車両用カップホルダ
【課題】車両の走行振動等で、カップホルダとこれに保持せしめた飲料容器類の間で発生する打音を低減するカップホルダを提供すること。
【解決手段】車室に設置され、飲料容器類Ｃ１を受ける底面部３１と、上記飲料容器類Ｃ１の外周を囲む周面部２５１を備えたカップホルダ１において、上記底面部３１の上面に、該底面部３１の中心位置を横切るように直線状に延びる細幅の凸状ビード３３を形成し、該凸状ビード３３により上記飲料容器類Ｃ１の底面を線接触で支えるようになし、底面部３１が上下振動したときに飲料容器類Ｃ１を揺動させるようにした。
【解決手段】車室に設置され、飲料容器類Ｃ１を受ける底面部３１と、上記飲料容器類Ｃ１の外周を囲む周面部２５１を備えたカップホルダ１において、上記底面部３１の上面に、該底面部３１の中心位置を横切るように直線状に延びる細幅の凸状ビード３３を形成し、該凸状ビード３３により上記飲料容器類Ｃ１の底面を線接触で支えるようになし、底面部３１が上下振動したときに飲料容器類Ｃ１を揺動させるようにした。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両用カップホルダ、特に車両走行時の振動によりカップホルダの底面部とこれに支えられた飲料容器類との間で発する打音を抑えるカップホルダに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両用のカップホルダとしては、車室のコンソールボックスの上面に、円筒容器状の凹部を設け、飲料容器類の底面を受ける底面部と、飲料容器類の外周面を囲む周面部とを備えた固定式のカップホルダや、インストルメントパネル等に設けられて出し入れ可能な引き出し式のカップホルダなどがある。
【０００３】
上記引き出し式のカップホルダは一般に、引き出し手前側に飲料容器類を挿入する開口が形成され、インストルメントパネル内に設置されたリテーナ（格納ケース）に保持され摺動案内されてインストルメントパネルの外に引き出される上板（トレイ）と、上板の下面に基端が支軸により上下回動可能に軸支され、上板に対して斜め下方のセット位置に回動可能な下板（支持バー）とを備え、引き出してセットしたときにほぼ水平面をなす下板の底面部に上板の開口に挿入した飲料容器類を支持させる基本構造を有している（例えば、下記特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開平５−９２７３４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで固定式および引き出し式のいずれのカップホルダにおいても一つの大きな問題は、車両振動に伴いカップホルダと飲料容器類との間で発生する打音である。車両が上下に振動すると飲料容器類は跳ね上げられ、特にスチール缶等の金属製容器類の底面とこれを支えるカップホルダの底面部との間に小刻みかつ連続的に乗員に耳障りな打音が発生する。
【０００５】
この打音の発生を防止する対策として、カップホルダの底面部にウレタン等のクッション材を貼着する手段が考えられるが、クッション材を貼り付ける作業手間がかかり、またコストもかさむ。
【０００６】
また上記特許文献１のカップホルダのように開口の内周縁に開口径を縮小する方向に付勢されてカップホルダに挿入された飲料容器類の側面に圧接する保持板を設け、カップホルダと飲料容器類の相対振動を防止するようにしたものがある。
【０００７】
しかし、この対策には次のような問題がある。即ち、飲料容器類は径の大小や材質により様々のものがあり、スチール缶は一般に小径で、筒状の本体部と底面とは別体で、本体部の下端開口縁に底面の外周をＵ字状にヘミングした構造とされ、ヘミングした外周が下方へ突出する底面フランジを形成して、底面は底上げ状となり、ヘミング部の外周は本体部の側面よりも若干外方へ張り出している。かかるスチール缶を上記保持板を備えたカップホルダに挿入し、これをカップホルダから取り出す場合、スチール缶の下端の外方への張り出し部が上記保持板の先端に引っかかって取り出しにくく、スチール缶を傾斜させて取り出したり、保持板を手で押し戻して取り出さなければならない不具合があった。
【０００８】
