【課題】敷地内の空地を、目地植栽を実現しながら歩行などし易く舗装できるようにする。
【解決手段】敷地内の空地Ｖに敷設される舗装材２によって形成される目地Ｊに納めらて設置される補助舗装材１である。目地Ｊの幅と略等しいか稍小さい幅とを備えた水平部１０と、この水平部１０における長さ方向に亘る両側縁部からそれぞれ下方に突き出して補助舗装材１を下側開口のチャンネル状とする脚部１１とを有している。水平部１０が前記舗装材２の上面２０以下に位置されるように脚部１１を前記目地Ｊにある地盤Ｇに埋め込んで設置されるようになっていると共に、水平部１０には複数の貫通穴１０ａが形成されて地被植物Ｐの生長を妨げないようになっている。 （もっと読む）

【課題】歩道の車道側に植えられた街路樹の根を保護することのできる停車帯を提供する。
【解決手段】車道２の直下に埋設される底版11と、前記底板11の歩道側に立てられた歩道側縦壁12と、前記歩道側縦壁12から歩道３に向けて張り出す天版14とから構成され、車道２の直下に底版11を埋設し、車道２及び歩道３の延在方向に天版14を直交させた張出ブロック１を多数設置し、全張出ブロック１の天版14を連ねて、街路樹の根を保護することのできる停車帯４を形成する。 （もっと読む）

【課題】 施工性が容易で、かつ、コンクリート製品と舗装材との間に隙間が生じても、その隙間から雑草が生えるのを効果的に抑制可能なコンクリート製品の提供を図る。
【解決手段】 舗装材と接するようにして敷設される雑草抑制コンクリート製品１であって、コンクリート製品本体１０における舗装材２０との接面１２上端から所定下方位置に弾性発泡樹脂材３０を配設することで、コンクリート製品本体１０と弾性発泡樹脂材３０とが一体化した構成となっている。 （もっと読む）

【課題】雨水を効率よく、かつスムーズに側溝へ誘導でき、しかも外見上は全く雨水の通過路が可視しえない様に構成した側溝および隣接する道路の再形成が容易に行える側溝および隣接する道路の再形成工法を提供する。
【解決手段】既設側溝１と該既設側溝１の上面に載置された既設蓋とを有し、隣接する道路の表面と上面が略面一に構成される側溝1及び隣接する道路の再形成工法であり、既設蓋を取り外し、道路に隣接する側の既設側溝1における該側溝蓋受け部３の深さを浅くし、新設蓋４は、幅方向中央に上下方向へ貫通するスリット５が設けられ、幅方向端部には充填材注入用切り欠きが設けられ、かつ道路に隣接し、側溝蓋受け部３から露出する端面１０には、雨水通過路１４が形成され、側溝蓋受け部３の先端から新設蓋４上面までの厚み部分における隣接する道路形成箇所には、透水性を有する舗装材が敷設される。 （もっと読む）

【課題】 グラウンドの水を排水するための排水機能を備え、グラウンド表層を流れ、流出する土砂・ゴムチップ他グランドの充填物や芝刈り残滓をろ過し、外部に流出するのを防ぐことが可能なグラウンドの排水装置を提供する。
【解決手段】 人工芝グラウンド１の周囲の一部又は全部に側溝２を設け、該側溝の下流側終端部が主排水溝１００に接続されている基本構成において、側溝の少なくともグラウンド１の境界部より下流側位置を含めた単又は複数適所に、側溝内下部を塞ぐように堰部３を設けるとともに、側溝内底部に堰部を水密状態で貫通するように透水性管４を敷設し、更に透水性管の上流側端部を閉塞し、グラウンド表層から側溝内に流れ込んだ粒状物Ａを透水性管でろ過してグラウンド施設からの流出を防止するとともに、雨水のみを透水性管を通じて主排水溝に排水する。 （もっと読む）

【課題】水路と共に犬走り部を構成する概略Ｕ型のコンクリートブロックの提供。
【解決手段】水路を構成する概略Ｕ型のコンクリートブロックにおいて、両側版２，２の上端にはほぼ水平な上面を形成した犬走り部３，３を外方向へ延ばしたもので、別途成型した犬走りブロックを側版上端に取付ける場合もある。 （もっと読む）

【課題】排水部の強度を向上して当該部分が損傷するおそれを軽減し、フィルターを不要にしてフィルターの取り付け作業をなくすと共にコストを低減する。
【解決手段】側溝ブロックの蓋受面を樋状に切り欠く第一切欠部と該第一切欠部に連続して立上部の内側を切り欠く第二切欠部により内側切欠部を形成し、内側切欠部に対応して側壁外側を切り欠く外側切欠部を形成し、内側切欠部と外側切欠部の間に立上部よりも肉薄の肉薄部を形成し、肉薄部にスリット状又は小穴状の複数の通水孔を形成することで前記課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】 製品としての蓋体の長さを統一させて規格化させ、フレキシブルに変形可能であり、蓋体の製造に際し専用の治具を用いることなく、簡易な手間で容易に製造することができ、十分な幅の通水間隙を確保しながら透水路面層の小骨材として従来よりも小さな粒径のものを使用できる透水性側溝の蓋体の提供。
【解決手段】 蓋体２の上に透水路面層８が形成された透水性側溝Ａにおいて、側溝の溝長さ方向に延長した左右２本の縦枠材３１，３１と、溝幅方向に延長して両縦枠材の上面間に連結された複数本の横枠材３２とでフレキシブル可能な挌子状に枠組みされた連結枠３を備え、連結枠を構成する横枠材間に納まる状態で蓋部材４の両端部が縦枠材間に架設され、この架設状態で蓋部材の側縁と横枠材の間に通水間隙２０，２０が保持されるように蓋部材と支持枠とが溶接部２１により固着されている。 （もっと読む）

