【課題】 表示領域を有効に活用することのできるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】 地図とＴＶ映像とを同時に表示可能な表示部１４０を有し、車両の経路案内を行うナビゲーション装置１において、交通に関する走行補助情報を取得するＦＭ多重受信処理部１６０と、パーキングブレーキの作動を検出して、車両の走行を検出するパーキングブレーキ操作状態取得部２０６とを備え、表示部１４０に地図及びＴＶ映像が表示されているときに、パーキングブレーキ操作状態取得部２０６により車両の走行開始が検出された場合に、ＴＶ映像表示領域ＴＡに、ＴＶ映像に代えて走行補助情報を表示するようにした。 （もっと読む）

【課題】ナビゲーション装置の汎（はん）用性を高くすることができるようにする。
【解決手段】地図データを取得する情報取得処理手段と、地図データに基づいて少なくとも地図を表示するための出力用データを作成する出力用データ作成処理手段と、出力用データを情報入出力装置５１に送る出力用データ送信処理手段とを有する。現在地及び地図データに基づいて出力用データを作成し、出力用データを情報入出力装置５１に送るようになっているので、ナビゲーション装置１４側において、機能が追加されたり、変更されたりしても、その都度ナビゲーション装置１４だけを交換するだけでよく、情報入出力装置５１を長期間にわたって使用することができる。 （もっと読む）

【課題】 ＧＰＳ測位アシストサーバと制御局との間の回線数を削減し、ネットワークリソースを効率的に利用する。
【解決手段】 Ａ（Ａｓｓｉｓｔｅｄ）−ＧＰＳ測位方式を実現するために必要となるアシストデータを作成するＧＰＳ測位アシストサーバ１と、アシストデータを受信して該アシストデータをクライアント端末５に送信する制御局２と備え、ＧＰＳ測位アシストサーバ１と制御局２との間に制御局２を集約してサービスの呼制御を行なう中継サーバ３を備え、ＧＰＳ測位アシストサーバ１と制御局２との間の通信を中継サーバ３を介して行なう。中継サーバ３は、アシストデータのカプセリング処理を行なうカプセル化手段を備え、カプセリングプロトコルにアシストデータの要求を受けた制御局を特定するための制御局ＩＤを含ませる。 （もっと読む）

【課題】これまでの車載端末では、車載通信装置を用いてデータ通信を行なっている最中に音声の着信があった場合や、通信装置が通信圏外となった場合に外部からの着信機会を損失する可能性がある。
【解決手段】車両に設置された車載端末に内蔵される通信装置がデータ通信の際中に、前記通信装置に対して音声着信があった場合、その音声着信が転送されるよう、データ通信開始前に通信ネットワークに対して、例えば車内に持ち込んだ携帯電話などの移動体通信端末へ音声着信を転送するよう通知する。データ通信完了後に前記通信ネットワークに対し転送終了通知を行なう。 （もっと読む）

【課題】地震などの災害発生時に対するより適切な処置を実行し得る情報処理装置を提
供すること。
【解決手段】目的地までの経路を選定する経路選定手段と、経路選定手段により選定さ
れた経路など、目的地に到達するための情報を使用者へ伝達する伝達手段とを備えた、車
両などの移動体に装備される情報処理装置において、災害種類情報に基づいて、避難場所
を設定する避難場所設定手段を備え、設定された避難場所を目的地として、経路が選定さ
れるように構成すること。
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【課題】 自車両の現在位置が地図データ上の道路から外れた場合に、その箇所を地図データに反映するか否かをユーザが選択できるようにする。
【解決手段】 ナビゲーション装置１は、自車両の現在位置が地図データ上の道路から外れた旨を検出すると、自車両の現在位置が地図データ上の道路から外れた箇所の地図データを更新するか否かをユーザに問合せてユーザの更新意思が有るか否かを判定し、ユーザの更新意思が有る旨を検出すると、自車両の現在位置が地図データ上の道路から外れた箇所の地図データを更新する。 （もっと読む）

