【課題】手摺の設置や撤去に要する時間やコストを低減し、路面覆工作業における作業者等への負担を軽減することが可能な山留部材及びこれを備えた路面覆工構造並びに路面覆工方法を提供する。
【解決手段】路面に掘削溝Ｃを形成して行う工事の路面覆工作業に用いられる山留部材１であって、水平方向に延びる横壁１２と横壁１２の一端から垂直方向へ延びる縦壁１３とを有するＬ字形部材１１と、このＬ字形部材１１に固定されたブラケット１６と、ブラケット１６に止着された支軸１８と、下端部が支軸１８に回動可能に軸支され、路面よりも上方に起立する起立位置と路面よりも下方に傾倒する傾倒位置との間で起倒自在な手摺６と、を備える。このため、埋設等の作業を行わないときは、手摺６を傾倒させて掘削溝Ｃ内に収納することができる。 （もっと読む）

【課題】単一の山留部材で異なる深さの掘削溝に対応可能な山留部材を提供する。
【解決手段】路面に掘削溝Ｃを形成して行う工事の路面覆工作業に用いられる山留部材１であって、水平方向に延びる横壁１２とこの横壁１２の一端から垂直又は略垂直方向へ延びる縦壁１３とを有するＬ字形部材１１と、上端面２４ａが縦壁１３の上端よりも上方に位置し縦壁１３の高さ方向に沿って上端面２４ａの高さ位置を変更可能な可動部材２０と、可動部材２０の下方への移動を阻止するためのボルト２２及びナット２３とを備える。 （もっと読む）

【課題】本発明は、スキー場の積雪量が少ない場合、芝生上でもスキーを可能とする手段の提供にある。
【解決手段】平板に、突部と透水部を設けた部材において、突部は平板上に開口し他端が閉じられ、透水部は平板に設けた透孔である部材を張り設したスキー場部材およびスキー場である。突部間に雪を保持し、突部間に設けた透孔を介して、夏場は草が生え、芝生スキーを可能とした。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、側溝ブロックの上側外面に穿設した横溝の真上を大きな重量の車両が通過した場合でも側溝ブロックの上部角隅部が破損し難い排水装置付側溝ブロックを提供することを目的としている。
【解決手段】 側溝ブロック１の上側外面にほぼ水平な横溝３を穿設すると共に、該横溝３と、側溝ブロック１の内側流水通路２とを相互に連通する排水孔４を所定位置に設け、かつ横溝３内に添って透水パイプ５を挿入して構成し、側溝ブロック１の上側外面に穿設した横溝３の開放側上端部３ａから側溝ブロック１の上面１ａに亘って該側溝ブロック１の中央部側に傾斜する傾斜面1b1を形成したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】集水桝のグレーチング蓋付近における落葉の堆積を減少させ、道路上に降った雨水の流れが落葉により阻害されるのを緩和することができる落葉集積具を提供する。
【解決手段】道路端における、上部にグレーチング蓋９を有する集水桝８への雨水の流路に設けられる落葉集積具１。複数の突起体２０と、この突起体２０を覆い、当該突起体２０を前記流路に固設するためのシート体２１とからなる。
（もっと読む）

【課題】熟練者でなくても天然石で仕上げたような趣のある舗装面を短時間で容易に築造できるブロックとこれによる舗装方法の提供。
【解決手段】基層１と表層２から成る偏平構造のブロックであり、基層１は正６角形を基本形として、その各辺の一端側が平面状の凹端面１Ａとされると共に、他端側に凹端面１Ａと平行な凸端面１Ｂをもつ突出部１１が形成され、それら凹端面１Ａと凸端面１Ｂとが周方向に交互に現れる構成で、表層２は基層１上に一体的に重ね合わされる。又、表層２は、その表面に形成される溝部２１により、敷石を模した複数の異形敷石パターン２２に区分される。そして、係るブロックを予め平らに均した整地面上に敷き並べると共に、隣り合うブロックの凹端面１Ａと凸端面１Ｂとを突き合わせ、隣り合うブロックの表層２，２間に形成される隙間と各表層２の溝部２１とに透水性を有する目地材５を充填する。 （もっと読む）

