通気フィルタ付き筐体部品の製造方法および通気フィルタ付き筐体の製造方法
【課題】通気フィルタ付き筐体部品を簡単かつ確実に製造できるようになる方法を提供する。
【解決手段】通気フィルタ２５を支持体２７に固定してなる通気フィルタ部品１９を、固定型４４の凹部４４ｃに配置する。固定型４４に可動型４０を接近させて型締めする。型締め状態で生ずるキャビティＣＶに樹脂を射出することにより、射出した樹脂と通気フィルタ部品１９と一体化させ、通気フィルタ部品１９および射出した樹脂からなる筐体上部１３（筐体部品）を成形する。
【解決手段】通気フィルタ２５を支持体２７に固定してなる通気フィルタ部品１９を、固定型４４の凹部４４ｃに配置する。固定型４４に可動型４０を接近させて型締めする。型締め状態で生ずるキャビティＣＶに樹脂を射出することにより、射出した樹脂と通気フィルタ部品１９と一体化させ、通気フィルタ部品１９および射出した樹脂からなる筐体上部１３（筐体部品）を成形する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、通気フィルタ付き筐体の一部となる筐体部品の製造方法に関する。また、その方法で製造した筐体部品を用いる、通気フィルタ付き筐体の製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、自動車のＥＣＵ（electronic control unit）の筐体には、内圧が過昇することを防止するために、内圧調整用の通気口を設けている。通常、こうした通気口には、筐体内に塵や水滴等の異物が侵入することを防止するための措置が講じられる。
【０００３】
例えば、下記特許文献１には、補強材付きの通気フィルタを通気口に直接取り付けた筐体が開示されている。下記特許文献２には、通気フィルタを支持体に固定してなる通気フィルタ部品を通気口に嵌め込んだ筐体が開示されている。
【特許文献１】特開２００１−１６８５４３号公報
【特許文献２】特許第３２１９７００号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
前者の場合、熱溶着や接着剤によって筐体の通気口に通気フィルタを取り付けるが、取り付け時に破損したり取り付け不十分だったりするので、取り付け後に信頼性（主に耐水性）を確認する検査を実施する。ところが、大きい筐体ごと検査を行う必要があるので、検査装置が大掛かりになるというデメリットがある。しかも、検査をパスしない不良品が発生した場合には、筐体ごと破棄する必要があり、無駄が多い。
【０００５】
後者の場合、通気フィルタを樹脂製の支持体に固定した通気フィルタ部品の段階で検査を行えるので、検査自体は簡単である。しかしながら、通気フィルタ部品を筐体に嵌め込む方式を採用する場合は、シール性を高める工夫や筐体から通気フィルタ部品が脱落することを防止する工夫が必須となる。熱溶着や超音波溶着により、通気フィルタ部品を筐体に一体化するという方法もあるが、熱溶着や超音波溶着の実施時に通気フィルタにダメージが及ぶ可能性がある。
【０００６】
上記事情に鑑み、本発明は、通気フィルタ付き筐体部品を簡単かつ確実に製造できるようになる方法を提供することを課題とする。また、その方法で製造した通気フィルタ付き筐体部品を用いる、通気フィルタ付き筐体の製造方法を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
すなわち、本発明は、通気フィルタを支持体に固定してなる通気フィルタ部品を成形型の所定位置に配置し、成形型を型締めしたのち、成形型の内部に形成されるキャビティに樹脂を射出して樹脂を通気フィルタ部品と一体化させ、通気フィルタ部品および射出した樹脂からなる筐体部品を成形する、通気フィルタ付き筐体部品の製造方法を提供する。
【０００８】
上記本発明の好適な態様において、通気フィルタが膜の形態を有し、支持体が通気フィルタの周縁部を固定する枠状の形態を有する通気フィルタ部品を、上記筐体部品を成形する工程における通気フィルタ部品とすることができる。筐体部品を成形する工程においては、成形型が支持体の上下面に密着して、通気フィルタの通気領域への樹脂の流れ込みが阻止されるように成形型を型締めする。
【０００９】
また、本発明は、上記方法で製造した通気フィルタ付き筐体部品と、他の筐体部品とを組み合わせて通気フィルタ付き筐体を得る、通気フィルタ付き筐体の製造方法を提供する。
【発明の効果】
【００１０】
上記本発明の製造方法は、通気フィルタ部品を成形型にインサートして樹脂成形を行う、いわゆるインサート射出成形法に基づいている。このような方法によれば、射出した樹脂が通気フィルタ部品の周囲を隙間なく埋めるので、従来の嵌め込み方式に比して、高いシール性を容易かつ簡単に確保できるようになる。また、嵌め込み方式を採用する場合には、筐体から通気フィルタ部品が脱落することを防止する工夫が必要になるが、本発明の方法によれば、そうした工夫が本質的に不要である。また、熱溶着治具や超音波ホーンといった道具を使用しないので、通気フィルタにダメージが及びにくい。このように、本発明の製造方法によれば、通気フィルタ付き筐体部品を簡単かつ確実に製造できるようになる。また、実質的に、筐体を成形する工程と、筐体に通気フィルタ部品を固定する工程とを同時進行することになるので、工程数減に基づく生産性の向上、ひいては製品の低コスト化を見込める。
【００１１】
また、本発明においては、筐体部品を成形する工程に先立って通気フィルタ部品を作製しておく。そのため、通気フィルタ部品を作製した段階で耐水検査等の製品検査を実施し、良品／不良品の選別をすることができる。そして、良品と判断したもののみ、筐体部品を成形する工程における通気フィルタ部品とすることができる。このようにすれば、筐体部品の製造後に検査を実施せずに済み、通気フィルタに損傷が生じている等の問題があった場合の材料および労力の無駄を極力省くことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、添付の図面を参照しつつ本発明の実施形態について説明する。
図１に示すのは、本発明の方法で製造した通気フィルタ付き筐体を備えた自動車のＥＣＵである。ＥＣＵ１１は、電子部品および配線基板を含むＥＣＵ本体部２３と、通気フィルタ付き筐体１７とを備えている。ＥＣＵ本体部２３と外部との電気信号の授受を行うためのコネクタ２１が、通気フィルタ付き筐体１７の側面部に露出している。
【００１３】
通気フィルタ付き筐体１７は、通気フィルタ部品１９を含む筐体上部１３（通気フィルタ付き筐体部品）と、その筐体上部１３に組み合わされた筐体下部１５（他の筐体部分）との２つの部分（複数部分）から構成されている。筐体上部１３と筐体下部１５とは、シーリング材や接着剤を用いて隙間無く接合されている。コネクタ２１と通気フィルタ付き筐体１７との間もシールされている。通気フィルタ付き筐体１７内の空間１１ｈは、通気フィルタ部品１９を通じて外部との換気が行われる。本実施形態では、筐体上部１３と筐体下部１５の両方を樹脂製としているが、通気フィルタ部品１９を含まない筐体下部１５は金属製であってもよい。
