【課題】従来の左右側のカバー体は、運転席下方のミッション部の外側面付近から分割するようになっているため、ミッション部に対する取り付け、取り外しが容易ではなく、特に、運転席の下側であるため着脱作業が煩雑となる問題がある。
本発明の課題は、後車輪の前方と上方を覆うフェンダーを後車輪の内側面付近から分割できるようにして，着脱の容易化並びに後車輪の洗浄容易化を図ることにある。
【解決手段】左右後車輪の前方と上方を覆うフェンダーであって、この左右フェンダーは後車輪の内側面付近から分割可能として外側のフェンダーと内側のフェンダーとから構成し、前記外側の分割フェンダーを着脱自在に構成したことを特徴とするトラクタ （もっと読む）

【課題】車両の前部構造において、重量物であるバンパレインフォースメントの重心位置を後退させること、フロントオーバーハングを部分的に短縮すること、車両のヨー慣性モーメントを低減すること、車両の操縦安定性（ハンドリング性能）を向上させること、等である。
【解決手段】バンパレインフォースメント２３は、１対のフロントサイドフレーム２２との連結部２２ａの間の車幅方向中間部２２ｃに、フロントサイドフレーム２２の前端部よりも後方に位置するように後退させた中間後退部２２ｅを有する。 （もっと読む）

【課題】車両の前部構造において、バンパレインフォースメントからの衝突荷重の分散性を高くして、衝撃吸収性能と共に衝突安全性を向上させること、等である。
【解決手段】バンパレインフォースメント２３の後側において車幅方向に延びて１対のフロントサイドフレーム２２に架着された中間クロスメンバ２５を備え、バンパレインフォースメント２３のうち１対のフロントサイドフレーム２２との連結部２３ａの間の車幅方向中間部２３ｃが、中間クロスメンバ２５に連結されている。 （もっと読む）

【課題】簡単かつコンパクトな構成で車両の側突時等に車体の変形を効果的に抑制できるようにする。
【解決手段】車体の前後方向中間部に配設されたピラー３の上下方向中間部と、車体の左右方向中間部に配設されたフロアトンネル部とを連結する棒状部材１３を備えた車両の側突荷重伝達構造であって、上記棒状部材１３は、車幅方向に沿って略水平に延びるように設置される本体部１４と、その左右両端部に連設されて本体部と直交する方向に延びる左右一対の腕部１５，１６とを有する略コ字状に形成されるとともに、その外端部および内端部が、水平軸１８，１９を介して上記ピラー３およびフロアトンネル部に回動可能に枢支され、かつ上記棒状部材１３の本体部１４が、その前方に配設された乗員用シート５に連結されることにより、この乗員用シート５の前後移動に応じて上記水平軸１８，１９を支点に棒状部材１３が揺動変位するように構成された。 （もっと読む）

【課題】本発明は、荷重伝達体の強度を確保した状態で、その荷重伝達体の軽量化を図ることを目的とする。
【解決手段】本発明に係る車両構造は、車両の左右の座席に車幅方向に延びるように設けられたシートロッドと、車両フロアに設けられ、前記左右の座席のシートロッド間に配置される荷重伝達体１０とを備え、車両側方からの衝突荷重を一方の座席のシートロッドを介して荷重伝達体１０で受け、その荷重伝達体１０から他方の座席のシートロッドを介して衝突部位と反対側の車両側壁に伝達する構成の車両構造であって、荷重伝達体１０は、車両フロアＦに固定される台座部２０と、その台座部２０上に設置されて、シートロッドが当接可能に構成された荷重受け部３０とを備え、台座部２０は樹脂により成形され、荷重受け部３０は補強材が混入された樹脂により成形されている。 （もっと読む）

【課題】リヤフロアパンとサイドメンバとの結合部に負荷される荷重を低減することができる。
【解決手段】リヤアンダーボデー１０では、リヤフロアパン１２の上側に配置されたガセット２６が、リヤフロアサイドメンバ１４の車幅方向内側に結合されると共に、リヤフロアパン１２を介してフロア下クロスメンバ１８に結合されている。このため、例えば、リヤタイヤのショックアブソーバからの入力によって、リヤフロアサイドメンバ１４に捩れ荷重が作用した場合でも、当該捩れ荷重をガセット２６で支持してフロア下クロスメンバ１８へ分散させることができる。これにより、リヤフロアサイドメンバ１４の捩れを抑制することができるので、リヤフロアサイドメンバ１４とリヤフロアパン１２との溶接部に負荷される荷重を低減することができる。 （もっと読む）

