車両におけるドアガラス清掃装置
【課題】ドアガラスの外面及び内面を清掃できる車両におけるドアガラス清掃装置の提供を課題とする。
【解決手段】ドアガラス１０に車外側と車内側から圧接する一対の圧接部材３０と、圧接部材３０をドアガラス１０の外面及び内面に対して圧接・離隔させる接離機構２８と、を有するドアガラス清掃装置２０とする。
【解決手段】ドアガラス１０に車外側と車内側から圧接する一対の圧接部材３０と、圧接部材３０をドアガラス１０の外面及び内面に対して圧接・離隔させる接離機構２８と、を有するドアガラス清掃装置２０とする。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両におけるドアガラス清掃装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、ドアガラスに雨滴、くもり、汚れが付着したときには、そのドアガラスを開閉させるだけでは、完全にその汚れ等を拭き取ることはできない。また、ドアガラスでは、塵埃などの汚れの蓄積に乗員が気づかないことが多い。
【０００３】
一方、ドアガラスの開閉時に、上リップ又は下リップをドアガラスの外面に弾接させたり、離隔させたりして、その外面に付着した汚れ等を拭き取る構成が提案されている（例えば、特許文献１参照）。しかしながら、この構成では、ドアガラスの外面しか清掃できず、内面に付着した汚れ等を拭き取ることができない。
【特許文献１】特開平８−２８２２８２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
そこで、本発明は、上記事情に鑑み、ドアガラスの外面及び内面を清掃することができる車両におけるドアガラス清掃装置を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記の目的を達成するために、本発明に係る請求項１に記載の車両におけるドアガラス清掃装置は、ドアガラスに車外側と車内側から圧接する一対の圧接部材と、前記圧接部材を前記ドアガラスの外面及び内面に対して圧接・離隔させる接離機構と、を有することを特徴としている。
【０００６】
請求項１に記載の発明によれば、一対の圧接部材がドアガラスに車外側と車内側から圧接するので、ドアガラスに無理な力が加わらず、ドアガラスの昇降動作に伴い、ドアガラスの外面及び内面に付着した雨滴、くもり、汚れをバランスよく清掃することができる。
【０００７】
また、請求項２に記載の車両におけるドアガラス清掃装置は、請求項１に記載の車両におけるドアガラス清掃装置において、前記圧接部材が、付勢部材により前記ドアガラスから離隔する方向へ付勢された状態に、ドアパネルを補強するアウターリインフォース及びインナーリインフォースのそれぞれに支持され、前記接離機構が、前記アウターリインフォース及び前記インナーリインフォースにそれぞれ前記ドアガラスの移動方向に移動可能に設けられた移動方向変換部材を前記圧接部材に係合させることによって、該圧接部材を前記付勢部材の付勢力に抗して前記ドアガラス側へ移動させる構成であることを特徴としている。
【０００８】
請求項２に記載の発明によれば、ドアガラス清掃装置を、ドア内に元々配設されているアウターリインフォースとインナーリインフォースを利用して組み付けることができるので、容易に構成することができる。
【０００９】
また、請求項３に記載の車両におけるドアガラス清掃装置は、請求項１又は請求項２に記載の車両におけるドアガラス清掃装置において、前記ドアガラスの外面に洗浄用液体を吹き付けるための噴出部を、ドアミラー又はフロントピラー或いはその周辺部材に設けたことを特徴としている。
【００１０】
請求項３に記載の発明によれば、ドアミラー又はフロントピラー或いはその周辺部材に、ドアガラスの外面に洗浄用液体を吹き付けるための噴出部を設けたので、少なくとも汚れが付着しやすいドアガラスの外面を好適に清掃することができる。
【００１１】
また、請求項４に記載の車両におけるドアガラス清掃装置は、請求項３に記載の車両におけるドアガラス清掃装置において、前記洗浄用液体を、洗浄に適した温度に加温する加温手段を備えたことを特徴としている。
【００１２】
請求項４に記載の発明によれば、洗浄用液体は、洗浄に適した温度に加温されてから噴出されるので、ドアガラスの外面の汚れをより一層払拭・除去することができる。
【００１３】
また、請求項５に記載の車両におけるドアガラス清掃装置は、請求項１乃至請求項４の何れか１項に記載の車両におけるドアガラス清掃装置において、前記ドアガラスの汚れ具合を検知する検知手段と、前記検知手段により検知された情報を乗員に知らせる報知手段と、を備えたことを特徴としている。
【００１４】
請求項５に記載の発明によれば、検知手段によって検知されたドアガラスの汚れ具合を乗員に知らせる報知手段を備えているので、ドアガラスの汚れ具合を乗員が容易に把握することができる。
【発明の効果】
【００１５】
以上のように、本発明によれば、ドアガラスの外面及び内面を清掃できる車両におけるドアガラス清掃装置を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本発明の最良な実施の形態について、図面に示す実施例を基に詳細に説明する。なお、各図面において、車体上方を矢印ＵＰで示し、車体内方を矢印ＩＮで示す。図１は本実施形態に係るドアガラス清掃装置の構成を示す概略断面図であり、図２は接離機構の構成を示す概略斜視図である。そして、図３はドアガラス清掃装置の動作を説明する説明図である。
