【課題】 所謂ロードプライシング制度における割引を加味したルート探索及びルート案内を行うことができる「ナビゲーションシステム及びルート案内方法」を提供する。
【解決手段】 ナビゲーションシステム（１）は、目的地までのルートの探索及び案内を行う制御部（２）、有料道路のロードプライシング制度に関する情報を記憶する記憶部（３）、情報提示部（５、６）を有する。制御部（２）はロードプライシング制度に関する情報を加味したルート探索を行う。ユーザは、ロードプライシング制度により割引されるルートか最短ルートのいずれかを選択することができる。 （もっと読む）

【課題】 車載モニタ表示装置とその文字情報を提供する車両用文字情報提供装置とそれらから成る車両用文字情報表示システムに関し、モニタの大きさや解像度や乗員の着座位置によらず、適切な視認性を持った表示サイズの文字情報を提供できるようにする。
【解決手段】 車両に設けられて文字情報をモニタ４へ表示する車載モニタ表示装置１において、該文字情報に付加された該文字情報の視角寸法θの情報を検出する視角寸法情報検出手段７と、モニタ４へ表示される該文字情報の表示寸法ａが、該車両の乗員に対して、該視角寸法情報検出手段７で検出された視角寸法θと等しくなるように、表示寸法ａの大きさを設定する表示寸法設定手段８とを備える。 （もっと読む）

【課題】 ドライバに対して圧迫感を感じさせる画像を車両前方の景色に溶け込むように重畳表示する。
【解決手段】 地図情報に基づき、自車が走行している道路において、自車が安全に走行できる走行速度を安全走行速度として算出すると共に、地図情報および自車の状態に基づき、自車が走行するであろう道路における走行速度を予測走行速度として算出する。そして、予測走行速度が安全走行速度よりも速い場合、自車がスピードの出し過ぎであると判定し、道路形状に沿わせて表示する減速促進画像、例えば壁ＰＷを作成する。こうして作成した壁ＰＷを、フロントウィンドシールドＷＳのヘッドアップディスプレイに表示する。このとき、自車の前方の道路形状に沿わせて壁ＰＷを道路に重畳表示する。 （もっと読む）

【課題】案内経路沿いにおける、ユーザの所望するジャンルの施設の位置関係をユーザに伝えることができること。
【解決手段】車両の現在位置に対応する自車位置マーク、及び、デジタル道路地図データベース２０より入力された地図データによって生成される車両周辺の道路地図を表示することができる表示部４０が設けられている。案内経路沿いのユーザの所望する施設を検索し、出発地から当該検索された施設までの距離と、その施設を通過する通過時間の少なくとも一方を算出する。そして、検索された施設と、算出された距離及び／又は通過時間とが表示部４０に表示される。これにより、案内経路沿いにおける、ユーザの所望するジャンルの施設の位置関係をユーザに伝えることができる。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、実際の走行により得られた情報に基づいて、より最適な経路を探索可能な車両用ナビゲーション装置の提供を目的とする。
【解決手段】 経路案内機能を有する車両用ナビゲーション装置において、実際の走行により得られる実燃料消費量に関する情報を、その際の日時や気象のような運転条件に関する情報と共に、走行経路毎に記憶する走行情報データベース１６と、走行情報データベース１６内の情報を用いて、現在または今後の運転条件に応じて燃料消費量が最少となる経路を探索する経路探索手段を備えることを特徴とする車両用ナビゲーション装置。 （もっと読む）

【課題】 旅番組などの放送番組と、放送番組に対応するインターネット上の情報を利用することにより、容易にナビゲーションデータを生成することが可能となる。
【解決手段】 パーソナライズナビデータ生成部２４１は、放送番組に対応する番組向け基本ナビ情報２３３を取得する。フィルタ処理部２４１ａは、番組向け基本ナビ情報２３３のポイントを制約条件に基づいてフィルタリングして、パーソナライズナビ情報を生成する。情報付加部２４１ｂは、履歴ポイント２６１のうち、フィルタリングされたポイントに近いものをパーソナライズナビ情報に付加する。さらに、情報付加部２４１ｂは、パーソナライズナビ情報に放送番組中のマーキングされた部分のURIから関連するポイントを付加する。パーソナライズナビデータ生成部２４１は、これらの処理により生成されたパーソナライズナビ情報に基づいて、ルート案内を生成する。 （もっと読む）

