数値バイアスそのものを求める技術が提案されている。
【０００３】
ここで、整数値バイアスを確定する技術として、カルマンフィルタを用いる技術が知られている（例えば、特許文献１参照）。この技術では、測位側の位置と整数値バイアスを状態変数とし、基準側に対する測位側の位相積算値の一重位相差を観測量として、観測を重ねる毎に前記状態変数を更新する追尾フィルタが構成される。また、整数値バイアスを確定するその他の技術として、整数値バイアスを含んだ搬送波の二重位相差を用いて、最小二乗法により所定の条件で二重位相差の整数値バイアスを求める技術が知られている（例えば、特許文献２参照）。
【特許文献１】特開２００４−７７２２８号公報
【特許文献２】特開２００３−９８２４５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、上述のような従来技術は、少なくとも５つの衛星からの電波が、整数値バイアスの確定処理中に継続して（サイクルスリップ無しに）受信されることを前提としている。しかしながら、実際には、整数値バイアス確定後若しくは確定中にある衛星からの電波の途切れが生じる場合（サイクルスリップ）があり、この場合、整数値バイアスを確定するための処理を一からやり直さなければならない。
【０００５】
また、上述の従来技術は、整数値バイアスの確定処理中に測位側が移動することを想定していないが、仮に測位側が車両のような移動体であるような場合、周辺建物やトンネル等の影響により整数値バイアスの確定処理中にもサイクルスリップが生じ易くなる。また、移動体の移動によって、移動体側の受信機の衛星からの電波受信状態が変化するため、測位に用いる衛星を切り替える必要も生じうる。
【０００６】
そこで、本発明は、上記の問題点に鑑み、サイクルスリップや衛星の切り替えが発生した場合であっても、整数値バイアスの確定処理を一からやり直す必要の無い位置検出装置及び位置検出方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するため、本発明の一局面によれば、移動局が所定周期毎に観測する衛星信号の搬送波位相の積算値に含まれる整数値バイアスを推定して移動局の位置を検出する位置検出装置であって、
移動局により観測可能な衛星が今回周期で変化した場合、今回周期で観測可能となった衛星の係る観測データと、前回周期から継続して観測可能な衛星の係る観測データとに基づいて整数値バイアスを推定し、該推定に、前回周期で導出された前記継続して観測可能な衛星に係る共分散を用いることを特徴とする、位置検出装置が提供される。
【０００８】
また、本発明のその他の一局面によれば、移動局が所定周期毎に観測する衛星信号の搬送波位相の積算値に含まれる整数値バイアスを推定して移動局の位置を検出する位置検出装置であって、
整数値バイアスの推定に用いる共分散行列を、前回周期で導出した各衛星に係る共分散を用いて更新し、
今回周期で新たな衛星が観測可能となった場合、前記共分散行列に、該新たな衛星に係る共分散として所定の初期値を追加することを特徴とする、位置検出装置が提供される。
【０００９】
本局面において、前回周期で観測可能であった衛星が今回周期で観測不能となった場合、前記共分散行列から、該観測不能となった衛星に係る共分散を削除してよい。
【００１０】
また、本発明のその他の一局面によれば、移動局が所定周期毎に観測する衛星信号の搬送波位相の積算値に含まれる整数値バイアスを推定して移動局の位置を検出する位置検出装置であって、
所定の判断基準に基づいて移動局で観測可能な衛星を判断する判断手段と、
前記判断手段による判断結果に基づいて、前回周期及び今回周期で観測可能な衛星に対しては、前回周期で導出した同衛星に係る共分散を用い、今回周期で初めて観測可能となった衛星に対しては、所定の初期値を用いて、今回周期で観測可能な全ての衛星に係る共分散行列を生成する共分散行列生成手段とを備え、
前記共分散行列と、今回周期で得た各衛星に係る観測データとを用いて、整数値バイアスを推定すると共に、前記共分散行列を更新することを特徴とする、位置検出装置が提供される。
【００１１】
また、本発明のその他の一局面によれば、移動局が所定周期毎に観測する衛星信号の搬送波位相の積算値に含まれる整数値バイアスを推定して移動局の位置を検出する位置検出方法であって、
整数値バイアスの推定に用いる共分散行列を、前回周期で導出した各衛星に係る共分散を用いて更新し、
今回周期で新たな衛星が観測可能となった場合、前記共分散行列に、該新たな衛星に係る共分散の所定の初期値を追加することを特徴とする、位置検出方法が提供される。
【００１２】
