【課題】移動端末を携帯するユーザが路線バスや電車などを利用して移動している場合においても、適切な合流位置を提示できるナビゲーションシステムを提供する。
【解決手段】情報センターと、ナビゲーション装置と、移動端末とを備えるナビゲーションシステムであって、情報センター３は、車両位置情報および端末位置情報を受信する位置情報受信手段と、地図情報記憶手段と、端末位置情報および地図情報に基づいて移動端末２を携帯するユーザの移動方法を推定する移動方法推定手段と、ユーザの移動方法、端末位置情報、および車両位置情報に基づいて合流位置を算出する合流位置算出手段と、合流位置をナビゲーション装置１および移動端末２へ送信する合流位置送信手段とを有し、ナビゲーション装置１は、合流位置をユーザに提示する提示手段とを有し、移動端末２は、合流位置をユーザに提示する提示手段とを有することを特徴とするナビゲーションシステム。 （もっと読む）

【課題】車両に対して実際の走行軌跡に基づいて交通管理をできるようにすること。
【解決手段】車載装置１００は測定部１２０で測位を行い、測位した位置情報を車載装置１００を搭載した車両の移動情報としてドライブレコーダー１３０に記憶する。路側機２００の路側機通信部２１０は近くを通行した車両に搭載された車載装置１００のＤＳＲＣユニット１１０と通信し、識別情報記憶部１４０に記憶された車載装置１００の識別情報を取得する。情報センター３００の情報センター通信部３１０は車載装置１００の移動情報と路側機２００が通信した車載装置１００の識別情報とを受信する。移動情報判定部３２０は移動情報に識別情報を取得した路側機２００の所在位置が含まれるかを判定し、含まれない場合、移動情報を誤った情報として処理する。課金部３４０は正しい情報であると判定された移動情報に対して課金処理を行う。 （もっと読む）

【課題】ユーザに対して有益な情報を提供すること。
【解決手段】情報提供装置１００は、ユーザの要求に応じて情報を提供する。受信部１０１は、ユーザから所定地域の情報の送信要求を受信する。検索履歴取得部１０２は、ユーザおよびユーザ以外の他ユーザによる施設の検索履歴情報を取得する。抽出部１０３は、施設検索履歴情報に基づいて、ユーザと嗜好が類似する他ユーザ（以下、「類似ユーザ」という）を抽出する。送信部１０５は、類似ユーザによる所定地域における施設の検索結果を、所定地域の情報とともにユーザに送信する。 （もっと読む）

【課題】周辺車両の動きの予測内容に基づいて自車両の運転を支援する運転支援装置を提供すること。
【解決手段】運転支援装置（Ｅ１）は、自車両が走行する道路に関する道路情報を取得する道路情報取得手段（１００）と、自車両の周辺を走行する周辺車両の位置及び速度を含む車両情報を取得する車両情報取得手段（１０１）と、周辺車両を運転する運転者の行動履歴に関する情報を取得する行動履歴取得手段（１０２）と、道路情報取得手段（１００）が取得する道路情報と車両情報取得手段（１０１）が取得する車両情報と行動履歴取得手段（１０２）が取得する周辺車両を運転する運転者の行動履歴とに基づいて周辺車両の動きを予測する動き予測手段（１０４）と、動き予測手段（１０４）が予測した周辺車両の動きに基づいて自車両の運転支援内容を決定する運転支援手段（１０５）と、を備える。 （もっと読む）

【課題】擬似衛星信号のサーチに関する問題を解決すること。
【解決手段】位置算出システム１において、携帯型電話機３は、第１種擬似衛星７１と、信号到達範囲が第１種擬似衛星７１よりも広く、信号到達範囲内に第１種擬似衛星７１の配置位置が含まれるように配置される第２種擬似衛星７２とから擬似衛星信号を受信可能に構成されている。携帯型電話機３のホストＣＰＵは、第２種擬似衛星７２から擬似衛星信号を受信した場合、第１種擬似衛星７１からの擬似衛星信号を受信するようにＧＰＳ受信部を制御する。そして、ＧＰＳ受信部が受信した第１種擬似衛星７１からの擬似衛星信号に基づいて位置を決定して表示部に表示する。 （もっと読む）