【課題】 施工性に優れ、ブロック相互の連結強度を向上させた安定性のよい道路用ブロック及びその連結方法を提供する。
【解決手段】 長手方向に連設され少なくともその下部が埋設施工される道路用ブロックにおいて、ブロック本体２の長手方向一端面３に目地パッキン８を装着し、一又は両側壁４にその下部から底部にわたる凹部５を長手方向両端面３付近に夫々設ける一方、上記両端面３下部に長手方向に沿い凹部５内に連通するボルト孔６を夫々設け、全部又は所定箇所のボルト孔６を端面３側に向け漸次大径状孔となすか、又は各ボルト孔６をブロック本体２の側壁４に開口部６ａを有する溝状となし、上記凹部５は長手方向に沿い所定長さを有するとともに、内部にボルト締付用治具１０の回動空間を形成すべく、奥部に向け斜降状をなす上部内壁５ａに連設して奥部内壁５ｂを、孔状のボルト孔６、又は溝状のボルト孔６を中心にして囲繞する凹状の湾曲又は屈曲面となす。 （もっと読む）

【課題】施工作業性のよい土木用ブロック及びその施工治具、施工用付属治具を提供する。
【解決手段】 土木用ブロック１のブロック本体２の長手方向両端面３に互いに接合可能な接合部４を設け、長手方向一端面３に目地パッキン５を装着し、長手方向一方又は両方の端面３の下部適宜箇所に、下部から底面にかけて鉛直方向となす角度αが約１５〜３５度の勾配で下向き傾斜面をなす施工治具用の当接押圧面６を形成する。又、施工治具用の当接押圧面６を、ブロック本体２端面３の下部略中央部に、下部から底面にわたり施工治具の舌片状バール片が嵌まる所定幅で長手方向に沿って設けた凹部７内に形成する。 （もっと読む）

【課題】上から加わる荷重を分散して芝生を傷めることがなく、芝生の生育に適した状態が得られる芝生保護用マットを提供する。
【解決手段】芝生２上に敷設して該芝生２を保護する芝生保護用マット11において、空隙部13を有し合成樹脂製の線材12からなる立体網状構造体をなし、厚さ方向において線材12は芝生側が疎部分14で反芝生側が密部分15である。マット11により覆われた芝生２は、疎部分14に入り込み、押し潰されることなく保護され、空隙部13の中で、蒸れることなく、葉が立った状態で生育する。また、密部分15の下に疎部分14があるため、上面の密部分15に加わる荷重が分散され、疎部分14に荷重が部分的に集中することがなく、部分的に芝生２を傷めることがない。 （もっと読む）

【課題】表面に被覆材を設けなくてもすべり摩擦抵抗が高く、長期間にわたって連続使用する場合でも維持・補修作業が不要で、かつ製造コストが安い覆工板を提供する。
【解決手段】底板４の幅方向両端部に主桁２ａ，２ｂを接合し、底板４及び主桁２ａ，２ｂの長手方向両端部に、その上端部が主桁２ａ，２ｂの上端部よりも上方に位置し、側面を構成する端部プレート３ａ，３ｂを接合する。更に、主桁２ａ，２ｂの上面の幅方向外側端部に、その端縁に沿って側面の一部を構成する型枠プレート８ａ，８ｂを接合する。一方、主桁２ａ，２ｂの長手方向中間部には、両主桁を連結する１又は複数枚のリブ５を接合し、底板４、主桁２ａ、主桁２ｂ、型枠プレート８ａ及び形枠プレート８ｂによって囲まれる空間内に、主桁２ａ，２ｂの上端部が覆われるように、端部プレート３ａ，３ｂ及び型枠プレート８ａ，８ｂの上端部まで中詰めコンクリート７を充填する。 （もっと読む）