上記の何れの局面おいても、衛星の観測（受信）が不能若しくは可能であるかの判断は、該衛星からの衛星信号の受信強度が所定の最低受信強度以上が確保されているか否かの判断に基づくものであってよい。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、サイクルスリップ等が発生した場合であっても、整数値バイアスの確定処理を一からやり直す必要の無い位置検出装置及び位置検出方法を得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、図面を参照して、本発明を実施するための最良の形態の説明を行う。
【００１５】
図１は、本発明に係る搬送波位相式ＧＰＳ測位システムの構成図である。図１に示すように、ＧＰＳ測位システムは、地球周りを周回するＧＰＳ衛星１０と、地球上の所定位置（既知点）に設置される固定型の基準局２０と、地球上に位置し地球上を移動しうる移動局３０とから構成される。
【００１６】
ＧＰＳ衛星１０は、航法メッセージを地球に向けて常時放送する。航法メッセージには、対応するＧＰＳ衛星１０に関する軌道情報、時計の補正値、電離層の補正係数が含まれている。航法メッセージは、Ｃ／Ａコードにより拡散されＬ１搬送波（周波数：1575.42ＭＨz）に乗せられて、地球に向けて常時放送されている。
【００１７】
尚、現在、２４個のＧＰＳ衛星１０が高度約２０，０００ｋｍの上空で地球を一周しており、各４個のＧＰＳ衛星１０が５５度ずつ傾いた６つの地球周回軌道面に均等に配置されている。従って、天空が開けている場所であれば、地球上のどの場所にいても、常時、少なくとも５個以上のＧＰＳ衛星１０が観測可能である。
【００１８】
図２は、図１の搬送波位相式ＧＰＳ測位システムのより詳細な構成図である。移動局３０は、ＧＰＳ受信機３２を備える。ＧＰＳ受信機３２内には、その周波数がＧＰＳ衛星１０の搬送周波数と一致する発振器（図示せず）が内蔵されている。ＧＰＳ受信機３２は、ＧＰＳアンテナ３２ａを介してＧＰＳ衛星１０から受信した電波を中間周波数に変換後、ＧＰＳ受信機３２内で発生させたＣ／Ａコードを用いてＣ／Ａコード同期を行い、航法メッセージを取り出す。
【００１９】
また、ＧＰＳ受信機３２は、各ＧＰＳ衛星１０ｉからの搬送波に基づいて、搬送波位相の位相積算値Φｉｕを計測する。尚、位相積算値Φｉｕについて、添え字ｉ（＝０，１，２，・・・）は、各ＧＰＳ衛星１０ｉに割り当てられた番号を示し、添え字ｕは移動局３０側での積算値であることを示す。位相積算値Φｉｕは、次式に示すように、搬送波受信時刻ｔでの発振器の位相Θｉｕ（ｔ）と、ＧＰＳ衛星１０ｉでの衛星信号発生時の搬送波位相Θｉｕ（ｔ−τ）との差として得られる。
Φｉｕ（ｔ）＝Θｉｕ（ｔ）−Θｉｕ（ｔ−τｕ）＋Ｎｉｕ＋εｉｕ（ｔ） 式（１）
ここで、τｕは、ＧＰＳ衛星１０からＧＰＳ受信機３２までのトラベル時間を示し、εｉｕは、ノイズ（誤差）を表わす。尚、位相差の観測開始時点では、ＧＰＳ受信機３２は、搬送波位相の１波長以内の位相を正確に測定できるが、それが何波長目に相当するかを確定できない。このため、位相積算値Φｉｕ（ｔ）には、上式に示すように、不確定な要素として整数値バイアスＮｉｕが導入される。
【００２０】
移動局３０は、また、携帯電話等の通信機３３を備える。通信機３３は、後述する如く、基準局２０側の携帯電話基地局等のような通信施設２３と双方向通信を行うように構成されている。
【００２１】
基準局２０は、ＧＰＳアンテナ２２ａを備えるＧＰＳ受信機２２を有する。ＧＰＳ受信機２２は、移動局３０のＧＰＳ受信機３２と同様に、各ＧＰＳ衛星１０ｉからの搬送波に基づいて、次式に示すように、時刻ｔにおける搬送波位相の積算値Φｉｂ（ｔ）を計測する。
Φｉｂ（ｔ）＝Θｉｂ（ｔ）−Θｉｂ（ｔ−τｂ）＋Ｎｉｂ＋εｉｂ（ｔ） 式（２）
尚、Ｎｉｂは、整数値バイアスを示し、εｉｂは、ノイズ（誤差）を表わす。尚、位相積算値Φｉｂについて、添え字ｂは基準局２０側での積算値であることを示す。基準局２０は、計測した位相積算値Φｉｂを通信施設２３を介して移動局３０に送信する。尚、基準局２０は、所定領域に複数設置されている。各基準局２０と通信施設２３（複数も可）とは、図２に示すように、インターネット等のネットワークを介して接続されてよく、若しくは、各基準局２０毎に通信施設２３が設けられてもよい。前者の構成では、移動局３０は、通信施設２３との間で通信可能な状態である限り、各基準局２０が受信した情報を得ることができる。
【００２２】
図３は、移動局３０に搭載される本発明による位置検出装置３４の一実施例を示す機能ブロック図である。本実施例の位置検出装置３４は、演算器４０を中心に構成され、演算器４０には、上述のＧＰＳ受信機３２及び通信機３３に接続されている。演算器４０には、更に、移動局３０に搭載される各種センサ５０が接続される。尚、演算器４０は、ＧＰＳ受信機３２に内蔵されるものであってもよい。また、移動局３０が車両の場合、ＧＰＳ受信機３２及び演算器４０及び／又は通信機３３は、ナビゲーション装置内に実装されてよい。
