【課題】ナビゲーション装置において、探索される経路の中に未舗装の道路が含まれる可能性を減少させると共に、舗装路から未舗装路に入る経路が探索される可能性を減少させる。
【解決手段】出発地から目的地までの推奨経路を探索するナビゲーション装置にリンク毎に該リンクが舗装路であるか否かを示す道路情報が含まれているリンク情報を記憶する記憶装置３と、リンク情報を用いて、出発地と目的地とを結ぶ複数のリンクにより構成される推奨経路を探索する演算処理部１とを設ける。演算処理部１は、経路探索を行なう際、道路情報を用いて、舗装路のリンクの出口に接続するリンクとして未舗装路のリンクを選択しないようにする。 （もっと読む）

【課題】 ユーザの位置情報に応じて，ユーザが所有する地図の区域情報を表示し，地図の区域情報をサーバに保有させて移動端末のメモリ容量を少量化する。
【解決手段】 移動端末とネットワークを介して接続可能な地図情報配信サーバに，移動端末により送信された位置情報と，地図特定情報とを受信するサーバ受信部２０２と；１または２以上の地図と位置情報とが関連付けられて記憶されている地図情報記憶部２１０と；地図特定情報に応じて地図情報記憶部に記憶されている地図を検索する地図情報検索部２０６と；地図情報検索部により検索された地図上の，位置情報に該当する区域情報を算出する地図情報算出部２１２と；地図情報算出部により算出された区域情報の表示データを作成する表示データ作成部２０８と；表示データ作成部により作成された前記表示データを移動端末に送信するサーバ送信部２０４と；を備える。 （もっと読む）

【課題】散歩コース、ジョギングコース、マラソンコース、ドライブ、観光コースなど目的地点の設定を必要としない経路探索を簡単な操作でおこなうこと。
【解決手段】出発地点Ｓと距離Ｄとを取得した場合、出発地点Ｓを中心とする円Ｃを経路探索範囲Ａに設定する。円Ｃの半径ｒは、取得した距離Ｄ以下の長さ、たとえば取得した距離Ｄの半分の値（Ｄ／２）に設定することができる。そして、折り返し地点となる経由地点Ｐを設定する。経由地点Ｐは、経路探索範囲Ａ内において、円Ｃの境界近傍の交差点を示すノードや施設の代表点に設定することができる。往路と復路を同一経路にする場合、出発地点（＝目的地点）Ｓと経由地点Ｐとが設定されると、ダイクストラ法などを用いて出発地点Ｓから経由地点Ｐまでの経路を探索する。 （もっと読む）

【課題】 コーナ手前の必要減速度のレベルをドライバが容易に把握できるようにすること。
【解決手段】 コーナにおける走行支援のための情報表示を行う走行支援情報表示装置であって、車両の現在位置情報と所与の地図情報とに基づいて、進行方向前方のコーナを検出するコーナ検出手段と、該コーナの形状に関するコーナ情報を取得するコーナ情報取得手段と、該コーナ情報に基づいて、該コーナを安全に走行するための基準走行速度を算出し、現時点までの車両の走行態様に基づいて、該コーナに前記基準走行速度で進入するために必要な減速度を算出する必要減速度算出手段と、前記必要減速度を表す表示を視認可能に出力する表示出力手段とを備える。 （もっと読む）

【課題】 盗難を防止するための信号が受信できなくても、盗難防止することのできるとともに目的地まで到達できる移動体の盗難防止システム及びナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】 ナビゲーション装置２は無線通信網を介して情報センタの管理コンピュータと交信し、盗難防止のための許可信号を受信する。ナビゲーション装置２の制御部１１は現在位置が前記管理コンピュータとの間での通信ができない通信圏外にあるかどうかを検出するとともに、現在位置が前記探索した案内経路から予め定めた距離だけ外れたかどうかを検出する。制御部１１は、現在位置が通信圏外にあって予め定めた距離だけ前記案内経路から外れたことを検出したとき、ＥＣＵ２１を介してエンジン２３を停止させるための停止信号を生成する。 （もっと読む）

【課題】 地点設定にかかる利用者の手間を低減させることが可能な車載装置を提供すること
【解決手段】 目的地設定支援装置１０３であって、移動体に積載された物品に関する識別情報を取得する持ち物情報取得部２０４と、目的地及び／又はジャンルと関連する携行品が記述された携行品データベースを格納する携行品ＤＢ格納部２０１と、持ち物情報取得部２０４により取得された識別情報と、携行品ＤＢ格納部２０１に格納された携行品データベースとに基づいて、目的地の設定に関する行為を支援する目的地設定支援部２０６と、目的地設定支援部２０６による支援の下で設定された目的地までの経路を設定する経路設定部２０９とを備える。 （もっと読む）