【課題】 ユーザが指定した施設の施設情報を携帯情報端末で容易に取得可能にする。
【解決手段】
ユーザーは、車両の運転中にみつけた気になる施設の地点を、ナビゲーション装置装置に表示された地図上でポイント（指定）することでとの地点を記憶する。その後、ポイントした施設の情報を車外に携帯して利用する場合、該当する施設の施設情報を２次元バーコードに変換して表示する。ユーザは表示された２次元バーコードを携帯電話で撮像すると、携帯電話は、撮像した２次元バーコードを解析して施設情報を表示し、記憶する。
施設情報には、その施設のホームページアドレスを含めることで、携帯電話からホームページの最新情報を取得することも可能になる。
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【課題】 運転者等の操作者が意図する受信条件を的確に捉えて最適な経路探索できるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】 地図データ記憶手段５と、前記地図データ記憶手段に記憶された地図データに基づいて目的地までの経路探索を行なう経路探索手段８と、前記経路探索手段により探索された経路を地図データとともに表示する経路表示手段９，２５とを設けてあるナビゲーション装置であって、電波受信装置による受信条件を指定する受信条件指定手段２６を備え、前記経路探索手段８に、走行エリアの受信環境情報に基づいて指定された受信条件を満たすように目的地までの経路を探索する受信優先経路探索手段を設けるとともに、前記受信優先経路探索手段は、指定された受信条件の逸脱範囲が最小となるように経路を探索する。
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【課題】必要とする更新地図データのみを簡単な操作で、少ない通信費用で入手できるようにする。
【解決手段】カーナビゲーション装置がユーザの指示した探索条件に従い自己の地図データを用いて経路探索を行ない、使用した探索条件、予測走行距離、使用した地図データのバージョン情報を地図情報サーバに送信する。地図情報サーバは同一探索条件、同一アルゴリズムにより更新された地図データを用いて経路探索を行ない予測走行距離を算出する。２つの予測走行距離に違いがあった場合には自己が探索した経路に沿った区域の区分地図データのバージョン情報をカーナビゲーション装置から受け取ったバージョン情報と比較し、カーナビゲーション装置の区分地図データを自己の区分地図データに一致させるための地図差分データを抽出してカーナビゲーション装置に送信して更新させる。 （もっと読む）

【課題】 前方車両の進行情報を後続車両において取得することができる「車載用電子装置」を提供することを目的とする。
【解決手段】 車載用ナビゲーション装置１００は、前方車両２００と車々間通信によりデータ通信を可能とする無線通信手段と、前方車両２００の経路データを無線通信手段を介して取得する経路データ取得手段と、自車の進行に対して影響を及ぼす前方車両の進行情報を経路データから抽出する抽出手段と、抽出された進行情報（例えば、直線レーンを右折）をディスプレイ５２に表示させる表示制御手段とを有するものである。 （もっと読む）

【課題】 ＧＰＳ衛星の位置を把握容易に表示する技術を提供する。
【解決手段】
ナビゲーション装置は、現在位置からみた方位及び仰角を出力するＧＰＳ受信機を備えている。また、記憶装置には地図データを記憶している。そして、地図データを用いて、特定の視点（現在位置または、それより上空）からの現在位置周辺の投影図を作成する。前記ＧＰＳ受信機の方位及び仰角から、投影図上のＧＰＳ衛星の位置を求め、求めたＧＰＳ衛星の位置を投影図とともに表示する。ＧＰＳ衛星は、受信状態、距離に応じて表示態様を変える。また建物や山に隠れたＧＰＳ衛星は、他の衛星と表示態様を異ならせる。 （もっと読む）

【課題】 ナビゲーション装置が通行する経路中に通行上注意すべき箇所がある場合、要注意箇所に至ることが確実である場合にだけその旨を案内（ガイダンス）することができるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】 ナビゲーションデータ提供手段３０は、ナビゲーション装置２０が要注意箇所を通過することが確実な特定箇所のナビゲーションデータに要注意箇所に至る旨のガイダンスデータを付加する。ナビゲーション装置２０は、マッチング処理手段１６によりナビゲーションデータ提供手段３０から提供されたナビゲーションデータに現在位置取得手段１２で得た現在位置をマッチング処理して出力手段２４に表示するとともに、ナビゲーションデータにガイダンスデータが付加されている場合に、現在位置がガイダンスデータが付加された特定箇所のナビゲーションデータ位置にある時、ガイダンスデータを出力手段２４に出力する。 （もっと読む）

【課題】 ユーザの誤選択を防止でき、選択操作を容易にすることができる情報入力表示装置を提供する。
【解決手段】 表示装置１の表示画面１０側に配設されアイコン選択物体の接触を検出して検出信号を出力する第１のタッチスイッチ２と、第１のタッチスイッチ２よりユーザ側に配置されアイコン選択物体の第１のタッチスイッチ２への接近を検出するとともにアイコン選択物体の位置を検出する、第１のタッチスイッチ２より接触を検出する圧力が小さい第２のタッチスイッチ３と、第１のタッチスイッチ２によりアイコン選択物体による選択アイコン５０ａに対応する位置における接触を検出した場合に選択アイコン５０ａに関連づけられた処理を行う制御手段４と、第２のタッチスイッチ３のみが検出できる圧力でアイコン選択物体が接触した場合に検出されたアイコン選択物体の位置近傍の選択アイコン５０ａを表示画面１０に拡大表示する拡大表示手段４とを備える。 （もっと読む）

