車両用灯具
【課題】 高出力の光源を使用する場合でも、合成樹脂製のレンズを用いることができる車両用灯具を提供する。
【解決手段】 合成樹脂製のレンズ５と、光源４と、リフレクタ３を備えた構造で、リフレクタ３の内面で反射された光源４の光Ｌ１がレンズ５を透過して外部に照射される車両用灯具であって、前記リフレクタ３の内面に、赤外線吸収層７を形成した。
【解決手段】 合成樹脂製のレンズ５と、光源４と、リフレクタ３を備えた構造で、リフレクタ３の内面で反射された光源４の光Ｌ１がレンズ５を透過して外部に照射される車両用灯具であって、前記リフレクタ３の内面に、赤外線吸収層７を形成した。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用灯具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両用灯具、例えば自動車のヘッドランプ、フォグランプ、テイルランプ、ルームランプ等は、レンズと、光源と、リフレクタとを備え、リフレクタの内面で反射された光源の光がレンズを透過して外部に照射される構造になっている。光源としては、例えばヘッドランプの場合、ハロゲン又はキセノンバルブ等が用いられる（例えば、特許文献１。）。
【特許文献１】特開２００４−１２７８３０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、このような従来の技術にあっては、リフレクタの内面で反射した光源の光が、レンズを透過して外部に照射されるため、光源の出力によっては、レンズの温度が最高部位で１３５℃程度に上昇し、合成樹脂製レンズでは、長期的点灯による変色等の熱劣化を招くおそれがあった。そのため、高出力の光源を使用する場合には、低コスト化や軽量化の面ですぐれた合成樹脂製レンズを用いることができず、仕方なくガラス製のレンズが使用されていた。
【０００４】
本発明は、このような従来の技術に着目してなされたものであり、高出力の光源を使用する場合でも、合成樹脂製のレンズを用いることができる車両用灯具を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１記載の発明は、合成樹脂製のレンズと、光源と、リフレクタを備えた構造で、リフレクタの内面で反射された光源の光がレンズを透過して外部に照射される車両用灯具であって、前記リフレクタの内面に、赤外線吸収層を形成したことを特徴とする。
【０００６】
請求項２記載の発明は、赤外線吸収層が、赤外線を吸収する塗料をコーティングすることにより形成されていることを特徴とする。
【０００７】
請求項３記載の発明は、赤外線を吸収する塗料が、透明性及び耐熱性を有するアクリル又はシリコン樹脂をベースとして、少なくともアンチモンドープ酸化錫又はインジウムドープ酸化錫の化合物を含有していることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
請求項１記載の発明によれば、リフレクタの内面に赤外線吸収層を形成したため、光源の光がリフレクタの内面で反射される際に赤外線が吸収され、レンズを透過する反射光に含まれる赤外線が減少する。熱となる赤外線成分が減少するため、レンズの温度が高くならず、高出力の光源を使用する場合でも、合成樹脂製のレンズを用いることができる。
【０００９】
請求項２記載の発明によれば、赤外線を吸収する塗料をコーティングすることで赤外線吸収層を形成するため、赤外線吸収層の形成が容易である。
【００１０】
請求項３記載の発明によれば、赤外線を吸収する塗料が、透明性及び耐熱性を有するアクリル又はシリコン樹脂をベースとして、少なくともアンチモンドープ酸化錫又はインジウムドープ酸化錫の化合物を含有しているため、赤外線のみを吸収し、可視光線は透過する性能を有するので、光源の光がリフレクタの内面で反射される際に可視光は低減せず、灯具としての光学的性能の低下を防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
本発明は、高出力の光源を使用する場合でも、合成樹脂製のレンズを用いることができる車両用灯具を提供するという目的を、合成樹脂製のレンズと、光源と、リフレクタを備えた構造で、リフレクタの内面で反射された光源の光がレンズを透過して外部に照射される車両用灯具であって、前記リフレクタの内面に、赤外線吸収層を形成したことで、実現した。以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
【実施例】
【００１２】
図１及び図２は、本発明の一実施例を示す図である。この実施例は、自動車のヘッドランプ１に関する。ヘッドランプ１は、ケース２の後方にリフレクタ３を備え、その中心には光源４としてのハロゲンランプ又はキセノンランプが設けられている。ケース２の前方には透明樹脂製のレンズ５が設けられている。
【００１３】
そして、光源４からの光Ｌ１は、直接又は、リフレクタ３の内面で反射された後に、レンズ５を透過して、外部に照射される。リフレクタ３の内面は、金属製の反射膜６で形成されている。また、この反射膜６には、赤外線吸収層７が形成されている。赤外線吸収層７は、赤外線を吸収する塗料をコーティングすることにより形成されている。従って、赤外線吸収層７の形成が容易である。
【００１４】
赤外線を吸収する塗料としては、透明性及び耐熱性を有するアクリル又はシリコン樹脂をベースとし、そこに赤外線吸収性能を有する無機又は有機の化合物を添加していて、アンチモンドープ酸化錫またはインジウムドープ酸化錫が好適である。これらの化合物は、赤外線吸収層７の透明性を維持するために、例えば、５０ｎｍ以下の粒子として添加される。