【課題】 ナビゲーション装置における渋滞を迂回する迂回路の設定に際して、利用者が容易に、且つ確実に所望の迂回路を選択し設定することができるようにする。
【解決手段】 ＶＩＣＳ情報入力部１４の情報により、誘導経路上渋滞検出部３１が誘導経路上の走行方向前方に渋滞を検出すると、選択入力用迂回距離表示部３３が「２ｋｍ」「５ｋｍ」「１０ｋｍ」等の迂回する距離を表示する。利用者が例えば「５ｋｍ」を選択しようとすると、選択入力用迂回距離地図表示部３４が地図の誘導経路上に５ｋｍの地点を表示する。利用者はそれを見て、渋滞を充分に迂回していないと判断したときには更に「１０ｋｍ」等の迂回を選択する。利用者がこの距離でよいと判断したときには迂回路演算部３９が迂回路を演算し、利用者がこれを確認すると以降はこの迂回路を誘導経路として案内する。なお、誘導経路上に、選択する全ての距離の位置を表示しても良い。 （もっと読む）

【課題】走行中の自動車の車載情報端末装置同士により形成される車両間無線ネットワークにおいて、各車載情報端末装置に交通情報を秩序立てて整理しドライバに有益な情報として表示する機能を設けた交通情報通信システム等を提供する。
【解決手段】自車２の車載情報端末装置１８の受信部２６は車両間無線ネットワーク１５内でリンクの対象となる１台以上の他車３０等から他車交通情報ＩＮＦ３０等を各々受信する。送信部２４は自車交通情報ＩＮＦ２を送信する。表示部２８は自車２の進行方向の前方を走行する他車３０等からの他車交通情報ＩＮＦ３０等に含まれる他車３０等の周囲の画像情報を各々所定の表示形式でディスプレイ・モニタに表示する。所定の表示形式としては、自車２と他車３０等との間の各距離または角度に応じて、他車の画像情報を遠近法に基づく配置形式により配置して表示することができる。 （もっと読む）

【課題】 検索に要する時間を短縮するとともに操作の煩雑さを低減することができる「施設検索システムおよび方法」を提供すること。
【解決手段】 サーバ２００は、検索対象となる複数の施設に関する施設情報をその内容を示すジャンルと関連づけて格納し、検索基点を含む所定範囲内に各ジャンルに属する施設が存在するか否かをジャンル毎に検索する。ナビゲーション装置１００は、サーバ２００によるジャンル毎の検索結果に基づいて、それぞれのジャンルに属する施設の有無が識別可能に、例えば、対応する施設が存在しないジャンルを非表示に設定して各ジャンルを表示する。検索対象のジャンルを表示した段階で、ジャンルの表示状態によって各ジャンルに属する施設の有無を知ることができる。 （もっと読む）

【課題】 検索結果に応じて最適なカテゴリを生成し、利用者の目的とするカテゴリを走行情報に基づいて提案することができる車載に適した情報検索装置を提供する。
【解決手段】検索要求を入力する入力部１０と、入力された検索要求に従って検索要求を含む情報を検索する検索部３１と、検索された情報を基にカテゴリを決定するカテゴリ決定部３２と、検索された情報が各カテゴリに帰属する度合いを計算する帰属度計算部３３と、検索された情報から抽出された単語が予め登録された単語に該当するかどうかを判定し抽出する単語抽出部３４、３５と、抽出された単語に重み付けを付与し、カテゴリ毎にスコアを算出し、ストアの高いカテゴリを選択するカテゴリ選択部３６と、選択されたカテゴリを出力する出力部２０とを備え、ユーザの希望するカテゴリを的確に提案でき、ユーザは容易にその結果を絞込むことができる。 （もっと読む）