【００２３】
演算器４０は、マイクロコンピューターから構成されてよく、図３に示すように、衛星位置算出部４２と、動的状態量導入部４４と、整数値バイアス推定部４８とを含む。
【００２４】
衛星位置算出部４２は、ＧＰＳ受信機３２が受信した航法メッセージの軌道情報に基づいて、観測可能な各ＧＰＳ衛星１０ｉの、時刻ｔにおけるワールド座標系での位置（Ｘｉ（ｔ）、Ｙｉ（ｔ）、Ｚｉ（ｔ））を計算する。尚、ＧＰＳ衛星１０は、人工衛星の１つであるので、その運動は、地球重心を含む一定面内（軌道面）に限定される。また、ＧＰＳ衛星１０の軌道は地球重心を１つの焦点とする楕円運動であり、ケプラーの方程式を逐次数値計算することで、軌道面上でのＧＰＳ衛星１０の位置が計算できる。また、搬送波受信時刻ｔでの各ＧＰＳ衛星１０ｉの位置（Ｘｉ（ｔ）、Ｙｉ（ｔ）、Ｚｉ（ｔ））は、ＧＰＳ衛星１０の軌道面とワールド座標系の赤道面が回転関係にあることを考慮して、軌道面上でのＧＰＳ衛星１０の位置を３次元的な回転座標変換することで得られる。尚、ワールド座標系とは、図４に示すように、地球重心を原点として、赤道面内で互いに直交するＸ軸及びY軸、並びに、この両軸に直交するＺ軸により定義される。
【００２５】
動的状態量導入部４４は、所定周期で入力される各種センサ５０の出力信号に基づいて、移動局３０の所定の動的状態量を算出し、既知入力を作成する。例えば、移動局３０が車両の場合、動的状態量導入部４４は、車両の非駆動輪に設定された２つの車輪速センサや、ヨーレートセンサ、左右Ｇ加速度センサ、方位角計等の各種センサ５０の出力信号に基づいて、搬送波受信時刻ｔでの車両の前後速度Ｖｘ（ｔ）及び車両の左右速度Ｖｙ（ｔ）を算出する。
【００２６】
車両の速度ベクトル（Ｖｘ（ｔ）、Ｖｙ（ｔ））は、車体を基準としたボディ座標系（図４参照）に基づいているため、動的状態量導入部４４は、速度ベクトル（Ｖｘ（ｔ）、Ｖｙ（ｔ））を、ローカル座標系を介してワールド座標系へと座標変換する。通常、座標の回転変換は、オイラー角を用いて実現できるが、ここでは、ボディ座標系からローカル座標系への変換に関しては、ロール角及びピッチ角が小さいとしてヨー角ψ（ｔ）のみで実現することとする（但し、ロール角及びピッチ角を考慮することも、ヨー角を無視することも当然に可能である。）。また、ローカル座標系からワールド座標系への変換に関しては、車両位置の経度φ（ｔ）及び緯度λ（ｔ）を用いた変換で実現される。
【００２７】
具体的には、ワールド座標系における車両位置を（Ｘｕ、Ｙｕ、Ｚｕ）とし、車両位置の経度及び緯度を（φ、λ）とすると、ワールド座標系で表わした車両の速度ベクトルｄ／ｄｔ［Ｘｕ、Ｙｕ、Ｚｕ］は、次式の通りである。
d/dt［Ｘｕ、Ｙｕ、Ｚｕ］Ｔ＝rot（φ、λ）・rot（ψ）・［Ｖｘ、Ｖｙ］Ｔ 式（３）
ここで、［］Ｔは行列の転置を意味し、rot（φ、λ）及びrot（ψ）は、次の通りとする。
【００２８】
【数１】
尚、経度φ（ｔ）及び緯度λ（ｔ）は、測量が既に完了している所定地点の既知の経度及び緯度（固定値）であってよい。但し、経度φ（ｔ）及び緯度λ（ｔ）は、単独測位により得られる移動局３０の経度φ（ｔ）及び緯度λ（ｔ）（変動値）であってもよい。また、ヨー角度ψ（ｔ）は、ヨー角速度（ヨーレートセンサの検出信号）を積分することで算出されてよく、若しくは、方位角計を用いて決定されてもよい。
【００２９】
上記式（３）の右辺を入力Ｕ０１、Ｕ０２及びＵ０３と置いて、離散化すれば次のようになる。
Ｘｕ（ｔｎ）＝Ｘｕ（ｔｎ−１）＋ＤＴ・Ｕ０１ 式（４）
Ｙｕ（ｔｎ）＝Ｙｕ（ｔｎ−１）＋ＤＴ・Ｕ０２ 式（５）
Ｚｕ（ｔｎ）＝Ｚｕ（ｔｎ−１）＋ＤＴ・Ｕ０３ 式（６）
よって、最終的な既知入力は、次の通りとなる。
Ｕ＝［ＤＴ・Ｕ０１、ＤＴ・Ｕ０２、ＤＴ・Ｕ０３］Ｔ 式（６−１）
尚、上式において、ＤＴは、サンプル時間（データ更新間隔）であり、ｔｎ＝ｔｎ−１＋ＤＴである。尚、以下では、説明上、サンプル時間ＤＴは、上述のＧＰＳ受信機２２，３２による位相積算値の演算周期と同一であるとする。
【００３０】
整数値バイアス推定部４８では、各ＧＰＳ衛星１０ｉに係る観測データ（特に、移動局３０が通信機３３を介して受信する基準局２０側の位相積算値Φｉｂ、及び、移動局３０側の位相積算値Φｉｕ）に基づいて整数値バイアスが推定される。
【００３１】
具体的には、時刻ｔにおける２つのＧＰＳ衛星１０ｊ、１０ｈ（ｉ＝ｊ、ｈ、但し、ｊ≠ｈ）に関する位相積算値の２重位相差は、次式となる。
Φｊｈｂｕ＝（Φｊｂ（ｔ）−Φｊｕ（ｔ））−（Φｈｂ（ｔ）−Φｈｕ（ｔ）） 式（７）
