【課題】電子マネーで決済ができ、利用者の身体等の状況と目的地までの経路上の現時点での状況とを加味した誘導情報が提供され、移動に対応して次の誘導情報が自動的に入手できる利用者誘導システムを提供する
【解決手段】利用者携帯端末２０から目的地への誘導を利用者誘導センタ装置１０に申込んだ時、即時に電子マネーによって料金の徴収が行なわれ、利用者の身体等の状況に加えて、路上情報収集端末３０が取得した路上情報や外部情報提供者端末４０から取得した道路交通情報を勘案した目的地までの経路上の現時点での状況を加味した最適な経路が検索されて、誘導が利用者携帯端末２０の画面および音声によって行われ、一定時間ごとに自動的に利用者携帯端末２０のＧＰＳによって現在位置が確認され、利用者が経路より離れた場合は自動的に新たな経路が提示される。 （もっと読む）

【課題】
運転の初心者に対して駐車場から道路へ出るとき右折してもよいかまたは左折した方がよいか適切に指示するナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】
駐車場から進入する道路に関する走路種別、車線数、道幅、制限速度、一方通行などに関する情報をＤＶＤ−ＲＯＭ１１１に記憶されている道路データから取得する。また、駐車場から進入する道路の渋滞に関する情報をＶＩＣＳ情報受信部１８から取得する。そして、これら取得した情報に基づいて、運転技術が未熟な初心者でも駐車場を右折して出発しても安全か否かの判断をナビゲーション装置１が行う。運転技術が未熟な初心者にとって駐車場を右折して出発することは困難であると判断した場合は、遠回りになっても駐車場を左折する経路案内を実行する。 （もっと読む）

【課題】 速度データの補正をより正確に行うことができる「移動体の位置算出装置および算出方法」を提供する。
【解決手段】 ＧＰＳ受信装置１は、測位された速度データが予測加速度最大値（第１の予測範囲）内にあるか否かを判定する第１の判定部１６ａと、測位された速度データが予測加速度最大値外と判定されたとき、当該速度データが予測加速度最大値の２倍の範囲（第２の予測範囲）内にあるか否かを判定する第２の判定部１６ｂと、当該速度データが第１の予測範囲外であってかつ第２の予測範囲内であるとき、当該速度データを第１の補正速度に補正し、当該速度データが第２の予測範囲外であるとき、当該速度データを異常速度として当該速度データを第２の補正速度に補正し、補正された速度データに基づき移動体の位置を算出する位置算出部１８とを有する。 （もっと読む）

【課題】 現実の風景と地図画像の違いから生ずる違和感を減らすことのできる３次元ナビゲーションシステムを提供することを目的とする。
【解決手段】
ナビゲーションシステム１００は、車両の位置を検出する位置検出部９と、時刻を検出する時刻検出部１１と、検出された位置及び時刻に基づき、車両に対する太陽の位置を演算する太陽位置演算部１５と、３次元地図情報を格納する地図データ格納部７と、３次元地図情報に重畳されるオブジェクトを格納するオブジェクト格納部１７と、太陽の位置からオブジェクトの色を決定し、当該色により着色されたオブジェクトが３次元地図情報に重畳された３次元ナビゲーション地図を描画する地図描画部１３と、描画された３次元ナビゲーション地図を表示する表示部３とを備える。 （もっと読む）

【課題】 ミスコースを招きやすい右左折交差点におけるミスコースを低減する。
【解決手段】 車両１〜３に搭載される車両用ナビゲーション装置１０は、自車両がミスコースした場合に、サーバ３０に対してそのミスコースした右左折交差点を特定するデータを送信し、サーバ３０は、各車両用ナビゲーション装置１０から送信された上記のデータを、ミスコースしやすい右左折交差点に関するデータとして複数蓄積する。また各車両用ナビゲーション装置１０は、案内経路の計算時、サーバ３０からミスコースしやすい右左折交差点に関するデータを受信し、そのミスコースしやすい右左折交差点を回避するような案内経路を計算する。 （もっと読む）

