ａ）第一の吸音シート、及びｂ）ｉ）約５，０００レイリー以下の空気流量抵抗、及びｉｉ）少なくとも３０００の、本明細書で規定される音響値比率（Ａｃｏｕｓｔｉｃ Ｖａｌｕｅ Ｒａｔｉｏ）を有する、高密度の多孔質膜を薄層状の組立品内に含む新しい遮音シート材料。好ましくは前記膜は、厚さが約２００マイクロメートル以下で、さらに好ましくは厚さが約１５０マイクロメートル以下である。また、音響値比率は好ましくは少なくとも７，０００である。説明した膜はそれだけで、たとえばそれを空隙上に平面的配列に取り付け、騒音源からの騒音を減じるよう置くことによって、音響的に遮蔽するのにも使用できる。
（もっと読む）

【課題】車道に沿って設置されるアクティブ減音装置付き低層遮音壁を提供する。
【解決手段】低層遮音壁は本体壁と開閉壁とから成り、同開閉壁によって車道と住宅・事務所出入り口との接続路部分で開閉可能な構成とされている。本体壁と開閉壁の双方の頂部にアクティブ減音装置が設置されている。 （もっと読む）

【課題】設備建屋内における所要の空気流通路を保持する一方で、機械設備から発生する機械音等の発生音が外部へ漏洩するのを抑制して効果的な遮音作用が得られる機械設備発生音の遮音装置を提供すること。
【解決手段】機械設備発生音の遮音装置２５は、設備建屋２１の周壁２１ａに設けられる換気用ガラリ２３と、設備建屋２１内の底部に設けられるポンプ井４２内の流入水ｒ１を汲み上げる放水ポンプ３２と、設備建屋２１内に設けられ、放水ポンプ３２を作動させる内燃機関３１と、換気用ガラリ２３に面し且つ内燃機関３１の外側を覆うように設けられる内燃機関側遮音板装置３０と、内燃機関３１側に面し且つ換気用ガラリ２３の外側を覆うように設けられるガラリ側遮音板装置２９とを備える。 （もっと読む）

【課題】住宅のリビングルーム等の居室における残響時間を短縮することで、クリヤーかつ聞き取り易い音環境を容易に実現することができる実用的な残響音低減装置を提供する。
【解決手段】住宅のリビングルーム等の居室に設けられた、階段下空間が存在する、踏板１１、蹴込み板１２及び側桁３からなる階段１において、蹴込み板１２に板厚方向に貫通する多数の微細孔１２ａ，…を形成した。微細孔１２ａ，…が形成された蹴込み板１２，…と有効利用されていない階段下空間とにより階段１に吸音性能を付加することができるため、居室空間の残響時間を大幅に低減することができる。 （もっと読む）

【課題】剛壁が存在しない場合等においても、所要の吸音効果を発揮させる。
【解決手段】本発明の吸音材は、多孔質体層１と、多孔質体層１の背面に積層される音の反射層２と、必要に応じて多孔質体層１および反射層２の積層体の外表面に設けられる保護層３とを備えている。
多孔質体層１は、例えば、ロックウール、粗毛フェルト、植物繊維系フェルト、動物繊維系フェルト、合成繊維系フェルトの何れかまたはこれらの混合物から成るもので形成されている。
反射層２は、例えば、金属板、セラミック板、面密度の大きいプラスチック樹脂板の何れか、またはこれらの複合物から成るもので構成されている。
保護層３は、例えば、金属箔、プラスチック樹脂フィルムの何れか、またはこれらの複合物から成るもので形成されている。 （もっと読む）

【課題】集合住宅、オフィス、シアターおよび移動体等の周囲の騒音を吸収する。
【解決手段】本発明における吸音構造は、鉄筋コンクリートから成る集合住宅の床面１上に載置されるシート状の低周波吸音材２ａと、低周波吸音材２ａの上面に低周波吸音材２ａと平行に配置される板状の補強層３と、補強層３の上面に載置され音を透過する性質を有するシート４とを備えている。
補強層３は、例えば多数の開口を有する金属製の板状体で構成され、シート４は、例えばファブリック製のカーペットで構成されている。
低周波吸音材２ａは、１００Ｈｚ乃至２００Ｈｚの低周波領域において優れた吸音特性を発揮する材料、例えば補強層３の下面側に配置される第１の多孔質体層２１と、第１の多孔質体層２１の下面側に積層される発泡体層２２と、発泡体層２２の下面側に積層される第２の多孔質体層２３とを備えている。
（もっと読む）

【課題】集合住宅、オフィス、シアターおよび移動体等の周囲の騒音を吸収する。
【解決手段】本発明における吸音構造は、鉄筋コンクリートから成る集合住宅の床面１上に載置されるシート状の低周波吸音材２ａと、低周波吸音材２ａの上面に低周波吸音材２ａと平行に配置される板状の補強層３と、補強層３の上面に載置され音を透過する性質を有するシート４とを備えている。
低周波吸音材２ａは、低周波領域において優れた吸音特性を発揮する材料、例えば、補強層側に配置される無機化合物を含むシリコーンゴムから成る膜２１と、膜２１の下面側に積層された多孔質体層２２とを備えている。補強層３は開口率が４０〜７０％程度で厚さが４ｍｍ程度のステンレス製のパンチングメタルで構成され、シート４は例えばファブリック製のカーペット等で構成されている。
（もっと読む）

