【課題】 防音カバー内で反射した音が集音し局所的な放射が起こるのを防ぐ防音カバーを提供する。
【解決手段】 音源に対向する吸音材と、吸音材の音源側とは反対の面に設けられ、少なくとも通気性または軟質性を有する表皮材とを接合してなる防音カバー。 （もっと読む）

【課題】優れた吸音性を発現し、なおかつ易リサイクル性と低環境負荷性を両立させた吸音材およびその製造方法を提供する。
【解決手段】ポリ乳酸繊維を主体とする不織布Ａと、ポリ乳酸繊維を主体とする不織布Ｂとを積層し、不織布Ｂを表側としたことを特徴とする吸音材である。その製造方法は、Ｉ．不織布Ａの製造工程：ニードルパンチ法またはスパンレース法により、ポリ乳酸繊維を主体とする不織布Ａを製造する工程、II．不織布Ｂの製造工程：スパンボンド法、メルトブロー法または、スパンボンドおよびメルトブロー法の積層法により、ポリ乳酸繊維を主体とする繊度が０．１〜５ｄｔｅｘ、目付が５０〜５００ｇ／ｍ²、通気度が１０〜３０ｃｃ／ｃｍ²／ｓｅｃの範囲である不織布Ｂを製造する工程、III．積層工程：上記不織布Ａと不織布Ｂのうちの少なくとも片面に、生分解性の接着剤を塗布し、両不織布Ａ、Ｂを接合して積層する工程。 （もっと読む）

【課題】
低密度な繊維強化樹脂層と表皮層で構成されてなる、軽量性と力学特性だけでなく、吸音性にも優れた移動体用アンダーカバーと、その製造方法を提供する。
【解決手段】 少なくとも繊維強化樹脂層と表皮層で構成されてなるアンダーカバーであって、該繊維強化樹脂層が強化繊維の交叉位置に熱可塑性樹脂が配置された格子構造を有し、該繊維強化樹脂層の密度ｄが０．０５〜１．０ｇ／ｃｍ^３の範囲内であり、前記の強化繊維の交点が熱可塑性樹脂で融着されてなる移動体用アンダーカバーで、この移動体用アンダーカバーは、繊維強化樹脂層と表皮層を含む成形用基材を、予め加熱して繊維強化樹脂層を厚み方向に膨張させた後、賦形することで製造することができる。 （もっと読む）

【課題】難燃性を有し、１５０Ｈｚ以下の低周波領域のみならず１５０Ｈｚを超える高周波領域の広帯域の騒音を効果的に吸収し、製品形態の自由度を向上させる。
【解決手段】
本発明の難燃性吸音材は、音源側に配置される発泡体層１と、発泡体層１の剛壁３側に積層される多孔質体層２とを備えている。
発泡体層１は、分子量５００〜５０００の第１のジオール、分子量５００以下の第２のジオール、無機充填材、発泡剤としての水、イソシアネートおよび難燃剤の各成分を原料成分とする発泡体で形成されている。
多孔質体層２は、グラスウール、ロックウール、粗毛フェルト、植物繊維系フェルト、動物繊維系フェルト、合成繊維系フェルトの何れかまたはこれらの混合物で形成されている。 （もっと読む）

【課題】非通気の裏打ち層を廃し、吸音性を重視する構成とした自動車用内装材において、車室内に侵入した雨水や飲料などの液体が滲みこんで、緩衝材層にカビが発生することによる悪臭と、内装材を通過してボディパネルまで達することによる錆の発生を、吸音性を維持したまま防止する。
【解決手段】表皮層と緩衝材層との間に、透気抵抗度８秒／１００ｃｃ以上であり、ヤング率１．０×１０^５Ｎ／ｍ^２以下である弾性体からなる止水層を積層する。 （もっと読む）

互いに向き合って配置されるデカップラ繊維層（１２）と質量層（１４）を有する音響減衰積層体（１０）を成形する装置と方法に関する。積層体（１０）のデカップラ繊維層（１２）と質量層（１４）は、それぞれ、熱風源（３６）と加熱されたプラテン（３４）によって実質的に同一の時間内に選択された温度に加熱される。加熱された積層体（１０）は型（４０）に移送され、型（４０）によって所定の三次元形状に成形される。
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多孔質のプレート状の金属複合材の製造方法。少なくとも一方向に関して任意の寸法を有する焼成可能なファイバから構成されたプレート状金属複合材の製造方法を提供する。この方法によれば、金属ファイバは作業ステップにおいて圧縮され、溶接される。
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【課題】 不要な反射音を軽減し、直接音の周波数成分を好みの加減で変化させ、音質の微調整ができる。
【解決手段】耳の傍に軽量で遮音効果のある素材の遮音板１を、不要な反射音を遮るような角度で保持できるように土台の可倒管２と、小さいフレキシブルアーム３で繋いだ構造の器具。球状可動支持部６を持つので角度変更、回転が可能で、自在にセットできる。また、遮音材１の内側は音響効果を考慮して適度に曲面の半楕円球状の凹みを設けてある。そして、その遮音材１の内側表面材４は異なった材質で数種類用意し、クリップ５で脱着交換する。高音改善用には硬い木類、金属箔、プラスチック類を内側表面材４に、表面材小片９としてマジックテープや粘着材で貼り付け、音質のチューニングの補助的なものとして使用する。棒状アルミ芯材８を曲げたり、伸ばしたりして遮音板１の凹みのカーブを変化させ、耳に反射する量や、残響レベルを加減する。 （もっと読む）

