【課題】本発明は、ブロック舗装においてヒートアイランド対策となる敷石舗装用ブロックの提供にある。
【解決手段】本発明は、路面上に敷き設するコンクリート製吸水部ロックであって、１ないし複数の透水孔もしくは吸水性ブロックを嵌め込んだ吸水部を有する。本コンクリート製吸水ブロックを1もしくは複数重ねて敷設するヒートアイランド対策用敷石舗装である。路面に降った雨水を地下に浸透させ、浸透した水を蒸発させるための透水孔あるいは吸水部を設けた。また吸水部の周囲に植物の育成部を設けられるよう吸水部の周囲に凹部を設けた。 （もっと読む）

【課題】歩道橋橋面舗装において、可撓性の有る歩行者系薄型カラータイルを用いて、その施工期間を短縮する施工工法と改修工法を提供する。
【解決手段】施工する歩道橋橋面の表面をケレン仕上げ等の補修後、撥水性乳剤系接着剤を塗布し、可撓性の有る歩行者系薄型カラータイルを貼付する。 （もっと読む）

【課題】強い衝撃があってもブロック本体が潰れたり、アンカーピン等の地面への係止手段が損傷するといった不都合が回避でき、信頼性が改善される境界ブロックを提供する。歩道等の水溜りを早期に解消できる等、排水機能を改善させることも目的である。
【解決手段】車道１と歩道２との区分又は車止め用の手段として機能すべく、係止手段４を用いて地面５に係止可能なブロック６を有して成る境界ブロックＡであって、ブロック６が、コンクリート製のブロック本体７と、ブロック本体７が載置固定され、かつ、係止手段４によって地面５に係止可能なゴム製の基礎部８とで構成される。基礎部８を左右に貫通する排水路１２が形成されている。 （もっと読む）

【課題】支持柱及び貯留槽を備えた緑化用植栽容器の場合、植栽面積を大にするため支持柱の断面積が小さくなっており、複雑な方向の荷重に十分対抗できない。また、培土の表面積が広くなるので水分の蒸発が活発となり、乾燥して植栽物が水分不足で枯死する危険性が高い。
【解決手段】本発明にかかる緑化植栽保護パネルの単位体は基盤部(1)と起立部(2)を備えている。該起立部(2)は側壁(3)及び天板(4)で囲まれた中空部(5)を有している。該側壁(3)にスリット(6)が穿たれ、該中空部(5)に保水性及び吸水性のある内部培土が収容される。そして、該単位体の複数個が該基盤部(1)の外端面で一体となって各起立部(2)間に植栽空間(S)を現出している。 （もっと読む）

【課題】種々な方向の荷重に対し十分対抗して植栽植物を保護できる緑化植栽保護パネルを提供する。
【解決手段】単位体21は柱部1とスカート部2を有する。該柱部1は筒状で内壁面に内リブが形成される。該スカート部2は、該柱部1に該天板部と反対側で連続し、末端外周にフランジを備え、外面にその傾斜に沿いかつその高さが該柱部1側で低く該フランジ側で高い外リブ6を備えている。該単位体21の複数個が該フランジ及び該外リブ6の各外端面で一体となって各柱部1間に植栽空間Sのある植栽パネルを形成している。 （もっと読む）

【課題】
側溝の成形用型枠の変更や歩道側部の掘り下げを必要とせずに車両乗入部や横断歩道接続部における歩車道の区分け施工を安価なコストで的確に行えるようにした車両乗入部及び横断歩道接続部用境界部材を提供する。
【解決手段】
車道側部に側溝が設置されている道路構造の車両乗入部又は横断歩道接続部に使用される板状の境界部材であって、車両乗入部や横断歩道接続部において要求される歩道と車道の高低差に相応した厚さ寸法を有し、側溝の歩道側部の上面に装着される。 （もっと読む）

【課題】全ての歩道通行者が、安全かつ円滑に通行しうるととに、コストを低減することができる横断歩道口を提供する。
【解決手段】第１〜第４の横断歩道口１１〜１４は、傾斜面１１０と、側壁面１１１、１１２と、視覚障害者用警告ブロック１１３、１１４とを有している。傾斜面１１０は、歩道面１０から車道面３０に向かって下降傾斜し、歩道面１０と車道面３０との境界部分Ｌ２において無段差となっている。側壁面１１１、１１２は、傾斜面１１０の傾斜方向Ｍに直交する幅方向Ｗの両端において立ち上がっている。視覚障害者用警告ブロック１１３、１１４は、傾斜面１１０内において、境界部分Ｌ２の付近に配置されている。 （もっと読む）

【課題】簡易に設置できて導水機能を発揮し、耐候性或いは耐久性を備えた導水具を、より安価なものとして提供する。
【解決手段】設置面に立設されて設置面上で導水する弾性板からなる帯部１と、帯部１の下方にて両帯面１Ｆのいずれかの側に屈曲又は湾曲して設置面と当接し得る複数の接地片２と、設置面と当接した接地片２を設置面に固定する固定手段とを具備し、設置面に固定された複数の接地片２によって帯部１が自立固定される。少なくともいずれか２つ以上の接地片２は、両帯面１Ｆのうち一の帯面１１Ｆ側及び他の帯面１２Ｆ側へ交互に屈曲又は湾曲固定される。 （もっと読む）

