【課題】通信量を抑えつつ適切に誘導することのできるナビゲーションシステムを提案する。
【解決手段】携帯電話機は、地図アプリケーションの実行に従って地図情報サーバに対して出発地および目的地を設定する。地図情報サーバは、設定された出発地から目的地までのルートを検索して最適ルートを決定し、ルート地図データを生成する。さらに、決定されたルート上で１以上のポイントを設定し、ポイントごとの分割ルート地図データを生成する。地図情報サーバは、定期的に携帯電話機の現在位置を取得し、１つのポイントから所定範囲に到達した時点で、画像データに変換された、前のポイントから上記１つのポイントまでの上述の分割地図データを、携帯電話機に対してＥメールに添付して送信する。 （もっと読む）

【課題】サーバ側における最新の地図データを用いた経路の探索結果を有効に活用することができるとともに、データサイズおよび配信時間を削減した効率的かつ経済的な経路情報の配信を行うことができる「ナビゲーション装置およびナビゲーションシステム」を提供すること。
【解決手段】サーバによって探索された経路に対応するリンクＩＤ列のうち、ナビゲーション装置２側においてバージョンが追いついているリンクＩＤについては、リンクＩＤの情報が配信され、ナビゲーション装置２側においてバージョンが追いついていないリンクＩＤについては、リンクＩＤについての道路形状の情報が配信されること。 （もっと読む）

【課題】ＷＥＢサイト上のブログ記事から幅広く道路状況データを取得、蓄積し、その蓄積した道路状況データをユーザに提供することを容易化する。
【解決手段】道路情報提供サービスセンタ１は、所定の期間ごとにＷＥＢサイトを巡回して、旅行記録を掲載したブログ記事３１を収集し、道路状況キーワード辞書１１２および道路区間キーワード辞書１１３を用いて、その収集したブログ記事３１から道路状況と道路区間のデータを抽出し、その抽出した道路状況と道路区間のデータをブログ記事のＵＲＬに対応付けて道路状況データとして道路状況ＤＢ１１４に蓄積する。そして、パソコン６またはカーナビ装置２からの要求に応じて、出発地から目的地までの推奨経路と、道路状況ＤＢ１１４から取得した、その推奨経路に含まれる道路区間の道路状況データを、パソコン６またはカーナビ装置２へ配信する。 （もっと読む）

【課題】異なる場所に存在するユーザが他のユーザの状況を把握することが可能なサーバ、方法、及びシステムを提供すること。
【解決手段】ジョギング状況共有サーバ１は、通信可能に接続された複数のユーザ端末３０の夫々から受信した位置情報に基づいて、ユーザの移動した距離を示す絶対距離を複数のユーザの夫々について算出すると共に、異なるユーザ間における絶対距離の差を示す相対距離を算出する位置情報更新手段１２と、ユーザ端末３０から受信した音声の音量を、この音声を送信したユーザ端末３０と他のユーザ端末３０との相対距離に応じて調整する音声ミキシング手段１３と、音声を調整した音量で他のユーザ端末３０に送信する送信手段１５とを備える。 （もっと読む）

【課題】曖昧性を含む自然文の電子メールによる経路探索を可能にする。
【解決手段】自然言語処理ツール１２は、自然文で記述された経路探索の依頼メールを受信したときに自然文解析を行うことにより、出発地、経由地又は目的地の候補となる複数の駅名候補データを出力する。これらの駅名候補データは、駅名候補ＤＢ２４に記憶しておく。主制御部１０は、最適とされた駅名候補データの組み合わせを経路探索ツール１３に入力し、これにより得られた初期探索結果と経路探索ツール１３に対するＷｅｂアクセスをＷｅｂ通信で受け付けるための権限情報とを含む返信メールを作成し、この返信メールを携帯端末３０宛に送信するとともに、記憶されている複数の駅名候補データを、携帯端末３０が経路探索ツール１３にＷｅｂアクセスしたときに新たな経路探索条件として選択可能にする。 （もっと読む）

