【課題】施工の手間とコストを低減でき、補修の手間とコストが少なく、さらに、十分な強度が得られる鋼製高欄を提供する。
【解決手段】床版１０の端部に延長方向に所定間隔をおいてアンカーボルトを介して固定されたベースプレート１と、ベースプレート１に溶接された支柱２と、支柱２の外側のフランジ２１ｂにボルト４８で端部が固定された外パネル４と、支柱２の内側のフランジ２１ａにボルト３８で端部が固定された内パネル３とで鋼製高欄を形成する。床版１０表面に施すハツリ面を、ベースプレート１の配置位置に対応して鋼製高欄の延長方向に所定間隔おきに施工する。外パネル４に予めボルト４８を固定することにより、容易に外パネル４を支柱２に固定することができると共に、高架橋の下方にボルト４８が落下する不都合を確実に防止できる。 （もっと読む）

【課題】橋脚の張出し梁部を構築する際の足場となる支保構造体を、橋脚の柱部の周囲で安定した状態でスムーズに回転させることができると共に、施工現場で無理なく採用することのできる張出し梁部施工用回転支持構造を提供する。
【解決手段】橋脚３０の柱部３２の周囲に組み立てられた支持架台１２の上端部に設置されて、足場となる支保構造体１１を回転可能に支持する回転支持構造であって、橋脚３０の柱部３２を内側に配置した状態で円環状に取り付けられる回転レール部材１３と、この回転レール部材１３に沿って回転移動可能に設けられた４体の移動ジャッキ装置１４と、４体の移動ジャッキ装置１４が回転レール部材１３に内接する仮想の長方形の角部分に配置されるように各移動ジャッキ装置１４を位置決めし、且つ４体の移動ジャッキ装置１４が同期して回転移動するように一体として連結する４本の繋ぎ部材１６ａ、１６ｂとからなる。 （もっと読む）

【課題】施工期間の短縮および施工コストの低減を図る上で有利な鉄道ＲＣラーメン構造高架橋の構築方法を提供する。
【解決手段】鉄道ＲＣラーメン構造高架橋１０は、地中梁１２と、複数の柱部１４と、床版１６とを備える。柱部１４は、地中梁１２から立設されている。床版１６は、各柱部１４の上部間に掛け渡されかつ各柱部１４に結合されている。橋軸方向における各柱部１４の両側面に対向させてそれぞれ基礎構造部１２から支持構造体２０を立設させる。支持構造体２０の上部間に、複数の第１、第２のＨ型鋼３４、３６を掛け渡して設置する。第１、第２のＨ型鋼３４、３６の上に支保工３８を取り付ける。支保工３８に床版用型枠を取り付ける。床版用型枠内に鉄筋を組み立てると共に床版用型枠内にコンクリートを打設し柱部１４の上部に結合された床版１６を形成する。 （もっと読む）

【課題】相対的に上下動する橋桁部間の目地への浸水を防ぐ機能を有するとともに、ゴミがたまりにくく視認性が高い止水材を提供する。
【解決手段】止水材１４は、長手方向に直交する断面が略一定となるよう可撓性を有する部材により一体形成されているとともに、第１の中央分離帯２１の第１の外側面２２に固定される平板状の背部４０と、第１の外側面２２から離れるように背部４０の下端から斜め下方に延びる平板状の上方傾斜部４１と、第１の外側面２２に近づくように上方傾斜部４１の下端から斜め下方に延びる平板状の下方傾斜部４３と、第１の外側面２２から離れるように下方傾斜部４３の下端から第２の中央分離帯３１の第２の上面３３に沿って延びる座部４４とを備え、上方傾斜部４１よりも下方傾斜部４３の方が屈曲しやすいように形成されているとともに、背部４０と座部４４との間の山状部は１つである。 （もっと読む）

【課題】排水管内の圧力が変化した場合に外気を管内に取り込み、排水管内圧力の急激な変化を緩和するもので、既設の設備にも容易に用いることができる負圧低減構造、及び、その負圧低減構造の構築方法と負圧低減構造構築具を提供する。
【解決手段】フレキシブル管の上流側もしくは下流側に配置されている、起立した直管の側壁に貫通孔を設け、前記貫通孔の少なくとも上側半分を、前記貫通孔の縁に沿って伸び前記直管の内側に向かって突出する庇部で囲う。この負圧低減構造は、前記直管の側壁に開口を形成し、前記開口に適合する貫通孔と、前記貫通孔の縁に沿って伸び前記貫通孔の少なくとも半分を囲う庇部が形成された負圧低減構造構築具の、前記庇部を前記開口に挿入し、前記貫通孔の少なくとも上側半分が前記庇部で囲まれる配置で前記板材を前記直管の外周に固定することで構築できる。 （もっと読む）

