【課題】既設のグレーチングに後付け可能でありながら、取付後は取り外しが困難なグレーチング用抑越流ガイドを提供する。
【解決手段】ゴム製であって、グレーチング１０の格子窓Ｗに着脱可能に設置して用いられ、該格子窓Ｗを形成するメインプレート６の側面形状に対応した形状と自身の弾性力により該格子窓Ｗに保持され、その上面が該格子窓上面に生じ得る越流を抑制する形状をしており、使用状態のグレーチングの裏面側から嵌め込むべく、その上面側に比べ下面側がより幅広となっている。 （もっと読む）

【課題】安価かつ精度よく製作し得る凹状枠体を備えたカラー舗装用溝蓋を提供する。
【解決手段】底板部２と、該底板部２の左右側端縁から立ち上げられた左右の側板部３，３と、該側板部３，３の上端縁から夫々外方に延成された複数の狭幅状通水孔７を備える縁板部４，４と、該縁板部４，４の外端縁から下方に曲成された補強リブ板部５，５とからなる凹状枠体６を備えたカラー舗装用溝蓋１にあって、該凹状枠体６を、幅方向に略二等分する位置で左右一対に分割形成された金属製の分割枠体対を結合することによって形成した。 （もっと読む）

【課題】自動車等の大きな荷重に耐える所定の強度を得ることができるとともに、施工に際して、溝路部材として市販されているＵ字溝に何ら加工を施す必要がない溝路用通水被覆装置を提供する。
【解決手段】左右の支持枠８，８の立ち上がり縁６，６間に嵩上げ杆２８を横架し、該嵩上げ杆２８上に、金属製通水被覆部材１３を乗載するようにし、さらに左右の支持枠８，８を連結する各梁部材１０の左右両端部を、溝路１を構成する左右の側壁４，４の上端面に、両支持枠８，８の水平縁７，７又は一方の支持枠８の水平縁７と他方の支持枠８の立ち上がり縁６とを介して乗載した。これにより、溝路用通水被覆装置５上に自動車等の重量の大きなものの荷重が掛かっても、溝路１の左右の側壁４，４上に差し渡された各梁部材１０によって、その荷重に耐える所定の強度を得ることができる。 （もっと読む）

【課題】夜間や、停電時などの暗い状態において、発光して避難方向を示す発光誘導部材を有する側溝用蓋の提供。
【解決手段】略方形状のコンクリート製の蓋本体を有し、該蓋本体には、側溝方向に並べて複数の貫通孔を有し、前記蓋本体の表面には、前記貫通孔に跨った配置に波板状の補強部材を有し、該補強部材は、前記蓋本体に表面が露出して埋設され、前記補強部材の表面には、前記側溝と平行に通水溝が複数形成され、該通水溝の底を構成する底板における前記貫通孔に対応する位置に水抜き穴を有する側溝用蓋において、前記通水溝内に、少なくとも表面に蓄光材を一体に有する細長状の発光誘導部材を嵌合させて誘導方向を示している。 （もっと読む）

【課題】自動車等の重量の大きなものの荷重に耐え得るように、縦目グレーチングを設置可能とする縦目グレーチング用支持装置を提案する。
【解決手段】
通水溝路１周縁の基準平面９よりも縦目グレーチング５の厚みにほぼ相当する高さ間隔を置いた下方位置に、該通水溝路１の長手方向に沿って所定間隔で横断状に差し渡されて固定された乗載梁１２を、通水溝路１の長手方向に沿って所定間隔で複数備え、該乗載梁１２により、縦目グレーチング５を支承するようにしたものであるから、縦目グレーチング５上に自動車等の重量の大きなものの荷重が掛かっても、該縦目グレーチング５の各メインバー６が複数の乗載梁１２により支えられていることによって、その荷重に耐え得る充分な強度を発揮することができる。 （もっと読む）

