【課題】引張力の比較的低いスプリングを使用して高い閉保持力を得るとともに、給油口室を小型化してアウタパネルの成形性を向上させ、かつ、取付作業効率及び耐久性を向上させるフューエルフラップの開閉構造を提供する。
【解決手段】車体後方に形成される給油口室に開閉自在に取り付けられたフューエルフラップ２０と、一端が給油口室１１に形成された固定ブラケット３０に係合し他端がフューエルフラップ２０に係合するスプリング４０と、を備え、スプリング４０の他端が一端に対して車体内方に取り付けられるとともに、スプリング４０の一端と他端との間が固定ブラケット３０に弾性的に圧接して係止することでフューエルフラップ２０を閉蓋する。これにより、給油口室１１を小型化してアウタパネルを一体形成することができるので、アウタパネルの成形性の向上を得ることができる。 （もっと読む）

【課題】燃料供給装置における部品点数の削減や組付作業の効率化を図る。
【解決手段】燃料供給装置１は、燃料タンク２の底部に装着されるフランジユニット７を有する。フランジユニット７にはリザーバ部７１が設けられ、その上方には、電動モータ４や燃料ポンプ５等を一体化したポンプアッセンブリ６が取り付けられる。ポンプアッセンブリ６は、アッパーカップ８とフランジユニット７によって挟み込まれる形で固定される。フランジユニット７には係合孔１０ａ、アッパーカップ８には係合爪１０ｂがそれぞれ設けられている。フランジユニット７とアッパーカップ８は、この係合爪１０ａと係合孔１０ｂを爪嵌合させることにより、軸方向・径方向に回り止め、抜け止めされた状態で固定される。 （もっと読む）

【課題】流出口から流出する燃料の流出方向を、逆止弁の通路形成部材の中心軸の方向と異なる方向で、かつ弁プレートを通路形成部材に取り付けるための通路形成部材の被取付部と反対の方向に定めることが可能であると共に、生産効率に優れた簡易な構造からなる逆止弁を提供する。
【解決手段】通路形成部材１４の中心軸方向に対して斜めに開いた板状の閉止部１５ａと、２枚の案内壁１７とによって、燃料の流出が案内され、流出口１４ｂから流出する燃料の流出方向を、通路形成部材１４の中心軸の方向と異なる方向で、かつ通路形成部材１４の取付部１４ｅと反対の方向に定める。逆止弁１０を、鞍型燃料タンクＴの鞍部Ｔｃの外壁に配置すると共に、逆止弁１０から流出する燃料の流出方向をメインタンク部Ｔａ側に向ける。 （もっと読む）

【課題】燃料タンクを取付けるフロアクロスにおける屈曲部の強度、剛性を向上すると共に、車両側面衝突時の変形抑制特性を向上する。
【解決手段】ロッカ１２に掛け渡されたセンタフロアクロス１６に燃料タンク３６の前側取付部３６Ａを固定するためのブラケット４０に車幅方向に間隔を開けたフランジ４０Ｆ、４０Ｈが設けられている。ブラケット４０の一方のフランジ４０Ｆは、センタフロアクロス１６の屈曲部１６Ｂより車幅方向外側の位置に結合されており、他方のフランジ４０Ｈは、センタフロアクロス１６の屈曲部１６Ｂより車幅方向内側の位置に結合されている。 （もっと読む）

２つの型堀り部と１つの芯部とを備える成形型を使用してパリソンを成形することによって、少なくとも１つの連通構成要素が装備されたプラスチック燃料タンク（１０）を製造するための方法および装置であって、前記方法が、パリソンを型堀り部に押圧して、このパリソンにポケット（３０）を形成する工程を含み、連通構成要素が、連通構成要素の側壁の少なくとも一部分をポケット（３０）の側壁の少なくとも一部分に溶接することによってこのポケット（３０）に締結される。
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【課題】操縦部への振動伝播を低減させ、また、燃料タンクと、制御系部材や電装品とを分散配置させるとともに、制御系部材や電装品などは集中配備し、作業環境や、安全性および作業性を向上させた作業車両を提供する。
【解決手段】左右ステップマウント２５，３３の一方には、ステー２６を介して燃料タンク２４を取付けるとともに、左右ステップマウント２５，３３の他方には、制御系部材ｓおよび電装品ｄを集中配備する。また、左右ステップマウント２５，３３のそれぞれの上面であって、振動固有値によってねじれ振動する左右ステップマウント２５，３３のノード位置には、少なくとも３の防振部材２９，３８を備えるとともに、左右ステップマウント２５，３３は、左右ステップ２２，３２の前後方向に対して左右方向に傾設させ、振動固有値によってねじれ振動する左右ステップ２２，３２を支持する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、燃料タンクアセンブリ、燃料システム部品、及び、燃料タンクアセンブリの製造方法を提供する。
【解決手段】燃料タンクアセンブリは、内部に燃料を貯蔵する燃料タンクと、前記燃料タンクに配置されたキャリアアセンブリと、を有する。このキャリアアセンブリは、複数の特定用途向け燃料システム製品と、前記製品を保持する複数の異なる燃料タンクアセンブリ間に共通であるキャリアと、前記キャリアに関して特定用途向け位置に前記製品を取り付ける複数の共通の部品と、を含む。 （もっと読む）