【００１７】
図１で示すように、ドアトリム１２の上部とアウターパネル１４の上部には、それぞれ上リップ１６及び下リップ１８が設けられており、その上リップ１６間及び下リップ１８間に、ドアガラス１０が配置されるようになっている。上リップ１６と下リップ１８は、弾性体で一体に形成されており、ドアガラス１０は、ドアガラス開閉スイッチ（図示省略）を操作することにより作動する昇降機構（図示省略）により、昇降可能に構成されている。
【００１８】
ドアガラス清掃装置２０は、アウターパネル１４よりもドアガラス１０側に設けられたアウターリインフォース２４と、インナーパネル２２よりもドアガラス１０側に設けられたインナーリインフォース２６とにそれぞれ支持されており、ドアガラス１０の外面及び内面を、ドアガラス１０の昇降動作に伴って清掃できるように構成されている。すなわち、ドアガラス清掃装置２０は、ドアガラス１０を車外側と車内側から圧接する一対の圧接部材３０と、その一対の圧接部材３０をドアガラス１０の外面及び内面に対して圧接・離隔させる接離機構２８と、を有している。
【００１９】
図２で示すように、各圧接部材３０は、それぞれ車体前後方向に延設された角柱状に形成され、その車体前後方向における両端面は台形状とされている。そして、その両端面には、車体前後方向に向かって、所定高さのガイドピン３４が突設されている。また、この圧接部材３０は、ドアガラス１０を挟んで互いに対向配置され、そのドアガラス１０に対向する面には、それぞれスポンジ状の弾接材３２が貼設されている。
【００２０】
また、ドアパネルを補強するアウターリインフォース２４とインナーリインフォース２６には、それぞれドアガラス１０に向かう方向に延設された一対のブラケット３６が所定間隔を隔てて取り付けられており、その一対のブラケット３６には、ドアガラス１０に向かう方向に長い長孔３６Ａがそれぞれ形成されている。そして、その長孔３６Ａ内に、ガイドピン３４が挿通されることにより、圧接部材３０が、それぞれアウターリインフォース２４とインナーリインフォース２６に、ドアガラス１０に対して接近・離隔する方向に移動可能に支持されるようになっている。
【００２１】
また、各圧接部材３０の弾接材３２とは反対側の面には、ドアガラス１０から離隔する方向へ付勢する付勢部材としてのコイルバネ３８が所定間隔を隔てて複数取り付けられている。すなわち、各圧接部材３０の弾接材３２とは反対側の面には、複数のコイルバネ３８の一端が取り付けられ、各コイルバネ３８の他端がアウターリインフォース２４又はインナーリインフォース２６に取り付けられている。
【００２２】
したがって、各圧接部材３０は、通常時はコイルバネ３８の付勢力によってドアガラス１０から最も離隔するように配置される構成である。すなわち、各圧接部材３０は、それぞれガイドピン３４が長孔３６Ａのアウターリインフォース２４側又はインナーリインフォース２６側の端部に当接するように配置される構成である。
【００２３】
接離機構２８は、各圧接部材３０毎に、その圧接部材３０と平行になるように設けられた（車体前後方向に延設された）角柱状の移動方向変換部材４０を有しており、各移動方向変換部材４０の車体前後方向の両端面も台形状とされている。また、各移動方向変換部材４０は、その上面に付勢部材としてのコイルバネ４２の一端が所定間隔を隔てて複数取り付けられており、各コイルバネ４２の他端は、アウターリインフォース２４とインナーリインフォース２６のそれぞれに突設された複数の支持ピン４４に取り付けられている。
【００２４】
また、各移動方向変換部材４０において、アウターリインフォース２４又はインナーリインフォース２６に対向する面には、例えば断面視Ｔ字状とされたガイド突起４６が複数突設されており、その複数のガイド突起４６は、それぞれアウターリインフォース２４とインナーリインフォース２６に形成された複数の長孔２４Ａ、２６Ａ内に挿通されている。この長孔２４Ａ、２６Ａは車体上下方向に長く形成されており、これによって、各移動方向変換部材４０は車体上下方向に揺動可能となる構成である。
【００２５】
また、各移動方向変換部材４０の下面には、ワイヤー４８の一端が取り付けられており、ワイヤー４８の他端は、図示しないモーター（専用のモーターでもよいし、ウインドウレギュレーターモーターでもよい）等で回転する巻取部材（図示省略）に取り付けられている。そして、このワイヤー４８を引っ張るためのモーターの駆動は、ドアガラス開閉スイッチとは別に設けられるドアガラス清掃スイッチ（図示省略）の操作による構成とされている。
【００２６】
更に、各圧接部材３０に形成されている被押圧面としての斜面３０Ａと、各移動方向変換部材４０に形成されている押圧面としての斜面４０Ａとが互いに対向するように（係合可能となるように）配置されている。そして、その斜面３０Ａ、４０Ａの傾斜角度は、例えば４５度程度とされている。
【００２７】
したがって、図３（Ａ）で示すように、モーターを所定時間駆動し、巻取部材を所定時間回転させてワイヤー４８を所定量引っ張り、各移動方向変換部材４０をコイルバネ４２の付勢力に抗して下方に移動させると、図３（Ｂ）で示すように、各移動方向変換部材４０の斜面４０Ａが、各圧接部材３０の斜面３０Ａを押圧するので、各圧接部材３０がコイルバネ３８の付勢力に抗してドアガラス１０へ向かって移動する。つまり、これにより、各圧接部材３０の弾接材３２が、ドアガラス１０に圧接する構成である。