そこで本発明は、クッション材を用いることなく、また飲料容器類のカップホルダからの取り出しに支障がなく、車両振動時のカップホルダと飲料容器類の底面との打音を防止するカップホルダを提供することを課題としてなされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、車室に設置されるカップホルダであって、飲料容器類を受ける底面部と、上記飲料容器類の外周を囲む周面部を備えたカップホルダにおいて、上記底面部の上面に、該底面部の中心位置を横切るように直線状に延びる細幅の凸状ビードを形成し、該凸状ビードにより上記飲料容器類の底面を支えるようになす（請求項１）。カップホルダの底面部に形成した細い凸状ビードにより支えられた飲料容器類は、カップホルダの底面部に上下方向の振動が加えられるとバランスを崩し、跳ね上がらずに凸状ビードを中心として前後に揺動する。飲料容器類の揺動数はカップホルダの底面部の振動数よりも少なく、衝撃的な底面部の振動に比べて緩やかに揺動するから、飲料容器類の側面がカップホルダの周面部に当接しても、打音の発生数は底面とカップホルダの底面部との跳ね上げによる打音よりも少なく、また打音も小さく、車両振動によるカップホルダと飲料容器類との間に発生する打音は低減される。
【００１０】
上記凸状ビードは、その断面形状をほぼ三角形状ないし半円形状とする（請求項２）。凸状ビードの断面形状を三角形状ないし半円形状とすることで、飲料容器類の支持は実質的に線接触による支持となり、カップホルダの底面部の上下振動は直ちに飲料容器類において揺動に変換される。
【００１１】
上記凸状ビードを、上記底面部の上面に沿って車幅方向に形成する（請求項３）。凸状ビードの延在方向を車両前後方向に近づけると、車両の急加減速時に、飲料容器類を凸状ビードに沿う前後方向に揺動させる力が作用すると、飲料容器類の底面と凸状ビードとの間にガタツキが生じるおそれがあり、従って凸状ビードは車幅方向に形成することが有利である。
【００１２】
上記カップホルダは自動車のインストルメントパネルに出し入れ可能に設置される引き出し式のカップホルダであり、上記インストルメントパネルから引き出し可能な上板と、該上板の下面に一端を回動可能に軸支して上下方向回動可能な下板とを備え、上記上板にはほぼ円形の開口を設けてその開口縁で上記周面部を形成し、上記下板で上記底面部を形成し、該底面部に上記凸状ビードを形成する（請求項４）。引き出し式のカップホルダの打音を好適に低減できる。
【００１３】
上記底面部には、上記下板を下げたときに上記開口の直下となる位置で、飲料容器類の底面よりも小径で、飲料容器類の底面外周のフランジ部よ低い台部を形成し、該台部のまわりに上記凸状ビードを形成する（請求項５）。台部を形成することで、底面の外周に下方へ突出するフランジ部を有する飲料容器類においては、カップホルダの底面部に対する飲料容器類のズレが防止される。
【発明の効果】
【００１４】
本発明のカップホルダによれば、飲料容器類を受ける底面部に凸状ビードを設ける簡素な構造で、飲料容器類の取り出しに支障がなく、車両走行時の振動等によりカップホルダに保持せしめた飲料容器類の跳ね上がりを防ぐことができ、カップホルダと飲料容器類との間で発生する打音を効果的に低減できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
車両の引き出し式のカップホルダに本発明を適用した実施形態を説明する。図１、図２に示すようにカップホルダ１は、インストルメントパネル６の車幅方向中央位置でカーオーディオＡＤなどの下方位置に設置され、インストルメントパネル６内に取付けたリテーナ５によりインストルメントパネル６に出し入れ自在に保持されている。
【００１６】
リテーナ５は金属板からなり、平板状の上壁５０の左右両側縁を断面コ字形に屈曲させてレール部５１を形成した構造としてある。
【００１７】
カップホルダ１は合成樹脂製の上板２と一端を上板２の下面に軸支した下板３を備えている。上板２はほぼ水平な板本体２０の前縁に沿って細長い前縁板２２が設けてあり、板本体２０の左右の両側縁にもこれらい沿って細長い側縁板２３が設けてある。上板２は車室側よりリテーナ５内に挿入してあり、左右の両側縁板２３を、リテーナ５の左右両側のレール部５１に摺動可能に嵌合してある。上板２は前縁板２２がインストルメントパネル６とほぼ面一となる収納位置（図２の仮想線）と、該収納位置から車室側へ緩やかに斜め上方引き出した使用位置（図２の実線）とに移動可能である。尚、上記使用位置に引き出したとき、上板２の基端部が所定の範囲、リテーナ５内に残るように図略のストッパにより引き出し量が規制されて、上板２が引き出し姿勢を保つよう保持される。
