本発明は、複数の突起部（１’）を備えるハニカムコア（１）と、少なくとも１つのカバー層（２、３）と、を含むサンドイッチコンポーネントを提供し、このハニカムコア（１）は、セルロースをベースとした材料、特に紙からなる。カバー層（２、３）は熱可塑性プラスチック母材を備える繊維強化半製品から形成され、ハニカムコア（１）の前記突起部（１’）が前記カバー層（２、３）との接続部分（Ａ）において少なくとも部分的にカバー層（２、３）の熱可塑性プラスチック母材の中に取り込まれることで、サンドイッチコンポーネントの結合が提供される。さらに、このサンドイッチコンポーネントの製造方法も開示される。 （もっと読む）

【課題】表皮材装着の作業性を高め、接着剤の使用量を減らし又は接着剤を使用せずに少ない支持点で表皮材を固定し内装部品（例えばコンソールボックス）の良好な仕上がりを提供する。
【解決手段】剛性を有する硬質のコア材２１と、コア材２１を覆う表皮材３１とを備えた内装部品であって、コア材２１は、その裏側に、表皮材３１の縁部を係止する複数の係止突起２７を備え、表皮材３１は、当該表皮材３１の縁に沿って延びる帯状の芯材３２を備えると共に、芯材３２に近接する上部位置に係止突起２７と係合する複数の係止孔３３を備え、表皮材３１の縁部をコア材２１の縁部で折り返してコア材２１の裏側に廻り込ませ、係止孔３３に係止突起２７を差し込むことにより表皮材３１をコア材２１に緊張状態に支持させた。 （もっと読む）

【課題】内装品として装着に適した外形形状を実現しつつ軽量化を達成するとともに、外観上の美観に優れた車両用内装品を提供する。
【解決手段】車両室内に露出するように配置される化粧材層と、該化粧材層が接着される表面層と、それぞれの底部が、該表面層の該化粧材層が接着される面と反対側の面に接着される複数の凹部を有する裏面層とを備えた積層構造体を有し、該複数の凹部の深さが、前記積層構造体の厚みを実質的に構成し、前記表面層と前記裏面層との間には、空間部が形成されており、前記空間部が前記積層構造体の外周壁により閉じられ、前記外周壁の外周面は、前記化粧材層の外周面と前記裏面層の外周面とにより構成され、前記化粧材層の外周面と前記裏面層の外周面とは、連続的に滑らかに連なることを特徴とする車両用内装品。 （もっと読む）

【課題】自動車用天井内装材や建材等のシート材の片面又は両面に接着し、シート材を補強するための補強シート及びこれを用いたシート状構造材の提供を目的とする。
【解決手段】本発明は、シート材の片面又は両面に接着剤が含浸可能な補強シートであって、天然繊維を含む組成物を抄紙して得られるものであり、複数の貫通孔を有することを特徴とする補強シートである。上記貫通孔の表面形状が楕円形であり、補強シート面における開口部形状が一定方向に扁平しており、扁平率が０．０１以上０．８以下であるとよい。上記貫通孔の長径方向が天然繊維の抄紙方向と略垂直であること、上記組成物が熱可塑性合成繊維及び／又は非熱可塑性化学繊維をさらに含むこと、上記貫通孔による開口面積率が１０％以上７０％以下であることが好ましい。 （もっと読む）