【００２８】
なお、各圧接部材３０の弾接材３２をドアガラス１０から離隔させるときには、巻取部材をフリーにするか、モーターを逆回転させて巻取部材を逆回転させればよい。これにより、各移動方向変換部材４０はコイルバネ４２の付勢力により上昇し、各移動方向変換部材４０の斜面４０Ａによる各圧接部材３０の斜面３０Ａへの押圧が解除されるので、各圧接部材３０もコイルバネ３８の付勢力によってドアガラス１０から離れる方向へ移動する。つまり、これにより、各圧接部材３０の弾接材３２が、ドアガラス１０から離隔する構成である。
【００２９】
また、このドアガラス１０の清掃時には、図４で示すように、ドアミラー５０のステー５２に設けられた噴出部としての噴出口５４から、洗浄用液体Ｌがドアガラス１０の外面に吹き付けられるようになっている。この洗浄用液体Ｌの噴出は、ドアガラス開閉スイッチやドアガラス清掃スイッチとは別に設けられる洗浄用液体噴出スイッチ（図示省略）の操作によるが、その洗浄用液体噴出スイッチを設けずに、ドアガラス清掃スイッチと連動させる構成にしてもよい。
【００３０】
また、この洗浄用液体Ｌとしては、例えば図５で示すように、フロントガラスに使用されるウォッシャー液か、エアコンから排出されるドレイン水が使用できる。すなわち、噴出口５４は、ウォッシャー液が貯留されているウォッシャー液タンク５６と、ドレイン水が貯留されるドレイン水タンク５８に、切替弁６０を介して接続され、ウォッシャー液又はドレイン水が噴出可能となっている。そして、その切替弁６０と噴出口５４との間には、温度センサー６２が配置されている。
【００３１】
この温度センサー６２によって洗浄用液体Ｌの温度が測定され、洗浄用液体Ｌが、洗浄に適した適正温度になるように、加温手段としてのヒーター６４などによって加温されるようになっている。なお、ドアガラス１０の外面に洗浄用液体Ｌを吹き付けるための噴出口５４は、ドアミラー５０のステー５２に設けられるものに限定されるものではなく、例えばフロントピラー６６やディビジョンバー６８等に設けられていてもよい。また、ドアガラス１０の内面は外面に比べて汚れ具合が軽度であるため、洗浄用液体Ｌが不要であるが、その内面にも洗浄用液体Ｌが吹き付けられる構成にしてもよい。
【００３２】
また、車内には、ドアガラス１０の汚れ具合等を乗員に報知する報知手段７０が設けられている。この報知手段７０は、例えば図６で示すように、車の側面図を液晶表示する表示パネル７２をセンターコンソール等に設け、その表示パネル７２に表示されたドアガラスの色やコントラスト、或いは数値等を可変にすることで構成できる。なお、この報知手段７０と共に、ドアガラス１０の汚れ具合等を検知する検知手段７４が設けられることは言うまでもない。この検知手段７４は、例えば室内外カメラ、赤外線センサーなどが使用できる。
【００３３】
以上のような構成のドアガラス清掃装置２０において、次にその作用について説明する。なお、前提として、各ドアガラス１０は上昇位置にあり、全ての窓は閉まった状態になっている。まず、報知手段７０としての表示パネル７２により、各ドアガラス１０の汚れ具合が表示される。すなわち、検知手段７４としての室内外カメラや赤外線センサーにより、各ドアガラス１０の汚れ具合が検知され、その情報が表示パネル７２に表示される。
【００３４】
そして、乗員が、その表示パネル７２に表示された状態を見て、洗浄した方が良いと判断されるドアガラス１０があったら、その対象となるドアガラス１０用の洗浄用液体噴出スイッチをＯＮ操作する。すると、ドアミラー５０のステー５２に設けられた噴出口５４から洗浄用液体Ｌ、例えばウォッシャー液が噴出され、ドアガラス１０の外面に、そのウォッシャー液が吹き付けられる。
【００３５】
なお、洗浄用液体Ｌの噴出が、ドアガラス清掃スイッチと連動されている場合には、ドアガラス清掃スイッチをＯＮ操作したときに、ウォッシャー液が吹き付けられる。また、洗浄用液体Ｌを吹き付けることが不要と判断される場合には、洗浄用液体噴出スイッチをＯＮ操作しなければよい。
【００３６】
続いて、その対象となるドアガラス用のドアガラス清掃スイッチをＯＮ操作する。すると、モーターが所定時間駆動し、巻取部材が所定時間回転して、各ワイヤー４８がその巻取部材に所定量巻き取られる。これにより、各移動方向変換部材４０がコイルバネ４２の付勢力に抗して下降し、その押圧面である斜面４０Ａが、各圧接部材３０の被押圧面である斜面３０Ａを押圧する。すると、各圧接部材３０は、コイルバネ３８の付勢力に抗してドアガラス１０側へ移動し、各圧接部材３０に設けられている弾接材３２が、ドアガラス１０に対し、車外側及び車内側から同時かつ同じ部位に圧接する。
【００３７】
次いで、その対象となっているドアガラス１０のドアガラス開閉スイッチを操作する。すなわち、ドアガラス１０を下降させ、窓を開けるように操作する。すると、ドアガラス１０は、その外面及び内面が、一対の圧接部材３０の弾接材３２に、所定の圧力で圧接されつつ下降することになるため、ドアガラス１０の外面及び内面に付着している汚れ等がバランスよく払拭・除去される（清掃される）。特に、ドアガラス１０の外面に付着している汚れ等は、洗浄に適した温度に加温された洗浄用液体Ｌの作用もあるため、より一層好適に払拭・除去される（清掃される）。
【００３８】
