【課題】車両間の前後方向の相対変位に対しては効果的に緩衝し、上下方向に相対変位が生じても異音の発生が抑制される鉄道車両用緩衝器を提供する。
【解決手段】緩衝器枠（３）を一対の上下枠（４、５）と仕切枠（７）とから構成し、仕切枠（７）と第１、２の伴板（１１、１２）間に第１、２のゴム緩衝器（１４、１５）を設ける。下枠（５）は下枠受け部材（２０）により支持し、上枠（４）は上枠押え部材（２５）により上方への動きを規制する。このとき、下枠（５）と下枠受け部材（２０）との間にはスリ板（２１）を介在させる。上枠（４）には上方へバネ（３２）付勢された鋼球（３４）を設け、この鋼球（３４）が上枠押え部材（２５）の下面（２６）に隙間（ｄ）をおいて常時接触するようにする。 （もっと読む）

【課題】製品コストの低減を図りつつ、イナータンスの低減を図ることができる防振装置を提供すること。
【解決手段】ブラケット部材２０の先端側が下方へ変位する場合には、開口部４５からブラケット部材２０の下面側を下方へ逃がすことができる。この場合、ブラケット部材２０の両側面とストッパゴム部材４０の内面との間に間隙が形成されているので、ブラケット部材２０にストッパゴム部材４０が追従することを抑制して、ストッパゴム部材４０が質量対として作用することを低減できる。一方、ブラケット部材２０の先端側が上方へ向けて変位する場合には、ブラケット部材２０の上面がストッパゴム部材４０の内面に衝突して、変位と逆方向の入力を相対的に作用させることで、振動を減衰させることができる。その結果、イナータンスの低減を図ることができる。また、イナータンスの低減により、ダイナミックダンパを不要として、製品コストを低減できる。 （もっと読む）

【課題】高度なダンピング特性を有するエチレン−α−オレフィンエラストマー組成物および本組成物を用いた首振り振動ダンパーおよびその他の振動吸収装置を提供すること。
【解決手段】エチレン−α−オレフィンエラストマー100部と、約5000より大きい粘度平均分子量を有する実質的にイソブチレン又はブテンのポリマー20〜100部と含む組成物をパーオキサイド加硫したエチレン−α−オレフィンエラストマー組成物からなるゴム振動吸収要素を備える振動吸収装置。 （もっと読む）

【課題】
ＨＤＤ使用環境（０〜６０℃）において、高硬度で、且つ低反発弾性率を有するＨＤＤ用衝撃吸収体を提供すること、及び、成形性、寸法安定性及び低ＶＯＣ（揮発性有機化合物）性を有するＨＤＤ用衝撃吸収体を提供すること。
【解決手段】
本発明に係るＨＤＤ用衝撃吸収体は、ポリカーボネート系ジオールとポリイソシアネートからなり、硬度（ＪＩＳ−Ａ）が９０〜９９であることを特徴とし、好ましくは、該ＨＤＤ用衝撃吸収体が、炭素数が４〜１６のグリコールからなる鎖伸長剤を含むことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ゴム緩衝器と、このゴム緩衝器を受ける緩衝器枠体との間に生じる接触や摩擦による異音を抑制した、鉄道車両用の緩衝器を提供する。
【解決手段】ゴム緩衝器（６、７）を、緩衝器枠体（２、３）に緩衝作用を奏することができる状態で収納する。緩衝器枠体（２、３）の内壁面に固体潤滑材（１４、１８）を設ける。固体潤滑材（１４、１８）は、樹脂製プレート、ゴム製プレート、銅板、アルミ板、またはセラミックス板から構成し、緩衝器枠体（２、３）の内壁面に接着剤、ビス等によって固着する。または、緩衝器枠体（２、３）の内壁面に樹脂、ゴム、銅、アルミまたはセラミックスをコーティングして、固体潤滑剤とする。 （もっと読む）

