認証装置、認証方法及び車両制御装置
【課題】認証のために通信接続した携帯端末から取得した認証情報を用いて認証を行う認証装置、認証方法及び車両制御装置であって、予め認証情報が登録されていない携帯端末を用いて認証できる認証装置、認証方法及び車両制御装置を提供する。
【解決手段】少なくとも一つの登録認証情報が記憶された記憶部１０と、携帯端末２と通信し、携帯端末２が他の通信端末４と通信した通信情報を取得する通信部１１と、通信情報から認証情報を抽出する情報取得部１２１と、少なくとも一つの登録認証情報と認証情報を照合する照合部１２２を有する認証装置１。
【解決手段】少なくとも一つの登録認証情報が記憶された記憶部１０と、携帯端末２と通信し、携帯端末２が他の通信端末４と通信した通信情報を取得する通信部１１と、通信情報から認証情報を抽出する情報取得部１２１と、少なくとも一つの登録認証情報と認証情報を照合する照合部１２２を有する認証装置１。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、認証装置、認証方法及び車両制御装置に関するものであり、より詳しくは、車両に搭載され、携帯端末を用いて運転者等の車両操作者が正当な権限を有する者か否かを認証する認証装置、認証方法及び車両制御装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、車両あるいはその付属機器の盗難が増加し、大きな問題となっている。そこで、車両等の盗難を防止するために、様々な盗難防止装置が開発されている。例えば、携帯電話機を用いて運転者を認証する車載機器が開発されている（特許文献１参照）。
【０００３】
特許文献１に記載された車載機器は、車載システムの情報系ネットワークに設けられたクレードル装置にセットされた携帯電話機から、その携帯電話機の電話番号を取得する。そして、取得した電話番号と予め登録されている電話番号が一致するか否かを判断することによって運転者を認証する。さらに、その車載機器は、運転者の認証に成功しない限り、エンジン始動ＥＣＵでのエンジン始動を行わせないようにしている。そのため、予め登録された電話番号を有する携帯電話機を運転者あるいは同乗者が所持していない限り車両の運転をすることができず、不正に車両が運転されることを防止している。
【０００４】
一方、このような車載機器では、予めその車載機器が搭載された車両を運転することが想定されている者、例えば、車両の所有者及び所有者の家族が所持する携帯電話機の電話番号のみが登録されると考えられる。しかし、様々な事情によって、想定外の者が車両を運転する場合が生じる。このような場合、その都度車載機器にその運転者の所持する携帯電話機の電話番号を登録しなければならない。また、一時的な車両の貸し出しの場合であれば、セキュリティの問題上、車両の返却後には車両の貸し出しの際に登録した電話番号を消去しておくことが望ましい。さらに、車両の所有者が遠隔地にいるような場合、その一時的な運転者に車載機器への電話番号の登録方法を教える必要があり、この点においてもセキュリティ上問題がある。
【０００５】
そこで、一時的な車両の貸し出し等の度に、上記のような電話番号の登録・消去といった煩雑な作業を行うことなく、運転者の認証が可能な認証装置の開発が望まれている。
【０００６】
【特許文献１】特開２００４−２７６８６８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
上記の問題点に鑑み、本発明は、予め認証情報が登録されていない携帯端末を用いて認証を行うことが可能な認証装置及び認証方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記に鑑み、本発明に係る、認証のために通信接続した携帯端末から取得した認証情報を用いて認証を行う認証装置は、少なくとも一つの登録認証情報が記憶された記憶部と、携帯端末と通信して、携帯端末が他の通信端末と通信した通信情報を取得する通信部と、通信情報から認証情報を抽出する情報取得部と、少なくとも一つの登録認証情報と認証情報を照合する照合部と、を有することを特徴とする。
上記のように、携帯端末が記憶している通信情報から認証情報を抽出することにより、その携帯端末自体に関する情報が登録されていなくても、携帯端末が認証情報が登録されている他の通信端末と通信を行うことで認証を行うことができる。
【０００９】
また、本発明に係る認証装置において、通信情報は携帯端末の通話の発信履歴又は着信履歴であり、認証情報は発信履歴又は着信履歴に記録された他の通信端末の電話番号であることが好ましい。この場合において、情報取得部は、通話の発信履歴又は着信履歴のうち、所定の期間内に行われた通話から認証情報を抽出することが好ましい。このように通話の発信履歴又は着信履歴から、通話先である他の通信端末の電話番号を認証情報として取得することにより、携帯端末と他の通信端末との間で特別な情報の送受信を行う必要がなく、容易に認証情報を取得できる。なお、認証情報を取得する範囲を、ある所定の期間内に行われた通話に限定することにより、セキュリティの低下を防止することができる。同様の理由により、通信情報を通話の発信履歴のみ、又は通話の着信履歴のみに限定してもよい。
【００１０】
また、本発明に係る認証装置において、通信情報は携帯端末のメールの発信履歴又は着信履歴であり、認証情報は発信履歴又は着信履歴に記録された他の通信端末のメールアドレスであることが好ましい。この場合において、情報取得部は、メールの発信履歴又は着信履歴のうち、所定の期間内に行われたメールの送受信から認証情報を抽出することが好ましい。通話の発信履歴又は着信履歴から認証情報を取得する場合と同様に、容易に認証情報を取得できるためである。なお、ここでメールとは、インターネットの電子メールだけでなく、ショートメッセージサービス（ＳＭＳ）、エンハンスドメッセージサービス（ＥＭＳ）及びマルチメディアメッセージサービス（ＭＭＳ）など相手先のアドレスを指定して文字情報等を送受信するものを含む。
【００１１】
また、本発明に係る認証装置において、情報取得部は、認証装置が携帯端末と接続中において、他の通信端末と携帯端末が通信を行った場合に、当該接続中に通信を行った他の通信端末の通信情報を認証情報として取得することが好ましい。一例として、情報取得部は、認証装置が携帯端末と接続中において、他の通信端末と携帯端末が通話を行った場合に、当該接続中に通話を行った他の通信端末の電話番号を認証情報として取得することが好ましい。あるいは、情報取得部は、認証装置が携帯端末と接続中において、他の通信端末から携帯端末がメールを受信した場合又は他の通信端末へ携帯端末からメールを発信した場合、他の通信端末のメールアドレスを認証情報として取得することが好ましい。認証処理中に、予め認証可能と判明している通信端末から電話を掛けてもらったり、メールを送信してもらうだけで認証を行えるため、認証に必要な手続きを簡単化することができる。なお、セキュリティの低下を防止するため、他の通信端末から携帯端末へ掛かってきた通話や、携帯端末が受信したメールのみを、認証情報を取得する対象に制限してもよい。
【００１２】
また、本発明に係る認証装置において、照合部が認証に成功した場合、記憶部は携帯端末の電話番号又はメールアドレスを所定期間使用できる一時的登録認証情報として記憶することが好ましい。この場合において、一時的登録認証情報は有効期限を有し、有効期限を過ぎると登録情報として使用されないことが好ましい。
【００１３】
さらに、通信部は、一時的登録認証情報取得後、携帯端末の電話番号又はメールアドレスを取得し、情報取得部は通信部が取得した携帯端末の電話番号又はメールアドレスを自己認証情報とし、且つ照合部は、一時的登録認証情報を自己認証情報とのみ照合を行うことが好ましい。一旦認証に成功した携帯端末の電話番号等も登録認証情報とすることで、同じ携帯端末を用いて再度認証を行う場合の手続きを簡便化することができる。また、そのような後から追加された登録認証情報については、照合を行う認証情報を携帯端末自身の電話番号等に限定することで、さらに別の携帯端末から、先に認証に用いた携帯端末と通信することによって認証されることを防止し、認証可能な携帯端末の数の無制限な増加を防止することができる。
【００１４】
また、本発明に係る認証装置において、一例として以下のような態様が考えられる。
例えば通信部は、携帯端末と有線で接続する有線通信部と、携帯端末と無線で接続する無線通信部を有し、通信部と携帯端末とが、有線通信部と無線通信部の両方を介して接続可能な場合、有線通信部を優先して接続する。認証装置と通信端末とのデータの送受信のセキュリティを向上できるとともに、認証装置と同時に接続可能な携帯端末が複数存在する場合、認証を行う携帯端末の特定を簡単に行える。
また照合部は、認証装置が起動してから所定の時間が経過しても、認証に成功したと判断しない場合、認証に失敗したと判断する。
【００１５】
また、上記の課題を解決するための本発明に係る携帯端末は、認証装置から認証情報の取得要求を受信した場合、通話の発信履歴、通話の着信履歴、メールの発信履歴及びメールの着信履歴の少なくとも一つを認証装置に送信することを特徴とする。
【００１６】
また、上記の課題を解決するための本発明に係る認証のために通信接続した携帯端末から取得した認証情報を用いて認証を行う車両制御装置は、少なくとも一つの登録認証情報が記憶された記憶部と、携帯端末と通信して、携帯端末が他の通信端末と通信した通信情報を取得する通信部と、通信情報から認証情報を抽出する情報取得部と、少なくとも一つの登録認証情報と認証情報を照合する照合部と、車両制御装置が起動すると車両の制御ユニットに車両の操作を制限する制御信号を出力し、照合部が認証に成功したと判断するとその車両の制御ユニットに車両の操作の制限を解除する制御信号を出力する車両制御部と、を有することを特徴とする。
【００１７】
また、上記の課題を解決するための本発明に係る携帯端末から取得した認証情報を用いて認証を行う認証方法は、携帯端末と通信して、携帯端末が他の通信端末と通信した通信情報を取得するステップと、通信情報から認証情報を抽出するステップと、記憶部に記憶された少なくとも一つの登録認証情報と認証情報を照合し、一致するものがある場合、認証に成功したと判断するステップと、を有することを特徴とする。
【００１８】
また、本発明に係る認証方法において、一例として以下のような態様が考えられる。
例えば、通信情報は携帯端末の通話の発信履歴又は着信履歴であり、認証情報は発信履歴又は着信履歴に記録された他の通信端末の電話番号である。
あるいは、通信情報は携帯端末のメールの発信履歴又は着信履歴であり、認証情報は発信履歴又は着信履歴に記録された他の通信端末のメールアドレスである。
また、携帯端末と接続中において、他の通信端末と携帯端末が通信を行った場合に、当該通信中に通信を行った他の通信端末の通信情報を認証情報として取得するステップをさらに有する。ここで通信とは例えば通話又はメールの送受信であり、他の通信端末の通信情報とは、その他の通信端末の電話番号又はメールアドレスである。
【発明の効果】
【００１９】
本発明によれば、予め認証情報が登録されていない携帯端末を用いて認証を行うことが可能な認証装置及び認証方法を提供することが可能となった。
また本発明によれば、携帯端末の通話又はメールの発信履歴又は着信履歴から、他の通信端末の電話番号又はメールアドレスを認証情報として取得することにより、携帯端末と他の通信端末との間で特別な情報の送受信を行う必要がなく、容易に認証情報を取得できる認証装置及び認証方法を提供することが可能となった。