【課題】 背景画像に他の画像を重ねて表示する際の視認性を向上させることができる「画像表示装置および方法」を提供すること。
【解決手段】 背景画像に対応する画像データを取り込む背景画像選択部１４０と、背景画像に重ねて表示される他の画像に対応する画像データを取り込む合成対象画像選択部１４２と、背景画像内の動きベクトルを検出する動きベクトル検出部１４４と、検出された動きベクトルに基づいて背景画像上の他の画像の表示位置を決定する表示位置決部１４８と、決定された表示位置に他の画像を配置して背景画像上に他の画像を重ねる画像合成を行う画像合成部１５０とが備わっている。 （もっと読む）

【課題】 経路の再探索を、早い時期に適切に実行することが可能な経路案内装置を提供すること。
【解決手段】 ナビゲーション装置は、誘導経路が車両の進路前方に位置する分岐点において右左折を伴う経路であるか否か判断し（Ｓ３００）、右左折を伴う経路であると、上記分岐点より車両側の第一地点を車両が通過した後、上記分岐点と第一地点との間に位置する第二地点を通過するまでの期間に、運転者が向けた視線の向きを表す情報を視線検出装置から取得して、上記期間に、運転者の視線が所定時間以上、車両前後方向に延びる基準線から上記分岐点より先の誘導経路側に所定角度より大きく向いたか否か判断する（Ｓ６００）。そして、運転者の視線が誘導経路側に所定時間以上、所定角度より大きく向いていないと判断すると、上記分岐点において現在の誘導方向とは異なる方向に車両を誘導可能な経路を探索し、これを誘導経路に設定する（Ｓ８００）。 （もっと読む）

【課題】 映像を収集して、その映像を使用してナビゲーション特徴を与えるための方法及びシステムを提供する。
【解決手段】 ナビゲーションシステムに使用するための地理的データベースのデータを収集する方法が開示される。地理的エリアの映像が得られる。この映像に見られる複数の地理的特徴が識別される。この識別された地理的特徴の各々に対し、映像における地理的特徴に対応する映像上の場所が識別される。識別された地理的特徴の各々を映像上の識別された場所に関連付けるデータが地理的データベースに記憶される。 （もっと読む）

【課題】最新の道路交通情報を必要な状況において入手することができる車載情報端末を提供する。
【解決手段】ＶＩＣＳ情報が必要であるか不要であるかを判定し（ステップＳ３〜Ｓ７）、必要であると判定された場合は、ＶＩＣＳ情報配信サーバに対してＶＩＣＳ要求を発信する（ステップＳ８）。そして、発信したＶＩＣＳ要求に応じてＶＩＣＳ情報配信サーバから配信される広域ＶＩＣＳ情報を受信する（ステップＳ９）。 （もっと読む）

【課題】 楽曲を再生し、再生する楽曲の紹介音声を出力する楽曲再生装置が、従来よりも多様な楽曲紹介を行えるようにすることを目的とする。
【解決手段】 楽曲再生機能を有するカーナビゲーション装置が、再生する楽曲が切り替わる毎に（ステップ２１０）、楽曲の再生順序の形式を特定し（ステップ２２０）、さらにタイトルの長さ、副題の有無、バージョンの有無、アーティスト名、発売日、トラック番号、録音日、過去の再生回数等の、これから再生する楽曲の情報を特定し（ステップ２３０）、さらに現在の自車両の走行環境を特定する（ステップ２４０）。そして、このような特定した情報に基づいて、楽曲紹介用の定型句を選択し（ステップ２５０）、選出した定型句を用いて、再生する楽曲の紹介音声を出力する（ステップ２６０、２７０）。 （もっと読む）