【００１４】
図２は、図１の部分拡大断面図であり、図３は、図２に示す通気フィルタ部品の平面図である。図２に示すように、通気フィルタ部品１９は、通気フィルタ２５と、その通気フィルタ２５の周縁部２５ｋを上下から挟んで固定する支持体２７とを備えている。図３の平面図に示すように、通気フィルタ２５は円形状である。支持体２７は、内径が通気フィルタ２５の直径よりも小さく、且つ外径が通気フィルタ２５の直径よりも大きいリング状の形態を有する。支持体２７の開口２７ｈ内に通気フィルタ２５の一部が露出し、支持体２７の内部に通気フィルタ２５の周縁部２５ｋが埋没している。なお、通気フィルタ２５や支持体２７の形状については、上記に限定されるわけではなく、例えば、方形状の通気フィルタと、その通気フィルタの周縁部を固定する枠状の支持体とからなる通気フィルタ部品を採用することが可能である。
【００１５】
図２に示すごとく、通気フィルタ部品１９は、筐体上部１３における通気フィルタ部品１９以外の部分である壁部１３１に一体化されている。具体的には、支持体２７が、その側面２７ｒのみで壁部１３１に一体化されている。支持体２７の下面２７ｑと壁部１３１の内側面１３ｑとが略面一となっており、支持体２７の上面２７ｐと壁部１３１の外側面１３ｐとの境界には段差が生じている。このような固定形態とすることにより、筐体上部１３の薄肉化を図ることが可能である。なお、支持体２７は、側面２７ｒの全体で壁部１３１に一体化されていてもよい。その場合には支持体２７の上面２７ｐと、壁部１３１の外側面１３ｐとを略面一にすることにより、通気フィルタ部品１９の外方向への突出量を小さくすることができる。
【００１６】
通気フィルタ２５は、気体の通過を許容し、液体の通過を阻止する膜の形態を有するものである。具体的には、例えば、フッ素樹脂やポリオレフィン樹脂の多孔膜を単独で、もしくはその多孔膜と補強材とを組み合わせた複合体を、通気フィルタ２５として使用することができる。本実施形態では、多孔膜を単独で通気フィルタ２５としている。
【００１７】
通気フィルタ２５に好適な多孔膜は、撥液性に優れることから、フッ素樹脂の多孔膜であることが好ましく、特に、ポリテトラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ）の多孔膜が好ましい。フッ素樹脂の多孔膜は、化学的な耐性にも優れている。ＰＴＦＥの多孔膜は、ＰＴＦＥ粒子を含むペーストを成形、圧延した後に、延伸することなどにより形成できる。
【００１８】
上記多孔膜は、撥液処理（撥水処理および／または撥油処理）が施されていてもよい。撥液処理は、表面張力の小さい物質を多孔膜に塗布し、乾燥させた後にキュアすることにより行うことができる。撥液処理に用いる撥液剤には、例えば、パーフルオロアルキル基を有する高分子材料を含む溶液を用いることができる。多孔膜への撥液剤の塗布は、撥液処理として一般的な手法である含浸法やスプレー法で行うとよい。
【００１９】
多孔膜の厚さは特に限定されないが、通常、５０μｍ〜１０ｍｍの範囲である。多孔膜の空孔率および平均孔径も特に限定されないが、液体が実質的に透過しない通気フィルタ２５を構成するためには、平均孔径にして、例えば、０．０１μｍ〜１０μｍの範囲であればよく、０．５μｍ〜５μｍの範囲が好ましい。空孔率にして、例えば、１０％〜９０％の範囲であればよく、３０％〜８０％の範囲が好ましい。
【００２０】
多孔膜を補強する補強材には、多孔膜の通気性を妨げないもの、例えば、樹脂や金属などからなる、織布、不織布、メッシュ、ネット、スポンジ、フォーム、発泡体、多孔体などを用いることができる。こうした補強材は、接着剤を用いる方法や、熱溶着または超音波溶着といった方法により、多孔膜と接合することができる。
【００２１】
一方、支持体２７は、樹脂製または金属製とすることができるが、樹脂からなる壁部１３１との一体化のし易さを考慮すると、樹脂製であることが望ましい。支持体２７に使用する樹脂は、高温下での使用に耐えうるように、耐熱性を有するエンジニアリングプラスチック、例えば、ＰＢＴ（ポリブチレンテレフタレート）、ＡＢＳ（アクリロニトリルブタジエンスチレン）、ＰＳ（ポリスチレン）、ＰＣ（ポリカーボネート）、ＰＶＣ（ポリ塩化ビニル）などが好適である。このような樹脂を、例えば射出成形法によって成形して支持体２７を得ることができる。
【００２２】
なお、図４に示す筐体上部１３Ｂのように、支持体２７の開口２７ｈに蓋２９を取り付けてもよい。このような蓋２９を有する通気フィルタ部品１９１によれば、通気フィルタ２５を塵芥や水滴等の異物から確実に保護できる。蓋２９には、通気孔２９ｐが形成してあるので、通気フィルタ２５の通気性を妨げることもない。蓋２９は、通気フィルタ２５および支持体２７を壁部１３１と一体化した後で、支持体２７に取り付けるようにしてもよいし、蓋２９を支持体２７に取り付けた状態の通気フィルタ部品１９１を成形型にインサートして、壁部１３１に一体化するようにしてもよい。また、支持体２７の上面２７ｐへの蓋２９の接合方法としては、接着剤を用いる方法、熱溶着による方法、または超音波溶着による方法を例示することができる。
【００２３】
次に、図１に示した通気フィルタ付き筐体１７の製造方法について説明する。
本実施形態で説明する製造方法によれば、通気フィルタ１９を含む筐体上部１３と、筐体下部１５とを別々に製造し、ＥＣＵ本体部２３等の機器を筐体上部１３または筐体下部１５の所定位置に固定した後、筐体上部１３と筐体下部１５とを接合して通気フィルタ付き筐体１７を完成させる。
【００２４】
筐体上部１３を製造する前に、まず、通気フィルタ部品１９を作製する。図１〜図３に示す通気フィルタ部品１９は、樹脂製の支持体２７を成形する成形型に通気フィルタ２５をインサートする、いわゆるインサート成形法によって作製することができる。また、支持体２７となるべき上下２つのリング状成形品を先に作製しておき、いずれか一方に通気フィルタ２５を固定したのち、２つのリング状成形品の内周部分で通気フィルタ２５の周縁部２５ｋを上下から挟み込むような形で、それらリング状成型品同士を接着剤等で接合するという方法によっても、同様の通気フィルタ部品１９を作製することができる。
【００２５】
次に、予め作製した複数の通気フィルタ部品の検査を実施して良品／不良品を選別し、良品のみを筐体上部１３を成形する工程に供する通気フィルタ部品１９とする。このようにすれば、筐体上部１３の製造後に検査を実施せずに済み、通気フィルタに損傷が生じている等の問題があった場合の無駄を極力省くことができる。
【００２６】