さらに本発明によれば、一旦認証に成功した携帯端末の電話番号等も登録認証情報とすることで、同じ携帯端末を用いて再度認証を行う場合の手続きを簡便化することができる認証装置及び認証方法を提供することが可能となった。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、本発明に係る認証装置を、車載認証装置を例に図を参照して説明する。
本発明に係る認証装置の一例である車載認証装置は、車両に搭載され、その車両を運転する者が所持する携帯端末から認証情報を取得し、予め登録されている登録認証情報と比較することにより認証を行うものである。また、認証情報は、携帯端末の電話番号、メールアドレスだけでなく、電話やメールの発信、着信履歴に含まれる相手先の電話番号及びメールアドレスを含む。そのため、本発明の車載認証装置によれば、運転者は自分の所持する携帯端末が登録された認証情報を有していない場合であっても、登録認証情報として登録されている電話番号等を有する別の携帯端末と通信することにより、登録認証情報を取得し、認証を得ることができる。
【００２１】
図１は、本発明に係る認証装置の一例である車載認証装置１を使用した車載認証システム５の概略構成図を示す。
【００２２】
車載認証システム５は、車両３に搭載された車載認証装置１と、認証に使用する携帯端末２と、登録携帯端末４を有している。車載認証装置１には登録携帯端末４の電話番号など認証に用いる情報が登録されている。そして認証用の携帯端末２は登録携帯端末４と通信を行うことができる。
【００２３】
車載認証システム５において、運転者が車両３に乗り、エンジンキーを差し込んでエンジンを始動させると、車載認証装置１は、車両３の情報系ネットワークを通じて車両３の各制御ユニットに認証待ち信号を送る。そして、各制御ユニットは認証待ち信号を受信すると、エンジンペダル、サイドブレーキ、シフトレバー、ステアリング等にロックを掛け、運転者が車両３を操作できないようにする。一方、車載認証装置１は、車両３内で通信可能な携帯端末２と接続処理を行う。そして、車載認証装置１は、携帯端末２との接続に成功すると、携帯端末２から認証情報を取得する。その認証情報は、携帯端末２自身の電話番号及びメールアドレスに加えて、発信・着信履歴に含まれる相手先の電話番号及びメールアドレスを含む。そこで運転者は、携帯端末２自身の電話番号等が車載認証装置１に登録されていない場合、携帯端末２を用いて、車両３の所有者などが所持する登録携帯端末４に電話を掛けるか、メールを送信する。あるいは登録携帯端末４から携帯端末２に電話を掛けてもらうか、メールを送信してもらう。このように登録携帯端末４と通信を行って、発信・着信履歴に登録携帯端末４の電話番号又はメールアドレスを記録することにより、車載認証装置１で認証を行うことができる。
【００２４】
車載認証装置１は、携帯端末２から取得した認証情報と、車載認証装置１に登録されている認証情報とを比較し、一致するものがあれば認証に成功したと判断する。そして、認証に成功した場合、車両３の情報系ネットワークを通じて車両３の各制御ユニットに認証成功を示す信号を送る。そして制御ユニットは認識成功を示す制御信号を受信すると、エンジンペダル、サイドブレーキ、シフトレバー、ステアリング等のロックを解除する。一方、携帯端末２から取得した認証情報と、車載認証装置１に登録されている認証情報に一致するものがなければ、車載認証装置１は認証に失敗したと判断し、警報器によって警報を発する。
なお、一旦認証に成功すると、携帯端末２の電話番号又はメールアドレスが、所定の有効期限を伴って車載認証装置１に認証情報として登録される。そして、その有効期限の範囲内であれば、運転者が一度車両３から離れてから再度車両３を運転する際、車載認証装置１は携帯端末２自身の電話番号又はメールアドレスを取得して認証を行うことができる。
【００２５】
上記のように、本発明に係る認証装置の一例である車載認証装置１を使用した車載認証システム５によれば、運転者自身が車載認証装置１に認証情報が登録された携帯端末を有していなくても、車載認証装置１に認証情報が登録された別の携帯端末と通信することにより、認証を行うことができる。そのため、車両３の一時的な貸し出しなどを行っても、認証情報の新規登録などの煩雑な作業を行わずに、認証を行うことができる。
【００２６】
図２を用いて、本発明に係る認証装置の一例である車載認証装置１の構成について説明する。
車載認証装置１は、登録された認証情報を記憶する記憶部１０と、携帯端末２と通信を行う通信部１１と、携帯端末２から取得した認証情報を登録された認証情報と照合し認証を行う認証部１２と、認証に失敗した場合に警報を発する警報部１３を有する。以下、車載認証装置１の各部について詳細に説明する。
【００２７】
記憶部１０は、例えばフラッシュメモリなどの不揮発性のメモリで構成される。記憶部１０は、登録された認証情報Ｉｒを記憶する。登録認証情報Ｉｒとして、例えば携帯端末の電話番号、メールアドレス等が用いられるが、その他の情報を用いてもよい。登録認証情報Ｉｒは、例えば、ナビゲーションシステム（図示せず）などの操作部を通じて、車載認証装置１が提供する所定の操作指示にしたがって電話番号、メールアドレス等を入力することによって登録される。また同様に、ナビゲーションシステムなどの操作部の所定操作により、登録認証情報Ｉｒは記憶部１０から消去される。さらに、車載認証装置１が、運転者が所持する携帯端末２から取得した認証情報Ｉｏを用いて認証を行った後、その携帯端末２自身の電話番号、メールアドレス等が登録認証情報Ｉｒ’として一時的に登録され、記憶部１０に記憶される。
【００２８】
また記憶部１０は、複数の登録認証情報Ｉｒを記憶する。また記憶部１０は、各登録認証情報Ｉｒ毎に設定された有効期限情報を記憶する。さらに記憶部１０は、登録認証情報Ｉｒが、上記のように一時的に登録されたものか否かを示すフラグも、各登録認証情報Ｉｒ毎に記憶する。このような有効期限情報やフラグを参照することで、認証部１２は携帯端末２から取得した認証情報Ｉｏと照合を行う登録認証情報を選択することができる。なお記憶部１０は、各登録認証情報Ｉｒと運転者毎の車両設定情報を関連付けて記憶する。
さらに記憶部１０は、車載認証装置１の各種設定情報も記憶する。そのような設定情報として、例えば、通話又はメールの発信履歴・着信履歴を用いた認証を許可するか否かの設定情報を含めることができる。さらに、通話又はメールの発信履歴・着信履歴を用いた認証を許可するか否かの設定情報は、各登録認証情報Ｉｒ毎に設定されるようにしてもよい。
【００２９】
なお、上記実施形態では、記憶部１０を不揮発性メモリで構成したが、ハードディスクなどの磁気記録媒体や、ＣＤ−ＲＷ、ＤＶＤ−ＲＡＭなどの光記録媒体といった電源を切ってもデータが消去されない記録媒体で構成してもよい。
【００３０】
通信部１１は、携帯端末２と通信するための通信インターフェースと、所定の通信プロトコルにしたがって動作する電子回路及びドライバソフトウェアで構成される。また通信部１１は認証部１２と接続され、携帯端末２から取得した情報を認証部１２へ送信する。さらに、通信部１１は、携帯端末２と有線で接続するために、ＲＳ２３２Ｃなどの有線通信インターフェースを備えた有線通信部１１１と、ＢｌｕｅＴｏｏｔｈ（登録商標）、ＺｉｇＢｅｅ（登録商標）又は赤外線通信（ＩｒＤＡ）などの無線通信インターフェースを備えた無線通信部１１２を備える。
【００３１】
通信部１１は、携帯端末２が有線で接続された場合には、無線通信部１１２よりも有線通信部１１１を優先して携帯端末２と通信を行う。また通信部１１は、携帯端末２のメモリに記憶されている携帯端末２自身の電話番号及びメールアドレスを取得し、認証部１２へ送信する。また車載認証装置１が通話の発信・着信履歴に基づいて認証を行うことができる設定になっている場合には、通信部１１は、携帯端末２のメモリに記憶されている通話の発信履歴・着信履歴も取得して認証部１２へ送信する。同様に車載認証装置１がメールの発信・着信履歴に基づいて認証を行うことができる設定になっている場合には、通信部１１は、メールの発信履歴・着信履歴も取得して、認証部１２へ送信する。さらに、通信部１１は、携帯端末２と通信可能状態となっている間に、携帯端末２が受信したメールの送信元のメールアドレス及び携帯端末２が発信した送信先のメールアドレスも取得して認証部１２へ送信する。同様に、通信部１１と携帯端末２が互いに通信可能状態となっている間に、携帯端末２に対して掛かってきた電話の相手先電話番号又は携帯端末２から掛けた相手先の電話番号も取得して認証部１２へ送信する。
【００３２】
認証部１２は、組み込み型のプロセッサ、ＲＯＭ、ＲＡＭ及びプロセッサに所定の動作をさせるプログラムなどで構成される。また認証部１２は、情報取得部１２１と、照合部１２２と車両制御部１２３を有する。
【００３３】
情報取得部１２１は、通信部１１が携帯端末２と通信を確立し、通信可能となると、通信部１１を介して携帯端末２から認証情報Ｉｏを取得する。ここで、情報取得部１２１は、通信部１１を介して取得した携帯端末２の電話番号及びメールアドレスを認証情報Ｉｏとする。さらに、携帯端末２から通話及びメールの発信・着信履歴を取得した場合、情報取得部１２１は、その発信・着信履歴から、通話相手の電話番号又はメールの送信先又は送信元のメールアドレスを抽出し、認証情報Ｉｏとする。なお、情報取得部１２１は、発信履歴からは認証情報Ｉｏを抽出せず、着信履歴からのみ抽出するようにしてもよい。また、情報取得部１２１は、発信履歴又は着信履歴のうち、認証を行う時点から過去に遡って所定の期間内に行われた通話等から認証情報を抽出するようにしてもよい。ここで所定の期間とは、例えば携帯端末２と通信部１１が接続を確立した時点を基準として、１時間、１日間、３日間などである。この所定の期間は、車両３の所有者が自由に設定できるようにしてもよい。このように、認証情報Ｉｏを取得する対象を限定することにより、セキュリティを向上することができる。
さらに、情報取得部１２１は、記憶部１０からも登録された認証情報Ｉｒを取得する。
【００３４】
照合部１２２は、認証情報Ｉｏを登録認証情報Ｉｒと照合する。記憶部１０に複数の登録認証情報Ｉｒが記憶されている場合には、記憶されている全ての登録認証情報Ｉｒと照合する。そして、認証情報Ｉｏが、何れかの登録認証情報Ｉｒと一致する場合、照合部１２２は認証に成功したと判断する。照合部１２２は認証に成功したと判断した場合、携帯端末２自身の電話番号及びメールアドレスを、一時的に登録認証情報Ｉｒ’として記憶部１０に記憶する。このため、携帯端末２を有する者は、次回以降登録携帯端末４と通信を行わずに認証を行うことができる。ただし、一時的に登録された登録認証情報Ｉｒ’は、携帯端末２自身の電話番号及びメールアドレスを認証情報Ｉｏとして用いる場合にのみ照合に使用される。さらに、一時的に登録された登録認証情報Ｉｒ’は、登録の際に有効期限が設定され、その有効期限を過ぎると記憶部１０から消去される。又は、車両３の使用の履歴情報を残すために、一時的に登録された登録認証情報Ｉｒ’も記憶部１０にそのまま残しておき、情報取得部１２１で登録認証情報Ｉｒを読み込む際に、有効期限を参照して期限切れの登録認証情報Ｉｒ’を読み込まないようにしてもよい。さらに情報取得部１２１は、携帯端末２の発信履歴及び着信履歴から認証情報Ｉｏとして取得した電話番号又はメールアドレスが登録携帯端末４のものであっても、登録携帯端末４との通話又はメールの送受信の最新の日時が所定の日時よりも古い場合、認証に失敗したと判断するようにしてもよい。ここで所定の日時とは、例えば携帯端末２と通信部１１が接続を確立した時点を基準として、１時間前、１日前、３日前などである。この場合、照合部１２２は、一時的な登録認証情報Ｉｒ’の登録も行わない。
【００３５】