【課題】溝路の側壁への固定を確実に行うことができるとともに、施工後において溝路内に清掃時の障害物が残留しない溝蓋受枠の固定装置を提供する。
【解決手段】溝蓋受枠４，４から、溝路１の側壁外面１０との間に所定の間隙を生ずるようにして下方に垂設された複数の外側支持部材１１と、各外側支持部材１１に対応する位置で、前記溝蓋受枠４，４から、溝路１の側壁内面１２との間に所定の間隙を生ずるようにして下方に垂設されて前記各外側支持部材１１と一対を成す複数の内側支持部材１３と、各一対の外側支持部材１１と内側支持部材１３とに夫々進退可能に螺合されて対向状に配設され、その螺進作用を介して先端が溝路１の側壁３に圧接される一対の螺子杆１４，１４とを備えた構成とした。これにより、先端が側壁３の内外両面１０，１２に圧接する両側の螺子杆１４，１４による挟持作用を介して、各溝蓋受枠４，４を側壁３，３上に確実に固定することができる。 （もっと読む）

【課題】構造物の取付面に載置したグレーチングを上側から容易に固定をすることができるグレーチング固定装置を提供する。
【解決手段】グレーチング固定装置１０は、グレーチングＧの下面でＩ形鋼ＳのフランジＳａの端縁Ｓｂから多少離れた位置に固定された支持板１１と、支持板１１に固定したナット１４に下側から螺合させたねじ部材１２と、ねじ部材１２のシャフト部１２ａを下側から貫通孔１３ｃに回転自在に挿通されて支持板１１の下側に支持された係止板１３とからなり、グレーチングＧの上側からグレーチングＧの主部材Ｇ１，Ｇ１間に形成された開口に六角レンチを用いてねじ部材１２の六角孔１２ｂに係合して回転させて締め付けることで、係止板１３を上方に移動させてＩ形鋼ＳのフランジＳａに係止させてグレーチングＧを固定する。 （もっと読む）

【課題】 車道面に降った雨水を地中浸透させるためには車道面にある汚れ物質を、雨水と分離してから、きれいな雨水のみを地中浸透させえる。
【解決手段】 車道面上にある汚れ物質は、グレーチングの隙間で通す一段目フィルターで濾過するがこれだけだは不充分のため、網目を通す２段目フィルター、スポンジ状の中を通す３段目フィルターを設けることで解決した。 （もっと読む）

【課題】ごみなどを取り除く作業にそれほど支障を来たすことなく、且つ車などの走行でカタカタ、ガチャガチャといった音を発することの無い、特に住宅街の道路に好適に適用し得る溝蓋を提供する。
【解決手段】受枠に、溝蓋本体を着脱可能に設けてなる溝蓋において、溝蓋本体に回動軸１１を介して締付け板８が設けられている。この締付け板８は、馬蹄形をなし、円弧部１４の何れか一方の端部１５Ａが厚肉に形成され、この厚肉側が比較的奥行きの長い数段の階段状で、他方の端部１５Ｂからその厚肉に至る間が勾配に形成されるとともに、回動軸１１が反円弧部としての直線部１７側に偏心して取付けられている。 （もっと読む）

【課題】ごみなどを取り除く作業にそれほど支障を来たすことなく、且つ車な
どの走行でカタカタ、ガチャガチャといった音の発生はもとより、跳ね上がりも
防止し得る、特に住宅街の道路に好適に適用し得るグレーチングを提供する。
【解決手段】 外枠内に主部材と横部材が格子状に形成されてなるグレーチング
において、グレーチングに回動軸１１を介して締付け板８が設けられている。
この締付け板８は、馬蹄形をなし、円弧部１４の何れか一方の端部１５Ａが厚肉
に形成され、この厚肉側が比較的奥行きの長い数段の階段状で、他方の端部１５
Ｂからその厚肉に至る間が勾配に形成されるとともに、回動軸１１が反円弧部と
しての直線部１７側に偏心して取付けられている。 （もっと読む）

