【課題】本発明は、砕石の運搬量を減らす山岳歩道の構造の提案にある。
【解決手段】本発明は、山岳歩道の構造において、砕石による基礎部と基礎部上に設けた荷重支持部と、荷重支持部上に敷設した天板部と天板部上に敷設した砕石部からなり、荷重支持部は踏み圧部と中空部からなる樹脂製のブロックを配置し、前記中空部には土嚢を配設し、荷重支持部から砕石部までを網体で覆った山岳歩道である。砕石を運搬する量を減少させるため、樹脂製のブロックを使用し発生土を利用するようにした。 （もっと読む）

【課題】有害な廃石膏の粉砕材に結束材を１〜２％添加することで、従来の砂セメント系コンクリートと同じ強度でフッ素溶出量も同じく無害となり、重量は２．３に対して１．８と軽量化でき、廃石膏材を建材として再利用する。環境汚染廃棄物の廃石膏を無公害化して、コンクリート骨材に再利用する。
【解決手段】多孔質でフッ素溶出をする廃石膏の表面処理をＰＶＡＣでコートすることにより、セメント骨材として使用可能にする。 （もっと読む）

【課題】
風雨や摩耗によって所定の色彩が退色・剥離することがなく、長い寿命を保持することができ、簡単に色彩のあるコンクリートブロック片を得、熟練を要せず特殊な設備も要しない景観用装飾コンクリートブロックの製造方法を提案する。
【解決手段】
白セメントと顔料とを必要な色彩となる割合にして水を加えて混練し、目的とする形態の筒状の型枠に流し込み、型枠より外して所定の厚みに切断して得たコンクリートブロックを一つの構成片１とし、この構成片１を複数又は別の形態のコンクリートブロックを組み合わせて夫々の色彩の持つコンクリートブロックの構成片１，２，３を組み合わせて所定（抽象的・具象的）の形態に並べて固着化するようにした製造方法である。 （もっと読む）

【課題】 有害物質を含む不良材料土を用いても環境に影響を与えることなく盛土を構成することができる気密袋体盛土を提供する。
【解決手段】 気密袋体盛土において、遮水性を高めた支持地盤１と、階段状に積まれた有害物質を含む不良材料土が封入されている複数のメンブレン土のう３〜６と、この複数のメンブレン土のう３〜６を串し刺し状にして固定する杭７〜９と、この杭７〜９の上方に配置され、鉄道車両１３が走行するコンクリート路盤１２を有する床版スラブ１１とを構築する。 （もっと読む）

【課題】段差が生じず、平滑で安定した路面を長期間にわたって維持することができる路面構成体、これを用いた横断歩道および道路を提供する。
【解決手段】路面構成体８は、路盤５に敷設された合繊不織布１０と、複数個の凍結スリップ防止用ブロック１１とを備えている。凍結スリップ防止用ブロック１１は、ＲＣブロック１２と、このＲＣブロック１２の上面を覆う金属製プレート１３と、この金属製プレート１３の上面に被覆形成された路面形成シート１４とで構成されている。ＲＣブロック１２の側面には隣り合うＲＣブロック１２と連結する連結用の凹部１７と凸部１８が形成されている。金属製プレート１３は、ボルトとナット１６によって該ＲＣブロック１２の上面に固定されている。路面形成シート１４は、低硬度ゴムシート層２０と、高強度ゴムシート層２１とで構成されている。 （もっと読む）

モジュール化されたプラスチック製の床タイルは、第一のポリマー化合物のタイル本体と、そのタイル本体上に第二のポリマー化合物でオーバーモールドされた装備とを有している。これらポリマー化合物は、硬度及び／又は色において互いに異なる。装備は、上面の隆起したクッション部材及び／又は下面から下方に延びる支持部材の中心部材上の皮膜を含む。上面のクッション部材は、貫通穴を介して下面から射出成形される。タイルの側端部には、干渉によってループに適合するラッチが提供されている。係合するタイルエッジ同士に圧縮力を付与するためにループは撓む。タイルはオーバーモールドされた周辺封止部を含む。 （もっと読む）

【課題】乗入部の歩車道境界において、集水性能を高めて大雨のときでも水たまりが出来にくくし、あわせて優れたバリアフリーを実現する。
【解決手段】乗入部の歩車道境界ブロックの上面に長さ方向全長に亘る溝を設け、底面に、長さ方向全長に亘る排水溝を設け、溝の底部から排水溝に連通する通水孔を設ける。溝によって集水性能が向上し、水たまりができにくくなる。また、従来必要だった段差を無くしても集水できるので、優れたバリアフリーが実現される。 （もっと読む）

