【課題】構築及び撤去作業が容易であるとともに、信頼性の高い鉄道工事用仮設道路を提供すること。
【解決手段】直方体の底面に鉄道レール２を跨ぐ凹溝２２を有する形状に形成された熱可塑性樹脂発泡体製の脚部ブロック２１Ａと、直方体形状の熱可塑性樹脂発泡体製の方形ブロック２１Ｂ及び／又は上面に勾配面を有する縦断面台形状或いは三角形状の熱可塑性樹脂発泡体製の傾斜ブロック２１Ｃとを少なくとも組み合わせて構築された構造体２０と、該構造体２０の上面を覆う柔軟性を有する保護板３０とからなり、上記構造体２０を構成している脚部ブロック２１Ａの上方には、少なくとも上記方形ブロック２１Ｂ或いは傾斜ブロック２１Ｃのいずれかが積層されている鉄道工事用仮設道路１０とした。 （もっと読む）

【課題】 車道から歩道へ車が乗入れ時に歩行者,運転手に音で知らせ事故防止し、更に大雨時にも側溝へ円滑に導く金属製受け枠付き側溝ブロックを提供する。
【解決手段】 底壁21及びこれに連接する左右側壁22を有して横断面Ｕ字形のコンクリート製の側溝用本体ブロック2を形成し、該本体ブロックの右側壁22Aの上面に、横断面ほぼ「』」形にして下部31が側溝内へ張出す金属製の右空洞受け枠3aを設ける一方、左側壁22Bの上面に横断面視で該右空洞受け枠と本体ブロックの中央上下方向に走る中心線に対しほぼ線対称になるようにした金属製の左空洞受け枠3Bを設けて、両空洞受け枠に係る下部張出し部31で溝蓋4を支える受け枠3を形成し、且つ両張出し部3a,3eの対向端面が開口31aすると共に両空洞受け枠3A,3Bの上面板部3cを横断するよう切欠いて開孔部33が複数形成され、該開孔部を形成する内側立板部3d及び外側立板部3bの上縁が上面板部3cの上面よりも一段下がる。 （もっと読む）

【課題】水路部と、該水路部に着脱可能に取付けられて水路部を塞ぎ、該水路部に通ずる排水孔を備えたカバー部よりなる排水溝ユニットにおいて、カバー部のロックが確実に、しかもロックされたことの確認が容易に行えるようにする。
【解決手段】水路部２を構成する対向する側壁２ｂ、２ｃの上端に突出部４ａ、５ａを設け、各突出部４ａ、５ａには凹所１１を有する。カバー部３には、裏面に凹所１１に嵌合するずれ止め部材１４と、断面倒Ｕ形状をなして突出部４ａ、５ａに遊びを存して嵌挿される規制部材１５を設け、カバー部３を水路部２に合せて正規位置に取付けたとき、ずれ止め部材１４が凹所に嵌合してカバー部３のずれ止めを行い、かつ規制部材１５が突出部４ａ、５ａに嵌挿されて浮き上がりを防止し、跳ね上がりによる事故を防止する。 （もっと読む）

【課題】
竹チップに変質を防止する処理を加えてセメントモルタルで固めた、適度の透水性と保水性、必要な強度、柔らか味のある風合いなどを生かした舗装体あるいはブロック体およびその製造法を提供する。
【解決手段】
竹チップの変質防止を（１）８０℃以上のネップでの加熱、乾燥、（２）スピラエ属の樹木からの抽出液を噴霧またはそこへの浸漬、（３）シリコーン樹脂を含む液を噴霧またはそこへの浸漬、（４）スピラエ属の樹木からの抽出液を噴霧または浸漬、ついでシリコーン樹脂乳化液を噴霧または浸漬のいずれかの方法で行ない、セメントを水で練ったモルタルの重量１００に対して、処理された竹チップを重量で６から１４０の範囲内で加えて混錬して成型、固化して、舗装体やブロック体にする。 （もっと読む）

【課題】有機繊維や鋼繊維を加えることなく曲げ強度の発現性に優れる低水結合材比の高強度水硬性硬化体、及び従来に比べて工程数の少ない高強度水硬性硬化体の製造方法を提供すること。
【解決手段】高強度水硬性硬化体及びその製造方法であって、アルミナセメント、及びシリカフュームをアルミナセメント１００質量部に対して０〜６７質量部の割合を含有する結合材、骨材、及び水を含有し、水結合材比が２０％以下であるセメント組成物を、自転・公転方式のミキサーを用いて混練し、成形後に加熱養生してなることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】本発明は、透水性ブロック舗装用枠体を使用する舗装においてコンクリートの収縮を吸収する透水性舗装技術の提案にある。
【解決手段】本発明は、透水性ブロック舗装用枠体であって、枠体内は突状の透水部と舗装部とに区画され、透水部の上部には雨水が浸透するための透孔が設けられ、舗装部は、透水性ブロック舗装用枠体を配列した時、固化する流動物が充填され、前記透水部に透水部間を仕切る仕切板装備部を設けた透水性ブロック舗装用枠体である。コンクリートの収縮を防ぐため仕切板を入れコンクリート舗装の長さを短くできるようにした。 （もっと読む）

