【課題】
転動体の循環に伴って蓋体に生じる破損前の変形を確実に検知し、かかる蓋体の破損に起因する移動部材の走行不能を予知することが可能な転がり案内装置を提供する。
【解決手段】
軌道部材と、この軌道部材を転走する多数の転動体によって当該軌道部材に対して移動自在に支持される移動部材と、この移動部材の移動方向の両端に固定されて前記転動体の無限循環路の一部をなす一対の蓋体とを備えた転がり案内装置において、前記蓋体を前記移動部材との間に挟み込んで当該蓋体の変形を規制する蓋体拘束プレートを設け、この蓋体拘束プレートには前記蓋体との当接面の一部に測定用空間を形成し、測定用空間に対する前記蓋体の膨出を検知する変形検出センサを前記蓋体拘束プレートに装着した。 （もっと読む）

【課題】極めて簡易且つコスト安な手法でありながらクラウニング加工を施した場合と同等以上の製品寿命の延長を実現でき、定格荷重の減少の問題も生じない極めて実用性に秀れたベアリング装置の提供。
【解決手段】軸と移動体とが相対移動する構成で、この軸と移動体との間には負荷部が設けられ、移動体には、無負荷部と該無負荷部及び前記負荷部を連通するリターン部とが設けられ、この負荷領域を形成する負荷部と無負荷領域を形成する無負荷部及びリターン部とで構成される循環部には転動体が配設され、この転動体が前記循環部を転動移動するように構成されたベアリング装置であって、前記負荷領域と前記無負荷領域との境界部から該無負荷領域側の所定範囲にバニシング加工を施す。 （もっと読む）

【課題】リニアアクチュエータを大型化させることなく、ガイドレールとガイド部材の間の予圧を調整することができるリニアアクチュエータの予圧調整機構を提供すること。
【解決手段】スライドテーブル３１の上面には、ワーク搭載面３１ｂが形成されるとともに、スライドテーブル３１にはワーク搭載面３１ｂからガイド部材３６に向かって延びる挿通孔３１ａが形成されている。挿通孔３１ａには、軸部材４０が挿通されている。そして、軸部材４０の軸力の分力をガイド部材３６の押圧面３６ａに作用させるため、挿通孔３１ａはワーク搭載面３１ｂからガイド部材３６の押圧面３６ａに向けて斜めに延びるように形成されている。 （もっと読む）

【課題】軌道部材に形成された転動体転走部および転動体並びにねじ軸に形成されたねじ軸用転動体転走部およびねじ軸用転動体に十分な潤滑剤を供給することができ、潤滑剤供給装置の交換作業を運動案内装置の分解を行うことなく、機上で交換可能な構造を備える潤滑剤供給装置及びこの潤滑剤供給装置を組み込んだ運動案内装置を提供する。
【解決手段】転動体転走溝に塗布する潤滑剤を貯留する第１室と、ボールねじ軸用転動体転走溝に塗布する潤滑剤を貯留する第２室とを備える潤滑剤供給装置において、前記第１室及び前記第２室の少なくとも一方は、分割されている。 （もっと読む）

【課題】移動体本体とカバーとの間に生ずるすきまを無くすことができ、液体が移動体本体の端面と蓋部材との接合面に僅かに生ずるすきまを伝わって内部に浸入するのを防止できるカバー付き運動案内装置を提供する。
【解決手段】カバー付き運動案内装置の移動体本体２の相対移動方向の端面２ｇから相対移動方向に張り出すように移動体本体２と一体にカバー８ａ，８ｂを成形する。カバー８ａ，８ｂは、蓋部材３の上面に対向する天井部８−１及び蓋部材３の一対の側面に対向する一対の側壁部８−２，８−３を有して、蓋部材３の上面の全体及び左右一対の側面の全体を覆う。 （もっと読む）