【課題】交通騒音を広い範囲の周波数帯で低減できるとともに、車両の振動や接触などで破壊されない機械的強度の高い吸音壁を安価に提供する。
【解決手段】ポーラスコンクリートにて形成したパネル状の第１の吸音板２１の上部に、グラスウールやロックウールなどの一般吸音材にて形成したパネル状の第２の吸音板２２を設けて吸音壁２０を形成する。 （もっと読む）

【課題】騒音低減対象位置との関係に応じて各部の吸音特性を設定することができる車両用吸音材を得る。
【解決手段】ライニング基材２４における吸収対象音が入射される車室２５側とは反対側の面２４Ｂに通気止めフィルム２４を接触させて配置したルーフライニング１０は、通気止めフィルム２４がライニング基材２４に所定間隔の点接着によって部分的に固定されており、かつ通気止めフィルム２４とライニング基材２４との固定部位３０間の所定間隔が、ライニング基材２４の単位区画Ｒｉ毎にそれぞれ設定されている。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成であっても、外装ケースの隙間から漏洩する騒音を防止することができる防音具、及びこの防音具を備えた外装ケースを提供すること。
【解決手段】外装ケースに取り付けられる防音具であって、音エネルギーを吸収する吸音部材２２と、この吸音部材２２が一端側に接続されると共に、吸音部材２２が接続された面と同じ面の他端側に接着力を有する接着部材２４が設けられた平板部材３０とを備えることを特徴とする防音具２０。 （もっと読む）

本発明は、音を伝達する複数の凹部、特に孔グリッド４３などを有するベースパネル８に配置した少なくとも一つの吸音パネル２〜７を備えた、輸送手段、特に航空機用の吸音要素１に関する。本発明によると、吸音パネル２〜７はそれぞれ、フレーム９〜１４によって枠組みされ、特に、少なくとも一つのフレーム９〜１４とベースパネル８との間の段階的に変化する剛性による疲労破砕を防止するために、移行部用形材３０、４７、４８を少なくとも一つのフレーム９〜１４の上の少なくとも一部の部位に配設する。吸音パネル２〜７とともに、複数の凹部、特に孔グリッド４３を有するベースパネル８によって、空気透過性を有する吸音要素１を実現できる。 （もっと読む）

【課題】低周波領域の騒音を効果的に吸収し、かつ、建築基準法の不燃性試験の基準を満たすことができる不燃性吸音材を提供する。
【解決手段】本発明の不燃性吸音材１ａは、無機化合物を含むシリコーンゴムから成る膜１１と、当該膜１１の前面側（音源側）に積層される耐熱層１２とを備えている。
膜１１は、シリコーンゴムに２：１〜１：１の比で、Ｓｉ、Ｃａ、Ｓｒ、Ｂａ、Ａｌ、Ｍｇの何れか１種を含む化合物またはＳｉ、Ｃａ、Ｓｒ、Ｂａ、Ａｌ、Ｍｇの何れか１種を含む化合物の混合物から成る無機化合物を混入したもので形成されている。
耐熱層１２は、膜１１の前面側に積層される金属箔、例えば、厚さが３０μｍのアルミニウム箔または銅箔で形成されている。 （もっと読む）

【課題】難燃性を有し、１００Ｈｚ周辺の低周波側の騒音を効果的に吸収し、また、製品形態の自由度を向上させる。
【解決手段】本発明の吸音材１は、シリコーンゴムから成る第１の膜１１と、第１の膜１１の前面側に積層される第１の多孔質体層１２と、第１の膜の背面側に積層される第２の多孔質体層１３と、第１の多孔質体層１２の前面側に積層されるシリコーンゴムから成る第２の膜１４と、第２の膜１４の前面側に積層される第３の多孔質体層１５とを備えている。
第１、第２の膜１１、１４は、それぞれ難燃性を有し、かつ燃焼時に有害ガスを発生しない材料、例えば、シリコーンゴムに無機化合物および／または炭素繊維を混入したもので形成されている。
第１、第２、第３の多孔質体層１２、１３、１５は、難燃性を有する材料、例えばグラスウール、ロックウールの何れかまたはこれらの混合物から成るもので形成されている。 （もっと読む）

