【課題】装置メーカ以外の者がメータデザインを設計でき、車両の利用者が多様なメータデザインのなかから選択できるシステムを提供する。
【解決手段】装置メーカが運用するコンピュータ装置とメータデザイン設計者が運用するコンピュータ装置と車載コンピュータ装置が通信網を介して接続されているシステムを構築し、装置メーカのコンピュータ装置からメータデザイン設計者のコンピュータ装置に、メータデザイン設計に必要な電子情報を送信し、メータデザイン設計者のコンピュータ装置から装置メーカのコンピュータ装置に、作成したメータデザインファイルを送信し、装置メーカのコンピュータ装置に、装置メーカが承認したメータデザインファイルをアップロードし、装置メーカが運用するコンピュータ装置から車載コンピュータ装置に、車両側で選択した種類のメータデザインファイルを送信する。 （もっと読む）

【課題】車両用計器における表示パネルの意匠性を高め、しかも、表示パネルの製造時に歩留まりを良くする。
【解決手段】表示パネル１を、光を透過させて表示部を構成する透光領域２と光を透過させない遮光領域３とに区画する。表示パネル１は、透光性を有する基板４を備え、基板４正面側の遮光領域３に、端部が透光領域２と遮光領域３との境界より遮光領域３側に位置する隠蔽層からなる第１印刷層５を印刷形成する。第１印刷層５正面側に、意匠付与層からなる第２印刷層６を印刷形成する。第２印刷層６は、第１印刷層５の端部から透光領域２側に延出する延出部６ａを有し、延出部６ａの端部を、透光領域２と遮光領域３との境界に位置させる。最表面にヘアライン模様９を印刷形成する。 （もっと読む）

【課題】運転者の運転操作の評価（特に車両加速時や減速時での評価）を運転者に運転時に素早く理解させて、運転者のエコ運転の関心を向上させる。
【解決手段】エコ運転支援装置２０１は、ディスプレイ１４０とＥＣＵ１７０とを備える。ＥＣＵ１７０は、運転者による前記車両の運転操作に応じて、総合評価点、発進評価点等のエコ度合いを変動させる。変動後のエコ度合いは、ディスプレイ１４０に、運転者に認識されるように認識される。 （もっと読む）

【課題】液晶パネルの各表示物の照明色を変えつつ自由なデザインで各表示物を表示する。
【解決手段】プリント基板６の表面側にプリント基板６と間隔があくように液晶パネル１０をパネル状取付部材８で取り付ける。照明空間層Ｓａをプリント基板６、液晶パネル１０及び取付部材８の間に形成する。照明空間層Ｓａを２つの第１及び第２照明領域Ｓａ１，Ｓａ２に仕切る角筒部８３をプリント基板６に立設し、第１及び第２照明領域Ｓａ１，Ｓａ２を液晶パネル１０側で連通させる。第１照明領域Ｓａ１に対応する白ＬＥＤ９ａが点灯し、第２照明領域Ｓａ２に対応する青ＬＥＤ９ｂが消灯した状態で、白ＬＥＤ９ａから照射される光の一部を角筒部８３を越えて第２照明領域Ｓａ２を通過させて液晶パネル１０を透過させることにより、液晶パネル１０に角筒部８３を跨ぐ文字を白色で表示させる。 （もっと読む）

【課題】表示部材の挟持及び発光部の発光を確かなものとしつつ、部品点数を抑制できるコンビネーションメータの提供。
【解決手段】入射部４２から入射させる光によって発光する指針４０と、光を透過させることにより発光する発光部３１を有する表示板３０とによって、情報を形成するコンビネーションメータ１００である。固定部材７０は、表示板３０の表示板開口部３５に内嵌されることによって、筺体５０の筺体支持部５２との間にて当該表示板３０を挟持する表示板支持部７５を有している。この固定部材７０には、さらに外周反射部７２が形成されている。外周反射部７２は、筺体５０の筺体反射部５４に向けて光を反射させる。これにより、指針光源部６０から放射された光は、指針４０を発光させると共に、各反射部７２，５４に反射されて、発光部３１を発光させることができる。 （もっと読む）