【課題】 上面に複数の突起を突設した樹脂製シートからなる点字タイルを、強固に、迅速に、幅広い温度領域で敷設面に接着する方法を提供すること、及びそれに用いることができる点字タイルを提供すること。
【解決手段】 予め成形した上面に突設した複数の突起を有する、アクリル系樹脂を含んで形成される樹脂製シートからなる点字タイルを、アクリル系モノマーを主体とする硬化性混合物を用いて敷設面に接着する点字タイルの接着方法、及び熱可塑性アクリル系樹脂を成形して得られる上面に突設した複数の突起を有するアクリル系樹脂を含んで形成される樹脂製シートからなる点字タイル。 （もっと読む）

【課題】 構造上経済的でかつ設置が効率的となるコンクリート積みブロック擁壁を提供する。
【解決手段】 擁壁２０は、基礎コンクリート２１上に第１コンクリートブロック２２ａ〜２２ｃと、その上部に２段設置された道路用拡幅用の第２コンクリートブロック２３ａ及び２３ｂと、更にその上部に第３コンクリートブロック２４ａ及び２４ｂが２段積まれて構成されている。第２コンクリートブロック２３ａ及び２３ｂは柱梁２５ａ及び２５ｂを除いた部分はすべて同一形状となっていているが、柱梁２５ａ及び２５ｂは設置段によって異なっていて、柱梁２５は下段から上段にいくに従って前壁３７からの突き出しの長さが大きくなるように設定されている。更に、第３コンクリートブロック２４ａ及び２４ｂは、柱梁２６ａ及び２６ｂを含め同一形状である。これによって擁壁全体の支持状態が安定する。 （もっと読む）

【課題】敷石に隣接して、照明器具等の部品を配置すると、荷重の大きい敷石のみが沈下し、荷重の小さい照明器具等は敷石から突出してしまい、全体としての平坦性が損なわれるという問題が生じていた。
【解決手段】本発明の敷石体（０１００）は、貫通穴（０１０１）を設け、該貫通穴に段差形状を形成した。これにより、該貫通穴に配された部品は該段差形状により係止されるため、敷石体が沈下した場合であっても、敷石体と部品との位置関係は初期状態を維持したまま沈下する。このため、初期状態にて平坦性を保てば、その後部品等の突出により平坦性が損なわれることがない。 （もっと読む）

【課題】本発明は、枠体ブロック舗装において雨水の浸透、芝生の育成を使い分けられるブロック舗装用枠体の提供にある。
【解決手段】本発明は、１ないし複数に区画された区画部を有し、縦横の方向に互いに接続可能とされた枠体において、区画部は舗装部と透水部とに分かれ、舗装部にはブロックあるいは流動性固化材が充填可能とされ、透水部は透水予定部であり、透水予定部は形状の異なる透水用部材が挿入可能とされたブロック舗装用枠体である。透水部を雨水の浸透、芝生の育成などに使い分けられるよう透水予定部として透水用部材を取り換え可能とした。 （もっと読む）

【課題】敷設後に取り替えの必要が生じた場合でも取り替え作業性に優れ、ユニットに保持されている土砂や植物がこぼれ落ちない土砂又は植物の敷設ユニットを提供する。
【解決手段】土砂又は植物の敷設ユニットは、平面視正方形状の底壁と、その底壁の上面側に突設された複数の踏圧支持突起１０とを備えている。底壁の四辺に沿って、踏圧支持突起１０の高さよりも低い高さの４つの側壁２が立設されている。これら４つの側壁２に囲まれた保持領域Ｈは、土砂又は植物を保持することができる。４つの側壁２の各々には、二つの敷設ユニット間における水平方向の位置決め及び連結のための水平連結機構（２１，２２）、並びに、二つの敷設ユニット間の連結状態をロックするための連結ロック機構（３０，４０）が設けられている。 （もっと読む）

