【課題】装置本体ブロックに対するロックレバーの意図せぬ変位を防止することのできる車両用シートの固定装置を提供する。
【解決手段】固定装置１０を、車体に固定される装置本体ブロック１１と、装置本体ブロック１１に挿入されたシート側の係止具の抜けを規制するロックレバー１２とによって構成する。ロックレバー１２に第１突起部３３ａを設け、装置本体ブロック１１に第１突起部３３ａと係合可能な第１の規制孔部２３ａを設ける。第１突起部３３ａと第１の規制孔部２３ａはロックレバー１２がロック位置にあるときに係合するようにする。第１突起部３３ａと第１の規制孔部２３ａの係合によってロックレバー１２の意図せぬ変位を防止する。 （もっと読む）

【課題】締め付け対象となる板状部材の肉厚部の背後側に作業者の手や工具等が届かなくなる場合に用いることができ、その板状部材間を締結するボルトが、確実に適切な長さ分だけネジ結合することができると共に、適切な軸方向の耐力を確実に発揮することができる締結構造を提供する。
【解決手段】一端に第１オネジ部４０、他端に第２オネジ部４２、中間部に少なくとも第１オネジ部４０の径よりも大きい径を有する胴部４４が形成されたボルト３６と、貫通孔５０が形成された第１板部材３２と、段付ナット５４が接合された第２板部材３４とを備え、第１板部材３２の貫通孔５０に挿通されたボルト３６の第１オネジ部４０と、第２板部材３４に接合された段付ナット５４のメネジ部５４ａとを締結し、第２オネジ部４２にナット３８を締結した。 （もっと読む）

【課題】エンジン用エアクリーナのキャップの破損を抑制する。
【解決手段】クリップ１８は、エアクリーナ１０のハウジング１２に係止される第１の係止部材２０と、エアクリーナ１０のキャップ１６に係止される第２の係止部材２２と、これらの係止部材２０、２２を接続し、ハウジング１２とキャップ１６との接合面に直角な方向に大きい変形自由度を有する接続部材２４と、を含んで構成され、ハウジング１２とキャップ１６を弾性的に挟持して固定する。エアクリーナ１０内部にバックファイアなどの異常圧力が作用したときには、引張力Ｐにより接続部材２４が伸長してハウジング１２とキャップ１６との接合面に隙間Ｄが生じ、エアクリーナ１０内部の圧力を速やかに低下する。エアクリーナ１０内部の圧力が低下した後は、接続部材２４の復元力Ｆ２により接続部材２４が短縮することで、キャップ１６を、ハウジング１２の元の位置に固定する。 （もっと読む）

【課題】長尺物に安定して重ねることができ、かつ重ねられた長尺物を安定して保持できる取付部材を提供する。
【解決手段】取付部材としての配線用クリップ１は、長尺物としてのワイヤハーネス１１に取り付けられる。配線用クリップ１は、ワイヤハーネス１１に重ねられる取付部本体２を備えている。取付部本体２は、互いに平行でかつ互いに間隔をあけた一対の長柱部２１と、長柱部２１の両端部同士を互いに連結する一対の連結部２２とを備えている。取付部本体２には、一対の長柱部２１と一対の連結部２２に囲まれた孔部３が形成されている。孔部３は、取付部本体２のワイヤハーネス１１が重ねられる側の表面の中央部から凹でかつワイヤハーネス１１の長手方向に沿って延設され、内側にワイヤハーネス１１の外周部を位置付ける。 （もっと読む）

【課題】コネクタにて接続された複数枚の回路基板を支持体に固定具にて固定した場合に各回路基板及びコネクタ等に応力が生じることが防止できる光源装置及び表示装置を提供する。
【解決手段】一面２ａに発光素子１が実装され、面方向を揃えて離隔配置された複数枚の回路基板２と、複数枚の回路基板２の他面側に位置して該回路基板を支持する支持体６と、複数枚の回路基板２の隣り合う回路基板間を電気的に接続するコネクタ５とを備え、各回路基板２を支持体６に固定するための固定具８を挿入する挿入孔２ｃ，２ｄが各回路基板２に複数離隔して形成してあり、複数の挿入孔２ｃ，２ｄのうちの１つの挿入孔２ｃの寸法が他の挿入孔２ｄの寸法よりも小さい。 （もっと読む）