通気フィルタ部品１９に実施する検査は、例えば、ＪＩＳ Ｌ １０９２（１９９８）に規定されている繊維製品の防水性試験方法のＢ法（高水圧法）に準拠した耐水検査である。具体的には、クランプ等に固定した通気フィルタ部品１９に対し、表側から、例えば約３０ｋＰａの水圧を加える。そして、通気フィルタ２５の裏面側に水が漏れていないものを、耐水圧３０ｋＰａ以上の防水シール特性を有する良品と判断する。なお、ＪＩＳ Ｌ １０９２（１９９８）のＢ法は破壊試験であるが、本実施形態での耐水検査は、通気フィルタ部品１９の破壊強度より十分に低い圧力で行う非破壊試験とする。上記では、水圧を約３０ｋＰａとしているが、この値は製品のグレードによって異なる。
【００２７】
また、通気フィルタ部品１９には、通気検査を実施することもある。通気検査は、例えば、ＪＩＳ Ｐ ８１１７に規定されている通気度試験（ガーレー）、あるいはＪＩＳ Ｌ １０９６に規定されている通気度試験（フラジール）に準拠した方法で実施することができる。通気検査では、予め定めた閾値以上の通気度を示すものを良品と判断する。なお、このような通気検査は、上記の耐水検査に代えて、あるいは耐水検査とともに行うことができる。
【００２８】
次に、通気フィルタ部品１９を成形型内に配置して樹脂成形を行うインサート射出成形法により、通気フィルタ部品１９を含む筐体上部１３を製造する。図５は筐体上部１３を製造する工程の説明図である。使用する成形型５０は、可動型４０と固定型４４とを備えるものである。可動型４０は、突出しピン４２を有する。固定型４４には、通気フィルタ部品１９を嵌め込んで位置決めする凹部４４ｃと、ゲート４６が形成されている（図５（ａ））。
【００２９】
まず、固定型４４の凹部４４ｃに通気フィルタ部品１９を配置する（図５（ｂ））。続いて、可動型４０を固定型４４に接近させて型締めする（図５（ｃ））。成形型５０は、型締めした状態において、通気フィルタ２５の上下に空隙ＳＨ，ＳＨが形成される設計になっている。尚且つ、その空隙ＳＨ，ＳＨへの樹脂の流れ込みが阻止されるように、換言すれば、通気フィルタ２５の通気領域（支持体２７の開口２７ｈに露出している領域）への樹脂の流れ込みが阻止されるように、支持体２７の上下面２７ｐ，２７ｑが成形型５０に密着している。このような方法によれば、通気フィルタ部品１９を保護フィルム等で別途保護しなくても、通気フィルタ２５の通気領域に射出した樹脂が接触することがなく、通気フィルタ２５の通気性が損なわれるおそれがない。
【００３０】
次に、成形型５０の内部に形成されたキャビティＣＶにゲート４６を通じて樹脂１３ａを射出する（図５（ｄ））。キャビティＣＶに射出された樹脂１３ａは、通気フィルタ部品１９の支持体２７の側面２７ｒを隙間無く取り囲み、支持体２７と一体化する。筐体上部１３の成形に使用する樹脂１３ａ（壁部１３１を構成する樹脂）としては、通気フィルタ付き筐体１７の使用環境が比較的高温になることを考慮し、耐熱性に優れるエンジニアリングプラスチック、例えば、ＰＢＴ、ＡＢＳ、ＰＳ、ＰＣ、ＰＶＣなどが好適である。より好ましくは、通気フィルタ部品１９の支持体２７に使用する樹脂の種類（組成）と、筐体上部１３の成形に使用する樹脂１３ａの種類（組成）とを同一とすることである。同一の樹脂同士であれば相溶性に優れるので、通気フィルタ部品１９を筐体上部１３に強固に固定することが可能となる。
【００３１】
また、支持体２７の樹脂の種類と、壁部１３１の樹脂の種類とを異ならせる場合であっても、ＰＢＴなどの耐熱性に優れる樹脂で支持体２７を形成しておけば、筐体上部１３の成形に比較的高融点の耐熱性に優れる樹脂を使用することが可能となる。また、通気フィルタ２５についても、耐熱性に優れるフッ素樹脂（例えばＰＴＦＥ）等で形成しておけば、成形温度を比較的高く設定しても通気フィルタ２５にダメージが及ぶおそれがない。
【００３２】
キャビティＣＶに樹脂を射出し終えたら、適切な冷却時間を経て、可動型４０を固定型４４から離間させて型開きする（図５（ｅ））。そして、突出しピン４２を駆動し、通気フィルタ部品１９を含む筐体上部１３を成形型５０から抜き取る（図５（ｆ））。このようにして、通気フィルタ付き筐体１７の一部である筐体上部１３を得ることができる。なお、図５では、筐体上部１３を離型する突出ピン４２が通気フィルタ部品１９だけに当接する形態を示しているが、実際には、通気フィルタ部品１９以外の部分も同時に突出しピンで押し出すようにした方がよい。また、突出しピンが通気フィルタ部品１９に接していなければならないというわけでもなく、通気フィルタ部品１９以外の部分にのみ突出しピンが接していてもよい。
【００３３】
上記のようにして製造した筐体上部１３に組み合わせるべき筐体下部１５を、公知の射出成型法によって製造する。そして、ＥＣＵ本体部２３等の機器を筐体下部１５の所定位置に固定した後、筐体上部１３と筐体下部１５とをシーリング材等を用いて接合し、内部が密閉された通気フィルタ付き筐体１７、ならびにその筐体１７を備えたＥＣＵ１１を完成させる。
【００３４】
なお、図１〜図３に示す通気フィルタ部品１９は、通気フィルタ２５の厚さ方向を上下方向としたとき、略上下対称であることが望ましい。このようにすれば、通気フィルタ部品１９を上下いずれの向きからでも成形型５０の凹部４４ｃに嵌め込むことができるようになるので、作業性が向上する、自動化が容易になる等の利点が生ずる。
【００３５】
また、図１３に示すように、通気フィルタ部品１９を含む有底筒状の通気フィルタ付き筐体部品１７１を製造し、その通気フィルタ付き筐体部品１７１の開口部を蓋体１７２で塞ぐことにより、通気フィルタ付き筐体を得るようにしてもよい。もちろん、通気フィルタ部品１９が蓋体１７２の方に一体化されていてもよい。
【００３６】
（第二実施形態）
図５で説明した製造方法は、図６に示すような通気フィルタ部品１９２を用いて実施することも可能である。図６に示す通気フィルタ部品１９２は、通気フィルタ２５と、その通気フィルタ２５の厚さと略等しい深さの座ぐり３７ｔを有する支持体３７とを備えたものである。樹脂製の支持体３７を先に作製しておき、その支持体３７の座ぐり３７ｔに通気フィルタ２５を後から固定している。このような通気フィルタ部品１９２は、図１〜図３の通気フィルタ部品１９に比べて簡単に作製できるという利点がある。
【００３７】
また、図５で説明した製造方法は、図７に示すような通気フィルタ部品１９３を用いて実施することが可能である。図７に示す通気フィルタ部品１９３は、図６で説明した通気フィルタ部品１９２の変形例である。具体的には、図７に示すように、通気フィルタ部品１９３は、通気フィルタ２５の厚さ方向に平行な断面において、通気フィルタ２５の厚さ方向から所定角度傾くように支持体４７の側面４７ｒにテーパを付けている。このような通気フィルタ部品１９３が壁部１３１に一体化された筐体上部を得るには、図８に示すように、成形型４５の凹部４５ｃにも併せて角度θのテーパを付与する。このようにすれば、支持体４７と筐体上部との接合面積を増加させることができるので、通気フィルタ部品１９３と壁部１３１との接合強度を高めることができる。なお、支持体４７の側面４７ｒに付与するテーパの角度θは、例えば、通常の射出成形の抜きテーパ（例えば１度未満）よりも大きく、４５度を超えない範囲で適宜調整すればよい。また、支持体の側面にテーパを付与することは、他の実施形態に適用してもよい。