【課題】各国や各地域の規制に適合しない船舶が当該国や地域において使用されることを抑制する。
【解決手段】船舶は、船舶本体と、ＧＮＳＳ受信機６８と、記憶部６９と、制御部１０と、を備える。ＧＮＳＳ受信機は、船舶本体に搭載され、船舶本体の位置情報を受信する。記憶部は、特定エリアの位置情報を含むエリア情報を記憶する。制御部は、ＧＮＳＳ受信機によって得られる船舶本体の現在位置を特定エリアの位置情報と照合する。制御部は、船舶本体の現在位置が特定エリアに含まれるときには、通常モードにて船舶本体を制御する。制御部は、船舶本体の現在位置が特定エリアに含まれないときには、通常モードと比べて少なくとも一部の船舶本体の機能が制限された制限モードにて船舶本体を制御する。 （もっと読む）

【課題】コストアップを招くことなく、指針での表示とともに液晶ディスプレイでの表示も可能としたメータ装置を提供すること。
【解決手段】基板２１に実装されたムーブメント２３と、ムーブメント２３によって回動される導光性を有する指針１６と、各種表記を設けた透光性を有する文字板２２と、文字板２２の背面側に設けられた反射板２８と、各種表記を表示するＬＣＤ５８と、基板２１に実装された光源２４と、光源２４からの光の一部をＬＣＤ５８の背面全体に導く導光部材５５と、光源２４からの光の一部を反射させて指針１６及び反射板２８へ導く調光部４１と、を備える。 （もっと読む）

【課題】ドライバの省燃費運転の評価結果を、ドライバの運転の妨げにならないように表示すると共に、評価結果を遅滞なく表示することで、次の省燃費運転の向上につながるようにする。
【解決手段】ダッシュボードのコンビネーションメータ１０に省燃費運転の評価結果を表示する表示部２０及び入力部２２を設けている。表示部２０には、評価結果表示部２３と総合平均値表示部３２とがあり、評価結果表示部２３は、４つの燃費評価項目につき一走行区間毎の各燃費評価項目の評価結果を各走行区間終了後に表示し、総合平均値表示部３２は、一運行区間終了後の各燃費評価項目の総合平均値を、該運行区間後に表示する。これによって、ドライバの運転を妨げないようにする。入力部２２はドライバの目標値を入力したり、又は表示したい燃費評価項目を選択するために用いる。 （もっと読む）

【課題】視認性と見栄えを確保する。
【解決手段】指標１４，１６を表示する表示板１０と、回転位置により指標１４，１６を指示する指針２０であって、回転中心Ｏを形成する基端部２１から先端部２２へ向かって延伸し、回転方向の両側面２９０が表示方向に対して傾斜して表示方向後側へ向かうほど互いに接近する断面台形状の指針２０と、指針２０の基端部２１へ入射させる光を発する光源４０とを備え、指針２０内部において基端部２１への入射光が先端部２２へ向かって導光されることで指針２０が発光する車両用指針計器１において、指針２０は、各側面２９０上にそれぞれ形成され、基端部２１から先端部２２へ導光される光を反射する一対の高反射層２６と、各高反射層２６上にそれぞれ形成され、各側面２９０へ向かう外光を各高反射層２６よりも低い反射率にて反射する一対の低反射層２７とを有する。 （もっと読む）

【課題】発光体の形状を簡素化し、その配置位置に自由度を持たせて発光体の輝度一定を図り、表示品位を向上させた計器を提供する。
【解決手段】計器１０は、複数の計器類２０と、見返し３０と、表硝子３１と、ケース３２と、裏カバー３３と、から概略構成されている。見返し３０には、計器類２０を取り囲むように環状の発光部５０が設けられている。発光部５０は、導光リング５１と、光源５２と、プリズム５３と、から成る。導光リング５１は、見返し３０の先端部近傍に設けられた取付部３０Ｔに固定されている。導光リング５１は、導光体５１Ｓと遮光体５１Ｔとから基本的に構成されているが、拡散体５１Ｕを含む構成としても良い。 （もっと読む）