【課題】既設道路の上面と高さをあわせた透水性を有する舗装材を敷設でき、上面に透水性を有する舗装材に耐久性をもたせ、容易に敷設及び既設側溝路の再形成が行える工法を提供する。
【解決手段】既設側溝１の上面に載置された既設蓋を取り外し、既設側溝１の両側壁蓋受け部３間へ、幅方向端部に充填材注入用切り欠きが設けられた透水孔付き新設側溝蓋４を載置して、予め新設側溝蓋４の幅方向長さを既設側溝の蓋受け部３より短くして載置して、該蓋受け部３の幅方向両端側に空間部が生じたときにも、該空間部あるいは充填材注入用切り欠きに充填材６を充填して新設側溝蓋４を蓋受け部３に固定し、新設側溝蓋４を載置した上面には、新設道路面と面一にすべく透水舗装材７を敷設する。 （もっと読む）

【課題】道路の幅に合わせて施工することが容易であり、取り付け時にも傾斜を設ける必要がなく、施工が容易であり、強風下でも流れている水が飛び出すことがなく、排水装置が部分的に損傷を受けた場合には、部分的な補修が容易に行なうことが可能な簡易排水装置並びに該排水装置に使用する簡易排水部材を提供する。
【解決手段】相対向する２面の側面材30及び底部面材43を備え、前記側面材と底部面材とで溝を形成しており、底部面材43は側面材の１端側から他端側に傾斜して浅底部32と深底部34とを形成し、該側面材には段差35により浅底部側の間隔が深底部側の間隔よりも広くなるように広幅部31と狭幅部33とが形成されている簡易排水部材Pとする。簡易排水部材Pは、深底部側の端部に形成の深底壁面材39及び排水口41を備えていることが好ましい。簡易排水装置Mは、簡易排水部材の狭幅部33を広幅部31に嵌挿して連接構成する。 （もっと読む）

【課題】 側溝本体の段差部にグレーチングとエキスパンドメタルで構成される透水性暗渠蓋を載置し、その透水性暗渠蓋の上面を透水性表層で覆うことによって、透水性舗装道路の排水能力のアップを図る。
【解決手段】 段差を有する左右の側壁の上端部の高さが異なる側溝本体と、グレーチングの上面にエキスパンドメタルを溶着した透水性暗渠蓋と、雨水を透水させる透水性表層と、で構成される透水性暗渠構造体において、側溝本体の段差部に透水性暗渠蓋を載置し、該透水性暗渠蓋の上面を透水性表層で覆った手段を採る。 （もっと読む）

【課題】 張り出し版付きの道路を短い工期で堅牢に施工できる道路用ブロックと、この道路用ブロックを用いた道路及び道路拡幅方法を提供する。
【解決手段】 底版１２と傾斜した張り出し壁１３と張り出し版１４と傾斜した背面壁１５とがプレキャストコンクリートで一体形成され、凹溝１６を備えている道路用ブロック１１を使用する。既設道路５１の路肩側縁部を掘削して道路用ブロック１１を基礎コンクリート３２の上に載置し、複数の道路用ブロック１１を路長方向に並設し、凹溝１６にカウンターコンクリート３７を現場打ちし、その上に路盤５を形成する。 （もっと読む）

【課題】 各蓋部材間にスリット状の通水間隙を確実に保持させ、かつ各蓋部材を上下方向に自在に変位可能に連結させることで各蓋部材を蓋受け段差面の不陸に対して馴染むように載置させることができる透水性側溝の蓋体の提供。
【解決手段】 蓋体２を構成する各蓋部材２１に通水間隙２０を保持するための突出部２４が形成されると共に、この突出部２４の対向面同士が連結ネジ棒２５（締結手段）の弛緩状態で擦り合わせ自在に形成され、かつ突出部の対向面にそれぞれ球体ガイド溝３０が上下方向に長く形成され、対向する両球体ガイド溝間に挟持される状態で球体３が摺動可能に嵌合され、連結ネジ棒２５の弛緩状態で球体ガイド溝及び球体を介して隣り合う蓋部材同士が上下方向に変位可能に形成されている。 （もっと読む）