【００３８】
また、図６，７に示す通気フィルタ部品１９２，１９３が壁部１３１に一体化された筐体上部をインサート成形によって作製するには、支持体３７，４７に形成する座ぐり３７ｔ，４７ｔの深さを、通気フィルタ２５の厚さと略一致するか、やや深く調整しておくとよい。そのようにすれば、通気フィルタ部品１９２，１９３を成形型に配置して型締めしたとき、それら通気フィルタ部品１９２，１９３の支持体３７，４７の上面３７ｐ，４７ｐと成形型との間に隙間が生じなくなって、通気フィルタ２５の通気領域に樹脂が流れ込むおそれが小さくなる。
【００３９】
（第三実施形態）
図５に説明した製造方法は、図９に示す通気フィルタ部品１９４を用いて実施することも可能である。図９の上段は平面図であり、下段は断面図を表している。通気フィルタ部品１９４は、通気フィルタ２６の厚さ方向に垂直な面内方向において、通気フィルタ２６の周縁部２６ｋの一部が支持体３０の外周縁よりも外側に食み出した形態を有するものである。ただし、平面図から理解できるように、通気フィルタ２６の周縁部の残りは、支持体３０に埋まっている。したがって、通気フィルタ２６を支持体３０に固定していることには変わりない。
【００４０】
上記のような通気フィルタ部品１９４が壁部１３１に一体化された筐体上部をインサート成形法によって製造するには、図１０に示すように、成形型５０の型締め状態において、支持体３０から食み出した通気フィルタ２６の周縁部２６ｋをキャビティＣＶ内に露出させる。そして、キャビティＣＶに樹脂を射出したときには、射出した樹脂で食み出した周縁部２６ｋを包み込むようにして通気フィルタ部品１９４（具体的には支持体３０）をキャビティＣＶ内に射出した樹脂に一体化させる。このようにすれば、図１１に示すように、支持体３０と壁部１３１との両者にまたがる形で、通気フィルタ２５をしっかりと固定することが可能となる。
【００４１】
なお、図１２の平面図に示すように、通気フィルタ５６に貫通孔５６ｐを形成しておき、その貫通孔５６ｐに支持体５０の一部を貫入することによって、通気フィルタ５６を支持体５０に固定した通気フィルタ部品１９５を採用することも可能である。このような通気フィルタ部品１９５によれば、通気フィルタ５６の周縁部５６ｋが周方向の全域にわたって、支持体５０の外周縁よりも外側に食み出ることになる。
【産業上の利用可能性】
【００４２】
ランプ類、モータ、センサ、スイッチ、ＥＣＵ等の自動車の機器、あるいは移動体通信機器、カメラ、電気剃刀、電動歯ブラシ等の電気機器に用いる通気フィルタ付き筐体を、本発明の方法によって好適に製造することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】通気フィルタ付き筐体を用いたＥＣＵの断面図。
【図２】図１の通気フィルタ付き筐体の部分拡大断面図。
【図３】通気フィルタ部品の平面図。
【図４】通気フィルタ部品の変形例を示す断面図。
【図５】通気フィルタ付き筐体部品（筐体上部）の製造工程説明図。
【図６】本発明の製造方法に好適な通気フィルタ部品の他の実施形態を示す断面図。
【図７】同じく通気フィルタ部品の他の実施形態を示す断面図。
【図８】成形型の所定位置に図７の通気フィルタ部品を配置した状態を示す断面図。
【図９】本発明の製造方法に好適な通気フィルタ部品の他の実施形態を示す平面図および断面図。
【図１０】成形型の所定位置に図９の通気フィルタ部品を配置して型締めした状態を示す断面図。
【図１１】図９の通気フィルタ部品を取り付けた筐体上部の断面図。
【図１２】図９の通気フィルタ部品の変形例を示す平面図および断面図。
【図１３】通気フィルタ付き筐体の他の実施形態を示す断面図。
【符号の説明】
【００４４】
１３ 筐体上部
１５ 筐体下部
１７，１７１ 通気フィルタ付き筐体
１９，１９１，１９２，１９３，１９４，１９５ 通気フィルタ部品
２５，２６，５６ 通気フィルタ
２５ｋ，２６ｋ，５６ｋ 周縁部
２７，３０，３７，４７，５０ 支持体
４０ 可動型
４４，４５ 固定型
５０ 成形型
１３１ 壁部
ＳＨ 空隙
ＣＶ キャビティ
【技術分野】
【０００１】
本発明は、通気フィルタ付き筐体の一部となる筐体部品の製造方法に関する。また、その方法で製造した筐体部品を用いる、通気フィルタ付き筐体の製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、自動車のＥＣＵ（electronic control unit）の筐体には、内圧が過昇することを防止するために、内圧調整用の通気口を設けている。通常、こうした通気口には、筐体内に塵や水滴等の異物が侵入することを防止するための措置が講じられる。
【０００３】
例えば、下記特許文献１には、補強材付きの通気フィルタを通気口に直接取り付けた筐体が開示されている。下記特許文献２には、通気フィルタを支持体に固定してなる通気フィルタ部品を通気口に嵌め込んだ筐体が開示されている。
【特許文献１】特開２００１−１６８５４３号公報
【特許文献２】特許第３２１９７００号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
前者の場合、熱溶着や接着剤によって筐体の通気口に通気フィルタを取り付けるが、取り付け時に破損したり取り付け不十分だったりするので、取り付け後に信頼性（主に耐水性）を確認する検査を実施する。ところが、大きい筐体ごと検査を行う必要があるので、検査装置が大掛かりになるというデメリットがある。しかも、検査をパスしない不良品が発生した場合には、筐体ごと破棄する必要があり、無駄が多い。
【０００５】
後者の場合、通気フィルタを樹脂製の支持体に固定した通気フィルタ部品の段階で検査を行えるので、検査自体は簡単である。しかしながら、通気フィルタ部品を筐体に嵌め込む方式を採用する場合は、シール性を高める工夫や筐体から通気フィルタ部品が脱落することを防止する工夫が必須となる。熱溶着や超音波溶着により、通気フィルタ部品を筐体に一体化するという方法もあるが、熱溶着や超音波溶着の実施時に通気フィルタにダメージが及ぶ可能性がある。
【０００６】
上記事情に鑑み、本発明は、通気フィルタ付き筐体部品を簡単かつ確実に製造できるようになる方法を提供することを課題とする。また、その方法で製造した通気フィルタ付き筐体部品を用いる、通気フィルタ付き筐体の製造方法を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
すなわち、本発明は、通気フィルタを支持体に固定してなる通気フィルタ部品を成形型の所定位置に配置し、成形型を型締めしたのち、成形型の内部に形成されるキャビティに樹脂を射出して樹脂を通気フィルタ部品と一体化させ、通気フィルタ部品および射出した樹脂からなる筐体部品を成形する、通気フィルタ付き筐体部品の製造方法を提供する。