なお、ドアガラス１０に対する各圧接部材３０（弾接材３２）の圧力は、ドアガラス１０の昇降移動を妨げず、かつドアガラス１０の外面及び内面に付着している汚れ等を払拭・除去できる程度の圧力であることは言うまでもない。すなわち、ドアガラス１０に対する各圧接部材３０（弾接材３２）の圧力は、圧接部材３０の斜面３０Ａ及び移動方向変換部材４０の斜面４０Ａの角度や、各部の寸法等を調節することにより、適宜設定される。
【００３９】
その後、ドアガラス清掃スイッチをＯＦＦ操作する。すなわち、巻取部材をフリーにするか、又はモーターを逆回転させて巻取部材を逆回転させる。すると、各移動方向変換部材４０は、コイルバネ４２の付勢力により上昇し、その斜面４０Ａによる各圧接部材３０の斜面３０Ａに対する押圧が解除される。すると、各圧接部材３０はコイルバネ３８の付勢力によりドアガラス１０から離隔する方向へ移動し、各弾接材３２によるドアガラス１０への圧接が解除される。
【００４０】
この後は、ドアガラス開閉スイッチを操作して、ドアガラス１０を上昇させる（窓を閉める）など、所望とする操作を行えばよいが、ドアガラス１０を上昇させるときにも、その外面及び内面を清掃したい場合には、ドアガラス清掃スイッチをＯＦＦ操作する前に、ドアガラス１０を上昇させるように（窓を閉めるように）操作すればよい。
【００４１】
以上、説明したように、本実施形態に係るドアガラス清掃装置２０によれば、一対の圧接部材３０により、ドアガラス１０の外面及び内面を同時に清掃することができる。特に、この圧接部材３０は、ドアガラス１０を挟んで互いに対向配置されているため、ドアガラス１０に対し、車外側及び車内側から常に同じ部位及び同じ圧力で圧接することができる。したがって、ドアガラス１０に無理な力が加わらず、ドアガラス１０の外面及び内面をバランスよく清掃することができる。なお、圧接部材３０を動かす接離機構２８としては、図示の移動方向変換部材４０に限定されるものではなく、例えば図示しないソレノイドやプランジャー等でも構わない。
【００４２】
また、本実施形態に係るドアガラス清掃装置２０は、ドア内に元々配設されているアウターリインフォース２４とインナーリインフォース２６を利用して組み付けることができるので、容易に構成することができる。また、本実施形態に係るドアガラス清掃装置２０は、ドアガラス１０の汚れ具合等を検知できる検知手段７４と、その検知結果に基づいて洗浄対象となるドアガラス１０を乗員に知らせることができる報知手段７０を具備しているので、ドアガラス１０の汚れ具合等を乗員が容易に把握することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】ドアガラス清掃装置の構成を示す概略断面図
【図２】圧接部材及び接離機構の構成を示す概略斜視図
【図３】ドアガラス清掃装置の動作を説明する説明図
【図４】ドアミラーに設けた噴出口から洗浄用液体を噴出させる様子を示す概略斜視図
【図５】ドアミラーに設けた噴出口から噴出させる洗浄用液体の供給路を示す説明図
【図６】乗員に対してドアガラスの汚れ具合を知らせる報知手段の一例を示す説明図
【符号の説明】
【００４４】
１０ ドアガラス
１４ アウターパネル
２０ ドアガラス清掃装置
２２ インナーパネル
２４ アウターリインフォース
２６ インナーリインフォース
２８ 接離機構
３０ 圧接部材
３２ 弾接材
３４ ガイドピン
３６ ブラケット
３８ コイルバネ（付勢部材）
４０ 移動方向変換部材
４２ コイルバネ（付勢部材）
４４ 支持ピン
４６ ガイド突起
４８ ワイヤー
５０ ドアミラー
５２ ステー
５４ 噴出口（噴出部）
６２ 温度センサー
６４ ヒーター（加温手段）
７０ 報知手段
７２ 表示パネル
７４ 検知手段
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両におけるドアガラス清掃装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、ドアガラスに雨滴、くもり、汚れが付着したときには、そのドアガラスを開閉させるだけでは、完全にその汚れ等を拭き取ることはできない。また、ドアガラスでは、塵埃などの汚れの蓄積に乗員が気づかないことが多い。
【０００３】
一方、ドアガラスの開閉時に、上リップ又は下リップをドアガラスの外面に弾接させたり、離隔させたりして、その外面に付着した汚れ等を拭き取る構成が提案されている（例えば、特許文献１参照）。しかしながら、この構成では、ドアガラスの外面しか清掃できず、内面に付着した汚れ等を拭き取ることができない。
【特許文献１】特開平８−２８２２８２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
そこで、本発明は、上記事情に鑑み、ドアガラスの外面及び内面を清掃することができる車両におけるドアガラス清掃装置を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記の目的を達成するために、本発明に係る請求項１に記載の車両におけるドアガラス清掃装置は、ドアガラスに車外側と車内側から圧接する一対の圧接部材と、前記圧接部材を前記ドアガラスの外面及び内面に対して圧接・離隔させる接離機構と、を有することを特徴としている。
【０００６】
請求項１に記載の発明によれば、一対の圧接部材がドアガラスに車外側と車内側から圧接するので、ドアガラスに無理な力が加わらず、ドアガラスの昇降動作に伴い、ドアガラスの外面及び内面に付着した雨滴、くもり、汚れをバランスよく清掃することができる。