【課題】大きな衝撃エネルギも緩衝可能な緩衝容量を有するダブル形緩衝器を提供する。
【解決手段】緩衝器枠（２）を、上下枠（１０、１１）と、これらの枠（１０、１１）の略中間部に設けられている仕切部材（１５）と、上下枠（１０、１１）の前後端部をそれぞれ接合している第１、２の連結枠（１３、１４）とから構成する。前伴板（７）と仕切部材（１５）の間に第１のゴム緩衝器（４）を、仕切部材（１５）と後伴板（８）の間に第２のゴム緩衝器（５）を予圧状態で設ける。前伴板（７）と第１の連結枠（１３）の間、後伴板（８）と第２の連結枠（１４）の間を初期状態あるいは中立時に所定の隙間（２８、２９）だけ空ける。緩衝器枠（２）がＹ１方向に押されると、第２のゴム緩衝器（５）は直ちに圧縮力を受け、第１のゴム緩衝器（４）は第１の連結部材（１３）が隙間（２８）を越えて前伴板（７）に当接するまでは伸張できる。当接後は伸張が規制される。 （もっと読む）

【課題】従来の樹脂ギヤでは得られない高疲労強度、高耐熱性、高耐衝撃性を有しつつ、静粛性をさらに向上させた複合ギヤを提供する。
【解決手段】複合ギヤ（１００）は、軸または軸への取付け部（１２０）を含む内周部材（１０２）と、前記内周部材の外周側に配置されギヤ歯（１１１）に対応する芯歯（１３１）を有する環状の芯部材（１０３）と、前記芯歯を包覆する表歯部（１４１）と前記芯部材および前記内周部材の外周部側面を被覆する側面部（１４２）とを含む樹脂製の表層部材（１０４）と、を備え、前記内周部材および前記芯部材が金属等の剛性素材からなり、前記芯部材と前記内周部材とが緩衝材（１０５）を介して周方向に相対変位可能に同軸配置され、前記表層部材の前記側面部と前記内周部材とが係合部（１２７，１４７）を介して周方向に相対変位不可能に係合している。 （もっと読む）

【課題】歩行用補助具とし杖やステッキ或いは松葉杖（以下杖と称する。）を使用する際、杖先石突に繰り返し発生する衝撃を効果的に緩和し、ふらつきの少ない安定して使い易い杖を提供する。
【解決手段】杖使用時に杖軸２の下端石突４に先行して接地する弾性（可撓性）を有する補助支持脚５を、石突４の下方向で杖軸より偏芯した位置に設け、杖に発生する衝撃を緩和すると共に石突４接地後は杖の補助支持脚とし作用し杖を安定さす。 （もっと読む）

【課題】設置する構造体に要求される耐衝撃特性で、確認試験の手間を最小限として容易に設置することが可能な衝撃吸収構造体及び衝撃吸収構造体の製造方法、並びに、移動体を提供する。
【解決手段】想定される衝撃方向に衝撃が発生した際に該衝撃を吸収する衝撃吸収構造体であって、軸心が衝撃方向Ｐに沿って配設された筒状体であり、該衝撃方向Ｐに発生した衝撃により圧縮破壊することで衝撃を吸収可能な複数の衝撃吸収部材１１を備え、これら複数の衝撃吸収部材１１の少なくとも一つが、衝撃方向Ｐ前方Ｐ１側となる先端１１ｂの位置を、他の衝撃吸収部材１１の先端１１ｂの位置と異なるように配設されている。 （もっと読む）

【課題】より高い衝撃吸収性を有する衝撃吸収部材を提供すること。
【解決手段】正面板２及び背面板３と両者を連結する４枚の連結板４とよりなる衝撃吸収部材１である。横断面形状において、４枚の連結板４は中心軸に対して傾斜しその傾斜方向が交互に逆転し、かつ上記中心軸Ｏに関して２枚ずつ線対称に配置されている。正面板２及び背面板３の両端には、突出部５がある。正面板２の内側面と背面板３の内側面との間の距離をＨと、正面板２の幅寸法の半分の長さをＬとは、２０ｍｍ≦Ｈ≦１００ｍｍ、０．６０≦（Ｈ／Ｌ）≦１．４０の関係にある。また、０．０５≦α≦０．１５、０．２４≦β≦０．４０、０．０１８≦γ≦０．０３４、０．６０≦δ≦０．８８とすると、Ａ１点：−×α×Ｈ＋β×Ｌ、Ａ２点：α×Ｈ＋β×Ｌ、Ｂ１点：γ×Ｈ＋δ×Ｌ、Ｂ２点：−γ×Ｈ＋δ×Ｌにある。 （もっと読む）