また照合部１２２が認証に成功したと判断した場合、認証部１２は、車両制御部１２３から、車両３の情報系ネットワーク３１を通じて、車両３の各制御ユニット３２へ制御信号を出力する。そして、車両３の情報系ネットワーク３１を通じて、車両３の各制御ユニット３２へ解除信号を出力し、エンジンペダル、サイドブレーキ、シフトレバー、ステアリング等のロックを解除する。
【００３６】
一方、認証情報Ｉｏが、何れの登録認証情報Ｉｒとも一致しない場合、照合部１２２は、所定の期間、携帯端末２から新たな認証情報Ｉｏを取得するまで待機する。そして、新たな認証情報Ｉｏを取得する度に、登録認証情報Ｉｒと照合を行う。照合に成功せず、所定期間が経過すると、照合部１２２は認証に失敗したと判断する。
【００３７】
車両制御部１２３は、車両３の各制御ユニット３２に対して、車両３の情報系ネットワーク３１を通じて制御信号を送信する。そして、制御信号を受信した制御ユニット３２は、エンジンペダル、サイドブレーキ、シフトレバー、ステアリング等をロックし、又はロック解除する。
【００３８】
なお、本実施形態では、車両３の情報系ネットワーク３１は、コントローラエリアネットワーク（ＣＡＮ）ｂｕｓで構成される。しかし、車載認証装置１は、車両３の情報系ネットワーク３１としてＦｌｅｘＲａｙ、ＭＯＳＴなどの規格に準じた車内ＬＡＮを適用することにより、好適に使用することができる。また、車両３の制御ユニット３２は、エンジン制御ユニット、パワーステアリング制御ユニットなど、車両３の運転に関する各制御ユニットを含む。さらに、車載認証装置１は、運転者の認証に成功しない限り、ナビゲーションシステム、オーディオシステム等の車内機器の電源をＯＮにしないようにすることができる。このように、認証結果に応じて使用の可否を決定するように制御を行うことができる。
【００３９】
警報器１３は、例えばスピーカであり、車両３を不正に操作しようとする試みを防止するために、認証に失敗した場合、車両３の車内及び車外に警報を発する。なお、警報器１３は、スピーカに限らず音声や表示によって警報を発するものであればよい。例えば、車両３が備えるオーディオシステムを利用してもよい。
【００４０】
次に、携帯端末２について説明する。
携帯端末２は、携帯電話、ＰＨＳなど、無線及び通信網を介して他の携帯電話、ＰＨＳなどの携帯端末と通話可能な無線端末であり、携帯端末２自身に割り当てられた独自の電話番号及びメールアドレスを有するものであればよい。
【００４１】
また本発明の認証装置との連携に利用可能な携帯端末２は、近距離通信機能を有する。この近距離通信機能は、車載認証装置１の通信部１１が備える通信インターフェースのうち、少なくとも１種類と同じ通信インターフェースを備え、車載認証装置１とピアツーピアで通信を行う。そして、車載認証装置１からのデータ取得要求に対して、携帯端末２は、自身に割り当てられた電話番号、メールアドレス、通話に関する発信・着信履歴、メールに関する発信・着信履歴を車載認証装置１へ送信する。さらに、携帯端末２は、車載認証装置１と接続中に通話を行ったり、メールの送受信を行った場合には、通話の相手先の電話番号又はメールの送信先若しくは送信元のメールアドレスを車載認証装置１へ送信する。
【００４２】
なお、携帯端末２としては、通話機能のみを有し、メールの通信機能を有さないものも使用することができる。この場合には、車載認証装置１では、照合処理用の認証情報として、携帯端末２自身の電話番号及び携帯端末２と通信を行う相手先の電話番号のみを使用する。同様に、携帯端末２として、通話機能を有さず、メールの送受信機能のみを有する携帯情報端末（ＰＤＡ）を使用することもできる。携帯端末２としてＰＤＡを使用する場合は、照合処理用の認証情報として、携帯端末２自身のメールアドレス及び携帯端末２と通信を行う相手先のメールアドレスのみを使用する。
【００４３】
次に、本発明に係る認証装置の一例である車載認証装置１の認証処理についての動作フローを説明する。まず、車載認証装置１の動作フローの概略を説明する。
【００４４】
車載認証装置１は、エンジンをイグニッションキー操作等により始動させると起動し、車内で通信可能な携帯端末２を探す。携帯端末２が見つかると、車載認証装置１は、携帯端末２と接続処理を行う。そして、車載認証装置１は、携帯端末２から、認証情報Ｉｏとして、携帯端末２自身に割り当てられた電話番号及びメールアドレスを取得する。そして、車載認証装置１は、記憶部１０に記憶されている登録認証情報Ｉｒと認証情報Ｉｏとの照合処理を行い、一致するものがあれば、認証成功と判断する。一方、一致するものがなければ、車載認証装置１は、携帯端末２から通話及びメールの発信・受信履歴を取得する。そして、その中から抽出した相手先の電話番号又はメールアドレスを認証情報Ｉｏとして、再度登録認証情報Ｉｒと照合処理を行う。さらに、車載認証装置１と携帯端末２とが接続中に、携帯端末２に掛かってきた電話や、送られてきたメール等がある場合には、車載認証装置１は、その相手先の電話番号及びメールアドレスも認証情報Ｉｏとして取得する。そして、認証情報Ｉｏと登録認証情報Ｉｒとの照合処理により、一致するものが見つかれば、車載認証装置１は、認証に成功したと判断する。一方、いずれの認証情報Ｉｏも登録認証情報Ｉｒと一致しなければ、認証に失敗したと判断する。そして認証に成功した場合、車載認証装置１は、エンジンペダル、サイドブレーキ、シフトレバー、ステアリング等のロックを解除させるよう、車両３の制御ユニット３２に信号を送る。一方、認証に失敗した場合は、警報器１３を通じて警報を発生させる。さらに、認証に失敗した場合、携帯端末２を通じて車両３の所有者にメールを送信するなどにより、認証が試みられて失敗したことを車両３の所有者に通知してもよい。
【００４５】
図３及び図４に、車載認証装置１の動作フローチャートを示す。以下、図３及び図４にしたがって、車載認証装置１の動作を詳細に説明する。なお、このフローチャートで示される動作の制御は、図２に示す車載認証装置１に含まれる制御部（図示せず）により行われる。
【００４６】
まず、車両３のエンジンをイグニッションキー操作等により始動させると、車載認証装置１が起動し、認証動作を開始する。最初に、車載認証装置１は、エンジンペダル、サイドブレーキ、シフトレバー、ステアリング等をロックし（ステップＳ１０１）、認証に成功するまで、運転者が車両３を操作できないようにする。
【００４７】
次に、車載認証装置１は、通信部１１を通じて車両３の車内で、接続可能な携帯端末２を探す（ステップＳ１０２）。接続可能な端末の有無の探索は、通信部１１で採用される通信規格にしたがって行われる。接続可能な携帯端末２が見つからない場合、車載認証装置１は、接続可能な携帯端末２の探索を開始してから第１の所定時間（例えば、３分間）が経過するまで探索を継続する（ステップＳ１０３）。そして、第１の所定時間が経過しても接続可能な携帯端末２が見つからない場合、車載認証装置１は警報器１３より警報を発し、さらに車両制御部１２３から、車両３の情報系ネットワーク３１を通じて制御ユニット３２に認証ができない旨の信号を送り、車両３のエンジンを停止させる（ステップＳ１１４）。
【００４８】
一方、ステップＳ１０２において、接続可能な携帯端末２が検出されると、車載認証装置１は携帯端末２と接続処理を行う（ステップＳ１０４、Ｓ１０５）。ここで、複数の接続可能な携帯端末２が検出された場合、車載認証装置１は、有線接続可能な携帯端末２を優先して接続処理を行う（ステップＳ１０４）。一方、優先接続可能な携帯端末２がない場合には、車載認証装置１は無線接続可能な携帯端末２と接続処理を行う（ステップＳ１０５）。また、有線接続可能な携帯端末２がなく、無線接続可能な携帯端末２が複数ある場合、最初に応答した携帯端末２と接続処理を行う。この場合、車載認証装置１は、後述するように携帯端末２の電話番号及び／又はメールアドレスを取得すると（ステップＳ１０８）、どの携帯端末を携帯端末２として接続したか分かるように、例えば車載のオーディオ装置を利用して携帯端末２の電話番号を音声で知らせるか、ナビゲーションシステムに接続した携帯端末２の電話番号を表示することが好ましい。
【００４９】
次に、車載認証装置１は、携帯端末２と接続を確立したか否か検証する（ステップＳ１０６）。接続が確立されていなければ、接続処理を開始してから第２の所定時間（例えば１分間）が経過したか否かを調べる（ステップＳ１０７）。そして、第２の所定時間が経過していなければ、車載認証装置１は接続処理の検証を繰り返す。一方、第２の所定時間が経過した場合、車両３のエンジン停止など、上述したステップＳ１１４の処理を行って、認証処理を終了する。
【００５０】
ステップＳ１０６において、車載認証装置１は、携帯端末２と接続が確立されたことを確認すると、通信部１１を通じて携帯端末２に対して電話番号及び／又はメールアドレスの取得要求を行う（ステップＳ１０８）。そして、携帯端末２の電話番号及び／又はメールアドレスを取得できたか否か確認する（ステップＳ１０９）。
【００５１】
ステップＳ１０９において、携帯端末２の電話番号及びメールアドレスを取得に失敗した場合、車載認証装置１は、最初に取得要求を行ってから、第３の所定時間（例えば１分間）を経過したか否かを調べる（ステップＳ１１０）。そして、第３の所定時間が経過していなければ、車載認証装置１は、再度携帯端末２に電話番号及び／又はメールアドレスの取得要求を行う。一方、第３の所定時間が経過した場合、車両３のエンジン停止など、上記のステップＳ１１４の処理を行って認証処理を終了する。
【００５２】
ステップＳ１０９において、携帯端末２の電話番号及びメールアドレスの取得に成功した場合、車載認証装置１は、記憶部１０に登録されている全ての登録認証情報Ｉｒを取得する。そして、照合部１２２で、携帯端末２の電話番号及び／又はメールアドレスをそれぞれ認証情報Ｉｏとして照合処理を行う（ステップＳ１１１）。
【００５３】
認証情報Ｉｏが、登録認証情報Ｉｒの何れかと一致する場合、車載認証装置１は認証に成功したと判断する（ステップＳ１１２）。この場合、車載認証装置１は、車両制御部１２３から、車両３の情報系ネットワーク３１を通じて制御ユニット３２に認証成功を示す制御信号を送信し、エンジンペダル、サイドブレーキ等のロックを解除させる（ステップＳ１１３）。そして、認証処理を終了する。
【００５４】
一方、ステップＳ１１２において、何れの認証情報Ｉｏも登録認証情報Ｉｒと一致しない場合、車載認証装置１は、携帯端末２の通話の発信・着信履歴による認証が有効か否か確認する（ステップＳ２０１）。
【００５５】
通話の発信・着信履歴による認証が有効な場合、車載認証装置１は、携帯端末２から通話の発信・着信履歴を取得する（ステップＳ２０２）。なお、通話の発信・着信履歴ごとに認証が有効か否か設定されている場合は、発信履歴及び着信履歴のうちの認証が有効な履歴のみを取得する。そして、情報取得部１２１により、その発信・着信履歴に含まれている、通話の相手先電話番号を、それぞれ認証情報Ｉｏとして抽出する（ステップＳ２０３）。ここで、情報取得部１２１では、上述した有効日時以内の発信履歴・着信履歴に限定して認証情報Ｉｏの抽出を行う。
【００５６】
認証情報Ｉｏが抽出されると、照合部１２２で、認証情報Ｉｏと登録認証情報Ｉｒとの照合処理を行う（ステップＳ２０４）。ただしこの照合処理では、認証情報Ｉｏと後述する一時的に登録された携帯端末２自身の電話番号に関する登録認証情報Ｉｒ’との照合は行わない。認証可能な端末が車両３の所有者の想定範囲を超えて車両３の貸し出し範囲が広がることを防止するため、すなわち、いわゆる又貸しを防止するためである。
【００５７】