一方、位相積算値の２重位相差Φｊｈｂｕは、（ＧＰＳ衛星１０ｉとＧＰＳ受信機２２若しくは３２との距離）＝（搬送波の波長Ｌ）×（位相積算値）という物理的な意味合いから、次のようになる。
【００３２】
【数２】
ここで、式（８）における［Ｘｂ（ｔ）、Ｙｂ（ｔ）、Ｚｂ（ｔ）］は、時刻ｔにおける基準局２０のワールド座標系における座標値（既知）であり、［Ｘｕ（ｔ）、Ｙｕ（ｔ）、Ｚｕ（ｔ）］は、時刻ｔにおける移動局３０の座標値（未知）であり、［Ｘｊ（ｔ）、Ｙｊ（ｔ）、Ｚｊ（ｔ）］及び［Ｘｈ（ｔ）、Ｙｈ（ｔ）、Ｚｈ（ｔ）］は、時刻ｔにおける各ＧＰＳ衛星１０ｊ、１０ｈの座標値（衛星位置算出部４２により算出）である。Ｎｊｈｂｕは、整数値バイアスの２重位相差である（即ち、Ｎｊｈｂｕ＝（Ｎｊｂ−Ｎｊｕ）−（Ｎｈｂ−Ｎｈｕ））。尚、時刻ｔは、例えばGPS時刻で同期が取られているものとする。
【００３３】
整数値バイアス推定部４８では、動的状態量導入部４４によって導出された既知入力（上記式（６−１）参照）を用いて、次の状態方程式が設定される。
η（ｔｎ）＝η（ｔｎ−１）＋Ｕ（ｔｎ−１）＋Ｗ（ｔｎ−１） 式（９）
ここで、η（ｔｎ）は、時刻ｔ＝ｔｎでの状態変数を表わし、移動局３０の位置［Ｘｕ（ｔｎ）、Ｙｕ（ｔｎ）、Ｚｕ（ｔｎ）］、及び、整数値バイアスの２重位相差Ｎｉｊｂｕである（但し、ｉ≠ｊ）。ここで、整数値バイアスの２重位相差Ｎｉｊｂｕは少なくとも４個以上必要であり、例えば、５つのGPS衛星１００〜４が観測可能な場合、GPS衛星１００を基準として、η＝［Ｘｕ、Ｙｕ、Ｚｕ、Ｎ０１ｂｕ、Ｎ０２ｂｕ、Ｎ０３ｂｕ、Ｎ０４ｂｕ］であってよい。また、Ｕ及びＷは、それぞれ、上述の既知入力及び外乱（システム雑音：正規性白色雑音）である。
【００３４】
整数値バイアス推定部４８では、次の観測方程式が採用される。
Ｚ（ｔｎ）＝Ｈ（ｔｎ）・η（ｔｎ）＋Ｖ（ｔｎ） 式（１０）
を用いて、ここで、Ｚ及びＶは、それぞれ、観測量及び観測ノイズ（正規性白色雑音）を示す。観測量Ｚは、位相積算値の２重位相差（上記式（７）参照）である。上記式（９）の状態方程式は線形であるが、観測量Ｚは、状態変数Ｘｕ、Ｙｕ及びＺｕに関して非線形であるため、式（８）の各項が状態変数Ｘｕ、Ｙｕ及びＺｕのそれぞれで偏微分され、式（１０）のＨが求められる。
【００３５】
従って、上記式（９）の状態方程式及び上記式（１０）の観測方程式にカルマンフィルタを適用すると、以下の式が得られる。
時間更新として、
η（ｔｎ）（−）＝η（ｔｎ−１）（＋）＋Ｕ（ｔｎ−１） 式（１１）
Ｐ（ｔｎ）（−）＝Ｐ（ｔｎ−１）（＋）＋Ｑ（ｔｎ−１） 式（１２）
また、観測更新として、
Ｋ（ｔｎ）＝Ｐ（ｔｎ）（−）・ＨＴ（ｔｎ）・（Ｈ（ｔｎ）・Ｐ（ｔｎ）（−）・ＨＴ（ｔｎ）＋Ｒ（ｔｎ））−１ 式（１３）
η（ｔｎ）（＋）＝η（ｔｎ）（−）＋Ｋ（ｔｎ）・（Ｚ（ｔｎ）−Ｈ（ｔｎ）・η（ｔｎ）（−）） 式（１４）
Ｐ（ｔｎ）（＋）＝Ｐ（ｔｎ）（−）−Ｋ（ｔｎ）・Ｈ（ｔｎ）・Ｐ（ｔｎ）（−） 式（１５）
ここで、Ｑ，Ｒは、外乱の共分散行列及び観測ノイズの共分散行列をそれぞれ表わす。尚、上記式（１１）及び式（１４）がフィルタ方程式、上記式（１３）がフィルタゲイン、上記式（１２）及び式（１５）が共分散方程式となる。また、上付き文字で示す（−）及び（＋）は、更新前後を示す。
【００３６】
次に、図５を参照して、本実施例の位置検出装置３４の動作について説明する。図５に示す処理ルーチンは、ＧＰＳ受信機２２，３２による位相積算値の演算周期毎（サンプル時間ＤＴ）に実行される。以下、時刻ｔ＝ｔｎ（＝ｔｎ−１＋ＤＴ）における処理ルーチンを例として説明する。
【００３７】
先ずステップ１００において、時刻ｔ＝ｔｎにおける衛星情報（各ＧＰＳ衛星１０ｉの位置情報、各ＧＰＳ衛星１０ｉに対する基準局２０側の位相積算値、及び、各ＧＰＳ衛星１０ｉに対する移動局３０側の位相積算値）が取得される。
【００３８】
続くステップ１１０では、前回の周期（ｔ＝ｔｎ−１）で得られた衛星情報と、今回の周期で得られた衛星情報とを比較して、今回の周期で衛星の切り替わり（例えば、新たなＧＰＳ衛星１０ｉの出現やＧＰＳ衛星１０ｉの消失）が生じたか否かが判断される。この際、所定の最低受信強度以上が確保されているＧＰＳ衛星１０ｉのみが考慮されてもよい。即ち、今回の周期で最低受信強度を下回ったＧＰＳ衛星１０ｉに対しては、“消失（観測不能）”と判断されてよく、今回の周期で最低受信強度を上回ったＧＰＳ衛星１０ｉに対しては、“出現（観測可能）”と判断されてよい。
【００３９】