【課題】乗客がタクシーに乗車した際に、目的地の情報をナビゲーションシステムに入力するために乗客にとって不快な待ち時間が発生するという問題を解決する。また、目的地の情報のみによっては経路が１つに確定されない場合に、経路を確定させるに必要な情報をナビゲーションシステムに入力することを容易にする。
【解決手段】運転者による操作を必要とせずに経由地を含めて経路を設定する「ナビゲーションシステム制御システム」を提供する。ナビゲーションシステム制御システムは、出発地情報と、１または２以上の経由地情報と、目的地情報とを出発地から目的地への順序に従った順序付きの位置情報としたものである経路情報を、車載のナビゲーションシステムの経路設定のために、遠隔無線通信手段によって前記ナビゲーションシステムに送信する。また、前記経路情報を電子メールまたはインターネットを介して受信する。 （もっと読む）

【課題】現在位置に基づく処理を、ナビゲーションが行われる環境に適合するように行う。
【解決手段】
経路７を示す経路データを取得する経路データ取得部１３２と、現在位置６を示す位置データを取得する位置データ取得部１３１と、現在位置６の周辺地域を示す地図データ２００を取得する地図データ取得部１３と、現在位置の周辺地域を示す地図データに基づいて、前記現在位置の周辺地域の都市タイプを判定する都市タイプ判定部１３５と、リルート判定に用いられる第一の閾値を、都市タイプごとに管理する閾値管理部１６と、現在位置６を示す位置データ、経路データ及び現在位置６の周辺地域を示す地図データ２００に基づいて現在位置６と経路７との距離を計算し、計算された距離が現在位置６の周辺地域の都市タイプに対応する第一の閾値を超えているか否かを判定することにより、リルート判定を行うリルート判定部１３４と、を備える。 （もっと読む）

【課題】道路に関連する情報に関して、不要な通信を抑制し、最新情報を取得可能な情報処理システムを提供する。
【解決手段】道路に関係する情報を含む道路関連情報を格納するための記憶部、および路面の撮像データから特定パターンを検出すると、特定パターンに対応するパターン識別情報を外部に送信し、外部からパターン識別情報に対応する道路関連情報を受信すると、道路関連情報を記憶部に格納するとともに表示部に表示させる車載制御部を含む車載器と、パターン識別情報に対応して道路関連情報が格納された記憶部、および車載器からパターン識別情報を受信すると、パターン識別情報とともに格納された道路関連情報を記憶部から読み出して車載器に送信する制御部を含む情報処理装置と、を有する。 （もっと読む）

【課題】同一交通路線上の異なる最寄駅に基づく候補経路が過剰にユーザに提示されることを回避することで、ユーザによる候補経路選択の迅速性及び利便性の向上を図ること。
【解決手段】出発地と目的地とを含む経路探索要求に基づいて、経路探索用のネットワークデータを参照して交通機関を利用した区間を含む候補経路を探索する経路探索手段３３を有する経路探索サーバ３０と、前期候補経路を表示する表示手段２５を有する端末装置２０と、を備えたナビゲーションシステム１０において、交通機関を利用する場合に選出される出発地付近又は目的地付近の最寄駅が、同一交通路線上に規定数を超えて選出されたときには、当該選出されたものの中から、規定数の有効最寄駅を特定する有効最寄駅特定手段（３１，３８）を備え、それにより、同一交通路線上の異なる最寄駅に基づく候補経路が規定数を超えて表示されることを制限するようにする。 （もっと読む）

【課題】 ユーザにおける日常の行動に応じた適切な出発時刻を提供することができる出発時刻提供装置を提供する。
【解決手段】 情報センタ１に設けられた推定時刻算出部１２は、車両に搭載されたナビゲーション装置２から送信された走行情報および行動パターンデータベース１３に記憶された車両の過去の走行パターンを反映する行動パターンに基づいて、出発時刻誤差を算出し、この出発時刻誤差を用いて推定出発時刻を算出する。推定出発時刻と、走行パターンに応じたＯＤ情報に基づく通常所要時間と、交通情報センタ３から送信された交通情報に基づいて算出される当日所要時間によって、最適出発時間を算出する。算出された最適出発時間は、情報センタ１から車両のユーザが所持する携帯端末４に送信される。 （もっと読む）