何れかの認証情報Ｉｏが、登録認証情報Ｉｒと一致する場合、車載認証装置１は、認証に成功したと判断し、携帯端末２の電話番号又はメールアドレスを、一時的に登録認証情報Ｉｒ’として登録し、記憶部１０に記憶する（ステップＳ２１３）。その一時的に登録された登録認証情報Ｉｒ’には、有効期限が設定される。そして、エンジンペダル、サイドブレーキ等のロック解除等、ステップＳ１１３の処理を行って、認証処理を終了する。
【００５８】
ステップＳ２０１において、通話の発信・着信履歴による認証が無効に設定されている場合、若しくはステップＳ２０４において、何れかの認証情報Ｉｏも、登録認証情報Ｉｒと一致せず、認証に失敗した場合、車載認証装置１は、携帯端末２のメールの発信・着信履歴による認証が有効か否か確認する（ステップＳ２０５）。
【００５９】
メールの発信・着信履歴による認証が有効な場合、車載認証装置１は、携帯端末２からメールの発信・着信履歴を取得する（ステップＳ２０６）。なお、メールの発信・着信履歴ごとに認証が有効か否か設定されている場合は、発信履歴及び着信履歴のうちの認証が有効な履歴のみを取得する。そして、情報取得部１２１により、その発信・着信履歴に含まれている、メールの送信元若しくは送信先のメールアドレスを、それぞれ認証情報Ｉｏとして抽出する（ステップＳ２０７）。ここで、情報取得部１２１では、上述した有効日時以内の発信履歴・着信履歴に限定して認証情報Ｉｏの抽出を行う。
【００６０】
認証情報Ｉｏが抽出されると、照合部１２２で、認証情報Ｉｏと登録認証情報Ｉｒとの照合処理を行う（ステップＳ２０８）。ただしこの照合処理では、認証情報Ｉｏと一時的に登録された携帯端末２自身のメールアドレスに関する登録認証情報Ｉｒ’との照合は行わない。そして、何れかの認証情報Ｉｏが、登録認証情報Ｉｒと一致する場合、車載認証装置１は、認証に成功したと判断し、携帯端末２の電話番号又はメールアドレスを、一時的に登録認証情報Ｉｒ’として登録し、記憶部１０に記憶する（ステップＳ２１３）。その一時的に登録された登録認証情報Ｉｒ’には、有効期限が設定される。そして、エンジンペダル、サイドブレーキ等のロック解除等、ステップＳ１１３の処理を行って、認証処理を終了する。
【００６１】
ステップＳ２０５において、メールの発信・着信履歴による認証が無効に設定されている場合、若しくはステップＳ２０８において、何れの認証情報Ｉｏも、登録認証情報Ｉｒと一致せず、認証に失敗した場合、車載認証装置１は、携帯端末２から他の通信端末へ、通話又はメールが発信されたか否か、及び携帯端末２が他の通信端末から受信した通話又はメールが有るか確認する（ステップＳ２０９）。そして、これらの発信・着信がない場合、車載認証装置１は、認証処理が開始されてからの第４の所定時間（例えば、１０分間）が経過したか否か確認する（ステップＳ２１０）。そして、第４の所定時間が経過していない場合は、通話又はメールの発信又は着信があるまで、ステップＳ２０９の処理を繰り返す。一方、第４の所定期間が経過した場合には、車載認証装置１は、認証に失敗したと判断して、車両３のエンジン停止など、ステップＳ１１４の処理を行い、認証処理を終了する。
【００６２】
また、ステップＳ２０９において、通話又はメールの発信又は着信が確認された場合、車載認証装置１は、その通話又はメールにおける、相手先の電話番号又はメールアドレスを携帯端末２から取得する（ステップＳ２１１）。そして、その取得した電話番号又はメールアドレスを認証情報Ｉｏとして、登録認証情報Ｉｒとの照合処理を行う（ステップＳ２１２）。ただしこの照合処理では、認証情報Ｉｏと一時的に登録された携帯端末２自身の電話番号又はメールアドレスに関する登録認証情報Ｉｒ’との照合は行わない。認証情報Ｉｏが登録認証情報Ｉｒと一致した場合、車載認証装置１は、認証に成功したと判断し、携帯端末２の電話番号又はメールアドレスを、一時的に登録認証情報Ｉｒ’として登録し、記憶部１０に記憶する（ステップＳ２１３）。その一時的に登録された登録認証情報Ｉｒ’には、有効期限が設定される。そして、エンジンペダル、サイドブレーキ等のロック解除等、ステップＳ１１３の処理を行って、認証処理を終了する。
【００６３】
一方、ステップＳ２１２において、認証情報Ｉｏと登録認証情報Ｉｒが一致しない場合、車載認証装置１は、ステップＳ２１０へ制御を移行して、第４の所定時間が経過したか否か確認する。そして、上述したように、第４の所定時間が経過していない場合はステップＳ２０９からステップＳ２１２の処理を繰り返し、第４の所定時間が経過した場合は、ステップＳ１１４へ制御を移行して、認証に失敗した場合の処理を行って認証処理を終了する。
【００６４】
以上、説明してきたように、本発明に係る認証装置の一例である車載認証装置１は、携帯端末２自身の電話番号又はメールアドレスが登録認証情報として登録されていなくても、携帯端末２が登録認証情報を有する他の携帯端末４と通話又はメールの送受信を行うことにより、認証を行うことができる。また、一旦認証に成功すると、携帯端末２自身の電話番号等も登録認証情報として車載認証装置１に記憶されるので、再度携帯端末２を用いて認証する場合には、携帯端末２自身の電話番号等を認証情報として用いるため、認証時の作業を簡便化することができる。
【００６５】
なお、本発明に係る認証装置は、上記の実施形態に限られるものではない。例えば、上記の第１から第４の各所定時間は、別の値を設定してもよい。
【００６６】
またセキュリティの向上のために、記憶部１０には、強制的に認証を失敗させる不許可情報を別途記憶させてもよい。この不許可情報も、携帯端末の電話番号又はメールアドレスである。不許可情報が記憶されている場合、認証部１２は、認証情報Ｉｏと登録認証情報Ｉｒの照合を行う前に、認証情報Ｉｏと不許可情報との照合を行う。そして、認証情報Ｉｏと不許可情報とが一致すると判断された場合、認証に失敗したと判断する。
さらに、記憶部１０は、登録認証情報Ｉｒを不可逆的に暗号化して記憶してもよい。この場合、認証部１２では、携帯端末２から取得した認証情報Ｉｏも、同じ手順及び同じ暗号鍵を用いて暗号化した上で、照合を行うことが必要である。同様に、セキュリティの向上のために、無線通信部１１２は、携帯端末２とデータの送受信を行う際、暗号化した上でデータを送受信するようにしてもよい。例えば、暗号化の方式として公開鍵暗号方式を使用する。この場合、まず無線通信部１１２が携帯端末２と接続を確立した直後に、車載認証装置１から携帯端末２に公開鍵を通知する。そして、携帯端末２から車載認証装置１にデータを送信する場合には、携帯端末２ではその公開鍵を用いてデータを暗号化して送信する。その後、車載認証装置１は、情報取得部１２１において、上記の公開鍵と対になる秘密鍵を用いて受信した暗号化データを復号する。このような構成とすれば、携帯端末２が特定のものでなくても、データを暗号化して車載認証装置１へ送信することができる。
さらに、上記の実施形態では、車両３のエンジン始動後にエンジンペダル等にロックが掛かるようにしたが、エンジンの始動動作時において（例えば、エンジンキーを鍵穴に差し込んで回す動作を行った時点で）、車載認証装置１は、認証に成功するまでエンジンを始動させないようにエンジン制御ユニットを制御してもよい。
【００６７】
また、上記の実施形態では、車載認証装置１に認証情報が事前に登録されている端末４も携帯端末としたが、携帯端末４の代わりに固定電話を通信端末として用いてもよい。この場合、固定電話そのものは、携帯端末２の代わりとして用いることはできなくてもよく、携帯端末２と通信して認証情報を提供できればよい。
【００６８】
さらに、上記の実施形態では、本発明に係る認証装置を車載用の認証装置としたが、本発明に係る認証装置は、船舶や飛行機に搭載してもよい。
以上のように、本発明の範囲内で、実施される形態に合わせて様々な変更を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００６９】
【図１】本発明を適用した車載認証装置を用いた車載認証システムの概略構成図である。
【図２】本発明を適用した車載認証装置の機能ブロック図である。
【図３】本発明を適用した車載認証装置の動作フローチャートである。
【図４】本発明を適用した車載認証装置の動作フローチャートである。
【符号の説明】
【００７０】
１ 車載認証装置
２ 携帯端末
３ 車両
４ 登録携帯端末
５ 車載認証システム
１０ 記憶部
１１ 通信部
１１１ 有線通信部
１１２ 無線通信部
１２ 認証部
１２１ 情報取得部
１２２ 照合部
１２３ 車両制御部
３１ 情報系ネットワーク
３２ 制御ユニット
【技術分野】
【０００１】
本発明は、認証装置、認証方法及び車両制御装置に関するものであり、より詳しくは、車両に搭載され、携帯端末を用いて運転者等の車両操作者が正当な権限を有する者か否かを認証する認証装置、認証方法及び車両制御装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、車両あるいはその付属機器の盗難が増加し、大きな問題となっている。そこで、車両等の盗難を防止するために、様々な盗難防止装置が開発されている。例えば、携帯電話機を用いて運転者を認証する車載機器が開発されている（特許文献１参照）。
【０００３】
特許文献１に記載された車載機器は、車載システムの情報系ネットワークに設けられたクレードル装置にセットされた携帯電話機から、その携帯電話機の電話番号を取得する。そして、取得した電話番号と予め登録されている電話番号が一致するか否かを判断することによって運転者を認証する。さらに、その車載機器は、運転者の認証に成功しない限り、エンジン始動ＥＣＵでのエンジン始動を行わせないようにしている。そのため、予め登録された電話番号を有する携帯電話機を運転者あるいは同乗者が所持していない限り車両の運転をすることができず、不正に車両が運転されることを防止している。
【０００４】
一方、このような車載機器では、予めその車載機器が搭載された車両を運転することが想定されている者、例えば、車両の所有者及び所有者の家族が所持する携帯電話機の電話番号のみが登録されると考えられる。しかし、様々な事情によって、想定外の者が車両を運転する場合が生じる。このような場合、その都度車載機器にその運転者の所持する携帯電話機の電話番号を登録しなければならない。また、一時的な車両の貸し出しの場合であれば、セキュリティの問題上、車両の返却後には車両の貸し出しの際に登録した電話番号を消去しておくことが望ましい。さらに、車両の所有者が遠隔地にいるような場合、その一時的な運転者に車載機器への電話番号の登録方法を教える必要があり、この点においてもセキュリティ上問題がある。
【０００５】
そこで、一時的な車両の貸し出し等の度に、上記のような電話番号の登録・消去といった煩雑な作業を行うことなく、運転者の認証が可能な認証装置の開発が望まれている。
【０００６】
【特許文献１】特開２００４−２７６８６８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
上記の問題点に鑑み、本発明は、予め認証情報が登録されていない携帯端末を用いて認証を行うことが可能な認証装置及び認証方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記に鑑み、本発明に係る、認証のために通信接続した携帯端末から取得した認証情報を用いて認証を行う認証装置は、少なくとも一つの登録認証情報が記憶された記憶部と、携帯端末と通信して、携帯端末が他の通信端末と通信した通信情報を取得する通信部と、通信情報から認証情報を抽出する情報取得部と、少なくとも一つの登録認証情報と認証情報を照合する照合部と、を有することを特徴とする。
上記のように、携帯端末が記憶している通信情報から認証情報を抽出することにより、その携帯端末自体に関する情報が登録されていなくても、携帯端末が認証情報が登録されている他の通信端末と通信を行うことで認証を行うことができる。