上記ステップ１１０でＧＰＳ衛星１０ｉの切り替わりが発生したと判断された場合、誤差共分散行列Ｐの再編成処理が実行される（ステップ１２０）。例えば、前回の周期で基準衛星１００以外に５つのＧＰＳ衛星１０１−５が受信されており、今回の周期でＧＰＳ衛星１０６からの受信が新たに確認できた場合、前回の周期で得られた誤差共分散行列Ｐ（ｔｎ−１）（＋）（上記式（１２）参照）に対して、図６（Ａ）に示すように、ＧＰＳ衛星１０６に係る共分散が新たに追加される。この際、５つのＧＰＳ衛星１０１−５に係る共分散は、初期化されることはなく、前回の周期で得られた共分散が引き継がれ、新たなＧＰＳ衛星１０６に係る共分散のみが、所定の初期値により初期化される。尚、図６（Ａ）には、所定の初期値の１例として枠７０内の数値（対角成分100/3以外は０）が示されている。尚、所定の初期値は、必ずしも所定値である必要は無く、尤もらしい値が採用されてもよい。
【００４０】
一方、前回の周期で５つのＧＰＳ衛星１０１−５が受信されており、今回の周期でＧＰＳ衛星１０４からの受信が途絶えた場合、前回の周期で得られた誤差共分散行列Ｐ（ｔｎ−１）（＋）に対して、図６（Ｂ）に示すように、ＧＰＳ衛星１０４に係る共分散が削除され、他の４つのＧＰＳ衛星１０１−３、５に係る共分散が引き継がれる。
【００４１】
また、本ステップ１２０では、上記式（１１）の時間更新において、誤差共分散行列Ｐ（ｔｎ−１）（＋）と同様に、状態変数η（ｔｎ−１）（＋）（上記式（１２）参照）に対しても再編成処理が実行される。例えば、図７（Ａ）に示す例では、ＧＰＳ衛星１０６の新たな出現に対応して、ＧＰＳ衛星１０６に関連する状態変数が所定の初期値により初期化され、図７（Ｂ）に示す例では、ＧＰＳ衛星１０４の消失に対応して、ＧＰＳ衛星１０４に関連する状態変数が削除される。
【００４２】
続くステップ１３０では、上記式（１３）乃至式（１５）が適用され、測位算出が実行される。この際、上記ステップ１２０を経由した場合には、再編成処理を介して得られるη（ｔｎ）（−）及びＰ（ｔｎ）（−）が用いられる。本ステップ１３０で得られる今回の周期の誤差共分散行列Ｐ（ｔｎ）（＋）は、状態変数（ｔｎ）（＋）と共に、次回の周期（ｔ＝ｔｎ＋１）における上記ステップ１２０の処理で利用されることになる。
【００４３】
続くステップ１４０では、測位解を算出・出力する処理が実行される。上記ステップ１３０から得られる整数値バイアスの推定値は、実数解として求められる。しかし、整数値バイアスは、実際には整数値であるので、求めた実数解に対して最も近い整数解（即ち、波数）を求める。この手法としては、整数値バイアスの無相関化をはかり、整数解の探索空間を狭めて解を特定するＬＡ
ＭＢＤＡ法等が使用されてよい。また、ＧＰＳ受信機２２、３２が、GPS衛星１０から発射されるＬ１波及びＬ２波の双方を受信可能な２周波受信機である場合には、Ｌ１波及びＬ２波のそれぞれに対して上述と同様の推定を同時・並列的に実行し、双方の周期の和（ワイドレーン）を作成して整数値バイアスの整数解の候補を絞り込んでもよい。
【００４４】
尚、このようにして整数値バイアスの整数解が確定されると、以後、サイクルスリップが生じない限り、移動局３０の位置は、当該整数値バイアスの整数解を用いて干渉測位法により高精度に算出できる。
【００４５】
ところで、本実施例によれば、既知の外部入力Ｕ（k）をカルマンフィルタに入力することで、移動局３０が移動しながらでも状態変数（測位、整数値バイアス）の算出が可能となっている。従って、本実施例による位置検出装置３４は、車両のような移動体に搭載しても、高精度の測位を実現することができる。
【００４６】
しかしながら、実際の移動局３０の移動中においては、周辺建物やトンネル等の影響により各ＧＰＳ衛星１０ｉからの電波受信状態が安定せず、一定数のＧＰＳ衛星１０ｉから安定して電波が受信できない場合がある。また、移動局３０の長距離の移動に伴い、移動局３０により観測可能な（受信可能な）ＧＰＳ衛星１０ｉが変化し、ＧＰＳ衛星１０ｉの切り替えが必要となる場合がある。これに対して、５つのＧＰＳ衛星１０ｉの組み合せが変化する毎に、新たな５つのＧＰＳ衛星１０ｉの組み合せに対して整数値バイアスの確定処理を一からやり直す構成（即ち、新たな５つのＧＰＳ衛星１０ｉに係る共分散をすべて初期化する構成）では、当該初期化による位置検出精度の一時的な悪化が頻繁に発生するので、車両のような移動体に対して不適となる。
【００４７】
これに対して、本実施例によれば、上述の如く、ＧＰＳ衛星１０ｉの切り替わりやサイクルスリップが発生した場合であっても、それ以前に導出されていた共分散を引き継いで利用しているので、ＧＰＳ衛星１０ｉの切り替わり後に、整数値バイアスの確定処理を一からやり直す必要が無く、また、位置検出精度が大きく悪化することも無い。従って、本実施例によれば、ＧＰＳ衛星１０ｉの切り替わりやサイクルスリップに対してロバストな位置検出を実現でき、車両のような移動体に搭載された場合であっても、安定した位置検出精度を維持することができる。
