【課題】アンカー部材と被接合部材の位置を調整することができる。
【解決手段】既存の鉄筋コンクリート建物などのコンクリート構造物１０を穿孔して孔部２を形成し、あと施工アンカー１がその孔部２に設置されて、コンクリート構造物１０に接合される鋼板３に形成された貫通孔４にあと施工アンカー１が挿入され、あと施工アンカー１と貫通孔４との間にグラウト材（充填材）５が充填されている。あと施工アンカーの定着部１２は先端に軸部１３よりも太い頭部１４備えている。貫通孔４は定着部１２の外径よりも大きく形成されると共に、鋼板３のコンクリート構造物１０への接合面側３ａから反対側３ｂに向かって内径が大きくなるテーパー形状である。 （もっと読む）

【課題】物体が取付け部品に衝接したような場合に、当該取付け部品が被取付け部品から不用意に離脱しないようになした。
【解決手段】取付け部品であるフィニッシャ４の左右両外側端部４ａに係合片６を設けるとともに、係合片６が係合する係合部７を被取付け部品であるケース本体２の側壁部に形成し、係合片６における係合部７への挿入先端部６ａに二股状を呈する一対の脚片部６ｂを形成するとともに、各脚片部６ｂにそれぞれ互いに間隙をもって起立する取付け凸部６ｃを形成しており、取付け凸部６ｃ間に係合片６の係合部７への係合方向に沿って嵌合される嵌合凸部７ｃを、係合部７における係合片６への挿入後端部７ａに形成しており、両取付け凸部６ｃ間に嵌合凸部７ｃを嵌合した状態で両取付け凸部６ｃ及び嵌合凸部７ｃの先端部同士を溶着加締めすることにより両取付け凸部６ｃ及び嵌合凸部７ｃ同士を溶着加締め部８を介して結合した。 （もっと読む）

【課題】カバー部材の組付作業性の向上と保持力の確保。
【解決手段】開口部１０を開閉可能に覆うカバー部材３０を開口部周縁に係止させて取り付けるカバー部材の取付構造であって、カバー部材取付状態で当該カバー部材を裏側から表側に向かって付勢する付勢機構１６，１６が、カバー部材と開口部周縁との間に設けられ、カバー部材の一側縁に、開口部周縁の突状係止部１８に裏側から表側に向かって嵌合して係止される、表側が開口した凹状嵌合部３４が設けられており、カバー部材は、凹状嵌合部が開口部周縁の前記突状係止部に裏側から表側に向かって嵌合して係止された取付状態で、前記付勢機構により裏側から表側に向かって付勢されている、ことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】シート部材等の被取付部材に一方の側からの押込み作業で低荷重で取付けることができ、十分な保持力を得ることができるスペーサクリップを提供する。
【解決手段】スペーサクリップ(1)は、被取付部材(2)の一方の面に接面できるフランジ(9)と、フランジから所定高さ延びて被取付部材の貫通穴(7)に挿入できる軸部(10)と、軸部の端部から延び且つ軸部の軸方向に沿う初期姿勢から前記フランジにほぼ平行な挟持姿勢に旋回できるように前記軸部端部にヒンジ(11)止めされた脚部(13)と、脚部とともに旋回可能なように脚部の根元部分から脚部先端側に向けて延びレバー(14)とを備える。
脚部は、軸部端部に隣接する部分に、脚部が挟持姿勢にある状態でフランジ側に延びる脚部側ツメ部(25)を有し、フランジは、脚部側ツメ部に係合して脚部を挟持姿勢に維持するためのフランジ側ツメ部(26)を有し、フランジ側ツメ部の両側にはスリット(40)が形成されている。 （もっと読む）

【課題】摩擦面処理を施すことなく、摩擦接合部のせん断耐力を向上させることで、合理的で有効適切な構造とした。
【解決手段】支圧ボルト接合構造１は、母材１０と、この母材１０を両面側から挟み込む一対の添板１１、１２と、母材１０と両添板１１、１２との間に介在されたテーパーリング１３、１４と、両添板１１、１２を貫通する普通ボルト１５と、普通ボルト１５に螺合するナット１６とを備えている。母材１０には母材側ボルト孔１８の内周部に母材側テーパー面１８ａ、１８ｂが形成され、添板１１、１２にはそれぞれ厚さ方向に貫通する添板側ボルト孔１９の内周面に添板側テーパー面１９ａ、１９ｂが形成されている。テーパーリング１３、１４は、母材１０側の支圧テーパー面１３ｂ、１４ａを母材側テーパー面１８ａ、１８ｂに面接触させ、支圧テーパー面１３ａ、１４ｂを添板側テーパー面１９ａ、１９ｂに面接触させて配設されている。 （もっと読む）