【課題】チューブのコルゲート部を所定形状に保持して、ブラケット等で支持しなくても所定経路に沿って配設することができ、かつ、チューブと取付け部との間の寸法誤差を吸収できるチューブの形状保持具を提供する。
【解決手段】このチューブの形状保持具１０は、環状の凹溝３ａ及び凸条３ｂが軸方向に交互に形成されたコルゲート部３を有するチューブ１のコルゲート部３が形成された部分を所定形状に保持するもので、チューブ１のコルゲート部３が形成された部分を挿入して所定形状に保持する凹部２３を有する保持具本体２０と、凹部２３に挿入されたチューブ１を抜け止めする押え部材３０と、凹部２３にチューブ１が挿入された状態で、押え部材３０を保持具本体２０に係止させる係止手段とを備え、保持具本体２０の凹部２３の少なくとも軸方向両端部には、コルゲート部３の凹溝３ａの少なくとも両側に嵌合するリブ２５が形成されている。 （もっと読む）

【課題】フロアパネルにおける前席シート後方のトンネル部の車幅方向一方側のフロア部の上方に燃料タンクを配設し、かつ前記一方側のフロア部における前記燃料タンクの下部の前後近傍にそれぞれ縦壁部が設けられている場合に、前後突に対するに対する燃料タンクの安全性を確保可能な燃料タンク配設構造を提供する。
【解決手段】第１キックアップフロア部３ｂ１の後壁部３ｂ１ｒ（縦壁部）に、車体に車体前後方向から衝撃荷重が入力されたときに、燃料タンク３０を上方に移動させるガイド部Ｇｆｒを設ける。 （もっと読む）

【課題】補強用のカラーを強固に抜け止め保持でき、かつ、本体部に接続管部を簡単に接続でき、更に流体をスムーズに流通可能な燃料タンク用管継手を提供する。
【解決手段】この燃料タンク用管継手１は、燃料タンクＴに固着される本体部１０と、本体部１０の他端に連結される接続管部２０と、本体部１０の一端内周に配置される補強カラー３０とを備え、本体部１０の一端内周に補強カラー３０の一端を保持する凸部１６が設けられ、接続管部２０は、本体部１０の他端内周に挿入される内筒部２２と、内筒部２２の外側に二重壁状に延出された外筒部２３とを有し、本体部１０の他端を、内筒部２２と外筒部２３との間に挿入したとき、本体部１０の他端と外筒部２３とを連結する係合手段が設けられ、補強カラー３０は、本体部１０の凸部１６と、接続管部２０の内筒部２２とで位置決め保持される。 （もっと読む）

【課題】樹脂製燃料タンクとの溶着性、および燃料低透過性に優れた、樹脂製燃料タンク用接合部品を提供する。
【解決手段】樹脂製燃料タンクの開口部外周に、それ自体の一端開口部を位置決めした状態で溶着される略筒状の樹脂製燃料タンク用接合部品（接合パイプ１）が、下記の（Ａ）〜（Ｃ）からなる海相中に、下記の（Ｄ）からなる島相が分散したアロイ材により形成されてなり、上記（Ａ）の含有割合が（Ａ）〜（Ｄ）合計量全体の２〜１９重量％であり、かつ上記海相と島相との間に両相の相溶層を有している。
（Ａ）高酸変性高密度ポリエチレン樹脂。
（Ｂ）酸変性高密度ポリエチレン樹脂。
（Ｃ）未変性高密度ポリエチレン樹脂。
（Ｄ）ポリアミド樹脂。 （もっと読む）

【課題】フロアパネルの下面側にタンクを取り付けるタンク取付構造において、簡単な構造でタンクの仮組付けを行う。
【解決手段】フロアパネル１の下面側に配設された車体骨格部材７，１３，１５に還元剤タンク２１を取り付けるようにしたタンク取付構造である。左側リヤサイドフレーム７及び支持フレーム１３にそれぞれ配設された第１及び第２被係止部と、還元剤タンク２１に配設され、該還元剤タンク２１を車体骨格部材７，１３，１５に取り付けた取付状態にする際に、第１及び第２被係止部にそれぞれ係止させることで該還元剤タンク２１を車体骨格部材７，１３，１５に仮組付けした仮組付け状態にするフック状の第１及び第２係止部とを備えている。 （もっと読む）