【課題】作業性を向上するとともにガタツキによる騒音の発生を防止できる桝用グレーチング取付装置を提供すること。
【解決手段】グレーチング取付装置１は、桝３上に固着される受枠１０と、受枠内１０に収納する一対のグレーチング２０Ａ、２０Ｂと、一対のグレーチング２０Ａ、２０Ｂ間に係合する楔金具３０とを備える。受枠１０は一対の左右枠１１Ａ、１１Ｂと、一対の前後枠とを備えて中空状の四方枠に形成する。一対の左右枠１１Ａ、１１Ｂは、鋭角状の角度を有する略Ｌ字状に形成する。それぞれのグレーチング２０Ａ、２０Ｂは、左右方向に一対の傾斜枠２１１を備え、受枠１０の左右枠１１Ａ、１１Ｂと係合可能とする。楔金具３０は、両側面に傾斜面３１Ａ、３１Ｂを有してグレーチング２０Ａ、２０Ｂの傾斜枠２１２、２１２に係合可能に形成する。 （もっと読む）

【課題】孔や切欠きなど排水のための加工をする必要がないうえ、製造のため新たな金型も必要とせず、また路面に露出して車両の走行により割れや欠けを生ずることがないコンクリート製の排水用側溝を提供する。
【解決手段】通水孔８及び９を形成した上壁５ａ及び側壁５ｂと底壁５ｃとで断面倒Ｌ形をなし、上壁端と底壁５ｃを下辺に通水用の切欠き１１を形成した塞ぎプレート６で連結して上壁５ａと側壁５ｂと底壁５ｃとで断面が矩形状に形成された通水金具５と、該通水金具５より延びる底壁部分と通水金具５とで形成される受枠７を断面Ｕ形のコンクリート製側溝１３の側壁上端面にアンカー１２にて取付け、コンクリート蓋１４とグレーチング１５をグレーチング１５が切欠き１１の形成される箇所に装着されるように取付ける。 （もっと読む）

【課題】車道部分と例えば歩道部分から集水用コンクリートＬ型縁塊に取付けられた格子蓋の通水口に堆積する、土砂、砂利、生活ごみ類、落葉類の阻害を排除し、効果的に雨水を通過させる落葉対策用Ｌ型縁塊の提供。
【解決手段】歩道部分の境界と平行して設けられているＬ型排水側溝２１または歩車道境界ブロックの適所に所定の間隔をおいて設置される、Ｌ型排水側溝２１または道路面１９と同一の高さで設置された集水用通水口において、落葉対策用Ｌ型格子蓋１３の道路横断面方向の断面形状をL字の形にして、道路部分と歩道部分の境界に平行した立上がりを持たせる。 （もっと読む）

【課題】Ｕ字側溝を暗渠に改修する作業の簡素化を実現する。
【解決手段】上部を切除した既存側溝体の開口部全体を覆う形状（底板部１１）で、且つ端部を所定高さ起立させ（端板部１２）、中央適宜位置に、管理口用矩形透孔を穿設すると共に、前記透孔周囲を立上げ板部で囲繞した基板１と、前記透孔に嵌合する下方部２１、及びグレーチングを嵌合載置できる大きさの段差を有する上方部２２からなる管理口形成枠体２とを備え、透孔に嵌合した管理口形成枠の高さを所望位置に固定できる連結機構を設けた改修部材を、改修対象の既存のＵ字側溝３の側溝体の上部を適宜範囲で切除し、その切除箇所の上部に載置固定して、側溝改修用部材内の所定位置に鉄筋を配置した後、管理口箇所を除く側溝改修部材の内方にコンクリートを打設し、開口部分となる管理口に所定のグレーチングを装着してなる。 （もっと読む）