【００１８】
上板２の引き出し手前側には左右両側位置に、二つの飲料容器類を挿入する開口２１が形成してある。各開口２１の大きさは飲料容器類のうち、大径のペットボトル（容量５００ml）等を挿入可能な寸法に形成してあり、開口形状は全体的に円形で、手前側はほぼ直線状で、飲料容器類の外周面を支える周面部２１１が形成してある。
【００１９】
また、開口２１には、上記周面部２１１と前後に対向して、開口径の前後長を可変する調整板２５が設けてある。調整板２５は合成樹脂板で、開口２１内へ突出するようにセットされ、開口２１の開口縁に支軸２５０により軸支されて上下方向に回動可能に設けられ、開口２１内へ突出する水平位置と、下向き回動した垂直位置とに位置変換可能である。調整板２５は図略のバネ部材により上記水平位置に付勢され、水平位置において、開口２１の前後長を縮小する。調整板２５により縮小された開口２１の前後長は、上記ペットボトルよりも小径のスチール缶Ｃ１等の直径よりも若干大きめの寸法に調整される。調整板２５には、スチール缶Ｃ１の外周面に沿う周面部２５１が形成してある。
【００２０】
上板２の引き出し手前側の半部の下面には下板３が設けてある。下板３は合成樹脂の一体成形品で、横幅が上板２の横幅よりも若干狭く形成してあり、上板２の左右の側縁板２３で囲まれた下面内に収納可能としてある。下板３はその基端が、上板２の下面の前後中間位置に、支軸３０により軸支され、上板２の下面に沿う収納位置と、上板２に対して引き出し手前側に斜め下方へ突出するセット位置とに上下方向回動自在に設けてある。
【００２１】
図１ないし図４に示すように、下板３は手前側の端部を残して中間部に切抜き３４が形成してあり、手前側の端部には、上板２の左右の開口２１に対応して左右両側位置に、各開口２１に挿入された飲料容器類Ｃ１の底面を受ける２つの底面部３１が設けてある。各底面部３１は、下板３本体に対して手前側に向けて立ち上がる傾斜面としてあって、カップホルダ１を引き出して下板３を上記セット位置としたときに、底面部３１は水平となるようにしてある。
【００２２】
底面部３１には中央部に、一段高くしたほぼ円形の台部３２が形成してある。台部３２の大きさは飲料容器類のスチール缶Ｃ１の底面よりも小さくしてあり、台部３２の高さは約２．５mmとしてあり、スチール缶Ｃ１の底面外周縁の下方へ突出する底面フランジの高さよりも低くしてある。
【００２３】
そして、底面部３１には台部３２の両脇にそれぞれ、底面部３１の中心を通って左右方向（車幅方向）に直線状に延びる細幅の凸状ビード３３が形成してある。各凸状ビード３３は底面部３１の側縁から台部３２にかけてこれらを架けわたすように形成してある。凸状ビード３３はそのビード幅および高さ寸法が約１．２mm前後に形成してある。更に凸状ビード３３は断面形状がほぼ三角形状ないしほぼ半円形状として、ビード頂端に向けて細くなる形状としている。
【００２４】
カップホルダ１で飲料容器類のスチール缶Ｃ１を保持させるには、上板２をインストルメントパネル６から引き出し、下板３を上記セット位置へ下げた状態で、飲料容器類のスチール缶Ｃ１を上方より上板２の開口２１に挿入せしめ、下板３の底面部３１に載置する。スチール缶Ｃ１を開口２１に挿入するとき、スチール缶Ｃ１の直径よりも、調整板２５で縮小された開口２１の前後長が大きいので、スチール缶Ｃ１は調整板２５に干渉することなく開口２１内へ挿入できる。またスチール缶Ｃ１を取り出すときには、スチール缶Ｃ１の下端外周の張り出し部が調整板２５に干渉せず取り出しに支障はない。
【００２５】
スチール缶Ｃ１を挿入すると、スチール缶Ｃ１の底面外周の底面フランジが径方向の対称位置で底面部３１の左右の凹状ビード３３により支持され、台部３２は底面フランジで囲まれたスチール缶Ｃ１の底面の下方に位置し、底面と台部３２の上面との缶には隙間がある。スチール缶Ｃ１は凸状ビード３３により支持されるとともに、スチール缶Ｃ１の外周面を囲む開口２１の開口縁の前後の周面部２５１，２１１のうちのいずれかに支えられた状態でほぼ垂直な起立姿勢に保持される。
【００２６】