【０００９】
また、本発明に係る認証装置において、通信情報は携帯端末の通話の発信履歴又は着信履歴であり、認証情報は発信履歴又は着信履歴に記録された他の通信端末の電話番号であることが好ましい。この場合において、情報取得部は、通話の発信履歴又は着信履歴のうち、所定の期間内に行われた通話から認証情報を抽出することが好ましい。このように通話の発信履歴又は着信履歴から、通話先である他の通信端末の電話番号を認証情報として取得することにより、携帯端末と他の通信端末との間で特別な情報の送受信を行う必要がなく、容易に認証情報を取得できる。なお、認証情報を取得する範囲を、ある所定の期間内に行われた通話に限定することにより、セキュリティの低下を防止することができる。同様の理由により、通信情報を通話の発信履歴のみ、又は通話の着信履歴のみに限定してもよい。
【００１０】
また、本発明に係る認証装置において、通信情報は携帯端末のメールの発信履歴又は着信履歴であり、認証情報は発信履歴又は着信履歴に記録された他の通信端末のメールアドレスであることが好ましい。この場合において、情報取得部は、メールの発信履歴又は着信履歴のうち、所定の期間内に行われたメールの送受信から認証情報を抽出することが好ましい。通話の発信履歴又は着信履歴から認証情報を取得する場合と同様に、容易に認証情報を取得できるためである。なお、ここでメールとは、インターネットの電子メールだけでなく、ショートメッセージサービス（ＳＭＳ）、エンハンスドメッセージサービス（ＥＭＳ）及びマルチメディアメッセージサービス（ＭＭＳ）など相手先のアドレスを指定して文字情報等を送受信するものを含む。
【００１１】
また、本発明に係る認証装置において、情報取得部は、認証装置が携帯端末と接続中において、他の通信端末と携帯端末が通信を行った場合に、当該接続中に通信を行った他の通信端末の通信情報を認証情報として取得することが好ましい。一例として、情報取得部は、認証装置が携帯端末と接続中において、他の通信端末と携帯端末が通話を行った場合に、当該接続中に通話を行った他の通信端末の電話番号を認証情報として取得することが好ましい。あるいは、情報取得部は、認証装置が携帯端末と接続中において、他の通信端末から携帯端末がメールを受信した場合又は他の通信端末へ携帯端末からメールを発信した場合、他の通信端末のメールアドレスを認証情報として取得することが好ましい。認証処理中に、予め認証可能と判明している通信端末から電話を掛けてもらったり、メールを送信してもらうだけで認証を行えるため、認証に必要な手続きを簡単化することができる。なお、セキュリティの低下を防止するため、他の通信端末から携帯端末へ掛かってきた通話や、携帯端末が受信したメールのみを、認証情報を取得する対象に制限してもよい。
【００１２】
また、本発明に係る認証装置において、照合部が認証に成功した場合、記憶部は携帯端末の電話番号又はメールアドレスを所定期間使用できる一時的登録認証情報として記憶することが好ましい。この場合において、一時的登録認証情報は有効期限を有し、有効期限を過ぎると登録情報として使用されないことが好ましい。
【００１３】
さらに、通信部は、一時的登録認証情報取得後、携帯端末の電話番号又はメールアドレスを取得し、情報取得部は通信部が取得した携帯端末の電話番号又はメールアドレスを自己認証情報とし、且つ照合部は、一時的登録認証情報を自己認証情報とのみ照合を行うことが好ましい。一旦認証に成功した携帯端末の電話番号等も登録認証情報とすることで、同じ携帯端末を用いて再度認証を行う場合の手続きを簡便化することができる。また、そのような後から追加された登録認証情報については、照合を行う認証情報を携帯端末自身の電話番号等に限定することで、さらに別の携帯端末から、先に認証に用いた携帯端末と通信することによって認証されることを防止し、認証可能な携帯端末の数の無制限な増加を防止することができる。
【００１４】
また、本発明に係る認証装置において、一例として以下のような態様が考えられる。
例えば通信部は、携帯端末と有線で接続する有線通信部と、携帯端末と無線で接続する無線通信部を有し、通信部と携帯端末とが、有線通信部と無線通信部の両方を介して接続可能な場合、有線通信部を優先して接続する。認証装置と通信端末とのデータの送受信のセキュリティを向上できるとともに、認証装置と同時に接続可能な携帯端末が複数存在する場合、認証を行う携帯端末の特定を簡単に行える。
また照合部は、認証装置が起動してから所定の時間が経過しても、認証に成功したと判断しない場合、認証に失敗したと判断する。
【００１５】
また、上記の課題を解決するための本発明に係る携帯端末は、認証装置から認証情報の取得要求を受信した場合、通話の発信履歴、通話の着信履歴、メールの発信履歴及びメールの着信履歴の少なくとも一つを認証装置に送信することを特徴とする。
【００１６】
また、上記の課題を解決するための本発明に係る認証のために通信接続した携帯端末から取得した認証情報を用いて認証を行う車両制御装置は、少なくとも一つの登録認証情報が記憶された記憶部と、携帯端末と通信して、携帯端末が他の通信端末と通信した通信情報を取得する通信部と、通信情報から認証情報を抽出する情報取得部と、少なくとも一つの登録認証情報と認証情報を照合する照合部と、車両制御装置が起動すると車両の制御ユニットに車両の操作を制限する制御信号を出力し、照合部が認証に成功したと判断するとその車両の制御ユニットに車両の操作の制限を解除する制御信号を出力する車両制御部と、を有することを特徴とする。
【００１７】
また、上記の課題を解決するための本発明に係る携帯端末から取得した認証情報を用いて認証を行う認証方法は、携帯端末と通信して、携帯端末が他の通信端末と通信した通信情報を取得するステップと、通信情報から認証情報を抽出するステップと、記憶部に記憶された少なくとも一つの登録認証情報と認証情報を照合し、一致するものがある場合、認証に成功したと判断するステップと、を有することを特徴とする。
【００１８】
また、本発明に係る認証方法において、一例として以下のような態様が考えられる。
例えば、通信情報は携帯端末の通話の発信履歴又は着信履歴であり、認証情報は発信履歴又は着信履歴に記録された他の通信端末の電話番号である。
あるいは、通信情報は携帯端末のメールの発信履歴又は着信履歴であり、認証情報は発信履歴又は着信履歴に記録された他の通信端末のメールアドレスである。
また、携帯端末と接続中において、他の通信端末と携帯端末が通信を行った場合に、当該通信中に通信を行った他の通信端末の通信情報を認証情報として取得するステップをさらに有する。ここで通信とは例えば通話又はメールの送受信であり、他の通信端末の通信情報とは、その他の通信端末の電話番号又はメールアドレスである。
【発明の効果】
【００１９】
本発明によれば、予め認証情報が登録されていない携帯端末を用いて認証を行うことが可能な認証装置及び認証方法を提供することが可能となった。
また本発明によれば、携帯端末の通話又はメールの発信履歴又は着信履歴から、他の通信端末の電話番号又はメールアドレスを認証情報として取得することにより、携帯端末と他の通信端末との間で特別な情報の送受信を行う必要がなく、容易に認証情報を取得できる認証装置及び認証方法を提供することが可能となった。
さらに本発明によれば、一旦認証に成功した携帯端末の電話番号等も登録認証情報とすることで、同じ携帯端末を用いて再度認証を行う場合の手続きを簡便化することができる認証装置及び認証方法を提供することが可能となった。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、本発明に係る認証装置を、車載認証装置を例に図を参照して説明する。
本発明に係る認証装置の一例である車載認証装置は、車両に搭載され、その車両を運転する者が所持する携帯端末から認証情報を取得し、予め登録されている登録認証情報と比較することにより認証を行うものである。また、認証情報は、携帯端末の電話番号、メールアドレスだけでなく、電話やメールの発信、着信履歴に含まれる相手先の電話番号及びメールアドレスを含む。そのため、本発明の車載認証装置によれば、運転者は自分の所持する携帯端末が登録された認証情報を有していない場合であっても、登録認証情報として登録されている電話番号等を有する別の携帯端末と通信することにより、登録認証情報を取得し、認証を得ることができる。
【００２１】
図１は、本発明に係る認証装置の一例である車載認証装置１を使用した車載認証システム５の概略構成図を示す。
【００２２】
車載認証システム５は、車両３に搭載された車載認証装置１と、認証に使用する携帯端末２と、登録携帯端末４を有している。車載認証装置１には登録携帯端末４の電話番号など認証に用いる情報が登録されている。そして認証用の携帯端末２は登録携帯端末４と通信を行うことができる。
【００２３】
車載認証システム５において、運転者が車両３に乗り、エンジンキーを差し込んでエンジンを始動させると、車載認証装置１は、車両３の情報系ネットワークを通じて車両３の各制御ユニットに認証待ち信号を送る。そして、各制御ユニットは認証待ち信号を受信すると、エンジンペダル、サイドブレーキ、シフトレバー、ステアリング等にロックを掛け、運転者が車両３を操作できないようにする。一方、車載認証装置１は、車両３内で通信可能な携帯端末２と接続処理を行う。そして、車載認証装置１は、携帯端末２との接続に成功すると、携帯端末２から認証情報を取得する。その認証情報は、携帯端末２自身の電話番号及びメールアドレスに加えて、発信・着信履歴に含まれる相手先の電話番号及びメールアドレスを含む。そこで運転者は、携帯端末２自身の電話番号等が車載認証装置１に登録されていない場合、携帯端末２を用いて、車両３の所有者などが所持する登録携帯端末４に電話を掛けるか、メールを送信する。あるいは登録携帯端末４から携帯端末２に電話を掛けてもらうか、メールを送信してもらう。このように登録携帯端末４と通信を行って、発信・着信履歴に登録携帯端末４の電話番号又はメールアドレスを記録することにより、車載認証装置１で認証を行うことができる。
【００２４】
車載認証装置１は、携帯端末２から取得した認証情報と、車載認証装置１に登録されている認証情報とを比較し、一致するものがあれば認証に成功したと判断する。そして、認証に成功した場合、車両３の情報系ネットワークを通じて車両３の各制御ユニットに認証成功を示す信号を送る。そして制御ユニットは認識成功を示す制御信号を受信すると、エンジンペダル、サイドブレーキ、シフトレバー、ステアリング等のロックを解除する。一方、携帯端末２から取得した認証情報と、車載認証装置１に登録されている認証情報に一致するものがなければ、車載認証装置１は認証に失敗したと判断し、警報器によって警報を発する。
なお、一旦認証に成功すると、携帯端末２の電話番号又はメールアドレスが、所定の有効期限を伴って車載認証装置１に認証情報として登録される。そして、その有効期限の範囲内であれば、運転者が一度車両３から離れてから再度車両３を運転する際、車載認証装置１は携帯端末２自身の電話番号又はメールアドレスを取得して認証を行うことができる。
【００２５】
上記のように、本発明に係る認証装置の一例である車載認証装置１を使用した車載認証システム５によれば、運転者自身が車載認証装置１に認証情報が登録された携帯端末を有していなくても、車載認証装置１に認証情報が登録された別の携帯端末と通信することにより、認証を行うことができる。そのため、車両３の一時的な貸し出しなどを行っても、認証情報の新規登録などの煩雑な作業を行わずに、認証を行うことができる。
【００２６】
図２を用いて、本発明に係る認証装置の一例である車載認証装置１の構成について説明する。