【０００８】
上記本発明の好適な態様において、通気フィルタが膜の形態を有し、支持体が通気フィルタの周縁部を固定する枠状の形態を有する通気フィルタ部品を、上記筐体部品を成形する工程における通気フィルタ部品とすることができる。筐体部品を成形する工程においては、成形型が支持体の上下面に密着して、通気フィルタの通気領域への樹脂の流れ込みが阻止されるように成形型を型締めする。
【０００９】
また、本発明は、上記方法で製造した通気フィルタ付き筐体部品と、他の筐体部品とを組み合わせて通気フィルタ付き筐体を得る、通気フィルタ付き筐体の製造方法を提供する。
【発明の効果】
【００１０】
上記本発明の製造方法は、通気フィルタ部品を成形型にインサートして樹脂成形を行う、いわゆるインサート射出成形法に基づいている。このような方法によれば、射出した樹脂が通気フィルタ部品の周囲を隙間なく埋めるので、従来の嵌め込み方式に比して、高いシール性を容易かつ簡単に確保できるようになる。また、嵌め込み方式を採用する場合には、筐体から通気フィルタ部品が脱落することを防止する工夫が必要になるが、本発明の方法によれば、そうした工夫が本質的に不要である。また、熱溶着治具や超音波ホーンといった道具を使用しないので、通気フィルタにダメージが及びにくい。このように、本発明の製造方法によれば、通気フィルタ付き筐体部品を簡単かつ確実に製造できるようになる。また、実質的に、筐体を成形する工程と、筐体に通気フィルタ部品を固定する工程とを同時進行することになるので、工程数減に基づく生産性の向上、ひいては製品の低コスト化を見込める。
【００１１】
また、本発明においては、筐体部品を成形する工程に先立って通気フィルタ部品を作製しておく。そのため、通気フィルタ部品を作製した段階で耐水検査等の製品検査を実施し、良品／不良品の選別をすることができる。そして、良品と判断したもののみ、筐体部品を成形する工程における通気フィルタ部品とすることができる。このようにすれば、筐体部品の製造後に検査を実施せずに済み、通気フィルタに損傷が生じている等の問題があった場合の材料および労力の無駄を極力省くことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、添付の図面を参照しつつ本発明の実施形態について説明する。
図１に示すのは、本発明の方法で製造した通気フィルタ付き筐体を備えた自動車のＥＣＵである。ＥＣＵ１１は、電子部品および配線基板を含むＥＣＵ本体部２３と、通気フィルタ付き筐体１７とを備えている。ＥＣＵ本体部２３と外部との電気信号の授受を行うためのコネクタ２１が、通気フィルタ付き筐体１７の側面部に露出している。
【００１３】
通気フィルタ付き筐体１７は、通気フィルタ部品１９を含む筐体上部１３（通気フィルタ付き筐体部品）と、その筐体上部１３に組み合わされた筐体下部１５（他の筐体部分）との２つの部分（複数部分）から構成されている。筐体上部１３と筐体下部１５とは、シーリング材や接着剤を用いて隙間無く接合されている。コネクタ２１と通気フィルタ付き筐体１７との間もシールされている。通気フィルタ付き筐体１７内の空間１１ｈは、通気フィルタ部品１９を通じて外部との換気が行われる。本実施形態では、筐体上部１３と筐体下部１５の両方を樹脂製としているが、通気フィルタ部品１９を含まない筐体下部１５は金属製であってもよい。
【００１４】
図２は、図１の部分拡大断面図であり、図３は、図２に示す通気フィルタ部品の平面図である。図２に示すように、通気フィルタ部品１９は、通気フィルタ２５と、その通気フィルタ２５の周縁部２５ｋを上下から挟んで固定する支持体２７とを備えている。図３の平面図に示すように、通気フィルタ２５は円形状である。支持体２７は、内径が通気フィルタ２５の直径よりも小さく、且つ外径が通気フィルタ２５の直径よりも大きいリング状の形態を有する。支持体２７の開口２７ｈ内に通気フィルタ２５の一部が露出し、支持体２７の内部に通気フィルタ２５の周縁部２５ｋが埋没している。なお、通気フィルタ２５や支持体２７の形状については、上記に限定されるわけではなく、例えば、方形状の通気フィルタと、その通気フィルタの周縁部を固定する枠状の支持体とからなる通気フィルタ部品を採用することが可能である。
【００１５】
図２に示すごとく、通気フィルタ部品１９は、筐体上部１３における通気フィルタ部品１９以外の部分である壁部１３１に一体化されている。具体的には、支持体２７が、その側面２７ｒのみで壁部１３１に一体化されている。支持体２７の下面２７ｑと壁部１３１の内側面１３ｑとが略面一となっており、支持体２７の上面２７ｐと壁部１３１の外側面１３ｐとの境界には段差が生じている。このような固定形態とすることにより、筐体上部１３の薄肉化を図ることが可能である。なお、支持体２７は、側面２７ｒの全体で壁部１３１に一体化されていてもよい。その場合には支持体２７の上面２７ｐと、壁部１３１の外側面１３ｐとを略面一にすることにより、通気フィルタ部品１９の外方向への突出量を小さくすることができる。
【００１６】
通気フィルタ２５は、気体の通過を許容し、液体の通過を阻止する膜の形態を有するものである。具体的には、例えば、フッ素樹脂やポリオレフィン樹脂の多孔膜を単独で、もしくはその多孔膜と補強材とを組み合わせた複合体を、通気フィルタ２５として使用することができる。本実施形態では、多孔膜を単独で通気フィルタ２５としている。
【００１７】
通気フィルタ２５に好適な多孔膜は、撥液性に優れることから、フッ素樹脂の多孔膜であることが好ましく、特に、ポリテトラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ）の多孔膜が好ましい。フッ素樹脂の多孔膜は、化学的な耐性にも優れている。ＰＴＦＥの多孔膜は、ＰＴＦＥ粒子を含むペーストを成形、圧延した後に、延伸することなどにより形成できる。
【００１８】
上記多孔膜は、撥液処理（撥水処理および／または撥油処理）が施されていてもよい。撥液処理は、表面張力の小さい物質を多孔膜に塗布し、乾燥させた後にキュアすることにより行うことができる。撥液処理に用いる撥液剤には、例えば、パーフルオロアルキル基を有する高分子材料を含む溶液を用いることができる。多孔膜への撥液剤の塗布は、撥液処理として一般的な手法である含浸法やスプレー法で行うとよい。
【００１９】
多孔膜の厚さは特に限定されないが、通常、５０μｍ〜１０ｍｍの範囲である。多孔膜の空孔率および平均孔径も特に限定されないが、液体が実質的に透過しない通気フィルタ２５を構成するためには、平均孔径にして、例えば、０．０１μｍ〜１０μｍの範囲であればよく、０．５μｍ〜５μｍの範囲が好ましい。空孔率にして、例えば、１０％〜９０％の範囲であればよく、３０％〜８０％の範囲が好ましい。
【００２０】
多孔膜を補強する補強材には、多孔膜の通気性を妨げないもの、例えば、樹脂や金属などからなる、織布、不織布、メッシュ、ネット、スポンジ、フォーム、発泡体、多孔体などを用いることができる。こうした補強材は、接着剤を用いる方法や、熱溶着または超音波溶着といった方法により、多孔膜と接合することができる。