【課題】設置した際に景観を損なうことが少なく、かつ強い衝撃を受けて破損した際にも破片が飛散し難い耐衝撃性を有する、特に高架橋梁用の防風板を提供することである。
【解決手段】透明樹脂板１と、該透明樹脂板１内に埋設された金属線２とから構成される防風板１０である。透明樹脂板１０は、メタクリル酸メチル系樹脂から構成される。透明樹脂板１の厚さが３ｍｍ以上である。複数の金属線２が互いに間隔をおいて略平行に透明樹脂板１内に埋設されている。防風板１０は、２枚の透明樹脂板間に金属線と重合性化合物とを介在させた後、前記重合性化合物を重合反応させることにより得られる。 （もっと読む）

【課題】 ラーメン高架橋から発生する構造物音を低減する。
【解決手段】本発明に係るラーメン高架橋における構造物音の低減構造１は、ＲＣラーメン高架橋６の上部工を構成するスラブ５のうち、中間スラブ７の下面に補剛材９を固着するとともに、同じくスラブ５を構成する張出スラブ８，８の下面に補剛材１０，１０をそれぞれ固着してある。補剛材９は、その各端を縦梁３，３の対向側面にそれぞれ固着してあるとともに、補剛材１０は、その一端を縦梁３の外側側面に固着してある。補剛材９は、橋軸方向に沿った横梁４，４の中心位置、すなわち横梁４の材軸からＬ／２の位置に配置してあり、補剛材１０，１０も補剛材９と同様、横梁４の材軸からＬ／２の位置に配置してある。 （もっと読む）

【課題】大がかりな作業ステージ用の仮設足場の組み立てる必要がなく、高架橋外面の補修の際の重量設備や資材等の重量物の搬入や補修作業の際に発生するコンクリート廃材等の搬出を能率的に処理することができる作業ステージの仮設方法を提供する。
【解決手段】高架橋外面２を補修する際に高架橋外面２の所要高さ位置に作業ステージ３を仮設する方法であって、前後左右に隣り合う少なくとも４つの橋脚１に夫々下端部より上方へ延びるガイドレール４を取り付け、各橋脚１のガイドレール４に自走台車５を取り付け、それら自走台車５上に地上側で作業ステージ３を組み立て載設し、その後に各自走台車５を駆動して作業ステージ３を所定高さ位置まで持ち上げ、その位置で作業ステージ３から高架橋外面２を補修する。 （もっと読む）

【課題】複数の主桁を備えた広幅の橋桁を、直線軌道を用いて安定したバランスで回動できる橋桁送出し工法を提供すること。
【解決手段】橋桁部材Ｈを載置した前方台車１３、後方台車１４を走行させることにより、第１橋脚Ｐ２から第２橋脚Ｐ１へ架け渡す橋桁送出し工法であって、橋桁部材Ｈが、両側に主桁ＨＡ、ＨＢを備える広幅の橋桁であり、第１橋脚Ｐ２上に設置された回転台３１により、主桁の一方ＨＡを支え、第２橋脚Ｐ１上に設置された直線軌道２１を用いて、橋桁部材Ｈの第１橋脚Ｐ２側の複数の主桁ＨＡ、ＨＢを移動させることにより、橋桁部材Ｈを、回転台３１を支点として回動させる回動工程を有する。 （もっと読む）

意義深く、発展の可能性があり、かつ費用効果的再生可能エネルギー源をもたらすことができる多数の現場が、世界中の海洋および河川には存在する。多くは、戦略的に、人口集中地域に近接して位置し、これらの現場は、生態学的に無害な流体力学的技術を使用して、エネルギーを利用するために使用することができる。流体力学的配列は、海洋潮または川の流れの運動および流体力学的配列に作用する力によって、電気を生産するための複数の流体力学的要素を備え、流体力学的配列は、海洋潮または川の流れに沈められ、海洋潮または川の流れに対して運動している。
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【課題】 鉄筋コンクリート構造のラーメン高架橋等における柱梁接合部における施工上、構造上の問題を改善する。
【解決手段】 橋軸方向に沿って張出しスラブ７が一体的に構築された鉄筋コンクリートラーメン高架橋上部工において、柱頂部、横梁端、縦梁端の柱梁接合部５を補強する際、横梁３の上側軸方向鉄筋１１，１２の端部を、柱梁接合部５の外側の張出しスラブ７の根元部まで延長し、端部に機械式定着具１１ａ、１２ａを設けて定着させる。また延長配筋と柱頂部との間で、直筋状あるいは機械式定着部を有する柱主筋１３上端に鉛直補強筋１３を複数本連接させた。 （もっと読む）