【００４８】
また、本実施例によれば、上述の如く、基準衛星を除く新たなＧＰＳ衛星１０ｉ（ｉ≠０）の出現が確認されると、当該ＧＰＳ衛星１０ｉに係る共分散が随時追加されるので、常に４つ以上のＧＰＳ衛星１０ｉに係る共分散（初期値でない共分散）を利用できる可能性が高い。従って、本実施例によれば、電波受信状態が安定しない環境下での移動局３０の移動中においても、基準衛星であるＧＰＳ衛星１００からの受信が途絶え無い限り、高い検出精度を維持することができる。
【００４９】
図８は、本実施例による位置検出装置３４により実現される高い位置検出精度を実証する試験データである。図８（Ａ）は、本実施例のアルゴリズム（上述の共分散の再編成処理）が適用された構成による試験結果を示し、横軸にエポック（演算）数を示し、縦軸に測位誤差を示している。図８（Ｂ）は、ＧＰＳ衛星１０ｉの切り替わり毎に誤差共分散行列Ｐを初期化する構成による試験結果を示している。何れの演算結果も、基準衛星を除くＧＰＳ衛星１０ｉ（ｉ≠０）の切り替わりが多発している同一の衛星軌道データを用いて実行されている。
【００５０】
本実施例のアルゴリズムが適用されない場合には、図８（Ｂ）に示すように、ＧＰＳ衛星１０ｉの切り替わりが生じた際に大きな精度誤差が発生し、解のばらつきも大きいのに対して、本実施例のアルゴリズムが適用された場合、図８（Ａ）に示すように、解のばらつきが小さく、良好な精度の解が求めることが可能となった。
【００５１】
以上、本発明の好ましい実施例について詳説したが、本発明は、上述した実施例に制限されることはなく、本発明の範囲を逸脱することなく、上述した実施例に種々の変形及び置換を加えることができる。
【００５２】
例えば、上述した実施例では、上記式（９）の状態方程式及び上記式（１０）の観測方程式にカルマンフィルタを適用するものであったが、本発明は、最小２乗法等の他の推定手法を適用する構成に対しても適用可能である。例えば、最小２乗法の場合、同様に、誤差行列の非対角成分の共分散（及び／又は対角成分の分散）に対して上述と同様の再編成処理が適用されてよい。
【００５３】
また、上述した実施例では、移動局３０の移動中においても短時間且つ高精度に整数値バイアスを確定できるように、上記式（９）の状態方程式に既知入力Ｕを導入しているが、他の方法により移動局３０の動的な移動が補償されてもよく、或いは、簡易的に当該補償が省略されてもよい（即ち、既知入力Ｕ無し）。
【００５４】
また、上述した実施例では、上述の如く２重位相差を取ることでＧＰＳ受信機２２，３２内での発振器の初期位相、及び、時計誤差等の影響を消去しているが、ＧＰＳ衛星１０の初期位相及びＧＰＳ時計誤差のみを消去できる一重位相差を取る構成や、位相差を一切取らない構成であってもよい。また、本実施例では、電離層屈折効果、対流圏屈折効果及びマルチパスの影響を無視しているが、これらを考慮するものであってもよい。
【００５５】
また、上述の説明では、便宜上、ＧＰＳ衛星１００を参照衛星としている場合があるが、移動局３０と基準局２０の位置等に依存して、他のＧＰＳ衛星１０ｉ（＝１，２，・・・）が参照衛星となりえる。
【００５６】
また、上述の説明では、移動局３０の例として車両を挙げたが、移動局３０は、受信機３２及び／又は演算器４０が実装されたホークリフト、ロボットや、受信機３２及び／又は演算器４０を内蔵する携帯電話等の情報端末を含む。
【００５７】
また、上述の実施例では、他の共分散行列（例えば、Q、R）には定数を用いているため、誤差共分散行列Pに対するような再編成処理が不要であるが、定数を採用しない場合、他の共分散行列に対して同様の再編成処理が適用されてよい。
【図面の簡単な説明】
【００５８】
【図１】本発明に係る搬送波位相式ＧＰＳ測位システムの構成図である。
【図２】図１の搬送波位相式ＧＰＳ測位システムのより詳細な構成図である。
【図３】移動局３０に搭載される本発明による位置検出装置３４の一実施例を示す機能ブロック図である。
【図４】ワールド座標系とローカル座標系との関係、及び、ローカル座標系とボディ座標との関係を示す図である。
【図５】本実施例の位置検出装置３４により実現される処理のフローチャートである。
【図６】ＧＰＳ衛星１０ｉの切り替わりに伴う誤差共分散行列Ｐの再編成処理の説明図である。
【図７】ＧＰＳ衛星１０ｉの切り替わりに伴う状態変数ηの再編成処理の説明図である。
【図８】本実施例による位置検出装置３４により実現される高い位置検出精度を実証する試験データである。
【符号の説明】
【００５９】
１０ ＧＰＳ衛星
２０ 基準局
２２ 基準局側ＧＰＳ受信機
３０ 移動局
３２ 移動局側ＧＰＳ受信機
３４ 位置検出装置