【００１５】
光源４からの光Ｌ１の波長は、赤外線を含む３００〜２０００ｎｍ近傍の範囲であり、そのままリフレクタ３で反射してレンズ５を透過させたのでは、レンズ５の温度が上昇するが、本発明では、リフレクタ３で反射する際に、赤外線吸収層７により、光源４の光Ｌ１から赤外線をカットし、可視光と赤外線が吸収され、可視光と光エネルギーが減少した赤外線からなる波長範囲の反射光Ｌ２として、レンズ５を透過させる。従って、レンズ５の温度が上昇せず、高出力の光源４を使用しても、合成樹脂製のレンズ５に変色等の熱劣化が生じることはない。
【００１６】
また、赤外線を吸収する塗料が、透明性及び耐熱性を有するアクリル又はシリコン樹脂をベースとして赤外線を吸収する塗料が、透明性及び耐熱性を有するアクリル又はシリコン樹脂をベースとして、少なくともアンチモンドープ酸化錫又はインジウムドープ酸化錫の化合物を含有しているため、赤外線のみを吸収し、可視光線は透過する性能を有するので、光源４の光Ｌ１がリフレクタ３の内面の反射膜６で反射される際に可視光は低減せず、灯具としての光学的性能の低下を防止することができる。
【産業上の利用可能性】
【００１７】
以上の実施例では、ヘッドランプ１を例にしたが、これに限定されず、本発明はその他の車両用灯具にも適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の一実施形態に係る灯具を示す断面図。
【図２】図１中矢示ＤＡ部分を示す拡大断面図。
【符号の説明】
【００１９】
１ ヘッドランプ（灯具）
２ ケース
３ リフレクタ
４ 光源
５ レンズ
６ 反射膜（内面）
７ 赤外線吸収層
Ｌ１ 光源の光
Ｌ２ 反射光
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用灯具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両用灯具、例えば自動車のヘッドランプ、フォグランプ、テイルランプ、ルームランプ等は、レンズと、光源と、リフレクタとを備え、リフレクタの内面で反射された光源の光がレンズを透過して外部に照射される構造になっている。光源としては、例えばヘッドランプの場合、ハロゲン又はキセノンバルブ等が用いられる（例えば、特許文献１。）。
【特許文献１】特開２００４−１２７８３０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、このような従来の技術にあっては、リフレクタの内面で反射した光源の光が、レンズを透過して外部に照射されるため、光源の出力によっては、レンズの温度が最高部位で１３５℃程度に上昇し、合成樹脂製レンズでは、長期的点灯による変色等の熱劣化を招くおそれがあった。そのため、高出力の光源を使用する場合には、低コスト化や軽量化の面ですぐれた合成樹脂製レンズを用いることができず、仕方なくガラス製のレンズが使用されていた。
【０００４】
本発明は、このような従来の技術に着目してなされたものであり、高出力の光源を使用する場合でも、合成樹脂製のレンズを用いることができる車両用灯具を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１記載の発明は、合成樹脂製のレンズと、光源と、リフレクタを備えた構造で、リフレクタの内面で反射された光源の光がレンズを透過して外部に照射される車両用灯具であって、前記リフレクタの内面に、赤外線吸収層を形成したことを特徴とする。
【０００６】
請求項２記載の発明は、赤外線吸収層が、赤外線を吸収する塗料をコーティングすることにより形成されていることを特徴とする。
【０００７】
請求項３記載の発明は、赤外線を吸収する塗料が、透明性及び耐熱性を有するアクリル又はシリコン樹脂をベースとして、少なくともアンチモンドープ酸化錫又はインジウムドープ酸化錫の化合物を含有していることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
請求項１記載の発明によれば、リフレクタの内面に赤外線吸収層を形成したため、光源の光がリフレクタの内面で反射される際に赤外線が吸収され、レンズを透過する反射光に含まれる赤外線が減少する。熱となる赤外線成分が減少するため、レンズの温度が高くならず、高出力の光源を使用する場合でも、合成樹脂製のレンズを用いることができる。
【０００９】
請求項２記載の発明によれば、赤外線を吸収する塗料をコーティングすることで赤外線吸収層を形成するため、赤外線吸収層の形成が容易である。
【００１０】
請求項３記載の発明によれば、赤外線を吸収する塗料が、透明性及び耐熱性を有するアクリル又はシリコン樹脂をベースとして、少なくともアンチモンドープ酸化錫又はインジウムドープ酸化錫の化合物を含有しているため、赤外線のみを吸収し、可視光線は透過する性能を有するので、光源の光がリフレクタの内面で反射される際に可視光は低減せず、灯具としての光学的性能の低下を防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
本発明は、高出力の光源を使用する場合でも、合成樹脂製のレンズを用いることができる車両用灯具を提供するという目的を、合成樹脂製のレンズと、光源と、リフレクタを備えた構造で、リフレクタの内面で反射された光源の光がレンズを透過して外部に照射される車両用灯具であって、前記リフレクタの内面に、赤外線吸収層を形成したことで、実現した。以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