車両走行時の振動で、下板３の底面部３１が上下方向に小刻みかつ連続的に振動すると（図４の矢印Ｚ）、スチール缶Ｃ１は、底面フランジの左右両側部が横方向に延びる左右の凸状ビード３３に線接触ないしは点接触の状態で支えられており、スチール缶Ｃ１の底面はカップホルダ１の底面部３１から浮いているので、凸状ビード３３との接触点を中心に前後方向に揺動する（図４の矢印Ｙ）。従ってスチール缶Ｃ１は跳ね上がらず、スチール缶Ｃ１の底面とカップホルダ１の底面部３１との間の打音は発生しない。
【００２７】
スチール缶Ｃ１が前後方向に揺動すると、外周面がカップホルダ１の前後の周面部２５１，２１１に当たるが、この場合、スチール缶Ｃ１の底面に作用する衝撃的な上下振動に対して高さのあるスチール缶Ｃ１の揺動は緩やかであり、外周面と周面部２５１，２１１との当接による打音は跳ね上がりによる底面の打音に比べて遙かに小さい。
【００２８】
開口２１に対して小径のスチール缶Ｃ１は、車両の急加減速等により前後に位置ズレしようとするが、スチール缶Ｃ１の底面フランジが台部３２の外周に当接してスチール缶Ｃ１の位置ズレを極力小さくする。
【００２９】
上記構造のカップホルダ１では、ペットボトル等の大径の飲料容器類を保持させた場合には、大径の飲料容器類を挿入したときに、容器類により調整板２５が下方へ押し開かれて、底面部３１に載置したときに飲料容器類の外周面を、バネにより復帰しようとする調整板２５の周面部２５１とこれと対向する周面部２１１とで飲料容器類の外周面を前後に挟むので、底面部３１が上下に振動しても大径の飲料容器類が跳ね上げられず、打音が生じない。
【００３０】
凸状ビード３３の形成方向は、これを前後方向に近づけると、車両走行時の急加減速で、凸状ビード３３と飲料容器類の底面との間でガタツキが生じるおそれがある。凸状ビード３３の形成方向は車両の車幅方向に近い方向、好ましくは車幅方向ないしは車幅方向に対してほぼ２０°の傾斜範囲とすることが望ましい。またカップホルダ１の底面部３１を平坦面とし、底面部３１の中央を横切る凸状ビード３３を形成し、飲料容器類を支持させる構造としてもよい。
【００３１】
底面部に凸状ビード３３を形成してこれに飲料容器類を支持させる本発明は、引き出し式のカップホルダに限らず固定式のカップホルダにも適用され得る。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明を適用した車両の引き出し式のカップホルダの斜視図である。
【図２】図１のII−II線に沿う位置での断面図である。
【図３】本発明の要部を示すもので、カップホルダの飲料容器類を支持する底面部の拡大斜視図である。
【図４】本発明のカップホルダと飲料容器類との打音の抑制作用を示す断面図である。
【符号の説明】
【００３３】
Ｃ１ スチール缶（飲料容器類）
１ カップホルダ
２ 上板
２１ 開口
２１１，２５１ 周面部
３ 下板
３１ 底面部
３２ 台部
３３ 凸状ビード
６ インストルメントパネル
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両用カップホルダ、特に車両走行時の振動によりカップホルダの底面部とこれに支えられた飲料容器類との間で発する打音を抑えるカップホルダに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両用のカップホルダとしては、車室のコンソールボックスの上面に、円筒容器状の凹部を設け、飲料容器類の底面を受ける底面部と、飲料容器類の外周面を囲む周面部とを備えた固定式のカップホルダや、インストルメントパネル等に設けられて出し入れ可能な引き出し式のカップホルダなどがある。
【０００３】
上記引き出し式のカップホルダは一般に、引き出し手前側に飲料容器類を挿入する開口が形成され、インストルメントパネル内に設置されたリテーナ（格納ケース）に保持され摺動案内されてインストルメントパネルの外に引き出される上板（トレイ）と、上板の下面に基端が支軸により上下回動可能に軸支され、上板に対して斜め下方のセット位置に回動可能な下板（支持バー）とを備え、引き出してセットしたときにほぼ水平面をなす下板の底面部に上板の開口に挿入した飲料容器類を支持させる基本構造を有している（例えば、下記特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開平５−９２７３４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで固定式および引き出し式のいずれのカップホルダにおいても一つの大きな問題は、車両振動に伴いカップホルダと飲料容器類との間で発生する打音である。車両が上下に振動すると飲料容器類は跳ね上げられ、特にスチール缶等の金属製容器類の底面とこれを支えるカップホルダの底面部との間に小刻みかつ連続的に乗員に耳障りな打音が発生する。