本発明は、担持体（２）と、加熱層（３）と、上部層（４）と、を有する車両および航空機用のインテリアライニングであって、少なくとも１つの加熱層（３）が担持体（２）と上部層（４）の間に配置され、かつ加熱層（３）と上部層（４）は直接または間接的に相互接続されるインテリアライニングに関し、さらには、このようなインテリアライニングを製造する方法であって、少なくとも１つの加熱層（３）を上部層（４）上に事前積層して層複合体を形成し、かつこの層複合体を担持体（２）上に押圧積層、薄膜積層、または真空積層するか、あるいはこのようなインテリアライニングを製造するべく加熱層（３）を担持体（２）上に事前積層して担持体／層複合体を形成し、かつこの担持体／層複合体上に上部層（４）を押圧積層、薄膜積層、または真空積層する方法に関する。
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【課題】変化している発泡体厚さ及び密度の輪郭部分を有するヘッドライナー組立体を提供すること。
【解決手段】自動車の客室に使用するためのヘッドライナー組立体８０であって、反対向きの第一側面及び第二側面を有する輪郭付基板を形成するウレタン発泡体６８の層の中に埋め込まれたガラス繊維マット６２と、第一側面に貼り付けられた離型フィルム６０と、反対向きの第二側面に貼り付けられた接着フィルム６６と、離型フィルムに接着され前記ヘッドライナー組立体に弾力性及び騒音吸収を与えるスクリム層７２と、接着フィルムに接着され装飾カバーをヘッドライナー組立体に与える生地層７０と、を備え、ヘッドライナー組立体は、ヘッドライナー組立体に一体のエネルギー吸収部を設けるための、ウレタン発泡体の変化する厚さの領域を有する予め決定された輪郭で形成されているヘッドライナー組立体。 （もっと読む）

【課題】吸音性能が向上した吸音部材を効率良く成形し得ると共に型製作費用を抑え得る成形型と、成形効率を向上させた吸音部材の成形方法を提供する。
【解決手段】第２型４２における成形凹部４８の成形面４８Ａに、該第２型４２の外部と連通する開口部５０を設ける。開口部５０には、複数の排気口６４を有するベント部材６０が配設され、成形凹部４８および型の外部は各排気口６４により連通する。ベント部材６０における各排気口６４の開口総面積が、該ベント部材６０を含めた成形面４８Ａの面積の１〜１５％に設定されている。従って、成形素材から吸音部材１０を成形するに際し、成形凹部４８へ膨張する該成形素材により該成形凹部４８の空気が型の外部へ効率的に排出されるので、該成形素材が成形面４８Ａに接触するタイミングを早めることができ、吸音部材１０の吸音小室１６を適切に成形し得る。 （もっと読む）

【課題】ミシンにより表皮材にステッチを設ける際に、該表皮材の屈曲部に皺が形成されるのを防止する。
【解決手段】
表皮材５０は、可撓性を有する表層５０Ａと、クッション性を有する裏層５０Ｂとからなり、屈曲部５６に対応する部位に、当該部位に連なる薄肉部５８が設けられている。薄肉部５８は、屈曲部５６に向けて裏層５０Ｂの厚みが漸次小さくなり、該屈曲部５６において該裏層５０Ｂの厚みが最小となるよう形成されている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、ホームオーディオやカーオーディオなどで、スピーカーから出力された音波の室内での反響を抑える、あるいはスピーカーエンクロージャー内の反響を抑えるといった使用目的において好適な吸音特性として、中音域を高い吸音率を維持しつつ平坦な特性とし、一般家庭で簡便に使用できるよう、構造が単純で施工容易で耐水性や装飾性の付加が可能な吸音体を提供することを課題とする。
【解決手段】
内部に空気孔を有する複数の多孔質素材と、前記多孔質素材のそれぞれを所定の厚さを有する接着層で接合した３層以上の構成体とを設け、前記構成体の一方を音源側に設け、前記構成体の他方を前記多孔質素材と空気層とが交互に配置された凹凸形状にして中音域の吸音率を平坦にすると共に向上させ、単純な構成とすることで施工容易性の確保と耐水性や装飾性の付加を可能とした。 （もっと読む）

【課題】本発明は、比較的低い周波数域で優れた吸音性能を有し、汎用的に製造、適用可能な吸音材を提供しようとする。
【課題を解決するための手段】発泡倍率が２〜４０倍で反発弾性が１０〜５０％の樹脂発泡体と、不織布または編織物との層構造体を含んでなる吸音材であり、前記樹脂発泡体が、ポリオレフィン系樹脂と動的粘弾性測定で得られるｔａｎδのピ−クが−２０℃から４０℃の温度範囲にある共役ジエン系重合体とからなり架橋度が１５〜５０％である架橋発泡体である吸音材である。 （もっと読む）