【課題】 地図上に表示されている施設と同業の他の施設を検索することが可能なナビゲーション装置を提供すること。
【解決手段】 地図情報および施設情報をＨＤＤ１３からそれぞれ読み出す読み出し手段（ＣＰＵ１１）と、読み出された地図情報および施設情報に応じた情報を表示装置に表示する表示手段（グラフィックプロセッサ１２）と、表示された所定の情報が指示された場合には、対応する施設情報を特定する特定手段（ＣＰＵ１１）と、特定手段によって特定された施設情報から業種を示す情報を抽出する抽出手段（ＣＰＵ１１）と、抽出された業種を示す情報を参照し、同じ業種に属する他の施設を検索する検索手段（ＣＰＵ１１）と、検索によって得られた他の施設を呈示する呈示手段（グラフィックプロセッサ１２）と、を有する。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、表示装置、表示方法、表示プログラム及び表示プログラムを記録した記録媒体に関し、例えばカーナビゲーション装置に適用して、表示のスクロールに関して、従来に比して使い勝手を向上する。
【解決手段】 本発明は、スクロールの指示により表示対象の表示をズームアウトさせながらスクロールを開始し、元の大きさにズームインさせてスクロールを終了し、又はスクロールの終了により、元の大きさにズームインさせる。 （もっと読む）

【課題】車載用ナビゲーション装置と車載用ユーザインタフェース機器との間、及び複数の車載用ユーザインタフェース機器間で相互にデータを共有化できるようにする。
【解決手段】ナビゲーション装置２に対して複数のユーザが個別にアクセスする第１のロケーションフリーディスプレイ３において、ナビゲーション装置２又は他の第２のロケーションフリーディスプレイ４から得られる外部データ及び自身が所有するユーザデータを保存及び管理し、当該ナビゲーション装置２又は他の第２のロケーションフリーディスプレイ４との間で当該外部データ及びユーザデータをデータ管理部によって共有することにより、ナビゲーション装置２又は他の第２のロケーションフリーディスプレイ４との間で、自身が所有していない外部データや他人のユーザデータを有効活用し得、車内空間でナビゲーション処理を効率良く実行することができる。 （もっと読む）

【課題】
主要道路上の渋滞を回避するための経路探索で、一時的に別の道路へ迂回しない適切な経路を探索することができるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】
ＶＩＣＳ情報受信部１８で受信したＶＩＣＳ情報より推奨経路上の主要道路で渋滞している箇所があるか判定を行う。渋滞箇所がある場合は、データ記憶部１１０に記憶されている経路パターンデータベースから渋滞を回避する経路パターンが選択される。そして、選択された選択パターンを含む推奨経路が制御回路１１において探索され、探索された推奨経路が表示モニタ１６に表示される。 （もっと読む）

【課題】 表示範囲外の道路交通情報を文字により一覧表示するナビゲーション装置を提供すること。
【解決手段】
カーナビゲーション装置において、ＶＩＣＳ情報のレベル３情報を取得し、地図記憶装置２に格納された道路地図データとＶＩＣＳ情報のレベル３情報とに基づき、推奨経路上のリンク単位の渋滞情報を取得する。表示モニタ８に道路地図を表示しているときに、入力装置４から表示外の渋滞情報の表示指示があると、取得した推奨経路上のリンク単位のの渋滞情報に基づき、表示外の渋滞情報を文字により一覧表示をする。 （もっと読む）

【課題】 操作スイッチの操作性を向上させる・
【解決手段】 外部メモリ１７には、スイッチ表示毎に操作信号と次に表示画面に表示する表示内容との対応関係がキー情報として記憶されており、制御装置２１は、操作スイッチの操作に応じた操作信号を取得し、取得した操作信号および外部メモリ１７にキー情報として記憶された対応関係に基づいて、次に表示画面に表示する表示内容を決定し表示画面に表示する。 （もっと読む）

【課題】 入出港離着桟時における船舶と岸壁との位置関係、船舶の速度や方位などを容易、正確に把握できるようにする。
【解決手段】 演算制御部３８の船舶位置演算部４６は、現在位置演算部５６がＧＰＳ衛星、静止衛星からの情報に基づいて船舶の位置を求め、距離演算部４８と表示制御部５０とに出力する。距離演算部４８は、現在位置演算部５６の求めた船舶の位置と、情報記憶部５２の港湾情報記憶部６０が記憶している情報とに基づいて、桟橋などと船舶との距離を求めて表示制御部５０に送出する。表示制御部５０は、港湾情報記憶部６０、船舶情報記憶部６２が記憶している情報を読み出し、表示部４２に港湾施設の鳥瞰図に船舶の鳥瞰図を重ねて表示するとともに、船速検出部１４の検出した船速、方位検出部１６の検出した船首の方位、距離演算部４８の求めた船舶と桟橋との距離などを表示する。 （もっと読む）

【課題】 地図やルートと画像データとを関連付けて表示すると云う良好な面を損なうことなく、車輌の走行形態を把握可能な画像処理システムを構成する。
【解決手段】 ナビゲーションシステムから位置データを取得してルートデータを生成し、位置データにリンクデータによって画像データを関連付け、再生時には位置データ、複数の位置データを順次指定することにより、ルートデータ１１０上に車輌シンボル１１１が移動する形態で表示し、この車輌シンボル１１１が撮影ポイントＰに達する毎に画像データの表示を行うようにシミュレーションプログラムの基本的な処理形態を設定する。シミュレーションプログラムは、車輌の走行速度を車輌シンボル１１１の移動速度に反映させ、交通渋滞や高速道路での走行状態を認識できるように車輌シンボル１１１の移動速度を設定する。 （もっと読む）