【課題】パネル自体の強度を確保できるとともに、比較的単純な構成で、遮音性能を向上させることができる防音パネルを提供する。
【解決手段】互いに間隔を隔てて対向した状態で延びる一対の縦枠材５、５、ならびに一対の縦枠材５、５の一端部間および他端部間にそれぞれ連結された一対の横枠材６、６から成る枠体２と、この枠体２の表裏方向に互いに積層された芯材７および緩衝材８を有し、一対の縦枠材５、５間に連結された芯体３と、枠体２にその表面および裏面をそれぞれ覆うように設けられるとともに、芯体３の表面および裏面にそれぞれ固定された一対の板材４、４と、を備え、芯体３は、芯体３によって分割された板材４の２つの部分４Ａ、４Ｂが芯体３を中心として互いに非対称になるように配置されている。 （もっと読む）

【課題】騒音抑制効果を高くできるアンダーパス道路の騒音抑制方法、及び構造の提供を課題とする。
【解決手段】他の道路１８と交差し、且つ他の道路１８の下側を通過するアンダーパス道路１０の騒音抑制方法及び構造である。アンダーパス道路１０の両側に側壁１２，１３を設け、側壁１２，１３におけるアンダーパス道路１０側の側面に凹部２０を設け、側壁１２，１３におけるアンダーパス道路１０側の側面に、凹部２０を遮蔽するように吸音部材１５を設けた。 （もっと読む）

【課題】難燃性を有し、２００Ｈｚ以下の低周波領域のみならず、２００Ｈｚを超える高周波領域の広帯域の騒音を効果的に吸収し、製品形態の自由度を向上させる。
【解決手段】本発明の吸音材１ａは、アクリル樹脂から成る樹脂膜１１と、樹脂膜１１の背面側に積層される多孔質体層（第1の多孔質体層）１２とを備えている。
樹脂膜１１は、難燃性を有し、燃焼時に有害ガスを発生しないもの、例えばアクリル樹脂で形成されている。
樹脂膜１１としては、第1に、酸素指数が２５以上のもの、第２に、単位体積当たりの燃焼発熱量が８ＭＪ／ｍ^３以下のもの、第３に、燃焼発熱速度が[２００ｋＷ／ｍ^２] ・１０ｓｅｃ以下のものを使用することが好ましい。
第1の多孔質体層１２は、難燃性を有する材料、例えばグラスウール、ロックウールの何れかまたはこれらの混合物から成るもので形成されている。
このような構成の吸音材１ａは、剛壁２に対して、第1の多孔質体層１２を剛壁２側に向けて、かつ剛壁２と平行に設置されることで、本発明の構造体３ａが形成される。 （もっと読む）

音響的に有効な車両用車体底部ライニング（Ａ）であって、少なくとも１つの音響効果材料（ａ_１、ａ_２．．ｘ）が埋め込まれた少なくとも１つの形態安定化構造（Ｂ）を含んでいる。音響効果領域に埋め込まれる材料の分布、厚さ、および種類は、局所的な音響条件を最適なやり方で変えうるように選択される。 （もっと読む）

【課題】 吸音特性を容易に維持することができる壁体及び壁構造体を提供する。
【解決手段】 壁体１１は、板状をなす基体１２と、気泡を有する吸音部材１３とを備えている。吸音部材１３は、基体１２の少なくとも一方の面に沿って配設されている。基体１２には、保持部材１４が設けられている。保持部材１４は、基体１２の外周縁部から立設される支持部１４ａと、支持部１４ａから基体１２の内側に延びるように設けられる係止部１４ｂとを備えている。吸音部材１３は、保持部材１４によって基体１２に対して着脱可能に保持されている。この壁体１１は、音が伝播する経路に配置される。壁構造体は壁体１１を、複数配列して構成される。 （もっと読む）

【課題】本発明は、この従来の膜状材料に新しい概念を導入することで、適用対象の周波数帯域の幅を大幅に拡大しようとするもので、特に不燃性の吸音材料、吸音性能、軽量、経済性等に優れた構造体を提供するものである。
【解決手段】音波を透過する膜状構造体と薄板構造体とから選択される一対の構造体との間に通気性のある摩擦材を密着するように挟み、これらを部分的に相互を固定してなる吸音構造基体と、当該吸音構造基体の音波入射面側の表面に孔明構造体、網目構造体を密着して設けると共に、音波反射側に空気層或いは多孔質材料と組み合わせたことを特徴とする複層吸音構造体。Ａ、Ｃ‥膜状材料及び／又は薄板状材料、Ｂ‥網目材料、孔明き材料或いは不織布材料、Ｄ、Ｆ‥密着又は固定、Ｅ‥網目材料、孔明き材料或いは不織布材料、Ｇ‥空気層。 （もっと読む）

【課題】 自動車マフラー等のように温度が４００〜４５０℃になる場所に設置された際でも、繊維の脱落や熱分解のおそれがなく、かつ、吸音性と断熱性に優れる耐熱性吸音断熱材を提供すること。
【解決手段】 高純度シリカアルミナ系セラミック繊維と無機粒子とを含むシート状の耐熱部材に、アラミド繊維或いはＰＢＯ繊維等の耐熱性有機繊維の短繊維をニードルパンチングして得られたニードルパンチ不織布が積層されてなることを特徴とする耐熱性吸音断熱材。 （もっと読む）