【課題】構築及び撤去作業が容易であるとともに、信頼性の高い鉄道工事用仮設道路を提供すること。
【解決手段】直方体の底面に鉄道レール２を跨ぐ凹溝２２を有する形状に形成された熱可塑性樹脂発泡体製の脚部ブロック２１Ａと、直方体形状の熱可塑性樹脂発泡体製の方形ブロック２１Ｂ及び／又は上面に勾配面を有する縦断面台形状或いは三角形状の熱可塑性樹脂発泡体製の傾斜ブロック２１Ｃとを少なくとも組み合わせて構築された構造体２０と、該構造体２０の上面を覆う柔軟性を有する保護板３０とからなり、上記構造体２０を構成している脚部ブロック２１Ａの上方には、少なくとも上記方形ブロック２１Ｂ或いは傾斜ブロック２１Ｃのいずれかが積層されている鉄道工事用仮設道路１０とした。 （もっと読む）

【課題】水路部と、該水路部に着脱可能に取付けられて水路部を塞ぎ、該水路部に通ずる排水孔を備えたカバー部よりなる排水溝ユニットにおいて、カバー部のロックが確実に、しかもロックされたことの確認が容易に行えるようにする。
【解決手段】水路部２を構成する対向する側壁２ｂ、２ｃの上端に突出部４ａ、５ａを設け、各突出部４ａ、５ａには凹所１１を有する。カバー部３には、裏面に凹所１１に嵌合するずれ止め部材１４と、断面倒Ｕ形状をなして突出部４ａ、５ａに遊びを存して嵌挿される規制部材１５を設け、カバー部３を水路部２に合せて正規位置に取付けたとき、ずれ止め部材１４が凹所に嵌合してカバー部３のずれ止めを行い、かつ規制部材１５が突出部４ａ、５ａに嵌挿されて浮き上がりを防止し、跳ね上がりによる事故を防止する。 （もっと読む）

線路カバーは、線路（２）のレール（３）間にレールと同じ高さで配置された厚板状のカバー部材（７）を有し、好ましくは、レール（３）の外側に隣接する厚板状のカバー部材（８）をさらに有している。カバー部材（７，８）は、レール（３）に面する周縁部（１０）に支持体（９）を有するとともに、支持体によってレール（３）に載置されている。カバー部材（７，８）の、レール（３）に面する周縁部（１０）に配置された支持体（９）が、カバー部材に、レール長手方向（１１）に移動可能に取り付けられている。少なくとも２つの支持体（９）が、カバー部材（７，８）の各周縁部であって、カバーを備えたレール（３）に面する各周縁部（１０）に移動可能に配置されていると適切である。支持体（９）が、レール長手方向（１１）に移動可能に取り付けられているとともに、変位方向に平行な幾何学軸を中心としてピボット運動可能に取り付けられていることが好ましい。
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【課題】コストが安く、敷板の連結が容易で、取り換えが簡単な敷板を提供する。
【解決手段】四角形状板本体１の四周辺に凹部２と凸部３を交互に形成し、板本体１には凹部２を形成する辺に沿って、凹部２を横断する板本体側ピン挿通路４を貫設し、各凸部３には板本体側ピン挿通路４と同軸に連通する凸部側ピン挿通路５を貫設し、板本体側ピン挿通路４にはロックピン６のピン本体部７を、凹部２を横断する連結位置とその凹部２から退避した収納位置とにわたってスライド自在で回転自在に挿通し、板本体側ピン挿通路４はその一部を板本体表面１ａに開口する開口溝４ａとし、開口溝４ａには、ピン本体部７の連結位置で把手部８が没入する第１横溝９と、収納位置で把手部８が没入する第２横溝１０とを分岐形成し、開口溝４ａの内側壁面にはピン本体部７が収納位置で開口溝４ａから抜け出ないように保持する突起１１を突設する。 （もっと読む）

【課題】 排水層の内部の水分を道路の広い範囲で効率よく排水でき、排水層の目詰まりを有効に防止できる道路の排水構造を提供する。
【解決手段】 内部に排水路４を有する不透水性材料よりなる暗渠部材１の上面に排水性舗装９の排水層１４が敷設され、この排水層１４に浸透した水分を暗渠部材１の排水路４に導くようにした、排水性舗装が施された道路の排水構造において、排水層１４に浸透した水分を下方に排水する排水溝６を暗渠部材１の上面に形成し、その排水溝６の底部から排水路４に連通しかつ当該排水溝６に充満した水分によって排水層１４に浸透した水分を下方に吸引するヘッド圧を発生させる導水路５を、暗渠部材１の内部に形成する。 （もっと読む）