【課題】 縁石の横断方向への移動を防止することができる縁石付き側溝を提供する。
【解決手段】 ブロック本体２の上面２ａに、縁石３の横断方向への移動を規制する第一規制部材１０および第二規制部材１１を拡張アンカー１２により固定し、この第一規制部材１０および第二規制部材１１に、縁石３の溝部８の両側面を当接させることにより、縁石３がブロック本体２に対して横断方向へ移動するのを規制する。 （もっと読む）

【課題】側溝の車道に露出する幅を狭くして車両の車輪が側溝の上を通過する頻度が少なくなるようにすることで側溝の損傷を防くと共に、側溝と境界ブロックの隙間から雑草が生えにくくする。
【解決手段】車道側部に沿って敷設された側溝と、該側溝の外側に沿って該側溝と歩道の間に敷設された境界ブロックとからなり、前記境界ブロックが、幅方向断面において、略台形状の内側下部を切り欠いて切欠部とした形状を有し、該切欠部により切欠下向き面と切欠横向き面が形成され、該切欠下向き面が前記側溝の上面外端部を覆って接触するように構成することで、前記課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】グレーチング及びタイル、レンガ等の道路表面材を支承する中間フレームとをステンレスにて一体的に製造することによるコストアップという課題を解決することとした。
【解決手段】路面下に埋設されるＵ字型排水溝体の上端開口部を閉塞すると共に、タイル、レンガ等の道路表面材との間に介在して両者を隔離する亜鉛メッキ等の防錆処理を施された金属製中間フレームと、更に前記路面表面仕上材と略同一面に仕上られると共に、前記金属製中フレームに載置するステンレス製グレーチングとで成すことによって、グレーチングはステンレス製として感性を維持しつつ、路面下に位置して歩行による摩滅を考慮する必要のない中間フレームは亜鉛メッキ等の防錆処理を施した金属製として、コストダウンを達成できる路上排水溝装置。 （もっと読む）

【課題】雨水等の排水性に優れた側溝を提供する。
【解決手段】蓋材２の側面の長手方向途中に、凹溝を縦方向に形成して雨水落下口７とし、該雨水落下口から外れた蓋材側面の下部に、蓋材幅方向の中央に向かって下り傾斜して支持部５上に載置可能な傾斜下面１２を形成するとともに、該傾斜下面と雨水落下口との間に嵌合突部１３を形成し、雨水落下口の下方に位置する両側壁部４の上部内側部分に、流路の流下方向に離隔して配置された支持部の間に、上面が開放して底に相当する部分に壇面１１を有する嵌合空部１４を形成し、該嵌合空部および支持部の下に壇面を上面とする突条部１６を側壁部の長手方向に支持部と一体化した状態で形成し、両側壁部の少なくとも一方に、該側壁部の外側面から嵌合空部に連通する雨水導入開口６を開設し、該雨水導入開口を横から嵌合空部の壇面に向けて開口した。 （もっと読む）

【課題】伸縮部材の伸縮量を大きくするとともに、伸縮部材の交換を容易にする排水溝ユニットを提供する。
【解決手段】橋梁の桁側と受け部側に設けられている各水路形成部材２の間は、比較的薄いゴムで形成された伸縮部材４により接続されている。これにより、伸縮部材４の柔軟性が増し、各水路形成部材２間の伸縮量を大きくすることができる。また、伸縮部材４は、締結部材５により、水路部へ突出するフランジ３に締結されている。つまり、伸縮部材４は、水路部でフランジ３と締結されている。これにより、水路部を覆うカバー部を取り外すことで、締結部材５を取り外すことが可能となる。 （もっと読む）

【課題】 各等辺山形型材同士が重なるように蓋部材を積み重ねていくことができ、繋ぎ板部材を通水間隙のスペーサとして使用して容易に溶接することができ、隣り合う等辺山形型材同士をフレキシブルに変形可能になるように連結させ、衝撃に対して十分な連結強度を持たせることができる透水性側溝の蓋部材の提供。
【解決手段】 蓋部材２を構成する各等辺山形型材２１は、隣り合う等辺山形型材２１ａ，２１ｂ同士が１ヶ所又は２ヶ所以上で繋ぎ板部材２２を介して連結され、繋ぎ板部材はその板厚が通水間隙２０と同一厚に形成され、その繋ぎ板部材の両板面２２ａ，２２ｂに隣り合う等辺山形型材の傾斜下端縁２３ａ，２３ｂが当接すると共に、当接部の上方隅部に隅肉溶接部２４ａ，２４ｂが形成され、この隅肉溶接部により隣り合う等辺山形型材同士が繋ぎ板部材を介してフレキシブルに変形可能に連結されている。 （もっと読む）

【課題】 詰まった場合であっても詰まり箇所を容易に視認することができるとともに、簡単に清掃することができる新規な橋面排水処理システムを提供することである。
【解決手段】 地覆部の外面に橋軸方向に延びるように配置され、上面が開放した排水路（１２）を備え、排水路が、所定長さ毎に地覆部に配置された排水管（１８）を介して、橋面と連通していることを特徴とする橋面排水処理システム（１０）が提供される。好ましくは、排水管の橋面側の端部に格子部材又はメッシュ（２０）が取り付けられている。 （もっと読む）