【課題】口径が４００ｍｍに及ぶ大容量送水ホースであっても、該ホースを車両が容易に乗り越えることができる車両運行補助装置を提供する。
【解決手段】中央部にホース１０を通すためのホース挿通路１５を形成した本体１２を有し、この本体を挟んで両側に先端部に向って下り勾配のスロープパネル１３を設けた車両運行補助装置１１であって、前記本体１２のホース挿通路１５は、路面等に敷設された前記ホース１０の中途部にその上方から嵌合できるように下面開口部を有し、前記スロープパネル１３は、前記本体１２の両側縁部に対して上下方向に回動可能にピン結合され、不使用時には折畳み及び分解可能であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】床面に植生されたシバ等の低木草類の植物が頻繁な車の出入りに耐えて育成される駐車場床構造を提供しようとする。
【解決手段】透水層と、その上面に積層されたブロック層とを含み、該ブロック層が、上下に貫通する貫通孔が形成された成形体からなるブロックを含むブロック群が敷き詰められてなり、前記貫通孔に植物が植生される培土が充填された駐車場床構造であり、また、透水層と、その上面に積層されたブロック層とを含み、該ブロック層が、上下方向の溝が形成された成形体からなるブロックを含むブロック群が敷き詰められてなり、前記成形体の該溝の内壁面と、該成形体に隣接のブロックの外壁面とで囲まれた空間に、植物が植生される培土が充填された駐車場床構造である。
（もっと読む）

【課題】 簡単な構造でありながら効率良く舗装材の温度上昇を抑制するとともに、施工費用を低減する。
【解決手段】 透水性を有するブロック部材１０と、このブロック部材１０に水を供給する給水手段とを備える。ブロック部材１０は、路面部１１と、この路面部１１から下方へ向かって延設した少なくとも２本の脚部１２とを備え、各脚部１２の下端部同士が連通せずに隣接する脚部１２間に開放空間部を形成する。給水手段は、上面が開放した箱状部材２０からなり、この箱状部材２０内に水を貯留するとともに、各脚部１２の下側部分を収容して各脚部１２に水を供給する。さらに、給水手段からオーバーフローした水は路床に浸透する。 （もっと読む）

【課題】敷石上面の雨水等を容易に下方に排水できる敷石の設置構造を提供する。
【解決手段】敷石１が矩形板状の敷石本体２と、この敷石本体２の２つの側面２ａの幅方向中央部からそれぞれ突出するようにして設けられた凸部３と、残りの２つの側面２ｂの幅方向中央部にそれぞれ設けられた凹部４とを備え、一方の敷石１の凸部３の先端部が他方の敷石１の凹部４に、隣り合う敷石本体２，２間に目地６となる間隔Ｓをもって嵌合している。したがって、この目地６において凸部３の両側は上下に貫通した空間となり、また、凸部３の上面３ｃに流れてきた雨水は、この上面３ｃを横方向に流れて、前記上下に貫通した空間に流入する。したがって、この目地６の空間を通して敷石本体２上の雨水を下方に容易に排水できる。 （もっと読む）

【課題】 路面上に降る雪を平均的に融かし、その融雪水を速やかに路面から排水処理することにより融雪効果を高め、簡素な構成でありながら住宅や地下鉄等で生じる都市型排熱や未利用熱を再利用してイニシャルコストだけでなくランニングコストも安価に抑えることができ、しかも省エネルギー効率の向上、二酸化炭素の排出量の抑制による環境負荷の低減を図ることができる空気吹出融雪・乾燥システムを提供する。
【解決手段】 路面下に埋設される中空部２１を備えた中空構造体２と、この中空構造体２の上部に設けられて路面を構成し、前記中空部２１から路面上に至るまでに曲がりくねり、かつ、分岐を繰り返して連通された分岐状空隙網３１が形成された蓄熱路面材３と、前記中空構造体２の中空部２１内に０℃以上の空気を圧入する空気圧入手段４とを有している。 （もっと読む）