【課題】曲線軌道レールの腐食又は錆のおそれを低減できる曲線運動装置を提供する。
【解決手段】曲線運動装置は、レール台座と、レール台座と一体形成又は一体に金属接合された無端環状の曲線軌道レールと、曲線軌道レールを摺動するスライダーと、を含む。例えば、レール台座と曲線軌道レールとは、鍛造によりレール台座から曲線軌道レールを突出させる。又は、レール台座と曲線軌道レールとは、溶接によりレール台座と曲線軌道レールとを接合して一体とする。 （もっと読む）

【課題】 レール取付孔への圧入作業に工具を用いる必要がなく、その分従来の閉塞キャップに比べて圧入作業が簡便且つ容易であり、更には圧入作業による軌道レールの傷の発生を防ぐことができ、もって軌道レールの腐食を可及的に防ぐことが可能なレール取付孔の閉塞構造を提供する。
【解決手段】 本発明に用いる閉塞キャップはキャップ部とシール部とを備え、前記キャップ部は、円板状に形成され、所定以上の押圧力で反り返って機能状態に設定されると共にかかる機能状態を維持する押圧部と、この押圧部の周縁に沿って複数立設されると共に押圧部の形状に応じて半径方向に変位する湾曲部とからなり、前記シール部は複数の湾曲部を囲うようにして該湾曲部の外側面に設けられ、前記湾曲部の変位に応じてレール取付孔の内周面に対して進退する。 （もっと読む）

【課題】潤滑体の材質の選択自由度を向上させることができるボールねじ一体型直動案内軸受の潤滑剤供給構造を提供する。
【解決手段】直動案内レール２と、ねじ軸４と、スライダ５と、案内レール２とスライダ５とで画成される転動体通路１４と、スライダ５内に形成された転動体循環路５ｄと、転動体通路１４と転動体循環路５ｄとを連通させる連通路６ｃとを備えるボールねじ一体型直動案内軸受１の潤滑剤供給構造であって、スライダ５のエンドプレート６には、潤滑剤を含浸する潤滑体１０が設けられ、潤滑体１０は連通路６ｃに露出し、連通路６ｃを通過する転動体５ｃに潤滑剤を供給して転動体通路１４を潤滑する。 （もっと読む）

【課題】サイドシール部材と案内レールとの間の隙間量の管理が容易であると共に、微少粒子がサイドシール部材の外部へ抜け出る量を低減できる、クリーン環境に用いられるのに好適な直動案内装置を提供する。
【解決手段】直動案内装置は、スライダの軸方向端部に案内レール２に対して所定の隙間量Δを設けて取り付けられたサイドシール部材１０を備える。サイドシール部材１０は、一体に構成されると共に、軸方向に沿う厚さＴが隙間量Δに対して２５倍〜１４０倍である。 （もっと読む）

【課題】低温から高温までの幅広い温度範囲で良好な特性を持ち耐久性及び密封性の優れた密封装置を提供することを目的とする。
【解決手段】玉軸受１の密封装置１１は、シロキサン結合を主骨格とするシリコーンゴム１００質量部あたり有機過酸化物０．２質量部以上１０質量部以下、及び、炭素を主成分とする粉末状のフィラー０．２質量部以上３０質量部以下を含有するシリコーンゴム組成物で構成されたシール部材７と補強部材９との一体成形物で構成されている。このような構成により、本実施形態の密封装置１１は耐久性及び密封性に優れており、また低温から高温までの幅広い温度範囲で良好な特性を持つ。また、玉軸受１は、密封装置１１を備えているので、軸受外部から軌道面側への異物等の侵入が生じにくく、軸受内部に封入された潤滑用グリースの漏出が生じにくい。 （もっと読む）