【課題】災害発生時における道路の復旧状況を詳細且つリアルタイムに取得し、復旧状況に応じた経路案内を行うことが可能な情報送受信システムを提供する。
【解決手段】本発明の情報送受信システムは、破損した道路を示す災害道路情報の配信を行う情報配信機関と、移動体用装置とを含むように構成されている。移動体用装置は、災害道路情報を取得する災害道路情報取得部と、表示部と、位置検出部と、経路案内を行う経路案内部とを備えている。さらに、災害道路情報に基づいて通行不可である道路を表示部に示すとともに、通行不可である道路を除外した経路案内を行うように経路案内部を制御する経路案内制御部を備えている。さらに、通過した道路を示す通過情報と車両のサイズ情報とを情報配信機関に送信する通過情報送信部を備えている。情報配信機関は、受信した通過情報及びサイズ情報に基づいて災害道路情報を更新し、配信する。 （もっと読む）

【課題】交差点における方向別の渋滞状態を正確に判定することができる区間におけるプローブ情報を作成して、情報配信センタへ送信することが可能となるナビゲーション装置、プローブ情報作成方法及びプログラムを提供する。
【解決手段】ナビゲーション装置２のＣＰＵ４１は、自車両が収集対象交差点ＤＢ３９に記憶された方向別プローブ情報を収集する交差点を通過した場合には、当該交差点を通過するまでの方向別交通情報取得区間内で収集した単位距離区間情報と、交差点通過後走行した退出リンクのリンクＩＤから方向別プローブ情報（「進入リンク」、「退出リンク」、「区間旅行時間」等である。）を作成して、情報配信センタ３へ送信する。 （もっと読む）

【課題】客による車両の乗降を支援する。
【解決手段】バス停Ｓの基地局３は、ユーザ端末４及び車両端末５と通信することにより、ユーザＵの位置情報及びバスＢの位置情報を正確に算出する（Ｓ８２１）。バスＢの位置情報に基づいて、バスＢがバス停Ｓに停車中か否かを判定する（Ｓ８２２）。停車中であれば（Ｓ８２２のＹ）、ユーザ端末４から希望の路線ＩＤ及び目的地ＩＤを受信し、車両端末５から車両の路線ＩＤ及び目的地ＩＤを受信する（Ｓ８２５）。当該バスＢがユーザＵの希望条件に合うか否かを判定する（Ｓ８２６）。希望条件に合えば（Ｓ８２６のＹ）、ユーザＵの位置情報及びバスＢの位置情報に基づいて、バスＢの乗車口に到達するためにユーザＵが進むべき方向及び距離、バス停ＩＤを含む乗車誘導情報を作成し、ユーザ端末４に送信する（Ｓ８２７）。ユーザ端末４は、基地局３から乗車誘導情報を受信し、ユーザＵに向けて出力する（Ｓ８２８）。 （もっと読む）

【課題】プローブ情報を効率的に収集することを課題とする。
【解決手段】基地局装置は、当該基地局装置の通信領域に新たに車両が進入すると、当該車両によって送信される車載機ＩＤを管理し、プローブ情報を収集する場合に、当該プローブ情報に含まれる情報であって、重点的にプローブ情報を収集したい指定エリアに在圏しているか否かを示すエリアフラグに基づいて、指定エリアに在圏する車両に対して十分なリソースを短い送信間隔で割り当てて、非指定エリアに在圏する車両に対して指定エリアのリソース以外のリソースを車両台数に応じた長い送信間隔で割り当てることによりプローブ情報を収集する。 （もっと読む）

【課題】キャラクタ音声データに不足部分があっても音声案内を実行できるようにする。
【解決手段】ナビゲーションシステムは、標準音声データ記憶手段とキャラクタ音声データ記憶手段とを含み、標準単位音声データおよびキャラクタ単位音声データはそれぞれ識別子に対応付けられて蓄積された音声データ記憶手段３１７を備え、案内経路データは案内ポイント毎に該案内ポイントにおける案内音声を出力するための単位音声データの識別子情報を含み、キャラクタ音声データによる案内音声出力が選択された場合、音声データ不足判別手段２１４は、識別子を含む案内経路データに基づいて、案内ポイントにおけるキャラクタ単位音声データの不足分の有無を判別し、不足がある場合、キャラクタ音声データ編集手段２２０はキャラクタ単位音声データのみに基づいて案内経路データを編集し、音声案内出力手段２２１は編集された案内経路データに基づいて音声出力する。 （もっと読む）