【課題】 リサイクルが可能で、また、環境に対する負荷を軽減することができる材料を用い、かつ、従来の吸音材と同等以上の吸音特性を発現する吸音材を提供する。
【解決手段】 主としてポリ乳酸系短繊維によって構成される繊維構造体からなり、該繊維構造体の見かけ密度が０．０１ｇ／ｃｍ³以上である吸音材。ポリ乳酸系短繊維が、高分子量成分であるポリ乳酸Ａと、低分子量成分であるポリ乳酸Ｂとを、サイドバイサイド型あるいは偏心芯鞘型に配した複合繊維であって、該複合繊維が、機械捲縮が付与されずに、捲縮を自己発現していることが好ましい。また、ポリ乳酸系短繊維が、芯鞘型複合繊維であって、芳香族ポリエステルが鞘部を構成し、ポリ乳酸が芯部を構成していることが好ましい。 （もっと読む）

空気不透過性バリア、少なくとも約１００ｍｋｓレイルズの気流抵抗および最終複合材料厚さの少なくとも約２／３の厚さを有する空気透過性強化コア、ならびに約５００〜約４０００ｍｋｓレイルズの気流抵抗を有する半透性の気流抵抗装飾膜を有する吸音性多層複合材料は、少ない厚さを維持したまま、向上した音響性能を提供することができる。
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【課題】 低コストで且つ高い耐熱性を有し、さらに電磁波吸収・吸音性能を有する不燃性シート状組成物、これを使用した電磁波吸収・吸音構造体及び遮音壁を提供する。
【解決手段】 不燃性シート状組成物１０は単層構造または多層構造とされ、厚さ方向に比誘電率が１．２〜５．０の傾斜が付けられ、電磁波が低い比誘電率の側から入射するように配置される。この不燃性シート状組成物１０は基材繊維としてのロックウール、比誘電率を発現させ制御するためのカーボンファイバー等を含み、電磁波吸収及び吸音性能が付与されている。不燃性シート状組成物１０を所定の筐体に収容して電磁波吸収・吸音構造体とし、これを平面上に配列して遮音壁とする。 （もっと読む）

【課題】 経時による耐候劣化が少なく、また、雨水の浸入による吸音性の低下が防止でき、屋外で良好に使用し得る吸音材を提供する。
【解決手段】 見掛け密度０．０１ｇ／ｃｍ³以上、０．１ｇ／ｃｍ³未満である不織布からなる芯材層に、金属微粉末を含有する樹脂が付与されてなる布帛からなる表面材が積層されている繊維積層吸音材。また、金属微粉末は、アルミニウムからなる微粉末であることが好ましい。布帛が織物であることが好ましい。また、芯材層を構成する不織布が、主体繊維とバインダー繊維とからなり、構成繊維同士がバインダー繊維によって熱接着することにより一体化してなる不織布であって、主体繊維およびバインダー繊維がポリエステル系重合体からなることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】本発明は、軽量で機械的特性に優れ、しかも優れた吸音効果等を有する、コア材と繊維強化複合材料を用いた、サンドイッチパネルを提供することを目的とする。
【解決手段】コア材とその両面に積層して接着された繊維強化複合板状部材とからなるサンドイッチパネルにおいて、この繊維強化複合板状部材の少なくとも一つが、強化繊維材料と有機系振動減衰剤を配合したマトリックス樹脂とからなる、制振性複合板状部材であることを特徴とするサンドイッチパネルによって達成することができる。特に、騒音が問題となる航空機等の輸送機械の分野で使用される、ハニカム吸音パネルが提供される。
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本発明は、特に自動車用の多層音波吸収軽量部材に関する。本発明の目的は、比較的軽いと同時に吸音効果がこのタイプの従来の部材と比べて大きいか改善されている自動車用の音波吸収部材を作ることである。この目的を実現するため、熱可塑性ファイバーからなる空気透過カバー層（17）と少なくとも1つの空気透過フリース層（10"）を備え、音波が透過できる状態でカバー層（17）がフリース層（10"）に接合されている多層部材を提供する。本発明の部材は、フリース層（10"）が、単位面積当たりの重さが500〜1,500g/m²の範囲のときに厚さが２〜７mmの範囲であり、カバー層（17）に接合されていないか、カバー層（２、16、17）と向かい合っている面積の20％未満の面積にだけ接合されていることをさらに特徴とする。
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熱可塑性繊維とＬＯＩ値が２５以上の耐熱性繊維とを、質量比で８８／１２〜５５／４５の割合で含有するウエブに、ニードルパンチ又はウォータージェットパンチを施してなる難燃性不織布。 （もっと読む）

【課題】通気性材料において、構造剛性と意匠性を保持させつつ、室内の快適性を向上させるために、低周波数域から高周波数域まで幅広い周波数域における室内騒音を低減出来る内装材を提供することを目的とする。
【解決手段】通気性材料の一面に通気止めフィルムを積層した基材であって、通気止めフィルムが通気性材料に凹陥部等を設けることにより、通気性材料と非接触な部分を有する構造にすることにより、構造剛性を低下させること無く、通気性材料に非接触な部分のフィルムの振動自由度を高め、共振効果により膜振動を利用することで高周波のみならず人の話し声に近い低周波数域（１０００Ｈｚ〜２０００Ｈｚ）においてまで幅広く高吸音性特性が付与できる。 （もっと読む）