【課題】クラスタパネルの組付作業性に優れるとともに、クラスタパネルの底壁の高温時における浮き上がりを抑制することができるクラスタパネルの組付構造を提供する。
【解決手段】インストルメントパネル１１の取付孔にはディスプレイパネル１３が取付けられ、該ディスプレイパネル１３の前面にはクラスタパネル１４が配置され、該クラスタパネル１４の上壁及び側壁がインストルメントパネル１１に取付けられる。クラスタパネル１４の底壁２１には、インストルメントパネル１１の基材１１ａに対し下方から係止される係止部２２が突設されている。また、ディスプレイパネル１３の底部の保持フレーム１５に受承されてクラスタパネル１４を支持する支持脚部２５が設けられている。 （もっと読む）

【課題】スピーカを備える車両用メータにおいて、スピーカのサイズや位置の変更が生じた場合でも、メータ全体の部品変更が必要とならない技術を提供する。
【解決手段】車両用メータ１０において、配線板３０には、スピーカシステム７０が配置されている。スピーカシステム７０は、配線板３０の背面側であって内機２０の下側の所定の位置にスピーカ７２が取り付けられる。配線板３０には、スピーカ７２が取り付けられた位置に前後方向を貫通する放音孔５０が形成される。配線板３０の背面には、スピーカ７２を覆うように箱状のエンクロージャー８０が設けられる。 （もっと読む）

【課題】回転部位を有する機器において前記回転に付随する情報を可変的にカラー表示するための方法であって、設置、維持、使用において安価で、エネルギー効率がよく、かつ、より多色で複雑なカラー表示が可能である方法の提供。
【解決手段】回転部位を有する機器において、前記回転に付随する情報をカラー表示するための方法であって、前記回転の回転軸方向に略垂直に、第一の偏光フィルム、印刷フィルム、位相差フィルム、および第二の偏光フィルムを配置することを含み、ここで、第一の偏光フィルム、前記位相差フィルム、および第二の偏光フィルムを、この順に配置し、第一の偏光フィルム、前記位相差フィルム、および第二の偏光フィルムから選択される１つまたは２つのフィルムを、前記回転部位の回転に伴って回転させる方法。 （もっと読む）

【課題】オートクルーズ走行時、設定速度と車両速度の差である領域が視認し易くなる速度表示装置及び速度表示方法を提供する。
【解決手段】オートクルーズが設定されている場合、ＣＰＵ１５は、現在の速度データを取得し、表示パネル１１に表示された速度計３０に指針指示位置４３を表示させる（Ｓ２）。ＣＰＵは、設定速度キー１９ｂにより入力された設定速度を取得し、内蔵するＲＡＭに格納するとともに、表示パネル１１に表示された速度計３０に設定速度位置４１を表示させる（Ｓ３）。ＣＰＵ１５は、現在の車両速度と設定速度の差をもとに、ゾーン領域４５の表示位置およびサイズを計算し、さらに、その色合いや濃度を決定し、表示パネル１１に表示された速度計３０の外周にゾーン領域４５を表示させる（Ｓ４）。このゾーン領域４５の表示では、設定速度位置４１に近いほど、モノクロ表示の濃淡が濃くなっている。 （もっと読む）

【課題】組み付け性・取り外し性を向上させたメータユニットの取付構造を提供する。
【解決手段】メータユニット１の取付構造であって、インストルメントパネル２には、上部取付孔２５と挿入孔２４とが開口され、メータユニット１には、上側の中央に設けられる上部取付部５と、下側の両隅に設けられる挿入部４とが設けられる。上部取付部５が、一対の弾性アーム５２と、各弾性アーム５２が係止状態のときに上部取付孔２５に係止され、かつ、各弾性アーム５２が係止解除状態のときに上部取付孔２５への係止を解除するように、一対の弾性アーム５２の対向面に突設された一対の係止突起５３と、各弾性アーム５２に延設され、互いに近接する方向に挟持して各弾性アーム５２を弾性変形させることで上部取付孔２５に係止された各係止突起５３を係止解除方向へ変位させる一対の係止解除部５と、を備える。 （もっと読む）

