【課題】耐磨耗性に優れるとともに信頼性の高い、またリークを防止できるとともに補修の容易な蒸気弁支持構造を提供する。
【解決手段】弁棒支持構造は、流体を封止する弁体を端部に有する弁棒と、弁体と接する弁座を有するケーシングの内面に固定され、弁棒と内面で接する円筒状のブッシュから構成される。またブッシュ内面ステライトの被溶接施工形状を長手方向に棒状とする。また、ステライト内面のステライトが施工されていない部分に、被削性の良い材料を施工する。 （もっと読む）

【課題】 弾性スプリング５のセット荷重を低減することで、バタフライバルブ３または弾性スプリング５の摺動摩耗を低減してシール性能および耐久性を向上することを課題とする。
【解決手段】 バルブハウジング１に弾性スプリング５を組み付けた後、つまりバルブハウジング１の圧入部２５に弾性スプリング５の外周部を圧入固定した後に、バルブシャフト２の軸方向部４３の平面部４５にバタフライバルブ３を仮組み付けした状態（仮固定状態）で、弾性スプリング５自身の弾性力を利用して弾性スプリング平面方向へのバルブ位置調整を実施することで、弾性スプリング５の中心にバタフライバルブ３の中心軸を一致させることができる。したがって、弾性スプリング５のセット荷重を低減することができるので、シール性能および耐久性を向上できる。 （もっと読む）

ポペットバルブアセンブリは、第１軸端部と第２軸端部とを有するボディを含む。前記第１軸端部は、バルブシートとのシール結合に適応されるテーパ面を含む。前記第２軸端部は定量オリフィスを定義する。前記ボディは、前記第１軸端部に開口を含むとともに前記定量オリフィスに流体連通される通路を定義する。前記通路はチェックバルブシートを含む。チェックバルブは通路に配置される。前記チェックバルブは、前記チェックバルブシートとのシール結合に適応される。
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【課題】弁軸４のエッジ１４によりシール部材８を傷つけることなく、また、ボールベアリング５の外、内輪１７、１８を同時圧入することなく弁装置を製造して、シール部材８と内輪１８との摺動を回避できるようにする。
【解決手段】弁装置は、軸方向に関してシール部材８とボールベアリング５との間にカラー２６を備え、カラー２６は、内輪１８との当接を回避しながら外輪１７およびシール部材８に当接できる形状に設けられ、内輪１８とシール部材８との当接を防止する。これにより、内輪１８を弁軸４に対して圧入するとともにシール部材８およびカラー２６を弁軸４に装着して軸アセンブリ５０を組み立て、外輪１７を弁ハウジング６に対して圧入することで、エッジ１４によりシール部材８を傷つけることなく、また、外、内輪１７、１８を同時圧入することなく弁装置を製造することができる。 （もっと読む）

【課題】 バックラッシュ吸収の機能を果たすバネ手段、またはリターンスプリングの機能を果たすバネ手段を搭載するバルブ装置の体格を小型化する。
【解決手段】 ＥＧＲ弁体３の回動中心に、ＥＧＲ弁体３を所定開度へ戻すトーションバー５を配置する。このように、バックラッシュ吸収の機能とリターンスプリングの機能を果たすバネ手段が、ＥＧＲ弁体３の回動中心に配置されたトーションバー５であるため、ＥＧＲバルブ装置１の体格を小型化できる。また、トーションバー５は、共振周波数が非常に高いため、車両振動等が与えられてもトーションバー５が共振する不具合がなく、共振による摩耗や折損を回避することができ、ＥＧＲバルブ装置１の信頼性を高めることができる。 （もっと読む）

【課題】流体用制御弁において、弁体が回転することを抑制すること。
【解決手段】流体用制御弁１００であって、筒状で、かつ一端部に流体噴射孔１３７を有し、流体を流通させるための流体流通空間１５１を形成するバルブボディ１０１と、内部に流体が通過する中空部１２９ｄと、中空部１２９ｄを通る流体を、流体流通空間１５１に導出させることで回転力を発生させる回転発生孔１２９ｈとを備え、バルブボディ１０１内で移動して流体噴射孔１３７を開閉する弁体１２９と、弁体１２９に止着され、流体噴射孔１３７を閉じる方向に弁体１２９を付勢するスプリング１４１と、弁体１２９とスプリング１４１との止着部分に設けられ、回転力が生じる回転方向に対向し、スプリング１４１の端部と当接する平面部と、スプリングピン１４７とスプリング１４１の端部に当接する平面部を有する一対のノッチと、を備える。 （もっと読む）

【課題】粉粒体の排出能力に優れる粉粒体排出装置とする。
【解決手段】粉粒体Ｆの一時貯留槽２と、当該粉粒体Ｆの取入口３及び排出口４と、取入口３を開閉する第１の弁体２０と、排出口４を開閉する第２の弁体５０とを有する粉粒体排出装置１であって、一時貯留槽２を、取入口３を有する上側要素１０と、排出口４を有する下側要素３０とで構成する。また、下側要素３０は、第１の弁体２０を伴って上下に移動し、上方へ移動すると第１の弁体２０が取入口３を閉じ、下方へ移動すると排出口４が第２の弁体５０によって閉じられる構成とする。 （もっと読む）