【課題】 車両が地下を走行する場合でもユーザに混乱を与えることなく写真地図表示を行う。
【解決手段】 制御回路１６は、搭載車両が地下を走行するか否かを判定し、搭載車両が地下を走行すると判定した場合、写真地図２０と自車の位置を示す自車カーソル２２の間にくり抜き画像（地下走行を示す図形）２１を重ねて表示画面に表示する。 （もっと読む）

【課題】 地図データに格納されていない道路を車両が走行した際に、その道路のみを高い確率で地図データに追加することができるナビゲーション装置及び地図データ更新方法を提供する。
【解決手段】 ナビ装置１は、制御部２を備え、制御部２は、描画データ記憶部１１に格納された描画データの読出及び書込を行う。また、車両の位置を検知するＧＰＳ受信部４、車速センサ７、方位センサ８から、インターフェース３を介してデータを受信し、自車位置を算出する。さらに、描画データと自車位置とに基づいて、自車位置を描画データの道路上に位置決めするためのマップマッチング処理を行い、マップマッチングを行うことができない場合に、描画データに基づいて、車両の走行軌跡を中心とした所定領域内において道路の有無を判断する。そして、所定領域内に道路がない場合に、車両の走行軌跡に基づいた道路のデータを描画データに格納する。 （もっと読む）

【課題】測位結果を短時間で取得することができる測位装置、測位方法、測位装置の制御方法、測位装置の制御プログラム及び測位装置の制御プログラムを記録した記録媒体を提供すること。

【解決手段】位置情報衛星から位置関連信号を受信して現在位置を測位する測位手段と、通信可能な基地局の数及び識別情報を含む通信可能基地局情報を生成する通信可能基地局情報生成手段と、通信可能な基地局の数が２以上である場合に、通信網を介して情報提供装置から通信可能範囲情報を取得する通信可能範囲情報取得手段と、通信可能範囲情報に基づいて重複範囲情報を生成する重複範囲情報生成手段と、重複範囲情報に含まれる点の中から初期位置情報を生成する初期位置情報生成手段と、を有することを特徴とする測位装置４０。 （もっと読む）

【課題】 電源投入後や長時間無測位状態からの測位開始時に、精度の高い初期位置を得ることができる「移動体の位置算出装置および算出方法」を提供する。
【解決手段】 ＧＰＳ受信装置は、測位開始時に、差分距離Ｌを算出するステップと、少なくとも差分距離Ｌが閾値より小さいか否かを判定するステップと、閾値よりも小さいと判定されたとき、測位データから算出された位置を初期基準点位置と決定し、閾値以上であると判定されたとき、前回測位時の基準点位置に今回測位時の速度ベクトルを加算した値を暫定的な基準点位置と決定するステップとを有する。 （もっと読む）

【課題】 ユーザが容易に走行データを取得し情報センタに送信することが可能な車載装置を提供する。
【解決手段】 通信機能を持たないカーナビゲーションシステムや走行データロガー（例；タコグラフ）等の車載装置において、走行データ（時刻、位置座標、車速、エンジン回転数等車両情報）を収集して記憶しておくと共に、プローブカーセンターや運行管理センター等の情報センタのＵＲＬ、車両を特定する固有ＩＤを記憶しておく。ユーザの所定操作に基づいて、収集した走行データとＵＲＬと固有ＩＤを二次元バーコードに変換して画面表示する。これを携帯電話のカメラで撮像すると、変換前の元情報を解析して画面表示する。ユーザが表示を確認して送信指示をすると、携帯電話は、表示されたＵＲＬを使用して情報センタに接続し、走行データ及び固有ＩＤを送信しアップロードが完了する。
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【目的】衛星測位システムのフィルター係数を動的に調整する機能を備えるカーナビゲーション装置を提供する。
【構成】カーナビゲーション装置１０は、衛星測位システム４におけるフィルター係数情報Ｂ２´を区分けされた各区域と対応するように地図データベース１５とリンクさせて書換可能記憶媒体に記憶してなるデータベース１６を備え、測位位置の区域のフィルター係数情報Ｂ２´を読み取って衛星測位システム４のフィルター強度を変更するフィルター強度調整手段と、マップマッチング結果の自車推定位置ＶＰと衛星測位システム４での測位位置ＶＰ´との誤差を算出し、その誤差の大きさが所定の許容範囲ＭＩＮ〜ＭＡＸを越えている場合は、その区域のフィルター係数情報Ｂ２´を不適と判定して、データベース１６のフィルター係数情報Ｂ２´を誤差の大きさに応じて書き換えるフィルター係数情報変更手段と、を備える。 （もっと読む）