【課題】道路の幅に合わせて施工することが容易であり、取り付け時にも傾斜を設ける必要がなく、施工が容易であり、強風下でも流れている水が飛び出すことがなく、排水装置が部分的に損傷を受けた場合には、部分的な補修が容易に行なうことが可能な簡易排水装置並びに該排水装置に使用する簡易排水部材を提供する。
【解決手段】相対向する２面の側面材30及び底部面材43を備え、前記側面材と底部面材とで溝を形成しており、底部面材43は側面材の１端側から他端側に傾斜して浅底部32と深底部34とを形成し、該側面材には段差35により浅底部側の間隔が深底部側の間隔よりも広くなるように広幅部31と狭幅部33とが形成されている簡易排水部材Pとする。簡易排水部材Pは、深底部側の端部に形成の深底壁面材39及び排水口41を備えていることが好ましい。簡易排水装置Mは、簡易排水部材の狭幅部33を広幅部31に嵌挿して連接構成する。 （もっと読む）

【課題】プレキャスト合成床版の継手構造の連結強度を高め且つ継手構造のコスト低減を図る。
【解決手段】底鋼板２ａ，２ｂと、メッシュ状に配置される複数の鉄筋を含んで底鋼板上に形成される鉄筋コンクリート版４ａ，４ｂとを有するプレキャスト合成床版の端部同士を連結するプレキャスト合成床版の継手構造１００は、第１，第２プレキャスト合成床版１ａ，１ｂを両者の鉄筋コンクリート版の端面同士が間詰めコンクリート打設隙間を隔てて対向させ、第１，第２プレキャスト合成床版の複数の第１，第２鉄筋端部を間詰めコンクリート打設隙間内で交互に位置させた第１の構造と、第１，第２鉄筋端部を鋼製の帯状補強板に形成した複数の貫通孔に夫々挿通させた第２の構造と、複数の第１，第２鉄筋端部に夫々螺合したナット部材８ｂを、帯状補強板７における第２，第１プレキャスト合成床版側の第１，第２面に係止させた第３の構造とを備えている。 （もっと読む）

【課題】コンクリート面の形状を選ばず施工が可能であり、コーナー部や複雑形状の壁面でも適用でき、施工作業が容易で作業時間が短くてすむコンクリート片剥落防止ネットおよびその施工方法を提供する。
【解決手段】補強筋３を網状に形成したメッシュシートであって、本体部１の網目は、目開きが５〜２０ｍｍであり、本体部１の両端における端縁２の網目は、目開きが0.5〜２ｍｍであり、補強筋３は、芯線がビニロン繊維である。合成樹脂被膜が、ＰＶＣ被膜である。コンクリート片剥落防止ネットＡの上方の端縁の裏面を接着剤層４で施工コンクリート面に仮止めし、コンクリート片剥落防止ネットＡの本体部１を施工コンクリート面に沿わせ、コンクリート片剥落防止ネットＡの下方の端縁２の裏面を接着剤層４で仮止めし、ついで両方の端縁２の適所および本体部１の適所をアンカーボルト５で施工コンクリート面に固定する。 （もっと読む）

【課題】送出し台車の走行を適切に停止させる送出し管理システムを提供すること。
【解決手段】敷設された複数の走行軌条８０の上を移動する走行部１５を備えた送出し台車１，２と、その送出し台車１，２の上に橋桁１００を搭載した状態で該橋桁１００に対し該走行軌条８０に沿って推進力を与える水平ジャッキ１２（推進手段）と、該橋桁１００を送出しする際に受ける該水平ジャッキ１２の反力を検出する圧力センサ２２，２３（反力検出手段）と、該水平ジャッキ１２の駆動を制御するコントローラ２５（制御手段）とを有し、該コントローラ２５は、該圧力センサ２２，２３によって検出された反力データが予め設定された設定値を超えた場合に該水平ジャッキ１２による駆動を停止させて橋桁１００の送出しを止めるように、送出し管理システムを構成する。 （もっと読む）