【０００５】
この打音の発生を防止する対策として、カップホルダの底面部にウレタン等のクッション材を貼着する手段が考えられるが、クッション材を貼り付ける作業手間がかかり、またコストもかさむ。
【０００６】
また上記特許文献１のカップホルダのように開口の内周縁に開口径を縮小する方向に付勢されてカップホルダに挿入された飲料容器類の側面に圧接する保持板を設け、カップホルダと飲料容器類の相対振動を防止するようにしたものがある。
【０００７】
しかし、この対策には次のような問題がある。即ち、飲料容器類は径の大小や材質により様々のものがあり、スチール缶は一般に小径で、筒状の本体部と底面とは別体で、本体部の下端開口縁に底面の外周をＵ字状にヘミングした構造とされ、ヘミングした外周が下方へ突出する底面フランジを形成して、底面は底上げ状となり、ヘミング部の外周は本体部の側面よりも若干外方へ張り出している。かかるスチール缶を上記保持板を備えたカップホルダに挿入し、これをカップホルダから取り出す場合、スチール缶の下端の外方への張り出し部が上記保持板の先端に引っかかって取り出しにくく、スチール缶を傾斜させて取り出したり、保持板を手で押し戻して取り出さなければならない不具合があった。
【０００８】
そこで本発明は、クッション材を用いることなく、また飲料容器類のカップホルダからの取り出しに支障がなく、車両振動時のカップホルダと飲料容器類の底面との打音を防止するカップホルダを提供することを課題としてなされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、車室に設置されるカップホルダであって、飲料容器類を受ける底面部と、上記飲料容器類の外周を囲む周面部を備えたカップホルダにおいて、上記底面部の上面に、該底面部の中心位置を横切るように直線状に延びる細幅の凸状ビードを形成し、該凸状ビードにより上記飲料容器類の底面を支えるようになす（請求項１）。カップホルダの底面部に形成した細い凸状ビードにより支えられた飲料容器類は、カップホルダの底面部に上下方向の振動が加えられるとバランスを崩し、跳ね上がらずに凸状ビードを中心として前後に揺動する。飲料容器類の揺動数はカップホルダの底面部の振動数よりも少なく、衝撃的な底面部の振動に比べて緩やかに揺動するから、飲料容器類の側面がカップホルダの周面部に当接しても、打音の発生数は底面とカップホルダの底面部との跳ね上げによる打音よりも少なく、また打音も小さく、車両振動によるカップホルダと飲料容器類との間に発生する打音は低減される。
【００１０】
上記凸状ビードは、その断面形状をほぼ三角形状ないし半円形状とする（請求項２）。凸状ビードの断面形状を三角形状ないし半円形状とすることで、飲料容器類の支持は実質的に線接触による支持となり、カップホルダの底面部の上下振動は直ちに飲料容器類において揺動に変換される。
【００１１】
上記凸状ビードを、上記底面部の上面に沿って車幅方向に形成する（請求項３）。凸状ビードの延在方向を車両前後方向に近づけると、車両の急加減速時に、飲料容器類を凸状ビードに沿う前後方向に揺動させる力が作用すると、飲料容器類の底面と凸状ビードとの間にガタツキが生じるおそれがあり、従って凸状ビードは車幅方向に形成することが有利である。
【００１２】
上記カップホルダは自動車のインストルメントパネルに出し入れ可能に設置される引き出し式のカップホルダであり、上記インストルメントパネルから引き出し可能な上板と、該上板の下面に一端を回動可能に軸支して上下方向回動可能な下板とを備え、上記上板にはほぼ円形の開口を設けてその開口縁で上記周面部を形成し、上記下板で上記底面部を形成し、該底面部に上記凸状ビードを形成する（請求項４）。引き出し式のカップホルダの打音を好適に低減できる。
【００１３】