【課題】 地図やルートと画像データとを関連付けて表示すると云う良好な面を損なうことなく、観賞時の無駄時間を短縮する画像処理システムを構成する。
【解決手段】 ナビゲーションシステムから位置データを取得してルートデータを生成し、位置データにリンクデータによって画像データを関連付け、再生時には位置データ、複数の位置データを順次指定することにより、ルートデータ１１０上に車輌シンボル１１１が移動する形態で表示し、この車輌シンボル１１１が撮影ポイントＰに達する毎に画像データの表示を行うようにシミュレーションプログラムの基本的な処理形態を設定し、このシミュレーションプログラムは、撮影ポイントＰが存在しないスキップ領域Ｅｎでは車輌シンボル１１１を高速で移動させ、撮影ポイントＰが存在する表示領域Ｅｐでは車輌シンボルを低速で移動させるよう処理形態を設定した。 （もっと読む）

【目的】背景画面が制限されることなく、操作頻度に応じた態様で操作スイッチを表示可能な操作装置を提供すること。
【解決手段】表示装置１０に表示された複数の操作スイッチの中の任意の操作スイッチが操作されたとき、複数の操作スイッチごとに操作回数を記憶しておく。そして、制御回路８は、背景画面と操作スイッチの表示色を混合する機能を有し、操作スイッチ及び背景画面を表示装置１０に表示する際、記憶された操作回数に基づいて操作頻度が高いとみなされる操作スイッチほど、背景画面の表示色の混合比率を低くし、操作頻度が低いほど、背景画面の表示色の混合比率を高める。これにより、背景画面が固定であろうと、変化するものであろうと、操作頻度に応じた透過度で操作スイッチが表示される。従って、何ら背景画面の制限を受けることなく、操作頻度に応じた認識のしやすさを持つ態様で各操作スイッチを表示することができる。 （もっと読む）

【目的】 道路を容易に識別でき、しかも、着目する施設形状を正しく把握できるようにする「地図表示方法およびナビゲーション装置」を提供することである。
【構成】 図葉毎に地図画像１を発生するための地図データを地図メモリに記憶すると共に、衛星より撮影した衛星写真画像２を図葉毎に保存する。ナビゲーション装置は、衛星写真画像と地図画像の重ね表示が要求され、かつ、重ね合せ表示する衛星写真画像範囲(施設を含む)３が指示されると、重ね合せ衛星写真画像部分４を衛星写真画像２より切り出して地図画像１上に重ね表示する。 （もっと読む）

【課題】 煩わしい操作を必要とすることなく、同乗者を考慮した適切な目的地検索を行えるようにした「車載用ナビゲーション装置」を提供すること。
【解決手段】 パレンタル制御機能を備えたＤＶＤ再生装置と、データベースと、操作部と、ディスプレイ装置と、制御部とを備えた車載用ナビゲーション装置において、前記制御部は、パレンタルレベルが設定されている状態で（Ｓ１）目的地を検索する旨の指示情報が入力されたときに（Ｓ２，Ｓ３）、前記データベースを参照して前記パレンタルレベルの情報に基づき、当該パレンタルレベルに対応して予め設定された特定の施設を当該目的地の検索項目から除外して（Ｓ４）、ディスプレイ装置の画面に当該検索項目をリスト表示させる。 （もっと読む）