【課題】この直動案内ユニットは，極小形であっても，給油のメンテナンスフリーを可能し，スライダを容易に，高精度に，迅速に組み立てを達成できる。
【解決手段】エンドキャップ４の外端面４５には，方向転換路３０を転走する転動体５に潤滑剤を供給するため潤滑剤を含浸した多孔質成形体の潤滑剤供給部材２５を嵌合する第１凹部２３と，押え板１５を嵌入する第２凹部２４とが形成されている。押え板１をエンドキャップ４に収容するため，エンドキャップ４の外周は鍔部２９に形成されている。エンドキャップ本体８の第１凹部２３に潤滑剤供給部材２５を押え板１５で押圧して係着するため，エンドキャップ本体８に押え板１５を凹凸係合構造２０により係合させる。 （もっと読む）

【課題】部品実装装置が備える転がり式直線運動案内について潤滑状態を正確に判定する。
【解決手段】
部品実装装置１は直動ガイド２１Ａの潤滑状態判定装置４１を備える。潤滑状態判定装置４１は、直動ガイド２１Ａのガイドレール２２Ａとキャリッジ２３Ａとの間の導通電圧を検出する電圧検出器５１と、キャリッジ２３Ａをガイドレール２２Ａ上で移動させるリニアモータ３６を制御する駆動制御部４７と、直動ガイド２１Ａの潤滑状態を判定する判定部４３とを備える。判定部４３は、キャリッジ２３Ａが予め定められた速度から減速して停止する際に、導通電圧がガイドレール２２Ａとキャリッジ２３Ａが絶縁されたことを示す閾値電圧からそれらが玉３３を介して電気的に導通することを示す基準電圧まで上昇するのに要する復帰時間に基づいて潤滑状態を判定する。 （もっと読む）

【課題】直動案内装置を組み立てる際にインナーシール，サイドシール，及びレールカバーに損傷が生じることを防止する直動案内装置の損傷防止部品を提供する。
【解決手段】損傷防止部品３２は、案内レール１の軸方向端部からスライダ２を装着することにより直動案内装置を組み立てるに際して、レールカバー８，サイドシール５，及びインナーシール９に損傷が生じることを防止するために使用される。レールカバー８と、レールカバー８から露出する案内レール１の上面１ｂ及び側面１ａとから、段差３０が形成されているので、液体状の熱硬化性樹脂を、案内レール１の上面１ｂ及び両側面１ａに形成されている全ての段差３０を覆うように塗布する。そして、加熱処理により熱硬化性樹脂を硬化させれば、全ての段差３０を覆う損傷防止部品３２が形成される。これにより、段差３０が緩和される。 （もっと読む）

【課題】 転動体保持器の位置ずれを防止して、円滑な転動移動が可能な有限ストロークガイド装置を提供すること。
【解決手段】 第１のレールと、上記第１のレールに対して相対的に移動可能に配置された第２のレールと、上記第１のレールと第２のレールとの間に介挿された複数個の転動体と、上記第１のレールと第２のレールとの間に介挿され上記複数個の転動体を保持する転動体保持器と、上記第１のレールと第２のレールの何れか一方に設置されたラックと、上記第１のレールと第２のレールの何れか他方に設置され上記ラックに噛合するとともに上記転動体保持器にも噛合するピニオンと、を具備したもの。 （もっと読む）

【課題】 ケーシング部材を用いる必要がなく簡素な構成であり、もって小型化に適したリニアアクチュエータを提供する。
【解決手段】 中空部を有する共に軸方向に沿って転動体転走面を有する軌道レールと、この軌道レールに組み付けられて該軌道レールに沿って移動自在な移動ブロックと、前記軌道レールの軸方向両端に固定される一対の回転部材と、前記軌道レールの中空部を軸方向に挿通されると共に前記一対の回転部材に架け回される一方、両端部が前記移動ブロックの移動方向両端面に固定される駆動索と、この駆動索を駆動させる駆動手段と、を備える。 （もっと読む）