【課題】良好な締結状態が得られ、締結解除後には部品の取り出しが容易な締結機構を提供する。
【解決手段】軸１２の先端側には、回転体１８が外嵌される筒部１４とネジ穴２０が形成され、筒部１４の内側には、テーパ孔３２を有するカラー３０が収納され、カラー３０の内側には、ネジ穴４２を有する締付コーン４０が収納される。締付コーン４０を、ネジ穴２０と螺合するボルト５０によって軸方向に押し込み、カラー３０と筒部１４を弾性変形させることで、回転体１８を軸１２に締結する。カラー内周面３０Ａと締付コーン外周面４０Ａは、深さ略中央部において面接触し、上側逃げ部４６と下側逃げ部４８を形成するため、当たりが均一で、面圧が低く、トルクが出しやすい。軸１２のネジ穴２０よりも径が大きいネジ穴４２に、他のボルト６０と螺合させると、締付コーン４０とカラー３０の密着を解除できる。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造で係止片と係止受け部との係止の外れを防止して、部品同士の外れを防ぐことができる部品の固定構造を提供する。
【解決手段】部品の固定構造１は、リング部材６に突設された係止片２５と、前記リング部材６が装着されるケース本体１５に設けられ且つ係止片２５が挿入されて係止する係止受け部３０とを備えている。係止片２５は、帯板状で且つ係止受け部３０への挿入方向に沿って間隔をあけて係合孔２６と一対の切欠部２７とが設けられている。係止受け部３０は、内側に係止片２５が挿入され且つ係止片２５の係合孔２６に係合する第１係合凸部３４が設けられた本体部３１と、一対の押圧アーム３５とを備えている。一対の押圧アーム３５は、それぞれ、一端３５ａが本体部３１に連なり且つ他端３５ｂが自由端となるアーム状に形成され且つ他端３５ｂに係止片２５の各切欠部２７に係合する第２係合凸部３６が突設されている。 （もっと読む）

【課題】例えば自動車のフューエルパイプやブレーキパイプ等の管状物を、ボディ等の被取付部材に取り付けるためのクリップに関し、特に弾性部材を取付部と別体に形成し、当該弾性部材を取付部に取り付けることにより、被取付部材と管状物との間の振動の伝達を防止する。
【解決手段】クリップ本体３０は、取付部５０と、クランプ部とからなる。取付部５０には、取付部５０と別体に形成され、被取付部材と管状物との間の振動の伝達を防止する弾性部材４０が取り付けられている。弾性部材４０には、係止片５３に弾性的に当接する防振部４２を設けている。 （もっと読む）

【課題】 簡単な構造にして、しかも、確実に回り止め機能を果たすことができるボルトの締結構造を提供すること。
【解決手段】 鉄道レール１のレールベースを固定する床板２は、ボルトの頭部を上方から挿入することが可能な貫通孔１５と、この貫通孔１５の裏面側でボルトの軸部の軸心を中心として前記頭部を回転させることが可能な凹部１６とを有し、この凹部１６は、前記ボルト頭部が床板２の厚み内に収まる深さと、このボルト頭部をボルト軸部の軸心を中心としてナット締め付け方向に９０°未満の角度で回転させることが可能な切り欠きとを有し、前記貫通孔１５に挿入した前記ボルト頭部をボルト軸心を中心として凹部１６の内壁面に沿ってナット締め付け方向に回転させることによって、このボルト頭部が前記凹部１６の切り欠き部分に係合して軸心方向に引き抜くことが不可能となるように構成する。 （もっと読む）

【課題】挟持用ねじは、経年変化によりメスボルトとオスボルトとの間に緩みが生じることがあり、被挟持体の押圧が緩んだり脱落を生じる懸念がある。
【解決手段】本発明は、一端にロックボルト挿通孔を貫通したつば状挟持部を形成し、内周に内ねじを形成したメスボルトと、一端につば状挟持部を形成し、棒状部外周にメスボルトの内ねじに螺合する外ねじを形成するとともに棒状部外周に形成した外ねじと反対回りの内ねじを内周に形成したオスボルトと、オスボルトの棒状部に形成した内ねじに螺合する外ねじを形成したロックボルトとからなることを特徴とする挟持用ねじを提供する。 （もっと読む）