【課題】目標速度の設定の際、その設定を行う運転者に及ぼす、情報の認知に要する負荷を軽減する。
【解決手段】速度情報を速度スケール（４１）上で表示する画像表示式速度計（１００）は、目標速度の設定中には、設定中の目標速度情報を表示する速度位置マーク（４２）が液晶表示器（１１３）に出力され、目標速度の設定後には、速度位置マーク（４２）の代わりに設定した目標速度情報を表示するオートクルーズマーク（４３）が出力される。 （もっと読む）

【課題】ディスプレイ上にメータを縮小表示する場合でも、メータの視認性の低下を抑制することができるメータ表示装置を得ること。
【解決手段】目盛線を有するメータの画像を表示するメータ表示部２と、メータの表示位置および大きさを含む表示情報を生成する表示情報生成部１１と、表示情報に基づいて、メータの画像処理を行うメータ画像処理部１２と、メータ画像処理部１２の画像処理結果に基づいて、メータの画像を生成するメータ画像生成部１３と、を備え、メータ画像処理部１２は、メータ表示部２の画素ピッチ情報を保持し、メータ表示部２の画素ピッチと表示情報に含まれるメータの目盛線の線間距離とに応じて、メータの目盛線を間引く目盛線間引き処理を実施するようにした。 （もっと読む）

【課題】液晶ディスプレイの稼動に必須となる光源の故障時においても運転者が車両の状態を認識可能な「車両状態提示装置」を提供する。
【解決手段】車両に搭載され、該車両の状態を提示する車両状態提示装置であって、所定の画像を表示する液晶ディスプレイ１１０と、前記液晶ディスプレイ１１０の表面の側に配置され、前記車両の第１の状態に応じて色を変えつつ、前記車両の第２の状態に応じて動作する指針１５０とを有する構成となる。このため、液晶ディスプレイが透過型や半透過型の場合におけるバックライトとしての光源や、液晶ディスプレイが反射型の場合におけるフロントライトやサイドライトとしての光源が故障した場合であっても、運転者は、その指針の色と位置とによって車両の状態を認識することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】 別部材の追加なく立体感のある表示を実現して表示の質感を向上させることが可能な車両用表示装置及びその表示方法を提供する。
【解決手段】 所定の画像２１０〜２３０を表示する表示器１２０を備える車両用表示装置１００であって、前記表示器１２０に前記表示器１２０の表示領域よりも面積が小さい枠部２４０を表示し、前記画像２１０〜２３０を前記枠部２４０内に描画する第１の表示モードと、前記画像２１０〜２３０の一部が前記枠部２４０から逸脱するように描画する第２の表示モードと、を所定の条件で切り換えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ねじ締結を確実に視認可能とし且つ作業性の向上が可能なケースの固定構造を提供する。
【解決手段】ケース５の固定構造１は、ケース本体１５と裏カバー１６とこれらを互いに固定する固定部１７とを備えている。裏カバー１６は、底壁３０と周壁３１とを有した箱形に形成されている。固定部１７は、ケース本体１５に設けられ且つねじ８が螺合する螺合孔２５と、裏カバー１６に設けられた凹部３２とを備えている。凹部３２は、裏カバー１６の底壁３０と平行で且つ螺合孔２５の位置に対応した貫通孔３５を有する底壁３３と、該底壁３３と裏カバー１６の底壁３０とを連結する側壁３４とを備えている。側壁３４は、裏カバー１６の底壁３０及び底壁３３に対して垂直な垂直面３６と、底壁３３から裏カバー１６の底壁３０に向かうのにしたがって徐々に貫通孔３５から離れる方向に底壁３０に対して傾斜する傾斜面３７とで構成されている。 （もっと読む）