【課題】自動車用ボードとして、地球温暖化防止、特に燃焼した場合の二酸化炭素削減に十分対処でき、剛性の高く、更には、耐熱変形性の高く、ＶＯＣ発生量が少ない自動車用ボードを提供する。
【解決手段】自動車用ボードに用いられるフェノール樹脂及びエポキシ樹脂のうち、少なくとも何れか一方をバイオマス由来樹脂とする。 （もっと読む）

【課題】表皮付き自動車内装部品の表皮の積層成形において、表皮の成形材料のキャビティからの洩れを防止するための省スペースとしたシール構造を提供するとともに、該シール構造を他の部品との組み付け構造に利用して、シール部および組み付けに必要な部位を小さくして、省スペース化した組み付け部を具備する自動車内装部品を提供すること。
【解決手段】金型に基材を配置し、他方の金型により型閉めした後、表皮材料を注入して表皮層を形成する表皮付き成形品の製造方法において、該基材の少なくとも一部の端縁部には形成する表皮層表面側に対して略レの字状に間隔を隔てつつそれに被さる延長部を有し、前記他方の金型は前記基材の延長部の該略レの字状の間隔に対応する形状を具備し、該金型の該形状面と基材端縁部との間の前記略レの字の斜面部位において表皮成形材料をシールするシール構造を形成する表皮付き成形品の製造方法、およびその成形品。 （もっと読む）

【課題】ドアインナーシールの固定方法並びに固定装置に係り、ドアインナーシールの確実な固定を図り、かつ表皮仕様のバリエーションを高める。
【解決手段】ドアトリム本体におけるウエストフランジ２３の裏面には、係止爪３３の折曲片３３ｂの重合部位において、取付孔２４から離れるにしたがって深さが深くなる傾斜状肉抜き２５を形成し、固定装置における加工ローラー６４により係止爪３３を折曲加工する際、ウエストフランジ２３の取付面に対して所定角度傾斜するように加工ローラー６４をスライド操作して、係止爪３３を傾斜状肉抜き２５面に押し付けるように係止爪３３の折曲片３３ｂを鋭角状に折曲加工することで、取付完了後において係止爪３３のバックリング現象が生じても、係止爪３３は少なくとも９０°の折曲角度をもつため、適正な係止爪３３の折曲姿勢が確保できる。 （もっと読む）

【課題】基材表面に樹脂パウダーを散布する樹脂パウダーの散布方法並びに散布装置において、基材の幅寸法の変更に有効に対応させて基材の造形自由度を高める。
【解決手段】散布装置３０は、樹脂パウダーＰを貯留するホッパー３１と、その下部に位置し、樹脂パウダーＰをふるい落とすシューター３２とからなり、シューター３２の長手方向両端に拡張金具４０を開閉可能に取り付け、拡張金具４０を開放状態、あるいは閉鎖状態でシューター３２に固定することで、シューター３２下端のパウダー散布用開口３３の開口幅寸法Ｗを可変させることにより、基材Ｆの幅寸法ｗに有効に対応させる。また、シューター３２の長手方向端末に別体の増設散布ユニット６０を付設することで、パウダー散布用開口３３の開口幅寸法Ｗを拡張させる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、熱移動量制御の高性能化を図ることができる熱移動量制御装置の提供を課題とする。
【解決手段】上記課題は、室外からの輻射熱吸収率を調整する輻射熱吸収率調整構造と、熱伝導率を調整する熱伝導率調整構造と、室外の日射強度を検出するための日射強度検出器と、室外の温度を検出する室外温度検出器と、室内の温度を検出する室内温度検出器と、操作者が望む室内温度を設定するための室内温度設定器と、室内温度検出器と室外温度検出器により検出された温度、日射強度検出器により検出された日射強度、及び室内温度設定器で設定された設定温度に基づいて、輻射熱吸収率調整構造と熱伝導率調整構造とを連携制御する制御装置と、を備えることにより解決できる。 （もっと読む）