【課題】現在位置から遠方地域へ至るアプローチ方法を提示するナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】現在位置検出手段１０と、地図情報を記憶する記憶手段２０と、現在位置の周囲に所定の領域を設定する領域設定部３１と、設定された領域内に存在する地点の中から選択した所定の地点を標識ポイントとして特定する標識ポイント特定部３２と、現在位置から標識ポイントに至る木形状のアプローチトリーを探索するアプローチトリー探索部３３と、アプローチトリーの情報を地図情報に重畳させたアプローチ情報を生成するアプローチ情報生成部３４とを有し、生成されたアプローチ情報を含む案内情報を生成する案内情報生成部３５とを有する情報生成手段３０と、生成された案内情報を表示する表示手段４０とを備える。 （もっと読む）

【課題】情報収集のためのコストを低くすることができ、無駄に通信が行われることがないようにする。
【解決手段】現在地を検出する現在地検出部と、車両の走行に伴う走行情報を作成する走行情報作成処理手段と、現在地を位置情報として情報センタ５１に送信する位置情報送信処理手段と、他車走行実績取得要求を情報センタ５１に送信する他車走行実績取得要求処理手段と、他車走行実績取得要求に基づいて、位置情報に基づいて設定された所定のエリア内の車両の走行情報を収集する走行情報収集処理手段とを有する。位置情報に基づいて設定された所定のエリア内の車両の走行情報だけが収集されるので、他車走行実績をリアルタイムに取得することができる。走行情報を情報センタ５１に送るための通信費を低くすることができ、情報収集のためのコストを低くすることができる。 （もっと読む）

【課題】ＧＰＳ機能付き携帯電話機及びＧＰＳ機能付き携帯型端末機等の使用者が的確に目的物件に到着でき、目的物件の各種情報等を得られるようにする。
【解決手段】ＧＰＳ機能付き携帯電話機及びＧＰＳ機能付き携帯型端末機等により、使用者の現在位置を特定し、使用者に携帯電話機等より発する音、音声、携帯電話機に付随するランプ又はバイブレーション機能等にて目的物件の存在の知らせ、また、目的物件の各情報等を携帯電話機等の液晶画面に表示、又は音声にて配信する。 （もっと読む）

【課題】 各ＧＰＳ衛星からの受信レベルの閾値と、衛星の相互関係に基づくＤＯＰの閾値を適切に設定し、できる限り高精度の測位を行うことができるＧＰＳ受信器とする。
【解決手段】 測位計算部１７ではオールインビュー方式でＧＰＳ衛星の信号を受信するＧＰＳ衛星信号受信部１２からの各衛星の受信信号を入力し、所定の測位演算を行う。そのとき衛星の受信レベルが受信レベル閾値設定部２４の設定閾値より低いため測位計算判別部２０が測位を行うことができないと判別したとき、閾値変更処理部２６が受信レベル閾値設定部２４の閾値を徐々に緩和する。その結果測位計算ができたときには、測位計算を行った衛星の配置によってＤＯＰ値を求め、ＤＯＰ閾値設定部２５で設定した閾値と比較し、ＤＯＰ値判別部２２で閾値をクリアしていないと判別したときにはＤＯＰ閾値を徐々に緩和する。このようにして測位解が得られたときには、測位条件と共に出力する。 （もっと読む）

【課題】 施設検索により複数の候補が検索された場合でも、所望の施設を音声認識による絞り込みによって容易に検索できる施設検索装置を提供する。
【解決手段】 発話された音声を音声信号に変換する音声入力手段１０と、音声信号に基づき発話された語彙を認識する音声認識手段１４と、施設データを格納する施設データベース１８と、認識語彙に基づき施設データベースを検索する施設データベース検索手段１７と、施設の特徴を表す施設特定情報を格納する施設特定情報データベース２０と、複数の施設が検索された場合に音声認識手段による認識語彙に基づき施設特定情報データベースを検索する施設特定情報データベース検索手段１９と、上記検索された複数の施設のうち、施設特定情報データベース検索手段によって検索された施設特定情報を有する施設を選択する選択手段２２と、選択手段によって選択された施設の情報を出力する出力手段１２、１３とを備えている。 （もっと読む）

【課題】 進行方向に存在する分岐路に対して自車両が進入する分岐路を推定する際に運転者の意志を適切に反映させる。
【解決手段】 作動部６４は、分岐路比較部６７での比較結果において、推定分岐路と実分岐路とが一致しない場合には、今回の処理での自車両の走行状態と同等の走行状態に対する分岐路推定部６６での次回以降の推定処理において、今回の処理での実分岐路を次回以降の推定分岐路として推定するように分岐路推定部６６の処理内容を変更する。 （もっと読む）