【課題】取り付け作業時の円滑性を確保することができ、しかも取付対象板材に対してより確実に安定して取り付けることが可能な長尺材保持具を提供する。
【解決手段】保持枠部２の基底部３から前後一対の当接片２０ａ，２０ｂを、間にアンカー部４が位置するように取付時のスライド方向に間隔を空けて、スライド方向の先方から後方に向けて下り傾斜した状態でそれぞれ延設し、取付対象板材としての基板に取り付ける場合にアンカー部を取付孔２５に嵌入すると、各当接片が基板の表面にそれぞれ弾接して基底部側に屈曲し、当該状態で各当接片を基板の表面に摺動させつつ取付孔の広開口部側から狭開口側に全体をスライドさせて取り付け、取付状態において各当接片の弾性力によって鍔部を狭開口部の周縁部側に付勢するようにした。 （もっと読む）

【課題】各種機器類の充分な支持強度を得ることができしかも長期にその支持強度を保持する。
【解決手段】Ｌ型鋼からなるアングル材Ａを介して互いに組付けられ締付用のボルト３で締付け固定される第１の部分材１，第２の部分材２を備えている。第１の部分材１は、アングル材Ａの一方のフランジＡａのみに対面されて一方のフランジＡａの端縁が差込まれる差込用溝１５が設けられるとともに締付用のボルト３が螺合されるナット１４が固定されている。第２の部分材２は、アングル材Ａの両フランジＡａ，Ａｂに対面されて一方のフランジＡａに対面する位置にナット１４に対応して締付用のボルト３が挿通されるボルト孔が穿孔され他方のフランジＡｂに対面する位置に他方のフランジＡｂの端縁が差込まれる差込用溝２６が設けられるとともに各種機器類を取付けるための取付用部品Ｂが取付け可能とされている。 （もっと読む）

【課題】締結時にボルトの捻れを抑制することが可能な締結装置を提供する。
【解決手段】
ねじ部４４の側面に当接平面４５が形成された軸部４２を有するボルト４と、軸部４２と螺合可能なナット９と、ボルト４を挿入可能な挿入孔８２１が形成され、積層した複数の電池モジュール２を間に挟み込む下板８１及び上板８２と、ボルト４の当接平面４５に当接する当接部材６と、を備えており、当接部材６の先端６１は、ボルト４の挿入方向に沿って変位可能であると共に、平面視において挿入孔８２１内に位置している。 （もっと読む）

【課題】 本発明は光ファイバーケーブル固定具に係り、通信装置内の限られたスペースでの光ファイバーケーブルの固定や、装置外に於ける光ファイバーケーブル整線のための固定に於て、光ファイバーケーブルの光特性に悪影響を与えることなく、ネジ等の道具を使わずに容易，確実に光ファイバーケーブルを固定することのできる光ファイバーケーブル固定具を提供することを目的とする。
【解決手段】 ブロック状に形成された固定台の上部に、上方から光ファイバーケーブルが挿入可能な溝が形成された光ファイバーケーブル固定具であって、溝内部の対向する両側面に、光ファイバーケーブルの外皮に接触する先端が鋭角に形成され、光ファイバーケーブルの引っ張り方向及び押し込み方向に角度のついたバネ性を有するスパイク羽根が複数設けられていることを特徴とする。 （もっと読む）

【目的】取付け、取外しが容易な係合構造を提供することを目的とする。
【構成】開口および開口の縁と縁を架橋する可撓性の架橋体を有する第一の部材と、係合爪を有する第二の部材とからなる係合構造において、架橋体を撓ませながら係合爪を開口に進入させ、その後、係合爪の先端に形成された爪部を第一の部材の一側に突出させた状態で第一の部材と第二の部材とを組付ける部品係合構造において、係合爪は架橋体によって開口壁へ押圧される部品係合構造。 （もっと読む）