車載認証装置１は、登録された認証情報を記憶する記憶部１０と、携帯端末２と通信を行う通信部１１と、携帯端末２から取得した認証情報を登録された認証情報と照合し認証を行う認証部１２と、認証に失敗した場合に警報を発する警報部１３を有する。以下、車載認証装置１の各部について詳細に説明する。
【００２７】
記憶部１０は、例えばフラッシュメモリなどの不揮発性のメモリで構成される。記憶部１０は、登録された認証情報Ｉｒを記憶する。登録認証情報Ｉｒとして、例えば携帯端末の電話番号、メールアドレス等が用いられるが、その他の情報を用いてもよい。登録認証情報Ｉｒは、例えば、ナビゲーションシステム（図示せず）などの操作部を通じて、車載認証装置１が提供する所定の操作指示にしたがって電話番号、メールアドレス等を入力することによって登録される。また同様に、ナビゲーションシステムなどの操作部の所定操作により、登録認証情報Ｉｒは記憶部１０から消去される。さらに、車載認証装置１が、運転者が所持する携帯端末２から取得した認証情報Ｉｏを用いて認証を行った後、その携帯端末２自身の電話番号、メールアドレス等が登録認証情報Ｉｒ’として一時的に登録され、記憶部１０に記憶される。
【００２８】
また記憶部１０は、複数の登録認証情報Ｉｒを記憶する。また記憶部１０は、各登録認証情報Ｉｒ毎に設定された有効期限情報を記憶する。さらに記憶部１０は、登録認証情報Ｉｒが、上記のように一時的に登録されたものか否かを示すフラグも、各登録認証情報Ｉｒ毎に記憶する。このような有効期限情報やフラグを参照することで、認証部１２は携帯端末２から取得した認証情報Ｉｏと照合を行う登録認証情報を選択することができる。なお記憶部１０は、各登録認証情報Ｉｒと運転者毎の車両設定情報を関連付けて記憶する。
さらに記憶部１０は、車載認証装置１の各種設定情報も記憶する。そのような設定情報として、例えば、通話又はメールの発信履歴・着信履歴を用いた認証を許可するか否かの設定情報を含めることができる。さらに、通話又はメールの発信履歴・着信履歴を用いた認証を許可するか否かの設定情報は、各登録認証情報Ｉｒ毎に設定されるようにしてもよい。
【００２９】
なお、上記実施形態では、記憶部１０を不揮発性メモリで構成したが、ハードディスクなどの磁気記録媒体や、ＣＤ−ＲＷ、ＤＶＤ−ＲＡＭなどの光記録媒体といった電源を切ってもデータが消去されない記録媒体で構成してもよい。
【００３０】
通信部１１は、携帯端末２と通信するための通信インターフェースと、所定の通信プロトコルにしたがって動作する電子回路及びドライバソフトウェアで構成される。また通信部１１は認証部１２と接続され、携帯端末２から取得した情報を認証部１２へ送信する。さらに、通信部１１は、携帯端末２と有線で接続するために、ＲＳ２３２Ｃなどの有線通信インターフェースを備えた有線通信部１１１と、ＢｌｕｅＴｏｏｔｈ（登録商標）、ＺｉｇＢｅｅ（登録商標）又は赤外線通信（ＩｒＤＡ）などの無線通信インターフェースを備えた無線通信部１１２を備える。
【００３１】
通信部１１は、携帯端末２が有線で接続された場合には、無線通信部１１２よりも有線通信部１１１を優先して携帯端末２と通信を行う。また通信部１１は、携帯端末２のメモリに記憶されている携帯端末２自身の電話番号及びメールアドレスを取得し、認証部１２へ送信する。また車載認証装置１が通話の発信・着信履歴に基づいて認証を行うことができる設定になっている場合には、通信部１１は、携帯端末２のメモリに記憶されている通話の発信履歴・着信履歴も取得して認証部１２へ送信する。同様に車載認証装置１がメールの発信・着信履歴に基づいて認証を行うことができる設定になっている場合には、通信部１１は、メールの発信履歴・着信履歴も取得して、認証部１２へ送信する。さらに、通信部１１は、携帯端末２と通信可能状態となっている間に、携帯端末２が受信したメールの送信元のメールアドレス及び携帯端末２が発信した送信先のメールアドレスも取得して認証部１２へ送信する。同様に、通信部１１と携帯端末２が互いに通信可能状態となっている間に、携帯端末２に対して掛かってきた電話の相手先電話番号又は携帯端末２から掛けた相手先の電話番号も取得して認証部１２へ送信する。
【００３２】
認証部１２は、組み込み型のプロセッサ、ＲＯＭ、ＲＡＭ及びプロセッサに所定の動作をさせるプログラムなどで構成される。また認証部１２は、情報取得部１２１と、照合部１２２と車両制御部１２３を有する。
【００３３】
情報取得部１２１は、通信部１１が携帯端末２と通信を確立し、通信可能となると、通信部１１を介して携帯端末２から認証情報Ｉｏを取得する。ここで、情報取得部１２１は、通信部１１を介して取得した携帯端末２の電話番号及びメールアドレスを認証情報Ｉｏとする。さらに、携帯端末２から通話及びメールの発信・着信履歴を取得した場合、情報取得部１２１は、その発信・着信履歴から、通話相手の電話番号又はメールの送信先又は送信元のメールアドレスを抽出し、認証情報Ｉｏとする。なお、情報取得部１２１は、発信履歴からは認証情報Ｉｏを抽出せず、着信履歴からのみ抽出するようにしてもよい。また、情報取得部１２１は、発信履歴又は着信履歴のうち、認証を行う時点から過去に遡って所定の期間内に行われた通話等から認証情報を抽出するようにしてもよい。ここで所定の期間とは、例えば携帯端末２と通信部１１が接続を確立した時点を基準として、１時間、１日間、３日間などである。この所定の期間は、車両３の所有者が自由に設定できるようにしてもよい。このように、認証情報Ｉｏを取得する対象を限定することにより、セキュリティを向上することができる。
さらに、情報取得部１２１は、記憶部１０からも登録された認証情報Ｉｒを取得する。
【００３４】
照合部１２２は、認証情報Ｉｏを登録認証情報Ｉｒと照合する。記憶部１０に複数の登録認証情報Ｉｒが記憶されている場合には、記憶されている全ての登録認証情報Ｉｒと照合する。そして、認証情報Ｉｏが、何れかの登録認証情報Ｉｒと一致する場合、照合部１２２は認証に成功したと判断する。照合部１２２は認証に成功したと判断した場合、携帯端末２自身の電話番号及びメールアドレスを、一時的に登録認証情報Ｉｒ’として記憶部１０に記憶する。このため、携帯端末２を有する者は、次回以降登録携帯端末４と通信を行わずに認証を行うことができる。ただし、一時的に登録された登録認証情報Ｉｒ’は、携帯端末２自身の電話番号及びメールアドレスを認証情報Ｉｏとして用いる場合にのみ照合に使用される。さらに、一時的に登録された登録認証情報Ｉｒ’は、登録の際に有効期限が設定され、その有効期限を過ぎると記憶部１０から消去される。又は、車両３の使用の履歴情報を残すために、一時的に登録された登録認証情報Ｉｒ’も記憶部１０にそのまま残しておき、情報取得部１２１で登録認証情報Ｉｒを読み込む際に、有効期限を参照して期限切れの登録認証情報Ｉｒ’を読み込まないようにしてもよい。さらに情報取得部１２１は、携帯端末２の発信履歴及び着信履歴から認証情報Ｉｏとして取得した電話番号又はメールアドレスが登録携帯端末４のものであっても、登録携帯端末４との通話又はメールの送受信の最新の日時が所定の日時よりも古い場合、認証に失敗したと判断するようにしてもよい。ここで所定の日時とは、例えば携帯端末２と通信部１１が接続を確立した時点を基準として、１時間前、１日前、３日前などである。この場合、照合部１２２は、一時的な登録認証情報Ｉｒ’の登録も行わない。
【００３５】
また照合部１２２が認証に成功したと判断した場合、認証部１２は、車両制御部１２３から、車両３の情報系ネットワーク３１を通じて、車両３の各制御ユニット３２へ制御信号を出力する。そして、車両３の情報系ネットワーク３１を通じて、車両３の各制御ユニット３２へ解除信号を出力し、エンジンペダル、サイドブレーキ、シフトレバー、ステアリング等のロックを解除する。
【００３６】
一方、認証情報Ｉｏが、何れの登録認証情報Ｉｒとも一致しない場合、照合部１２２は、所定の期間、携帯端末２から新たな認証情報Ｉｏを取得するまで待機する。そして、新たな認証情報Ｉｏを取得する度に、登録認証情報Ｉｒと照合を行う。照合に成功せず、所定期間が経過すると、照合部１２２は認証に失敗したと判断する。
【００３７】
車両制御部１２３は、車両３の各制御ユニット３２に対して、車両３の情報系ネットワーク３１を通じて制御信号を送信する。そして、制御信号を受信した制御ユニット３２は、エンジンペダル、サイドブレーキ、シフトレバー、ステアリング等をロックし、又はロック解除する。
【００３８】
なお、本実施形態では、車両３の情報系ネットワーク３１は、コントローラエリアネットワーク（ＣＡＮ）ｂｕｓで構成される。しかし、車載認証装置１は、車両３の情報系ネットワーク３１としてＦｌｅｘＲａｙ、ＭＯＳＴなどの規格に準じた車内ＬＡＮを適用することにより、好適に使用することができる。また、車両３の制御ユニット３２は、エンジン制御ユニット、パワーステアリング制御ユニットなど、車両３の運転に関する各制御ユニットを含む。さらに、車載認証装置１は、運転者の認証に成功しない限り、ナビゲーションシステム、オーディオシステム等の車内機器の電源をＯＮにしないようにすることができる。このように、認証結果に応じて使用の可否を決定するように制御を行うことができる。
【００３９】
警報器１３は、例えばスピーカであり、車両３を不正に操作しようとする試みを防止するために、認証に失敗した場合、車両３の車内及び車外に警報を発する。なお、警報器１３は、スピーカに限らず音声や表示によって警報を発するものであればよい。例えば、車両３が備えるオーディオシステムを利用してもよい。
【００４０】
次に、携帯端末２について説明する。
携帯端末２は、携帯電話、ＰＨＳなど、無線及び通信網を介して他の携帯電話、ＰＨＳなどの携帯端末と通話可能な無線端末であり、携帯端末２自身に割り当てられた独自の電話番号及びメールアドレスを有するものであればよい。
【００４１】
また本発明の認証装置との連携に利用可能な携帯端末２は、近距離通信機能を有する。この近距離通信機能は、車載認証装置１の通信部１１が備える通信インターフェースのうち、少なくとも１種類と同じ通信インターフェースを備え、車載認証装置１とピアツーピアで通信を行う。そして、車載認証装置１からのデータ取得要求に対して、携帯端末２は、自身に割り当てられた電話番号、メールアドレス、通話に関する発信・着信履歴、メールに関する発信・着信履歴を車載認証装置１へ送信する。さらに、携帯端末２は、車載認証装置１と接続中に通話を行ったり、メールの送受信を行った場合には、通話の相手先の電話番号又はメールの送信先若しくは送信元のメールアドレスを車載認証装置１へ送信する。
【００４２】
なお、携帯端末２としては、通話機能のみを有し、メールの通信機能を有さないものも使用することができる。この場合には、車載認証装置１では、照合処理用の認証情報として、携帯端末２自身の電話番号及び携帯端末２と通信を行う相手先の電話番号のみを使用する。同様に、携帯端末２として、通話機能を有さず、メールの送受信機能のみを有する携帯情報端末（ＰＤＡ）を使用することもできる。携帯端末２としてＰＤＡを使用する場合は、照合処理用の認証情報として、携帯端末２自身のメールアドレス及び携帯端末２と通信を行う相手先のメールアドレスのみを使用する。
【００４３】
次に、本発明に係る認証装置の一例である車載認証装置１の認証処理についての動作フローを説明する。まず、車載認証装置１の動作フローの概略を説明する。
【００４４】