【０００７】
また、請求項２に記載の車両におけるドアガラス清掃装置は、請求項１に記載の車両におけるドアガラス清掃装置において、前記圧接部材が、付勢部材により前記ドアガラスから離隔する方向へ付勢された状態に、ドアパネルを補強するアウターリインフォース及びインナーリインフォースのそれぞれに支持され、前記接離機構が、前記アウターリインフォース及び前記インナーリインフォースにそれぞれ前記ドアガラスの移動方向に移動可能に設けられた移動方向変換部材を前記圧接部材に係合させることによって、該圧接部材を前記付勢部材の付勢力に抗して前記ドアガラス側へ移動させる構成であることを特徴としている。
【０００８】
請求項２に記載の発明によれば、ドアガラス清掃装置を、ドア内に元々配設されているアウターリインフォースとインナーリインフォースを利用して組み付けることができるので、容易に構成することができる。
【０００９】
また、請求項３に記載の車両におけるドアガラス清掃装置は、請求項１又は請求項２に記載の車両におけるドアガラス清掃装置において、前記ドアガラスの外面に洗浄用液体を吹き付けるための噴出部を、ドアミラー又はフロントピラー或いはその周辺部材に設けたことを特徴としている。
【００１０】
請求項３に記載の発明によれば、ドアミラー又はフロントピラー或いはその周辺部材に、ドアガラスの外面に洗浄用液体を吹き付けるための噴出部を設けたので、少なくとも汚れが付着しやすいドアガラスの外面を好適に清掃することができる。
【００１１】
また、請求項４に記載の車両におけるドアガラス清掃装置は、請求項３に記載の車両におけるドアガラス清掃装置において、前記洗浄用液体を、洗浄に適した温度に加温する加温手段を備えたことを特徴としている。
【００１２】
請求項４に記載の発明によれば、洗浄用液体は、洗浄に適した温度に加温されてから噴出されるので、ドアガラスの外面の汚れをより一層払拭・除去することができる。
【００１３】
また、請求項５に記載の車両におけるドアガラス清掃装置は、請求項１乃至請求項４の何れか１項に記載の車両におけるドアガラス清掃装置において、前記ドアガラスの汚れ具合を検知する検知手段と、前記検知手段により検知された情報を乗員に知らせる報知手段と、を備えたことを特徴としている。
【００１４】
請求項５に記載の発明によれば、検知手段によって検知されたドアガラスの汚れ具合を乗員に知らせる報知手段を備えているので、ドアガラスの汚れ具合を乗員が容易に把握することができる。
【発明の効果】
【００１５】
以上のように、本発明によれば、ドアガラスの外面及び内面を清掃できる車両におけるドアガラス清掃装置を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本発明の最良な実施の形態について、図面に示す実施例を基に詳細に説明する。なお、各図面において、車体上方を矢印ＵＰで示し、車体内方を矢印ＩＮで示す。図１は本実施形態に係るドアガラス清掃装置の構成を示す概略断面図であり、図２は接離機構の構成を示す概略斜視図である。そして、図３はドアガラス清掃装置の動作を説明する説明図である。
【００１７】
図１で示すように、ドアトリム１２の上部とアウターパネル１４の上部には、それぞれ上リップ１６及び下リップ１８が設けられており、その上リップ１６間及び下リップ１８間に、ドアガラス１０が配置されるようになっている。上リップ１６と下リップ１８は、弾性体で一体に形成されており、ドアガラス１０は、ドアガラス開閉スイッチ（図示省略）を操作することにより作動する昇降機構（図示省略）により、昇降可能に構成されている。
【００１８】
ドアガラス清掃装置２０は、アウターパネル１４よりもドアガラス１０側に設けられたアウターリインフォース２４と、インナーパネル２２よりもドアガラス１０側に設けられたインナーリインフォース２６とにそれぞれ支持されており、ドアガラス１０の外面及び内面を、ドアガラス１０の昇降動作に伴って清掃できるように構成されている。すなわち、ドアガラス清掃装置２０は、ドアガラス１０を車外側と車内側から圧接する一対の圧接部材３０と、その一対の圧接部材３０をドアガラス１０の外面及び内面に対して圧接・離隔させる接離機構２８と、を有している。
【００１９】
図２で示すように、各圧接部材３０は、それぞれ車体前後方向に延設された角柱状に形成され、その車体前後方向における両端面は台形状とされている。そして、その両端面には、車体前後方向に向かって、所定高さのガイドピン３４が突設されている。また、この圧接部材３０は、ドアガラス１０を挟んで互いに対向配置され、そのドアガラス１０に対向する面には、それぞれスポンジ状の弾接材３２が貼設されている。
【００２０】
また、ドアパネルを補強するアウターリインフォース２４とインナーリインフォース２６には、それぞれドアガラス１０に向かう方向に延設された一対のブラケット３６が所定間隔を隔てて取り付けられており、その一対のブラケット３６には、ドアガラス１０に向かう方向に長い長孔３６Ａがそれぞれ形成されている。そして、その長孔３６Ａ内に、ガイドピン３４が挿通されることにより、圧接部材３０が、それぞれアウターリインフォース２４とインナーリインフォース２６に、ドアガラス１０に対して接近・離隔する方向に移動可能に支持されるようになっている。
【００２１】