【課題】ＧＰＳ手段で検出するＧＰＳ方向と磁気方位センサで検出する磁気方位とを用いて、信頼性の高い方位誤差修正を行なう。
【解決手段】ジャイロ信号を用いて座標変換行列を逐次求めて加速度信号の座標変換を行い、該加速度信号からレベル誤差修正値を演算し、ＧＰＳ方向信号及び磁気方位信号を用いて、方位誤差修正値を演算する方位誤差修正値を演算し、レベル誤差及び方位誤差が修正された前記座標変換行列からロール角、ピッチ角、及び方位角の演算を行うものにおいて、方位誤差修正は、ＧＰＳ方向信号の信頼性が高い条件下においては、ＧＰＳ方向信号を用いて方位誤差修正値を求めると共に、ＧＰＳ方向信号と磁気方位信号との差異を演算し、ＧＰＳ方向信号の信頼性が高くない条件下で且つ磁気方位信号の信頼性が低くない条件下では、前記演算していたＧＰＳ方向信号と磁気方位信号との差異と、磁気方位信号とを用いて方位誤差修正値を求める。 （もっと読む）

【課題】経路誘導機能を有する車載ナビゲーション装置において、車両が一つ以上の経由地を含む経路を走行しているときに、ドライバーは容易に各経由地を経由するか否かを判断できるようにする。
【解決手段】例えば、図５の経路に対して、車両が次に経由予定の経由地Ｂを経由しない場合の最短経路（Ａ→Ｃ）を算出し、その経路を走行したときの所要時間と経由する場合の経路（Ａ→Ｂ→Ｃ）を走行したときの所要時間との差を報知する。そして、車両が経由地Ｂを経由する経路と経由しない経路との分岐点に達したときに、経由地Ｂを経由するか否かについての最終的な案内をする。車両が経由地Ｂを経由する経路に進入したときは、経由地Ｂの経路案内を継続し、経由しない経路に進入したときは、経由地Ｃの経路案内に切り替える。 （もっと読む）

【課題】 メモリを使って誘導経路を表示すると共に、オーディオディスク媒体を再生しているときに、誘導経路から外れて媒体を交換しなければならなくなっても、音声をできるだけ途切れることなく再生すること及びメモリの容量も小さくすることが可能な「ナビゲーション装置及び再生方法」を提供する。
【解決手段】 データメモリ１４に格納された経路データと地図データのうち、案内済みで不要となったデータを順次消去すると共に、消去された空き領域に、ディスク再生部１２によりオーディオデータ記録媒体１１ｂから再生されたオーディオデータを順次格納し、格納したオーディオデータを読み出して出力することにより、地図データを再度読み出すために、オーディオデータ記録媒体１１ｂが排出されても、データメモリ１４からオーディオデータを途切れることなく出力することができるようにする。 （もっと読む）

【課題】 車両状態や走路形状に応じた表示を行うことによって、走路に対する安全な運転操作を支援できる車両用表示装置を提供する。
【解決手段】 記憶媒体１４に格納された三次元情報からなるデジタルマップデータに基づいて走路形状Ｒを表示する表示器２と、車両Ａの現在位置を検出する位置検出手段１３と、位置検出手段１３により検出された車両Ａの現在位置に基づいて前記デジタルマップデータを読み出して車両Ａの前方側の走路形状Ｒを表示器２に表示させる制御手段１６と、を備える車両用表示装置であって、制御手段１６は、車両Ａの状態に基づいて、車両Ａの予測軌道を算出し、予測軌道Ｃを走路形状Ｒとともに表示器２に表示させる。 （もっと読む）

行動支援装置１０は、目的地を指定するための目的地指定画面を表示し（＃１）、大まかな目的地の指定をユーザから受け付ける（＃２）。大まかな目的地が指定されると、装置１０は、知識ＤＢ１９を参照して詳細な目的地を決定する。大まかな目的地に対する詳細な目的地が複数ある場合には、そのいずれかをユーザの目的地とする。ついで装置１０は、現在地を出発地とし、出発地から目的地までの予定経路を、地図ＤＢ１７及び内部クロック１８に基づいて生成する（＃３）。さらに装置１０は、フィルタリングＤＢ１１２からフィルタリングルールを読み出し（＃４）、ユーザに適した施設の施設情報を、お勧め情報として施設情報ＤＢ１１１から抽出する（＃５）。フィルタリングルールによっては、ユーザＤＢ１１０内のユーザ情報を、お勧め情報の抽出に用いてもよい。その後、装置１０は、抽出したお勧め情報を、予定経路と関係づけて出力する（＃６）。
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