【課題】複数の案内対象物が存在するエリアにおいて所望の案内対象物に容易に辿り着かせる。
【解決手段】複数の案内対象物をそれぞれ示す複数の動物アイコン１２ａ〜１２ｊと、複数の案内対象物間を結ぶ経路を示す経路情報１５とが表示されてなる案内マップ１において、案内マップ１の現在位置を取得する通信部２５と、複数の案内対象物のうち指定された案内対象物を示す動物アイコンと、複数の案内対象物のうち通信部２５にて取得された現在位置に最も近い案内対象物を示す動物アイコンとを強調表示する表示ユニット２２ａ〜２２ｊ及び制御基板２６とを有する。 （もっと読む）

【課題】車両が建造物の周辺を通行することを回避させる。
【解決手段】人家ｈのホームセンサ類２２及び／又は迷惑防止スイッチ２３によって、人家ｈの居住者が、例えば就寝中であることが検知されると、検知情報を居住環境情報として居住環境管理センタの居住環境情報管理サーバ装置４０へと送信される。車両１が、人家ｈの周辺へと接近すると、周辺の居住環境情報を居住環境情報管理サーバ装置４０へ問い合わせる。そして、居居住環境情報管理サーバ装置４０から車両１の周辺の居住環境情報を受信した車両１は、受信した居住環境情報に基づいて、車両１に搭載されるカーナビゲーション装置に対してルート変更を指示する。車両１は、指示された変更ルートに従って進路を変更して、人家ｈへの接近を回避する。以上によって、人家ｈにて就寝中の人ｍの睡眠が車両１の騒音によって妨害されず、車両１の運転者と就寝中の人ｍとのトラブルを回避出来る。 （もっと読む）

【課題】経路情報案内サーバに登録された経路のデータに基づいて交通情報を取得し、遅延などが生じた場合だけ、必要な時間帯のみ交通情報を端末装置に配信する。
【解決手段】端末装置は、識別情報、配信先の情報と関連付けて経路のデータを、経路情報案内サーバ３０の登録経路データベース３７に登録する。配信時間帯算出手段３７１は、登録された経路の交通機関を用いた経路区間の乗車時間に基づいて配信時間帯を算出し、現在時刻が配信時間帯の範囲内である場合、交通情報取得手段３７２は、登録された経路の交通機関を用いた経路区間に関する交通情報を取得し、配信情報判別手段３７３は交通情報に交通機関の遅延に関する情報が含まれているか否かを判別し、遅延に関する情報が含まれている場合、運行情報配信手段３３は、端末装置２０の配信先に交通情報を配信する。 （もっと読む）

【課題】走行しやすい経路を案内できるようにする。
【解決手段】交通情報配信装置２０が、プローブカー１の走行軌跡に基づいて、各道路リンクのリンク旅行時間を生成するとともに、各道路リンクの通行困難度を判定し、生成したリンク旅行時間及び判定した通行困難度を含む交通情報を生成して車載機１０へ配信する。そして、車載機１０が、交通情報配信装置２０から配信される交通情報に含まれる各道路リンクのリンク旅行時間及び通行困難度に基づいて現在位置から目的地までの経路を探索して案内する。 （もっと読む）

【課題】カーナビゲーション装置が有する位置情報を直接携帯端末へ送信可能なカーナビゲーション装置に関する技術であって、従来よりも簡易な操作、かつ、確実にカーナビゲーション装置が有する位置情報を携帯端末へ送信可能なカーナビゲーション装置に関する技術を提供する。
【解決手段】通信により携帯端末との間で情報の送受信が可能なカーナビゲーション装置であって、現在位置情報と目的地情報とを含む位置情報に基づいて経路探索を行う経路探索部と、前記経路探索部による経路探索結果としての目的地までの経路情報又は前記位置情報を、前記携帯端末へ送信可能な通信部と、前記通信部による前記位置情報の送信のタイミングを制御する送信制御部と、を備える。前記送信制御部は、車両が所定の条件に該当した場合、前記通信部により、前記経路情報又は前記位置情報を前記携帯端末へ送信する、 （もっと読む）