車載認証装置１は、エンジンをイグニッションキー操作等により始動させると起動し、車内で通信可能な携帯端末２を探す。携帯端末２が見つかると、車載認証装置１は、携帯端末２と接続処理を行う。そして、車載認証装置１は、携帯端末２から、認証情報Ｉｏとして、携帯端末２自身に割り当てられた電話番号及びメールアドレスを取得する。そして、車載認証装置１は、記憶部１０に記憶されている登録認証情報Ｉｒと認証情報Ｉｏとの照合処理を行い、一致するものがあれば、認証成功と判断する。一方、一致するものがなければ、車載認証装置１は、携帯端末２から通話及びメールの発信・受信履歴を取得する。そして、その中から抽出した相手先の電話番号又はメールアドレスを認証情報Ｉｏとして、再度登録認証情報Ｉｒと照合処理を行う。さらに、車載認証装置１と携帯端末２とが接続中に、携帯端末２に掛かってきた電話や、送られてきたメール等がある場合には、車載認証装置１は、その相手先の電話番号及びメールアドレスも認証情報Ｉｏとして取得する。そして、認証情報Ｉｏと登録認証情報Ｉｒとの照合処理により、一致するものが見つかれば、車載認証装置１は、認証に成功したと判断する。一方、いずれの認証情報Ｉｏも登録認証情報Ｉｒと一致しなければ、認証に失敗したと判断する。そして認証に成功した場合、車載認証装置１は、エンジンペダル、サイドブレーキ、シフトレバー、ステアリング等のロックを解除させるよう、車両３の制御ユニット３２に信号を送る。一方、認証に失敗した場合は、警報器１３を通じて警報を発生させる。さらに、認証に失敗した場合、携帯端末２を通じて車両３の所有者にメールを送信するなどにより、認証が試みられて失敗したことを車両３の所有者に通知してもよい。
【００４５】
図３及び図４に、車載認証装置１の動作フローチャートを示す。以下、図３及び図４にしたがって、車載認証装置１の動作を詳細に説明する。なお、このフローチャートで示される動作の制御は、図２に示す車載認証装置１に含まれる制御部（図示せず）により行われる。
【００４６】
まず、車両３のエンジンをイグニッションキー操作等により始動させると、車載認証装置１が起動し、認証動作を開始する。最初に、車載認証装置１は、エンジンペダル、サイドブレーキ、シフトレバー、ステアリング等をロックし（ステップＳ１０１）、認証に成功するまで、運転者が車両３を操作できないようにする。
【００４７】
次に、車載認証装置１は、通信部１１を通じて車両３の車内で、接続可能な携帯端末２を探す（ステップＳ１０２）。接続可能な端末の有無の探索は、通信部１１で採用される通信規格にしたがって行われる。接続可能な携帯端末２が見つからない場合、車載認証装置１は、接続可能な携帯端末２の探索を開始してから第１の所定時間（例えば、３分間）が経過するまで探索を継続する（ステップＳ１０３）。そして、第１の所定時間が経過しても接続可能な携帯端末２が見つからない場合、車載認証装置１は警報器１３より警報を発し、さらに車両制御部１２３から、車両３の情報系ネットワーク３１を通じて制御ユニット３２に認証ができない旨の信号を送り、車両３のエンジンを停止させる（ステップＳ１１４）。
【００４８】
一方、ステップＳ１０２において、接続可能な携帯端末２が検出されると、車載認証装置１は携帯端末２と接続処理を行う（ステップＳ１０４、Ｓ１０５）。ここで、複数の接続可能な携帯端末２が検出された場合、車載認証装置１は、有線接続可能な携帯端末２を優先して接続処理を行う（ステップＳ１０４）。一方、優先接続可能な携帯端末２がない場合には、車載認証装置１は無線接続可能な携帯端末２と接続処理を行う（ステップＳ１０５）。また、有線接続可能な携帯端末２がなく、無線接続可能な携帯端末２が複数ある場合、最初に応答した携帯端末２と接続処理を行う。この場合、車載認証装置１は、後述するように携帯端末２の電話番号及び／又はメールアドレスを取得すると（ステップＳ１０８）、どの携帯端末を携帯端末２として接続したか分かるように、例えば車載のオーディオ装置を利用して携帯端末２の電話番号を音声で知らせるか、ナビゲーションシステムに接続した携帯端末２の電話番号を表示することが好ましい。
【００４９】
次に、車載認証装置１は、携帯端末２と接続を確立したか否か検証する（ステップＳ１０６）。接続が確立されていなければ、接続処理を開始してから第２の所定時間（例えば１分間）が経過したか否かを調べる（ステップＳ１０７）。そして、第２の所定時間が経過していなければ、車載認証装置１は接続処理の検証を繰り返す。一方、第２の所定時間が経過した場合、車両３のエンジン停止など、上述したステップＳ１１４の処理を行って、認証処理を終了する。
【００５０】
ステップＳ１０６において、車載認証装置１は、携帯端末２と接続が確立されたことを確認すると、通信部１１を通じて携帯端末２に対して電話番号及び／又はメールアドレスの取得要求を行う（ステップＳ１０８）。そして、携帯端末２の電話番号及び／又はメールアドレスを取得できたか否か確認する（ステップＳ１０９）。
【００５１】
ステップＳ１０９において、携帯端末２の電話番号及びメールアドレスを取得に失敗した場合、車載認証装置１は、最初に取得要求を行ってから、第３の所定時間（例えば１分間）を経過したか否かを調べる（ステップＳ１１０）。そして、第３の所定時間が経過していなければ、車載認証装置１は、再度携帯端末２に電話番号及び／又はメールアドレスの取得要求を行う。一方、第３の所定時間が経過した場合、車両３のエンジン停止など、上記のステップＳ１１４の処理を行って認証処理を終了する。
【００５２】
ステップＳ１０９において、携帯端末２の電話番号及びメールアドレスの取得に成功した場合、車載認証装置１は、記憶部１０に登録されている全ての登録認証情報Ｉｒを取得する。そして、照合部１２２で、携帯端末２の電話番号及び／又はメールアドレスをそれぞれ認証情報Ｉｏとして照合処理を行う（ステップＳ１１１）。
【００５３】
認証情報Ｉｏが、登録認証情報Ｉｒの何れかと一致する場合、車載認証装置１は認証に成功したと判断する（ステップＳ１１２）。この場合、車載認証装置１は、車両制御部１２３から、車両３の情報系ネットワーク３１を通じて制御ユニット３２に認証成功を示す制御信号を送信し、エンジンペダル、サイドブレーキ等のロックを解除させる（ステップＳ１１３）。そして、認証処理を終了する。
【００５４】
一方、ステップＳ１１２において、何れの認証情報Ｉｏも登録認証情報Ｉｒと一致しない場合、車載認証装置１は、携帯端末２の通話の発信・着信履歴による認証が有効か否か確認する（ステップＳ２０１）。
【００５５】
通話の発信・着信履歴による認証が有効な場合、車載認証装置１は、携帯端末２から通話の発信・着信履歴を取得する（ステップＳ２０２）。なお、通話の発信・着信履歴ごとに認証が有効か否か設定されている場合は、発信履歴及び着信履歴のうちの認証が有効な履歴のみを取得する。そして、情報取得部１２１により、その発信・着信履歴に含まれている、通話の相手先電話番号を、それぞれ認証情報Ｉｏとして抽出する（ステップＳ２０３）。ここで、情報取得部１２１では、上述した有効日時以内の発信履歴・着信履歴に限定して認証情報Ｉｏの抽出を行う。
【００５６】
認証情報Ｉｏが抽出されると、照合部１２２で、認証情報Ｉｏと登録認証情報Ｉｒとの照合処理を行う（ステップＳ２０４）。ただしこの照合処理では、認証情報Ｉｏと後述する一時的に登録された携帯端末２自身の電話番号に関する登録認証情報Ｉｒ’との照合は行わない。認証可能な端末が車両３の所有者の想定範囲を超えて車両３の貸し出し範囲が広がることを防止するため、すなわち、いわゆる又貸しを防止するためである。
【００５７】
何れかの認証情報Ｉｏが、登録認証情報Ｉｒと一致する場合、車載認証装置１は、認証に成功したと判断し、携帯端末２の電話番号又はメールアドレスを、一時的に登録認証情報Ｉｒ’として登録し、記憶部１０に記憶する（ステップＳ２１３）。その一時的に登録された登録認証情報Ｉｒ’には、有効期限が設定される。そして、エンジンペダル、サイドブレーキ等のロック解除等、ステップＳ１１３の処理を行って、認証処理を終了する。
【００５８】
ステップＳ２０１において、通話の発信・着信履歴による認証が無効に設定されている場合、若しくはステップＳ２０４において、何れかの認証情報Ｉｏも、登録認証情報Ｉｒと一致せず、認証に失敗した場合、車載認証装置１は、携帯端末２のメールの発信・着信履歴による認証が有効か否か確認する（ステップＳ２０５）。
【００５９】
メールの発信・着信履歴による認証が有効な場合、車載認証装置１は、携帯端末２からメールの発信・着信履歴を取得する（ステップＳ２０６）。なお、メールの発信・着信履歴ごとに認証が有効か否か設定されている場合は、発信履歴及び着信履歴のうちの認証が有効な履歴のみを取得する。そして、情報取得部１２１により、その発信・着信履歴に含まれている、メールの送信元若しくは送信先のメールアドレスを、それぞれ認証情報Ｉｏとして抽出する（ステップＳ２０７）。ここで、情報取得部１２１では、上述した有効日時以内の発信履歴・着信履歴に限定して認証情報Ｉｏの抽出を行う。
【００６０】
認証情報Ｉｏが抽出されると、照合部１２２で、認証情報Ｉｏと登録認証情報Ｉｒとの照合処理を行う（ステップＳ２０８）。ただしこの照合処理では、認証情報Ｉｏと一時的に登録された携帯端末２自身のメールアドレスに関する登録認証情報Ｉｒ’との照合は行わない。そして、何れかの認証情報Ｉｏが、登録認証情報Ｉｒと一致する場合、車載認証装置１は、認証に成功したと判断し、携帯端末２の電話番号又はメールアドレスを、一時的に登録認証情報Ｉｒ’として登録し、記憶部１０に記憶する（ステップＳ２１３）。その一時的に登録された登録認証情報Ｉｒ’には、有効期限が設定される。そして、エンジンペダル、サイドブレーキ等のロック解除等、ステップＳ１１３の処理を行って、認証処理を終了する。
【００６１】
ステップＳ２０５において、メールの発信・着信履歴による認証が無効に設定されている場合、若しくはステップＳ２０８において、何れの認証情報Ｉｏも、登録認証情報Ｉｒと一致せず、認証に失敗した場合、車載認証装置１は、携帯端末２から他の通信端末へ、通話又はメールが発信されたか否か、及び携帯端末２が他の通信端末から受信した通話又はメールが有るか確認する（ステップＳ２０９）。そして、これらの発信・着信がない場合、車載認証装置１は、認証処理が開始されてからの第４の所定時間（例えば、１０分間）が経過したか否か確認する（ステップＳ２１０）。そして、第４の所定時間が経過していない場合は、通話又はメールの発信又は着信があるまで、ステップＳ２０９の処理を繰り返す。一方、第４の所定期間が経過した場合には、車載認証装置１は、認証に失敗したと判断して、車両３のエンジン停止など、ステップＳ１１４の処理を行い、認証処理を終了する。
【００６２】
また、ステップＳ２０９において、通話又はメールの発信又は着信が確認された場合、車載認証装置１は、その通話又はメールにおける、相手先の電話番号又はメールアドレスを携帯端末２から取得する（ステップＳ２１１）。そして、その取得した電話番号又はメールアドレスを認証情報Ｉｏとして、登録認証情報Ｉｒとの照合処理を行う（ステップＳ２１２）。ただしこの照合処理では、認証情報Ｉｏと一時的に登録された携帯端末２自身の電話番号又はメールアドレスに関する登録認証情報Ｉｒ’との照合は行わない。認証情報Ｉｏが登録認証情報Ｉｒと一致した場合、車載認証装置１は、認証に成功したと判断し、携帯端末２の電話番号又はメールアドレスを、一時的に登録認証情報Ｉｒ’として登録し、記憶部１０に記憶する（ステップＳ２１３）。その一時的に登録された登録認証情報Ｉｒ’には、有効期限が設定される。そして、エンジンペダル、サイドブレーキ等のロック解除等、ステップＳ１１３の処理を行って、認証処理を終了する。
【００６３】
一方、ステップＳ２１２において、認証情報Ｉｏと登録認証情報Ｉｒが一致しない場合、車載認証装置１は、ステップＳ２１０へ制御を移行して、第４の所定時間が経過したか否か確認する。そして、上述したように、第４の所定時間が経過していない場合はステップＳ２０９からステップＳ２１２の処理を繰り返し、第４の所定時間が経過した場合は、ステップＳ１１４へ制御を移行して、認証に失敗した場合の処理を行って認証処理を終了する。