【課題】バンパー側へエンジンの熱風が回り込むことを防ぎ、しかもラジエーターの損傷を抑えることができ、さらには積み重ねた際に吸音室の潰れを防止する。
【解決手段】ブロー成形体からなるエンジンアンダーカバー１０の上面に、ラジエーターの下端へ向けて突出したラジエーター位置中空突部１９を形成すると共に、ラジエーター位置中空突部１９よりもエンジン側１４に積み重ね支持用中空突部２３を上方へ向けて突出形成し、ラジエーター位置中空突部１９の上部にはエンジン側あるいはエンジンとは反対側にラジエーターの下端位置及び吸音室よりも高い熱風回り込み防止突部２７を形成し、積み重ね支持用中空突部２３を該積み重ね支持用中空突部とラジエーター位置中空突部間に形成されている吸音室１５１よりも高くし、エンジンアンダーカバーを積み重ねた際に、吸音室１５の上端が他のエンジンアンダーカバーの下方に位置して潰れないように構成した。 （もっと読む）

【課題】含水ガラスガラスストランド堆積物上に結合剤を散布され、堆積物に付着せずに再利用される含水状態の結合剤を、未使用の結合剤と高い混合率で使用でき、さらに再生結合剤を単独使用できる顆粒状結合剤と、均等な品位を有するガラス繊維マット及びその製造方法、さらにガラス繊維マットを使用した自動車成形天井材を提供する。
【解決手段】本発明の顆粒状結合剤は、ガラスストランド同士を結合するもので、除電性粉末を０．０２５質量％以上、１．０質量％以下含有するものである。ガラス繊維マットは本発明の顆粒状結合剤により複数のガラスストランドが相互に結合して一体化されてなる。ガラス繊維マット１の製造方法は、本発明の顆粒状結合剤をガラスストランド堆積物に付着させ、顆粒状結合剤を軟化、溶融後に冷却固化して結合部を形成する。自動車成形天井材は、本発明のガラス繊維マット１を発泡樹脂シートの少なくとも一面側に接着したものである。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、接着剤を塗布、あるいはラミネートした表皮材の裏面に直接水分を供給し、接着剤の粘着力を弱めて表皮材の離型を容易にする構造を有する車両用内装部品の製造装置を提供する。
【解決手段】 車両用内装部品の樹脂芯材に、接着剤層が形成された表皮材を貼着する製造装置であって、樹脂芯材が装着される成形型３と、成形型３の外周部に沿って設けられ、樹脂芯材に貼着された表皮材の周辺部裏面に液状の水分を供給して離型を促進する水分供給部８と、水分供給部８に接続される水分供給系７と、を備え、水分供給部８は、水分供給系７から供給された水を噴出する複数の噴出孔であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、シボ模様など均一で美麗な装飾模様を保持した状態で表皮を貼着することが可能な車両用内装部品の製造方法および装置を実現することを課題とする。
【解決手段】 凸面を有する形状に成形された樹脂芯材に表皮を貼着する車両用内装部品の製造方法であって、樹脂芯材を真空成形型に装着する芯材装着工程と、真空成形型に装着された樹脂芯材を表皮に当接させる芯材当接工程と、真空成形型の内部を減圧することにより、表皮を樹脂芯材に貼着する表皮貼着工程と、を有し、芯材当接工程は、真空成形型を傾斜させて樹脂芯材の凸面の肩部を表皮に先当たりさせることと、さらに、表皮貼着工程は、真空成形型の傾斜角を減少させながら表皮の貼着面を広げることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】成形精度が低い場合であっても、車体パネルに対する追従性及び見栄えを高めて透過損失の低下を抑制することができる車両用敷設内装材を提供する。
【解決手段】本内装材（フロアカーペット２）は、車体パネル３上に敷設される車両用敷設内装材であって、磁性体１２を含み且つ拡縮可能なギャザー部１４ａ〜１４ｊを有する遮音層１０を備える。上記車体パネルの上面側及び遮音層の下面側のうちの少なくとも一方には吸音層９が積層されていることが好ましい。 （もっと読む）