管の内部に収納するために適合されている回転式のバルブ板は、当該バルブ板の表面に取り付けられている振動を吸収する緩衝パッドを使用しており、上記バルブ板が閉塞位置まで回転させられているときに、上記表面は上記管の内面に接触させるために適合されている。上記緩衝パッドは、振動騒音を最小化し、長期間の使用にわたって上記バルブ板の耐久性を向上させる。
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回転可能なフラッパバルブを導管内部に取り付ける方法は、独立した実行により導管外部にてバルブプレートをバルブ回転軸に結合可能である。導管は２分割され、各部材はフレア加工された端部及び回転軸受入用の窪みを有す。回転軸は導管部材の１つの窪みのペアに配置され、第２の導管部材は接合され連動するように移動され、第２の導管部材の窪みもまた回転軸を部分的に取り囲む。第１及び第２の導管部材は溶接により接合される。
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【課題】弁体や弁座に施されたステライト肉盛部の周方向の溶接残留応力を低減することにより、ステライト肉盛部における径方向亀裂の発生を防止した蒸気弁を提供する。
【解決手段】弁体７及び弁座６の少なくとも一方のシート部１０の周方向にステライト肉盛部１１が施工された蒸気弁において、前記ステライト肉盛部１１の周方向に間隔を持って設けられたスリット部１２と、前記スリット部１２に埋め込まれた埋め込み部材１３とを備えている。 （もっと読む）

【課題】ホッパーからの添加材によって弁体や弁座が損傷することなく、
ホッパーと真空脱ガス槽との間を確実且つ安定的に開放又は遮断する真空脱ガス設備の真空弁を得る。
【解決手段】真空脱ガス槽４に連通する第２連通孔１１の弁室側に開口した孔口１１ｂを、ホッパーに連通する第１連通孔１０の弁室側に開口した孔口１０ｂの鉛直下に設け、弁座１３を、上記弁室１２内における上記第１連通孔１０の孔口１０ｂ周りを取囲む環状に形成すると共に、弁部材１４を、上記弁体１５と、弁室１２内において、弁体１５を真空脱ガス槽４の真空圧に抗して弁座１３に弁室１２側から密接させて該弁座１３を閉鎖する閉弁位置と、弁体１５を上記第１連通孔１０の孔口１０ｂの鉛直下及び第２連通孔１１の孔口１１ｂの鉛直上を避ける位置に移動させて弁座１３を開放する開弁位置とに切り換える弁開閉機構１６を有する構成とする。 （もっと読む）

内部弁と共に使用するための、冗長的な金属間封止装置が記述される。内部弁のポペットと共に使用するための、冗長的な封止機能を有する弁体は、ポペットの座面に封止係合するためのテーパー付き表面を含む。更には、この弁体は、テーパー付き表面に隣接し、かつ弁体によって画定される溝（５３０）内に配置されて、座面（５１６）に封止係合する、封止装置（５２８）を含む。 （もっと読む）

【課題】弁体の構造や形状を適正化し、弁体の開閉精度を向上させた調整弁装置を提供する。
【解決手段】弁体３１０は、弁体頭部３１０ａと弁体身部３１０ｂとが弁軸３１０ｃにより連結された構造を有する。弁箱３０５は、弁体３１０と動力伝達部材３２０ａとを摺動可能に内蔵する。第１のベローズ３２０ｂは、動力伝達部材３２０ａ及び弁箱３０５に固着されることにより、動力伝達部材３２０ａに対して弁体と反対側の位置に第１の空間Ｕｓを形成する。第２のベローズ３２０ｃは、動力伝達部材３２０ａ及び弁箱３０５に固着されることにより、動力伝達部材３２０ａに対して弁体側の位置に第２の空間Ｌｓを形成する。第１の配管３２０ｄから第１の空間Ｕｓに供給されたエアーと第２の配管３２０ｅから第２の空間Ｌｓに供給されたエアーとの比率に応じて動力伝達部材３２０ａから弁体頭部３１０ａに動力を伝達し、搬送路２００ａを開閉する。 （もっと読む）

【課題】バルブ部材の損傷を軽減し、バルブ全体の寿命が延ばし、保守に要する時間・経費を節約する。
【解決手段】バルブスリーブ２５内に主弁体１を移動可能に配置し、主弁体１は、バルブスリーブ内を前進することでバルブスリーブの弁座２６ｂに当接して弁流路を閉じ、後退して弁流路を開く。主弁体の後向面側に一次流体の流体圧力が付加される受圧面６ａを設け、受圧面に圧力を付加する流体圧側と二次流体圧側とを連通させる圧抜き流路４を設け、主弁体に、主弁体に対し移動可能でかつ主弁体に対する後退量が規制された副弁体１０を配置する。副弁体１０は、前進することで主弁体に設けた弁座に当接して圧抜き流路４を閉じ、後退することで圧抜き流路を開く。副弁体１０に、副弁体を前記軸方向に沿って移動させるアクチュエータの作動部５０を連結する。 （もっと読む）