【００２１】
一方、支持体２７は、樹脂製または金属製とすることができるが、樹脂からなる壁部１３１との一体化のし易さを考慮すると、樹脂製であることが望ましい。支持体２７に使用する樹脂は、高温下での使用に耐えうるように、耐熱性を有するエンジニアリングプラスチック、例えば、ＰＢＴ（ポリブチレンテレフタレート）、ＡＢＳ（アクリロニトリルブタジエンスチレン）、ＰＳ（ポリスチレン）、ＰＣ（ポリカーボネート）、ＰＶＣ（ポリ塩化ビニル）などが好適である。このような樹脂を、例えば射出成形法によって成形して支持体２７を得ることができる。
【００２２】
なお、図４に示す筐体上部１３Ｂのように、支持体２７の開口２７ｈに蓋２９を取り付けてもよい。このような蓋２９を有する通気フィルタ部品１９１によれば、通気フィルタ２５を塵芥や水滴等の異物から確実に保護できる。蓋２９には、通気孔２９ｐが形成してあるので、通気フィルタ２５の通気性を妨げることもない。蓋２９は、通気フィルタ２５および支持体２７を壁部１３１と一体化した後で、支持体２７に取り付けるようにしてもよいし、蓋２９を支持体２７に取り付けた状態の通気フィルタ部品１９１を成形型にインサートして、壁部１３１に一体化するようにしてもよい。また、支持体２７の上面２７ｐへの蓋２９の接合方法としては、接着剤を用いる方法、熱溶着による方法、または超音波溶着による方法を例示することができる。
【００２３】
次に、図１に示した通気フィルタ付き筐体１７の製造方法について説明する。
本実施形態で説明する製造方法によれば、通気フィルタ１９を含む筐体上部１３と、筐体下部１５とを別々に製造し、ＥＣＵ本体部２３等の機器を筐体上部１３または筐体下部１５の所定位置に固定した後、筐体上部１３と筐体下部１５とを接合して通気フィルタ付き筐体１７を完成させる。
【００２４】
筐体上部１３を製造する前に、まず、通気フィルタ部品１９を作製する。図１〜図３に示す通気フィルタ部品１９は、樹脂製の支持体２７を成形する成形型に通気フィルタ２５をインサートする、いわゆるインサート成形法によって作製することができる。また、支持体２７となるべき上下２つのリング状成形品を先に作製しておき、いずれか一方に通気フィルタ２５を固定したのち、２つのリング状成形品の内周部分で通気フィルタ２５の周縁部２５ｋを上下から挟み込むような形で、それらリング状成型品同士を接着剤等で接合するという方法によっても、同様の通気フィルタ部品１９を作製することができる。
【００２５】
次に、予め作製した複数の通気フィルタ部品の検査を実施して良品／不良品を選別し、良品のみを筐体上部１３を成形する工程に供する通気フィルタ部品１９とする。このようにすれば、筐体上部１３の製造後に検査を実施せずに済み、通気フィルタに損傷が生じている等の問題があった場合の無駄を極力省くことができる。
【００２６】
通気フィルタ部品１９に実施する検査は、例えば、ＪＩＳ Ｌ １０９２（１９９８）に規定されている繊維製品の防水性試験方法のＢ法（高水圧法）に準拠した耐水検査である。具体的には、クランプ等に固定した通気フィルタ部品１９に対し、表側から、例えば約３０ｋＰａの水圧を加える。そして、通気フィルタ２５の裏面側に水が漏れていないものを、耐水圧３０ｋＰａ以上の防水シール特性を有する良品と判断する。なお、ＪＩＳ Ｌ １０９２（１９９８）のＢ法は破壊試験であるが、本実施形態での耐水検査は、通気フィルタ部品１９の破壊強度より十分に低い圧力で行う非破壊試験とする。上記では、水圧を約３０ｋＰａとしているが、この値は製品のグレードによって異なる。
【００２７】
また、通気フィルタ部品１９には、通気検査を実施することもある。通気検査は、例えば、ＪＩＳ Ｐ ８１１７に規定されている通気度試験（ガーレー）、あるいはＪＩＳ Ｌ １０９６に規定されている通気度試験（フラジール）に準拠した方法で実施することができる。通気検査では、予め定めた閾値以上の通気度を示すものを良品と判断する。なお、このような通気検査は、上記の耐水検査に代えて、あるいは耐水検査とともに行うことができる。
【００２８】
次に、通気フィルタ部品１９を成形型内に配置して樹脂成形を行うインサート射出成形法により、通気フィルタ部品１９を含む筐体上部１３を製造する。図５は筐体上部１３を製造する工程の説明図である。使用する成形型５０は、可動型４０と固定型４４とを備えるものである。可動型４０は、突出しピン４２を有する。固定型４４には、通気フィルタ部品１９を嵌め込んで位置決めする凹部４４ｃと、ゲート４６が形成されている（図５（ａ））。
【００２９】
まず、固定型４４の凹部４４ｃに通気フィルタ部品１９を配置する（図５（ｂ））。続いて、可動型４０を固定型４４に接近させて型締めする（図５（ｃ））。成形型５０は、型締めした状態において、通気フィルタ２５の上下に空隙ＳＨ，ＳＨが形成される設計になっている。尚且つ、その空隙ＳＨ，ＳＨへの樹脂の流れ込みが阻止されるように、換言すれば、通気フィルタ２５の通気領域（支持体２７の開口２７ｈに露出している領域）への樹脂の流れ込みが阻止されるように、支持体２７の上下面２７ｐ，２７ｑが成形型５０に密着している。このような方法によれば、通気フィルタ部品１９を保護フィルム等で別途保護しなくても、通気フィルタ２５の通気領域に射出した樹脂が接触することがなく、通気フィルタ２５の通気性が損なわれるおそれがない。
【００３０】
次に、成形型５０の内部に形成されたキャビティＣＶにゲート４６を通じて樹脂１３ａを射出する（図５（ｄ））。キャビティＣＶに射出された樹脂１３ａは、通気フィルタ部品１９の支持体２７の側面２７ｒを隙間無く取り囲み、支持体２７と一体化する。筐体上部１３の成形に使用する樹脂１３ａ（壁部１３１を構成する樹脂）としては、通気フィルタ付き筐体１７の使用環境が比較的高温になることを考慮し、耐熱性に優れるエンジニアリングプラスチック、例えば、ＰＢＴ、ＡＢＳ、ＰＳ、ＰＣ、ＰＶＣなどが好適である。より好ましくは、通気フィルタ部品１９の支持体２７に使用する樹脂の種類（組成）と、筐体上部１３の成形に使用する樹脂１３ａの種類（組成）とを同一とすることである。同一の樹脂同士であれば相溶性に優れるので、通気フィルタ部品１９を筐体上部１３に強固に固定することが可能となる。
【００３１】
また、支持体２７の樹脂の種類と、壁部１３１の樹脂の種類とを異ならせる場合であっても、ＰＢＴなどの耐熱性に優れる樹脂で支持体２７を形成しておけば、筐体上部１３の成形に比較的高融点の耐熱性に優れる樹脂を使用することが可能となる。また、通気フィルタ２５についても、耐熱性に優れるフッ素樹脂（例えばＰＴＦＥ）等で形成しておけば、成形温度を比較的高く設定しても通気フィルタ２５にダメージが及ぶおそれがない。
【００３２】