４０ 演算器
４２ 衛星位置算出部
４４ 動的状態量導入部
４８ 整数値バイアス推定部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
移動局が所定周期毎に観測する衛星信号の搬送波位相の積算値に含まれる整数値バイアスを推定して移動局の位置を検出する位置検出装置であって、
移動局により観測可能な衛星が今回周期で変化した場合、今回周期で観測可能となった衛星の係る観測データと、前回周期から継続して観測可能な衛星の係る観測データとに基づいて整数値バイアスを推定し、該推定に、前回周期で導出された前記継続して観測可能な衛星に係る共分散を用いることを特徴とする、位置検出装置。
【請求項２】
移動局が所定周期毎に観測する衛星信号の搬送波位相の積算値に含まれる整数値バイアスを推定して移動局の位置を検出する位置検出装置であって、
整数値バイアスの推定に用いる共分散行列を、前回周期で導出した各衛星に係る共分散を用いて更新し、
今回周期で新たな衛星が観測可能となった場合、前記共分散行列に、該新たな衛星に係る共分散として所定の初期値を追加することを特徴とする、位置検出装置。
【請求項３】
前回周期で観測可能であった衛星が今回周期で観測不能となった場合、前記共分散行列から、該観測不能となった衛星に係る共分散を削除する、請求項２記載の位置検出装置。
【請求項４】
車両に搭載される請求項１乃至３の何れかに記載の位置検出装置。
【請求項５】
前記車両の移動に関する動的状態量を検出する検出手段を備え、該動的状態量の検出結果を整数値バイアスの推定に用いる、請求項４記載の位置検出装置。
【請求項６】
移動局が所定周期毎に観測する衛星信号の搬送波位相の積算値に含まれる整数値バイアスを推定して移動局の位置を検出する位置検出装置であって、
所定の判断基準に基づいて移動局で観測可能な衛星を判断する判断手段と、
前記判断手段による判断結果に基づいて、前回周期及び今回周期で観測可能な衛星に対しては、前回周期で導出した同衛星に係る共分散を用い、今回周期で初めて観測可能となった衛星に対しては、所定の初期値を用いて、今回周期で観測可能な全ての衛星に係る共分散行列を生成する共分散行列生成手段とを備え、
前記共分散行列と今回周期で得た各衛星に係る観測データとを用いて、整数値バイアスを推定すると共に、前記共分散行列を更新することを特徴とする、位置検出装置。
【請求項７】
移動局が所定周期毎に観測する衛星信号の搬送波位相の積算値に含まれる整数値バイアスを推定して移動局の位置を検出する位置検出方法であって、
移動局により観測可能な衛星が今回周期で変化した場合、今回周期で観測可能となった衛星の係る観測データと、前回周期から継続して観測可能な衛星の係る観測データとに基づいて整数値バイアスを推定し、該推定に、前回周期で導出された前記継続して観測可能な衛星に係る共分散を用いることを特徴とする、位置検出方法。
【請求項８】
移動局が所定周期毎に観測する衛星信号の搬送波位相の積算値に含まれる整数値バイアスを推定して移動局の位置を検出する位置検出方法であって、
整数値バイアスの推定に用いる共分散行列を、前回周期で導出した各衛星に係る共分散を用いて更新し、
今回周期で新たな衛星が観測可能となった場合、前記共分散行列に、該新たな衛星に係る共分散として所定の初期値を追加することを特徴とする、位置検出方法。
【請求項９】
移動局が所定周期毎に観測する衛星信号の搬送波位相の積算値に含まれる整数値バイアスを推定して移動局の位置を検出する位置検出方法であって、
所定の判断基準に基づいて移動局で観測可能な衛星を判断するステップと、
前記判断手段による判断結果に基づいて、前回周期及び今回周期で観測可能な衛星に対しては、前回周期で導出した同衛星に係る共分散を用い、今回周期で初めて観測可能となった衛星に対しては、所定の初期値を用いて、今回周期で観測可能な全ての衛星に係る共分散行列を生成するステップと、
前記共分散行列と今回周期で得た各衛星に係る観測データとを用いて、整数値バイアスを推定すると共に、前記共分散行列を更新するステップとを含むことを特徴とする、位置検出方法。
【請求項１０】
請求項７乃至９の何れかに記載の位置検出方法を実行するためのコンピューター読取り可能なプログラムが記憶された記憶媒体。
【請求項１】
移動局が所定周期毎に観測する衛星信号の搬送波位相の積算値に含まれる整数値バイアスを推定して移動局の位置を検出する位置検出装置であって、
移動局により観測可能な衛星が今回周期で変化した場合、今回周期で観測可能となった衛星の係る観測データと、前回周期から継続して観測可能な衛星の係る観測データとに基づいて整数値バイアスを推定し、該推定に、前回周期で導出された前記継続して観測可能な衛星に係る共分散を用いることを特徴とする、位置検出装置。