【課題】降雨時における家やビル等の建物への浸水被害を低減すると共に、夏場の晴天時におけるヒートアイランド現象を抑制するようにしつつ、従来の貯水タンクの設置や雨水等の供給手段における維持管理費等のランニングコストの問題を解決できるようにした道路における雨水利用型道路構造を提供する。
【解決手段】空間部を有する支持台ブロック２を地中に多数配置することで地中に貯留槽を形成して、この貯留槽内には流入口２６から雨水等が流れ込むことにより雨水等がたまるようにし、この多数配置した支持台ブロック２の上部に保水性ブロック４１を多数敷設して道路を構築すると共に、支持台ブロック２により形成された貯留槽の底部から上方に向かって毛管部材３０を立設して、この毛管部材３０における毛管現象を利用することにより貯留槽内にたまった雨水等を毛管部材３０によって保水性ブロック４１に供給するようにした道路における雨水利用型道路構造である。 （もっと読む）

【課題】鉄道の軌道の制約された敷設条件下において、又車輌走行条件下において側道整備工事を短期間で迅速に且つ安価に施工できるバラスト道床における保線作業員歩行用の側道構造を提供する。
【解決手段】軌道１を構成するバラスト道床３に沿い保線作業員歩行用の側道６を形成するための舗装材として、縦横の目地溝によって多数の小ブロック８に区画された方形の単位舗装材７Ａ又は７Ｂを用い、該単位舗装材７Ａ又は７Ｂをバラスト道床３に沿う路肩１４の長手に亘って多数置き敷きし、上記目地溝の底部接合部における割れにより同単位舗装材７Ａ又は７Ｂを上記路肩１４表面に倣い敷設し上記側道６を形成し、該側道６を形成する単位舗装材７Ａ又は７Ｂのバラスト道床３側に沿う小ブロック８の厚み面にてバラスト３ａの止め手段を形成したバラスト道床における保線作業員歩行用の側道構造。 （もっと読む）

【課題】歩道における、水の蒸発による冷却効果、いわゆる打ち水効果を持続させることができ、かつ歩道の路面排水の有効利用を図ることができるとともに、経済的かつ効率的に街路樹に散水することができる街路樹及び歩道の散水構造を提供することを目的とする。
【解決手段】歩道1と、歩道1に沿って設けられた街路樹2と、を備え、歩道1の路面は、街路樹2に向けて水勾配が形成されるとともに、保水性を有するように形成された保水性路面部3と、街路樹2に向けて水勾配が形成されるとともに、非透水性を有するように形成された非透水性路面部4と、を備える。 （もっと読む）

【課題】フラットパネルディスプレイのガラス基板の廃材を骨材として用いた舗装用ブロックを提供する。
【解決手段】舗装用即脱ブロックの舗装面形成層１は、透水性を有する多孔質モルタル硬化体からなる。該多孔質モルタル硬化体は、フラットパネルディスプレイのガラス基板の廃材を破砕してなる厚さ１．２ｍｍ以下のガラス片２からなる細骨材と、他の細骨材である砂４と、セメント等からなるモルタルマトリックス３からなる。一部のガラス片２の平面部２ａは、舗装面１ａに表出している。平面部２ａで光Ａを鏡面反射することによって、「きらきら感」が出る。 （もっと読む）

【課題】優れた透水性及び保水性を備え、比較的軽量なブロックを提供する。
【解決手段】ブロック１０は、シラス１１と、セメント１２と、水１３と、団粒化剤１４と、をミキサ２１で撹拌して得られた混合物１５を型枠１６に充填し、固化させて形成する。団粒化剤１４は、アクリル酸・メタクリル酸ジメチルアミノエチル共重合物のマグネシウム塩とポリエチレンイミンとの複合体からなる高分子化合物である。型枠１６内に投入された混合物１５中において、団粒化剤１４の団粒化作用により、シラス１１及びセメント１２の粒子群が互いに結合して団粒化しながら立体網目構造が形成され、この立体網目構造内に存在する無数の連続空隙が水分を効率的に吸収したり、透過したりするので、ブロック１０は優れた透水性及び保水性を発揮する。 （もっと読む）

【課題】歩道など又河川に用いる舗装用ブロックにおいて、ヒートアイランド現象を抑え、すなわち夏場照返し温度をおさえ冬あたたかく、そして下層土盤より雑草が生えにくく、有害物質の溶出をふせぎ、バクテリアなどの繁殖が良くなる透水性ブロックを提供する。
【解決手段】透水性ブロックの原料として産業廃棄物である焼却灰と建設汚泥と土を利用し、焼却灰とセメント固化剤、又は焼却灰、土汚泥（無機性）とセメント固化剤を混合して固化することで、該固化物は有害物質の溶出を防ぐ作用が認められ、固化段階でポーラス形状を作っていくので、該固化物は活性炭状になり透水性、保水性を得る。 （もっと読む）