【課題】 本発明の目的は、外気温が高く、それ故保水性ブロックを冷却したい時期に保水性ブロックに水を供給し、秋や冬のように冷却の必要のない場合には、保水性ブロックへの給水を止めることのできる貯水ユニットや保水性舗装を提供することにある。
【解決手段】 本発明の貯水ユニット４は、上部に開口部を有する貯水ボックス２と、貯水ボックス２の開口部を覆い貯水ボックス２に通じる通水孔９を有する天板３と、天板３の通水孔９に装着され、貯水ボックス２内の水を毛細管現象を利用して揚水する導水性部材１０とを有する貯水ユニット４において、導水性部材１０はその上端部に所定温度以上では水分を給排水し、所定温度以下では水分をその内部に保持する給排水樹脂を含む感温性給排水部１１を有していることを特徴とする。
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【課題】天然芝の生育を促進しつつ、万一、天然芝が枯れてしまったり、天然芝の生育に差が生じてしまったりした場合であっても、人工芝により芝生の景観や意匠性の低下を効果的に防止可能な芝生施工構造を提供する。
【解決手段】厚さ方向に延びる複数の空洞部１１を有するハニカム状の基材マット１０と、細長い紐状基材２１に人工芝２２を植設してなる紐状人工芝２０とを備え、基材マット１０における隣接する空洞部１１間に配置される区画壁１２の上部に切欠部１３を形成し、この切欠部１３に紐状人工芝２０を嵌合固定して、紐状人工芝２０を基材マット１０の複数の空洞部１１にわたって設けることで、基材マット１０に人工芝２２を植設するとともに、基材マット１０の空洞部１１に客土を充填して天然芝を植栽した。 （もっと読む）

【課題】 本発明の目的は、雨水の貯水ユニットへの集水効率を高めることができ、同時に貯水ユニット内に溜まっている雨水の保水性ブロックへの給水効率も高くできる貯水ユニット及びこの貯水ユニットを用いた保水性舗装を提供することにある。
【解決手段】 本発明の貯水ユニットは、上部に開口部を有する貯水ボックス２と、貯水ボックス２の開口部を覆いこの貯水ボックス２に通じる通水孔９を有する天板３と、通水孔９を介して貯水ボックス２内に垂下している導水性部材１０とからなる貯水ユニット４であって、天板３はその上面に通水孔９を囲むリブ３Ａを有していることを特徴としている。
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【課題】歩道上の雨水を効率よく排水し、水切りも良く、美観に優れ街並みの景観を損なわず、強度も高く安価な縁石ブロックを提供する。
【解決手段】縁石ブロックをコンクリートからなる縁石基層（１１）と、ポーラスコンクリートからなる中間層（１２）と、モルタルで固めされましたケイ砂からなる化粧層（１３）の３層で構成する。縁石基層（１１）と中間層（１２）との境界面（１４）は、歩道（２１）側から車道（２２）側に傾斜する斜面として形成されるようにする。 （もっと読む）

複合材は、少なくとも２セットのストランドを含んでいるオープングリッドを含む。各セットのストランドは、隣接ストランド間に開口部を有する。セットは互いに対して大きな角度で配向されている。タックフィルムはオープングリッドに積層されている。タックフィルムは、第１および第２主表面を有し、その第１および第２主表面のタックフィルムの材料は、約５０％以上の樹脂性非アスファルト構成材と約５０％以下のアスファルト構成材とを含むようにされている。 （もっと読む）

【課題】 本発明では、着色アスファルト舗装の破損を、簡便な作業で補修するための、着色アスファルト混合物によるシート型補修材の提案を課題とする。
【解決手段】 透明度が高い脱色アスファルトを結合材とし、通常の骨材に加え、天然着色骨材、人工着色骨材、顔料を混合し任意の色に着色させた着色アスファルト混合物をシート型に加工し、その表面に骨材もしくは着色骨材を撒布した補修材によって、着色アスファルト舗装の破損箇所を補修する。 （もっと読む）

【課題】吸水性、保水性及び揚水性に加えて耐凍害性を併せ持つ多孔質レンガ及びその製造方法を提供する。
【解決手段】多孔質レンガは、毛細管現象による揚水性を有する連続孔と、直径５０μｍ〜７００μｍの球状の空孔とが組織内に形成されており、飽和係数が０．５〜０．９である。多孔質レンガは、焼成温度よりも低い温度で分解して毛細管現象による揚水性を有する連続孔を組織内に形成する繊維状の連続孔形成材、焼成温度よりも低い温度で分解して直径５０μｍ〜７００μｍの球状の空孔を前記組織内に形成する球状空孔形成材及び原料土の混合物を成形し、焼成することによって製造される。 （もっと読む）