【課題】衝突時のシート側からの荷重入力に起因するサイドメンバの座屈を防止又は抑制することができるシート保持部構造を得る。
【解決手段】連結体４０は、リヤフロアサイドメンバ２８におけるキック部２８Ｃの後端側屈曲部３４Ｂの前後に亘る範囲に配設されてフロアリインフォース３６と共にリヤフロアサイドメンバ２８の底部３２及び上端フランジ部３０に固定されており、車両正面視で閉断面構造とされているので、リヤフロアサイドメンバ２８の断面崩れの発生が効果的に抑えられる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、樹脂製の荷重伝達体の強度を確保できるようにすることを目的とする。
【解決手段】本発明に係る車両構造は、車両の左右の座席に車幅方向に延びるように設けられたシートロッドと、車両フロアに設けられ、左右の座席のシートロッド間に配置される荷重伝達体とを備え、車両側方からの衝突荷重を一方の座席のシートロッドを介して荷重伝達体で受け、その荷重伝達体から他方の座席のシートロッドを介して衝突部位と反対側の車両側壁に伝達する構成の車両構造であって、荷重伝達体は、左右のシートロッドが当接する左右の側壁部３１と、左右の側壁部３１を連結する壁材であり、車幅方向に延びてそれらの側壁部間の空間を多数の空間に仕切れるように構成された仕切り壁部３３とを備え、側壁部３１と仕切り壁部３３とは樹脂により成形されている。 （もっと読む）

【課題】部品点数の増加やルーフサイドレールの剛性低下等を招くことなく、上部側係止部材を確実にルーフサイドレールに係止させることのできるカーゴネットの係止構造を提供する。
【解決手段】フック孔１５を有するフックブラケット１６をグラブレール用ブラケット１４に一体に固定する。フックブラケット１４をグラブレール用ブラケット１４とともにルーフサイドレールに固定する。 （もっと読む）

【課題】ステップフロアにバッテリの固定機能を持たせ、バッテリの取り外しを容易にする。
【解決手段】ステップフレーム（２２）を、左右の板枠体（２２ａ，２２ａ）と左右方向のフレーム枠体（２２ｃ）と底板（２２ｂ）で構成する。ステップフロア（２１）の前側下部に前側係止凹部（２１ｆ）を設け、後側に包囲凹部（２１ｂ）を設ける。バッテリ載置部にバッテリ（２３）を載置した状態で、ステップフロア（２１）を装着すると、ステップフロア（２１）の包囲凹部（２１ｂ）によってバッテリ（２３）の移動が規制される構成とする。 （もっと読む）

【課題】ボディーの基本性能への影響が大きい車体下部構造を基本的に変えることなく、低コストでフラットフロア化により利便性向上と、室内のタンク配置スペース確保と、の両立を図る車両のタンク配設構造を提供する。
【解決手段】車室フロアパネル４上に座席１９が設けられ、フロアパネル４の座席１９前方に足元フロア部４ａが設けられた車体下部構造を有し、所定の貯蔵物を貯蔵するタンク５０を備え、タンク５０が足元フロア部４ａ上に配設され、タンク５０の上方を覆い床面を形成するアッパフロア部５１が設けられたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 シートだけをフロアパネルの下面側から取り外すことを可能にする。
【解決手段】 乗員が着座するフロントシートのシートレールの固定レール２０の前端に設けた前部ブラケット２２が、フロアパネル１８の上面に設けたクロスメンバ３１にボルト３３およびウエルドナット３４により固定される。ウエルドナット３４は、クロスメンバ３１の内面に溶接されたフランジ４１と、フランジ４１に脆弱部４２ａ，４２ｂを介して連なるナット本体４２とを備えており、このウエルドナット３４に臨むようにフロアパネル１８にアクセスホール１８ａが形成される。フロアパネル１８の下面側からアクセスホール１８ａを通して挿入した工具Ｔでウエルドナット３４を緩み方向のトルクを与え、脆弱部４２ａ，４２ｂを破断してナット本体４２をボルト３３から分離することで、フロントシートだけをフロアパネル１８から取り外すことができる。 （もっと読む）

【課題】ハイブリッド車両において、ニッケル水素／リチウムなどのバッテリーをインライン装着する際、装着性の向上と統合パッケージ及び車体の構造的剛性を確保することができるようにした統合パッケージ垂直装着用フレーム構造に関する。
【解決手段】車体リヤフロアパネル１０に統合パッケージ１１を垂直方向に装着するために、リヤフロアフレーム１３の後方に車体の長さ方向にガイドフレーム１２を平行に設置。 （もっと読む）

【課題】前後のクロスメンバに跨るようにシートスライドレールが配置された車体構造において、前突時に該レールが折れるのを抑え、側突時にサイドシルの内倒れを抑える。
【解決手段】フロア３と、サイドシル５と、前側及び後側クロスメンバ７，９と、これらクロスメンバ７，９に跨るように車両前後方向に延びるシートスライドレール２５とを備えた自動車の下部車体構造１である。シートスライドレール２５は、底壁部を有するロアレール２７と、ロアレール２７に対してスライド可能なアッパレール３５とを有している。前後のクロスメンバ７，９を連結するように車両前後方向に延び、フロア３及びサイドシル５とともに閉断面を形成している連結ブラケット１１をさらに備えている。連結ブラケット１１は、ロアレール２７の底壁部の下面に接している又は近接している頂壁部１３と、該頂壁部１３から下方に延びている立壁部１５とを有している。 （もっと読む）