【課題】スタッドボルトからの離脱に対する保持力の強いボルト用クリップを提供する。
【解決手段】ボルト用クリップ１０の筒部５０には、内面側にスタッドボルトの軸部２に突き当てられて係止する一対の係止爪５５，５５が形成されるとともに、この係止爪５５，５５が上端部に形成された撓み片５３の上端部を基端部６０Ａとして、ここから筒部５０の下端部５０Ａをやや超える位置まで斜め下側に向けて延出されてなる一対の支持片６０，６０を有する。 （もっと読む）

【課題】 取付対象の板厚の変化に関わらず、第２係合腕を同じ量だけ撓ませることで、取り外しに必要となる回動力をほぼ同じにして、ばらつきのない操作性を実現できるクリップを提供する。
【解決手段】 クリップは、基部１から延出する脚部２を有している。この脚部２は、弾性的に拡縮自在であって両側面に当接部９が突き出し形成された第２係合腕５と、当接部９と協同して取付孔の円周外縁部を挟持する第２ストッパー壁１２とを備えている。クリップは、取付対象への取付状態にあるとき、取付孔の円周外縁部へ楔状に当接する係合斜面９ａが当接部９に形成してあり、且つ、当接部９が突き出した第２係合腕７の両側面には、このクリップに取付孔の内周に沿って回動させる力が作用したとき、拡径溝の内面に当接する当接面領域７ｂが形成してあり、当接面領域７ｂは、取付対象の板厚が変化しても、取付孔に形成した拡径溝の内面との接触長さが一定となる形状としてある。 （もっと読む）

【課題】締結ピンと締結ブッシュとの固定操作を、締結ピンに対して側方からの操作を行ない得るようにすると共に、それら締結ピンと締結ブッシュとの固定が容易に且つ確実に実現され得るようにした締結装置を提供すること。
【解決手段】締結ブッシュ１０と締結ピン１２との嵌合、締結に際して、操作孔４８内に収容された駆動スピンドル８２の回動に伴って、締結駆動クサビ７０及び離脱駆動クサビ７６を移動させることで、それらと締結離脱受動クサビ５２との間に形成されたクサビ機構により締結離脱受動クサビ５２を移動させ、締結離脱受動クサビ５２に設けられたテーパ状押圧面６０にてスチールボール５０を押圧することにより、かかるスチールボール５０をピン本体部３４の外周面から突出させて、締結ブッシュ１０のテーパ状係合面２６に係合せしめることにより、締結を行うようにした。 （もっと読む）

【課題】二部材の取付構造において、第２部材の挿入孔から第１部材の係止部を抜去する際、抜去を容易にして係止部の破損を防止できるようにする。
【解決手段】係止部２３が挿入孔１３ｃに係止された状態からサイドトリム５を反挿入方向Ｚに引張ると、一対の係止爪２３ａが開孔縦縁１３２に摺接されて、該係止爪２３ａの最大離間幅Ｗが狭くなる。この際、第２ガイド部２５に形成された第２隙間２７により上記第２ガイド部２５が剛性が低下しているため、第１ガイド部１９の先端が上記補強リブ２０の先端を支点として反係止部２３側(図５ｂの撓み方向Ａ)へ撓む。この撓みにより上記係止爪２３ａが挿入方向へ変形し、これに伴い該係止爪２３ａの最大離間幅Ｗが狭くなり、さらに引き抜くことで最大離間幅Ｗにおける係止爪２３ａが上記開孔縦縁１３２を乗り越え、係止部２３を車体１３の挿入孔１３ｃから破損することなく容易に取り外すことができる。 （もっと読む）

【課題】車体への取付作業を容易とすると共に、製造コストを低廉化することを目的とする。又、ワイヤーハーネスプロテクタに大きな負荷がかかっても、ワイヤーハーネスプロテクタが破損し難く、ワイヤーハーネスを充分に保護することを目的とする。
【解決手段】第一プロテクタ部材２と第一プロテクタ部材２の下部開口部２９に取り付けられる第二プロテクタ部材３を備えて構成されるワイヤーハーネスプロテクタ１において、第二プロテクタ部材３は、車体１００の係止孔１０７に係止されるクリップ５０が設けられたクリップ台座５を有し、クリップ台座５はバネ部６を介して第二プロテクタ部材３に一体成形されていることを特徴とするワイヤーハーネスプロテクタ１。 （もっと読む）