【課題】低コストで消音型の側溝用のグレーチング蓋を提供する。
【解決手段】側溝用のグレーチング蓋１０は、側溝の開口２１の少なくとも一部を覆う蓋本体１３と、側溝の長手方向に沿うように、蓋本体１３の裏面に取り付けられた２列の支持部材１４とを有する。支持部材１４は、金属製の支持部本体３１と、側溝の長手方向に延びた突出部を構成する金属製の棒状部材４１とを備えている。棒状部材４１は、支持部本体３１の底面１５に取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】外側壁と内側壁とを別々に構成して対峙させ、底部（又は蓋部）は別途形成して水路を構成することにより、汎用性向上、短期施工及び施工コスト低減を図ることができる迂回側溝を提供する。
【解決手段】別々に形成された外側壁１１及び内側壁１２を、掘穿された地中に対峙させ、しかる後、これら外側壁１１及び内側壁１２どうしの間にコンクリートを打設することにより側溝の底部（水路敷）を形成してなる迂回側溝１００である。 （もっと読む）

【課題】透水性のアスファルトが敷設された道路等に浸透した雨水等をグレーチング蓋を介して排水用桝内に流入させることで排水能力を向上すること。
【解決手段】透水性のアスファルト５０が敷設された道路等に浸透した雨水等が、グレーチング蓋１２０の外枠体１２１，１２２の４面全部に形成された通水路としての丸孔１２３及び逆Ｕ字孔１２４を通って排水用桝本体１１０内に流入されることで、効率良く排水される。また、グレーチング蓋１２０は、その位置決め穴が排水用桝本体１１０の側壁部１１１の最上端面である載置面に配設されたボルトに挿入され、ナットにて締め付け固定されているため、排水用桝本体１１０に対して位置ずれを生じたり、浮き上がったりすることがない。 （もっと読む）

【課題】 側溝本体の段差部分の立壁と溝蓋の間にゴミ等の夾雑物が詰まるを解消して、メンテナンスで溝蓋の蓋を開けやすくし、さらに景観向上,衛生向上にも貢献する嵩上げ部材付き溝蓋を提供する。
【解決手段】 平面視長方形の盤状体にして、上下方向に貫通するスリットＯが複数設けられた溝蓋１と、該溝蓋１の長手方向の下面両側に固定部材３の長板部３０が固着され、且つ該長板部３０の下面に支脚４が所定間隔をあけて複数立設した嵩上げ部材２と、を具備し、該嵩上げ部材２の横断方向に通水性が確保されてなる。 （もっと読む）

【課題】規格寸法の大小異なるアングル材に共用でき、単品種の量産によって製造コストを著しく低減できるグレーチング受け枠用ブラケットを提供する。
【解決手段】アングル材６，１６を載置する水平受け部１１前端にコンクリート型枠２７に取付られる垂直片１２を設け且つ水平受け部１１の左右両側に下部をコンクリート型枠２７面に当接させる支持脚片１３，１３を垂設してなるブラケット本体１と、水平受け部１１上に載置されるアングル材６，１６の後端に当接させる位置決め片２を備えたスライド枠３とからなるグレーチング受け用ブラケットにおいて、ブラケット本体１の垂直片１２の根元部２０には、大形のアングル材１６の水平片１６ａ先端部を水平受け部１１上面と間に係嵌させるための固定係嵌部７を固定的に設けると共に、小形のアングル材６の水平片６ａ先端部を固定係嵌部７よりも低い位置で水平受け部１１上面と間に係嵌させるための可動係嵌部８を係嵌位置調整可能に設ける。 （もっと読む）

【課題】グレーチングを開くときに要する力を軽減して容易に開くことができるようにするためにコイルバネを設けて開く方向に付勢したグレーチングにおいて、グレーチングの枢軸をグレーチングの側面上部に設けてグレーチングを開くときの回転角を大きくし、グレーチングを大きく開くことができるようにすると共に、コイルバネをグレーチング下に設けてグレーチング上を走行する車両との接触による損傷を生じないようにすると共に、サイズの大きなコイルバネでも使用できるようにする。
【解決手段】グレーチング３下に枢軸５と並設した取付軸６にコイルバネ７を巻装する。コイルバネ７の一側は嵩上げ材６より突設されるピン状のバネ止め９に係止する一方、コイルバネ他側はグレーチング３に下面より押し当てられて係止する。 （もっと読む）