【課題】道路等に設置される縁石ブロックを連結して使用する場合の縁石ブロック間の連結強度を高める。
【解決手段】内部に中空部が設けられたブロック本体１を備えている。ブロック本体１の連結される一方の端壁１１には、下縁から中空部に連通する小窓２が切欠き形成されている。ブロック本体１の連結される他方の端壁１２には、小窓２に対応する係合部３が外部に突出して設けられ係合部３の外側に係合部３よりも大きく中空部に収容可能な大きさの抜止部４が設けられている。 （もっと読む）

【課題】融雪用薬剤により溶解して脆弱化することなく、配設されて自然と調和し、かつ製作および修繕に要するコストを低減できると共に取付作業も容易で、さらに腐食等による損傷が抑制されてより長期使用可能な境界ブロックを提供する。
【解決手段】本発明の境界ブロック１は、複数の木製板材２を垂直方向に積載して形成された木製ブロック体３を有し、内部にはアンカーボルト挿通孔４が設けられており、予め基礎５に立設固定したアンカーボルト６をアンカーボルト挿通孔４内に挿通させ上部をナット７にて固定することにより基礎５に木製ブロック体３が配設された境界ブロックであって、木製ブロック体３の下面３ａと基礎５の上面５ａとの間には部分的にスペーサー８が配されて離間している。このため、木製ブロック体３の下面３ａの乾燥状態が構造的に担保され腐食が抑制されてより長期使用が可能となる。 （もっと読む）

【課題】 施工が容易で、乾燥養生工程を必要としないプライマーとその用途を提供すること、隣接する層中のアスファルト系材料をカットバックする恐れがないプライマーとその用途を提供すること、さらには、防錆機能を有するプライマーとその用途を提供することを課題とする。
【解決手段】 プライマー材料をシート状に成型してなる成型済みプライマーシートとその用途を提供することによって、また、プライマー材料として、アスファルトと、可塑剤と、粘着付与剤と、改質材とを含み有機溶剤を含まない成型済みプライマーシートを提供することによって、さらには、防錆剤を配合するか、防錆剤を塗布して防錆機能を持たせた成型済みプライマーシートとその用途を手供することによって、上記課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】優れた透水性と保水性とを兼ね備えると共に高い揚水性能を有する保水性ブロックを提供する。
【解決手段】基層部と表層部が一体成形されたコンクリートブロックであって、基層部の保水量０.１５〜０.３g/cm³、吸上げ高さ７０〜１００％、透水係数０.０１〜０.１cm/sec、および表層部の保水量０.０５〜０.２５g/cm³、吸上げ高さ６０〜９０％、透水係数０.０５〜０.３cm/secであることを特徴とし、好ましくは、表層部の透水係数が基層部よりも大きく、表層部の吸上げ高さが基層部より小さく形成されている保水性ブロック。 （もっと読む）

【課題】駐車場のように自動車の出入りが頻繁に行なわれるような場所において、地盤が締め固められて芝の根の成長に支障を生じさせることもなく、且つ地盤が緩みすぎて荷重、踏圧等に耐えられないという事態を生じることもなく、舗装面を形成するのに必要な硬さと、緑地面を形成するのに必要な芝の根の生育空間とを具備した芝生舗装用基盤材を提供することを課題とする。
【解決手段】多数の粗粒材を骨材として具備させるとともに、該多数の粗粒材間のかみ合わせ空隙部内に、前記粗粒材より粒径の小さい多数の細粒材を収容し、且つ前記粗粒材間のかみ合わせ空隙部は、芝の根の生育が可能となるような空間を有して形成されているとともに、該かみ合わせ空隙部内で芝の根が生育しうるように芝苗、芝種子等の芝材が具備されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】気温を下げることができるよう十分な保水性を有し、かつ、廃棄される羊毛屑及び綿屑を利用できる保水性コンクリートブロック、この保水性コンクリートブロックの製造方法及びこの保水性コンクリートブロックを用いた舗装構造を提供する。
【解決手段】セメント１００質量部に対し、砂礫１５０〜２５０質量部と、１５〜４０ｍｍの長さに切断された羊毛糸１０〜２３質量部及び綿糸５〜１２質量部と、大鋸屑１０〜２０質量部と、水２００〜３００質量部とを含む攪拌混合物が固化してなり、保水可能な多孔質であることを特徴とする保水性コンクリートブロック１０である。 （もっと読む）

【課題】焼成工程を経ることなく、真空押出し成形によって製造される保水性ブロックの製造方法によって、保水性ブロックとしての機能を満足すべく、十分な保水性能を有するとともに、舗装体としての機能を満足すべく、十分な圧縮強度及び曲げ強度特性を有するブロック体を得る。
【解決手段】採石廃土、石砕スラッジ、窯業廃土、ケイソウ廃土および浄水汚泥の群から選ばれた１種以上を主とする粘土系材料、セメントを主とする粉体系材料およびクリンカーアッシュ又は石炭灰固化砕石を主とする骨材系材料からなり、前記粘土系材料を３０〜３９重量％、前記粉体系材料を１５〜３８重量％、前記骨材系材料を３２〜４６重量％の配合で混練し、これらの混合物を真空吸引によって脱気しつつ、押出し成形した後、焼成することなく乾燥させてブロック体を得る。 （もっと読む）