第１コンポーネント、端部で終わる接合領域で第１コンポーネントに接合する第２コンポーネント、接合領域の端部と第２コンポーネントの端部の間に位置し、第１、第２コンポーネントが接合しない非接合領域、および非接合領域を貫通し、第１コンポーネントを第２コンポーネントに留める１つ以上の留め具で構成される、一組の航空機コンポーネント間の接合部。
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【課題】間柱固定部から水平方向に片持ち状態で突き出したアーム部に配線用ボックスを安定固定させることのできる配線用ボックス間柱固定金具を提供する。
【解決手段】壁の間柱に固定される間柱固定部２と、間柱固定部２から水平に連出したアーム部３と、アーム部３にその連出方向と一致させてスライド溝孔６を刻設した金具本体４と、アーム部３の背面にスライド可能に装着した固定具５とで配線用ボックス間柱固定金具を構成する。固定具５はそれぞれ係合爪１２によってアーム部３の長手方向端縁を掴んでスライド可能に構成されている隔離方向に弾性付勢された一対の摺動片９、１０で構成されている。各摺動片９、１０に突設されたアーム部３のスライド溝孔６を挿通する係合突起１３、１４を配線用ボックスＢの背面壁１７に形成された一対の取付孔１８、１９に嵌着する。 （もっと読む）

【課題】本発明の目的は、マグネシウム合金部材を鋼製ボルトによって相手部材に締結するマグネシウム合金部材の締結構造において、マグネシウム合金部材への電食の発生を効果的に抑制できる締結構造を提案することである。
【解決手段】本発明のマグネシウム合金部材の締結構造１０は、鋼製ボルト１６とマグネシウム合金部材１２との間に、このマグネシウム合金部材１２よりも電位的に卑なマグネシウム又はマグネシウム合金ワッシャ１８を介在させて締結することを特徴とする。ワッシャ１８の厚さｔは２ｍｍ以上、鋼製ボルト１６の座部１６ａからのワッシャ１８の突出長さｄを３ｍｍ以上にするとよい。 （もっと読む）

【課題】ネジをネジ受け金具の孔に容易にねじ込み連結することのできる板材連結装置を提供する。
【解決手段】合成樹脂製のネジ受け具Ａと、直角に結合すべき少なくとも２枚の板部材Ｂ並びにＣと、長寸の連結ネジＤとからなり、前記板部材の何れか一方の板部材Ｂの表面に板部材Ｂの厚み方向に延びる受け具挿入孔７が設けられ、板部材Ｂの側端面５から受け具挿入孔７に連通する連通孔８が設けられており、他方の板部材Ｃには板部材Ｃの外面から前記連通孔８に連通する貫通孔９が貫通されており、ネジ受け具Ａは合成樹脂製の円柱状の軸部１を備え、軸部１はこれの軸芯に対して直交する方向に貫通するネジ挿通孔２を有し、且つネジ挿通孔２の中間部位に金属製のナット部材が合成樹脂製軸部１と共にインサート成形されており、このナット部材のネジ孔が連結ネジＤと螺合するように形成され、軸部１の上面にネジ挿通孔２の軸芯に沿った長溝１０が設けられている構造。 （もっと読む）

【課題】ワイヤーを安定良く保持する車両部品用クリップを提供する。
【解決手段】連結穴１３ａを有する部品１３と、連結穴１３ａに連結されるワイヤー１５との間に設けられる車両部品用クリップ１であって、ワイヤー１５のワイヤー本体１５ａが設置されるクリップ本体２と、ワイヤー本体１５ａから屈曲して延出するワイヤー端部１５ｂが挿入されかつワイヤー端部１５ｂとともに連結穴１３ａに挿入される筒部３と、クリップ本体２から延出しクリップ本体２と協働してワイヤー本体１５ａを保持する蓋４とを有する。蓋４とクリップ本体２の両部間には、ワイヤー本体１５ａとの間に隙間２ｆが形成され、かつ蓋４からクリップ本体２に向けて突出する突部６が設けられ、これによってワイヤー本体１５ａが突部６近傍を中心に両部間方向に傾動し得る構成になっている。 （もっと読む）