【目的】
本発明は、微弱電波の送受信やワンセグ受信が可能な携帯端末を用いて、表示板の表示内容に関して、動画などの、より詳しい情報を利用者が得るための手段を提案するものである。
【構成】
店舗情報や地図情報などが掲載された案内板において、利用者が閲覧する側を前面とした場合に該前面の座標に対応して背面あるいは内部に設置された微弱電波送信機と、前記微弱電波送信機が送信する情報を前記前面の座標に対応した情報に再構成する送信制御器と、前記送信制御器が有する送信情報を遠隔から更新するために前記送信制御器をネットワーク回線に接続するネットワーク接続部と、前記案内板の周囲に設置されワンセグ放送の電波を送信するアンテナ部から成る事を特徴とする電子案内板システム。 （もっと読む）

【課題】駅情報を表示するためのユーザ操作が容易で且つ電池消費量を抑制する情報通信端末、駅情報表示方法、プログラム及び記録媒体を提供する。
【解決手段】情報通信端末１は、スクランブリングコードを含む駅情報を格納する情報格納部１４と、スクランブリングコードを受信する無線部１５及びアンテナ１６と、情報格納部に格納された駅情報と無線部１５及びアンテナ１６により受信されたスクランブリングコードとを照会して最寄り駅の情報を抽出する制御部１３と、制御部により抽出された最寄り駅の情報を表示する表示部と、を有する。 （もっと読む）

【課題】ナビゲーション装置がサーバーに送信した情報に基づきサーバーにて目的地付近の駐車場の位置を推定することで、ナビゲーション装置に目的地に対応した駐車場情報を提供する駐車場情報提供システム、サーバー及びナビゲーション装置を得る。
【解決手段】ナビゲーション装置１は、目的地から所定の範囲内で自車両が駐車したことを検知する駐車検知部８と、そのときの駐車場所の位置情報を目的地付近の駐車位置情報として取得する駐車位置情報取得部９を有している。サーバー２１は、目的地に対応する駐車場であると見なす駐車場判定部１３と、駐車場判定部１３に判定された駐車場の位置情報を施設情報に対応付けて保存する施設情報データベース１６を備える。 （もっと読む）

【課題】位置情報の精度を考慮してユーザ群の移動動線を適切に生成する。
【解決手段】ユーザ動線生成サーバ１０が、複数のユーザそれぞれの移動履歴を示す複数のユーザ移動履歴情報を記憶するユーザ移動履歴ＤＢ２２を備え、ユーザ移動履歴ＤＢ２２に記憶されている複数のユーザ移動履歴情報の中からユーザ動線の生成対象とするユーザ移動履歴情報を決定し、ユーザ動線の生成対象とするユーザ移動履歴情報それぞれに含まれている基準位置情報の精度を示す精度レベルに応じて、生成するユーザ動線の粗さを示す解像度レベルを決定し、決定した解像度レベル毎に、ユーザ移動履歴情報に含まれている基準位置情報が示す基準位置群から動線候補を生成し、生成した動線候補を分類し、分類された動線候補群毎に、解像度に応じてユーザ動線を生成する。 （もっと読む）

【課題】 地図画像に対する回転、スクロールなどの処理を高速に行えるようにする。
【解決手段】 地図表示装置２０は、入力手段２０５により表示手段２０４に表示された地図画像に対する移動操作を移動方向とともに入力されると、表示制御手段２０８の制御により、表示データ記憶手段２０９に保持されているラスタ画像の地図描画データを用いて入力された移動方向に地図画像の移動処理を行い、入力手段２０５による入力操作が停止したときは、配信データ記憶手段２０７に記憶されているベクタ画像形式の地図データを用いて地図画像を再描画して表示手段２０４に表示させる。 （もっと読む）