【課題】繊維強化複合材の締結部を改質することによるクリープ変形の抑制を目的とする。
【解決手段】繊維強化複合材１は熱硬化性樹脂であるマトリックス２と層状に配置された炭素繊維である強化繊維３で形成されている。繊維強化複合材１は他の部材である金属材８と締結されている。繊維強化複合材１に形成された締結用の貫通孔４に締結部材であるボルト１０が挿入され、金属材８の側からナット１１を締め付けることにより、繊維強化複合材１が金属材８と固定されている。繊維強化複合材１とボルト１０が圧接する領域に被膜層６が形成されている。被膜層６はマトリックス２より硬い材料である鉄５で構成されている。被膜層６によりマトリックス２の流動を抑制することができる。また、ボルト１０を締結した際の応力は被膜層６が受けるため、前記応力を直接マトリックス２が受ける場合に比べ、繊維強化複合材１のクリープ変形を抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】カップボード（４０、７０、１０５、１１０、１５０）が、カップボード保持デバイス（４０、９０、１２４、１６３）のフック（４１、７３、９１、１２５、１６２）によって、壁（４８、７７、９８、１１４、１５４）に固定された支持体（４７、７６、９７、１１５、１５５）にフック止めされる、壁掛け型カップボード用外れ止めシステムを提供する。
【解決手段】フック（４１、７３、９１、１２５、１６２）と、支持体（４７、７６、９７、１１５、１５５）が、係合−係合解除自在の解除手段（５１、７９、１０１、１２１、１６０、１６７）が設けられている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、被取付部材に取付部材を取り付ける際に、クリップを間に介在させることによって、取付工数を低減させるとともに、寸法誤差あるいは形状の異なる部材に対する取付性を向上させることができるクリップに関するものである。
【解決手段】本発明のクリップは、取付部材と被取付部材との間に介在され、前記両者を保持固定するものであり、第１係止部、第２係止部、およびこれらを連結する連結手段から少なくとも構成されている。前記第１係止部は、クリップを前記被取付部材に取り付けるために、少なくとも複数個の第１係合手段が設けられている。前記第２係止部は、たとえば、前記第１係止部と係止方向が異なる面で、かつ、軸線方向が異なり、前記取付部材と被取付部材を同時に取り付ける第２係合手段が設けられている。前記連結手段は、前記第１係止部と前記第２係止部との間で撓みおよび回動が可能なように連結されている。 （もっと読む）

【課題】繊維強化複合材のクリープを抑制して他の部材に直接締結できる繊維強化複合材の取り付け構造を提供する。
【解決手段】繊維強化複合材１を金属材２に重ね合わせ、締結手段であるボルト１４の頭部側のワッシャー１６を露出したバイアス糸７の表面１１に接触させてナット１９により締結する。ボルト１４及びナット１９の締結力は、ワッシャー１６とバイアス糸７の表面１１との接触部、繊維強化複合材１の下面１２と金属材２の上面１３との接触部及び金属材２の下面とワッシャー１８との接触部に加えられる。従って、上面のエポキシ樹脂層がないため、繊維強化複合材１に集中的に加わる締結力はバイアス糸７によって直接受け止められ、繊維強化複合材１の内部に存在するエポキシ樹脂４に大きな応力が生じない。このため、エポキシ樹脂４のクリープが抑制され、繊維強化複合材１と金属材２との間の緩みが防止されるので、強固な締結状態が持続される。 （もっと読む）

鋼または鉄製の摩擦部材（５０）が、正確に所定の厚さで提供され、前記摩擦部材（５０）が、各摩擦部材（５０）に対して少なくとも２つのクランプ器具（４２）によって、少なくとも２つの機械部品（２０、４０）の金属製の２つの接合面（３０、３２、４４、４６）の間に締め付けられる際に、該摩擦部材（５０）は、せん断運動に対して高抵抗を生成する。締め付け力を付加するために、摩擦部材（５０）は前記機械部品の１つの接合面（３０、３２、４４、４６）に接合される少なくとも１つの摩擦面（４７）を備える。本発明の方法は、摩擦面（４７）を粗面化し、次に、粗面化された摩擦面（４７）を非蒸着式で表面硬化することを含んでいる。
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