【課題】連結穴に連結されるワイヤーを安定良く保持する車両部品用クリップを提供する。
【解決手段】車両部品用クリップ１であって、溝２ｅを備えるクリップ本体２と、ワイヤー本体１５ａから屈曲して延出するワイヤー端部が挿入されかつワイヤー端部とともに連結穴１３ａに挿入される筒部３と、クリップ本体２に屈曲可能に連結される蓋４と、蓋４によって溝２ｅ内に設置されたワイヤー本体１５ａを覆う閉じ位置において蓋４の先端部４ｃをクリップ本体２に保持する保持機構５を有する。保持機構５は、蓋４から延出し一対の爪５ｅ，５ｆを有する爪片５ｃと、クリップ本体２に設けられる一対の係止片５ａ，５ｂを有する。爪５ｅと係止片５ａの一組は、蓋４をクリップ本体２に対して閉じ位置から開き位置に移動させることで食い込む構成である。他の組の爪５ｆと係止片５ｂは、一組よりも食い込み量が少ない。 （もっと読む）

【課題】完成体としての機能を損なわず、周辺機器の進化に対応しながら、無駄を出さずに多種多様な組み合わせを可能とするシステムデスクとしてのユニット机を提供する。
【解決手段】少なくとも１対の側板１０，１０の上部に天板１１を設けて構成される机本体１と、机本体１の間口寸法にほぼ等しく、奥行き寸法を１／２以下とし、かつ底部に着脱自在に設けたキャスタ４６を加えた高さ寸法が、机本体１の天板１１の下部空間内に入る程度に設定された脇棚４と、机本体１の上面背部あるいは脇棚４の上面に着脱可能に設置されて使用可能であって、前記キャスタ４６を加えた脇棚４との合計高さ寸法が机本体１の天板１１面の高さに一致すべく設定され、間口寸法及び奥行き寸法が脇棚４の間口寸法及び奥行き寸法を略等しい、天板５１を有する上棚５と、を備え、これらを組み合わせて着脱自在に結合する。 （もっと読む）

【課題】被取付部材、例えば比較的大きな荷重を必要とした棚板を挿入支持できるボードアンカーが，区画部材、例えば石膏ボードのような比較的脆弱な素材の壁面への固定に耐えられ、かつ、中空壁面内部へメンテナンスを必要とした際の取付けと取外しが簡単に行える構造を提供する。
【解決手段】区画部材の開口部に、前面側から挿入される被取付部材を挿入支持し、且つ断面形状コの字型に形成した被取付部材挿入凹所と、開口部の前面縁部に係合されるフランジとを一体に形成した受体、被取付部材挿入凹所を貫通したボルトを緊締または弛緩自在に螺入することにより受体と結合され、且つ、ボルトの締め込み時に共回りをして、区画部材の背面に当接されるナット、及び区画部材の背面に付けられ、ナットを所定位置で阻止するストッパーを備え、フランジとナットとにより区画部材を挟み込み受体を区画部材に対し取り付け取り外しを自在にした。 （もっと読む）

【課題】 部品の組み付け精度を高めることができる部品取り付け構造を提供する。
【解決手段】 樹脂クリップ３を、第１樹脂部品１および第２樹脂部品２よりも低硬度の可撓性素材で形成すると共に、樹脂クリップ３の脚部８先端にフランジ部１０を設け、第１樹脂部品１の裏面１ａに、フランジ部１０と当接する当てリブ７を立設し、この当てリブ７と第２樹脂部品２とでフランジ部１０を挟持した。 （もっと読む）

【課題】樹脂製のクリップを相手部材に取付けるための作業時間を大幅に短縮するとともに、作業者の負担も格段に軽減し、取付け状態の信頼性を高める。
【解決手段】クリップ本体の先端部を相手部材のクリップ孔に挿入した後、芯体を押し込むことでクリップを相手部材に取付ける形式のクリップ取付け装置であって、外部から規定の姿勢で供給されるクリップ８０を、そのままの姿勢で開放端部に向けて案内するクリップガイド２０と、このクリップガイドに連通したシリンダ４０と、このシリンダ内に供給される圧力流体によって作動する筒状の第１ピストン５０と、この第１ピストン内に供給される圧力流体によって作動する軸状の第２ピストン７０とを備えている。クリップガイドの２０内部に供給されたクリップを、第１ピストンの作動によってクリップガイドの開放端部２４まで送り、第２ピストンの作動によってクリップの芯体をクリップ本体の中に押し込む。 （もっと読む）