上記底面部には、上記下板を下げたときに上記開口の直下となる位置で、飲料容器類の底面よりも小径で、飲料容器類の底面外周のフランジ部よ低い台部を形成し、該台部のまわりに上記凸状ビードを形成する（請求項５）。台部を形成することで、底面の外周に下方へ突出するフランジ部を有する飲料容器類においては、カップホルダの底面部に対する飲料容器類のズレが防止される。
【発明の効果】
【００１４】
本発明のカップホルダによれば、飲料容器類を受ける底面部に凸状ビードを設ける簡素な構造で、飲料容器類の取り出しに支障がなく、車両走行時の振動等によりカップホルダに保持せしめた飲料容器類の跳ね上がりを防ぐことができ、カップホルダと飲料容器類との間で発生する打音を効果的に低減できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
車両の引き出し式のカップホルダに本発明を適用した実施形態を説明する。図１、図２に示すようにカップホルダ１は、インストルメントパネル６の車幅方向中央位置でカーオーディオＡＤなどの下方位置に設置され、インストルメントパネル６内に取付けたリテーナ５によりインストルメントパネル６に出し入れ自在に保持されている。
【００１６】
リテーナ５は金属板からなり、平板状の上壁５０の左右両側縁を断面コ字形に屈曲させてレール部５１を形成した構造としてある。
【００１７】
カップホルダ１は合成樹脂製の上板２と一端を上板２の下面に軸支した下板３を備えている。上板２はほぼ水平な板本体２０の前縁に沿って細長い前縁板２２が設けてあり、板本体２０の左右の両側縁にもこれらい沿って細長い側縁板２３が設けてある。上板２は車室側よりリテーナ５内に挿入してあり、左右の両側縁板２３を、リテーナ５の左右両側のレール部５１に摺動可能に嵌合してある。上板２は前縁板２２がインストルメントパネル６とほぼ面一となる収納位置（図２の仮想線）と、該収納位置から車室側へ緩やかに斜め上方引き出した使用位置（図２の実線）とに移動可能である。尚、上記使用位置に引き出したとき、上板２の基端部が所定の範囲、リテーナ５内に残るように図略のストッパにより引き出し量が規制されて、上板２が引き出し姿勢を保つよう保持される。
【００１８】
上板２の引き出し手前側には左右両側位置に、二つの飲料容器類を挿入する開口２１が形成してある。各開口２１の大きさは飲料容器類のうち、大径のペットボトル（容量５００ml）等を挿入可能な寸法に形成してあり、開口形状は全体的に円形で、手前側はほぼ直線状で、飲料容器類の外周面を支える周面部２１１が形成してある。
【００１９】
また、開口２１には、上記周面部２１１と前後に対向して、開口径の前後長を可変する調整板２５が設けてある。調整板２５は合成樹脂板で、開口２１内へ突出するようにセットされ、開口２１の開口縁に支軸２５０により軸支されて上下方向に回動可能に設けられ、開口２１内へ突出する水平位置と、下向き回動した垂直位置とに位置変換可能である。調整板２５は図略のバネ部材により上記水平位置に付勢され、水平位置において、開口２１の前後長を縮小する。調整板２５により縮小された開口２１の前後長は、上記ペットボトルよりも小径のスチール缶Ｃ１等の直径よりも若干大きめの寸法に調整される。調整板２５には、スチール缶Ｃ１の外周面に沿う周面部２５１が形成してある。
【００２０】
上板２の引き出し手前側の半部の下面には下板３が設けてある。下板３は合成樹脂の一体成形品で、横幅が上板２の横幅よりも若干狭く形成してあり、上板２の左右の側縁板２３で囲まれた下面内に収納可能としてある。下板３はその基端が、上板２の下面の前後中間位置に、支軸３０により軸支され、上板２の下面に沿う収納位置と、上板２に対して引き出し手前側に斜め下方へ突出するセット位置とに上下方向回動自在に設けてある。
【００２１】
図１ないし図４に示すように、下板３は手前側の端部を残して中間部に切抜き３４が形成してあり、手前側の端部には、上板２の左右の開口２１に対応して左右両側位置に、各開口２１に挿入された飲料容器類Ｃ１の底面を受ける２つの底面部３１が設けてある。各底面部３１は、下板３本体に対して手前側に向けて立ち上がる傾斜面としてあって、カップホルダ１を引き出して下板３を上記セット位置としたときに、底面部３１は水平となるようにしてある。
【００２２】
底面部３１には中央部に、一段高くしたほぼ円形の台部３２が形成してある。台部３２の大きさは飲料容器類のスチール缶Ｃ１の底面よりも小さくしてあり、台部３２の高さは約２．５mmとしてあり、スチール缶Ｃ１の底面外周縁の下方へ突出する底面フランジの高さよりも低くしてある。