【課題】テレマティクスサービスにおいて、情報センタとの間での無線通信網を介したデータ通信をより安定して確保することを可能にする。
【解決手段】緊急通報センタ３から、現行の接続先情報から切り替える予定の新規の接続先情報の通知を受けた場合に、予め車載通信モジュール１のメモリ１３に保持している当該現行の接続先情報に加えて、当該新規の接続先情報も保持する。そして、緊急通報センタ３が新規の接続先情報に切り替えるタイミング時に、新規の接続先情報を用いて緊急通報センタ３との通信接続を試行させ、新規の接続先情報を用いた通信接続が失敗した場合に、当該現行の接続先情報を用いて緊急通報センタ３との通信接続を試行させる。また、少なくとも新規の接続先情報を用いた緊急通報センタ３との通信接続が成功するまでは、メモリ１３で保持する当該現行の接続先情報を消去しない。 （もっと読む）

【課題】他車両や道路等を起因として運転者が走行中に受けるストレスを従来よりも低減して、快適な運転ができる車載用ナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】本装置は、経路探索部３１と、車両案内部３２とを備える。更に、自車両が走行しているときに、所定の検知対象を検知するセンサ１１,１２,…と、センサ１１,１２,…によって検出したデータに基づいて、所定の検知対象に関する対象情報を取得する情報取得部３３と、情報取得部３３によって取得した対象情報と、自車両が走行している道路を特定する道路情報とを関連付けて蓄積する情報蓄積部３４とを有し、経路探索部３１は、情報蓄積部３４によって蓄積された対象情報及び道路情報に基づいて運転者が受ける圧迫感に関する指標を求め、当該圧迫感に関する指標が低い経路を優先的に提示する。 （もっと読む）

【課題】各カーポート間での車両偏在問題を解決するカーポート管理システムを提供する。
【解決手段】本発明のカーポート管理システムは、複数のカーポートにおける車両の在庫台数を管理するカーポート管理システムであって、車両移動における移動元カーポートと、移動先カーポートを選定する移動対象カーポート選定手段（ステップＳ１０１）と、前記車両の移動の際の制限時間を設定する制限時間設定手段と、前記車両の移動依頼の通知をユーザーに対して行う移動依頼通知手段（ステップＳ１０３）と、前記移動先カーポートに前記車両が移動されたことを確認する確認手段（ステップＳ１０８）と、前記確認手段によって前記車両の移動が確認されたとき前記ユーザーとの間で所定対価の決済を行う決済手段（ステップＳ１０９）と、有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】移動経路を設定するだけで、確実にその移動経路に沿ってユーザを目的地まで案内することができる携帯情報通信端末を提供する。
【解決手段】携帯電話１００は、携帯電話１００を有するユーザの出発地情報と目的地情報の入力を受け付ける情報入力受付部１１０と、携帯電話１００の現在位置を所定の時間間隔で測位して、その現在位置の現在位置情報を取得する現在位置測位部１４０と、情報入力受付部１１０によって受け付けられた出発地情報と目的地情報とに基づいて作成された移動経路と、現在位置測位部１４０によって測位された現在位置との乖離距離が第１の閾値以上であると判定されたとき、聴覚的または触覚的な第１の報知出力を行う報知部１６０と、を備える。 （もっと読む）

【課題】車両からサービスセンタに、携帯電話などの通信端末により位置情報を通知する際に、通信量を軽減して、サービスセンタ側に迅速に車両の位置を通知する。
【解決手段】情報提供サーバがサービスを提供するサービス範囲を、メッシュ（小領域）に区分して、各々の小領域に通信端末の発呼する発呼番号を対応させ、その対応を保持する位置情報発呼センタ番号対応テーブルを有するようにする。ナビゲーション装置では、車両の緯度、経度を含む位置情報を求めて、位置情報発呼センタ番号対応テーブルを参照して、求めた車両の位置情報から、車両の属するメッシュに対応する発呼番号と、車両の属するメッシュの基点からの相対位置を求める。そして、通信端末は、求めた発呼番号により情報提供サーバに、車両の属するメッシュの基点からの相対位置を通知する。 （もっと読む）