【課題】 キャビン装置の左右幅が狭くなるように形成した場合でも、キャビン装置を安定に設置できるようにようにする。
【解決手段】 上部枠と下部枠とが左右一対の前支柱及び左右一対の後支柱で連結され、下部枠の後部から左右一対の取付支柱が下方に突出されたキャビンフレームを備えた走行車両用キャビン装置であって、前記左右一対の取付支柱の下端に、左右方向外方に突出した左右一対の取付板が設けられ、キャビンフレームの後部側を車体に支持させるように、左右一対の取付板は左右の後車軸ケースにそれぞれ載置固定されている。また、左右一対の取付板は、弾性を有する防振部材を介して左右の後車軸ケースにそれぞれ載置固定され、左右の後車軸ケース側に、各取付板の上下振動を規制するように取付板に向けて突出したストッパー片が設けられている。 （もっと読む）

【課題】 ホールカバーとの干渉を回避しつつ、コンソールボックスの収納容量を拡大できる自動車のコンソールボックス取付け構造を提供する。
【解決手段】 コンソールボックス１１は、ホールカバー１０とフロア２ｃとに跨がるように配置された取付ブラケット２２を介して該ホールカバー１０又はシート３に取り付けられており、前記取付ブラケット２２は、前記コンソールボックス１１に加わる上方からの力を、前記フロア２ｃに当接することにより該フロア２ｃに伝達する荷重伝達部２２ｆを有する。 （もっと読む）

【課題】 ドアパネルを支持するヒンジ部がキャビンを正面側からみてドアパネルで隠れ、キャビンの正面視での外観がシンプルであるキャビンを提供する。
【解決手段】 運転席７の前方側に配置された左右一対の前支柱８と、運転席７の後方側に配置された左右一対の後支柱９とを備え、これら左右の前支柱８及び後支柱９を、左右の後支柱９の左右方向外面間の間隔Ｌ１が、左右の前支柱８の左右方向外面間の間隔Ｌ２よりも狭くなるように設け、左右方向で同じ側に位置する前支柱８と後支柱９との間を塞ぐように設けられたドアパネル１５をキャビンフレーム６の外面側に設け、このドアパネル１５を開閉自在に支持するヒンジ部３７を後支柱９に設ける。 （もっと読む）

【課題】 フロアシートの背壁部の後方に配置した燃料タンクの容量を十分に確保できるようにすると共に、燃料タンクが作業等の邪魔にならないようにする。
【解決手段】 下部枠の後部から左右一対の取付支柱が下方に突出されたキャビンフレームを備え、キャビンフレームの下部枠の下側に左右一対のフェンダが設けられると共に、左右一対のフェンダ間にフロアシートが設けられ、フロアシートは、運転席を取り付ける取付部とこの取付部の後端から立ち上がった背壁部と取付部から前方に突出されたステップ部とを有し、前記背壁部の後方に燃料タンクが配置された走行車両用キャビン装置であって、前記フロアシートの背壁部は、左右一対の取付支柱よりも前方に凹んだ位置に配置され、フロアシートの背壁部の後面側から左右一対の取付支柱間にわたって燃料タンクの配置空間とされている。 （もっと読む）

【課題】自動車の車体後部構造において、荷室のスペースを狭くせず、リアホイールハウスの倒れ込み変形を抑制し、走行安定性の向上を図る。
【解決手段】フロアパネル１１上に配設された後席シート装置１２と、後席シート装置１２の後方に形成された荷室１３と、荷室１３内へアクセスするために車体後壁１４に形成された開口部１５と、後輪を収納可能なように後席シート装置１２の側方で車体側壁１７から車体内側へ膨出するように形成されたリアホイールハウス１８とを有する車体後部構造１０において、リアホイールハウス１８の車体内側への倒れ込み変形を抑制するために、リアホイールハウス１８とフロアパネル１１とに亘って補強部材２１を設ける。後席シート装置１２を固定するために車幅方向に延びるシートフレーム６１をフロアパネル１１上に固着する。このシートフレーム６１に前記補強部材２１を連結する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、自動車の走行中に生ずる振動や衝撃などに耐える大きな剛性と防振機能を有し、ルーフ上に配設されたビデオカメラ群の撮像方向を上下に自由に設定可能なビデオカメラ保持具群のビデオカメラに接続されたモニタ群を運転者の視認し易いフロントウインドガラスに配設できるような機能的な車体上部構造を提供することを目的とする。
【解決手段】ビデオカメラ取付ベースにビデオカメラ保持具を取付けたルーフハウジングをガラス窓付きルーフで覆設して密閉した空間を形成し、かつ、ルーフ周縁部の上に配設されたビデオカメラ保持具のビデオカメラから伝送された映像を映すモニタを、フロントウインドガラスに枠型形状、Ｕ型形状、逆Ｕ型形状に配設して車周３６０度の状況が見易いようにし、またガラス窓付きルーフ内に密閉されたビデオカメラ保持具のビデオカメラを容易に点検修理ができるような車体上部構造にする。 （もっと読む）