【課題】ガイドレールとガイドブロックとの間のガタが解消され、可動体の高い位置精度を得ることが可能であり、その上簡単な構成によって小型かつ安価に実現できるリニアアクチュエータを提供する。
【解決手段】左右の分割ブロック３７，３８の傾斜面３７ａ，３８ａをガイドレール６の左右の傾斜面６ｃ、６ｄに当接させる。少なくとも一方または双方の分割ブロック３７，３８の可動体側対向面３７ｂ，３８ｂをガイドレール６の端面６ｂに当接させて分割ブロック３７，３８をガイドレール６に組み合わせる。左右の分割ブロック３７，３８どうしの間隔を調整することにより、ガイドレール６の摺動面６ｂ，６ｃ、６ｄと分割ブロック３７，３８の摺動面３７ｂ，３８ｂ，３７ａ，３８ａとの隙間を調整する。各分割ブロック３７，３８を可動体５にねじ式固定具４０，４１により固定する。 （もっと読む）

【課題】ウエアリングの機能を有するサポートリングを、シール部材が装着された装着溝内に嵌め込むことなく該シール部材とともに仕切部材の外周に装着できるようにし、それによって該サポートリングの組み付けを簡単化した流体圧機器を得る。
【解決手段】ピストン４のパッキン装着溝６内にリング状のパッキン７が装着された流体圧機器において、前記パッキン７がゴム弾製材からなるリング状のシール部材２０と、該シール部材２０の外周に取り付けられた低摩擦材からなるサポートリング３０とで形成され、前記シール部材２０は、その外周にシール用突部２１と、該シール用突部の両側に位置する肩部２２と、該肩部２２と前記シール用突部２１との間に介在する凹溝２３とを有し、前記サポートリング３０は、外周にサポート面３１を有するとともに内周に係止用の突条３２を有し、この突条３２を前記凹溝２３に係止させることにより、前記シール部材２０に前記肩部２２の外周を取り巻くように取り付けられる。 （もっと読む）

【課題】良好な接合状態を維持可能なシリンダ装置の提供。
【解決手段】筒状のシリンダ１１と、シリンダ１１の端部側に配される端部部材１２と、端部部材１２の内周側に嵌合されたシリンダ１１の外周側と端部部材１２の一端とを溶接にて固定する溶接部１３とを有し、シリンダ１１の端部側に、周方向に、端部部材１２の接触部６０に接する当接部２１と切欠部２０とを交互に設け、切欠部２０が、溶接部１３と、シリンダ１１または端部部材１２の内周側空間部６７とを連通する連通路６９を形成する。 （もっと読む）

【課題】リニアアクチュエータにおいて、スライドテーブルを簡便且つ高精度に形成して搬送物を安定的に搬送すると同時に、製造コストの低減を図る。
【解決手段】リニアアクチュエータ１０を構成するスライドテーブル１４は、テーブル本体５６と、該テーブル本体５６の他端部に連結されるエンドプレート５８とを有し、このテーブル本体５６を構成するベース部６０には、４個のワーク保持用孔部６８ａ〜６８ｄが形成されると共に、前記ワーク保持用孔部６８ａ〜６８ｄを中心とした半径外側に取付座７０ａ〜７０ｄがそれぞれ設けられる。この取付座７０ａ〜７０ｄは、テーブル本体５６をプレス成形する際に、同時に成形によって形成される。 （もっと読む）

【課題】流体圧機器に用いられるキャップにおいて、圧力流体の漏出を確実に防止しつつ、製造コスト、部品点数及び組付工数の削減を図る。
【解決手段】流体圧シリンダ１０を構成するシリンダ本体１２の内部には、長手方向に沿って貫通した一対の貫通孔３０ａ、３０ｂが形成され、その一端部側は、プレート状に形成された一対のキャップ４６によって閉塞される。このキャップ４６は、例えば、アルミニウム等の金属製材料からなるプレート体５６をプレス成形することによって形成され、その外縁部に所定角度だけ半径外方向に向かって傾斜した折曲部６０を有する。そして、キャップ４６は、その折曲部６０が貫通孔３０ａ、３０ｂの内周面に対して食い込むように装着される。 （もっと読む）