【課題】移動物体の運動エネルギーを効率良く吸収することができて緩衝性に勝れると共に耐久性にも勝れるダンパ付きストッパを提供する。
【解決手段】金属製のボデイ２の内部に、大径部３ｃを有するダンパ孔３を形成し、該ダンパ孔３内に収容されたゴム製のダンパ４に、前記大径部３ｃ内に嵌合する鍔部９を形成し、該鍔部９によって前記大径部３ｃ内にクッション室１１を区画すると共に、前記鍔部９の外周と前記大径部３ｃの内周との間に前記クッション室１１内のエアを制限的に排出させる空隙Ｇを形成し、前記ダンパ４に衝突した移動物体の運動エネルギーを、前記ダンパ４の圧縮に伴う弾性力と、上記鍔部９とクッション室１１とによってもたらされるエアクッション作用との両方によって吸収させる。 （もっと読む）

【課題】オイル及び鉛を使用せず、大掛かりな設備を必要とすることなく十分な減衰性能を発揮する制振ダンパを提供する。
【解決手段】シリンダー２及び該シリンダーの長さ方向に沿って延びるピストンロッド３を具え、エラストマー成分に補強性充填剤を配合してなるエラストマー組成物と粉体とを含有する減衰材料４を、前記シリンダー内面と前記ピストンロッド外面との間に圧入し、弾性材料６を含み前記シリンダー内面と前記ピストンロッド外面との間に跨るシール材５により、前記減衰材料のシリンダー長さ方向両端を拘束することを特徴とする制振ダンパである。前記シール材は、前記ピストンロッドの長さ方向軸を一周する筒状形状の、弾性材料６と剛性材料７とを、交互に積層してなることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】建物に大きな開口を確保することができる新規な建物の補強構造を提案する。
【解決手段】
制振ユニット１００は、上下一対の取付部材２２、２４；上下一対の取付部材２２、２４の間に配置され、上側の取付部材２２から下側の取付部材２４に向けて上下方向に作用する力を支持するとともに、上下一対の取付部材２２、２４のせん断変位を許容する上下方向支持部材４０；及び、上下一対の取付部材２２、２４の間に配置された制振部材６０；を備えている。制振部材６０は、対向するプレート６１、６２と、対向するプレート６１、６２にそれぞれ接着された粘弾性体６６とを有している。対向するプレート６１、６２のうち一方のプレート６１は上下一対の取付部材２２、２４のうち一方の取付部材２２に連結され、他方のプレート６２は他方の取付部材２４に連結されている。 （もっと読む）

【課題】正確に所定の形状に成形可能であり、材料に鉛を使用することなく、免震装置の減衰性能及び変位追従性を向上させ得る免震プラグの製造方法、並びにかかる製造方法を実施し得る免震プラグの製造装置を提供する。
【解決手段】金型３内に充填された粉体材料２を挟み込んで、２面の受圧面を加圧成形し、免震装置用の免震プラグ９を成形するに当たり、粉体材料２の２面の受圧面を、周辺部に比し中央部が突出した形状に夫々加圧成形し、次いで、両面を平面状に加圧成形することを特徴とする免震プラグ９の製造方法である。また、かかる製造方法を用いて製造される免震プラグ９である。更に、かかる製造方法を実施し得る金型３及びスタンパ５を具える製造装置である。 （もっと読む）