【課題】通信回線を介して入手する情報を、通信回線を十分に使用できない状況下で利用できるようにする。
【解決手段】（ａ）現在位置を表す現在位置情報を取得する（Ｓ１０）。（ｂ）過去に取得された現在位置情報が表す地点が、所定の時間区間内において、所定の領域内に、所定値Ｔｈ以上の頻度で存在することを含む条件が満たされる場合に（Ｓ２７）、現在位置情報が表す地点（現在位置）に関連しかつ現在位置とは異なる避難場所に関する避難情報を、現在位置情報に基づいて、通信回線を介して取得する（Ｓ３０）。（ｃ）取得した避難情報を記憶部に記憶する（Ｓ４０）。（ｅ）災害発生データを受信した場合に（Ｓ４５）、記憶部に記憶された避難情報に基づいて、情報の出力を行う（Ｓ５０）。 （もっと読む）

【課題】目的地までの経路案内と施設情報の報知及び計画通りのペースで経路を移動しているかどうかと、目的地に到着する推定時刻が分かる歩行用案内装置を提供する。
【解決手段】地図情報と歩行者の現在位置情報とにより目的地までの経路案内と、出発時刻を入力して、目的地への予定到着時刻を表示する。画面に表示された地図の周辺部には所望の種類の施設名が表示され、この施設の内容を確認し興味の有る施設であれば前記予定到着時刻を参照しながら訪問地に設定する。施設の情報は施設名の表示位置にカーソルを置きスイッチを操作して、施設情報を出力する機能を備える歩行用案内装置。 （もっと読む）

【課題】あたかも人為的に作成したかのようなデフォルメ地図を生成可能なデフォルメ地図作成装置及びその方法を提供する。
【解決手段】デフォルメ地図作成装置（１）は、予め記憶された詳細地図に基づき、出発地から目的地に至るまでの方向変換ポイントとその方向変換ポイントで曲がる方向とを検索する経路検索手段（１３）と、その検索結果に基づき、デフォルメ地図での経路の方向を決定する方向決定手段（２３）と、出発地から１番目の方向変換ポイントまでの区間は一定方向の直線で表現し、その後の区間は方向決定手段で決定した方向の直線で表現することでデフォルメ地図を作成するデフォルメ地図作成手段（２４）とを備える。 （もっと読む）

【課題】ユーザが経路探索時に入力した時刻通りに移動を開始できなかった場合に、意味を失った経路の情報を削除し、有意な経路の情報をリアルタイムに表示する。
【解決手段】指定された時刻条件および出発地と目的地とを含む経路探索要求に基づいて、経路探索用のネットワークデータを参照して交通機関を利用した区間を含む候補経路を探索する経路探索手段３３を有する経路探索サーバ３０と、前記候補経路を表示する表示手段２５を有する端末装置２０と、を備えたナビゲーションシステム１０において、ナビゲーションシステム１０は、前記経路探索手段３３が探索した候補経路について、当該候補経路が無効となる時刻を経路失効時刻として設定する経路失効時刻設定手段３５を備え、端末装置２０は前記候補経路を前記表示手段２５に表示する際、現在時刻に基づいて、前記候補経路の失効時刻を判別し、無効となった候補経路を削除して表示する。 （もっと読む）

【課題】車両の燃費向上の観点から適当な出発時間帯を車両のユーザに対して提供することができるナビサーバを提供する。
【解決手段】ナビサーバ１によれば、車両Ｑが走行するリンクおよびそのリンクを走行する時間帯に応じて燃費が変動することに鑑みて、複数の出発時間帯のそれぞれについて、車両Ｑが支援ルートＲにしたがって出発位置Ｐ１から目的位置Ｐ２まで走行する際の燃費が燃費マトリクスに基づいて適当に予測されうる。そして、複数の出発時間帯のそれぞれについての合計予測燃費に関する燃費情報が車両Ｑ等に送信される。 （もっと読む）