燃料タンク用の騒音低減バッフルは、下部キャリヤ（１）、及び保持器（６）に取り付けられた圧縮ばね（５）によりキャリヤに対してスライド可能な上側スライド部（２）を備え、前記下部キャリヤは前後軸を有する細長い形状の開いた空洞を画定する、２つの垂直な又は傾斜した壁を含む中空の脚部（１３）を有し、前記空洞が空洞の前後軸と或る角度を成す少なくとも１つのリブ（１４）を含む。
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【課題】構造的、強度的に安定した多層プラスチック燃料タンクを提供する。
【解決手段】多層プラスチック燃料タンクであって、多層押出によるブロー成型によって形成され、高密度ポリエチレン（１１）からなる第１層（１０）と、高密度ポリエチレン（２１）およびバリア体（２２）からなる第２層と、高密度ポリエチレン（３１）からなる第３層（３０）が、この順でタンクの内側から外側に向かって積層されており、前記第２層は、前記バリア体として薄板状の多数のポリアミドシート（２２）を、前記高密度ポリエチレン内に重ね合わされている。 （もっと読む）

【課題】給油口閉鎖装置を構成するカバーユニットと閉鎖ユニットとを安易に分離しない接続手段により接続する。
【解決手段】下向きに回動自在なフラッパ３により開閉するガイド開口211を有する閉鎖ユニット２を給油口１に嵌入し、開閉自在な給油口開口211を有するカバーユニット４を給油口１に外嵌した給油口閉鎖装置である。給油口１は、給油管本体８との接続口11より上方に拡径される下係合段差12を形成し、前記下係合段差12より上方に給油口下段周面13を形成し、前記給油口下段周面13より上方に拡径される上係合段差14を形成し、前記上係合段差14より上方に給油口上段周面15を形成し、閉鎖ユニット２は、給油口上段周面15に内接するユニット係合段差23を形成し、カバーユニット４は、給油口上段周面15に外嵌する被せ周面41を有する構成とする。 （もっと読む）

【課題】防錆性能を維持すると共に、製造の容易なフューエルインレットを得る。
【解決手段】燃料を燃料タンクＴに導くインレットパイプ２と、燃料を注入する際に燃料タンクＴからインレットパイプ２の先端側にベーパーを抜くブリーザチューブ４と、インレットパイプ２の先端側内周に挿入される筒状のリテーナ１０とを備える。インレットパイプ２とブリーザチューブ４とには、錫−亜鉛メッキをした表面処理鋼板からパイプ状に成形した電縫管を用い、更に、カチオン電着塗装を施した。リテーナ１０の素材にはステンレス材を用いた。 （もっと読む）

【課題】ノズルガイドを給油口に嵌入して組み付ける燃料給油管について、メッキに関係する製造コストの低減と腐食の問題とを解決する。
【解決手段】ノズルガイド２を給油口１に嵌入して組み付ける燃料給油管において、ノズルガイド２は、給油ノズルを差し込む給油口開口11側で、給油口周面12に接面する円筒状のガイド周面21を半径方向外向きに拡げて余剰部位を形成し、前記余剰部位を円筒状のガイド周面21に沿って切断して半径方向外向きのガイド上端面22を形成し、給油口１に嵌入する際に前記ガイド上端面22を給油口周面12に接面させた燃料給油管である。 （もっと読む）

【課題】防錆性能を維持すると共に、製造の容易なフューエルインレットを得る。
【解決手段】燃料を燃料タンクＴに導くインレットパイプ２と、燃料を注入する際に燃料タンクＴからインレットパイプ２の先端側にベーパーを抜くブリーザチューブ４と、インレットパイプ２の先端側内周に挿入される筒状のリテーナ１０とを備える。インレットパイプ２とブリーザチューブ４とには、錫−亜鉛メッキによる表面処理を施したステンレス製の板材をパイプ状に成形した電縫管を用い、更に、リテーナ１０の素材にはステンレス材を用いた。 （もっと読む）

【課題】燃料遮断弁１０の２部品フロートの組付け性を向上させること。
【解決手段】燃料遮断弁１０は、ケーシング２０およびフロート５０を有する。ケーシング２０は、円筒状の側壁部３２を有するケーシング本体３０と、側壁部３２の上部に配置された蓋体４０とを備えている。蓋体４０は、側壁部３２の上部開口の一部を覆うとともに接続通路４４ａを有する蓋本体４１と、蓋本体４１の外周部に形成され燃料タンクＦＴの上部に熱溶着可能である溶着部４２ａと、接続通路４４ａに臨んで配置されフロート５０の上部が着座するシール部４４ｂとを備えている。２部品フロートは、外周側の第１フロートに係合爪を、内周側の第２フロートに環状係合突起５６を有している。 （もっと読む）

【課題】ロック本体をロックホルダに対し、位置関係を目視にて確認することなく簡単且つ確実に装着固定することができるようにする。
【解決手段】フューエルリッドロック２１は、フューエルフィラ室４側からブラケット１３に穿設されているホルダ取付け孔１３ａに装着するロックホルダ２２と、ロックホルダ２２に対してブラケット１３の裏面側から装着されるロック本体２３とを有する。又ロックホルダ２４にはホルダ取付け孔１３ａの裏面外縁に係合するフック部２２ｄを有する軟性の係止舌片２２ｃと、ロック本体２３の外周に形成された弾性ばね部２４ｃに設けられているフック部２４ｄに係合する係合孔２２ｆを有する剛性の保持舌片２２ｅとが、９０[deg]の位相を有して交互に配設されている。 （もっと読む）