【課題】建物におけるほぼ水平な運動又はねじりを減衰させるためのダンパーを提供する。
【解決手段】ダンパーであり、また、建物及び同様な構造システムを地震、強風又は機械的振動などによって生じる負荷などの力学的負荷から保護する方法である。ダンパーは、摩擦パッド材料又は粘弾性材料の円形ディスクシム３，５で減衰させられる回転式ジョイント６、８で相互連結されている複数の構造部材１，２で作られている。ジョイントの減衰により、構造要素と構造要素の相対運動が減衰させられる。特に、ダンパーは、例えば、基部に関して減衰させられる運動で建物又は機械が運動しうるために、又は、橋上の固定地点に関して減衰させられる運動で斜張橋のケーブルステイが運動しうるために、基礎の絶縁に有用である。 （もっと読む）

【課題】 扉が閉まる際の反動による扉の開方向への移動を吸収でき、または扉が閉まる際の扉の閉方向への移動を吸収できる安全スイッチ用アクチュエータ機構を提供する。
【解決手段】 安全スイッチ用アクチュエータ機構において、扉Ｄに固定されるベース３０と、ベース３０をスライド自在に支持するボルト３１と、ボルト３１の一端に取り付けられ、スイッチ本体２のアクチュエータ挿入孔２ａに対して抜き差し自在なアクチュエータ４と、ボルト３１の他端に取り付けられ、緩衝ブロック３７を有するストッパプレート３２と、ベース３０およびストッパプレート３２間においてボルト３１の回りに装着されたコイルバネ３３とを設ける。扉Ｄが閉まる際の反動は、ベース３０のボルト３１に沿った移動およびその移動の際のコイルバネ３３の収縮による弾性反発力の作用により吸収できる。 （もっと読む）

【課題】防振部材に関し、所定の部品を支持体に支持させるためのブラケットを第１防振体と第２防振体との２つのパーツ間に挟持する際に、ブラケットの板厚の選定の自由度を高めることができるようにする。
【解決手段】所定の部品を支持体に支持させるためのブラケット１４を第１防振体１と第２防振体２との間に挟持して、所定の部品及び支持体の相互間で振動が伝達されることを防止する防振部材において、第１防振体１はその厚み方向に貫通する貫通穴１ａを有し、一方、第２防振体２は、その厚み方向に突出するとともに、ブラケット１４の板厚ｔ_３に合わせて調整された嵌合量Ｍで貫通穴１ａに嵌合する突起部２ｂを有している。 （もっと読む）

【課題】車体パネルと内装部材との間に取り付ける際に設置箇所の形状に追従させて固定するのが容易な車両用衝撃吸収構造体の提供を課題とする。
【解決手段】車体パネル１０と該車体パネル１０よりも車室ＳＰ１側の内装部材２０との間に設置される車両用衝撃吸収構造体３０に、車体パネル１０と内装部材２０との間の設置箇所Ｌ１に取り付けるための変形可能な不織布シート４０と、衝撃を吸収する材料を用いて形成された複数の衝撃吸収部材５０とを設ける。複数の衝撃吸収部材５０は、不織布シート４０の少なくとも一つの面に対して間隔を空けて配列されて固定されている。 （もっと読む）

【課題】 ボールねじ装置に衝撃吸収手段の構成要素を付加することで、これを使用した装置全体の軸方向長さの短縮を可能としたボールねじ装置を提供する。
【解決手段】 衝撃吸収手段10は、ハウジング6に設けられてねじ軸2の上端部内に軸方向移動可能に挿入された案内軸21と、ねじ軸2が上方に所定量以上移動した際にねじ軸2内において案内軸21とロッド8とによって挟まれて弾性変形する圧縮コイルばね22と、ねじ軸2がさらに上方に移動した際にねじ軸2の上端部を受けるストッパ23とを有している。 （もっと読む）

【課題】仕様変更に容易に対応できる携帯電子機器用ダンパを提供する。
【解決手段】携帯電子機器を保持する面を有するダンパ１０は、マトリックス状に配列された複数のダンパ要素２０を含む。ダンパ要素２０は相互に間隔をあけて配置され、ダンパ要素間には複数のダンパ要素を個別に分離可能に切断するためのミシン目２５が予め設けられている。 （もっと読む）