【課題】鉄筋コンクリート構造のラーメン高架橋等における柱梁接合部における施工上、構造上の問題を改善する。
【解決手段】橋軸方向に沿って張出しスラブ７が一体的に構築された鉄筋コンクリートラーメン高架橋上部工において、柱頂部、横梁端、縦梁端の柱梁接合部を補強する際、横梁３の上側軸方向鉄筋１１，１２を張出しスラブ７内まで延長配筋して定着させる。併せて延長配筋と柱頂部との間で、直筋状あるいは機械式定着部を有する柱主筋１３上端に鉛直補強筋１６を複数本連接させた。このとき、横梁３の上側軸方向鉄筋１１，１２は、柱梁接合部５を通して張出しスラブ７内に柱梁接合部の始点４から所定定着長を確保して定着する。その定着長は、鉄筋種類、コンクリート強度、鉄筋かぶりを考慮した長さに設定することが好ましい。 （もっと読む）

【課題】多径間連続コンクリート橋の橋桁を、張出し架設工法を用いて架設する橋梁架設方法において、工程遅延を生じさせることなく、第１橋脚の上下両端部における断面力を低減させる。
【解決手段】第１橋脚１２Ｐ１の柱頭部１４Ａから、橋桁の側径間部１４Ｓ１および第２径間部１４Ｓ２の張出し施工を行う（ａ１）。次に、側径間部１４Ｓ１の張出し施工部Ｓ１Ａを橋台１６Ａ１まで延長架設した後、その端部１４Ｓ１ａを、橋軸方向の反力を発生させない態様で仮支持する（ａ２）。この状態で、側径間部１４Ｓ１に対して、その端部１４Ｓ１ａにおいて上向きの鉛直加力を行う（ａ３）。さらに、この鉛直加力を行っている状態で、第２径間部１４Ｓ２の張出し施工部Ｓ２Ａに対して、その先端面において橋軸方向の水平加力を行う（ａ４）、この状態で、側径間部１４Ｓ１を橋台１６Ａ１に固定するとともに第２径間部１４Ｓ２の中央閉合を行う（ａ５）。 （もっと読む）

【課題】橋梁の下面を容易に迅速に点検でき、軽量かつコンパクトで、組立作業や設置作業が容易で設置スペースが僅かでよく、しかも製作コストが安価な橋梁点検装置とそれを使った簡便な橋梁点検方法。
【解決手段】橋上を移動可能な台車5に支持されて先端部が橋の側方外部にオーバーハングして張り出される基部アーム6と、前記基部アーム6の先端部に取り付けられ昇降可能かつ垂直軸線まわりに回動可能に垂直ロッド8を保持するロッドホルダー7と、前記垂直ロッド8の下端部に中間部を固定されて水平方向に延在する水平アーム10と、前記水平アーム10上の一方の側に取り付けられたカメラ12と、他方の側に取り付けられたバランスウエイト11と、前記水平アーム10を昇降させる昇降装置9と、前記カメラ12の撮影画像を表示する表示装置13から構成される橋梁点検装置。 （もっと読む）

【課題】架設ガーダー方式による汎用部材の使用を主体とした低コストで、工期短縮を実現することができる直上高架橋の施工装置を提供する。
【解決手段】杭構築等の下部工を行う基礎工用施工装置１６と、基礎工上に高架橋１４等の上部工を行う部材架設用施工装置１８とを有し、各施工装置１６、１８は、先行して構築される杭２４または杭打設用のスタンドパイプ２６に移動可能に支持された下部ガーダー２０、２１と、下部ガーダー２０、２１に対して移動可能に支持された上部ガーダー２２、２３とを有し、基礎工用施工装置１６は、杭２４または杭打設用のスタンドパイプ２６の施工を行い、部材架設用施工装置１８は、プレキャスト部材を所定位置に載置する。 （もっと読む）

【課題】 主桁端部を強度低下させずに切欠き部を設ける。
【解決手段】 ウェブ部材２２に切欠き部２３とフランジ部２４を備えた外主桁外側補強材１８と、ウェブ部材２７に切欠き部２８とフランジ部２９を備えた外主桁内側補強材１９と、ウェブ部材３３の下端にフランジ部３４を備えた外主桁内側桁端補強材２０とから主桁端部補強材を形成する。外主桁４の桁端部のウェブ１７の外側面に、外主桁外側補強材１８をボルト止めする。外主桁４の桁端部のウェブ１７の内側面の端横桁設置位置ａよりも反桁端側に、外主桁内側補強材１９をボルト止めする。次いで、各補強材１８，１９，２０の切欠き部２３，２８に沿う位置で外主桁４のウェブ１７を切断して切欠き部２１を形成させる。しかる後、端横桁を撤去してから、外主桁４の桁端縁部のウェブ１７の内側面に、外主桁内側桁端補強材２０を取り付けて補強する。 （もっと読む）