【課題】安定して、所定のロック位置でピストン部をロックして、ピストンロッドの後退移動を規制できるアクチュエータを提供すること。
【解決手段】アクチュエータ２１は、ロック機構Ｒにより、ピストンロッドのピストン部５１をロック位置ＵＰでロックする。ロック時には、ピストン部の収納溝５３に収納されていた係止リング７１が、拡径し、シリンダ２２の係止段部３０の係止規制面３１に当接させ、外周面側を、係止段部の外周規制面３２に当接させ、さらに、内周側部位における前進移動側の内側面を、ピストン部のテーパ規制面５６に当接させて、ピストン部とともに、ロックされる。そして、係止リングのピストン部外周面と外周規制面との間への嵌合を防止可能に、シリンダの先端壁部２６側には、上死点ＵＴへの配置時におけるピストン部のテーパ規制面とともに、係止リング７１に対して、当接する天井規制面２８が、配設される。 （もっと読む）

【課題】エアバッグ装置への組付作業効率を高めることが可能なエアバッグ装置用アクチュエータを提供すること。
【解決手段】アクチュエータＡは、車両に搭載されるエアバッグ装置Ｍのエアバッグ１８の膨張時の制御に使用される。アクチュエータＡは、エアバッグ１８から延びる連結部材２９の先端２９ｂ側を係止させる係止部材３５と、係止部材３５と連結部材２９との係止状態を解除可能に作動するアクチュエータ本体４５と、を備える。係止部材３５が、エアバッグ１８を車体側に固定する固定部材３２側に、配設される。アクチュエータ本体４５が、係止部材３５と別体として、作動時に、係止部材３５を、連結部材２９との係止を解除させるように移動可能に、構成されるとともに、固定部材３２側に配設された係止部材３５に対応させて、固定部材８に取り付けられる。 （もっと読む）

【課題】 金属と樹脂からなり、軽量かつ安価で、簡単に製造できるシリンダを提供すること。
【解決手段】 金属製のシリンダチューブ15を有し、シリンダ室10を形成するシリンダ室形成部1と、シリンダ室形成部１の外側に固着して形成された樹脂製のシリンダ補完部２と、を具備するハイブリッドシリンダである。シリンダ補完部２は、熱可塑性樹脂を用いた射出成形によって形成される。また、シリンダ室形成部１は、シリンダチューブの軸線方向を閉塞するカバーを有し、シリンダ補完部２は、シリンダチューブ15とカバー18との間が気密となるように形成される。また、シリンダ室10に流体を吸排するための吸排部23や、センサを取り付けるためのセンサ取付部を一体に成形することもできる。 （もっと読む）

【課題】シールリングの組み付けが容易に行われる流体圧シリンダを提供すること。
【解決手段】流体圧シリンダ１であって、ピストン４は、流体圧室５、６を密封するシールリング１０と、このシールリング１０の一端に対峙する環状の第一溝端面４１を有する第一ピストン本体４０と、シールリング１０の他端に対峙する環状の第二溝端面６１を有する第二ピストン本体６０と、を備え、第一ピストン本体４０と第二ピストン本体６０が互いに組み付けられた状態で第一溝端面４１と第二溝端面６１の間にシールリング１０を収容する環状のシールリング収容溝３９が画成される構成とした。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、製造が容易で精度良くピストンストロークの変更が可能な流体圧シリンダを提供することを課題とする。
【解決手段】 本発明による流体圧シリンダにおいては、内部に円筒状のシリンダ室を備えたシリンダブロックと、前記シリンダ室内を２つの圧力室に区画するピストン及び前記ピストンに連結され前記ピストン動作圧力を出力するピストンロッドとを備えたピストンアセンブリと、前記ピストンロッドを摺動自在に保持し前記ピストン端部位置を規制するために前記ピストンロッド周囲に配置され前記シリンダブロックに対して回動自在に保持されたストッパアセンブリと、前記ストッパアセンブリと前記シリンダブロックとを螺合する螺合手段とからなることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】プローブをコンパクト化するとともに、プローブの固定作業を簡素化することができるようにする。
【解決手段】プローブ１１ｂは、螺合部３５に設けられたインサート５１と、縮径部２１の左側に設けられたワッシャ５２とにより、ピストン４の摺動方向に沿った移動が抑制されている。縮径部２１のロッドエンド５ｂ側には固定手段を設けておらず、プローブ１１ｂのピストンロッド５への固定作業はすべて左側から行われる。 （もっと読む）