【課題】 待ち合わせをする者のスケジュールをあらかじめ入力しておくことなく、将来における適切な待ち合わせ場所を決定することができる待ち合わせ場所決定装置を提供する。
【解決手段】 複数人が待ち合わせる場所を決定する装置であって、複数人の移動履歴を取得する移動履歴取得部１１００と、移動履歴における共通位置を抽出する共通位置情報検出部１１０３と、抽出した共通位置に基づいて待ち合わせ場所を決定する待ち合わせ場所決定部１１０５とを備える。 （もっと読む）

【課題】前回測位位置が真の現在位置と大きく離れている場合であっても、精度が良い測位結果を出力することができる端末装置等を提供すること。
【解決手段】端末装置２２は、端末装置２２が測位障害領域に進入したか否かを判断する測位障害領域進入判断手段と、測位障害領域進入判断手段の判断結果に基づいて、前記測位障害領域出口位置情報を取得する測位障害領域出口位置情報取得手段と、端末装置２２が測位障害領域を離脱したか否かを判断するための測位障害領域離脱判断手段と、測位障害領域離脱判断手段の判断結果に基づいて、現在位置の複数の測位結果を示す測位結果情報を生成する測位結果情報生成手段と、測位結果情報に示される複数の測位結果から出力用測位結果を選択するための測位結果選択情報を格納する測位結果選択情報格納手段と、測位結果選択情報として測位障害領域出口位置情報を適用する測位障害領域出口位置情報適用手段等を有する。 （もっと読む）

【課題】 自車両周辺の外界の状況を精度良く検知し、自車両の走行支援を適切に行う。
【解決手段】 受信電力検知部２５は情報送受信部１２にて受信した対象物情報の受信電力を発信元である各他車両毎に算出する。受信電力算出部２９は自車両と他車両との相対距離に応じて、自車両と他車両との車車間通信で検知される受信電力を算出する。見通し判定部３０は受信電力検知部２５にて検知された各他車両毎の受信電力と、受信電力算出部２９にて算出された受信電力とを比較し、自車両と他車両との間の相対的な見通し状態を推定する。走行支援判定部３１は自車両と他車両との相対的な見通し状態と、道路形状認識部２６にて検知された自車両の進行方向の道路形状と、相対速度判定部２８にて算出された自車両と他車両との相対速度とに基づき、走行支援レベルを設定し、走行支援レベルに応じて制動装置１６および警報装置１７を作動させる。 （もっと読む）

【課題】 車両が所定の位置に接近すると起動するアプリケーションをユーザが容易に取捨選択できる車載情報端末を得る。
【解決手段】 アプリケーションを記憶するアプリケーション記憶部３と、外部装置または記録媒体からアプリケーションと起動条件データをダウンロードするデータ転送部２と、アプリケーション記憶部３から起動条件データを読み出して算出する車両の現在位置と各対象地点との距離と起動距離と起動の優先度とに基づいて起動候補となるアプリケーションを選択する起動候補選択部４２と、対象地点が、車両の現在位置から起動距離以上離れ、かつ起動距離に一定距離を加えた加算距離以内であって優先度が最も高いアプリケーションを起動抑制候補として選択する起動抑制候補選択部４３と、起動抑制候補選択部４３による選択と起動候補選択部４２による選択との比較結果に応じてアプリケーションを起動するアプリケーション起動部４４とを備える。 （もっと読む）

【課題】 自車両の進行方向に応じた交差点の交通情報画像を提供すること。
【解決手段】 誘導経路上に存在する交差点で路上装置が設置されている交差点を検索する（ステップＳ１１０）。自車両が路上装置が設置されている交差点に進入する方向を判断し（ステップＳ１２０）、路上装置が設置されている全ての交差点の車両が進入する方向を撮像した交差点画像を読み込んで（ステップＳ１３０）、交差点交通情報画像を生成する（ステップＳ１４０）。生成した全交差点交通情報画像を車載情報端末へ送信する（ステップＳ１６０）。 （もっと読む）