また、各圧接部材３０の弾接材３２とは反対側の面には、ドアガラス１０から離隔する方向へ付勢する付勢部材としてのコイルバネ３８が所定間隔を隔てて複数取り付けられている。すなわち、各圧接部材３０の弾接材３２とは反対側の面には、複数のコイルバネ３８の一端が取り付けられ、各コイルバネ３８の他端がアウターリインフォース２４又はインナーリインフォース２６に取り付けられている。
【００２２】
したがって、各圧接部材３０は、通常時はコイルバネ３８の付勢力によってドアガラス１０から最も離隔するように配置される構成である。すなわち、各圧接部材３０は、それぞれガイドピン３４が長孔３６Ａのアウターリインフォース２４側又はインナーリインフォース２６側の端部に当接するように配置される構成である。
【００２３】
接離機構２８は、各圧接部材３０毎に、その圧接部材３０と平行になるように設けられた（車体前後方向に延設された）角柱状の移動方向変換部材４０を有しており、各移動方向変換部材４０の車体前後方向の両端面も台形状とされている。また、各移動方向変換部材４０は、その上面に付勢部材としてのコイルバネ４２の一端が所定間隔を隔てて複数取り付けられており、各コイルバネ４２の他端は、アウターリインフォース２４とインナーリインフォース２６のそれぞれに突設された複数の支持ピン４４に取り付けられている。
【００２４】
また、各移動方向変換部材４０において、アウターリインフォース２４又はインナーリインフォース２６に対向する面には、例えば断面視Ｔ字状とされたガイド突起４６が複数突設されており、その複数のガイド突起４６は、それぞれアウターリインフォース２４とインナーリインフォース２６に形成された複数の長孔２４Ａ、２６Ａ内に挿通されている。この長孔２４Ａ、２６Ａは車体上下方向に長く形成されており、これによって、各移動方向変換部材４０は車体上下方向に揺動可能となる構成である。
【００２５】
また、各移動方向変換部材４０の下面には、ワイヤー４８の一端が取り付けられており、ワイヤー４８の他端は、図示しないモーター（専用のモーターでもよいし、ウインドウレギュレーターモーターでもよい）等で回転する巻取部材（図示省略）に取り付けられている。そして、このワイヤー４８を引っ張るためのモーターの駆動は、ドアガラス開閉スイッチとは別に設けられるドアガラス清掃スイッチ（図示省略）の操作による構成とされている。
【００２６】
更に、各圧接部材３０に形成されている被押圧面としての斜面３０Ａと、各移動方向変換部材４０に形成されている押圧面としての斜面４０Ａとが互いに対向するように（係合可能となるように）配置されている。そして、その斜面３０Ａ、４０Ａの傾斜角度は、例えば４５度程度とされている。
【００２７】
したがって、図３（Ａ）で示すように、モーターを所定時間駆動し、巻取部材を所定時間回転させてワイヤー４８を所定量引っ張り、各移動方向変換部材４０をコイルバネ４２の付勢力に抗して下方に移動させると、図３（Ｂ）で示すように、各移動方向変換部材４０の斜面４０Ａが、各圧接部材３０の斜面３０Ａを押圧するので、各圧接部材３０がコイルバネ３８の付勢力に抗してドアガラス１０へ向かって移動する。つまり、これにより、各圧接部材３０の弾接材３２が、ドアガラス１０に圧接する構成である。
【００２８】
なお、各圧接部材３０の弾接材３２をドアガラス１０から離隔させるときには、巻取部材をフリーにするか、モーターを逆回転させて巻取部材を逆回転させればよい。これにより、各移動方向変換部材４０はコイルバネ４２の付勢力により上昇し、各移動方向変換部材４０の斜面４０Ａによる各圧接部材３０の斜面３０Ａへの押圧が解除されるので、各圧接部材３０もコイルバネ３８の付勢力によってドアガラス１０から離れる方向へ移動する。つまり、これにより、各圧接部材３０の弾接材３２が、ドアガラス１０から離隔する構成である。
【００２９】
また、このドアガラス１０の清掃時には、図４で示すように、ドアミラー５０のステー５２に設けられた噴出部としての噴出口５４から、洗浄用液体Ｌがドアガラス１０の外面に吹き付けられるようになっている。この洗浄用液体Ｌの噴出は、ドアガラス開閉スイッチやドアガラス清掃スイッチとは別に設けられる洗浄用液体噴出スイッチ（図示省略）の操作によるが、その洗浄用液体噴出スイッチを設けずに、ドアガラス清掃スイッチと連動させる構成にしてもよい。
【００３０】
また、この洗浄用液体Ｌとしては、例えば図５で示すように、フロントガラスに使用されるウォッシャー液か、エアコンから排出されるドレイン水が使用できる。すなわち、噴出口５４は、ウォッシャー液が貯留されているウォッシャー液タンク５６と、ドレイン水が貯留されるドレイン水タンク５８に、切替弁６０を介して接続され、ウォッシャー液又はドレイン水が噴出可能となっている。そして、その切替弁６０と噴出口５４との間には、温度センサー６２が配置されている。
【００３１】
この温度センサー６２によって洗浄用液体Ｌの温度が測定され、洗浄用液体Ｌが、洗浄に適した適正温度になるように、加温手段としてのヒーター６４などによって加温されるようになっている。なお、ドアガラス１０の外面に洗浄用液体Ｌを吹き付けるための噴出口５４は、ドアミラー５０のステー５２に設けられるものに限定されるものではなく、例えばフロントピラー６６やディビジョンバー６８等に設けられていてもよい。また、ドアガラス１０の内面は外面に比べて汚れ具合が軽度であるため、洗浄用液体Ｌが不要であるが、その内面にも洗浄用液体Ｌが吹き付けられる構成にしてもよい。
【００３２】