【課題】
竹チップに変質を防止する処理を加えてセメントモルタルで固めた、適度の透水性と保水性、必要な強度、柔らか味のある風合いなどを生かした舗装体あるいはブロック体およびその製造法を提供する。
【解決手段】
竹チップの変質防止を（１）８０℃以上のネップでの加熱、乾燥、（２）スピラエ属の樹木からの抽出液を噴霧またはそこへの浸漬、（３）シリコーン樹脂を含む液を噴霧またはそこへの浸漬、（４）スピラエ属の樹木からの抽出液を噴霧または浸漬、ついでシリコーン樹脂乳化液を噴霧または浸漬のいずれかの方法で行ない、セメントを水で練ったモルタルの重量１００に対して、処理された竹チップを重量で６から１４０の範囲内で加えて混錬して成型、固化して、舗装体やブロック体にする。 （もっと読む）

【課題】本発明は、透水性ブロック舗装用枠体を使用する舗装においてコンクリートの収縮を吸収する透水性舗装技術の提案にある。
【解決手段】本発明は、透水性ブロック舗装用枠体であって、枠体内は突状の透水部と舗装部とに区画され、透水部の上部には雨水が浸透するための透孔が設けられ、舗装部は、透水性ブロック舗装用枠体を配列した時、固化する流動物が充填され、前記透水部に透水部間を仕切る仕切板装備部を設けた透水性ブロック舗装用枠体である。コンクリートの収縮を防ぐため仕切板を入れコンクリート舗装の長さを短くできるようにした。 （もっと読む）

【課題】 本発明の目的は、外気温が高く、それ故保水性ブロックを冷却したい時期に保水性ブロックに水を供給し、秋や冬のように冷却の必要のない場合には、保水性ブロックへの給水を止めることのできる貯水ユニットや保水性舗装を提供することにある。
【解決手段】 本発明の貯水ユニット４は、上部に開口部を有する貯水ボックス２と、貯水ボックス２の開口部を覆い貯水ボックス２に通じる通水孔９を有する天板３と、天板３の通水孔９に装着され、貯水ボックス２内の水を毛細管現象を利用して揚水する導水性部材１０とを有する貯水ユニット４において、導水性部材１０はその上端部に所定温度以上では水分を給排水し、所定温度以下では水分をその内部に保持する給排水樹脂を含む感温性給排水部１１を有していることを特徴とする。
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【課題】天然芝の生育を促進しつつ、万一、天然芝が枯れてしまったり、天然芝の生育に差が生じてしまったりした場合であっても、人工芝により芝生の景観や意匠性の低下を効果的に防止可能な芝生施工構造を提供する。
【解決手段】厚さ方向に延びる複数の空洞部１１を有するハニカム状の基材マット１０と、細長い紐状基材２１に人工芝２２を植設してなる紐状人工芝２０とを備え、基材マット１０における隣接する空洞部１１間に配置される区画壁１２の上部に切欠部１３を形成し、この切欠部１３に紐状人工芝２０を嵌合固定して、紐状人工芝２０を基材マット１０の複数の空洞部１１にわたって設けることで、基材マット１０に人工芝２２を植設するとともに、基材マット１０の空洞部１１に客土を充填して天然芝を植栽した。 （もっと読む）

【課題】 本発明の目的は、雨水の貯水ユニットへの集水効率を高めることができ、同時に貯水ユニット内に溜まっている雨水の保水性ブロックへの給水効率も高くできる貯水ユニット及びこの貯水ユニットを用いた保水性舗装を提供することにある。
【解決手段】 本発明の貯水ユニットは、上部に開口部を有する貯水ボックス２と、貯水ボックス２の開口部を覆いこの貯水ボックス２に通じる通水孔９を有する天板３と、通水孔９を介して貯水ボックス２内に垂下している導水性部材１０とからなる貯水ユニット４であって、天板３はその上面に通水孔９を囲むリブ３Ａを有していることを特徴としている。
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【課題】作業効率を向上させることで急速施工を行えるようにして工期の短縮を図るようにし、また特殊な継手部材を用いることなく、安価な継手構造とした。
【解決手段】互いに接合されるプレキャスト床版１Ａ、１Ｂの接合構造は、各プレキャスト床版１の接合端面１ａに形成された切欠部１１と、切欠部１１の所定箇所において接合端面１ａに面して設けられた凹陥部１２と、ボルト孔１３を有していて凹陥部１２の接合端面１ａに配置された接合板１４と、接合板１４でボルト接合されたプレキャスト床版１Ａ、１Ｂの夫々の切欠部１１に嵌合した状態で接着剤１８によって固着されたコンクリート補強板１７とを備えている。コンクリート補強板１７を設置した後に、グラウト注入孔１７Ａから凹陥部１２にグラウト材１９を充填するようにした。 （もっと読む）

【課題】
バリアーフリーが重要視される世の中になって、道路の断面構造も車道と歩道が平坦で縁石だけが突出している形に変化してきている。その縁石に歩行者や自転車などの交通弱者がつまずく、という新たな問題が発生している。
【解決手段】
歩道と車道を区分する縁石の表面を、明度の高い親水性の白色塗料で塗装し、その縁石の上に、ある間隔で有彩色の立体的な反射式標示物を施工することにより、縁石と標示物が目立ち自動車は勿論、交通弱者などが縁石につまずいたりする事故を防止できる。 （もっと読む）