【課題】摩耗や割れ等の欠陥に対し、補修施工する場合、補修を効果的に行って高い品質を維持させる。
【解決手段】基材１に被着させる耐摩耗部２に欠陥３が発生した際、耐摩耗部２の欠陥部３に欠陥部３の深さよりも小さい深さを有する凹部を形成し、欠陥部３および凹部に金属材料からなるろう材７とろう材７より融点が高い少なくとも１種類の耐摩耗材料粉末８の混合物からなる補修材４を被着させて、ろう材７の融点より高く、かつ耐摩耗材料粉末８の融点より低い温度に耐摩耗部２を加熱して、局部的に不活性なガス雰囲気および真空中のうち、いずれか一方に維持させながら、ろう材７を欠陥部３および凹部に溶け込ませる。 （もっと読む）

【課題】磨減や摩擦を生じる運動がシール材に発生せず、長期間の耐用期間・動作期間後にも使用開始時のトルクが低下することがない、バタフライ型式のバルブ構造を提供する。
【解決手段】環状のハウジング部分１１およびその内部で回転軸を中心として回転可能に配置された弁体１２，１２’を含んでおり、ハウジング部分には弁座１７が配置されており、弁座はプレート状に構成されるとともに、隣接する２つの開口部２０，２１を有しており、回転軸はウェブと平行に配置されており、弁体は２部分で構成されており、弁体はそれぞれの平面で相互に平行に、かつこれに対する垂直方向ではオフセットされており、閉じた位置のとき弁体が弁座プレートの両方の側でそれぞれ位置決めされ、開口部の間にはその輪郭および両方の弁体に沿って弁座プレートの両側にそれぞれ１つのシール材１５，１６が配置されており、弁体が閉じたときに当接する。 （もっと読む）

【課題】耐久性を十分に確保できるバタフライバルブを備えた燃料電池システムを提供することを目的とする。
【解決手段】燃料電池システム１には、空気の流量を制御するバタフライバルブ４０Ａが設けられる。バタフライバルブ４０Ａは、ノーマルクローズ構造であり、筒状のハウジング４１と、バルブ本体４２と、シート部４３と、を備える。バルブ本体４２のシール面４２３は、バルブ本体４２のシャフト４２２に対してオフセットしており、バルブ本体４２をシート部４３側に向けて、バルブ本体４２のシール面４２３をシート部４３に着座させることにより、バタフライバルブ４０Ａを閉鎖し、バルブ本体４２をシート部４３の反対側に向けて、ハウジング４１の流路断面積に対するバルブ本体４２の割合を調整することにより、バタフライバルブ４０Ａの流量を制御する。 （もっと読む）

【課題】水漏れの発生を防止するとともに円滑な摺動可能性を保持する止水シャフトを提供する。
【解決手段】貯水槽２の上部に形成されたガイド６を貫通して摺動可能に構成され、シャフトの先端に取り付けられた止水栓４で貯水槽２の底部の排水口３を開閉させる止水シャフト５において、貯水槽２の上部に形成されたガイド６の周囲に密着して固定される押え部１８と、嵌め込まれたシャフトの周囲に密着して結合される嵌合部１６と、押え部１８と嵌合部１６との間に屈伸自在な伸縮部１７とを有する接続部材１２を設け、その接続部材１２で貯水槽２と結合した。 （もっと読む）

【課題】弁体および弁座などの耐摩耗性、耐食性および耐久性の向上した弁を提供する。
【解決手段】２つの開口部（１５ａ，１５ｂ）および流路（１２）を有する弁本体（１４）と、この弁本体に貫通する弁ステム（２６）と、流路内の流体の流れを制御するトリム装置（３０）とを備え、トリム装置は、弁本体の流路内に設けられた弁座（２２）と、弁ステムに取り付けられた弁体（２８）とを具え、弁体および／または弁座の一部または全部が、タングステンカーバイド含有量９５％超の超硬材料よりなることにより、上記課題を解決する。 （もっと読む）

本明細書において、バルブと共に用いられる流体流れ制御部材が記載される。バルブと共に用いられる例示的な流体流れ制御部材は、バルブを通過する流体流れを制御する第１の座面を有する本体を含む。本体は、バルブを通過する流体の流れを制御する第１の座面と反対側の第２の座面を形成する。更に、本体は、バルブの弁棒を受容する孔、及び第１の座面に囲まれ、シール又は摺動部材の少なくとも１つを受容するボアを形成し、シール及び摺動部材のそれぞれは、弁棒に連結されたバネ座の第２の表面と係合する第１の表面を有し、バルブを通過する流体流れを制御する。 （もっと読む）