【請求項２】
移動局が所定周期毎に観測する衛星信号の搬送波位相の積算値に含まれる整数値バイアスを推定して移動局の位置を検出する位置検出装置であって、
整数値バイアスの推定に用いる共分散行列を、前回周期で導出した各衛星に係る共分散を用いて更新し、
今回周期で新たな衛星が観測可能となった場合、前記共分散行列に、該新たな衛星に係る共分散として所定の初期値を追加することを特徴とする、位置検出装置。
【請求項３】
前回周期で観測可能であった衛星が今回周期で観測不能となった場合、前記共分散行列から、該観測不能となった衛星に係る共分散を削除する、請求項２記載の位置検出装置。
【請求項４】
車両に搭載される請求項１乃至３の何れかに記載の位置検出装置。
【請求項５】
前記車両の移動に関する動的状態量を検出する検出手段を備え、該動的状態量の検出結果を整数値バイアスの推定に用いる、請求項４記載の位置検出装置。
【請求項６】
移動局が所定周期毎に観測する衛星信号の搬送波位相の積算値に含まれる整数値バイアスを推定して移動局の位置を検出する位置検出装置であって、
所定の判断基準に基づいて移動局で観測可能な衛星を判断する判断手段と、
前記判断手段による判断結果に基づいて、前回周期及び今回周期で観測可能な衛星に対しては、前回周期で導出した同衛星に係る共分散を用い、今回周期で初めて観測可能となった衛星に対しては、所定の初期値を用いて、今回周期で観測可能な全ての衛星に係る共分散行列を生成する共分散行列生成手段とを備え、
前記共分散行列と今回周期で得た各衛星に係る観測データとを用いて、整数値バイアスを推定すると共に、前記共分散行列を更新することを特徴とする、位置検出装置。
【請求項７】
移動局が所定周期毎に観測する衛星信号の搬送波位相の積算値に含まれる整数値バイアスを推定して移動局の位置を検出する位置検出方法であって、
移動局により観測可能な衛星が今回周期で変化した場合、今回周期で観測可能となった衛星の係る観測データと、前回周期から継続して観測可能な衛星の係る観測データとに基づいて整数値バイアスを推定し、該推定に、前回周期で導出された前記継続して観測可能な衛星に係る共分散を用いることを特徴とする、位置検出方法。
【請求項８】
移動局が所定周期毎に観測する衛星信号の搬送波位相の積算値に含まれる整数値バイアスを推定して移動局の位置を検出する位置検出方法であって、
整数値バイアスの推定に用いる共分散行列を、前回周期で導出した各衛星に係る共分散を用いて更新し、
今回周期で新たな衛星が観測可能となった場合、前記共分散行列に、該新たな衛星に係る共分散として所定の初期値を追加することを特徴とする、位置検出方法。
【請求項９】
移動局が所定周期毎に観測する衛星信号の搬送波位相の積算値に含まれる整数値バイアスを推定して移動局の位置を検出する位置検出方法であって、
所定の判断基準に基づいて移動局で観測可能な衛星を判断するステップと、
前記判断手段による判断結果に基づいて、前回周期及び今回周期で観測可能な衛星に対しては、前回周期で導出した同衛星に係る共分散を用い、今回周期で初めて観測可能となった衛星に対しては、所定の初期値を用いて、今回周期で観測可能な全ての衛星に係る共分散行列を生成するステップと、
前記共分散行列と今回周期で得た各衛星に係る観測データとを用いて、整数値バイアスを推定すると共に、前記共分散行列を更新するステップとを含むことを特徴とする、位置検出方法。
【請求項１０】
請求項７乃至９の何れかに記載の位置検出方法を実行するためのコンピューター読取り可能なプログラムが記憶された記憶媒体。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【公開番号】特開２００８−３９６８９（Ｐ２００８−３９６８９Ａ）
【公開日】平成２０年２月２１日（２００８．２．２１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−２１７３１３（Ｐ２００６−２１７３１３）
【出願日】平成１８年８月９日（２００６．８．９）
【出願人】（０００００３２０７）トヨタ自動車株式会社 (59,920)
【出願人】（５９３００６６３０）学校法人立命館 (359)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２０年２月２１日（２００８．２．２１）
【国際特許分類】
【出願日】平成１８年８月９日（２００６．８．９）
【出願人】（０００００３２０７）トヨタ自動車株式会社 (59,920)
【出願人】（５９３００６６３０）学校法人立命館 (359)
【Ｆターム（参考）】
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