キャビティＣＶに樹脂を射出し終えたら、適切な冷却時間を経て、可動型４０を固定型４４から離間させて型開きする（図５（ｅ））。そして、突出しピン４２を駆動し、通気フィルタ部品１９を含む筐体上部１３を成形型５０から抜き取る（図５（ｆ））。このようにして、通気フィルタ付き筐体１７の一部である筐体上部１３を得ることができる。なお、図５では、筐体上部１３を離型する突出ピン４２が通気フィルタ部品１９だけに当接する形態を示しているが、実際には、通気フィルタ部品１９以外の部分も同時に突出しピンで押し出すようにした方がよい。また、突出しピンが通気フィルタ部品１９に接していなければならないというわけでもなく、通気フィルタ部品１９以外の部分にのみ突出しピンが接していてもよい。
【００３３】
上記のようにして製造した筐体上部１３に組み合わせるべき筐体下部１５を、公知の射出成型法によって製造する。そして、ＥＣＵ本体部２３等の機器を筐体下部１５の所定位置に固定した後、筐体上部１３と筐体下部１５とをシーリング材等を用いて接合し、内部が密閉された通気フィルタ付き筐体１７、ならびにその筐体１７を備えたＥＣＵ１１を完成させる。
【００３４】
なお、図１〜図３に示す通気フィルタ部品１９は、通気フィルタ２５の厚さ方向を上下方向としたとき、略上下対称であることが望ましい。このようにすれば、通気フィルタ部品１９を上下いずれの向きからでも成形型５０の凹部４４ｃに嵌め込むことができるようになるので、作業性が向上する、自動化が容易になる等の利点が生ずる。
【００３５】
また、図１３に示すように、通気フィルタ部品１９を含む有底筒状の通気フィルタ付き筐体部品１７１を製造し、その通気フィルタ付き筐体部品１７１の開口部を蓋体１７２で塞ぐことにより、通気フィルタ付き筐体を得るようにしてもよい。もちろん、通気フィルタ部品１９が蓋体１７２の方に一体化されていてもよい。
【００３６】
（第二実施形態）
図５で説明した製造方法は、図６に示すような通気フィルタ部品１９２を用いて実施することも可能である。図６に示す通気フィルタ部品１９２は、通気フィルタ２５と、その通気フィルタ２５の厚さと略等しい深さの座ぐり３７ｔを有する支持体３７とを備えたものである。樹脂製の支持体３７を先に作製しておき、その支持体３７の座ぐり３７ｔに通気フィルタ２５を後から固定している。このような通気フィルタ部品１９２は、図１〜図３の通気フィルタ部品１９に比べて簡単に作製できるという利点がある。
【００３７】
また、図５で説明した製造方法は、図７に示すような通気フィルタ部品１９３を用いて実施することが可能である。図７に示す通気フィルタ部品１９３は、図６で説明した通気フィルタ部品１９２の変形例である。具体的には、図７に示すように、通気フィルタ部品１９３は、通気フィルタ２５の厚さ方向に平行な断面において、通気フィルタ２５の厚さ方向から所定角度傾くように支持体４７の側面４７ｒにテーパを付けている。このような通気フィルタ部品１９３が壁部１３１に一体化された筐体上部を得るには、図８に示すように、成形型４５の凹部４５ｃにも併せて角度θのテーパを付与する。このようにすれば、支持体４７と筐体上部との接合面積を増加させることができるので、通気フィルタ部品１９３と壁部１３１との接合強度を高めることができる。なお、支持体４７の側面４７ｒに付与するテーパの角度θは、例えば、通常の射出成形の抜きテーパ（例えば１度未満）よりも大きく、４５度を超えない範囲で適宜調整すればよい。また、支持体の側面にテーパを付与することは、他の実施形態に適用してもよい。
【００３８】
また、図６，７に示す通気フィルタ部品１９２，１９３が壁部１３１に一体化された筐体上部をインサート成形によって作製するには、支持体３７，４７に形成する座ぐり３７ｔ，４７ｔの深さを、通気フィルタ２５の厚さと略一致するか、やや深く調整しておくとよい。そのようにすれば、通気フィルタ部品１９２，１９３を成形型に配置して型締めしたとき、それら通気フィルタ部品１９２，１９３の支持体３７，４７の上面３７ｐ，４７ｐと成形型との間に隙間が生じなくなって、通気フィルタ２５の通気領域に樹脂が流れ込むおそれが小さくなる。
【００３９】
（第三実施形態）
図５に説明した製造方法は、図９に示す通気フィルタ部品１９４を用いて実施することも可能である。図９の上段は平面図であり、下段は断面図を表している。通気フィルタ部品１９４は、通気フィルタ２６の厚さ方向に垂直な面内方向において、通気フィルタ２６の周縁部２６ｋの一部が支持体３０の外周縁よりも外側に食み出した形態を有するものである。ただし、平面図から理解できるように、通気フィルタ２６の周縁部の残りは、支持体３０に埋まっている。したがって、通気フィルタ２６を支持体３０に固定していることには変わりない。
【００４０】
上記のような通気フィルタ部品１９４が壁部１３１に一体化された筐体上部をインサート成形法によって製造するには、図１０に示すように、成形型５０の型締め状態において、支持体３０から食み出した通気フィルタ２６の周縁部２６ｋをキャビティＣＶ内に露出させる。そして、キャビティＣＶに樹脂を射出したときには、射出した樹脂で食み出した周縁部２６ｋを包み込むようにして通気フィルタ部品１９４（具体的には支持体３０）をキャビティＣＶ内に射出した樹脂に一体化させる。このようにすれば、図１１に示すように、支持体３０と壁部１３１との両者にまたがる形で、通気フィルタ２５をしっかりと固定することが可能となる。
【００４１】
なお、図１２の平面図に示すように、通気フィルタ５６に貫通孔５６ｐを形成しておき、その貫通孔５６ｐに支持体５０の一部を貫入することによって、通気フィルタ５６を支持体５０に固定した通気フィルタ部品１９５を採用することも可能である。このような通気フィルタ部品１９５によれば、通気フィルタ５６の周縁部５６ｋが周方向の全域にわたって、支持体５０の外周縁よりも外側に食み出ることになる。
【産業上の利用可能性】
【００４２】
ランプ類、モータ、センサ、スイッチ、ＥＣＵ等の自動車の機器、あるいは移動体通信機器、カメラ、電気剃刀、電動歯ブラシ等の電気機器に用いる通気フィルタ付き筐体を、本発明の方法によって好適に製造することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】通気フィルタ付き筐体を用いたＥＣＵの断面図。
【図２】図１の通気フィルタ付き筐体の部分拡大断面図。
【図３】通気フィルタ部品の平面図。
【図４】通気フィルタ部品の変形例を示す断面図。
【図５】通気フィルタ付き筐体部品（筐体上部）の製造工程説明図。
【図６】本発明の製造方法に好適な通気フィルタ部品の他の実施形態を示す断面図。
【図７】同じく通気フィルタ部品の他の実施形態を示す断面図。
【図８】成形型の所定位置に図７の通気フィルタ部品を配置した状態を示す断面図。
【図９】本発明の製造方法に好適な通気フィルタ部品の他の実施形態を示す平面図および断面図。
【図１０】成形型の所定位置に図９の通気フィルタ部品を配置して型締めした状態を示す断面図。
【図１１】図９の通気フィルタ部品を取り付けた筐体上部の断面図。
【図１２】図９の通気フィルタ部品の変形例を示す平面図および断面図。