【００６４】
以上、説明してきたように、本発明に係る認証装置の一例である車載認証装置１は、携帯端末２自身の電話番号又はメールアドレスが登録認証情報として登録されていなくても、携帯端末２が登録認証情報を有する他の携帯端末４と通話又はメールの送受信を行うことにより、認証を行うことができる。また、一旦認証に成功すると、携帯端末２自身の電話番号等も登録認証情報として車載認証装置１に記憶されるので、再度携帯端末２を用いて認証する場合には、携帯端末２自身の電話番号等を認証情報として用いるため、認証時の作業を簡便化することができる。
【００６５】
なお、本発明に係る認証装置は、上記の実施形態に限られるものではない。例えば、上記の第１から第４の各所定時間は、別の値を設定してもよい。
【００６６】
またセキュリティの向上のために、記憶部１０には、強制的に認証を失敗させる不許可情報を別途記憶させてもよい。この不許可情報も、携帯端末の電話番号又はメールアドレスである。不許可情報が記憶されている場合、認証部１２は、認証情報Ｉｏと登録認証情報Ｉｒの照合を行う前に、認証情報Ｉｏと不許可情報との照合を行う。そして、認証情報Ｉｏと不許可情報とが一致すると判断された場合、認証に失敗したと判断する。
さらに、記憶部１０は、登録認証情報Ｉｒを不可逆的に暗号化して記憶してもよい。この場合、認証部１２では、携帯端末２から取得した認証情報Ｉｏも、同じ手順及び同じ暗号鍵を用いて暗号化した上で、照合を行うことが必要である。同様に、セキュリティの向上のために、無線通信部１１２は、携帯端末２とデータの送受信を行う際、暗号化した上でデータを送受信するようにしてもよい。例えば、暗号化の方式として公開鍵暗号方式を使用する。この場合、まず無線通信部１１２が携帯端末２と接続を確立した直後に、車載認証装置１から携帯端末２に公開鍵を通知する。そして、携帯端末２から車載認証装置１にデータを送信する場合には、携帯端末２ではその公開鍵を用いてデータを暗号化して送信する。その後、車載認証装置１は、情報取得部１２１において、上記の公開鍵と対になる秘密鍵を用いて受信した暗号化データを復号する。このような構成とすれば、携帯端末２が特定のものでなくても、データを暗号化して車載認証装置１へ送信することができる。
さらに、上記の実施形態では、車両３のエンジン始動後にエンジンペダル等にロックが掛かるようにしたが、エンジンの始動動作時において（例えば、エンジンキーを鍵穴に差し込んで回す動作を行った時点で）、車載認証装置１は、認証に成功するまでエンジンを始動させないようにエンジン制御ユニットを制御してもよい。
【００６７】
また、上記の実施形態では、車載認証装置１に認証情報が事前に登録されている端末４も携帯端末としたが、携帯端末４の代わりに固定電話を通信端末として用いてもよい。この場合、固定電話そのものは、携帯端末２の代わりとして用いることはできなくてもよく、携帯端末２と通信して認証情報を提供できればよい。
【００６８】
さらに、上記の実施形態では、本発明に係る認証装置を車載用の認証装置としたが、本発明に係る認証装置は、船舶や飛行機に搭載してもよい。
以上のように、本発明の範囲内で、実施される形態に合わせて様々な変更を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００６９】
【図１】本発明を適用した車載認証装置を用いた車載認証システムの概略構成図である。
【図２】本発明を適用した車載認証装置の機能ブロック図である。
【図３】本発明を適用した車載認証装置の動作フローチャートである。
【図４】本発明を適用した車載認証装置の動作フローチャートである。
【符号の説明】
【００７０】
１ 車載認証装置
２ 携帯端末
３ 車両
４ 登録携帯端末
５ 車載認証システム
１０ 記憶部
１１ 通信部
１１１ 有線通信部
１１２ 無線通信部
１２ 認証部
１２１ 情報取得部
１２２ 照合部
１２３ 車両制御部
３１ 情報系ネットワーク
３２ 制御ユニット
【特許請求の範囲】
【請求項１】
認証のために通信接続した携帯端末から取得した認証情報を用いて認証を行う認証装置であって、
少なくとも一つの登録認証情報が記憶された記憶部と、
前記携帯端末と通信して、前記携帯端末が他の通信端末と通信した通信情報を取得する通信部と、
前記通信情報から前記認証情報を抽出する情報取得部と、
前記少なくとも一つの登録認証情報と前記認証情報を照合する照合部と、
を有することを特徴とする認証装置。
【請求項２】
前記通信情報は前記携帯端末の通話の発信履歴又は着信履歴であり、前記認証情報は該発信履歴又は該着信履歴に記録された前記他の通信端末の電話番号である、請求項１に記載の認証装置。
【請求項３】
前記通信情報は前記携帯端末のメールの発信履歴又は着信履歴であり、前記認証情報は該発信履歴又は該着信履歴に記録された前記他の通信端末のメールアドレスである、請求項１に記載の認証装置。
【請求項４】
前記情報取得部は、前記発信履歴又は着信履歴のうち、所定の期間内の履歴から前記認証情報を抽出する、請求項２又は３に記載の認証装置。
【請求項５】
前記情報取得部は、前記認証装置が前記携帯端末と接続中において、前記他の通信端末と前記携帯端末が通信を行った場合に、当該接続中に通信を行った前記他の通信端末の通信情報を前記認証情報として取得する、請求項１に記載の認証装置。
【請求項６】
前記照合部が認証に成功した場合、前記記憶部は前記携帯端末の電話番号又はメールアドレスを所定期間使用できる一時的登録認証情報として記憶し、且つ該一時的登録認証情報は有効期限を有し、該有効期限を過ぎると前記登録情報として使用されない、請求項１に記載の認証装置。
【請求項７】
前記通信部は、前記一時的登録認証情報取得後、前記携帯端末の電話番号又はメールアドレスを取得し、前記情報取得部は、前記通信部が取得した前記携帯端末の電話番号又はメールアドレスを自己認証情報とし、且つ前記照合部は、前記一時的登録認証情報を該自己認証情報とのみ照合を行う、請求項６に記載の認証装置。
【請求項８】
認証装置から認証情報の取得要求を受信した場合、通話の発信履歴、通話の着信履歴、メールの発信履歴及びメールの着信履歴の少なくとも一つを前記認証装置に送信する携帯端末。
【請求項９】
認証のために通信接続した携帯端末から取得した認証情報を用いて認証を行う車両制御装置であって、
少なくとも一つの登録認証情報が記憶された記憶部と、
前記携帯端末と通信して、前記携帯端末が他の通信端末と通信した通信情報を取得する通信部と、
前記通信情報から前記認証情報を抽出する情報取得部と、
前記少なくとも一つの登録認証情報と前記認証情報を照合する照合部と、
該車両制御装置が起動すると車両の制御ユニットに前記車両の操作を制限する制御信号を出力し、前記照合部が認証に成功したと判断すると該車両の制御ユニットに前記車両の操作の制限を解除する制御信号を出力する車両制御部と、
を有することを特徴とする車両制御装置。
【請求項１０】
携帯端末から取得した認証情報を用いて認証を行う認証方法であって、
前記携帯端末と通信して、前記携帯端末が他の通信端末と通信した通信情報を取得するステップと、
前記通信情報から前記認証情報を抽出するステップと、
記憶部に記憶された少なくとも一つの登録認証情報と前記認証情報を照合し、一致するものがある場合、認証に成功したと判断するステップと、
を有することを特徴とする認証方法。
【請求項１】
認証のために通信接続した携帯端末から取得した認証情報を用いて認証を行う認証装置であって、
少なくとも一つの登録認証情報が記憶された記憶部と、
前記携帯端末と通信して、前記携帯端末が他の通信端末と通信した通信情報を取得する通信部と、
前記通信情報から前記認証情報を抽出する情報取得部と、
前記少なくとも一つの登録認証情報と前記認証情報を照合する照合部と、
を有することを特徴とする認証装置。
【請求項２】
前記通信情報は前記携帯端末の通話の発信履歴又は着信履歴であり、前記認証情報は該発信履歴又は該着信履歴に記録された前記他の通信端末の電話番号である、請求項１に記載の認証装置。
【請求項３】
前記通信情報は前記携帯端末のメールの発信履歴又は着信履歴であり、前記認証情報は該発信履歴又は該着信履歴に記録された前記他の通信端末のメールアドレスである、請求項１に記載の認証装置。
【請求項４】
前記情報取得部は、前記発信履歴又は着信履歴のうち、所定の期間内の履歴から前記認証情報を抽出する、請求項２又は３に記載の認証装置。
【請求項５】
前記情報取得部は、前記認証装置が前記携帯端末と接続中において、前記他の通信端末と前記携帯端末が通信を行った場合に、当該接続中に通信を行った前記他の通信端末の通信情報を前記認証情報として取得する、請求項１に記載の認証装置。
【請求項６】
前記照合部が認証に成功した場合、前記記憶部は前記携帯端末の電話番号又はメールアドレスを所定期間使用できる一時的登録認証情報として記憶し、且つ該一時的登録認証情報は有効期限を有し、該有効期限を過ぎると前記登録情報として使用されない、請求項１に記載の認証装置。
【請求項７】
前記通信部は、前記一時的登録認証情報取得後、前記携帯端末の電話番号又はメールアドレスを取得し、前記情報取得部は、前記通信部が取得した前記携帯端末の電話番号又はメールアドレスを自己認証情報とし、且つ前記照合部は、前記一時的登録認証情報を該自己認証情報とのみ照合を行う、請求項６に記載の認証装置。
【請求項８】
認証装置から認証情報の取得要求を受信した場合、通話の発信履歴、通話の着信履歴、メールの発信履歴及びメールの着信履歴の少なくとも一つを前記認証装置に送信する携帯端末。
【請求項９】
認証のために通信接続した携帯端末から取得した認証情報を用いて認証を行う車両制御装置であって、
少なくとも一つの登録認証情報が記憶された記憶部と、
前記携帯端末と通信して、前記携帯端末が他の通信端末と通信した通信情報を取得する通信部と、
前記通信情報から前記認証情報を抽出する情報取得部と、
前記少なくとも一つの登録認証情報と前記認証情報を照合する照合部と、
該車両制御装置が起動すると車両の制御ユニットに前記車両の操作を制限する制御信号を出力し、前記照合部が認証に成功したと判断すると該車両の制御ユニットに前記車両の操作の制限を解除する制御信号を出力する車両制御部と、
を有することを特徴とする車両制御装置。
【請求項１０】
携帯端末から取得した認証情報を用いて認証を行う認証方法であって、
前記携帯端末と通信して、前記携帯端末が他の通信端末と通信した通信情報を取得するステップと、
前記通信情報から前記認証情報を抽出するステップと、
記憶部に記憶された少なくとも一つの登録認証情報と前記認証情報を照合し、一致するものがある場合、認証に成功したと判断するステップと、
を有することを特徴とする認証方法。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公開番号】特開２００７−１９６８５２（Ｐ２００７−１９６８５２Ａ）
【公開日】平成１９年８月９日（２００７．８．９）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−１７８３３（Ｐ２００６−１７８３３）
【出願日】平成１８年１月２６日（２００６．１．２６）
【出願人】（０００２３７５９２）富士通テン株式会社 (3,383)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１９年８月９日（２００７．８．９）
【国際特許分類】
【出願日】平成１８年１月２６日（２００６．１．２６）
【出願人】（０００２３７５９２）富士通テン株式会社 (3,383)
【Ｆターム（参考）】
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