【００２３】
そして、底面部３１には台部３２の両脇にそれぞれ、底面部３１の中心を通って左右方向（車幅方向）に直線状に延びる細幅の凸状ビード３３が形成してある。各凸状ビード３３は底面部３１の側縁から台部３２にかけてこれらを架けわたすように形成してある。凸状ビード３３はそのビード幅および高さ寸法が約１．２mm前後に形成してある。更に凸状ビード３３は断面形状がほぼ三角形状ないしほぼ半円形状として、ビード頂端に向けて細くなる形状としている。
【００２４】
カップホルダ１で飲料容器類のスチール缶Ｃ１を保持させるには、上板２をインストルメントパネル６から引き出し、下板３を上記セット位置へ下げた状態で、飲料容器類のスチール缶Ｃ１を上方より上板２の開口２１に挿入せしめ、下板３の底面部３１に載置する。スチール缶Ｃ１を開口２１に挿入するとき、スチール缶Ｃ１の直径よりも、調整板２５で縮小された開口２１の前後長が大きいので、スチール缶Ｃ１は調整板２５に干渉することなく開口２１内へ挿入できる。またスチール缶Ｃ１を取り出すときには、スチール缶Ｃ１の下端外周の張り出し部が調整板２５に干渉せず取り出しに支障はない。
【００２５】
スチール缶Ｃ１を挿入すると、スチール缶Ｃ１の底面外周の底面フランジが径方向の対称位置で底面部３１の左右の凹状ビード３３により支持され、台部３２は底面フランジで囲まれたスチール缶Ｃ１の底面の下方に位置し、底面と台部３２の上面との缶には隙間がある。スチール缶Ｃ１は凸状ビード３３により支持されるとともに、スチール缶Ｃ１の外周面を囲む開口２１の開口縁の前後の周面部２５１，２１１のうちのいずれかに支えられた状態でほぼ垂直な起立姿勢に保持される。
【００２６】
車両走行時の振動で、下板３の底面部３１が上下方向に小刻みかつ連続的に振動すると（図４の矢印Ｚ）、スチール缶Ｃ１は、底面フランジの左右両側部が横方向に延びる左右の凸状ビード３３に線接触ないしは点接触の状態で支えられており、スチール缶Ｃ１の底面はカップホルダ１の底面部３１から浮いているので、凸状ビード３３との接触点を中心に前後方向に揺動する（図４の矢印Ｙ）。従ってスチール缶Ｃ１は跳ね上がらず、スチール缶Ｃ１の底面とカップホルダ１の底面部３１との間の打音は発生しない。
【００２７】
スチール缶Ｃ１が前後方向に揺動すると、外周面がカップホルダ１の前後の周面部２５１，２１１に当たるが、この場合、スチール缶Ｃ１の底面に作用する衝撃的な上下振動に対して高さのあるスチール缶Ｃ１の揺動は緩やかであり、外周面と周面部２５１，２１１との当接による打音は跳ね上がりによる底面の打音に比べて遙かに小さい。
【００２８】
開口２１に対して小径のスチール缶Ｃ１は、車両の急加減速等により前後に位置ズレしようとするが、スチール缶Ｃ１の底面フランジが台部３２の外周に当接してスチール缶Ｃ１の位置ズレを極力小さくする。
【００２９】
上記構造のカップホルダ１では、ペットボトル等の大径の飲料容器類を保持させた場合には、大径の飲料容器類を挿入したときに、容器類により調整板２５が下方へ押し開かれて、底面部３１に載置したときに飲料容器類の外周面を、バネにより復帰しようとする調整板２５の周面部２５１とこれと対向する周面部２１１とで飲料容器類の外周面を前後に挟むので、底面部３１が上下に振動しても大径の飲料容器類が跳ね上げられず、打音が生じない。
【００３０】
凸状ビード３３の形成方向は、これを前後方向に近づけると、車両走行時の急加減速で、凸状ビード３３と飲料容器類の底面との間でガタツキが生じるおそれがある。凸状ビード３３の形成方向は車両の車幅方向に近い方向、好ましくは車幅方向ないしは車幅方向に対してほぼ２０°の傾斜範囲とすることが望ましい。またカップホルダ１の底面部３１を平坦面とし、底面部３１の中央を横切る凸状ビード３３を形成し、飲料容器類を支持させる構造としてもよい。
【００３１】
底面部に凸状ビード３３を形成してこれに飲料容器類を支持させる本発明は、引き出し式のカップホルダに限らず固定式のカップホルダにも適用され得る。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明を適用した車両の引き出し式のカップホルダの斜視図である。
【図２】図１のII−II線に沿う位置での断面図である。