【課題】 ＥＴＣ車載機に装着する前納式のＩＣカードの残高を簡単且つ正確に取得することができるようにする。
【解決手段】 ＥＴＣ車載機２とナビゲーション装置３及び通信装置４を車内ＬＡＮ５で接続する。ＥＴＣ車載機２が課金処理を実行したときに、ナビゲーション装置３により、通信装置４を用いてインターネット６を経由して日本道路公団（ＪＨ）の管理機関のホームページから残高情報を自動的に取得して表示する。これにより、常に正確な残高を知ることができる。更にこのとき残高が不足する場合には積み増し処理も実行できる。 （もっと読む）

【課題】 歩くあるいは走るといった身体運動について明確な動機付けを与える運動動機付けシステム及びそのためのプログラムを提供する。
【解決手段】 使用者が、表示部２８の画面に表示された地図を見ながら、操作部３０により所望の位置を指定すると、クイズデータ処理部２２がこの位置に関連したクイズを表示部２８に表示し、使用者は移動端末を携帯して自分で指定した位置まで出かけ、クイズの解答を探索する。位置情報取得部１０は、使用者が携帯した移動端末の位置情報を取得し、上記指定した位置の近傍領域に移動端末が進入したと進入判定部１４が判定すると、クイズデータ処理部２２がクイズの解答を表示可能な状態に設定し、使用者は解答を表示部２８で確認することができる。 （もっと読む）

【課題】従来のＧＰＳとＶＩＣＳを統合して回路規模は縮小可能であるが、カーナビゲーション装置全体として省電力化に関しては、十分改善されておらず、回路を統合しても省電力化が困難であった。
【解決手段】カーナビゲーション装置は、ＧＰＳ／ＶＩＣＳ統合アンテナ１に接続されたダウンコンバータＩＣ５０と、光アンテナ２に接続された光送受信部１７と、制御部２０と、カーナビゲーション制御部３０を含んでいる。さらにダウンコンバータＩＣ５０はＧＰＳ／ＶＩＣＳ切替器６を有し、カーナビゲーション制御部３０が渋滞を検知すると制御部２０により信号を切替え、同時使用を避けると共に状況に応じて同時停止とすることで消費電力を低減させる。 （もっと読む）

【課題】商業情報伝達をデパート、レストラン、ホテルの駐車場及び駐車場に入場するまでの私道などの公道以外で行う場合、ＶＩＣＳの送受信機の指向特性を調整して受信エリアを限定するなどの方法があるが、不特定多数の車両に無用な情報を送信してしまうという問題があった。
【解決手段】ＶＩＣＳ路上機は、低速で走行又は停止している車両だけに商業情報を提供するために路上機制御部８で送信するデータを分割し、送信するタイミングも合わせて制御することで受発光部２に長時間間隔のデータとして送信する。この処理により、一般走行中の不特定多数の車両に情報の一部が届いたとしても、複数に分割されたフレーム全てが受信されないので、不必要な情報はナビゲーション装置３００に表示されない。 （もっと読む）

【課題】 交差点に向かって走行している車両に対してのみ交差点情報を配信する。
【解決手段】 車載器３０を搭載した車両３０ａが、車両特定装置１０がカバーする通信エリア１０ａ内に移動すると、車両特定装置１０は、車載器３０から車載器ＩＤを取得して、取得した車載器ＩＤを交差点情報配信装置２０に送信する。交差点情報配信装置２０は、受信した車載器ＩＤに対応する車載器３０宛に交差点情報を配信する。これにより、車載器３０のディスプレイ上には、車両３０ａが接近している交差点に関する交差点情報が表示される。 （もっと読む）

【課題】 管理者が、正確かつ効率よく作業者の動態を管理できる。
【解決手段】 インターネット回線７０を経由して、作業者が使用する車両３０に搭載されたカーナビゲーション２０と接続された携帯端末１０を介して、動態管理サーバ８０と情報の送受信を行うことにより車両３０の作業者の動態を管理する動態管理システムであり、動態管理サーバ８０は、任意の顧客情報を抽出して携帯端末１０を介してカーナビゲーション２０に送信し、携帯端末１０を介してカーナビゲーション２０から目的地の予測到達時間を受信すると所定の移動中情報を表示し、携帯端末１０を介してカーナビゲーション２０から目的地到着完了情報を受信すると所定の作業中情報を表示し、携帯端末１０を介してカーナビゲーション２０から作業完了情報を受信すると所定の作業完了情報を表示する構成となっている。 （もっと読む）

【課題】 津波の発生を通知する際の視認性を向上させることができる「ナビゲーション装置」を提供すること。
【解決手段】 ナビゲーション装置１００には、津波の発生を知らせる津波情報を受信する通信処理部２８と、地図画像の描画範囲内に津波情報に対応する津波の発生対象となる水面領域が存在すると判定されたときに、津波の発生を視覚的に認識可能な津波画像を水面領域に対応させて地図画像の描画を行う地図描画部１４と、地図描画部１４によって描画された地図画像を表示する表示処理部５０とが備わっている。 （もっと読む）