【実施例】
【００１２】
図１及び図２は、本発明の一実施例を示す図である。この実施例は、自動車のヘッドランプ１に関する。ヘッドランプ１は、ケース２の後方にリフレクタ３を備え、その中心には光源４としてのハロゲンランプ又はキセノンランプが設けられている。ケース２の前方には透明樹脂製のレンズ５が設けられている。
【００１３】
そして、光源４からの光Ｌ１は、直接又は、リフレクタ３の内面で反射された後に、レンズ５を透過して、外部に照射される。リフレクタ３の内面は、金属製の反射膜６で形成されている。また、この反射膜６には、赤外線吸収層７が形成されている。赤外線吸収層７は、赤外線を吸収する塗料をコーティングすることにより形成されている。従って、赤外線吸収層７の形成が容易である。
【００１４】
赤外線を吸収する塗料としては、透明性及び耐熱性を有するアクリル又はシリコン樹脂をベースとし、そこに赤外線吸収性能を有する無機又は有機の化合物を添加していて、アンチモンドープ酸化錫またはインジウムドープ酸化錫が好適である。これらの化合物は、赤外線吸収層７の透明性を維持するために、例えば、５０ｎｍ以下の粒子として添加される。
【００１５】
光源４からの光Ｌ１の波長は、赤外線を含む３００〜２０００ｎｍ近傍の範囲であり、そのままリフレクタ３で反射してレンズ５を透過させたのでは、レンズ５の温度が上昇するが、本発明では、リフレクタ３で反射する際に、赤外線吸収層７により、光源４の光Ｌ１から赤外線をカットし、可視光と赤外線が吸収され、可視光と光エネルギーが減少した赤外線からなる波長範囲の反射光Ｌ２として、レンズ５を透過させる。従って、レンズ５の温度が上昇せず、高出力の光源４を使用しても、合成樹脂製のレンズ５に変色等の熱劣化が生じることはない。
【００１６】
また、赤外線を吸収する塗料が、透明性及び耐熱性を有するアクリル又はシリコン樹脂をベースとして赤外線を吸収する塗料が、透明性及び耐熱性を有するアクリル又はシリコン樹脂をベースとして、少なくともアンチモンドープ酸化錫又はインジウムドープ酸化錫の化合物を含有しているため、赤外線のみを吸収し、可視光線は透過する性能を有するので、光源４の光Ｌ１がリフレクタ３の内面の反射膜６で反射される際に可視光は低減せず、灯具としての光学的性能の低下を防止することができる。
【産業上の利用可能性】
【００１７】
以上の実施例では、ヘッドランプ１を例にしたが、これに限定されず、本発明はその他の車両用灯具にも適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の一実施形態に係る灯具を示す断面図。
【図２】図１中矢示ＤＡ部分を示す拡大断面図。
【符号の説明】
【００１９】
１ ヘッドランプ（灯具）
２ ケース
３ リフレクタ
４ 光源
５ レンズ
６ 反射膜（内面）
７ 赤外線吸収層
Ｌ１ 光源の光
Ｌ２ 反射光
【特許請求の範囲】
【請求項１】
合成樹脂製のレンズと、光源と、リフレクタとを備えた構造で、リフレクタの内面で反射された光源の光がレンズを透過して外部に照射される車両用灯具であって、
前記リフレクタの内面に、赤外線吸収層を形成したことを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
請求項１記載の車両用灯具であって、
赤外線吸収層が、赤外線を吸収する塗料をコーティングすることにより形成されていることを特徴とする車両用灯具。
【請求項３】
請求項２記載の車両用灯具であって、
赤外線を吸収する塗料が、透明性及び耐熱性を有するアクリル又はシリコン樹脂をベースとして、少なくともアンチモンドープ酸化錫又はインジウムドープ酸化錫の化合物を含有していることを特徴とする車両用灯具。
【請求項１】
合成樹脂製のレンズと、光源と、リフレクタとを備えた構造で、リフレクタの内面で反射された光源の光がレンズを透過して外部に照射される車両用灯具であって、
前記リフレクタの内面に、赤外線吸収層を形成したことを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
請求項１記載の車両用灯具であって、
赤外線吸収層が、赤外線を吸収する塗料をコーティングすることにより形成されていることを特徴とする車両用灯具。
【請求項３】
請求項２記載の車両用灯具であって、
赤外線を吸収する塗料が、透明性及び耐熱性を有するアクリル又はシリコン樹脂をベースとして、少なくともアンチモンドープ酸化錫又はインジウムドープ酸化錫の化合物を含有していることを特徴とする車両用灯具。
【図１】
【図２】
【図２】
【公開番号】特開２００７−１２２９７４（Ｐ２００７−１２２９７４Ａ）
【公開日】平成１９年５月１７日（２００７．５．１７）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００５−３１１７２１（Ｐ２００５−３１１７２１）
【出願日】平成１７年１０月２６日（２００５．１０．２６）
【出願人】（００００００１３６）市光工業株式会社 (774)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１９年５月１７日（２００７．５．１７）
【国際特許分類】
【出願日】平成１７年１０月２６日（２００５．１０．２６）
【出願人】（００００００１３６）市光工業株式会社 (774)
【Ｆターム（参考）】
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