【課題】溶接変形によるシリンダチューブ全体としての曲がり量を抑制できるパワーステアリング装置を提供する。
【解決手段】ブラケット6とシリンダチューブ2とを溶接により接合する溶接部であって、第１バンド部のシリンダチューブ軸方向一端部20aと第２バンド部21の軸方向他端部21bとに設けられ、シリンダチューブ2の中心軸25よりもフランジ部18側に配置されたフランジ側溶接部23と、第１バンド部20の軸方向一端部20aと、第２バンド部の軸方向一端部21aとに設けられ、シリンダチューブ2の中心軸25よりもフランジ部18の反対側に配置され、シリンダチューブ周方向における溶接長さの合計がフランジ側溶接部23の周方向における溶接長さの合計とほぼ等しくなるように設けられたカウンタ溶接部24と、を有する。 （もっと読む）

【課題】ピストンの位置を正確に検出することができるようにする。
【解決手段】プローブ１１ｂのフランジ３２と縮径部２１との間に設けられた板ばね５１によって、フランジ３２がロッドエンド５ｂに押し付けられているので、プローブ１１ｂのロッドエンド５ｂ側（右側）への移動が抑制されるとともに、プローブ１１ｂの左側への移動が抑制される。 （もっと読む）

【課題】シリンダチューブ内周面の真円度を向上させることで、パワーシリンダの両圧力室間における作動油のリークを少なくとも抑制するようにしたパワーステアリング装置を提供する。
【解決手段】シリンダチューブ３に当該シリンダチューブ３を車体に固定するためのブラケット９を溶接した後に、シリンダチューブ３のうち軸方向でブラケット９の溶接部Ｗ１，Ｗ２を含むように設定した切削加工領域Ａ２において、シリンダチューブ内周面３ａに切削加工を施し、当該シリンダチューブ内周面３ａに溶接ひずみによって形成された凸部を除去する。これにより、シリンダチューブ内周面３ａの真円度を向上させる。 （もっと読む）

【課題】流体圧アクチュエータのシリンダボディに流体配管をワンタッチで簡単に接続できる流体式アクチュエータの配管接続構造を提供する。
【解決手段】流体配管２０に環状突部２１ａ，２１ｂと環状溝２１ｃとを備える。ボス部１２は、同一平面上に一対の弾性クリップ装着溝１２ｃと、一対の位置決め壁１２ｄとを備える。弾性クリップ３０は、弾性クリップ装着溝１２ｃに挿入する一対の弾性脚３０ａと、弾性脚３０ａを繋ぐと共に位置決め壁１２ｆの外周壁に当接して弾性脚３０ａを位置決めする位置決め片３０ｂとを備え、弾性脚３０ａは、位置決め片の両端部から互いに近付く方向に折曲して形成する一対のスプリング部３０ｃと、環状溝２１ｃに嵌合して流体配管２０を抜け止めする一対の抜止め部３０ｄと、抜止め部３０ｄの先端部から互いに遠ざかる方向に折曲し、先端部３０ｅが前記ボス部の外周から突出する一対の指標片３０ｆとを備える。 （もっと読む）