また、車内には、ドアガラス１０の汚れ具合等を乗員に報知する報知手段７０が設けられている。この報知手段７０は、例えば図６で示すように、車の側面図を液晶表示する表示パネル７２をセンターコンソール等に設け、その表示パネル７２に表示されたドアガラスの色やコントラスト、或いは数値等を可変にすることで構成できる。なお、この報知手段７０と共に、ドアガラス１０の汚れ具合等を検知する検知手段７４が設けられることは言うまでもない。この検知手段７４は、例えば室内外カメラ、赤外線センサーなどが使用できる。
【００３３】
以上のような構成のドアガラス清掃装置２０において、次にその作用について説明する。なお、前提として、各ドアガラス１０は上昇位置にあり、全ての窓は閉まった状態になっている。まず、報知手段７０としての表示パネル７２により、各ドアガラス１０の汚れ具合が表示される。すなわち、検知手段７４としての室内外カメラや赤外線センサーにより、各ドアガラス１０の汚れ具合が検知され、その情報が表示パネル７２に表示される。
【００３４】
そして、乗員が、その表示パネル７２に表示された状態を見て、洗浄した方が良いと判断されるドアガラス１０があったら、その対象となるドアガラス１０用の洗浄用液体噴出スイッチをＯＮ操作する。すると、ドアミラー５０のステー５２に設けられた噴出口５４から洗浄用液体Ｌ、例えばウォッシャー液が噴出され、ドアガラス１０の外面に、そのウォッシャー液が吹き付けられる。
【００３５】
なお、洗浄用液体Ｌの噴出が、ドアガラス清掃スイッチと連動されている場合には、ドアガラス清掃スイッチをＯＮ操作したときに、ウォッシャー液が吹き付けられる。また、洗浄用液体Ｌを吹き付けることが不要と判断される場合には、洗浄用液体噴出スイッチをＯＮ操作しなければよい。
【００３６】
続いて、その対象となるドアガラス用のドアガラス清掃スイッチをＯＮ操作する。すると、モーターが所定時間駆動し、巻取部材が所定時間回転して、各ワイヤー４８がその巻取部材に所定量巻き取られる。これにより、各移動方向変換部材４０がコイルバネ４２の付勢力に抗して下降し、その押圧面である斜面４０Ａが、各圧接部材３０の被押圧面である斜面３０Ａを押圧する。すると、各圧接部材３０は、コイルバネ３８の付勢力に抗してドアガラス１０側へ移動し、各圧接部材３０に設けられている弾接材３２が、ドアガラス１０に対し、車外側及び車内側から同時かつ同じ部位に圧接する。
【００３７】
次いで、その対象となっているドアガラス１０のドアガラス開閉スイッチを操作する。すなわち、ドアガラス１０を下降させ、窓を開けるように操作する。すると、ドアガラス１０は、その外面及び内面が、一対の圧接部材３０の弾接材３２に、所定の圧力で圧接されつつ下降することになるため、ドアガラス１０の外面及び内面に付着している汚れ等がバランスよく払拭・除去される（清掃される）。特に、ドアガラス１０の外面に付着している汚れ等は、洗浄に適した温度に加温された洗浄用液体Ｌの作用もあるため、より一層好適に払拭・除去される（清掃される）。
【００３８】
なお、ドアガラス１０に対する各圧接部材３０（弾接材３２）の圧力は、ドアガラス１０の昇降移動を妨げず、かつドアガラス１０の外面及び内面に付着している汚れ等を払拭・除去できる程度の圧力であることは言うまでもない。すなわち、ドアガラス１０に対する各圧接部材３０（弾接材３２）の圧力は、圧接部材３０の斜面３０Ａ及び移動方向変換部材４０の斜面４０Ａの角度や、各部の寸法等を調節することにより、適宜設定される。
【００３９】
その後、ドアガラス清掃スイッチをＯＦＦ操作する。すなわち、巻取部材をフリーにするか、又はモーターを逆回転させて巻取部材を逆回転させる。すると、各移動方向変換部材４０は、コイルバネ４２の付勢力により上昇し、その斜面４０Ａによる各圧接部材３０の斜面３０Ａに対する押圧が解除される。すると、各圧接部材３０はコイルバネ３８の付勢力によりドアガラス１０から離隔する方向へ移動し、各弾接材３２によるドアガラス１０への圧接が解除される。
【００４０】
この後は、ドアガラス開閉スイッチを操作して、ドアガラス１０を上昇させる（窓を閉める）など、所望とする操作を行えばよいが、ドアガラス１０を上昇させるときにも、その外面及び内面を清掃したい場合には、ドアガラス清掃スイッチをＯＦＦ操作する前に、ドアガラス１０を上昇させるように（窓を閉めるように）操作すればよい。
【００４１】
以上、説明したように、本実施形態に係るドアガラス清掃装置２０によれば、一対の圧接部材３０により、ドアガラス１０の外面及び内面を同時に清掃することができる。特に、この圧接部材３０は、ドアガラス１０を挟んで互いに対向配置されているため、ドアガラス１０に対し、車外側及び車内側から常に同じ部位及び同じ圧力で圧接することができる。したがって、ドアガラス１０に無理な力が加わらず、ドアガラス１０の外面及び内面をバランスよく清掃することができる。なお、圧接部材３０を動かす接離機構２８としては、図示の移動方向変換部材４０に限定されるものではなく、例えば図示しないソレノイドやプランジャー等でも構わない。
【００４２】
また、本実施形態に係るドアガラス清掃装置２０は、ドア内に元々配設されているアウターリインフォース２４とインナーリインフォース２６を利用して組み付けることができるので、容易に構成することができる。また、本実施形態に係るドアガラス清掃装置２０は、ドアガラス１０の汚れ具合等を検知できる検知手段７４と、その検知結果に基づいて洗浄対象となるドアガラス１０を乗員に知らせることができる報知手段７０を具備しているので、ドアガラス１０の汚れ具合等を乗員が容易に把握することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】ドアガラス清掃装置の構成を示す概略断面図