【課題】焼成工程を経ることなく、真空押出し成形によって製造される保水性ブロックの製造方法において、フライアッシュを添加しても、真空押出し成型の際に、ひび割れや割れが発生することなく、十分な強度と保水性とを満足し得る保水性ブロックを得る。
【解決手段】採石廃土等の粘土系材料、セメントを主とする固化材系材料、クリンカーアッシュ又は石炭灰固化砕石を主とする骨材系材料、及びフライアッシュからなり、前記粘土系材料とフライアッシュの合計重量を全重量に対して３０〜３９重量％とするとともに、前記フライアッシュを前記粘土系材料とフライアッシュの合計重量に対して５０重量％以下の割合で配合し、前記固化材系材料を全重量に対して１５〜３８重量％、前記骨材系材料を全重量に対して３２〜４６重量％の配合で混練し、これらの混合物を真空吸引によって脱気しつつ、押出し成形した後、焼成することなく乾燥させてブロック体を得る。 （もっと読む）

【課題】省スペースを図るとともに、施工工数の削減、施工時間の短縮等を図る暗渠ブロックを提供する。
【解決手段】擁壁２の設置方向と略直交する方向に傾斜する擁壁積み基礎壁部１１が形成されたブロック本体３と、ブロック本体３内に設けられた排水路１０とを有し、ブロック本体３が他のブロック本体３と隣接して設置されることにより擁壁積み基礎壁部１１同士及び排水路１０同士が連続される。 （もっと読む）

【課題】水の気化に依らなくても、持続して安定した昇温抑制効果を得ることができる昇温抑制材および舗装ブロックを提供することを目的とする。
【解決手段】ペーパースラッジ焼却灰を含有し、かつ、７５０〜１０００℃で焼成してなる昇温抑制材であって、前記昇温抑制材の日射吸収率が５３％以下であることを特徴とする昇温抑制材を提供する。また、前記昇温抑制材からなることを特徴とする舗装ブロックを提供する。 （もっと読む）

【課題】路盤上方に目地砂を挟んで配置される通気穴付きブロックを用いたブロック舗装において、地表面の冷却効果を安定させる。
【解決手段】通気穴付きブロック１００は、水を貯水するための貯水部を内部に有する貯水箱２と、該貯水箱２の上面の全部またはその一部を覆うようにして配置され、該貯水箱と一体成形されて平板形状をなし全部またはその一部が保水性または導水性を有するブロック部材３と、該貯水箱２または該ブロック部材３の上面から少なくとも該貯水箱の内部の貯水部の上端に達するまで貫通した一つ以上の通気穴４と、該貯水箱２の内部の貯水部２（ａ）と該ブロック部材３の側方外部との間で水を移動させる導水性を有する導水性部材５とを有する。 （もっと読む）

【課題】融雪液を直接積雪に噴射して衝突させることにより、融雪液が積雪に与える熱エネルギーのロスを抑制して融雪効率を向上させるとともに、融雪水を滞留させずに排水することにより路面の凍結を抑制する融雪路盤構造を提供する。
【解決手段】温水を滞留させずに排水する融雪路盤構造１であって、難透水材または難透水処理された部材から形成されるとともに排水方向に傾斜された複数の排水溝４を備えた下層路盤２と、透水性を有する部材から形成された上層路盤３と、温水を上層面３１に沿って滴状に噴射する複数のノズル５１を備えるとともに噴射される温水の拡散範囲が少なくとも隣設するノズル５１との拡散範囲を重複させるように上層面３１に配置された噴射部５とを備えている。 （もっと読む）

【課題】廃棄されるガラス繊維強化プラスチックの有効活用技術を提供する。
【解決手段】ガラス繊維強化プラスチックと、粘土を混合して成形するステップと、該プラスチックのプラスチック成分を分解する温度で焼成するステップと、前記プラスチックのガラス繊維成分によって強度増加する温度まで昇温して焼成する。この製造方法によって多孔質セラミックスであるタイルが製造され、さらにこのタイルを使用した舗道用吸水性ブロックが得られる。 （もっと読む）

【課題】歩行者の転倒事故等を防止し得る横断歩道ユニットおよび横断歩道を提供する。
【解決手段】横断歩道を複数個の横断歩道ユニット８で構築する。横断歩道ユニット８は、コンクリートブロック１０と、このコンクリートブロック１０の上面１０ａに埋設された複数の弾性材２０とで構成されている。コンクリートブロック１０の上面１０ａは、それぞれ３つの凹陥部１８、１９を有する黒色上面部１３および白色上面部１４とからなり、各凹陥部１８、１９に弾性材２０が埋設されている。弾性材２０は、凹陥部１８に埋設される黒色弾性材２１と、凹陥部１９に埋設される白色弾性材２２とで構成されている。黒色弾性材２１は、自動車の廃タイヤによって形成されている。白色弾性材２２は、同じく自動車の廃タイヤによって形成された黒色弾性材層と、この黒色弾性材層の上面に一体に形成された白色弾性材層とで構成されている。 （もっと読む）