【課題】推進力を探査機の先頭部のみで生成し、かつ先頭部が能動的に湾曲するため、推進方向を目標方向に適確に一致させることを可能として閉塞環境下においても正確な調査を可能とし、かつ探査機の一部がスタックした場合も容易に調査の再開が可能な閉塞環境下での活動に適した能動探査機を提供する。
【解決手段】内壁に加わる圧力により軸方向、半径方向の全方位において変形する内壁層と、前記内壁層の外周を覆う前記内壁層の変形を拘束している拘束層と、優先して軸方向に伸縮する前記拘束層の外周を覆う外壁層の３層構造を備えることを特徴とするチューブアクチュエータ。 （もっと読む）

【課題】摩擦圧接にて接合されたロッド本体とロッドヘッドとの接合強度を向上させることができるピストンロッドの製造方法を提供すること。
【解決手段】ロッド本体２とロッドヘッド３との互いの端面２ｃ，３ｃを接合してピストンロッド１を製造するピストンロッドの製造方法であって、ロッド本体２及びロッドヘッド３の軸心部を端面２ｃ，３ｃからくり抜き、中心偏析による不純物１０を除去する工程と、ロッド本体２とロッドヘッド３との互いの端面２ｃ，３ｃを摩擦圧接にて接合する工程と、を備える。 （もっと読む）

【課題】ヘッドボルトに働く引っ張り荷重が均一化される流体圧シリンダを提供する。
【解決手段】最伸長状態にてピストン４０がシリンダヘッド３０に当接する流体圧シリンダ１であって、シリンダヘッド３０は、ヘッドボルト２が配置される締結領域Ａと、ヘッドボルト２が配置されない非締結領域Ｂと、最伸長状態にてピストン４０に当接する当接領域Ｃと、最伸長状態にてピストン４０に当接しない非当接領域Ｄと、を有し、当接領域Ｃをシリンダ中心軸Ｏについて締結領域Ａを含む角度範囲に設け、かつ非当接領域Ｄをシリンダ中心軸Ｏについて非締結領域Ｂの角度範囲内に設ける構成とした。 （もっと読む）

【課題】空気圧式ブレーキアクチュエータのフランジケース内に画定されたシール溝の中にシールを取り付けるための改善された装置および方法を提供し、組付けの自動化を可能とし、ヒューマンエラーの可能性をなくす。
【解決手段】軸方向に移動可能な周辺溝を画定するフランジケースを含むブレーキアクチュエータのシール組付け装置。プッシュロッドは、シールに接触しているプッシュロッドガイドブッシングを有する。装置の自動マニピュレータがフランジケースに対して多軸方向に移動し、自動マニピュレータのタッキング工具はシールを保持する。工具は互いに対して移動可能な少なくとも２つの部材を含む。第１の部材はタッキング工具の軸を中心に回転し、フランジケースの周辺溝の中にシールを押しつけるためのタッキング面を有する。第２の部材はシールを周辺溝の中に徐々に挿入し、シールを周辺溝の背後壁の中に押しこむ。 （もっと読む）

【課題】主に簡易な溶接設備により支持部材を被支持部材に溶接することができ、搭載物を複数の支持点においてマウントすることが可能な支持部材を、この支持部材が溶接される被支持部材を大型化させることなく、上記被支持部材に溶接することができる支持部材の取付方法を提供する。
【解決手段】各ブラケット（支持部材）２４Ａ、２４Ｂには複数の搭載物を取り付けるための各カラー（取付部材）４０、４２、各連結固定部材（取付部材）４４、４６が複数配置されているため、１つのブラケット２４Ａ（２４Ｂ）により搭載物を複数の支持点で支持させることができる。これにより、搭載物を複数の支持点で支持させる場合において、複数のブラケットをシリンダチューブに挟持させる必要がないため、シリンダチューブ（被支持部材）１４が大型化してしまうことを防止できる。 （もっと読む）