【図２】圧接部材及び接離機構の構成を示す概略斜視図
【図３】ドアガラス清掃装置の動作を説明する説明図
【図４】ドアミラーに設けた噴出口から洗浄用液体を噴出させる様子を示す概略斜視図
【図５】ドアミラーに設けた噴出口から噴出させる洗浄用液体の供給路を示す説明図
【図６】乗員に対してドアガラスの汚れ具合を知らせる報知手段の一例を示す説明図
【符号の説明】
【００４４】
１０ ドアガラス
１４ アウターパネル
２０ ドアガラス清掃装置
２２ インナーパネル
２４ アウターリインフォース
２６ インナーリインフォース
２８ 接離機構
３０ 圧接部材
３２ 弾接材
３４ ガイドピン
３６ ブラケット
３８ コイルバネ（付勢部材）
４０ 移動方向変換部材
４２ コイルバネ（付勢部材）
４４ 支持ピン
４６ ガイド突起
４８ ワイヤー
５０ ドアミラー
５２ ステー
５４ 噴出口（噴出部）
６２ 温度センサー
６４ ヒーター（加温手段）
７０ 報知手段
７２ 表示パネル
７４ 検知手段
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドアガラスに車外側と車内側から圧接する一対の圧接部材と、
前記圧接部材を前記ドアガラスの外面及び内面に対して圧接・離隔させる接離機構と、
を有することを特徴とする車両におけるドアガラス清掃装置。
【請求項２】
前記圧接部材は、付勢部材により前記ドアガラスから離隔する方向へ付勢された状態に、ドアパネルを補強するアウターリインフォース及びインナーリインフォースのそれぞれに支持され、
前記接離機構は、前記アウターリインフォース及び前記インナーリインフォースにそれぞれ前記ドアガラスの移動方向に移動可能に設けられた移動方向変換部材を前記圧接部材に係合させることによって、該圧接部材を前記付勢部材の付勢力に抗して前記ドアガラス側へ移動させる構成であることを特徴とする請求項１に記載の車両におけるドアガラス清掃装置。
【請求項３】
前記ドアガラスの外面に洗浄用液体を吹き付けるための噴出部を、ドアミラー又はフロントピラー或いはその周辺部材に設けたことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車両におけるドアガラス清掃装置。
【請求項４】
前記洗浄用液体を、洗浄に適した温度に加温する加温手段を備えたことを特徴とする請求項３に記載の車両におけるドアガラス清掃装置。
【請求項５】
前記ドアガラスの汚れ具合を検知する検知手段と、
前記検知手段により検知された情報を乗員に知らせる報知手段と、
を備えたことを特徴とする請求項１乃至請求項４の何れか１項に記載の車両におけるドアガラス清掃装置。
【請求項１】
ドアガラスに車外側と車内側から圧接する一対の圧接部材と、
前記圧接部材を前記ドアガラスの外面及び内面に対して圧接・離隔させる接離機構と、
を有することを特徴とする車両におけるドアガラス清掃装置。
【請求項２】
前記圧接部材は、付勢部材により前記ドアガラスから離隔する方向へ付勢された状態に、ドアパネルを補強するアウターリインフォース及びインナーリインフォースのそれぞれに支持され、
前記接離機構は、前記アウターリインフォース及び前記インナーリインフォースにそれぞれ前記ドアガラスの移動方向に移動可能に設けられた移動方向変換部材を前記圧接部材に係合させることによって、該圧接部材を前記付勢部材の付勢力に抗して前記ドアガラス側へ移動させる構成であることを特徴とする請求項１に記載の車両におけるドアガラス清掃装置。
【請求項３】
前記ドアガラスの外面に洗浄用液体を吹き付けるための噴出部を、ドアミラー又はフロントピラー或いはその周辺部材に設けたことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車両におけるドアガラス清掃装置。
【請求項４】
前記洗浄用液体を、洗浄に適した温度に加温する加温手段を備えたことを特徴とする請求項３に記載の車両におけるドアガラス清掃装置。
【請求項５】
前記ドアガラスの汚れ具合を検知する検知手段と、
前記検知手段により検知された情報を乗員に知らせる報知手段と、
を備えたことを特徴とする請求項１乃至請求項４の何れか１項に記載の車両におけるドアガラス清掃装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公開番号】特開２００８−５５９５３（Ｐ２００８−５５９５３Ａ）
【公開日】平成２０年３月１３日（２００８．３．１３）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−２３２４３５（Ｐ２００６−２３２４３５）
【出願日】平成１８年８月２９日（２００６．８．２９）
【出願人】（０００００３２０７）トヨタ自動車株式会社 (59,920)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２０年３月１３日（２００８．３．１３）
【国際特許分類】
【出願日】平成１８年８月２９日（２００６．８．２９）
【出願人】（０００００３２０７）トヨタ自動車株式会社 (59,920)
【Ｆターム（参考）】
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