【図１３】通気フィルタ付き筐体の他の実施形態を示す断面図。
【符号の説明】
【００４４】
１３ 筐体上部
１５ 筐体下部
１７，１７１ 通気フィルタ付き筐体
１９，１９１，１９２，１９３，１９４，１９５ 通気フィルタ部品
２５，２６，５６ 通気フィルタ
２５ｋ，２６ｋ，５６ｋ 周縁部
２７，３０，３７，４７，５０ 支持体
４０ 可動型
４４，４５ 固定型
５０ 成形型
１３１ 壁部
ＳＨ 空隙
ＣＶ キャビティ
【特許請求の範囲】
【請求項１】
通気フィルタを支持体に固定してなる通気フィルタ部品を成形型の所定位置に配置し、前記成形型を型締めしたのち、前記成形型の内部に形成されるキャビティに樹脂を射出して前記樹脂を前記通気フィルタ部品と一体化させ、前記通気フィルタ部品および前記樹脂からなる筐体部品を成形する、通気フィルタ付き筐体部品の製造方法。
【請求項２】
前記通気フィルタが膜の形態を有し、前記支持体が前記通気フィルタの周縁部を固定する枠状の形態を有するものであり、
前記成形型が前記支持体の上下面に密着して、前記通気フィルタの通気領域への樹脂の流れ込みが阻止されるように前記成形型を型締めする、請求項１記載の通気フィルタ付き筐体部品の製造方法。
【請求項３】
前記支持体が前記通気フィルタの周縁部を上下から挟んで固定する枠状の形態を有するものであり、
前記成形型が前記支持体の上下面に密着して、前記通気フィルタの上下に形成される空隙への前記樹脂の流れ込みが阻止されるように前記成形型を型締めする、請求項２記載の通気フィルタ付き筐体部品の製造方法。
【請求項４】
前記支持体が樹脂製であり、その支持体に使用する樹脂の種類と、前記筐体部品に使用する樹脂の種類とを同一とする、請求項１ないし請求項３のいずれか１項に記載の通気フィルタ付き筐体部品の製造方法。
【請求項５】
予め作製した複数の通気フィルタ部品の検査を実施して良品／不良品を選別し、良品のみを前記筐体部品を成形する工程における前記通気フィルタ部品とする、請求項１ないし請求項４のいずれか１項に記載の通気フィルタ付き筐体部品の製造方法。
【請求項６】
前記検査が耐水検査である、請求項５記載の通気フィルタ付き筐体部品の製造方法。
【請求項７】
前記検査が通気検査である、請求項５記載の通気フィルタ付き筐体部品の製造方法。
【請求項８】
前記通気フィルタが、ポリテトラフルオロエチレンからなる多孔膜を含む、請求項１ないし請求項７のいずれか１項に記載の通気フィルタ付き筐体部品の製造方法。
【請求項９】
前記通気フィルタ部品は、前記通気フィルタの厚さ方向に垂直な面内方向において、前記通気フィルタの周縁部の少なくとも一部が前記支持体の外周縁よりも外側に食み出した形態を有し、前記成形型を型締めした状態において、その食み出し部分を前記キャビティ内に露出させるとともに、前記キャビティに射出した樹脂で前記食み出し部分を包み込むようにして前記樹脂を前記通気フィルタ部品と一体化させる、請求項２または請求項３に記載の通気フィルタ付き筐体部品の製造方法。
【請求項１０】
請求項１ないし請求項９のいずれか１項に記載の方法で製造した通気フィルタ付き筐体部品と、他の筐体部品とを組み合わせて通気フィルタ付き筐体を得る、通気フィルタ付き筐体の製造方法。
【請求項１】
通気フィルタを支持体に固定してなる通気フィルタ部品を成形型の所定位置に配置し、前記成形型を型締めしたのち、前記成形型の内部に形成されるキャビティに樹脂を射出して前記樹脂を前記通気フィルタ部品と一体化させ、前記通気フィルタ部品および前記樹脂からなる筐体部品を成形する、通気フィルタ付き筐体部品の製造方法。
【請求項２】
前記通気フィルタが膜の形態を有し、前記支持体が前記通気フィルタの周縁部を固定する枠状の形態を有するものであり、
前記成形型が前記支持体の上下面に密着して、前記通気フィルタの通気領域への樹脂の流れ込みが阻止されるように前記成形型を型締めする、請求項１記載の通気フィルタ付き筐体部品の製造方法。
【請求項３】
前記支持体が前記通気フィルタの周縁部を上下から挟んで固定する枠状の形態を有するものであり、
前記成形型が前記支持体の上下面に密着して、前記通気フィルタの上下に形成される空隙への前記樹脂の流れ込みが阻止されるように前記成形型を型締めする、請求項２記載の通気フィルタ付き筐体部品の製造方法。
【請求項４】
前記支持体が樹脂製であり、その支持体に使用する樹脂の種類と、前記筐体部品に使用する樹脂の種類とを同一とする、請求項１ないし請求項３のいずれか１項に記載の通気フィルタ付き筐体部品の製造方法。
【請求項５】
予め作製した複数の通気フィルタ部品の検査を実施して良品／不良品を選別し、良品のみを前記筐体部品を成形する工程における前記通気フィルタ部品とする、請求項１ないし請求項４のいずれか１項に記載の通気フィルタ付き筐体部品の製造方法。
【請求項６】
前記検査が耐水検査である、請求項５記載の通気フィルタ付き筐体部品の製造方法。
【請求項７】
前記検査が通気検査である、請求項５記載の通気フィルタ付き筐体部品の製造方法。
【請求項８】
前記通気フィルタが、ポリテトラフルオロエチレンからなる多孔膜を含む、請求項１ないし請求項７のいずれか１項に記載の通気フィルタ付き筐体部品の製造方法。
【請求項９】
前記通気フィルタ部品は、前記通気フィルタの厚さ方向に垂直な面内方向において、前記通気フィルタの周縁部の少なくとも一部が前記支持体の外周縁よりも外側に食み出した形態を有し、前記成形型を型締めした状態において、その食み出し部分を前記キャビティ内に露出させるとともに、前記キャビティに射出した樹脂で前記食み出し部分を包み込むようにして前記樹脂を前記通気フィルタ部品と一体化させる、請求項２または請求項３に記載の通気フィルタ付き筐体部品の製造方法。
【請求項１０】
請求項１ないし請求項９のいずれか１項に記載の方法で製造した通気フィルタ付き筐体部品と、他の筐体部品とを組み合わせて通気フィルタ付き筐体を得る、通気フィルタ付き筐体の製造方法。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【公開番号】特開２００７−１５２８９１（Ｐ２００７−１５２８９１Ａ）
【公開日】平成１９年６月２１日（２００７．６．２１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００５−３５４９５４（Ｐ２００５−３５４９５４）
【出願日】平成１７年１２月８日（２００５．１２．８）
【出願人】（０００００３９６４）日東電工株式会社 (5,557)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１９年６月２１日（２００７．６．２１）
【国際特許分類】
【出願日】平成１７年１２月８日（２００５．１２．８）
【出願人】（０００００３９６４）日東電工株式会社 (5,557)
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]