【図３】本発明の要部を示すもので、カップホルダの飲料容器類を支持する底面部の拡大斜視図である。
【図４】本発明のカップホルダと飲料容器類との打音の抑制作用を示す断面図である。
【符号の説明】
【００３３】
Ｃ１ スチール缶（飲料容器類）
１ カップホルダ
２ 上板
２１ 開口
２１１，２５１ 周面部
３ 下板
３１ 底面部
３２ 台部
３３ 凸状ビード
６ インストルメントパネル
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車室に設置されるカップホルダであって、飲料容器類を受ける底面部と、上記飲料容器類の外周を囲む周面部を備えたカップホルダにおいて、
上記底面部の上面に、該底面部の中心位置を横切るように直線状に延びる細幅の凸状ビードを形成し、該凸状ビードにより上記飲料容器類の底面を支えるようになしたことを特徴とする車両用カップホルダ。
【請求項２】
上記凸状ビードは、その断面形状をほぼ三角形状ないし半円形状とした請求項１に記載の車両用カップホルダ。
【請求項３】
上記凸状ビードを、上記底面部の上面に沿って車幅方向に形成した請求項１ないし２に記載の車両用カップホルダ。
【請求項４】
上記カップホルダは自動車のインストルメントパネルに出し入れ可能に設置される引き出し式のカップホルダであり、
上記インストルメントパネルから引き出し可能な上板と、該上板の下面に一端を回動可能に軸支して上下方向回動可能な下板とを備え、
上記上板には円形の開口を設けてその開口縁で上記周面部を形成し、上記下板で上記底面部を形成し、該底面部に上記凸状ビードを形成した請求項１ないし３に記載の車両用カップホルダ。
【請求項５】
上記底面部には、上記下板を下げたときに上記開口の直下となる位置で、飲料容器類の底面よりも小径で、飲料容器類の底面周縁のフランジ部よ低い台部を形成し、該台部のまわりに上記凸状ビードを形成した請求項４に記載の車両用カップホルダ。
【請求項１】
車室に設置されるカップホルダであって、飲料容器類を受ける底面部と、上記飲料容器類の外周を囲む周面部を備えたカップホルダにおいて、
上記底面部の上面に、該底面部の中心位置を横切るように直線状に延びる細幅の凸状ビードを形成し、該凸状ビードにより上記飲料容器類の底面を支えるようになしたことを特徴とする車両用カップホルダ。
【請求項２】
上記凸状ビードは、その断面形状をほぼ三角形状ないし半円形状とした請求項１に記載の車両用カップホルダ。
【請求項３】
上記凸状ビードを、上記底面部の上面に沿って車幅方向に形成した請求項１ないし２に記載の車両用カップホルダ。
【請求項４】
上記カップホルダは自動車のインストルメントパネルに出し入れ可能に設置される引き出し式のカップホルダであり、
上記インストルメントパネルから引き出し可能な上板と、該上板の下面に一端を回動可能に軸支して上下方向回動可能な下板とを備え、
上記上板には円形の開口を設けてその開口縁で上記周面部を形成し、上記下板で上記底面部を形成し、該底面部に上記凸状ビードを形成した請求項１ないし３に記載の車両用カップホルダ。
【請求項５】
上記底面部には、上記下板を下げたときに上記開口の直下となる位置で、飲料容器類の底面よりも小径で、飲料容器類の底面周縁のフランジ部よ低い台部を形成し、該台部のまわりに上記凸状ビードを形成した請求項４に記載の車両用カップホルダ。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公開番号】特開２００６−１８２０８２（Ｐ２００６−１８２０８２Ａ）
【公開日】平成１８年７月１３日（２００６．７．１３）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００４−３７５３４９（Ｐ２００４−３７５３４９）
【出願日】平成１６年１２月２７日（２００４．１２．２７）
【出願人】（０００１１０３２１）トヨタ車体株式会社 (1,272)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１８年７月１３日（２００６．７．１３）
【国際特許分類】
【出願日】平成１６年１２月２７日（２００４．１２．２７）
【出願人】（０００１１０３２１）トヨタ車体株式会社 (1,272)
【Ｆターム（参考）】
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