【課題】移動可能なキャリッジとリニアガイドを備えた装置を提供する。
【解決手段】装置は、移動可能なキャリッジと、該キャリッジを案内するためのリニアガイドであって、第１滑り面を形成する第１案内経路部と、第２滑り面を形成する第２案内経路部とからなる。第１滑り面を形成するために、キャリッジは、少なくとも１つのポケットを有し、このポケットが、第１案内経路部に沿って滑ることができ、キャリッジに作用する軽減力を作り出すために潤滑剤がポケットに圧力下で保持されている。第２案内経路部は、キャリッジに作用する摩擦力を生じる島状面を有し、軽減力を作り出すために少なくとも１つのポケットに圧力媒体が保持される時に、第１滑り面が第２滑り面の荷重を軽減するように配置される。 （もっと読む）

【課題】飛沫や粉塵が飛散している環境に設置されたときにも、摺動部や可動部への飛沫や粉塵の浸入が防止される直動機構を提供する。
【解決手段】支持体(14)と、支持体に固定された案内軸(16)と、案内部に支持され、所定の移動方向に沿って直線移動するスライダー部(18)と、スライダー部に固定され、スライダー部とともに移動方向に沿って移動する移動体(12)と、スライダー部の少なくとも一部、又はスライダー部及び案内部の少なくとも一部を覆う第１のカバー(20)と、第１のカバーとオーバーラップする第２のカバー(22)と、を備え、移動体は、移動方向と直交する面に開口が設けられ、開口が設けられる面に第２のカバーの形状に対応するスリット、又は前記第２のカバーの開口に対応する形状の凸部が設けられ、第１のカバーの移動方向と直交する断面の輪郭(30)は、第２のカバーの移動方向と直交する断面の輪郭(32)と交差しない。 （もっと読む）

【課題】油路内における埋栓の移動を抑制することが可能な、エンドキャップ、油路ユニット、エンドキャップを備えた直動案内装置を提供する。
【解決手段】案内レールへ相対移動可能に跨架されるスライダ本体の移動方向端面に接合され、且つ案内レールとスライダ本体との間に形成される負荷転動路とスライダ本体が有する転動体戻り路とを連通させる方向転換路４と、外周面に形成された給油孔６と方向転換路４とを連通する油路８を有するエンドキャップ１であって、油路８の経路上において油路６を閉塞する埋栓１６を設置する位置に、凹部からなり、且つ埋栓１６を固定可能な複数箇所の埋栓固定部１４を形成し、埋栓固定部１４に埋栓１６を固定する。 （もっと読む）

【課題】制御信号に対する忠実度が高く、低ノイズで、高い繰り返しレートで高出力の直線往復駆動が可能な電動式の直動アクチュエータを実現する。
【解決手段】直動アクチュエータ１ａは、サーボモータ３５と、サーボモータの駆動軸３５ａに連結された送りねじと、送りねじと係合するナットと、ナットを送りねじの軸方向にスライド自在に支持するリニアガイドと、を備えている。直動アクチュエータ１ａは、サーボモータは支持プレート３３の一面に固定され、リニアガイドは支持プレートの他面に固定され、送りねじは、支持プレートに固定された軸受６０により回転自在に支持されている。 （もっと読む）

【課題】相対滑り摺動部位の転がり軸受化を、コンパクトに実現した有限直線運動機構用軸受構造を提供する。
【解決手段】相対直線運動部材４，５の対向面間に転動可能に配置される複数のニードルローラと、ニードルローラ保持部材と、ニードルローラ保持部材の両端部に配置され、ニードルローラよりも長さの長い端部ニードルローラと、端部ニードルローラの軸方向両端部に中央部が回動自在に支持されると共に両端部が前記相対直線運動部材４，５の対向部と係合し、相対直線運動部材４，５間の相対変位の中間位相で端部ニードルローラの位置を保持する保持レバー２６とを備え、ニードルローラ保持部材が、ニードルローラが設けられている領域のニードルローラ保持部材の幅が端部ニードルローラの長さと等しい寸法とされ、ニードルローラ保持部材の両端部における幅が、保持レバーとの干渉を回避するために両保持レバー間の寸法よりも狭い寸法にされている。 （もっと読む）